■週間日記「今週のW.A.T」■ OUT★EX社製クリアチューブレスKITの施工です
		モタード界では定評あるOUT★EX社のチューブレスKIT。 今回は、最近ラインナップされたビジネス車用のKITを施工です。 ビジネス車にとって、チューブレス化のメリットは「パンクの心配が減る」こと。 空気が完全に抜けるまで時間があることや、ガソリンスタンドで修理できることなど。 パンクの確率そのものに変化はないのですが、パンク後の猶予が増えるのです。 スペアタイヤを持たない二輪車にとって、パンクの問題は深刻。 実用車だからこそ、リスクは回避したいのです。
		左、右写真：　まずは、取り外したリムの段差や錆を綺麗に取り除きます。 中古リムの場合は必ず錆があり、綺麗に除去しておく必要があります。
		左、右写真：　「貼りもの」であるチューブレスKITは下地が命。 当社では、「足付け」のために全周研磨を行います。 研磨後は流水とアルカリで完全に脱脂。 下地の仕上がりが悪いと、施工不良につながります。
		左写真：　乾燥後の下地。綺麗に研磨されています。 右写真：　ついでですので、リムの振れを調整しておきます。 無転倒でも経年でスポークが緩み、振れている場合があります。
		左写真：　今回施工するチューブレスKIT。 OUT★EX社から、ビジネス車用として販売されています。 右写真：　施工はヒーターで全面を暖めながら行います。 初期接着力とシートの追従性が向上し、作業性が向上します。
		左写真：　素材が新開発のものに変更され、施工がずいぶんと簡単になりました。 右写真：　施工直後はこのような状態。 若干の気泡が目につきますが、組み立て後は空気圧で密着します。
		左、右写真：　チューブレスタイヤを組み付け、タイヤウォーマーで焼付けます。 この工程は必須ではないのですが、当社では初期馴染みを向上させるために実施しています。 素材に熱を入れ、空気圧で押し付けることで完全に密着させることができるのです。
		左写真：　冷却後、水バケツで空気漏れを確認。 簡単ですが、一番確実な検査方法です。 右写真：　フロントも同様に施工、車体に組み付けて完成です。
		写真：　タイヤウォーマーで焼付け後の状態。 「クリアチューブレスKIT」の名のとおり、透明に綺麗に施工できています。 チューブレスKITの施工は下地と脱脂、予熱が命。 これらを忘れず、正しく実施すれば失敗はまずありません。 タイヤウォーマーは補助的なもので、数日で同じように密着するのです。 この商品、施工に特別なものは必要なく、ご自宅でも施工可能。 でも、ご不安な方は正規施工代理店の当社までご相談ください。