青春１８きっぷさかなのページ掲示板
　過去の書き込み１１８

素直に別の交通機関を考えるほうがいいとは思うのですが、どうでしょうかね。
スリにあうような危険な列車に乗るよりかは。

大阪〜水戸は、
大阪→京都　×
京都→米原　○○○
米原→大垣　○
大垣→浜松　○○
浜松→静岡　××
静岡→熱海　×
熱海→東京　○
東京→上野　×××
上野→柏　　×
柏　→水戸　○
という感じでしょうか。あくまで、主観ですが。

わたしが、利用した限り、ヒオリンの気をつけたほうがいいと思う点は、

・扉がないので、トイレが近い座席だとくさいので、こどもがいやがると思う。（そうでなくてもくさいところはありますが・・・。(ｰｰ;)
・サービスエリアのたびに起きてしまうというのは、たぶん、灯りのせいだと思うのですが、ながらは、ずっと明かりがついているので、たぶん寝られないかと思います。
・夜行バスは、３列シートのバスが多いですが、ながらは、４列なので、３人でいくには、ちょっと適していないと思います。
・４人ですとコンパートメント席を利用すれば、喫煙席でも禁煙席にはやがわり。。かと思うのですが、やはり、３人だとこの席は、利用できませんね。
・チケットを取るのが難しい。前日までに旅行会社に頼めばよいとは思いますが、それでも、夜行バス以上に難しいと思います。
・リクライニングに関しては、わたしは、夜行バスのほうがいいと思います。あとは、好みでしょうか。。（個人的に５００系新幹線が一番寝られない・・・。）

なので、わたしとしては、小学生と行くのでしたら、ぷらっとこだまのほうがいいのではないかなーと思うのですがいかがでしょう。。

ムーンライトながら号に乗って東京ディズニーランドに行きたいとの事ですが、夜行バスよりも
大変だと思います。確かに青春18きっぷを使えば、1回分（2,300円）＋尾張一宮から安城までの乗車券（820円）＋ながら号の指定席券（510円）＝3,630円でディズニーランドの最寄り駅、
舞浜に行く事はできます。しかし、いくつか気をつければない点があります。

　�@ＭＬながら号は全車指定席です。下りに比べれば多少は入手しやすいですが、青春18きっぷが
　　使える期間は、発売早々に満席となる日があります。指定席券は乗車日の1ヶ月前から
　　みどりの窓口で発売している他、プッシュホンでも予約する事ができます。
　�A夜行バスでは深夜時間帯、照明を落として運転をしていますが、このＭＬながら号は、スリ
　　などの防犯上の理由から、照明を落としません。私もこれまでに下りのながら号に3回乗って
　　いますが、たとえ、浜松駅に１５分以上停車する午前３時台後半でも、明かりが、こうこうと
　　ついています。乗る際はアイマスクやタオルを必ず用意して下さい。
　�B上りのながら号は到着時間が非常に早いです。（東京駅到着は4時42分）しかも夜行の割には　　乗る時間が短く（尾張一宮→東京の所要時間は5時間14分）かなり疲れます。その上、
　　ディズニーランドの開園は10時前後だと思いますので、それまでかなり時間が空いてしまい
　　ます。その間をどこで過ごすかも考えなくてはなりません。

　以上の点を考慮して計画を練って見て下さい。しかし小学生が早朝4時40分に起こされるのは
　あまりにも可愛そうですので、私としては、前日に普通列車で都内まで行き、東京で1泊
　してから、ディズニーランドで遊び、その日の夜のＭＬながらで尾張一宮まで帰った方が
　いいと思います。

　

　
　　

初めてメールします。
4月にこども2人（小学生）と私で東京ディズニーランドに
行こうと計画中です。

前回は深夜バスを利用したのですが、サービスエリアに着くたびごとに
起こされ、バスもリクライニングがあまりできなく寝られない思いをしました。（親子とも）

その話を友達にしたら「ムーンライトながら」だといいよと聞きました。
青春18切符だと安いともね。

でも、全くわからないんです。
どうやって「ムーンライトながら」の指定席を買えばいいのかとか
いつ買いに行けばいいかとか全くわかりません。

それとこどもと3人で「ムーンライトながら」を利用するときの
注意点とかありましたら、ぜひ教えてください。

ちなみに4月9日の深夜に一宮駅（愛知県）を出る「ムーンライトながら」に
乗りたいと思っています。

よろしくお願いします。

3月に18切符で大阪→水戸に行くつもりなんですけど、
18切符使うの初めてなんですよね･･･；
この区間って結構しんどいっぽいですか？？

　ともこ　さま

　だれも返事をしてないようなので。

>大阪に3月の３−６あたり旅行に行こうと思ってこのページを見ていたのですが、
>あまり電車に乗ったこと無いのでわかりません。
>18切符を使って東京から大垣についた後大阪まではどう行けばいいのでしょうか?
>行きは夜行で二日の夜から帰りは六日の十時ぐらいまでに
>東京というか目白につくにはどうすればいいのでしょうか

　ここの、東京−大阪の時刻、
　　　http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/kaho.htm
をご参照ください。
　行きはムーンライトながらから乗り換えて９時１０分に大阪に着きます。

　帰りは１０時に着くようないいのはないので、ムーンライトながらで４時４２分に着くか、それだと、１８きっぷが２日分になるので、大阪１６時で、品川０時９分というパターンかな。
　でも、初心者の方はたいへんかもしれないので、ひとつくらい余裕のあるものがおすすめ。

　あと、ながらは、もう、指定券が取れないんじゃないかな。

新潟支社ＨＰにプレスでました。
http://www.jrniigata.co.jp/
６両編成でレディ−スカー＆グリーン車　ついてます。

先程サイバーで照会したら週末を中心に満席な状況です
下り大垣行き快速ながら号は
2/28 3/1･3･6･7･ 14･15は満席です

下り快速えちごは
金曜日発は全て満席です
なお快速信州号は喫煙車であれば空席あります

なお東日本管内完結であるえちご･信州は例の東日本パス利用者が宿替わりに使用してるケースも考えられますね

えちご号165系運行は3月下旬までなので名残乗車組が多そうです
485系じゃ味気ないけど酒田延長も望めますよね
フエランウエイは会津若松延長がおもしろそうだ

ムーンライトえちご号は確かに便利ですが、青春18きっぷで行く為には、新津までのきっぷが必要
になりますし、新宿着が早朝5時10分の為、半日以上（約19時間）不意となります。昼間の移動も
可能ではありますが、越後湯沢⇔水上の本数が1日10往復以下しかなく、更に越後湯沢発水上行の最終列車の発車が18時02分と早く、これに乗るには新潟駅を午後3時過ぎに出なくてはなりません
その上、新潟から帰られる日が3月5日頃と書いてありますので1回分の18切符をネットで入手
するのはかなり難しいと思われます。ですから私としては、新潟駅16時発車の池袋行き高速バスを
使うのをお勧めしたいと思います。これですと、まず乗換えがいらない。値段も片道5,250円と
手頃、順調に行けば21時には池袋に到着し、少し間隔があきますが21時41分発の湘南新宿ライン
（池袋駅から横浜駅へ直通）の最終電車に接続。22時22分には横浜駅に着きます。

　１０日間京都の丹波に滞在します。瞑想をするんです。
きのう　今日の22時東京発の夜行バスを買いました。8千円ちょいでした。
京都から新潟まで夜行バスが出てるそうです。1万以内ですね。新幹線のほうがいいのかしら？？　新潟から東京はムーンライトですかね・・・・・

横浜にお住まいのけんたさんが、木更津にお住まいの友人の方と（今回は仮にＫさんとします。）
福岡に行きたいようですが、行きの場合、ながら号に乗るか臨時に乗るかで大きく違ってきます。まず、ながら号に乗る場合、木更津にお住まいのＫさんは、アクアライン特急バス横浜駅行きの
最終便（木更津21時25分発車）で横浜駅東口ＢＴに向います。そして東口ＢＴなどでけんたさん
と合流すればＯＫです。またこの場合、青春18きっぷを使う必要はありません。アクアラインバス
木更津→横浜の運賃は1,500円です。一方、残念ながら、ＭＬながら号の指定席が取れず臨時大垣
夜行を使う事になった場合は、けんたさんが横浜から品川に向い、一旦改札を出て、川崎までの
きっぷ（210円）を購入します。一方のＫさんは木更津駅20時45分発車のアクアラインバス
ホテルパシフィック東京（ＪＲ品川駅高輪口すぐ）行きに乗車。22時前後に品川駅高輪口の改札で
けんたさんと合流し、川崎までの切符を買えばＯＫです。ただ、臨時大垣夜行は、この時間に
並んでも座れない場合がありますので1本前の木更津19時45分発のバスを使う事をお勧めします。
一方、帰りですが、博多駅4時56分発の初電車を振り出しに行った場合、横浜までならＯＫですが
木更津まではたどり着けません。仮に、新倉敷までこの掲示板の親ページにある列車を使い
新倉敷から快速で岡山へ。岡山→姫路を新幹線でワープしたとしても、最終的には千葉駅までしか
到達できません。時刻の一部を紹介しますと・・・。

　博多4時56分発（小倉と下関で乗換え）新倉敷12時30分（快速サンライナーに乗換え）
　岡山12時53分着・13時11分発（こだま）姫路13時40分着・14時02分発（新快速）大阪14時59分
　＃大阪から東京までは、リンク先の時刻表をご覧下さい。
　東京23時36分発（総武線快速電車）千葉0時18分着　
　

http://www.swa.gr.jp/rail/tl_u17.html

好評なjr束日本バスと併用して（18一回分使用）大沼公園まで行きます
14（金）下りml信州泊
15（土）青函フェリー泊
道内で18きっぶ使う
16（日）あけぼのソロ個室泊
旅費はトータル25100円で済んじゃいます

けんたさんへ

青春18きっぷは0時以降、改札を入ってから
次の0時を回った最初の停車駅まで有効※です
から、横浜0:11発のムーンライトながら号や
続行する臨時列車にご乗車される場合、
青春18きっぷ1回分で福岡まで行けます。
※首都圏等は0時を回っても終電まで有効

木更津のご友人と1枚のきっぷで行かれる
場合は、ご友人に横浜で一回改札を出て
もらい、一緒に改札を入る必要があります。

なお、「ムーンライトながら」号は全席
指定で席はこの時期すでに発売が始まって
いるため売り切れの日も多いです。

続行する大垣行き臨時列車は全席自由席
ですが、始発の品川駅では数時間前から
列を作って待っている人によりほぼ全席
埋まっていますので、横浜から座ること
はほぼ不可能と思ってください。

また、重要な点として下りは1回分で
19:42〜20:47には博多へ到達しますが、
上りは4:56に出発するなど、かなりの
強行スケジュールでないと青春18きっぷ
2回分必要となります。

帰りに2回分使用すると、2人で6回分必要
になりますが、青春18きっぷは5回単位で
の発売となるため、4回分余ってしまいます
ので、ご注意下さい。

お勧めの乗り継ぎプランはこのページの
東京から博多へのサンプルそのままとなります。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/chie.htm

　閑散期は中間のMM’ユニットを抜いて4両にするのでは?

＞ひとことさん

「ムーンライト九州」は２０日１０時過ぎに電話予約します。
本命は３月２１日「やまぐち号」ですが、もう団体で抑えられてるかもしれませんね。
（こちらは２１日１０時に窓口には並んどきます）

とりあえず岡山から下関まで乗って「ふくめし」をゲットしたのち、
２３日まで津和野・秋吉台・萩・青海島とめぐります。

（１８きっぷじゃなくて、バスも使える周遊きっぷにするかもしれませんが、
このゾーン特急が少ないし、クモハ42001は３月１４日で引退なので、宇部方面には用がないしなぁ）
http://www.westjr.co.jp/news/021220a_6.html

今春、初めて青春１８切符とゆうものを使って福岡まで行きたいと思っているのですが
今、色々調べているのですが良く分からなくて…自分は横浜に住んでいて、もう一人
千葉の木更津に住んでいる友達と福岡へ行くのですが、なんだか調べていると
深夜から夜行列車を使って行く場合、東京〜横浜間は切符を買わなきゃ行けないとか…
自分は横浜に住んでいるんですけど、青春１８切符を使っていく場合、わざわざ東京から
行かなくては行けないんですか？出来れば安上がりに済ませたいので一日分で行きたいのですが
過去に横浜〜福岡まで青春１８切符を使って行った方、オススメのプランなどありましたら
教えていただきたいですｍ(＿　＿)ｍ

大阪に3月の３−６あたり旅行に行こうと思ってこのページを見ていたのですが、あまり電車に乗ったこと無いのでわかりません。18切符を使って東京から大垣についた後大阪まではどう行けばいいのでしょうか?行きは夜行で二日の夜から帰りは六日の十時ぐらいまでに東京というか目白につくにはどうすればいいのでしょうか

＞keiさん
３月２０日のムーンライト

いつもの傾向では発売当日に全部売り切れということはないと思います。
ただ禁煙車が当日満席ということはあった気がします。
それでもキャンセル待ちすれば問題なく取れます。

発売当日買いに行くのであれば問題ないでしょう。
いつもは週末でも３週間前なら席が残っていることが多いです。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

熊谷近郊に住むムーンライトえちご愛好者の私にとって、
ミッドナイトみたいにならないことを祈るばかりです。

今度は４８５系６両ということは青春１８きっぷシーズン以外は
どうなるのでしょうね。
私が利用するホームライナー鴻巣７号と赤羽〜大宮で本線と貨物線で
バトルを繰り返しますが、１６５系３両でも３割程度しか埋まってなくて
かわいそうです。

高崎支社のページ
http://www.jreast.co.jp/takasaki/
白山号やムーンライトえちごのオレンジカードもあるので、皆さんいかがですか？

　ふむ、次の「東京時刻表」は東武線大変更だから買わないと。

　＜春日部〜渋谷の新ルート
　うーん東武押上駅。伊勢崎線曳船駅まで半蔵門線なら判りやすくていいのに（笑）。あるいは新駅も「業平橋駅」とすればいいのに。

　曳船駅のポスターによると・・
　１．北千住・亀戸方面からだと「押上駅は、業平橋駅と同じ駅として運賃計算。業平橋駅までの切符で押上駅に下車可能。逆も可能」　
　２．浅草駅〜業平橋駅間の切符で、押上駅まで行ける（曳船駅では下車不可）

　にしてもー北千住〜浅草間は（草加あたりに比べると）がらがら。北千住が始発駅で浅草方面が支線、とは良い比喩で。新ルート開通が、どう変えるかなー。死ぬほど混む北千住←→日比谷線・常磐線乗換が、ちったあ減るかな・・。

　Ｐ・Ｓ　東武亀戸線も、意表をつく状態。こ、こんなところに２両編成が！？
　Ｐ・Ｓの２　渋谷→日光直通の快速・特急はできるだろーか（無茶）。

当日とは、発売日当日（２月２０日）のことです

３月２０日京都発の指定席券は当日（何時くらいに）完売になるでしょうか？

2月19日から3月2日まで京都に行くと言う事はその間（約2週間）京都に滞在されるんで
しょうか？それともこの期間に1泊ないし2泊で横浜から京都へ旅行に行くんでしょうか。もう少し
具体的な日取りを教えて下さい。

　はじめまして。2月１９日から3月2日までのあいだ　横浜から京都に行きたいのですが。
やはり夜行バスが1番安上がりなのでしょうか？　そして3月2日に京都から新潟に行きたいのです、その２，３日後に横浜に帰宅したいのですが・・・　いくら調べてもよくわかりません。どうかひとついいアドバイス教えてください。移動時間はいくらかかってもかまいません。　格安でお願いします！！

今日、ＪＲ四国　伊予大洲駅を訪問したときに、駅内に今春の「１８きっぷ」の
ポスターがはってありました。
その近くに、おねえちゃんがはねている写真の「周遊きっぷ」のポスター
の方が目立ちました・・・。

3/15〜16通用のJR東日本パス指定券争奪戦ですが
16日上りあけぼの（ゴロり）を無事ゲットしました｡

　ついにDJで報じられました。3/31〜4/1にかけて４８５系６連に置き換えです。運転継続を危惧していたフェアーウエイもこの編成。座席の当たりはずれがますます大きくなるかも（笑）。とにかく、「車両の老朽化のため廃止」とならず胸をなでおろせなくもないが、ミッドナイトの置き換え後２年消滅という不吉な前例もあるだけに・・・。
　ついでに、臨時大垣夜行は急行型。しかし、GWには隔日で１１３系静岡車が入っています。この分ですと夏には完全１１３系化が濃厚です。

・・ようは特例区間（青函・石勝線）と不便な区間のことですが・・
がたがたがたさん＞
＞敦賀〜京都間は（１８切符的には）意外と難所ですからねえ。よくみたら近江今津まであった新快速（苦笑）。それが敦賀延伸で、便利になりそう。
この区間の流動は大きくはないですが、最近は敦賀駅付近で住宅開発もやっています。
大半は市内へ通勤する人が住むのでしょうが、京都・大阪方面へ通勤する人もいるようですね。
この区間（今津、長浜〜敦賀）は普通列車さえ１時間に１本運転してくれればいいのですが、大躍進で新快速が通ることになりました。敦賀市の運動の成果でしょう。
北陸の大学に通っていたため、よく通っていただけに感慨深いです。２年前は（普通の鉄道マニア、一般人は）誰も考えていなかったことです。地方路線は編成は短くていいので本数が欲しいものです。

なおさん＞
貴重な情報ありがとうございます。
水上ー越後湯沢間はたしかに利用客は少ないですが、休日は座れないことが多いですね。
現在は６両など（地方では）比較的編成の長い列車も走っているので、通常期は２両編成のワンマンカー、１８きっぷシーズンは現在のような長い編成にしてもう少し（最低２時間に1本に）増便して欲しい気はします。ただ、ほとんどが１８きっぷで移動する人なので増発は厳しいとは思います。たしかに臨時列車は走りますが、関東側しか利用できず、新潟方面からの利用が集中する時間帯の混雑解消にはつながっていない気がします。
ただ１８シーズンでもピーク以外の平日は空いていますよ、この区間は。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

先日ＪＲ東日本に投書をしました。青春１８気っぷ旅行ではいつも苦労させられる
水上〜越後湯沢の本数と接続の関係です
下記のような返事が返ってきました。

＞上越線水上〜越後湯沢間は年々ご利用されるお客さまが減少している区間であり、毎日運
＞行の定期列車としての増発は困難な状況にあります。
＞しかし、ご指摘にあるように季節や曜日による波動が大きい区間でもあるため、スキーシ
＞ーズンやハイキングの時期等に合わせて臨時列車を設定しております。
＞また、水上での接続時間は１０分〜１５分程度で乗継ぎが出来るような列車ダイヤとなっ
＞ております。
＞今後もお客さまのニーズに合った臨時列車の設定に努めてまいりますのでご理解をお願い
＞いたします。

シーハイるやマリンブルー鯨波でもご利用くださいと言うことなのでしょうね。
　でも休日運転の下り水上発1135や、越後湯沢発1130は定期運行にしてほしいのは、私だけでしょうか？

デッキとの仕切りがないため他の座席夜行に比べ落ち着きませんね。

　円安進行・・もうすぐ私の外貨預金の為替損がなくなるぅ♪

　＜ものれーる
　うーむ周遊きっぷ「東京ゾーン」、いつの間にか「東京モノレール」「りんかい線」が入ってる（汗）。

　＜２２３系
　７０１系に比べれば、はるかにええ車両でっせ〜。

　＜新快速・敦賀行き
　敦賀〜京都間は（１８切符的には）意外と難所ですからねえ。よくみたら近江今津まであった新快速（苦笑）。それが敦賀延伸で、便利になりそう。

３７３系ながらの車内は確かに明るいですよね。
＞スリの防止など防犯対策のため減光しないみたいです。
減光しないのもそうとも考えられますね。
座席夜行もえちごのように減光した方がいいのでしょうけど、ドリームつばめの７８７系のように減光しなくても適度に暗く感じることができる照明の明るさや化粧版の色などのインテリアに工夫をすれば十分な気もしますね。３７３系はもともと、ふじかわ用に設計されたものなので夜行使用は考慮されてないのでしょうね。

　スリの防止など防犯対策のため減光しないみたいです。

いまさっき、届きました。
「春の18きっぷ」が２月２０日より販売いたします。

常備券は１００枚用意しているようで、売り切れたら他の駅から取り寄せ
すると思います。（前例はあるので）
また、手書きの補充券（指定席券など）の販売もしているのですが、回数
券や団体乗車券も販売に応じてるとの事です。

詳しくは筒石駅へどうぞ。

えちごは減光するのにながら号は明るいまま｡どうしてなんでしょうか?
せめて下りの場合指定席車は熱海〜豊橋の間減光してほしいです

期間中
あけぼのゴロり
はやて･こまち
MLえちご
ML信州
以上の列車は人気あるので売り出し日に満席になります

　基本的には両方向からの運転です。あわせて普通列車も新型電車のワンマン運転になると聞いたことがあります。１２５系の２次車が入るのはこのときかもしれません。
　０３年の西は２０７系、２２３系を２００両近くも新造します。単年度予算としては奇妙に景気のいい話です。豊橋より西ではボックス席にすわることがますます「うれしい貴重な経験」になりそう。

がたがたさん＞
＞とーぜん長浜（北陸線）経由、ですよね？どれくらいの数がいくのでしょ。
とーぜん違います（爆）

まだ本確定ではないと思いますが、
予定では湖西線がメインのようです。（３０分くらい早いためだと思われる）

敦賀市のホームページによると新快速は上下２４本（１２往復）
片道あたり・・
湖西線経由が１２〜１３本（うち９本が新快速）
長浜経由が１０本（うち３本が新快速）のようです。
新快速以外は現在走っているような長浜、今津からの区間列車と思われます。
http://www.ton21.ne.jp/frame.asp?tm=20030212185426のトピックスをご覧下さい。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

ＪＲのサイバーステーションで3月の列車空席状況を見てみました。その結果、東日本パスの
売れ行きが予想以上に好調のよう見たいで、東日本パス初日の3月1日は、東京駅6時56分発の
はやて・こまち1号を始め、始発から午前9時頃まで速達タイプを中心に満席だったり、残席が
わずかな者があるようです。これは上越・長野新幹線も同様で1日のとき301号・303号・305号は
既に満席です。一方2日の上りは比較的分散している見たいで、速達タイプのはやて・こまち共、夕方以降空席がある者が多数あります。また、上越・長野新幹線の方も新潟・長野発共
18時40分以降でしたら、余裕で取れます。

ＪＲ東日本パスは、三日目は途中下車しなければ東日本管内フリーっていうのは、
本当なのでしょうか？

　東武大宮駅から外にでる通路、そこに出た出店にあったものは・・
山形からやってきた「おしどりミルクセーキ」！うーむ（笑）。

　＜新快速・敦賀延伸
　とーぜん長浜（北陸線）経由、ですよね？どれくらいの数がいくのでしょ。
　
　＞多目的ダムさん
　ふーむ直江津で起きられるかどーか、が最大の難関かも。怖くて、私は考案したけど実行しませんでした（笑）。

　＞初心者さん
　大曲〜盛岡間は、「こまちのための線路」で各停はついでみたいなかんじですから（汗）。

　＞K.Teshimaさん
　盛岡〜八戸間は別料金ですよう。

　Ｐ・Ｓ　「初心者さん」の件は調査中・・。

北の鈴さん♪　ありがとうございました。参考にしますね♪

どなたか、ペット連れで夜行に乗ったことのある方いませんか？　あっ！！あとフェリーにも乗り継げるのでしょうか？

18きっぷに限らず、可能です。ただし、条件があります。
−−−−−−JR西日本のHPより−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・ 長さ70センチ以内で、タテ・ヨコ・高さの合計が90センチ程度のケースにいれたもの
・ ケースと動物を合わせた重さが10キロ以内のもの
については、「手回り品きっぷ」をお買い求めいただいたうえで車内に持ち込むことができます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
実際には、ケースに入れてあれば、多少サイズをオーバーしていても入れてもらえるはずです。

ただし、夜行列車に持ち込むのは避けた方がいいでしょう。
ほえたりしたときの顰蹙はイビキの比ではないですよ。

１８きっぷを利用する時、ペットの持ちこみはできますか？　ちなみに種類は、犬ですが・・・。

皆さん、本当にありがとうございます。

＞朝焼け急行さま、K.Teshimaさま
東日本パスについての情報助かります。Teshimaさん、JR線全線完乗なんてすごいですね！！

＞つとむさま、北東北へさま
お金がない学生なので、安ければ安いほど助かります！指定席券を取るのは大変みたいですね。計画を立てるときは指定席の空きもしっかり確認しないと･･･！

指定席券が取れる条件が必要ですが、

1日目　大阪→米原→名古屋→豊橋→浜松→静岡→熱海→品川→新宿→ムーンライトえちご
2日目　新潟→村上→余目→新庄→大曲→田沢湖　乳頭温泉泊
3日目　のんびり
4日目　田沢湖→大曲→秋田→酒田→村上→ムーンライトえちご泊
5日目　新宿→品川→熱海→静岡→浜松→豊橋→名古屋→米原→大阪

18きっぷ１セットに指定席券代が加わるだけでお安くいけます。

初心者さん。1人あたり25,210円の交通費は高いですか？もし高い!と言う場合は、前に言った
4日目仙台11時発の高速バスをＪＲに切り替えると、大幅に安く出来そうです。接続ダイヤは
次の通りです。

　仙台11時06分発（快速仙台シティラビット）福島12時18分着（階段を渡り4番線へ。）
　福島12時37分発（東北本線）郡山13時25分着・34分発（東北本線）黒磯14時34分着
　黒磯14時55分発（宇都宮線）宇都宮15時46分着・50分発（宇都宮線）上野17時35分着

　4日目の仙台→東京をＪＲにしますと、ちょうど連続5日間、18きっぷを使う事になりますので
　交通費は以下のように、大幅に安くなります。
　
　青春18きっぷ　４冊（1人1冊連続5日間使います。）46,000円　＃東京→大阪の乗車券は不要　
　高速バス（東京→仙台）25,680円　新幹線こまち号（田沢湖→盛岡）5,880円
　路線バス（ＪＲ田沢湖⇔乳頭温泉） 5,920円　このプランを4人で行く場合　合計83,480円
　
　一人あたりの交通費　　20,870円（十円未満切り上げ）なお、宿泊費は含まれていません。　　
　

＞初心者さん
下記の各ページをご覧下さい。
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030104.pdf
http://www.jreast.co.jp/leisure/200302_011.html
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=413
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=414

しかし期間中、朝の下りの「はやて」などは「ながら」並に指定券が
入手しにくくなっているようですね。

私は3月8〜9日に２日用を使って東北方面に行ってきます。
8日は「はやて」を避けて「やまびこ41号」で出発、大船渡線と岩泉線に
乗車し、夜は同パス利用者限定プランでメトロポリタン盛岡に宿泊。
翌9日は、IGRいわて銀河鉄道･青い森鉄道に乗車後、「はやて」で盛岡に戻り、
山田線と釜石線に乗車して、JR線全線完乗を果たす予定です。

＞初心者さん
有効範囲はＪＲＥ全線です。ちなみに一番関西に近い駅は塩尻です。

＞つとむさま
あ、ほんとですね！ありがとうございます！交通費は一応二万円前後で考えているので、少し足が出るくらいです。検討してみます！

初心者さま。申し訳ありません。こちらの不手際で交通費の金額を間違えて入力してしまいました。青春１８切符の１１，５００円は１冊あたりの値段で、この行程を４人で行くには３冊必要
です。従って正しい計算式は次の通りとなります。

青春18きっぷ　3冊　34,500円　普通乗車券　（東京→大阪）8,510円　
　高速バス（東京⇔仙台　往復割引）46,000円　新幹線こまち号（田沢湖→盛岡）5,880円
　路線バス（ＪＲ田沢湖⇔乳頭温泉） 5,920円　このプランを4人で行く場合　合計100,810円
　
　一人あたりの交通費　　25,210円（十円未満切り上げ）なお、宿泊費は含まれていません。　　

＞朝焼け急行さま
東日本バスも東京からでているのですか？HPを見てみたのですが良くわかりませんでした。18切符と同じように、1日\8000で乗り放題ってことですよね？確かに使いようによっては高速バスより安そうですね！

＞つとむさん
18きっぷが3冊で11500円ですか？

＞初心者さん
時期と場合によっては東日本パスも使えます。
これなら東日本全区間１日￥８０００です。
特急等も使えます。時期が合えば高速バスより安いです。

つとむさん、丁寧に調べていただき、本当にありがとうございます！！
新幹線を使うと交通費が高くなるかなーと思っていたのですが、短距離の乗車だとそれほどでもないのですねー。とても参考になりました！！とりあえず、時刻表を買ってみんなで相談しながら決定しようと思います。考えてくださったプラン、参考にさせていただきます！また困ったら相談させてくださいね。

田沢湖線は秋田新幹線（こまち号）と併用している事もあって、普通列車の本数が非常に少なく
なっています。つなみに私が先程紹介した乳頭温泉12時40分発のバスを使った場合、田沢湖駅から
盛岡行きの普通に乗るには、なんと2時間20分も待たなくてはなりません。その為、新幹線ワープ
をするよう、お勧めしたんです。そして4日目朝11時の東北急行昼行便で一気に東京へ。
これでしたら、往復割引が適用されますので一人11,500円で東京⇔仙台を快適に往復できます。
夕方東京に到着。お台場や東京タワーからの夜景などを楽しみ、都内でまた1泊。そして最終日
5日目は東京駅から昼間の東海道線でひたすら大阪へ。で交通費の合計は言いますと・・・。

　青春18きっぷ　3冊　11,500円　普通乗車券　（東京→大阪）8,510円　
　高速バス（東京⇔仙台　往復割引）46,000円　新幹線こまち号（田沢湖→盛岡）5,880円
　路線バス（ＪＲ田沢湖⇔乳頭温泉） 5,920円　このプランを4人で行く場合　合計77,810円
　
　一人あたりの交通費　　19460円（十円未満切り上げ）なお、宿泊費は含まれていません。　　　　

＞つとむさま
盛岡名物わんこそば、いいですねー！ぜひ盛岡、立ち寄ってみたいです！つとむさんが考えてくださったプラン、友達と相談してみたいと思います。ありがとうございました(^0^)

＞がたがたがたさま
過去にも「初心者」さんがいらっしゃったんですねー。田沢湖線はほんとに本数少ないみたいで、調べててびっくりしてしまいました(^_^;)

＞ローカル線ファンさま
乳頭温泉情報うれしいです！｢鶴の湯｣そんなに人気なんですかー！？名物の山芋鍋を雑誌で見たのですがすごく美味しそうでした･･･♪駄目かもしれませんが、早速部屋の空きがないか問い合わせてみたいと思います！

JR東日本パス3/8〜9の分が10時の時報とともに発売開始

私は10時20分頃駄目もとで発券してもらいました
第一希望の 下りあけぼのゴロりの空席は
レデイ6
禁煙 ゼロ
喫煙 2だったので
タバコ嫌いですが贅沢は言えない仕方なく喫煙ゴロりをゲットしました

明日は上りあけぼのゴロりをゲットします
もし失敗したら
スーパー白鳥〜最終はやて〜急行能登で3日目に突入します
三日目は途中下車しなければ東日本管内フリーなので（特急料金は別）
とりあえず直江津〜急きたぐに〜新潟〜いなほ〜秋田〜こまち〜東京で最大限に満喫します

＞のせきさん、初心者さん
ローカル線ファンことONKEN21です。温泉のお話ならよろしく。

>ちなみに乳頭温泉ではどこかの温泉に１泊すると１０００円ですべての温泉の
>無料入浴券のついている湯めぐり入浴手形（名称は定かでない）を購入することができます。

その「乳湯温泉郷湯めぐりスタンプ帖」のHPをご覧下さい。

ところで、乳湯温泉と言えば「鶴の湯」が一番人気ですが、宿泊は半年前でないと満室で予約が取れない
そうです。次に人気があるのは「黒湯」ですが、乳湯温泉唯一、冬季（〜4/26）は閉鎖されています
ので、間に合いませんね。
秘湯ながら洗練された雰囲気で人気があるのは「妙の湯」でしょうか。
宿泊料が一番安くてかつ近代的なところを希望でしたら、「休暇村田沢湖高原」がいいでしょう。
まだ改装されたばかりで温泉も内湯と露天で泉質が違うらしいです。

鉄道以外の話題で失礼しました。
↓乳頭温泉郷のHP

編集済

http://www.hana.or.jp/%7Enyuto/

かなりやさん＞
新快速の敦賀延長は決定事項です。
詳しくは敦賀市ホームページに書いてあります。

風来坊さん＞
ナマ券といってもいろいろありますが、「赤い青春１８きっぷ」のことでしょうか？
それなら、大阪駅、筒石駅などいろいろなところで手に入ります。
それとも・・手書ききっぷでしょうか？

情報といっても具体的に書かなければアドバイスを得るのは難しいと思います。
もう少し具体的に書かれた方が良いかと思いますが（どの地域で欲しいのか等）

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

この春のナマ券情報お願いします。
あるいは、冬のナマ券買った方がいらっしゃったら、
情報お願いします。

関西の新快速電車が、敦賀まで延伸すると聞いたのですが、本当なんでしょうか？

こんにちわ、なおです。お久しぶりでございます。
さかな様、１００万アクセスおめでとうございます。
このサイトのますますのご繁栄をお祈りいたしております。

私の近況は３／１・２のＳＬ村上ひな街道号の指定がとれなかったので
キャンセル待ちしています。取れるといいな。

　＞「初心者」さん
　過去に名前が「初心者」という人がいたので、同一人物かどーか？？
　えーためしに大阪から、名古屋か広島あたりまでみんなで行ってみることをおすすめします。

　ちなみに「ムーンライトえちご」か「ムーンライトながら（東京行）」さえ乗れれば、終電までに「田沢湖駅」までいけそうな。この場合１８切符が各自２回必要。１回では、多分無理。
　ただし盛岡〜田沢湖〜大曲間は電車が死ぬほど少ないのでご注意♪

　＞KEIさん
　ふむふむ。きくところによると「別の県へ」は昭和３４年頃に実例があったと聞くのですが。

　＞ローカル線ファンさん
　五霞町は茨城県で唯一利根川の南にあり、唯一かかる橋は少し前まで「有料」。一昔前は「五霞村」と言って東京に一番近い村かも、でした。国道４号が開通して工場誘致して「町」になるまでに人が増え。多分「茨城県」に未練はないものと思われます。県庁水戸まで１００ＫＭ近く（汗）。浦和は３０ＫＭぐらいですもん。でもー五霞が離脱すると、同調する町がさらにでそうな気も（苦笑）。
　実際どこの誰が「茨城県」なんて単位つくったのか、不思議でならないでし。
　
　＜岩槻市民の決断
　大宮と春日部にはさまれた「岩槻市」は、さいたま市との合併に動くそうで。ふーむ春日部と組んだ方が得だと思うけど・・与野と童子ならともかく、いまさらさいたま市に頭下げて入れてもらっても、ねえ。　逆に大宮市民は「なぜもっと早くこんかった（怒）」と思ってるかも。一方春日部は（越谷以外相手なら）主導権握り放題、かも。
　さて越谷と草加の決断は？？いっそ草加・越谷・春日部・宮代・杉戸・久喜・幸手・栗橋方面で全部合併して「東武市」にでもなれば政令指定都市も夢じゃない（爆笑）。

5日間の日程でしたらこう言うのはどうでしょうか。

1日目　大阪を昼前後に出発し、東海道線を乗り継いで東京へ。その足で夜行バスに乗換え
　　　＃乗車する夜行バスは、東北急行（浜松町ＢＴ→仙台）です。運賃6,420円
2日目　早朝、仙台に到着。8時過ぎの東北本線に乗車、一ノ関で乗換え、昼前盛岡着
　　　昼食に盛岡名物の（わんこそば）を食べ、14時08分発の田沢湖行きに乗車。終点田沢湖駅で
　　　乳頭温泉行きのバスがすぐに接続。夕方4時半頃には宿に入れます。
3日目 午前中は温泉を楽しみ、12時40分発のバスで田沢湖駅へ。しかし田沢湖線の普通列車が
　　　暫くないため、ここは一人1,500円ほどの負担で新幹線を使います。盛岡からは再び東北線　　　に乗り、今度は仙台へ。仙台に着く時刻はちょうど夕食どきの18時半。ここで仙台名物の
　　　牛タンでも召し上がって見ては。仙台で1泊し、翌日東京へ。

皆様いろいろと調べていただきありがとうございます。初めての旅が現実味を帯びてきました(^0^)

＞朝焼け急行さま
やっぱり日本海側ルートだと18切符のみでの旅は難しそうですねえ。でも新潟あたりにもよ寄ってみたいので日本海側ルートで検討してみようかなーと思っています。
　
＞のせきさま
乳頭温泉について耳寄りな情報ありがとうございます！乳頭温泉本当に楽しみです！

＞初心者さま

５日あるのですから途中いろいろと寄り道をしながら
１８きっぷでくるのもいいかもしれませんね。

ちなみに乳頭温泉ではどこかの温泉に１泊すると１０００円ですべての温泉の
無料入浴券のついている湯めぐり入浴手形（名称は定かでない）を購入することができます。

朝焼け急行さんの案、なかなかいいですね。帰りは２日かけて帰れば、
１８きっぷ３セット＋３日分あまりですね。

ちなみに横浜⇔田沢湖・角館という夜行バスがあります。

>>Fen-chenさん
１つの券につき１日フリーですよ。

ところで質問です。３月に博多から名古屋へ移動します。（旅行ではないです）青春１８切符を使えるか検討中です。１日で行けますか？また、おおよそどのような乗り継ぎプランになるか、わかれば教えていただきたく思います。

青春１８切符は１つの券につき１日フリーなのですか？　それとも改札口を抜けたら１回分の券が使えなくなるのですか？

まあ夜行快速と違って指定席券は取りやすいかもしれないが、全車指定の列車をコースに入れるのはリスクが高いような…

＞初心者さん
日本海側だと他のトクトク切符又はきたぐに乗車区間の乗車券・急行券を併用しないと
行くのはちょっと困難です。
きたぐに乗車区間の乗車券・急行券を用意できれば、
（大阪ー糸魚川￥７８８０。急行券込み）
翌日１７：３２に田沢湖に降り立つことが出来ます。
行程としては
大阪２３：２６−急行きたぐにー糸魚川５：２６
でここからが１８きっぷで
糸魚川６：３５−５２１Ｍ−直江津７：１３
直江津７：２０−快速くびきの１号ー新潟９：１５
新潟１０：１９−快速きらきらうえつ（全車指定席）−余目１２：３９
余目１３：００−１５４Ｄ−新庄１３：４５
新庄１４：１７−３４４７Ｍ−大曲１６：１８
大曲１６：４１−８４２Ｍ−田沢湖１７：３２
という具合です。

編集済

東京からムーンライトえちごルートで秋田までくれば乳頭温泉の到着時刻は早くなります。

関空から秋田まで、誕生日が近い方が1人でもいればバースデー割引（1人片道10000円）が効くのですが・・・

998777　でした。並びがいいので送ります。

早速の回答ありがとうございます。思ったとおり大変そうですね(*_*)
乳頭温泉で１泊はしたいなーと思っています。途中でどこかに立ち寄っての宿泊も可能ならしてみたいと思いますが･･･。自分たちでも時刻検索などを利用して調べてはみているのですがなかなかいいプランが見つかりません。
つとむさんのお答えですと、東京経由で行ったほうがいいみたいですね！日本海側だとやっぱり時間がかかるのでしょうか？

みなさんこんばんは。朝焼け急行です。
＞初心者さん
まあ柔軟に考えるなら東日本パスやぷらっとこだま、おはよう秋田往復切符と併用してみるのもいいかもしれません。
おはよう秋田往復切符は前日までに購入しておかなければなりませんので、
現実的ではありませんね。
もしかすると東日本パスがＪＲ北海道の窓口で扱っている可能性もあります。
（ＪＲ北海道で３連休パスを取り扱っていましたので・・・）
それではまた・・・

編集済

初心者さん、失礼しました。m(__)m

大阪からでしたら、東海道線〜東京〜山手線〜東北線〜盛岡〜田沢湖線がいいと思います。ただ、田沢湖線は普通列車が少ないので注意して下さい。時刻表は小さいものでもいいので持っていったほうが良いでしょう。

管理人様＞
すみませんが、下の私の投降、削除お願いします。m(__)m

これは大変な移動になりそうです。と言うのも、まず大阪20時半に出発。米原で大垣行きに
乗換え、更にムーンライトながら号で東京へ。更に2・3分の乗換えで上野駅に向い、上野駅
5時10分発の黒磯行きに乗車。そして黒磯・福島・仙台・一ノ関・盛岡と乗り継ぎ、田沢湖に
着くのは日もとっぷり暮れた18時47分になってしまい、移動時間は待ち時間を含め22時間以上となります。その上東北地方の在来線はロングシートの車両が多く、最悪の場合上野から盛岡まで
ロング乗りっぱなしと言う事態も予想されます。更に最終目的地である乳頭温泉への路線バスは
田沢湖駅17時15分発が最終ですので、ながら号＋青春18ＯＮＲＹでは、とても間に合いません。乳頭温泉に泊まりたいかそれとも日帰り入浴したいかなど、もう少し詳しくリクエストを
書き込んで頂ければ、再度調べてみたいと思っております。

この春休みに友人と４人で、初めての１８切符の旅に出ようと思っています。大阪から秋田まで(乳頭温泉郷のある田沢湖駅が最終目的地です)を計画しているのですが、１８切符だけを使って行くというのは初心者にはちょっと無謀でしょうか･･･？ちなみに期間は５日ほどを予定しています。意見を聞かせてください。

特に反対意見はないです。
山口村に関しては中津川と繋がりありますし・・・・
中央道馬篭が山口村最寄の高速バス停だったりします。

高速バスといえば、京王さんが３月に木曽福島乗り入れ（＝共同運行でおんたけ交通が
新宿進出！）します。鳥居峠越えにバス関係者で話題になっています。

途中下車しなければエリア内乗り放題
更に嬉しい事に新幹線や在来特急は特急料金別払いで乗れるから
二日目の晩はとりあえず下りmlえちご〜余目〜新庄〜鳴子温泉〜古川経由で仙台より上野迄の間はスーパーひたち号で制覇しようと思ってます
自由席料金は2500円程度と割安だしいいと思う
東京から中央ライナーのグリーン車で豪華に旅を締めたいと計画してます

あけぼのゴロリは秒殺だろうから盛岡や青森駅前の2500〜3千円程度のカプセルホテルで携帯やデジカメ充電を兼ねたり
もしくは夜行ml信州･えちご･
朝一達はやて･こまちに回避します

＞がたがたさん、keiさん
そう言えば、お近く？の茨城県五霞町が埼玉県幸手市に合併を申し入れた話もありましたね。

私の住む市の近くに群馬県境町の島村と言う地区が利根川の埼玉県側にあるのですが、
埼玉県本庄市に編入したいと言う話もあるらしいです。境町は反対しているようですが…

双方の県議会の議決が必要となります。（地方自治法７条）
（県の領域が変更となるため）

ちなみに、都道府県の名称を変更する場合は法律で定めるので、
必然的に国会の議決が必要です。（地方自治法３条）

　東日本パスの使い方・・（悩）。山形は１８切符＋お泊まりやし（悩）。

　＜東日本パスと指定席
　指定席、無料になる回数を越えて使うと・・「運賃のみ有効」ですからー。３回目は特急券とかも要るわけで。八戸〜仙台を「新幹線指定席」だと３８８０円追加。
　逆に考えると「えちご」「ながら」は普通に指定券買って乗りましょう。

　Ｐ・Ｓ　長野県南西端の村、岐阜県中津川市との合併を計画中とか・・。県って何？

西千葉〜品川間でもう更に船橋駅で分割して
西千葉〜船橋：２１０円
船橋〜品川：４５０円
ともう３０円お安く…
船橋〜品川間をまた更に平井駅で分割して
船橋〜平井：２１０円
平井〜品川：２１０円と
もう更に３０円安くなります。
かえって何度も途中下車した方が安くなるというのは皮肉ですね。

>横浜駅から市原臨海競技場の最寄り駅である内房線の五井駅まで行く場合、普通に買うと1,450円かかります。しかしこれが品川駅で分割すると、横浜から品川までは特定区間適用で280円。そして品川から五井まで950円。合計すると1,230円となり普通運賃で220円。通っている人は少ないと思いますが、6ヶ月の通勤定期ですと、な・なんと26,290円も安くなってしまうです。まあー分割して定期券を買えば安くなると言う話は、何度か聞いた事ありますが、これだけ差がでるのは多分、他に例がないと思います。

とかいてありましたが、更に西千葉駅で分割すると、
品川→西千葉：６９０円
西千葉→五井：２３０円
と更に３０円安くなります。

今月23日に、市原臨海競技場で行われる、Ｊリーグプレシーズンマッチ（第9回ちばぎんカップ）
市原ＶＳ柏の試合を見に行く事になり早速交通機関を調べていた所、大変な事に気付きました。
それはＪＲの運賃です。と言うのも、横浜駅から市原臨海競技場の最寄り駅である内房線の五井駅
まで行く場合、普通に買うと1,450円かかります。しかしこれが品川駅で分割すると、横浜から
品川までは特定区間適用で280円。そして品川から五井まで950円。合計すると1,230円となり
普通運賃で220円。通っている人は少ないと思いますが、6ヶ月の通勤定期ですと、な・なんと
26,290円も安くなってしまうです。まあー分割して定期券を買えば安くなると言う話は、何度か
聞いた事ありますが、これだけ差がでるのは多分、他に例がないと思います。

　下りのムーンライトながら、3/1と2発の東京〜名古屋間の指定券は売り切れとなっているようです。

18きっぷ発売の予定を見越して、3/1の下りのながら取りました。
もし18きっぷが出たら5回分全部関西のイベント遠征に使います。
東日本パスも考えましたが、
3/1〜16は東北信越ではめぼしいイベントがないので無視しました。

＞アクティさん
とりあえず、１８きっぷでの北海道上陸は可能ですが、移動ルートとしては使えないからといえますから、その代替手段として紹介されているのでいいと思いますよ
確かにフェリーもありますが、フェリーは駅から港までの問題など、素人にわかりにくいと思いますからということもあるのだと思います
北海道行くなら、１８きっぷ１枚丸々使うでしょうし（帰りを飛行機とかにすれば別ですが）、それならばこういう手もありますよという認識でいますけどね

私「0133386301」が作成したﾎｰﾑページと、その内容のあらすじを紹介しており、
そのﾎｰﾑページにリンクする様に作成しております。
内容としましては、富山の日帰り温泉紹介をはじめ、しらこばと水上公園、
府中市郷土の森、あらかわ遊園、電車とバスの博物館、江戸川区区営の
室内アイススケートリンク江戸川スポーツランド、などの公園、遊園地
の詳しい情報を写真や映像で紹介しております。
又、ＪＲ東日本お年玉フリー切符の旅、正月ﾊﾟｽの旅、萩・津和野の旅
などの旅のシリーズを写真映像で紹介しております。
又、見ての御楽しみの写真集もあります。そして又新たにﾎｰﾑページを作成
しておりますので是非一度ご覧頂きたく宜しくお願い致します。
ＵＲＬは　http://members.jcom.home.ne.jp/0133386301/ です。

http://members.jcom.home.ne.jp/0133386301/

ノートンかなんか入れてると、カウンターが888888になることがあるらしいですな。
というわけで、キリ番ではないですね。残念。
ちなみに現在の実際のカウンターは９９３１００。

＞フェリーの時刻がどうのこうのって議論。

　18きっぷを有効活用するためのアドバイスのひとつとして、
　入れておくのもあたしゃあ構わないと思うんですがねえ。

みなさんこんばんは。朝焼け急行です。
＞Ｓひたちさん
使えます。販売期間はこちらをご覧下さい。
これを知らないと思わぬ落とし穴に落ちる可能性もあります。
それではまた・・・

８８８８８８でした。いやーびっくり。でもなんだか消えてしまたので今は８８８８８９です。。。。ごめんなさい。でも書き込みはしときます。８８８８８８は私です。
今年は大学になって初の春休み。大学生はなんでこんなに休みばかりなのか。しかしこの休みを有意義にすごしたいもの。友達と旅行しよう。しかしお金ない。。。そんなときは青春１８でしょう。たのしんできまーす！情報ありがとうございました。
８８８８８８のカナでした。

鉄道にこだわらずもっと視野を広げましょう。ま、所詮18族は鉄道にしか目がいかないのでしょうが。

　確かに青春１８きっぷの案内ページだから、フェリーの時刻を要求する必要はないのかもしれませんね。しかし北海道＆東日本パスは、青春１８きっぷと全く性質が異なるものだと思うのですが…。

18切符の案内ページなのだから、フェリーの時刻を要求するのはお門違いだと思います。
それに18切符と似ている同じ鉄道切符なので、北海道＆東日本パスを載せているのだと思われます。あなたの要求しているフェリーの時刻が載っているものより、疑問を抱かなくていいとおもいますが。

３月に東日本パスを使って、あけぼののゴロンとシートを利用しようと思うんですが、座席の指定
を受ければ特急、寝台料金なしで乗れますよね？それとゴロンとシートの指定も１ｶ月前から受け付け開始ですよね？
知っている方教えてください。

　東京〜札幌間の乗り継ぎプランをさっそく拝見しました。以前と変わって普通列車の乗り継ぎ時刻表が掲載されているのは大変結構なのですが、青森〜函館間のフェリーの時刻が掲載されていないのが気になります。確かにホームページを見れば分かるのですが、フェリーの時刻やフェリーターミナルまでのアクセスなど、具体的に載せてほしいですね。それから青函間には東日本フェリーだけではなく、青函フェリーや道南自動車フェリーというルートもあります。こちらのほうは運賃が４００円程度安いです。

　それから疑問に思ったのですが、青春１８きっぷでの「東京〜札幌間」の乗り継ぎプランのページに北海道＆東日本パスの案内があるのはなぜでしょうか？青春１８きっぷのほうが不便だという理由でしょうか？青春１８きっぷでの乗り継ぎプランを掲載している以上、北海道＆東日本パスの案内は行わなくても良いと思います。「東京〜札幌間」の青春１８きっぷでの乗り継ぎプランの案内のページですよね。なぜこのきっぷを案内するのか、疑問を抱きます。

　それから「北海道＆東日本パス」を春休みに発売するとは、まだ発表されていませんよ。すでに期限切れです。

ezweb用の 青春18切符サイト作ってほしいです

JR東日本サイトのトクトクきっぷのページには“二回目以降は▲”(わかる方はわかると思いますが･･･。)となっていたので、乗車券分だけは有効なはずです。
よって快速の指定席は、特急･急行に二回乗った後でも何の障害もなく乗れるということになるでしょうか。

あと私も伺いたいのですが、東日本パスとデータイムグリーン回数券は併用可能なのでしょうか？

編集済

明日から東日本パスの指定席をめぐる戦いが始まりそうですね。さて、その東日本パスで疑問な点が一つ。指定席は、２回(２枚)までは無料で交付されるというの記載がありますが、この解釈として別途買えば３回目以降も指定席に乗れるってことでしょうか? ご存知の方がいたら教えて下さい。

「真本庄」でどうでしょうか？フェアウェイはどっちでもいいや、それより「ぐるり北海道フリー切符」復活がうれしいです。

編集済

道民には何を云っても無駄だが。

　運転日は3/30までの土日で切れていて、他の臨時と一致しません。「えちご」の車両に動きがあるとするとやはりこのときでしょうか。「フェアーウェイ」はこのまま廃止なのでしょうか。非１８期の利用状況はよく知りませんが、ゴルファー向け列車として毎日運転されて時代もあります。覚悟しておいたほうがよさそうです。

（本庄新駅の件とは異なりますが）駅命名の件について。ＪＲ東日本が「とんなんしゃあぺい・・」、いやもとい、東西南北の付く駅名を避けたいのは、浦和などの例があった・・というのをある鉄道雑誌の記事で見たことがあります。

当地のＪＲ西日本では山陽本線に「東尾道」という新駅もできましたし、ＪＲ東海も東海道本線に「東静岡」を新設しましたし他にもあるでしょう。「中野東」も本当は「東中野」にしたかったんだな・・と感じます。

本庄新駅については、まったく当地の状況を知る立場にないため、コメントは控えておきます。

大変わかり易く教えて下さいまして、ありがとうございます。本当に、助かりました！
ますます、名古屋行きが楽しみになりました。春は、名古屋の旅を満喫したいと思います。
又、わからない事があったら是非とも教えてください。

>ｋｓさん
＞今は亡き荒船清十郎代議士が運輸大臣になった際に公約通りに急行を深谷に停め、
運輸大臣の職を僅かの在任で失いました。

　これは私の地元の市でのお話ですね。ご指摘通り深谷には新特急が今も泊まっておりますが、
速度・設備とも関西の新快速にも劣るこの特急に特急料金を払って乗る人は少ないようです。
新特急の新快速格下げを地元では要望されていたらしいですが、ＪＲ側は全く応じないまま、
立ち消えになってしまったみたいです。

　熊谷から新幹線に乗り換える人は通勤客の間ではものすごく多いみたいです。本庄新駅の場合は
本庄市と言う人口５万人程度の市だけを考えたらとても経営は成り立ちません。埼玉県児玉郡全域
はもちろんのこと、県境を越え群馬県の伊勢崎市（人口10万人位）や藤岡市（人口５万人位）から
も要望が強かったらしいです。特に群馬県の佐波・多野地域からどの程度、利用されるかがこの
駅の成功か失敗かを決定付けると考えます。

＞さて、新駅の名前、新・東西南北を使っては行けない。
　1/28付朝日新聞30面埼玉版によると、駅名決定権をも持つＪＲ側の意向らしいです。
よってこれらの名称が含まれるものが提案された場合はＪＲ側で採用を拒否されると言うことでしょう。
　そう言えば、東北新幹線の盛岡〜八戸間もシンプルな駅名ですよね。八戸など当初は「八戸十和田」
も候補だったらしいですが、ＪＲ側の意向で単に「八戸」に落ち着いたらしいです。
　とすると「本庄児玉」は長すぎるかな。将来、本庄児玉地域が合併して「こだま市」になると
言う話もあるので「こだま駅」なんてどうでしょうか。何か東海道・山陽新幹線を連想してしまい
ＪＲ東日本としては嫌がるかもしれないですね(^_^;)。その前に八高線の「児玉駅」はどうしょう。
ここの駅名決定は意外と難航しそうな予感がします。

＞賞品も無いのでしょうか。？
　朝日新聞によると駅名が採用された人には、抽選でプレゼントを予定しているそうです。

編集済

こんばんわ
　昨年の夏に引き続き、冬も１８きっぷを使いませんでした。結局旅に出なかった
と言うことですが、猛暑の夏と早い冬の訪れが、旅への誘惑を鈍らせたようです。

　ところで上越新幹線に新駅を増やすことは経営の足を引っ張りそうな気がします。
駅の建設・維持費を稼ぎ出せるほどの利用客を増やせるのか疑問です。高崎線は以前、深谷に
急行が停まりませんでした。それを埼玉３区から選出された、私の地元、秩父出身の
今は亡き荒船清十郎代議士が運輸大臣になった際に公約通りに急行を深谷に停め、運輸大臣の
職を僅かの在任で失いました。しかし、それ以降、急行の停車駅は生き続け、現在は特急が
停まります。でも、格の低いムーンライトえちごは、停まりません。余談になりましたが、
最近新駅が増えていますが、そんな簡単に駅は出来るものなのでしょうか。？
　考えれば熊谷駅は、特急は停まりませんでした。後にあさま４号のみ特急が停まるように
なったものの、新幹線が停まっても特急通過は続きました。現在、特急は停まりますが、
その特急は以前の急行以上に停車駅が多いです。特急料金の要らないムーンライトえちごの方が
優等の気がしてしまいます。？

　さて、新駅の名前、新・東西南北を使っては行けない。この募集したものが駅名になることも
不確定のようですが、賞品も無いのでしょうか。？　駅の建設が始まってからの寄付金集めは、
新駅作るのも無謀な感じがします。！駅名を付けるとすれば、新本庄が一般的と思いますが、
新が使えないとすると何を求めているのでしょうか。？金サナ神社の名前でも売り込みますか。
上武、板東、それとも設置駅の町名を付けますか。？でも、本庄の名が生きません。

編集済

＞降る丹さん
ホリデーパスのように行き先を定めていない切符の場合、有効期間は１８きっぷと同じく
「日付が変わってから最初の駅まで」になると思います。
件の列車の場合、長町まで乗れるはずです。

縄文杉見たいんですさん。朗報です。春休み期間中もＭＬ九州・ＭＬ山陽が運転される事に
なりました。運転期間は次の通りです。

　ＭＬ九州　下り　京都発3月20日から4月5日まで　　上り　博多発3月21日から4月6日
　　　山陽　下り　　　　3月20日から4月6日まで　　　　　下関発3月20日から4月6日
　
　注意!　ＭＬ九州を使う計画を立てる皆様。今シーズンは博多発の上り便の発車時刻が
　　　　　前回より、15分程早く（博多駅発車は20時53分）なっています。

　さて、屋久島への道に話を戻しますと、ＰＡＲＴ２では、町田を早朝に出て、昼過ぎに名古屋に
　到着し、友達の所を訪ねた後、名古屋駅を20時25分に発車する米原行きに乗れば、ＭＬ山陽に
　間に合う所までしました。で今回は現時点でＭＬ山陽号が運転していると言う想定で、名古屋
　から鹿児島までのルートを紹介したいと思います。

　名古屋20時25分発（東海道線快速）米原21時34分着・39分発（新快速電車）京都22時30分着
　＃米原で新快速に乗り遅れても、次の普通でも間に合います（米原21時45分→京都22時55分）
　京都23時27分発（快速ＭＬ山陽号・全車指定・翌朝の食料を必ず、前もって買っておく事）
　下関翌朝8時57分着・9時17分発（日豊線直通）小倉9時32分着・42分発（鹿児島線快速）
　大牟田11時47分着（昼食）12時55分発（鹿児島本線）八代14時33分着・46分発（鹿児島線）
　出水16時23分着・26分発（鹿児島本線）西鹿児島18時30分到着
　
　
　
　

新幹線で通るたびに、横断幕を見ては、在来線のほうにもう少し早い快速を通せば、こんな必要はないのになーと思っていたのですが、
できてしまうのですね。駅名はどうなるんでしょうか？普通に本庄児玉駅だと思っていたのですが・・・。しかし、通過駅であってほしいものです。

　埼玉国体に合わせ来年春開業予定の上越新幹線本庄新駅の新駅名を２月中に募集するそうです。
（1/26付埼玉新聞15面の記事）現地ではいよいよ工事も始まってますよ。

　新駅名の決定権はＪＲ東日本にあるようですが、本庄拠点都市地域などから広く新駅名の提案を
求めてＪＲに要望するそうです。
　駅名命名条件としては、新、東西南北、数字を使ったもの以外。
誰でも応募可能でＥメールでも、文末URLの「新幹線新駅募金活動協議会」で受け付けるようです。

　皆さんもご応募いかがでしょう。それにしても本庄新駅は一体どんな名前がいいでしょう。
いい案があったらこちらにも書いてみてくださいね。

P.S.秩父鉄道35番目の新駅「ひろせ野鳥の森」は3/27開業です。

http://www8.ocn.ne.jp/~eki2004/

北海道＆東日本パスです。あちこち間違えてしまい申し訳ありません。JR北海道・JR東日本全部で、普通と「はまなす」の自由席のみ、今日利用期間終了のきっぷだったんですね。ありがとうございました。あと、初歩的な疑問ですが、1日有効の「南東北ホリデーパス」を利用して旅をした後、東北本線上り仙台発23：55白石行き452Mに乗車した場合、どの駅まで乗れるのでしょうか？自宅最寄駅が長町ですので、知っておきたいのですが…

↑ですね＞降る丹さん

盛岡支社のサイトにはまだ残っていますが↓
http://www2.odn.ne.jp/aaw87660/jreast/morioka/ticket/free/hoka-higashipasu/index.html

東日本本社サイトの「おとくなきっぷ」からは早々と削除されたようです。↓
http://tickets.jreast.co.jp/de_f.html?ID=403

編集済

優等列車ははまなすの自由席のみ。ほかは料金はらってもだめ。ガス抜きにだした切符で春はださないかも

降る丹と申します。1月8日に18切符利用で仙台→(仙山線)羽前千歳→(奥羽本線)→弘前まで行ってきたのですが、途中の大舘駅に、10000円程度で連続する5日間北海道・東北地区のJR(プラスIGRいわて銀河鉄道線・青い森鉄道線)普通車自由席に乗り放題(料金券を追加するといなほやかもしかなど新幹線以外の特急にも乗れるきっぷの案内がありました。1月21日で利用期間が終了したようですが、この切符の名前を忘れてしまいました。ご存知の方、いらっしゃいませんか？再発売の予定はありますでしょうか？

　しかしまー、そろいもそろってよく次から次へとアイデア探し出してくるもので（笑）。誰か答えると、それ以上の解を探したくなるせいかなー（爆笑）。
　・・でなぜamiさんに回答ないんでしょ。

　＞みといなさん
　夜行もある高速バス「桜島」、片道５３００円ですが往復だと８０００円になるらしいですが（笑）。
　んで「ドリームつばめ」の方は、４枚買わなくても「２枚きっぷ指定席用」が１万円で買えるみたいです（笑）。
ただ問題はー早く九州に上陸しないと、切符自体が買えない危険性が（汗）。　

　・・ふーむ新幹線が出来る前に、１回乗りにいってくるかな（爆笑）。

　＞ａｍｉさん
　「大分駅」出発と推定すると・・１８切符だけでは浜松あたりで時間切れ、１８切符１回ではいきつけません。大垣→静岡か、大分→小倉間方面で夜行に乗るしか・・。
　気合い入れて朝（？）３時に起きて３：５５発の「ドリームにちりん」乗ります。柳ヶ浦まで乗車券１２５０円＋特急自由席９２０円、行橋までだと同２０７０円＋１３７０円追加。・・１８切符よか高い（汗）。ここから１８切符使いはじめると、なんとか静岡に届きそう。
　なお１８切符は「５回分１１５００円」でしか買えないので、使い切れる見込みがないなら・・１８切符２回つかって大垣〜東京間の夜行快速「ムーンライトながら」に便乗して行きましょう。ただしー指定券いるし静岡発着は真夜中です（汗）。治安がやばいこともあるらしいので、迎えに来てもらわないと・・（困）。でもまあ「１８切符なので」東京に一旦行き着いて、そのまま静岡まで引き返す手はあり（苦笑）。　
　以下は「一番遅くてすむ時間」です。できればもっと早く出発しましょう。
　大分６４９／８０６柳が浦８１２／９０４行橋１０２０／１１０９下関１１１３／１２１９小郡１２２７／１８０２岡山１８０４／１９２４姫路２０００／２２２０米原２２２５／２２５６大垣２３０９（ムーンライトながら）０１５８静岡０２００／０４４２東京５２０／８２７静岡

　帰り。
　静岡４５９／６０５浜松６０７／８０８大垣８１２／８４７米原８５６／１１１２姫路１２０４／１４５８三原１５２１／２００７下関２０１０／２１４５中津２２２９／２２５４宇佐。ここで電車がなくなるので「特急ソニック１０１号」に乗る、と。乗車券１０８０円＋特急自由席９２０円。
　「ムーンライトながら」に挑むと・・あらーこれはだめっぽいっす。九州入ってから特急乗らないとだめ（困）。期間限定ですが他の「ムーンライト」使うしか。
　ちなみに大分〜小倉間は上で出てきた「２枚切符」で５８００円。

　今年の春はどうなるかまだ分かりません。
　後ろの方をリクライニングにしていたのは、大垣駅で網干行きに乗り換える際に乗り換え階段に近い前の方の車両にリクライニング車を入れたりすると、そちらの方にお客さんが集中して、その乗り換えのときに一斉に走り出したりすると危ないので、この危険防止のためだったのでは・・・？

こんばんは。朝焼け急行です。
下のみといなさんの書き込みに補足すると、
実は変更になってビートル２とジェビが無料コーヒー
列車車内販売のコーヒーは１００円引きになりました。
私ももうすぐ有効期限が切れてしまいそうです。
列車に乗ること以外にも使えるのでいいですね。
外にも九州内の極楽湯が会員価格で入れたり、
一部の居酒屋やホテルなどでは割引やプレゼントの特典があります。
あとジョイロード主催パックが３％引きです。
これは東京発の九州パックにも当てはまります。
私は列車に乗ることにはあまり使ってなかったような気がします。
ほとんどが豪遊券だった。
それではまた・・・

　朝焼け急行さん、はじめまして。みといなです。
ナイスゴーイングカードは１０１キロ以上のJR九州内乗車券が往復購入を条件に４０パーセントオフというおいしいカードであることは存じております（特急料金、グリーン料金も40％オフ）。しかし条件もいろいろあったと思います。
　まず、�@乗車日が金土日祝日に限られる。�A１６歳から２９歳までの年齢制限がある。
　入会時に年齢を証明する必要（免許証、学生証）があります。
　金土日祝日、カードをつばめのビュフェに提示すると、コーヒーが一杯無料で飲めます。行きと帰りで２杯飲めば、６００円分利用したことになります。
　が、ここで問題。「つばめ」のビュフェがなくなっている現状ではどうなのでしょう？
　私が２９歳の時は、当たり前のように飲むことが出来ました。
　あと、割引の特典がいろいろあります。例えば、博多駅博多口側にあるレストラン「パパトーマス」の食事代が１０パーセントオフになります。

http://niigata.cool.ne.jp/oumigawa/

今年の正月に９３７５Mをつかって関西方面にいったんだけど、品川に入線してきた列車の車両が前の方と後ろの方でちがうんです。前の方はオレンジとみどりの普通の急行用ボックスシートなのにたいしてうしろは白い車両でリクライニングがきくんです。（幸い後ろの車両に乗れましたが。）なぜなのか、またこの列車はいつでもそうなのかだれかおしえて！

みえきちさん＞
発表は２月になると思います。（時刻表３月号発売前くらい）結構ぎりぎりに発表することが多いので。

＞例年通り2/1〜発売の　3/1〜利用可能で　いいんでしょうか。
例年通りだと２月２０日発売の３月１日利用開始ですが。ＪＲ東海のホームページにあります。
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/frame/otokukip_menu

＞快速エアポート成田さん
一部金券屋で買ってくれることは確かのようですが、あまり期待されるような値段はつかないようです。時期によりますが１回あたり１０００−１５００円程度のようです。
利用期間終了間際だとまず買ってくれないと思います。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

2003年の青春18切符の発売期間と使用期間はいつ発表でしょうか？
例年通り2/1〜発売の　3/1〜利用可能で　いいんでしょうか。
3/1に東京から大阪に18切符で行きたいなぁと思ってるのですが…

私が聞きたかったのは、この冬のことではなくて、例えば次の(もしあれば…)春のシーズンで使いきれなかった時、その春シーズン中であれば買い取ってもらえるのかと言うことです。
説明不足でした…。スミマセン。

2002年冬の青春18切符の有効期間が終了しました。快速エアポート成田さんにように、1回でも
使い切れなかった方もいらっしゃると思いますが、残念ながら使いきれなかった分は無効です。
次回(2003年春シーズン）発売したとしても使う事は出来ません。

使い切れなかった18きっぷを利用可能期間中に金券ショップに売ることはできるんでしょうか？
また、もしできるとすればいくらくらいで買ってもらえるのでしょうか?
教えてください。

みなさんこんにちは。朝焼け急行です。
２枚切符で縄文杉見たいさんの年齢なら
ナイスゴーイング用のほうがいいかもしれませんね
４枚分の２枚の値段で２枚買えます。
ナイスゴーイング用の２枚切符は￥９０００です。
別途ナイスゴーイング入会金￥５００が必要ですが、
なにかしら九州内では割引が利くので入ってみるといいでしょう。
でも最終的には特割等を使った航空機利用のほうが安いのかもしれない。
それではまた・・・

　JR九州内では「４枚きっぷ」という企画切符があります。博多から西鹿児島までは一枚当たり４５００円（４枚きっぷ）で、高速バス５３００円（桜島号）よりも安く設定されています。
　宿代わりにドリームつばめ（博多0：06発→西鹿児島5：54）に乗るのも一つの方法です。この切符は追加料金ナシで指定席も利用できます。乗車日（日付変わって６分後の発車）に気をつけて指定席を購入してください。
　で、購入方法ですが、４枚切符を購入後、金券ショップで売り飛ばすか、金券ショップで必要枚数分を購入する、二人旅で往復するのであれば、１８０００円で素直に購入するのもいいかもしれません。
　福岡の金券ショップでは、さらに２０円安い４４８０円でばら売りしていました。

http://niigata.cool.ne.jp/oumigawa/

　ＷＩＮが安定しない・・（困）。ＷＩＮ再セットかなー。外付けＨＤＤあるし。
　
　＜縄文杉見たいんですさん
　１日目町田→名古屋、は問題ないとして。
　名古屋→鹿児島は、１日で届かない（困）。「行けるところまで行き、博多→鹿児島間の夜行に乗る」という荒技もあるのですが。
　帰りの時間の融通も考えると、「博多〜鹿児島」の夜行バス往復、と言う手が有力かも。片道５３００円、往復は８０００円。これならひとことさんお勧めのお船（片道５２００円、往復９３６０円）にも間に合うし、名古屋を朝一で出ればＯＫ。

　帰り。屋久島→鹿児島に着き、さらに鹿児島→博多とバス。博多に６時頃着。んで９時頃に出ると、名古屋にぎりぎりつくかんじ。名古屋に泊まれない時は「ムーンライトながら」の出番ですかね。あと問題はー屋久島での過ごし方、ですか。
　１８切符、お船、夜行バスの合計で３万円。あと屋久島費用と、食費などなど、ですか。お船と夜行バスは、旅行会社かびゅうぷらざあたりで確認必要かも。
　にしても縄文杉、ですかー。某天空の城にあるような大木、私も見てみたいかも（爆笑）。

　＜例の切符
　１８切符で「ムーンライトえちご」から青森に移動、青森から「北斗星２号」で仙台に降り立ち、仙台から「はやて」とか（無意味）。いや「あけぼの」かな・・。
　北海道派は、秋田・青森まですっとんで「周遊切符」かなんかで勝負か？？

はじめまして！
ちょっと超安で静岡までいきたいんですけど。。。
大分からです！だれか一番安い電車教えてください！

名古屋にある友達の所に遊びに行ってから屋久島へと言う事ですが、ここ名古屋で泊まるか否か
そして、ＭＬ九州とＭＬ山陽が運転するか否かによって、パターンが大きく変わってきます。
名古屋に泊まらず夜行を使う場合ですと、ＭＬ九州や山陽が運転する日（春休み期間は未定）の
早朝に町田を出れば昼過ぎには名古屋に着きますので、結構、滞在時間が取れます。
具体的な乗り継ぎ例を紹介しますと・・・。

　町田６時06分発（小田急線・別途300円必要・相模大野で乗換え）藤沢6時42分着
　藤沢6時57分発（東海道線）熱海7時59分着・8時05分着（東海道線）浜松10時31分着
　浜松10時45分発（東海道線快速）名古屋12時08分着

　ＭＬ山陽号なら名古屋駅20時25分発の快速米原行きで間に合います。（勿論米原乗換え）
　＃両方とも運行しなかったり、運転していても残念ながら指定席券が取れない場合は、
　　名古屋・京都・大阪の何れかから夜行バスに乗るしかありません。

　近々時刻表の2月号が出ますので、また改めてお勧めルートを紹介したいと思います。

先日の質問にひとことさん、がたがたさん、つとむさん親切に答えていただきありがとうございました。
質問に書くのを忘れてしまいましたが出発地は町田になると思います。正確なプランは２月の後半にならないと決められない感じですね。
もっと簡単にいけるものかと思っていましたが、現実はそんなに甘くないですね・・・
今できるのは旅の資金をバイトでためることのようです。

来月発売の東日本全線二日間12000円で特急乗り放題って企画きっぷは朗報ですね

だから特に3月の毎金曜日発の 下りmlえちご･ml信州号指定券
および土曜日朝一の泉はやて･こまち はプラチナチケットとなりそうです
だから今のうちに18きっぷとの併用を視野ないれて計画を練ってます

こんばんは、ひとことです。

１０円未満の端数＞
＞がたがたがたさん
＞　学割や周遊割引ででた、１０円単位未満の端数は切り捨て御免ですぞぅ。
すいません、その通りです。肝心なこと忘れていました。切捨てでしたね。端数は。

屋久島＞
＞縄文杉みたいんですさん
屋久島へ行った方なら知っているんですけど、安くとなると大変ですね。
鹿児島までは安くいけても鹿児島→屋久島は安く行くのは結構難しいですから。

ちなみに鹿児島ー屋久島間折田汽船の５２００円が最安のようです。
九州商船で鹿児島から種子島へ行き（２５４０円）種子島→屋久島は上屋久町営船（１４００円）を使えば合計３９４０円ですが、種子島の港が違いここはバスかヒッチハイクになります。（笑）バスだと直行の船の方が安いようですが。
いずれにしても便数が少ないです。

伊丹ー種子島の航空券を安く手に入れれば結局一番安くつくような気がします。
ただし伊丹発が朝８時なので名古屋からだと難しいですね。沖縄なら伊丹から往復２万円切るものは結構見ますが、種子島はみたことがないのでなんともいえません。ただあれば相当楽です。（超割、乗り放題設定期間ならお得ですが）

また最安の折田汽船は鹿児島８：４５発です。となると
名古屋ー普通乗継ー博多ー夜行バスー鹿児島の移動に限定されてしまいそうです。

７０００円の鹿児島商船は１５：００発がありますが、ムーンライト九州からの乗継では間にあいませんから。ダイヤが変わっても厳しいでしょう。
だいたい片道１２０００円くらいになりますね。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

　パリティーエラーが直ったけど、機体が不安定（困）。

　＞ひとことさん
　学割や周遊割引ででた、１０円単位未満の端数は切り捨て御免ですぞぅ。

　＞ちょこらさん
　日帰りなら、当然１８切符。・・ただし５日分（１１５００円）単位でしか買えないでし。
　上野〜水上間は、１人片道２９４０円、学割では２３５０円。ただしー上野〜川口（２１０円）・川口〜大宮（２１０円）と切符買い買い行き、大宮で水上まで学割で買うと１７６０円。計２１８０円♪
　なお「水上滞在時間のばす」のなら、ムーンライトえちごの使用もありかと。上野にたどりつける限度は、水上発２１時１２分（高崎乗換）です。ちなみに上野を５時１３分発の高崎線始発に乗ると高崎駅乗換＋食糧補給で、水上駅着くのは８時１０分くらい。

　＞つとむさん
　ひえぇぇぇ〜、なんてものを（汗）。ふーむ１日の最後に青森（八戸？秋田？）つくように画策してフェリー＋１８切符と連結して北海道に渡るか？
　あっ、ひとまず山形に行くとしよう（笑）。あるいはー山形→大宮のラストつばさで退散、ムーンライトえちごで新潟行って、村上・余目経由でまた山形へ（笑）。・・素直に泊まれよ（自爆）。

　＞日本海４号さん
　はーい出発地と目的地（おおまかで可）がわかんないと、どうにもアドバイスしようがない、とアドバイスいたします（笑）。

　＞縄文杉見たいんですさん
　さらに出発地がわからないお方が・・（汗）。
　関西→山陽・九州の夜行快速の指定券がとれるかどーか、及び鹿児島→屋久島が問題ですかねえ？名古屋を朝５時に出発しても、１日で鹿児島行くのは無理だし・・。
　ちなみに鹿児島〜屋久島、飛行機は１１０００円強、船は７０００円と書いてあるような（汗）。

手元に時刻表がないので詳しいお話はできませんが、屋久島となると相当お金がかかります。
まず島ですから本土から船に乗らなくてはなりません。屋久島へは、鹿児島港から毎朝８時45分に
定期フェリーが出航します。（屋久島までの主要時間3時間45分・片道2等運賃5,200円）でその
鹿児島に行くには、ＭＬ九州あるいは、ＭＬ山陽から乗り継いだ方がいいと言いたいんですが、
現段階で春休み期間の運転日が発表されていません。博多駅交通センターからは、鹿児島への
夜行バスも出ていますが、夜行の割には乗る時間が短いのであまりお勧めできません。まあー
2月号の時刻表が明後日（25日）には発売される予定ですので、もしかするとＭＬの運転日が
わかるかも知れません。但し、ＪＲ九州では3月15日にダイヤ改正が行われますので、詳しい
スケジュールは、2月20日前後に出る見通しの時刻表3月号を見ないと立てられない場合が
あります。

今年の3月に春休みを利用して名古屋の友達の家を経由して、屋久島へ行こうと計画しています。貧乏学生なので最初はヒッチハイクでと思ったのですが、青春18切符を使ったほうが確実に安全に着きそうな気がしています。何かいいアドバイスがあったらお願いします。

中高生用が、わずか\4000-で二日間乗り放題って、青春18きっぷより安いじゃないですか・・・(@_@:::

ま、有給休暇が取れる大人としても、たまには北海道で乗鉄する往復の足代には
ぴったりですね。

春も青春18切符が出ればの話ですが・・・。

ま、北海道フリーきっぷなんてのもありますから、そっちのが快適ですかね。
\34860(グリーン車用)ならB寝台使えるので宿代もかかりませんから。

私はJ-PHONE用の朝日新聞のヘッドラインを読んだのですが、そこには
指定席のことは全く書かれておらず、自由席限定だと思いこんでいました。
指定席に乗れるならこまちやはやてでいけるので、いいかもしれませんね。

ちょっと興奮してしまいました。

なんか嬉しい春が来そうです(^_^::

編集済

　私は、14歳の男です。2003年の夏に、青春18きっぷを使って友達と3人で旅行に行こうと思っています。しかし、私は青春１８きっぷを使って旅行するのが初めてです。
ムーンライトながら・臨時大垣夜行（座席に座れるか心配）にも乗車する予定です。
　何かいい情報があったら、アドバイスしてください。

先程、ＪＲの運行状況を見たついでにＪＲ東日本のＨＰをのぞいて見た所、衝撃的な記事を
見つけましたので、ご紹介します。ＪＲ東日本では完全民営化を達成したのを記念して、3月に
お客様感謝月間を実施するそうで、そのメインに8千円でＪＲ東日本管内の新幹線・特急が1日
乗り放題（但し指定席は2回まで）の（東日本パス）と言うのを発売すると書いてありました。
この東日本パスの設定日は3月1日から16日までの土・日（合わせて6日間）で同時に2日間用も
12，000円で発売される予定です。（こちらは指定席が４回使えます。）ですからこれを使えば、題名にもしましたが、東京⇔青森が日帰りで８千円（通年発売の往復割引きっぷより何と
約７割引）、１泊２日でも１２，０００円（古川までの土・日きっぷでさえ１６，０００円）で
行かれます。更に、公立なら土曜日はお休みの中学生・高校生は３千円で一日乗り放題です。
詳しいリンク先を載せておきましたのでご覧下さい。

http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030104.pdf

普通列車で２９４０円つまり学割なら２３５２円ですので
往復なら学割で４７０４円です。日帰りなら青春１８きっぷが安いです。

しかし青春１８きっぷは５枚セットでばら売りはないので
もし日帰りでなければ普通に買ったほうが安いですし、日帰りでも残り３回分を使わなければ結局損します。

日帰りで残り３回、せめて２回以上使うなら青春１８きっぷ、そうでないなら学割です。
ただし３月１０日以降からしか使えません・・春用青春１８きっぷは。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

上野から水上に２人で行きたいんです。学割を使うのと青春１８切符つかうのはどっちが安いんですか？？？

編集済

２０：３０頃東海道線甲子園口駅付近に落雷があり、
すべての信号機が故障してしまいました・・・。
東海道・山陽線などが深夜まで大幅に遅れました。
終電が行ったのはＡＭ３：００ごろでした・・・。
それでわ。

先日は川崎から神戸まで夜行日帰りでした。
帰りの新快速、珍しく関西・東海両方とも座れてラッキーでした。
それでも疲れました。
やっぱりながらでは熱海〜豊橋しか寝られなかったし。
もう今シーズン限りで１８きっぷ引退しよう。


とか言って、３／１夜にはまた１８きっぷ握ってながらに乗ってるんだろうけど（笑）

　ＰＣのメモリの「パリティーエラー」は・・ＰＣの中身をいじくってたら、よくわかんないけど直りました（笑）。うーん謎。あるいは鉄道の「信号故障」もこんななのかも（苦笑）。

　＜浦和の野望（笑）
　浦和駅の西口前に降り立つと・・「浦和駅高架計画」と看板があり。「池袋・新宿行きも停まる」ですかー。湘南新宿ラインができてみると、けっこーやる価値有りかも？

　＜大宮〜小山間に新幹線新駅もしつくるなら
　５０．３キロもあるし。もしつくるなら？？
１．東北線・東武線久喜　２．東武線南栗橋あたりに新駅　３．古河東方に新駅

　＜古本屋にて
　２０年くらい前に書かれた、とある本を立ち読み。「今世紀中にリニアが東京〜大阪に開通」と書かれてましたっけ（笑）。

1回500円で月に4回グリーンが楽しめる企画きっぷだが土日は終日使えるのでDDグリーンが騒々しくてかなわん。グリーンの価値が薄れる。もっとも18族には縁がないだろうが。

小一時間ひたちの牛久で足止めされたが先程運転再開しました
今夜はながらに乗ります

水戸から上野行き中電に乗ってますが先程松戸あたりで人身があって ひたちの牛久で足止め
最悪です

　MRです。こんにちは。

1.東京5:46　325Mについて
　携怪電話さん、ミッドナイトさん、ありがとうございました。
　東京口に出入りする113系は国府津車と静岡車が入り混じっているのですね。

2.三島20:01　HL浜松1号
　のぜかさん、ありがとうございました。
　下記のHPではRSE車運転ありとなっているのですが、作者の方の勘違いでしょうね。
　別HPで、373系や113系代走を確認しました。
http://z1824.cside3.com/liner/centralliner.htm

3.データイムグリーン回数券の活用方法　については、引き続き皆様の情報を
お待ちします。

1.東京5:46　325M
　色々調べた結果、4年ほど前は113系東海車4+4らしいことが分かったのですが、
今はどうなんでしょうか。313系?211系?
　また、上りの運用はどの列車の分なんでしょうか。御殿場線からの直通列車が
東日本車と連結されて東京に来たものが、翌朝別運用の形で運行?
＞某東海道線の１１３系ＨＰによると編成は静岡所属の４両×２で前日に回３９６４Ｍで平塚から田町へ回送されています。

名古屋市中川区内で不発弾処理で10〜12時にかけて運
休があります。詳しくは近鉄HPに載っていますが、JR
や代行バスで振替輸送やります。
(近鉄の乗車券に振替票があれば｢みえ｣に乗って伊
勢鉄線通過して鳥羽にも行ける)

一部のアーバンライナーは全区間運休します。

大垣バトルを避けるために新幹線を使うのも名案ですが、目的地が大阪でしたら、名古屋ー難波間を近鉄利用するのも一案だと思いますよ。特急利用で４１５０円。難波まで乗り換えなしでゆったりできます。特急を利用しなければ２３００円ですみます。

金曜の下りの3号車(名古屋まで指定)は最悪。
沼津から乗ってきたクソオヤジ4人組がデッキに座り込んで大声で会話しっぱなし。
車掌に頼んで注意してもらって多少は良くなったが、それでも会話は続く。
その他、小田原までしか指定券を持っていないやつが途中から乗ってきた人に
逆ギレに近い態度をとったり。

自由席も相当混んでいたようですな。小田原の人の列がすごかった。
国府津から乗り込むボケも結構いた。

私は、大垣バトルが嫌なので、名古屋-米原は新幹線でまったり。
米原からの新快速もガラガラで非常に良い。

先程上りながらにて東京着
隣に三脚と寝台使用中は禁煙とか色々な鉄道関係のステッカーやプレートを貼り付けたアルミ箱?持った落ち着きの無い太めと一緒だったので睡眠不足です

典さん、つとむさん、はなちゃんさん、ちゃりんさん、色々教えていただき
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
本当にありがとうございました（ｖｖ）

　今夏の１８きっぷは発売されるんでしょうか…。MLながらはしばらく無くなりそうにないですが。１８期間外でもかなり乗ってるし。特急「東海」とえらい違いだ…。急行形（１６Ｘ）全廃なのか…。

今大船だけどもう疲れた。
帰りの新快速の爆混を考えると鬱になる。

以前は西日本のホームページで早々発表していましたが、最近発表しなくなった気がします＞冬から？

春の臨時列車を発表するなら以前と同じように同時発表にしてもらいたいです。
なにか理由があるのかもしれませんが＞混雑対策？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520/

また、増税かよ！

【消費税が増税になっても慌てなくても良い方法】
　　　http://www.jitakude.com/015

※管理人様
　書込み内容が不適切な場合は削除していただいても
　構いません。

http://www.jitakude.com/015

�@みんなのけんさん様　そちらさんはどこにお住まいかは分かりませんが、ご存知の通り昨年
12月1日東北新幹線が盛岡⇔八戸延長開業し、同区間の在来線（東北本線）は第3セクターの
ＩＧＲいわて銀河鉄道と青い森鉄道に経営が移りました。青春18きっぷで仙台から三沢へ行きたい
そうですが、当然の事ながらこの区間（盛岡⇔八戸）のご利用はできなくなり、別途運賃が必要に
なります。つなみに同区間（仙台→三沢）の費用はいずれも、仙台→盛岡及び八戸→三沢を
青春１８きっぷで移動する場合、ＩＧＲと青い森を使うルートですと５，２６０円。
新幹線はやて号の場合は特急料金込みで（注）５，７１０円かかります。

（注）東北新幹線はやて号は全車指定席ですが盛岡→八戸では特定特急券と言うのが発売されて
　　　います。（値段は１，７９０円）この特急券では座席の指定はできませんが、普通車の
　　　空いている席に座る事ができます。上記の5,710円には特定特急料金も含まれています。

３７１系の検車時は、確か３７３系が代走ですよ。
２００００形を、代走のためだけに東海道本線に対応させているとも思えないし。

仰せのとおり静岡の113系4+4。

初めまして。MRと申します。

ちょっと気になった点、質問したい点を書いてみます。
宜しくお願いします。

1.東京5:46　325M
　色々調べた結果、4年ほど前は113系東海車4+4らしいことが分かったのですが、
今はどうなんでしょうか。313系?211系?
　また、上りの運用はどの列車の分なんでしょうか。御殿場線からの直通列車が
東日本車と連結されて東京に来たものが、翌朝別運用の形で運行?

2.三島20:01　HL浜松1号
　371系検車時は小田急RSE?車が、遠路はるばる浜松まで出向く珍しい運用が
実現しているらしいことを知りました。
　そこまでするならば、何故代車運用時に三島発でなく沼津発になって
しまうのでしょうか。

3.データイムグリーン回数券の活用方法
　年齢もそこそこ重ねたので一般のロングシートやボックスクロスシートでは
我慢できなくなってしまい(^^;、首都圏でちょっと旅行するのに重宝しています。
　今までアクティ熱海往復（伊東へ温泉旅行に行った時）やホリデーパスと
組み合わせて成田空港へ遊びに行ったりした時に使ったのですが、他にも
皆さんがこんなのいかが？という利用方法があれば教えて下さい。
　自分が考えているのはアクアラインを通るバスや東京湾フェリーと
組み合わせて横須賀線・総武線快速で一周するとかですが、別に
鉄道乗りつぶしにこだわりません。
　一枚で一番長い距離を使えるのは多分伊東−（乗換）−大原だと
思いますが、それだと運賃が馬鹿になりません。なお私は長津田
近辺在住です。

そんな悲観論は聞き飽きた。
仙台→三沢、盛岡〜八戸は素直に「はやて」にしなよ。

久々に書かせていただきます。
今年の３月に仙台経由で三沢に１８切符で行こうかと思ってますが、非常事態が・・・
東北本線盛岡〜八戸が三セク化・・・。東北新幹線八戸までの延長に伴ってだそうですが・・・。
ほんとなんですか！？
よかったら教えてください。
あと仙台から三沢までのいいルートを持っていたら終えてください。
こんどここをみるのは二二日になってしまうのでよかったらメールをいただけるとうれしいです。
なんか東北新幹線延長による盛岡〜八戸三セク化、九州新幹線新設による八代〜川内三セク化（予定）と大変なことが起きてるような気が・・・
ＪＲと三セク管理自治体の英断を希望したい今日この頃です・・・

またですか？　狼少年じゃないんだから。
ＪＲ四国のプレスリリースに松山と高知がちゃんと載ってますよ。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/03-01-16/01.htm

　ないのです。春臨発表されていますがみあたりません。ちなみに、ハリウッドエクスプレスは掲載されています。心の準備をしましょう。