青春１８きっぷさかなのページ掲示板
　過去の書き込み２２３

  大回り乗車が認められているのは、東京や大阪など一部の大都市近郊区間内だけです。
　身延線や御殿場線は大都市近郊区間の外なので、今回の計画のような大回り乗車は認められません。もし身延線や御殿場線経由で乗車したら、途中下車しなくても、実際に乗車した区間の運賃（この場合は数千円）を取られます。
　ルールに詳しくない人には、大回りはあまりお勧め出来ません。

とある鉄子さんへのお返事です。

> 匿光さん、みゅ〜さん、ありがとうございます。
> さすがにあそこまで大きく回ろうとは私も思わないのですが、
> 「新宿→(中央線）→甲府→（身延線）→富士→（東海道線）→沼津→（御殿場線）→国府津→（東海道線）→東京→（中央・総武緩行線）→飯田橋（以降メトロ東西線帰宅）」
> をやってみようかなと考えてみましたしたが…、ただ机上に理屈という事で、本当にやるかどうかはわかりません（笑）。


6300円也。

> 「新宿→(中央線）→甲府→（身延線）→富士→（東海道線）→沼津→（御殿場線）→国府津→（東海道線）→東京→（中央・総武緩行線）→飯田橋（以降メトロ東西線帰宅）」

こういう事を言い出す人が出てくるから、正直言って鉄道趣味をあんまりメディアで紹介してほしくない。
紹介するなら『奇特な人がいる』みたいな昨今の面白半分というか興味本位での取り上げ方は止めて頂きたいですね。

世間一般の人は130円であちこち行けることと鉄道が趣味の人は変という印象しか残っていない。

>> 名古屋から北海道の札幌まで夏に行く予定があるのですが、なるべく安く行きたいと思っています。
> 青春18切符と、北海道アンド東日本パス??のどちらが安く行くことが、できますか??
名古屋からなら北東パス有効エリアまで１８きっぷもしくは、他の交通手段で行く必要があるわけで、
そのあたりや旅行中の宿泊費まで考慮すると、どちらにせよ結構高くなると思います。

飛行機の早割や、フェリー、フリープランのツアーなどのほうが安くて快適な旅が出来るのではないでしょうか。
因みに名古屋から、仙台経由で苫小牧までフェリーが出てます。苫小牧港から札幌までバスが出てるので、簡単に計算した限りではこれが最安ではないかと思います。
･･･費用云々より、物好きな旅（失礼！）をしたいならその限りではありませんが。

匿光さん、みゅ〜さん、ありがとうございます。
さすがにあそこまで大きく回ろうとは私も思わないのですが、
「新宿→(中央線）→甲府→（身延線）→富士→（東海道線）→沼津→（御殿場線）→国府津→（東海道線）→東京→（中央・総武緩行線）→飯田橋（以降メトロ東西線帰宅）」
をやってみようかなと考えてみましたしたが…、ただ机上に理屈という事で、本当にやるかどうかはわかりません（笑）。

> あれって今も出来る事なのでしょうか？
出来ますが、乗車駅と離れた場所で検札に会いキセルを疑われた･･･という話を聞いたことがあります。
その方は路線図を見せ、どういう経路でここに至り、この先どういう経路で目的駅に向かうかを説明し事なきを得たそうです。
･･･ネットで聞いた話なので、真偽の程はわかりませんが。

とある鉄子さんへのお返事です。

> 先日「鉄子の旅」でやっていた１３０円切符での大回り旅ですが、
> �@あれって今も出来る事なのでしょうか？
> �A実際にやった方っていますか？
>
> １８きっぷとはちょっとかけ離れてますけど、興味を持ったので…。


１
出来る。130円ではないが、誰もが気が付かないうちにしていることもあるのでは。
２
途中下車が出来ないわけで、個人的にはあまり興味がありません。
たまにしたくなるときもありますが、横見のようにあそこまで徹底的にしたいとは到底思えません。

花★さんへのお返事です。

> こんにちわ。
> 名古屋から北海道の札幌まで夏に行く予定があるのですが、なるべく安く行きたいと思っています。
> 青春18切符と、北海道アンド東日本パス??のどちらが安く行くことが、できますか??


どちらが安いかと聞いているのだから、北東パスとしか答えようがありません。
もっとも数字の大小ですから、見れば分かることですが。。。

もちろん、それぞれの切符の使い方と長所と短所を理解した上で質問されてますよね！

先日「鉄子の旅」でやっていた１３０円切符での大回り旅ですが、
�@あれって今も出来る事なのでしょうか？
�A実際にやった方っていますか？

１８きっぷとはちょっとかけ離れてますけど、興味を持ったので…。

１８きっぷは、ＪＲ線であれば日本全国で使えますが。北海道＆東日本パスはＪＲ東海エリア（分かりやすく言うと、熱海より西）では一切使えないし、切符自体も買えませんよ。

こんにちわ。
名古屋から北海道の札幌まで夏に行く予定があるのですが、なるべく安く行きたいと思っています。
青春18切符と、北海道アンド東日本パス??のどちらが安く行くことが、できますか??

じょんさんへのお返事です。

> 新潟から北海道の函館まで行きます！
> でも、日帰り第一なので、青森からは特急に乗りたいのですがその場合、乗車券と特急券が必要と書いてありましたが、青春１８切符は、全く効果なしということでしょうか？？

北海道はおろか村上から北は、
普通の切符で特急で行くより金がかかる。
実質18切符は使い物にならない。

いつも時刻表を購入して１８きっぷの旅を楽しんでいますが、偶然見つけた路線検索で普通路線の検索ができたので、ぜひ時刻表苦手な方はとりあえず使ってみてはいかがでしょう
ｍｓｎのトップページ　http://jp.msn.com/
に入り　路線　をクリック
出発地　（経由地）到着地　日付
等を入力し
特急料金の欄で　自由席に●　を入れ
使用路線の欄で　航空路線　新幹線　有料特急　のチェックをはずして
検索　をかけると
私鉄も込みの経路ですが、複数の回答の中にＪＲのみの経路もたいていあります

まいさんへのお返事です。

何なりとご質問ください。お待ちしております。

ばるだーさん

５１０円です。グリーン料金や特急料金とは異なり区間は問わず１列車につき５１０円定額になります。東京から熱海で降りても名古屋で降りても５１０円定額となります。

蟹田〜木古内間を利用する場合のみ青春18きっぷが利用可能。
それ以外の区間で特急を利用した場合は、乗車した全区間の運賃・特急料金が必要。

新潟から北海道の函館まで行きます！
でも、日帰り第一なので、青森からは特急に乗りたいのですがその場合、乗車券と特急券が必要と書いてありましたが、青春１８切符は、全く効果なしということでしょうか？？

水上ー越後中里間の本数が増えるのは冬のスキーシーズンだけみたいですね残念ですけど

このサイト、とっても癒される気分になります。
ありがとう！！！！！！

旅したくなるなあ

ばるだーさんへのお返事です。

> ムーンライト信州　及び　ムーンライトながらの指定席料金はいくらでしょうか
> ばかばかしい質問かもしれませんが教えてください

掲示板以外のページも読みましょう。
管理人さんがかわいそう。

ムーンライト信州　及び　ムーンライトながらの指定席料金はいくらでしょうか
ばかばかしい質問かもしれませんが教えてください

DLさんへのお返事です。

> くだらない質問ですいませんが、青春１８切符でEL＆SL奥利根号に乗れますか？

乗れるけどマナー違反だな。SLは維持費が高いので、普通乗車券を買って乗るべきです。18きっぱーが大挙して乗ればイベント列車は大赤字です。

岐阜のパピヨンさんありがとうございます。もう少しみんなと話し合って、あと自分なりに計画も立ててみたいと思います。その時また質問するかもしれないのでよろしくお願いします。

くだらない質問ですいませんが、青春１８切符でEL＆SL奥利根号に乗れますか？

大変参考になりました。

ありがとうございます。

みゅ〜さん、駅泊の件等、今一度再検討してみます。ご助言ありがとうございます＾＾

sageさん、特急を利用した方が安くなるのは全く気づきませんでした＾＾；教えていただきありがとうございます。ただただ各駅停車で進んで行くのも悪くないかと考えていましたが、sageさんの貴重な情報も参考にさせていただきます＾＾

しさしぶりだな〜　この掲示板　あはは　ゴホンｗ　ところで教えてもらいたいことが、

先月　ＪＲ御徒町駅　きっぷ案内係りに夏のきっぷも２０年周年で８０００円で販売するでしょうかと？

問正したら案内係りハイそうですと答えたのですが！本当に青春１８キップ

８０００円になるでしょうか？教えていただきたい。＾＾

通りすがりの爆音車さんへのお返事です。

> もっともくびき野に連絡する各駅停車が越後中里始発なのは残念な話で水上始発ならば青春１８きっぷ利用者の皆様は助かるんでしょうけれどね残念

４月号の時刻表によると、３月１８〜３１日は、水上始発で運転したようです。
この列車の次の次の、水上１９：４０発、中里２０：１３発というのもそうです。
繁盛期は、水上始発のようですが、夏はどうなのでしょうね？

りょうさんへのお返事です。

>駅員さんに言われてつい始発からの分を購入しなかったのですが、

指定券は、実際に乗る区間を購入したほうがトラブルが少ないです。指定券に書いてある区間の途中の駅から乗るのは認められていますが、指定券に書いてある始発の駅から乗らなかった場合は、車掌の判断しだいで他の人に席を転売してもいいという決まりがあります。


車掌は1人1人がどこから乗ってくるかわからないので、転売されることは殆どないのですが、私は過去に一回だけそういう目にあった人を見ました。運悪く転売されてしまった場合でも、指定席に空きがあればそっちに座れます。空きがなければ320円の手数料を差し引いた上で指定券を払い戻してくれます。

人さんへのお返事です。

> 青春18きっぷをこの夏に初めて利用しようかと考えている者ですが、
> 博多から東京へ行く際に、下関から長門市・松江・福知山・敦賀・直江津・越後湯沢・高崎・大宮、と経由して行ってみようかと思ったのですが、何か注意するべき事はあるのでしょうか？よろしければ、アドバイスをお願い致します。
> ちなみに、野宿や駅泊は覚悟してます。

普通の切符で、小倉-益田・小浜線以外を特急で行くより金がかかるよ。

>もし購入した席に人が座っていたらどうしたらいいのでしょうか？
その席の優先権は指定券を持った人にあるので、座ってる人もしくは車掌に言って立ち退いてもらいましょう。
たとえ途中駅からの乗車でも、指定券に記載された駅から乗車してるのであれば問題ありません。
むしろ乗車駅より前の区間から指定券を取る方がトラブルになりやすいかと。

はじめまして

すごく初心者な質問ですみません。
先日ムーンライトながらの指定席を購入しました。
駅員の方に「どこから乗るのか」とたずねられて、三島と答えると三島からの指定席をとってくれました。
しかし家族は「そこまでの行程でその席に勝手に座っている人がいて、車内販売でその場所の指定席を買う人がいるので、途中からだと指定席を買ったのだとしても座れない可能席が高い」と言われ困って駅で問い合わせると「車掌が車内で既に販売済の区間の指定席を勝手に二重に販売することは絶対無いけれど、乗ってきてしまった人を追い出せないので、別の席を売ることはあるかもしれない。だから既に購入した席については安心して乗ってください」と言われました。

　確かに今まで指定席を購入したにもかかわらず、人が座っていることはざらにあり、嫌な思いをしたことが何度もあります。駅員さんに言われてつい始発からの分を購入しなかったのですが、もし購入した席に人が座っていたらどうしたらいいのでしょうか？
それとも駅員さんが言うようにそんなことは絶対無いのでしょうか。

　馬鹿馬鹿しい質問で申し訳ないのですが、ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

旅が趣味というわけではありませんが、
１８切符を使った長旅の車窓が結構楽しみなのでいけるかな？って思っています。
これまでも高速バスなどで10時間以上の移動の経験はしているので
疲れもいい思い出かなって感じです。

良い意見ありがとうございます。
とてもわかりやすかったです！

まいさんへのお返事です。

> そんな日本1周みたいなことをするにはやっぱり時間とお金がいっぱい必要ですか？？何かいい案はないですか？？

あなたの時間が許せば18きっぷ5回分2冊(一応)で合計23000円(きっぷ代のみ)で十分事足りるでしょう。宿、食事などの費用次第です。

まゆさんへのお返事です。

あなたが旅行を趣味としているか否かで変わってきます。

趣味の場合
⇒車窓を楽しむうちに目的地に到着。めでたしめでたしｖ。

そうでない場合
⇒あ〜〜〜つかれた★俺(私)は無謀だった〜。

こういった感じです。

> 何か注意するべき事はあるのでしょうか？よろしければ、アドバイスをお願い致します。
> ちなみに、野宿や駅泊は覚悟してます。
何れも乗り継ぎのあまり良くない路線なので、時刻表で予めシミュレートを。
また野宿・駅寝は、防犯上および体力的にお勧めできません。有人駅だったらたぶん追い出されるし。

青春18きっぷをこの夏に初めて利用しようかと考えている者ですが、
博多から東京へ行く際に、下関から長門市・松江・福知山・敦賀・直江津・越後湯沢・高崎・大宮、と経由して行ってみようかと思ったのですが、何か注意するべき事はあるのでしょうか？よろしければ、アドバイスをお願い致します。
ちなみに、野宿や駅泊は覚悟してます。

私も快速くびき野を何回か使ったことがありますが新潟ゆきの朝の１本新潟を昼に出発の１本が東三条で各駅停車に連絡する以外は各駅停車への連絡はないものと思っていたのでこれはかなり意外な話でしたもっともくびき野に連絡する各駅停車が越後中里始発なのは残念な話で水上始発ならば青春１８きっぷ利用者の皆様は助かるんでしょうけれどね残念

青春１８きっぷを利用して、新潟駅より、只見線を一周してくるコースを検討してました。

新潟〜会津若松
８：２２〜１０：４２　快速あがの２号　　又は
９：１２〜１１：５３　普通列車

会津若松〜小出
１３：０８〜１７：４２　只見線　普通列車

小出〜宮内
１７：５１〜１８：２３　（１８：３３発）

宮内〜新潟
１８：２６〜１９：２７　快速くびきの５号

会津若松で、乗り換えにかなり時間がありますが、これで、１日で一周可能です。
このうち、時刻表では気づけなかったのが、宮内で「快速くびきの５号」に乗り換えられるという事なんです。
上越線、小出駅を１７：５１発の普通列車長岡行きが、１８：２３分に宮内に到着し、信越本線の快速くびきの５号を待って１０分間停車するようです。
しかし、時刻表には、そんな事は書いてません。
宮内　１８：３３と書いてあるだけなのです、これは残念、１８：２６の快速くびきのには、タッチの差で間に合わない、と思ってしまいました。
これが、乗り換えられると判ったのは、ネットの乗換案内のおかげです。
http://www.jorudan.co.jp/norikae/norimap.html
えきから時刻表にも、「のりかえ案内」がありました。
こちらは、オプションで、新幹線や特急を使わないという検索も出来て便利です。
http://www.ekikara.jp/top.htm

しかし、時刻表をよーく読むと、他の列車は、越後滝谷から宮内まで６分なのです。
これが、この列車だけ１５分もかかる、これで、これは何か有ると気づかなければ、時刻表を読む修行が足りないという事でしょうか。

＞「流れ解散」のようなことはできるのでしょうか？
乗車駅から解散駅まで同一行程なら可。違うなら不可。
乗車駅「A」から下車駅「B」まで行く場合、その経路上にある「C」駅で誰かが離脱ということは出来ます。
この場合、「C」駅で全員が一旦下車・解散。「B」駅まで行く人は再入場して乗車します。
解散駅が複数になる場合、それを繰り返せば複数駅で解散も可能です。

･･･文章力ないから分かりづらいな。orz

東京〜博多間の移動の件で投稿させていただきましたまゆです。

確かに無謀かどうかを決めるのは、自分自身ですよね。
貴重な意見ありがとうございます。
食事、トイレのこと等々含め、再度検討してみます！

いったんスルーした形になってすみません。
いくつものルートプランを検討＜趣味＞した結果今回はこのルートは使用しません。
一応いいますと起点を若松に設定してはじめたものですが、前乗り等難点があり現実的ではありませんでした。
さらに付け加えるならながら指定予約漏れの次候補プランだったので指定確保済みでその点では自己解決です。ただ北陸はほとんど手つかずなもので情報があれば今後たどることもあるかとは思います。

はじめまして。大学１年のtakeと申します。この夏に青春１８切符を使って友人数人と実家に帰る予定なのですが、当然それぞれ出身都道府県が違うため、同一行程で列車に乗ることができません。金券ショップで探すことも考えているのですが、予定では８月のはじめに帰省することになりそうなので、手に入らない可能性があります。そこで質問なのですが、青春１８切符で「流れ解散」のようなことはできるのでしょうか？（解散後にJRを使う場合乗車券が必要なことは承知しています。）助言をいただけると幸いです。

> １８切符を使うのは今回が初めてなのですが、初心者でこのようなプランは大丈夫でしょうか？
東海道・山陽本線は比較的列車本数が多いので、初心者でもプランを組みやすく良いのではないでしょうか。
ただし何時間も列車に揺られることになるので、それ相応の覚悟と体力が必要となります。

また、これは私見ですが･･･。18きっぷ移動は高速バスと違い、ある程度座り疲れた頃に、強制的に移動させられるので、かえって楽かもしれません。
（最近私が高速バスを敬遠してるのは、そこに理由があります。）
ただこのプランでは、宿泊地での観光などに割く時間があまりありませんので、その辺も確認しておいたほうがよろしいかと思います。

＞ひとことさん
＞qasdさん

お返事ありがとうございました。
もう一度色んな事を一から洗い直してみます。
または行先を少し考えるなどしてみます。

案を出してくださった皆様、本当に本当にありがとうございます！！
あまり詳しくないのでとても助かりました。
皆様の意見を参考に、時間やお財布と相談しながら考えたいと思います。
本当にありがとうございました！

４枚ですか、どうもありがとうございました。

まゆさんへのお返事です。

無謀かどうかは、知り合いでもない我々には判断できませんが、そういう質問をすること自体が無謀な訳で、お薦めはできません。
単に安く移動したいだけなら、新宿発の夜行バスはかた号が片道15000円なので宿泊代や食費を考えると、バスのほうが楽でよいと思います。
乗り物酔いをせず、車中泊もかまわないなら、運転日を確認して、ムーンライトながら+ムーンライト九州の組み合わせがお薦めです。日中にネットカフェや銭湯に行けますし、横になって仮眠しておくとずいぶん楽ですよ。
あと、時刻表を一冊買い、自分の利用する路線の列車の運行頻度を確認してください。日中に峠に当たる場所などは、本数が少なく、トイレに行ったら一時間も時間をロスするなんてこともあります。

まゆさんへのお返事です。

> このサイトの「接続時刻表」に従って、
> 東京〜大阪　一泊　大阪〜博多
> というように東京から博多まで行こうと思っています。
> １８切符を使うのは今回が初めてなのですが、初心者でこのようなプランは大丈夫でしょうか？
> 初心者は近辺で練習したほうがいい、とよく書いてありますが、練習する時間がないので、無謀な旅ではないか質問させていただきました。
> よろしくお願いします。

乗り継ぎの特訓にはなりそうですね〜＠。
うちは初期のころ九州行きを決めて一ヶ月プール通いで体力つけてましたよ＜実話＞。
旅中も泳いだくらいに・・；。

順調に乗り継いで当時京都発だったムーンライト九州号を利用しましたけどね。
満席覚悟だったのに行きはがらがらで拍子抜けしました。ただ外国人も多いからか荷棚のトランクにぶっとい鎖ロックをつないだ中年の方が異様に目立ってました〜。以来ロックを携帯＾＾場合によって使用してます。

まあ基本のドリンク補給・食事・トイレパターンｗ＜意外に大事＞を体に慣れさせればキッパー道にはまっていけるかもしれませんね＝。

はっきり言ってしまえば
近場をうろうろしても練習にはなりません。
もっとはっきり言ってしまえば
たとえ失敗したとしても、それも貴重な経験です。

無謀かどうかを決める判断の基準は、結局の所他人では無く貴方自身です。
判断基準は自分で身体に覚え込ませるしか有りません。

一つ御提案させて頂くなら
「もう我慢できない」となった時の為に、新幹線乗車可能なだけの現金を
御用意されておいてはどうでしょうか。

このサイトの「接続時刻表」に従って、
東京〜大阪　一泊　大阪〜博多
というように東京から博多まで行こうと思っています。
１８切符を使うのは今回が初めてなのですが、初心者でこのようなプランは大丈夫でしょうか？
初心者は近辺で練習したほうがいい、とよく書いてありますが、練習する時間がないので、無謀な旅ではないか質問させていただきました。
よろしくお願いします。

きりんさんへのお返事です。

> さっそくご回答いただいた皆様ありがとうございました。
> このコースを実行すると敦賀あたりにでるのですが、簡易宿泊を予定すると福井泊まりの方がベストでしょうか？それとも寝台で関西へ・・または特急利用のワープ？
> 目的地は翌午前中の琵琶湖東岸付近です。どの選択か考慮中。

どこから敦賀まで向かうのでしょうか？
出発時刻と出発地がわかるとなんとなくはわかるのですが‥

> 北海道大学1年生です。クラスの中がよいので夏休みにみんなの実家巡りしようなんて話がでました。愛媛、広島、大阪、静岡、東京、宮城、北海道・・・他にあったっけな・・・
> そんな日本1周みたいなことをするにはやっぱり時間とお金がいっぱい必要ですか？？何かいい案はないですか？？

JRの駅から「みんなの実家」までの交通費を考えたら、車の方がいいな。

鷲さんへのお返事です。
フォローありがとうございます。鷲さんの仰るとおりです。

名無しさん＞
残日数分のきっぷの活用も含めて、無駄の無いように計画を
立てて下さい。あと、コミケでお目当ての本を入手出来ると
良いですね。

時間とお金のほかに、体力も必要。
移動手段は鉄道だけではない。

あらびんさんへのお返事です。

> 青春１８切符の事で知りたくて検索しているうちにたどり着きました。
>
> すこしばかり、無謀な旅行を考えていますが、
> それを重々承知で聞いていただきたいのです。
>
> 最寄り駅は、日豊本線清武駅か南宮崎駅に住んでいて、
> もし体力的に元気なら、宮崎から札幌まで
> 家内を連れて１８切符で旅行に出たいと思います。
> 家内も少しづつ１８切符のキツさを理解した上で
> 時間と労力の関係次第では行ってみたいとの事。
>

普通の切符で
フェニックス-のぞみ-はやて-白鳥-北斗で行くより金がかかるよ。

名無しさんさんへのお返事です。

> 始めまして、質問です。
> 8/17日のコミックマーケットに行く予定なのですが、少し気になることがありまして・・・
> こちらのサイトに載っているこのプランについてなのですが、
> ●青森から新宿　ムーンライトを使ったコース

同じ事考えている人間がゴマン・ゴジュ−マン・ゴヒャクマンといるので、
えちごは無理だな。
東京のホテルと、はやて白鳥津軽の指定席をいち早く抑える方がいいな。

北海道大学1年生です。クラスの中がよいので夏休みにみんなの実家巡りしようなんて話がでました。愛媛、広島、大阪、静岡、東京、宮城、北海道・・・他にあったっけな・・・
そんな日本1周みたいなことをするにはやっぱり時間とお金がいっぱい必要ですか？？何かいい案はないですか？？

ちぃ様　新大阪→名古屋を新幹線で移動というのはどうでしょう？ＪＲでは1週間前までに
買えば、新大阪→名古屋の（ひかり・こだま）の自由席が格安で利用できる、ひかり
早特きっぷと言うのがあり、新大阪を朝8時40分過ぎに出るひかり号で名古屋まで向かい、
名古屋→勝田を18切符で移動すればちぃ様が目標としている勝田到着夜8時と言うのが
可能になります。

新大阪8時43分発→（新幹線ひかり364号）→名古屋9時57分着
名古屋10時13分発→（東海道線新快速）→豊橋11時00分着・07分発→(東海道線）→
浜松11時40分着・51分発→（東海道線）→島田12時38分着・47分発→（東海道線）→
三島14時16分着・28分発→(東海道線）→熱海14時43分着・57分発（快速アクティー）
東京16時41分着（3・4番線から出る山手線か京浜東北線で上野駅へ約7分）→
上野17時32分発→（常磐線水戸方面勝田行き）→勝田19時46分着

ひかり早特きっぷ4,250円（利用予定日の1ヶ月前→7日前まで主に大阪市内の
みどりの窓口で発売　枚数限定あり）　青春18きっぷ1回分2,300円

ちぃさんへのお返事です。

私のお薦めは、静岡から東京です。
ぷらっとこだまという、こだま号限定の旅行商品があります。
8/11から8/20を除けば、普通車指定席利用で4500円です。こだまとはいえ、新幹線なので、一時間から一時間半は時間を節約できます。また指定席なのでかならず座れます。
休憩は新幹線の車内で駅弁を食べるなどして時間を節約すれば、より早く目的地に着けます。
ただし、ぷらっとこだまはJR東海ツアーズが販売する旅行商品なので、購入は前日までとか、指定列車以外は自由席でも利用不可といった条件が付きますのでご注意ください。

七子様。

東京で宿泊した場合の帰りの、
新宿23:09→新潟4:51　ムーンライトえちご　ですが、日付の変更が高崎駅です。
新宿より高崎まで、大人の乗車券で１８９０円ですから、青春１８きっぷの１日分より、微妙に安いですので、何処で泊まるかの状況にもよりますが、１８きっぷ３日分＋高崎までの乗車券代でも良いですね。

東京で宿泊しない場合、２日目の分で、高崎まで帰れますから、３日分ですね。

ちぃさんへのお返事です。

> そこで、どこかでワープという手を使おうかと思っているのですが、どこでどのように使うのがいいのでしょうか。できるだけ安い方がありがたいのですが…

候補
新幹線の一区間で比較的長距離の浜松から静岡間
二区間になってしまいますが関ヶ原越えと大垣ラッシュを回避できる米原から名古屋間
既出ですが（上野の金券ショップで回数券を購入することもできる）上野から水戸間
後は自分の都合で考えて。

ちぃさんへのお返事です。

土休日出発の場合
７月２８・２９日・８月４・５・１１・１２・１８・１９日限定ではありますが、大阪９時発で、豊橋(２分乗り換えだけど)浜松間で新幹線を使えば、19時46分に勝田に着くと思います。

平日出発の場合
大阪８時21分発に乗らないと、ちょっと追加の費用が大きくなって大変だと思います。

名無しさんさんへのお返事です。

以下のページの[ 18きっぷの1日分について ]をご覧下さい。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/18kippu.htm

http://4日分必要、日帰りなら3日分。指定席券は2枚でOK。

始めまして、質問です。
8/17日のコミックマーケットに行く予定なのですが、少し気になることがありまして・・・
こちらのサイトに載っているこのプランについてなのですが、
●青森から新宿　ムーンライトを使ったコース
────────────────────────
青森14:00→秋田17:27
秋田17:38→酒田19:25
酒田19:41→村上22:00
村上22:14→新潟23:25
新潟23:35→新宿5:10　ムーンライトえちご


●新宿から青森　ムーンライトを使ったコース
────────────────────────
新宿23:09→新潟4:51　ムーンライトえちご
新潟4:56→村上5:49
村上5:59→酒田8:18
酒田9:38→秋田11:31
秋田13:12→青森17:12

これで往復するためには指定席券２枚と１８きっぷ２枚で大丈夫なんですか？
よろしくお願いします。

さっそくご回答いただいた皆様ありがとうございました。
このコースを実行すると敦賀あたりにでるのですが、簡易宿泊を予定すると福井泊まりの方がベストでしょうか？それとも寝台で関西へ・・または特急利用のワープ？
目的地は翌午前中の琵琶湖東岸付近です。どの選択か考慮中。

青春18きっぷだけで大阪−茨城間を移動した場合
休み抜きで概ね12時間は懸かる模様です。
出発時刻をより早い時刻に繰り上げる事が可能であれば
その分だけ早い時刻での到着が可能になります。

※上野−勝田間でのみ特急を使った場合
　 所要時間が2時間強から1時間強へと短縮されますが
　 料金が3500円程度掛かる模様です。

ちぃさん
ワープは新幹線は高くつきますから高速バスで行けば幾分安くつきます。
浜松新宿(渋谷)3770円静岡(新静岡)東京(新宿)2850円などがあります。
ただ時間がこの時期では渋滞で遅れるばあがあるのでお勧めできない場合もありますが。それ以前に指定券が取れないとアウトですが。調べてきて後日に発表します。

あらびんさん
新大阪からは東海道線え名古屋に向かい、そのまま東海道線か中央線で新宿にでてムーンライトえちごになりますが、中央線の場合は中津川から塩尻までは本数が少ないので東海道線が無難です。新潟からは村上、酒田、秋田、青森で乗り継ぐことになりますが蟹田木古内間あ中途半端なので青森函館間はフェリーでもいいでしょうね。別料金にはなりますが。北海道内は18きっぷの鬼門ですががんばって突破してください。

きりんさん
接続パターンになっているので大丈夫ですよ。

あらびんさんへのお返事です。


> そこで。僕は宮崎〜福岡は吉都線肥薩線経由で博多まで
> そこからムーンライト九州で新大阪まで出てから、
> ひたすら東京を目指して、行こうと思います。
> ただ東京から先、どの路線と通るのが一番良いのかが
> 分かりません。

新大阪から東京までは東海道線、そして新宿まで出てムーンライトえちご、羽越線を北上（酒田、秋田経由）で青森。この先蟹田経由で函館まで行けますが、特急料金別途ですので、青森で宿泊後、翌日、津軽海峡線、函館、長万部、東室蘭を経由して札幌を目指します。（到着は夜遅くです。）
１、宮崎ー博多ームーンライト九州
２、−新大阪ー新宿ームーンライトえちご
３、−青森（宿泊）
４、青森ー札幌（宿泊）
５、北海道観光
６〜９、同じ経路で戻る。
となり１人あたり青春１８きっぷ２セット必要ですね。宿泊も最低４泊なのでかえって高いかもしれません。往復９日間で観光は１日ですし、お勧めはしません。
これよりは少し高いですが、北海道へはフェリー利用をお勧めします。フェリーは列車よりかなり快適です。２等でも雰囲気は味わえますし。
フェリー利用の場合は
１、宮崎ー博多ームーンライト九州
２、新大阪ー東舞鶴・・フェリー（２等８８００円、２等寝台１１５００円）
３、ー小樽（夜）と１日短縮できます。費用は宿泊費を考えるとさほど変わりませんし、体力的には３倍くらい楽できます。

宿泊を東京にして「北海道＆東日本きっぷ」を使う（そうすると東京出発した翌日朝に「急行はまなす」利用で札幌到着です。）という方法もあります。この場合は東北線経由が原則です。参考まで。

http://www.geocities.jp/tabi6502/

＞きりんさん
信越線と北陸線ですが、信越線はどっち方面でしょうか？またどの列車ですか？

基本的におやじさんと同じように1分乗り換えはお勧めはしないですが中には列車の間隔からいって１分乗り換えしないとどうにもならないケースもありすしそういう場合は遅れていても大体接続を確保してくれます。ただ北陸線の普通は本数があまりないですから普通の後割とすぐに特急がくるという場合でなければ大丈夫だとは思いますが、駅に電話するなり具体的な時刻を書いて他に同じ乗り継ぎパターンを経験した人の意見を求めてみるといいですよ。

さっそくのお返事ありがとうございます。
これを参考にして計画を練っていきます。ほんとうにありがとうございました！

モカさんへのお返事です。

富士山に公共交通機関でいけるのは、各登山口の5合目までです。

所要時間などは、以下の通りです。

御殿場駅発─1時間──→須走口新五合目着   1500円
御殿場駅発─ 40分──→御殿場口新五合目着 1500円
富士駅───2時間10分→富士宮口新五合目着 2240円
三島駅───2時間05分→富士宮口新五合目着 2390円

時刻などは：http://www.fujikyu.co.jp/bus2/fujitozan/tozanbus.htm

京都から富士・三島はともに東海道本線の駅です。
また、御殿場駅は、沼津駅(この駅も、東海道線の駅です)
から、御殿場線で40分程です。

どちらも比較的簡単な乗り継ぎですので
このホームページの、東京-京都の、乗り継ぎを参考に
自分で調べてみてください。

時刻表はこのページに載ってます
↓↓
http://www.ekikara.jp/top.htm　(えきから時刻表)

はじめまして、ちぃと言います。
夏休みに18切符を使って大阪から茨城まで行く予定です。
大阪を朝の9時前ごろに出て、茨城の勝田にせめて夜の8時には着きたいと思っています。
しかし、このHPの大阪から東京までの乗り継ぎ例を参考にさせていただいた所、休憩などを考慮すると少し厳しいように感じました。
そこで、どこかでワープという手を使おうかと思っているのですが、どこでどのように使うのがいいのでしょうか。できるだけ安い方がありがたいのですが…
長々と申し訳ありません。よろしくお願いいたします。

青春１８切符の事で知りたくて検索しているうちにたどり着きました。

すこしばかり、無謀な旅行を考えていますが、
それを重々承知で聞いていただきたいのです。

最寄り駅は、日豊本線清武駅か南宮崎駅に住んでいて、
もし体力的に元気なら、宮崎から札幌まで
家内を連れて１８切符で旅行に出たいと思います。
家内も少しづつ１８切符のキツさを理解した上で
時間と労力の関係次第では行ってみたいとの事。

そこで。僕は宮崎〜福岡は吉都線肥薩線経由で博多まで
そこからムーンライト九州で新大阪まで出てから、
ひたすら東京を目指して、行こうと思います。
ただ東京から先、どの路線と通るのが一番良いのかが
分かりません。

基本的に18切符５枚綴りで
一人分の往復の予算を考えているのですが
それよりいい案などがありましたら教えて下さい。
はじめて来て、不躾でスイマセン。。。

はじめまして！大学生のモカといいます。
今回、青春１８切符を使って友達と、京都から富士山に行きたいなあと考えているのですが、どのようにして行けばよいでしょうか？富士山といってもその周辺を知らないために最寄などありましたら教えていただきたいです。片道一日で行くのはむずかしいですか？
全部で３日（または４日）の旅を考えています。
どうぞよろしくお願いいたします☆

きりんさんへのお返事です。

> 直江津で信越線から北陸線に乗り換えるのに１分というのは可能でしょうか？
> 教えてください。

可能といえば可能ですが、お勧めできません。時刻表に記載されている時刻ですが、12:00着と12:01発があるとしますが、12:00,50秒着と12:01,05発の場合、15秒しかありません。
最悪ホームの階段を利用するとなると怖いものがあります。真正面のホームへの乗り換えなら全く問題がないのですが。駅に電話して聞いて見るのが間違えないでしょう。

直江津で信越線から北陸線に乗り換えるのに１分というのは可能でしょうか？
教えてください。

えきから時刻表。

＞とってもたすかりました。早速、印刷いたしました。

ありがとうございます。

みなさんありがとうございます。

私も楽な交通手段で旅行に、行ってもらいたいのですが、本人はすべてを電車で移動し、いろんな電車にのりたい様です・・

ちなみに母は、青春１８切符の入門書のような物を買ったとか・・

みなさんの意見を参考にさせていただきます。リンク掲載ありがとうございます。

もう一度検索にトライして、親孝行したいと思います。

お母様の旅行について青春１８きっぷを利用しなければならない事情はわかりかねますが、今回は可能であれば別の手段をとって旅行なされるかあるいは青森近辺に到着してから青春１８きっぷを利用されたほうがよろしいと思います。

どうしても青春１８きっぷで…ということであれば、まず書店に行って最新の時刻表と青春１８きっぷの入門みたいな本を購入してそれをごらんになることをおすすめします。
それから青春１８きっぷを購入し、まずは長距離でなく近距離の日帰りで在住地の近郊を小旅行なさって感覚と実際の利用を体験なさって、その後にあらためて旅行の計画を立てられるなどなされてはいかがでしょうか？

青春１８きっぷや時刻表について理解が無いままに行程や乗り継ぎだけ知って出発なされても、もし悪天候や列車事故などで乗車予定の列車に遅れや運休があった場合すぐに旅行は頓挫します。その時に時刻表が理解できていたら旅行を中止して戻るかそれとも別ルートをとるか、あるいは一時的に新幹線や特急列車を使って…など様々な対策を考えることも可能になります。
青春１８きっぷの特に長距離での利用となるとここで行程や乗り継ぎだけを知ってもそれで上手くいくとは限りません。また、上記のような理由から時刻表が読めることが必要になってくるわけです。

海南駅−青森駅を青春18きっぷだけで移動した場合
移動時間だけで概ね2日(往復でほぼ4日)懸かる事をお含み置き下さい

http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?incode=30202021&intext=%8AC%93%EC&outcode=02201062&outtext=%90%C2%90X&month=200707&day=29&hour=4&min=30&arrive=&way=&max=5&sort=&half=on&cut=on&direct=on&x=40&y=10

もとちゃん＞
和歌山から青春18きっぷを使って青森まで行く場合、片道だけで
2日間は列車に揺られ続ける事になります。且つ日本海側太平洋側の
どちらのルートでも、新潟か東京辺りでの一泊は必要のようです。
＃ムーンライトえちごが利用するルートが可能なら、宿泊代も
　浮かせられますね。

旅行日数が全部で5日間との事ですから、青森に滞在出来るのは実質
1日だけになりそうですね。往復の行程も旅行の目的の一つでしたら、
それはそれでいいのですが…


> 私自身乗り継ぎや時刻など全くの素人です

先週の20日に時刻表の最新号が発売されたばかりですので、
書店などでご購入をお勧めします。素人でも初心者でも最初の
ページから順序立てて読み進んでいけば、理解出来ない事は
ありませんよ。


> 時刻やルートの検索にもチャレンジしましたが、失敗・・

どのような検索のやり方で失敗となってしまったのでしょうか？
検索の具体的な操作手順を明示して頂ければ、ここの諸先輩方から
適切なアドバイスを受けられるかと思いますよ。


もしも私の母が青森への旅行を考えていたら、素直に飛行機での
移動を勧めます。伊丹−青森空港をたった1.5時間のフライトで
済みますので、初日の昼から最終日の昼過ぎまで青森を楽しむ事が
出来ますから。勿論、移動中の列車の旅も楽しみたいと言われて
しまったら、その限りではありませんが。


追記 (2007/06/26 01:34頃) :
海南駅の始発に乗っても、伊丹空港7:50発の青森空港行きには
間に合わないようです。タクシー等で和歌山駅まで移動して
同駅の始発に乗れば間に合いそうです。お詫びすると共に追記
させて頂きます。

> ＞目的地は青森県で、下北半島、津軽、五所川原に行ってみたいそうです。（欲張りすぎですか？？）時刻やルートの検索にもチャレンジしましたが、失敗・・するぐらい素人ですみません・・

ちなみに
ねぶた・竿燈の時期は、1年前から既に泊まる所は無い。

そうですよね・・すみません。

改めて詳しく電話で聞きました。

＞目的地は青森県で、下北半島、津軽、五所川原に行ってみたいそうです。（欲張りすぎですか？？）時刻やルートの検索にもチャレンジしましたが、失敗・・するぐらい素人ですみません・・

お手数をお掛けします。あと、指定席券が必要な列車などもお教え下さい。

＞行き先は新潟、東北どちらでも構いません。宜しくお願いします。

これはかなり無理なお話です。一体何処へ行かれたいのかお決め頂かないと、プランの立てようがありません。東北と一口に言っても、その範囲は広大です。福島県と青森県ではかなり離れていますし、それぞれの県内も面積が広く、目的地を定めない限り、答えは出ません。

新潟・東北の何処へ行って何をされたいのか、目的をはっきりされてからもう一度質問し直して頂きたいと思います。

> 神戸から別府まで寝台特急見たいなのってあるんでしょうか？？もし知ってる方いましたら、教えてください。
どうしても寝台特急に乗りたい･･･というのがなければ、フェリー使ったほうが安くて良いですよ。
大阪南港から別府へ直行便が、大阪南港・神戸ポートターミナルから松山寄港便の別府行きがそれぞれ出てます。

名無し１８さんへのお返事です。

> 神戸から別府まで寝台特急見たいなのってあるんでしょうか？？もし知ってる方いましたら、教えてください。またない場合はどのように乗り継げばいいのでしょうか？？

神戸からはないですが、

大阪1：08発
別府11：05着

の寝台特急富士があります。
当然、18切符では乗れません。

以下
http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?check=off&airplane=on&sprexprs=on&utrexprs=on&max=5&half=on&cut=on&direct=on&intext=&outtext=&month=200706&day=25&hour=16&min=20&arrive=&way=
にて必要な項目を埋めた上で検索すれば
大体の情報は知る事が出来るでしょう。

目的地の駅名はこちらでお調べ下さい。
http://www.jreast.co.jp/map/

何日か前に、母にネットで和歌山きのくに線（海南駅）から新潟または東北方面へ、青春１８切符で行けるルートを調べる様に頼まれたのですが、私自身乗り継ぎや時刻など全くの素人です・・どなたか詳しい方ルートや時刻など教えて頂けないでしょうか？？旅行日数は５日間ぐらいだそうです・・行き先は新潟、東北どちらでも構いません。宜しくお願いします。

神戸から別府まで寝台特急見たいなのってあるんでしょうか？？もし知ってる方いましたら、教えてください。またない場合はどのように乗り継げばいいのでしょうか？？

ﾁｰｽﾞさんのお題について
18きっぷそのものが悪いわけではありませんが…

1. メジャーな路線・列車を利用すると大変な混雑に巻き込まれる
2. いわゆる同好の士の風上にも置けんような乗客に遭遇してしまう

2は1とセットになっていることが多いので、あえて幹線やブームから外れたプランを楽しむことができれば1ともどもほぼ回避可能です。これは私の偏見ですが、わざわざ縁もゆかりもブームもないローカル線に乗りに来る人に、目に余るほど悪質な人は滅多にいません。
もっとも、先頭にカマボコのように張り付いている人がいて、接続の選択肢がないだけに1日中同じ列車に乗り合わせたりすると、正直コノヤロウとか思ったりします(汗)。いや私だって前方を撮りたいこともあるので。

どうしても1のような列車に乗らなければいけないのなら仕方ありませんが、特に昼間の鈍行だと時間の進むのが遅くて仕方ないです。当初からグループで移動していて話し相手がいるか、近くにたとえば話好きの、…婦人連でも乗り合わせていればラッキーですね。私については、どういうわけか東京オリンピックをリアルタイムで見たような世代のお姉さんにはやたらもてたりします。一応嬉しいです。

≫はなちゃんさん
おっしゃるとおりのサイトの主ですが、歳のせいか病気のせいか、まとまった文章を書くのが厳しくなっていて、ネタとメモだけ溜まっていく今日この頃です。ここもご無沙汰でしたし。
激励ありがとうございます。薬にさしていただきました。

＞すぐ1８きっぷに結びつける思考が理解できません。もっと広い視野で考えては？

こちらは「青春１８きっぷさかなのページ」ですから、１８きっぷを中心に据えて物事を論ずるのは当然の成り行きだと思います。増してや急行という１８きっぷでは利用出来ない列車に触れた後でしたら、なおのことです。現在の急行列車というものが、１８きっぷで利用して欲しくないから急行のままであるというイメージは、私の偽らざる私見です。賛否は皆さんの自由です。

１８きっぷも、皆さん既におっしゃるように一長一短あるものです。ただ優等列車が使えないというのは、このきっぷを使う上での最も基本的条件ですから、それを短所とすべきではないと考えます。むしろ普通列車しか利用出来ないという限られた条件下で、いかに困難を克服して、自分の鉄道旅行欲を満たすことが出来るか、基礎知識と応用能力を駆使し、無限大の可能性に挑むこと自体に、このきっぷを使う意義と醍醐味があるのだと思います。

公私ともに多忙な中、旅に行くのもなかなか思うに任せませんが、いい年のおっさんになっても、１８きっぷで行ってみたい路線や、やってみたい行程プランが沢山あります。元気な限り、この情熱は持ち続けていたいですね。

ともっぺさんへのお返事です。
> 『ムーンライト松山・高知』は、時刻表を見た限りでは全車グリーン指定席となってましたが

上の「夜行列車」もクリックしてご覧下さい、普通車指定席は
「松山」は２両（３両の日もあり）、但し「高知」は１両しかありませんので
日程が決まれば早めに指定席券を購入されることをオススメします。

私はこの列車には未乗車ですので、乗車経験などは他の方に委ねます。

ムーンライト高知は前者グリーン車の注記の後、京都発8月10→19日（高知発は8月11→20日）は、いすのマークの中に「全」とあり、同期間ムーンライト松山に併結とあります。

これは即ち、表示された期間は「高知」に普通車指定席が増結され、しかも多度津までは「高知」と「松山」が一緒になって走ることを意味します。

即ち、松山と併結される期間のみグリーン車のほかに指定席があり、それ以外の期間はグリーン車のみということになります。
ご存知とは思いますが、グリーン車指定席は青春18で乗車できません。（普通車指定席は指定席券を買えば青春18で乗車可）

ﾁｰｽﾞさんへのお返事です。

18きっぷの悪い点と言えば、ルールが複雑でわかりにくいことではないでしょうか？
あと、あまりにも安いので、期間外に通常運賃で列車に乗ると、やたらと割高に感じることでしょうか。

ﾁｰｽﾞさんへのお返事です。

> 青春18切符の良い点はわかるのですが、悪い点はありますか？

タクシー・ホテル・飲食・特急の区間乗車等の金で
結局、飛行機・特急・高速バスで行くより
高くつく場合が多いこと。

この夏に四国への旅行を考えています。
『ムーンライト松山・高知』は、時刻表を見た限りでは全車グリーン指定席となってましたが
普通車両は連結されてないんでしょうか・・・？
時刻表の見方があってるかよく分からなくて・・・。
ご存知の方いらっしゃれば教えてください。

ﾁｰｽﾞさんへのお返事です。

> 青春18切符の良い点はわかるのですが、悪い点はありますか？

100%私の主観です。

・使用できる時期が限られている。
・5回分が1枚になっている。
・特急券や急行券を買っても、特急や急行に乗れない。
・災害などの緊急時に、払い戻しが不可能だったり救済が期待できない。

こんなところですかね。もちろんそういう制限があるから安くなってるわけで、文句を言う気は全然ないです。

汽車旅小僧さんへのお返事です。

> もはやＪＲにおける急行の位置づけは、１８きっぷでの利用をご遠慮願いたい列車ということになってしまっているように思えます。


すぐ1８きっぷに結びつける思考が理解できません。もっと広い視野で考えては？

青春18切符の良い点はわかるのですが、悪い点はありますか？

９４年芸備線を１８きっぷで旅した際、７時５３分発三次行き普通列車が三次で接続する備後落合方面普通列車が、広島８時４３分発急行「みよし２号」と同一列車（三次から普通列車）であることを知り、ちょっと葛藤したのを覚えています。つまり朝宿を早く出て、あくまでも１８きっぷのみで旅するか、三次までの急行料金と運賃別払いして、備後落合まで乗り換えなしで楽に進むか、迷った末、後者を選びました。でもその後乗る機会も無かったので、あの時乗っておいて良かったです。後悔せずに済みました。

兄弟分だった「ちどり」「たいしゃく」は既に無く、キハ２８・５８の旧国鉄型急行のスタイルを色濃く踏襲してきた「みよし」も無くなりますか。少し停車駅を増やして、現在の急行ダイヤに近い形で快速化されるのでしょうか？。

もはやＪＲにおける急行の位置づけは、１８きっぷでの利用をご遠慮願いたい列車ということになってしまっているように思えます。

先日時刻表が発売され臨時列車や18きっぷの詳細、芸備線の急行なきダイヤなどが乗っています。改正点は新幹線と芸備線くらいです。

＞しかし、えきねっとでは指定券が乗車日の１ヶ月前から発売となるため、7/21小田原発の指定券は6/21から発売します。なのでえきねっとでは6/20に7/21小田原発の指定券が購入できなかったということでしょう

そういうことでしたか。何かありそうだとは思っていましたが、理解しました。「えきねっと」には、そういう盲点がありましたか。私は特に人気が集中して取るのが難しそうな指定券は、みどり氏への１０時依頼ばかりですね。

夜行列車「ムーンライトながら」の紹介記事にて
「上りの場合、上野から東北線、常磐線に乗る場合は
新橋で京浜東北、山手線へ乗換える方が歩く距離が少なくてすみます。」

ダイヤ改正で新橋は通過となりましたので修正お願いします。

通りすがりさんへのお返事です。

> > 地図上では　理解できるのですが
> > 例えば　新札幌の駅の改札口は北　南？どちらにありますか・
> > シェラトンホテルの方からモスバーガー方向に行くのか
> > あるいは　サンピアザから　線路沿いにサンクスを左にみて駅に向かうのがいいのか
> > 教えてください。
>
> 地図の出し方を知っているのでお知らせしたまでで、実際どうなってるかまでは分かりかねます。
> 前のレスにもそのように書きましたが。役に立たず余計な回答でしたようで、申し訳なく思います。
いいえ　ありがとうございます。

みゅ〜さんへのお返事です。

> > 新札幌から厚別に乗り換えたいのですが　近道を教えてください。
> 以下のサイトに地図情報出てます。↓
> 「北海道レールウェイトラベラーズネット　北海道＆東日本パス情報サイト」
> http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/index.html
> 当該サイトのリンク規定により、トップページになってますので移動してください。
> TOP→急行はまなす詳細情報→徒歩移動地図
> 駅構内図から全体図、写真付き案内まであります。
ありがとう御座いました。
大変参考になります。ＪＲ北海道の完乗が近づきます。
さて厚別駅まで走るのに　これから体力を鍛えなくては。
みゅ〜さん　重ねてありがとう御座います。

> 地図上では　理解できるのですが
> 例えば　新札幌の駅の改札口は北　南？どちらにありますか・
> シェラトンホテルの方からモスバーガー方向に行くのか
> あるいは　サンピアザから　線路沿いにサンクスを左にみて駅に向かうのがいいのか
> 教えてください。

地図の出し方を知っているのでお知らせしたまでで、実際どうなってるかまでは分かりかねます。
前のレスにもそのように書きましたが。役に立たず余計な回答でしたようで、申し訳なく思います。

> 新札幌から厚別に乗り換えたいのですが　近道を教えてください。
以下のサイトに地図情報出てます。↓
「北海道レールウェイトラベラーズネット　北海道＆東日本パス情報サイト」
http://homepage3.nifty.com/gogo-happytrip/index.html
当該サイトのリンク規定により、トップページになってますので移動してください。
TOP→急行はまなす詳細情報→徒歩移動地図
駅構内図から全体図、写真付き案内まであります。

通りすがりさんへのお返事です。

> > 新札幌から厚別に乗り換えたいのですが　近道を教えてください。
>
>
> 厚別中央四条4丁目で地図検索すると、両方の駅が同じ画面上に出るよ。
>
実際どうなってるかはやったことないから分かりません。今後やる予定もありません。
地図上では　理解できるのですが
例えば　新札幌の駅の改札口は北　南？どちらにありますか・
シェラトンホテルの方からモスバーガー方向に行くのか
あるいは　サンピアザから　線路沿いにサンクスを左にみて駅に向かうのがいいのか
教えてください。

> 新札幌から厚別に乗り換えたいのですが　近道を教えてください。


厚別中央四条4丁目で地図検索すると、両方の駅が同じ画面上に出るよ。
※実際どうなってるかはやったことないから分かりません。今後やる予定もありません。

新札幌から厚別に乗り換えたいのですが　近道を教えてください。

青春１８切符のＪＲの広告写真が凄く好きなんですが、
あの広告写真って本とかになってないんですかねぇ。。。
手元にチラシで何枚か持ってるんですが
じっくり他の色んな写真を見たいなぁ…と思ったんですが。。。
どなたか情報をお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか？

指定席券売機は10時打ちは出来ないよ。
競争率が高いと思われる切符は素直に窓口に並ぶか、
事前に10時打ちをお願いした方が良い。

はなちゃんさんへのお返事です。

フォローありがとうございます。
私が言いたかったのは、その通りです。わかりにくい表現でご迷惑をおかけしてすいません。
ちなみに、駅にある指定券券売機も乗車日の一ヵ月前からしか購入できません。
小田原からの指定券を入手するには、結局は窓口に並ぶか駅独自の予約に頼るしかなさそうです。

汽車旅小僧さんへのお返事です。

> えきねっとに限らず、ＪＲ指定券類の発売は乗車日の一ヶ月前の午前１０時からです。

大雑把に言えば、列車が始発駅を出発する日の１ヶ月前の午前１０時からです。

AKIRAさんがおっしゃっている

>えきねっとから7月20日下りの指定券を購入しました。えきねっとでは乗車日の１ヶ月前
>からの発売のようで、小田原からの購入はできませんでした。

はこういう意味だと思います。

7/20東京駅発のムーンライトながらは、7/21に小田原駅を発車します。駅や旅行会社で指定券を購入する場合は、指定券が「列車が始発駅を出発する日の１ヶ月前の午前１０時」から発売されるので、7/21小田原発の指定券であっても6/20から購入が可能です。

しかし、えきねっとでは指定券が乗車日の１ヶ月前から発売となるため、7/21小田原発の指定券は6/21から発売します。なのでえきねっとでは6/20に7/21小田原発の指定券が購入できなかったということでしょう。

＞えきねっとでは乗車日の１ヶ月前からの発売のようで、小田原からの購入はできませんでした。

えきねっとに限らず、ＪＲ指定券類の発売は乗車日の一ヶ月前の午前１０時からです。特に１８きっぷ利用期間の「ＭＬながら」は、要求量が集中して、瞬時にして売り切れることも珍しくありません。発売３０分後で残っていたなら、まだいい方です。ダイヤが改正になり、日付変更駅が小田原になったことで、１８きっぷでの利用が以前よりしづらくなた感は否めないものの、大動脈の東海道本線を受け持つ「ＭＬながら」の夏季期間の人気集中は今後も不変と思われます。

１８きっぷで利用出来ない列車も含めた話ですが、特に盆暮れ正月やＧＷ等、繁忙期と呼ばれる期間の指定券購入は、前述の一ヶ月前午前１０時丁度にマルスを叩いて貰う手配を怠り無くしておく必要があります。寝台特急の個室や接続のいい新幹線などは、要求量が一気に高まり、すぐに売り切れ御礼になってしまいます。

「冨士」「はやぶさ」の個室寝台は、ＧＷ等繁忙期と思われる時期でも、１ヶ月前１０時の原則を守っていれば、要望通り取れたことが多かったように感じます。同じ寝台特急でも、「北斗星」個室寝台になると、この原則を守っても取れなかったことが何回もありました。「トワイライトエクスプレス」のＳＡロイヤル個室にいたっては、原則を守ってもまともに取れた試しがありません。挑戦したことはありませんが、「ＴＷＥ」や「カシオペア」の展望スイートなどは、宝くじの上位当選並みの確率なのでしょうね。これらはツアー商品に出されてしまうことも、取れにくい理由のようです。

今朝10時半ころ、えきねっとから7月20日下りの指定券を購入しました。
えきねっとでは乗車日の１ヶ月前からの発売のようで、小田原からの購入はできませんでした。
しかし発売30分足らずですでに残りわずか表示とは、相変わらずすごい人気ですね。
夏の旅行計画は皆さんも、お早めに!!

> ということで、「湘南ライナーは大船以降から乗れる・乗れない」の明確なラインをはっきりさせて、ＪＲに公表させましょうかね。

そのほうがいいでしょう。誤解する方も多いでしょうし。私的には大船からは利用可能とすべきだと思います。

私事でこれまでの書き込みの繰り返しになりますが、当時(1X年くらい前)
大船駅傍の友人宅に遅くまでお邪魔する機会がありまして、藤沢駅で
小田急江ノ島線の最終上りに乗り換えるのにぎりぎりの東海道線下り
列車が湘南ライナーの最終便でして、特に疑問に思うことなく利用して
いました。

その後、その友人とも疎遠になり、上記のような利用は無くなりましたが、
今回の件がなければ、大船以遠からの湘南ライナー乗車はライナー券無しで
可能だという誤った認識のままでいたことでしょう。

今回の件では色々考えさせられると共に大変に勉強になりました。
ありがとうございました。



ダンディ”さん＞
> ということで、「湘南ライナーは大船以降から乗れる・乗れない」の
> 明確なラインをはっきりさせて、ＪＲに公表させましょうかね。

JR東日本サイトの[駅の時刻表]ページにおいて、大船駅の東海道線下り
時刻表に湘南ライナーの発車時刻が記載されておりませんでしたので、
これがJR東日本からの答えなのでしょう。

kiyoshi様
昨年は、酒田で乗り継ぎにかなり時間があったので、健康ランドに行きました。駅で自転車を借りて片道15分位かかりました。道に不慣れだったこともあり結局15分くらいしかは入れませんでしたが、ちゃんとした温泉でした。観光案内所のほうが自転車の料金は安いのですが、時間が早くまだ開いていませんでした。次の汽車まではかなり時間があるので、山居倉庫に行くのも良いかもしれません。また、新庄方向に向かえばそばを食すとか、最上川くだりなどもできますよ。奥羽線は温泉が多数あります。湯沢近辺で稲庭うどんなども食せます。ただし時間に気をつけて。

私もその後調べてみました。

どうも3個目以降は持ち込めないようですね。JR東海の案内ですが、これが一番わかりやすいと思います。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_19

ところで葭島(Namshi_Y.) さんは、このサイトを運営していた方ですか？すごく面白かったです（特に日記と京都タワーネタ）。大変だと思いますが、今後の更新を期待しています。
http://iwashi06.dai-mine3.net/

手回り品が有料になるケースとして挙げられているのは
・競輪選手が運ぶ自転車
・箱に入れたペット
の2種類のケースだけであり、先日の書き込みでもちょっと触れたように、サイズや重さで有料/無料が分かれるという記述はどこにもありません。

ただ手回り品が規定より大きすぎて持ち込み拒否されるよりは、270円払ってでも持ち込めた方が、利用者から見ればずっとマシなはずなので、茨木の駅員さんは、いわゆる柔軟な対応をされたのかもしれません。
それでも規則上の根拠はないため、別の駅で規則を楯にダメ出しされても文句は言えないと思いますので、自転車に限らず手回り品持ち込みに際してはご注意願いたいと思います。

≫とある 高校生 さん
それにしても、分解して袋に入れても250cmを超えるという図がどうも想像できません。競技用というぐらいですから、ごく普通のサイズだと思うんですが…。
市販の輪行袋であれば、(まさに鉄道車両への持ち込みを目的として作られているいるわけですから)サイズ面は充分考慮されているはずで、よしんば膨らんで250cmを多少超えたとしても(幅50〜60cm!?やっぱり想像できん)、明らかに自転車の入った輪行袋と分かる袋であれば、それこそ「柔軟な対応」によって無料手回り品扱いにしてくれる可能性が高いです。
##メジャー持ち出されてダメ出しされる可能性もゼロではないため保証はできませんが

もしかして、専用の袋ではないのではありませんか?
もし輪行袋をお持ちでなければ購入されることをお勧めします。
##というか規則上も「専用の袋」とありますので実質的に輪行袋は必須です。
手回り品料金10回分より高価かもしれませんが、10回やそこらで買い換えるようなものでもないのでいずれ元は取れるでしょう。

もっとも、(ここからは猛烈に私見が入ります)
駅員さんが測りもしないのに(?)「自転車は分解して250cm以内の袋に入らない」と言ったりするあたり、かなりアヤシイんですけど(汗)。
あと「250cmを超えるから手回り品切符が必要」と、どうも規則を知っててあえて柔軟に対応しているとは思えない言い方なんですよねぇ。
駅員さんがそのとおり言ったとすれば、の話ですが。

いずれにしても、東海道線は競艇ファンとか通学学生とかで突然満員電車と化すことがあるので、大荷物の適当な置き場所は運転室後ろぐらいしかありません。
転倒防止のためマジックテープバンド1m×2本も用意していれば、ちょっと離れた座席にも座れると思います。

お世話になります。
ムーンライトえちご号から乗り継いで、秋田まで行きます。
途中、山形県あたりで温泉や地元料理を堪能できるところはありますか？
あるいは見ておくべきスポットなど…。

１８きっぷ使用で当日中に秋田駅につけばOKです。
秋田では案内人がいますので、山形県の情報に詳しい方のアドバイスをお願いします。

あらあら？AKIRAさん、Wikipediaなんかに大船から乗車券のみで乗れるなんて書いちゃってあるのねん！う〜ん、Wikipediaで書いているならＪＲがそう言ってるんだ、と言ってもいいくらいだと思うが･･･AKIRAさんも「当然、誤りなんですが…」と言ってますけど、まあ、私もそうは思うんですけど･･･

う〜ん、ところがどっこい、これはわからないよ!!

面白いじゃないですか。ファジーなところですね。大船駅以降で「この電車乗れるの？乗れないの？」となりやすいとこなのは、よくわかりますしね。つとむさんも、面白いところを質問投げかけたと思いますし、Wikipediaに書いてあるなんて見たら白黒はっきりさせたくなりますよね〜私なんかのレス見るよりも!!（笑）だから、白黒はっきりさせましょう。個人的には結構どうでもいいんですけど（爆）横浜駅に車で５分の所に住んでてムーンライトながらに乗るのに２３：４５に家を出た事もある男としても、やはり気になるところ･･･！

一応、JR東日本も乗れないとしていると思います。七子さんもテレフォンセンターに尋ねたようですし、東北線の「ホームライナー古河・鴻巣」に至っては浦和、大宮でも乗れずに発駅の上野でしか乗れない、とされていますが、これが東海道だと券発売駅以外で乗車券のみで乗れてしまうならナンセンスな不公平さを感じますよね？しかし、Wikipediaではご丁寧にも大船から乗車できますと書かれているわけです。ＪＲの方だって当然、聞かれて間違った返答をする時だってあるでしょうし、駅のアナウンスも曖昧なのかもしれませんね。これはもう、こんな曖昧なところはＪＲもはっきり公表した方がいいかもですね。ここでのやりとりで白黒はっきりさせて、ＪＲもWikipediaも揺るがす「青春１８きっぷさかなのホームページ」ということで！！（謎

京急で上大岡からなら乗車券のみで乗車できるならＪＲライナーは？と気になるでしょうし、AKIRAさんの言うもし乗せるとしたら整理券分を取ると思いますというのも言いたいことはわかりますよ。AKIRAさん、じつは私も去年まで川崎駅利用者でした！朝は本当に川崎は混みますよね(^^;品川までグリーン利用でバイトってのも何だか凄いですね！ライナーの後の列車は大抵のその時間の混雑具合で、ライナーは混んだりもして空席をとくに懸念しているわけではないのですが、毎日とは言わないから通勤の選択肢に入れる人が増えて前述のライナーも程よく乗った状況で走ってもいいのではないかな〜と思ったわけです。先ごろ乗った東海道線最終の車内では、混雑の中でぶつかってきたとかどうのこうのと聞き分けなさそうな中年が気弱そうな青年につっかかっているのを目撃したりで、そのような夜の東海道下りに整理券を払うとはいえ空席目立つライナーが走る状況もどうかな、と思いました。

ということで、「湘南ライナーは大船以降から乗れる・乗れない」の明確なラインをはっきりさせて、ＪＲに公表させましょうかね。

でも大船以降から乗っておられる方はあまりいませんでしたよ。駅の案内放送でもふれていませんし。

赤色の青春１８切符が欲しい方は稚内駅宛てに現金書留での支払いで手に入れることができますよ。普通の青春１８切符とは違い数量に限りがありますのでお早めに。

ダンディ”さんへのお返事です。

> やはり湘南ライナー（ホームライナー）といえば、湘南地域にお住まいで東京都心などに通勤する方などの為の専用列車、の意味合いが強いわけですよ。これを念頭に置いて考えれば、朝の上りは山手線内の駅はドアが開けば「降りるのみ」、夜の下りは湘南地域の駅はドアが開けば「降りるのみ」という解釈が理解できないでしょうか。乗車整理券がなければ乗れず、その整理券は朝は湘南地域、夜は山手線の駅でしか売ってないのですから、夜の下りは大船から乗るなどというのは�@ライナーは乗車整理券なしに乗ってはならない�Aましてや下りは大船から先の湘南地域の駅では整理券は券売機でも窓口でも売ってない、ので当然ＮＧですよね。。（七子さんなど）いくら止まってドアが開いても「整理券がないと乗れない」ということを容易く念頭に

その後、色々調べたところ、Wikipediaには下りは大船から乗車券のみて利用可能という記述を発見しました。当然、誤りなわけですが訂正されないところを見ると、正しいと思っている人も少なくないのではないでしょうか。
つとむさんの場合、京急ウィング号という例を出されていますので、そのように考えることは不思議には思いません。
ライナー直後の列車が混雑するのは通過する川崎や横浜からも結構な利用があるのも一因かと。
でも、サラリーマンの小遣いじゃ、毎日ライナーに乗るのは難しいかも知れませんね。
私は学生時代は、週末のアルバイトに行くのに川崎から品川までグリーン車を利用していましたが、社会人になってからは通勤にはほとんどグリーン車を使わなくなりました。着座保障がなく座れないのも原因ですけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC

とある　高校生さんへのお返事です。

> 再度、駅員さんに聞いてみたところ自転車は分解して3辺合計250cm以内の袋に入ら無いので手回り品切符が必要との事でした。

すいません、分解したら250cm以内の袋に入る自転車だと思っていました。確認不足でした。「規定の大きさを超えたら有料」というのが再確認できたので、こっちが助かりました（規定の大きさを超えると、有料でも持ち込めなくなるという書き込みもあったので）。

お役に立てずにすいません。

「湘南ライナーで臨時ながら乗車のための節約の件」と「折りたためない自転車と手回り品切符の件」に関して。ふと思うことで、ざっくばらん書きですよ！

やはり湘南ライナー（ホームライナー）といえば、湘南地域にお住まいで東京都心などに通勤する方などの為の専用列車、の意味合いが強いわけですよ。これを念頭に置いて考えれば、朝の上りは山手線内の駅はドアが開けば「降りるのみ」、夜の下りは湘南地域の駅はドアが開けば「降りるのみ」という解釈が理解できないでしょうか。乗車整理券がなければ乗れず、その整理券は朝は湘南地域、夜は山手線の駅でしか売ってないのですから、夜の下りは大船から乗るなどというのは�@ライナーは乗車整理券なしに乗ってはならない�Aましてや下りは大船から先の湘南地域の駅では整理券は券売機でも窓口でも売ってない、ので当然ＮＧですよね。。（七子さんなど）いくら止まってドアが開いても「整理券がないと乗れない」ということを容易く念頭に！

一応、手元の時刻表には湘南ライナーなどは乗車整理券発売駅（すなわち乗車できる駅）は書いてありますが、「乗車整理券が必要」と書いてあるだけのライナーもあるようですね。ですが、駅のホームなどには説明ポスターもありますし、特に時刻表での乗り降りの説明の基準を上げる必要性もないとは思いますよ。まあ、小田原まで節約の為にこの列車を使えるかなという考えも少々？に思います。

むしろ、先日見かけた下り最終の湘南ライナーは空いていたのですが、その後の普通は大変混んでいたので、大船以遠の人はライナーを知っているのならできるだけ乗ればいいのに、と思います。「なんとなく乗らない」「ライナーでなくてもよい」「節約ですよ」」「整理券代もったいない」こういった方も多いのでしょう。一番もったいないのは、ライナーの存在を知れば乗るのに知らないから乗っていない人がいることじゃないかな？せっかく走っているライナーに、１８キッパーよりも普段の客になるような人こそ関心を持ってもらわないとね〜。


最後に、乗れるかな？と、ふと思うこと書いても（つとむさんの湘南ライナーの件のレベルでは）問題ではないでしょうし、自分で調べれば調べる事できることをせっかくコミュニケーションの場の掲示板があり、そこで聞くのは何ら間違いではないと思いますよ。

＞そろそろ１８きっぷの利用可能期間が待ち遠しくなるシーズンですね。この夏の旅行計画を作っている方もおられるかと思います。

そうだな〜、２０年前の中１の今頃は夏に初めて青春１８きっぷの旅行するために、もうそりゃあワクワクして予定立てていたっけ！？うんうん（^^）いろいろとその様子もなんだか思い出されるし、我ながらよく覚えてるもんだな〜と思う。というか忘れないんだよ。１８キップも何度もお世話になったけど、予定を立てる時はこの時がやはり一番印象深いかな？なにしろワクワクしてたね〜。一緒に行く友達と、買うのがワクワクすぎるくらいに自転車こいで切符買いに千葉駅に行ったんだな。晴れた本当に暑い夏の昼で、この年１９８７年は今ふと思うとたしか水不足になったっけかな？売り場の旅行センターに入るのもワクワクしたし入った時の冷房の涼しいこと！そんなのまでいい思い出だし、お金を出す事や切符をもらう事まで、なんだかもう何から何まで本当に楽しかったね〜(^^）

　ふと気になってテレビをつけると、案の定「ラピュタ」放送してるし。
　しまった、気づかなかった！？ちゃどーん（爆死）。

　しかしー文明が滅びて数百年たつと、新幹線の高架橋とかって残ってるんだろーかと気になり。レールも架線も錆びて崩壊してなくなって高架橋だけ残ってて、東海道新幹線を「希望の光が通った」、長野新幹線を「大地を滅ぼすものが通った」とかあやしげな伝承だけが残ってたりとか（笑）。文明が崩壊すると、ものをつくる技術は壊滅するけど数学とか天文学とかの知識系統は残るらしいし。

　とまあ、試験前で情緒不安定だとあほなこと考えますねえ（困）。
　この状態で掲示板に転がってるとはたして何を口走ることやら（怖）。
　コンディション・レッドってことで自粛、みなさんとはしばしのおわかれです。
　Ａｎｎｙｏｎ　ｈｉｋｅｓｅｙｏ〜♪

sussiさんへのお返事です。

早いお返事ありがとうございます。

青春19切符さんへのお返事です。

利用期間内なら土・日・祝日も利用できますよ。

題名の通り土曜日も18切符は使えますか？それとも平日なんでしょうか？教えてください

＞座席を向かい合わせにして足を投げ出して座るのは無理かもしれませんが。

　　↑これはマナー違反です。

　初めまして。そろそろ１８きっぷの利用可能期間が待ち遠しくなるシーズンですね。この夏の旅行計画を作っている方もおられるかと思います。
　さて、ＭＹ　ＨＰでは「ＫＢＴが選んだ国鉄型普通列車百選」という企画をアップしました。ＪＲ２０周年でもいまなお数多く残る国鉄時代からの車両による普通列車を厳選、国鉄型ファンの方やノンビリ旅を楽しみたい方には大いに楽しめる企画だと思います。せひ一見を。

　＞忘れんぼのパパさま
　東京5：20発静岡ゆき…平日／土日祝日や時期により異なりますが、まず東京〜小田原間あたりからなら安心して着席できる状態のはずです。平日は静岡付近では通勤客でけっこう混み合いますが、デッキで余裕で立っていられる程度です。早朝発だし、特に心配する必要はないでせう。座席を向かい合わせにして足を投げ出して座るのは無理かもしれませんが。

http://www.geocities.jp/kbtpage

　どなたか知っている人がいたら教えてください。
　東京を５：２０に発車する「ムーンライトながら」の折り返し、静岡行きの混雑状況は、青春１８きっぷ発売期間、どの程度でしょうか？
　当方、まだ「ムーンライトながら」が走っていない１１３系で運行されていた平成５年に、一度乗車したことがありますが、終点の静岡まで混雑することは無かったように記憶しています。
　また、青春１８きっぷ発売期間でなかった一昨年５月の日曜日に茅ヶ崎から乗車したときには、そこそこ混雑していたものの着席できました。
　では、青春１８きっぷ発売期間はどうなのでしょう？乗車経験のある方、教えてください。

答えはノーです。特急、新幹線の普通車自由席のみに限ります。
私は仕事の都合上残念ながらこの切符では旅行できませんが。
原田駅は前後がカーブしているため減速しますが撮影にはけやき台との中間地点がお勧めです。3号に出たあたりです。

昔いた誰かさん
あなたが何様かは知りませんがそれを読む必要があるのはあなた自身じゃないですか。ふざけたまねをしないでください。

つとむさん

厳しく聞こえてしまいましたか。それは申し訳ありません。
ルールから外れる可能性がある行動に関する発言は、それを読んだ人からの反響やその書き込みが与える影響を考えると…
ということです。
逆に、正しい情報やルールに則った発言は巡り巡って自らを要らぬトラブルに巻き込まれるのを守ることにも繋がります。
以前書く必要のない余計な事を書いて変なトラブルに巻き込まれたつとむ様の事を心配しての発言とご理解頂けましたら幸いでございます。

七子様＞湘南ライナー下りで乗車出来るのは東京・品川駅だけで、大船以遠は
　　　　降車のみで乗車は出来ない、との回答を頂きました。したがって、私が
　　　　過去に大船から乗車しましたが、それは不正だったという事です。

わざわざ調べて頂きましてありがとうございました。結局大船駅から湘南ライナーに
乗ると言うのは不可能だったんですね。ＪＲ時刻表にはそう言う記事が書いていないので
もう少し通勤ライナーの乗り降りについて詳しく書いてくればと感じました。

つとむファン様＞ここに書く前に駅やお客様相談に聞いた方が確実だし良かったのではと
思います。とくにこのようなグレーかつ不正に係わる可能性が生じる話題は。
インターネットの掲示板は不特定多数の人が自由に目にする事が出来る場所である
ということを念頭に於かれて書き込みをされたほうがよろしいかと思われます。

手厳しいご意見を頂きありがとうございます。掲示板で書き込む前には
調べられる所はなるべく自分で調べるように致します。申し訳ありませんでした。

自己フォローです。

先程、JR東日本テレホンセンターに電話で問い合わせてみました。

湘南ライナー下りで乗車出来るのは東京・品川駅だけで、大船以遠は
降車のみで乗車は出来ない、との回答を頂きました。

したがって、私が過去に大船から乗車しましたが、それは不正だった
という事です。

この電話の後、[えきねっと][すぱナビ][えきから時刻表]の各サイトで、
大船から下り湘南ライナーを利用した経路を出すかどうかを検索しましたが、
湘南ライナーを利用した経路は出ませんでした。湘南ライナーの発車時刻
前後の普通列車しか出力されませんでした。
ちなみに、[えきねっと]以外のサイトでは、東京から湘南ライナーを
利用した経路が出ました。

情報を余計に混乱させてしまいまして、申し訳ありませんでした。
＃最近、誤情報を流しては謝るのが続いている自分が情けないです。

> もし
> ながら91号に乗る事が決まったら、ＪＲ東日本の相談サイトに実際に乗れるか否か
> 公式な見解を聞いてみたいと思います。


ここに書く前に駅やお客様相談に聞いた方が確実だし良かったのではと思います。
とくにこのようなグレーかつ不正に係わる可能性が生じる話題は。
インターネットの掲示板は不特定多数の人が自由に目にする事が出来る場所である
ということを念頭に於かれて書き込みをされたほうがよろしいかと思われます。

貧乏高校生様>行きたいイベントが11:30-20:30

いつ・広島県のどこで開催されるイベントに行きたいんでしょうか？同じ広島県内でも
場所によっては移動するのに時間がかかる場合があります。

＞サウナやネット喫茶での夜明かしはＮＧです。
地域によって、多少時間は異なりますがネット喫茶の中には各地の青少年健全
育成条例により深夜・早朝時間帯の入店を規制している所があり、神奈川県内では
午後11時→午前4時まで18歳未満の入店を断っています。

七子様＞下り湘南ライナーは、大船以遠ではライナー券無しで乗車出来ます。
過去に湘南ライナーの最終便を大船駅から幾度も利用してましたが、駅構内において
乗車不可のアナウンスはありませんでした。

湘南ライナーについて情報を頂きありがとうございます。ただＪＲの大型時刻表には
そう言う記事は乗っていないので乗れると言う保証は100%出来ないようですが、もし
ながら91号に乗る事が決まったら、ＪＲ東日本の相談サイトに実際に乗れるか否か
公式な見解を聞いてみたいと思います。

回答いただいた方ありがとうございました。送料なら郵政で訊いてもよかったんですよね〜。あせってカキコミしてしまいました。

関係ないんですけどある番組で高校生が寝台日本海にのって北海道に行ったのをみました。今度は１８キップの利用！だけにこだわらないで旅したいかな・・。東＆北パスは使ってはまなすのってみましたけどね。

AKIRAさんへのお返事です。

・大船駅での下り湘南ライナーをライナー券不要で乗車
・おはようライナー新宿の乗車時に渋谷駅停車で乗車客を目撃
・他のサイトにて「品川駅では上り湘南ライナーはライナー券不要で乗れる」との記載を確認
上記3点を元に書き込みました。公式資料は見たことがありませんので
確認はしておりません。

改めて時刻表検索サイトで確認しましたが、品川/新橋/渋谷各駅での
上り湘南ライナー及びおはようライナー新宿の発車時刻は記載されて
おりませんでした。
加えて、AKIRAさんが品川駅で乗車不可のアナウンスを聞いていた
という事も教えて頂きました。

これから、規則上は該当駅における乗車は不可であり、渋谷駅で
見かけた乗車行為も実際は正しくなかったのでしょう。


従いまして、以下の書き込みは規則に則していない事であろう為、
撤回させて頂きます。
> 上り湘南ライナーでは品川駅で、おはようライナー新宿では渋谷から
> 乗車が可能のようです。
> ＃昨年末に、おはようライナー新宿を藤沢以遠より乗車時に、渋谷での
> 　乗車を確認しています。

AKIRAさん、書き込みを不審に思われた方、申し訳ございませんでした。

タクシーもホテルも飲食も特急区間乗車などの経費も
かけるかどうかは貴方次第です。
使わなければお金は減りません。