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東北ローカル線パスの旅  投稿者：ローカル線ファン  投稿日：2012年10月13日(土)13時10分37秒 返信・引用 編集済
  お久しぶりです。
体育の日３連休は関東から「東北ローカル線パス」で東北地方の三セクや私鉄に乗ってきました。

　１日目は東武伊勢崎線の群馬県の最寄駅から足利経由、白河まで約2820円の普通切符で行き、
白河から東北ローカル線パス３日間6000円を使います。奥羽本線峠駅で峠の力餅1000円を買いながら
山形鉄道に荒砥まで往復乗り、宮内駅の兎には会えませんでしたが、車窓の山里風景は美しかったです。
この日は羽越本線西目駅から30分歩いて、秋田県由利本荘市の「にしめ湯っ娘」で1980円で泊まりました。

　２日目は朝一番の由利高原鉄道のおばこ＋宇宙戦艦ヤマト号で矢島まで往復、山里風景を楽しみます。
この後、奥羽本線鷹ノ巣駅から秋北バスに乗り、北秋田市の伊勢堂岱温泉縄文の湯に
雑誌・温泉博士10月号（11/30まで使える自遊人も休日は半額180円で利用可）で入り茶色い湯花の沈殿
する掛け流しの湯を楽しみます。いよいよ、この旅の一番のめあてであった秋田内陸縦貫鉄道急行
もりよし号に急行券360円を買い全線乗りました。今年春から展望特別車両から普通車両ワンマン運転に
なってしまったのが残念ですが…。内陸線鷹巣駅では「ぶなかのか弁当｣1000円を買っていただきます。
阿仁前田駅（クウィンス森吉）からはNHK-BSの「にっぽん百名山」（10/27放送）の取材も入り、
観光アテンダントも乗りこみとても楽しかったです。車窓はこんなところによく鉄道が
通ったなと思われるくらい深い山奥で景色もすばらしかったです。
この日は奥羽本線・仙山線経由で仙台まで行きネットカフェに泊まります。

　３日目は槻木で阿武隈急行（あぶＱ）に乗り換え、途中下車した丸森駅には駅猫がいて、
あぶくま駅付近の阿武隈川の渓谷美を車窓から楽しみました。福島近郊では桃がたわわに
実っています。終点福島駅の同じホームから発車する福島交通飯坂線に乗り換えます。
飯坂温泉駅は新しくなったのですね。この後、鯖湖湯方面に10分ほど散策、その隣の
ほりえや旅館に温泉博士で入ってきました。内湯が貸切で熱い湯が掛け流しです。
この後、郡山から磐越西線に乗り、雄大な会津磐梯山を車窓に眺めながら、会津若松へ。
隣にＳＬばんえつ物語号が休んでいる会津鉄道の快速「ＡＩＺＵ尾瀬エクスプレス号」
鬼怒川温泉行に乗ります。会津鉄道に乗るのは３回目ですが、マウントエクスプレス号は
初めて、ＪＲで言う特急並のシートで豪華、東北ローカル線パスの旅、唯一の乗り得列車
でしたね。芦ノ牧温泉駅では駅長猫の「バス」がホームのベンチまでお出まししてました。
会津高原尾瀬口駅で下車し、東北ローカル線パスを終了し、徒歩５分の夢の湯へ入浴。
この後、野岩・東武鉄道等で2500円ほどで帰りました。

　今後のこの切符の課題ですが、白坂（白河駅手前）や会津高原尾瀬口までの往復割引券を
周遊きっぷのようにセットにして関東甲信越のJR東日本や東武トラベルなど旅行会社あたり
でも販売してほしいと思っています。関東まで販路拡大となれば、この切符はさらにヒット
しそうな予感がします。東北では大変に人気がある切符のようですから…

　実際に利用してみて国鉄時代のローカル線廃線･三セク化前に青春18きっぷで乗れなかった
世代のローカル線ファンとしては当時の青春18切符の楽しさを一部味わえるような本当に
久々に楽しめた切符だと思われました。ローカル線好きの方にはオススメします。
最後に東北の鉄道の震災による津波・放射能風評被害、水害被害など一日も早い復興と復旧
をお祈りしています。

１日目
(東武伊勢崎線300円)-足利市(徒歩15分)足利-(JR両毛線2520円)-小山-(東北本線)-黒磯-
-白河(東北ローカル線パス購入6000円)-福島-(奥羽本線山形線)-米沢-赤湯-(山形鉄道)-荒砥
-赤湯-山形-新庄-(陸羽西線)-酒田-(羽越本線)西目

２日目
西目-羽後本荘-(由利高原鉄道)-矢島-羽後本荘-秋田-(奥羽本線)-鷹ノ巣(縄文の湯)
-(秋田内陸縦貫鉄道・急行もりよし360円)-角館-(田沢湖線)-大曲-(奥羽本線)-新庄-羽前千歳-仙台

３日目
仙台-(東北本線)-槻木-(阿武隈急行)-福島-(福島交通)-飯坂温泉(ほりえや旅館)-福島-(東北本線)
-郡山-（磐越西線)-会津若松-(会津鉄道・快速AIZU尾瀬エクスプレス)-会津高原尾瀬口(夢の湯400円)
-(野岩1040円・東武鉄道700円)-栃木-(両毛線480円)-足利・足利市(東武伊勢崎線300円)

P.S.今年の10月28日の群馬県民の日は日曜日、ぐんまワンデーパスSP1800円を発売します。
昨年までのぐんまフリーパス1100円より私鉄に乗れる分高くなりましたね。

http://9118.teacup.com/onken21/bbs

  
秋野 則夫  投稿者：でんでん虫  投稿日：2012年10月 6日(土)19時39分21秒 返信・引用
  いろいろレスしたい案件があるのですが、のちほど。
取り急ぎ、報告します。


先ほど都内の指定席券売機で『秋の乗り放題パス』を買いましたが、サイズは従来と同じ、つまり、自 動 改 札 機 未 対 応 でした。

たぶん、もう使い始めてる人も多いでしょうけどｗ 		 
(無題)  投稿者：７７４ＲＲ  投稿日：2012年 9月30日(日)10時13分48秒 返信・引用
  > No.18800[元記事へ]

> 「ここは18きっぷに関する質問をする場であり、期間外の乗り継ぎを尋ねる場ではない」というような回答、つまり単なる揚げ足取りのような７７４ＲＲさん、　あ　な　た　のような回答がなされることを防ぐためです。

俺はホラ吹かないでまじめに聞けよって言っただけだし。
誰も18使わない質問すんなって言ってない。捏造すんな。
鉄ヲタはすぐ自分にいいように解釈してファビョるから困るｗ

それに揚げ足取りと感じるならスルーすればいいのに。

嘘ついてマルチ書き込みしてなんと思わない人間にマジレスしても無駄だよねｗｗｗ
リアルでもそういう性格してるんだろうなｗ 		 
Re: 何か聞こえる  投稿者：wota  投稿日：2012年 9月30日(日)05時45分53秒 返信・引用
  > No.18806[元記事へ]

大門さんへのお返事です。

> 　来春から３日連続自動改札対応になりそうな予感。あくまで予感なのだが。
あのーこれって具体的に一体どういう意味なのでしょうか？お手数ですがもう少しわかりやすく詳しく書いて下さいな。
これだけの記載ですと明らかに情報・説明不足ですよ 		 
Re: 最後の一週間…北東パス  投稿者：ワイバーン  投稿日：2012年 9月28日(金)20時46分2秒 返信・引用
  > No.18808[元記事へ]

辺境の旅人さんへのお返事です。


> 北東パスや１８きっぷが無い季節は…さて､どうしたものか…ｹﾞﾙﾋﾟﾝｵﾔｼﾞにとって頭の痛い難問です。
>

週末3日なら「東北ローカル線パス」があります。
金曜日（あるいは土曜日）の朝、大宮〜郡山を新幹線で移動、
郡山でこのきっぷを購入して東北本線〜IGR〜青い森と北上して、
青森から奥羽（五能）あるいは秋田内陸縦貫鉄道で角館など。
時間があれば弘前で弘南鉄道に乗るのもありかと。 		 
RE.辺境の旅人さん  投稿者：雲林院雅彦  投稿日：2012年 9月26日(水)10時07分28秒 返信・引用
  東北北海道の辺境の旅レポートを楽しく読ませて頂きました。同年代と言うよりもう少し高齢者の自称鉄ちゃんです。旅程を参考にさせて頂き、来年の新緑の頃に辺境の旅をしたいと考えています。文章は魅力溢れて表現豊かで北の大地の旅を彷彿とさせてくれました。有り難う御座いました。  
何か聞こえる  投稿者：大門  投稿日：2012年 9月24日(月)22時49分16秒 返信・引用
  　来春から３日連続自動改札対応になりそうな予感。あくまで予感なのだが。  
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：通りすがり  投稿日：2012年 9月17日(月)06時40分20秒 返信・引用
  > No.18798[元記事へ]

Chamberlainさんへのお返事です。

> 私も、2509F列車の折り返しは何かということを出発点として考えてみました。
> すると、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWD.htmlによれば、2509F列車は、313(2)+5k(6)の8両で運転されるようです。

> 次に、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWU.htmlで、2509F列車の折り返しを探してみたのですが、この時間帯に大垣始
> 発の上り列車で8両のものは見当たりません。2320F列車は6両のようです。

> ひょっとして、2509F列車は、大門さんのいうところの「車庫入れする場合」であって、米原寄り2両を切り離したうえで上り列車として運用されるのでしょうか？いかんせんここが謎です。

　どちらかと言えば今回は少々肝心かも知れない核心部分を書き忘れておりましたが
夕刻時ですがうちが下り西向き大垣駅止まりの列車に数回乗った際には確かに１番線止まりの列車でしたのが記憶にありますし、逆にそのまま先へと向かう直通列車は２番線発着だったのを書置きしてませんでした

　ちなみにこれは参考までに折返し運用の一例ですが
名鉄本線終着駅岐阜駅のケースですとラッシュ後の運用で名古屋方から来た８連列車が当駅で基本編成６両＋付属編成２両とを切離し、基本編成はそのまま折返し営業運用に就き付属編成は茶所へ入庫する運用もあります（その間数分は一時的に戸締りしはったり何等かんらごちゃごちゃとしまして乗車できない）

　ただ稀にこの２連は入庫せずにそのまま普通須ヶ口行き営業列車へと変貌する場合もあります（この場合代わりに４連や６連の別の普通が茶所へ入庫する
もししない場合には上記も含めてどっか他所へと回送される）

http://www.meitetsu.co.jp/rosenzu/line01/index.asp 		 
Re: (無題)  投稿者：Chamberlain  投稿日：2012年 9月16日(日)11時38分13秒 返信・引用
  > No.18799[元記事へ]

７７４ＲＲさんへのお返事です。

> ＞9月10日に移動するが実際は9月25日です。
> なぜ嘘をつく?
>
「ここは18きっぷに関する質問をする場であり、期間外の乗り継ぎを尋ねる場ではない」というような回答、つまり単なる揚げ足取りのような７７４ＲＲさん、　あ　な　た　のような回答がなされることを防ぐためです。 		 
(無題)  投稿者：７７４ＲＲ  投稿日：2012年 9月16日(日)11時24分6秒 返信・引用
  ＞9月10日に移動するが実際は9月25日です。
なぜ嘘をつく?

＞9月9日に名古屋で1泊して、
前泊するなら1本前に出ればいいだけの話

しかもマルチ。
何したいの？
構って欲しいのか？
それとも20分寝て且つ座らせろという傲慢な性格なのか。
訳が分からん。 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：Chamberlain  投稿日：2012年 9月16日(日)10時55分46秒 返信・引用
  通りすがりさんへのお返事です。

> Chamberlainさんへのお返事です。
>
> > はじめまして。Chamberlainと申します。
> > さて、2012年9月9日に名古屋で1泊して、翌日、京都までの移動を検討しています。
> > そこで質問ですが、名古屋9:25発快速大垣行(2509F列車、大垣10:01着)は、
> > 終点大垣では何番線に到着するか分かりますでしょうか？
> > どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂ければ幸いです。
>
> > 確信を持って言える訳では無いのですが
> > 大垣終着の列車である場合
> > 1番線で有る可能性が高いのではないかと思われます。
>
> > 大垣で終着した列車は車庫入れする場合と折り返す場合がある。どちらもホームが一定ではない。
>
> 　暇だったしちょっと興味がわいたので自分なりに少し調べてみました・・
>
> 　もし当該列車が平日当駅折り返し１０：１１発２３２０Ｆ列車ならば１番線で、それ以外の１０：２２発２５２２Ｆ列車やそれ以降に該当するかしないか列車ならば１・２・４・５番線の何れかでしょうな
>
> http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201203/tokaido_Ogaki_A_w_u.pdf
> http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201203/tokaido_Ogaki_A_w_d.pdf
>
> 　ま当日か前日にでも名古屋駅で聞くか当該列車の車掌さんにでも聞けば一番確かな返答がくるでしょう
> 何れにしろ当駅から先へ向かうのに同一ホーム上で乗換えられる可能性は極めて低いでしょう

お忙しい中、調べていただいたうえ教えて頂き、ありがとうございます。
私も、2509F列車の折り返しは何かということを出発点として考えてみました。
すると、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWD.htmlによれば、2509F列車は、313(2)+5k(6)の8両で運転されるようです。
次に、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWU.htmlで、2509F列車の折り返しを探してみたのですが、この時間帯に大垣始
発の上り列車で8両のものは見当たりません。2320F列車は6両のようです。
ひょっとして、2509F列車は、大門さんのいうところの「車庫入れする場合」であって、米原寄り2両を切り離したうえで上り列車として運用されるのでしょうか？いかんせんここが謎です。

さて、皆さんは「9月10日に移動すると言っていたのだから、もう結果を知っているのでは？」と思われるでしょうが、実際の移動日は18きっぷのオフシーズンである9月25日です。

真実と異なることを書き込んで申し訳ありません。
ただ、「列車の乗り継ぎ」という点では期間内と期間外とで異なるところはないと考えて、こちらで質問させていただきました。
さらに、「18きっぷのオフシーズンであれば、大垣での乗り換えに躍起になる必要はないのでは」と思われることでしょうが、2509F列車は米原行に乗り継ぎ可能な豊橋方面からの２本目の列車であって、なおかつ私は18きっぷのオフシーズンの大垣米原間を知りませんので、質問させていただきました。
この件に関しては、当日の結果を報告しますので、皆さんの快適な乗り継ぎの参考になれば幸いです。
以上、長文失礼しました。 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：Chamberlain  投稿日：2012年 9月16日(日)10時39分24秒 返信・引用
  大門さんへのお返事です。

> 　大垣で終着した列車は車庫入れする場合と折り返す場合がある。どちらもホームが一定ではない。

お返事ありがとうございます。
そのまま折り返すのであれば、折り返し列車をもとに到着ホームを辿れるのですが車庫入れするとなると、それができないんですよねえ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWD.htmlや、http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/tokaidoWU.htmlを参考にすると、2509Fは、車庫入れすると思われます。

 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：通りすがり  投稿日：2012年 9月15日(土)23時28分31秒 返信・引用
  > No.18780[元記事へ]

Chamberlainさんへのお返事です。

> はじめまして。Chamberlainと申します。
> さて、2012年9月9日に名古屋で1泊して、翌日、京都までの移動を検討しています。
> そこで質問ですが、名古屋9:25発快速大垣行(2509F列車、大垣10:01着)は、
> 終点大垣では何番線に到着するか分かりますでしょうか？
> どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂ければ幸いです。

> 確信を持って言える訳では無いのですが
> 大垣終着の列車である場合
> 1番線で有る可能性が高いのではないかと思われます。

> 大垣で終着した列車は車庫入れする場合と折り返す場合がある。どちらもホームが一定ではない。

　暇だったしちょっと興味がわいたので自分なりに少し調べてみました・・

　もし当該列車が平日当駅折り返し１０：１１発２３２０Ｆ列車ならば１番線で、それ以外の１０：２２発２５２２Ｆ列車やそれ以降に該当するかしないか列車ならば１・２・４・５番線の何れかでしょうな

http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201203/tokaido_Ogaki_A_w_u.pdf
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201203/tokaido_Ogaki_A_w_d.pdf

　ま当日か前日にでも名古屋駅で聞くか当該列車の車掌さんにでも聞けば一番確かな返答がくるでしょう
何れにしろ当駅から先へ向かうのに同一ホーム上で乗換えられる可能性は極めて低いでしょう 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：大門  投稿日：2012年 9月14日(金)23時33分22秒 返信・引用
  > No.18782[元記事へ]

名無しさん＠お腹いっぱい。さんへのお返事です。

> .
> 確信を持って言える訳では無いのですが
> 大垣終着の列車である場合
> 1番線で有る可能性が高いのではないかと思われます。
>
> .

　大垣で終着した列車は車庫入れする場合と折り返す場合がある。どちらもホームが一定ではない。 		 
函館の朝です。  投稿者：辺境の旅人  投稿日：2012年 9月12日(水)07時45分46秒 返信・引用 編集済
  北の旅…月曜日は能代に泊まり、大雨で運休だった五能線をどうにか乗り継ぎ、函館に昨夕着きました。
函館の朝は晴れです。今日は午後2時過ぎまで函館の街をぶらぶらし、苫小牧に向かいます。
ローカルTVによれば昨夜、私が通過した後、江差線-木古内付近で貨物列車が脱線したそうです。函館‐青森間は不通のようです。
北海道各地…苫小牧・釧路・網走・小樽…天気は悪そうですが、意外にも私は晴れ男か？　荒天の隙間を衝いてゲルピン旅を続けます。 		 
阪九フェリー 泉大津→新門司  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 9月 8日(土)22時56分28秒 返信・引用
  こんばんは。只今、新門司行き阪九フェリー(２等)に乗船中です。
１７：３０に出航いたしまして、１８：３４に明石海峡大橋、２１：５２に瀬戸大橋(恐らく北備讃の方？予定は２１：４０)を通過しました。しまなみ街道の来島海峡大橋は０：００に通過予定です。
では、もう寝ようと思いますzzzあ、それと、船内レストランのご飯(１５０円)は御代わり自由です＾o＾ 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：Chamberlain  投稿日：2012年 9月 8日(土)21時22分7秒 返信・引用
  名無しさん＠お腹いっぱい。さんへのお返事です。

お返事どうもありがとうございます。
大変参考になり、助かります。 		 
Re: ★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：名無しさん＠お腹いっぱい。  投稿日：2012年 9月 7日(金)21時54分27秒 返信・引用 編集済
  > No.18780[元記事へ]

.
確信を持って言える訳では無いのですが
大垣終着の列車である場合
1番線で有る可能性が高いのではないかと思われます。

. 		 
Re: ヤッホー！久留里線！  投稿者：ルンペンという言葉に　  投稿日：2012年 9月 7日(金)19時38分20秒 返信・引用
  ケンとメリーのスカイラインというコマーシャルがありましたがあの世代ですか？
団塊の世代が定年退職するようになっていろいろと言われているようですけれど、
大阪万博の頃高度経済成長の頃青春していた方々はやはり他世代とは違いますね。
ドラマで言えばキイハンターやプレイガールと言ったドラマのイメージでしょう。
旧型客車どころかSLも現役で急行列車寝台列車夜行列車がバリバリの現役の時代、
安田講堂を占拠したり京都市電を止めたり団塊の世代の若者のパワーは凄いです。 		 
★東海道線の乗り継ぎ★  投稿者：Chamberlain  投稿日：2012年 9月 7日(金)17時26分39秒 返信・引用
  はじめまして。Chamberlainと申します。
さて、2012年9月9日に名古屋で1泊して、翌日、京都までの移動を検討しています。
そこで質問ですが、名古屋9:25発快速大垣行(2509F列車、大垣10:01着)は、
終点大垣では何番線に到着するか分かりますでしょうか？
どなたかご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂ければ幸いです。 		 
Re: ヤッホー！久留里線！  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 9月 7日(金)13時45分43秒 返信・引用
  ケンとメリーのスカイラインというコマーシャルがありましたがあの世代ですか？
団塊の世代が定年退職するようになっていろいろと言われているようですけれど、
大阪万博の頃高度経済成長の頃青春していた方々はやはり他世代とは違いますね。
ドラマで言えばキイハンターやプレイガールと言ったドラマのイメージでしょう。
旧型客車どころかSLも現役で急行列車寝台列車夜行列車がバリバリの現役の時代、
安田講堂を占拠したり京都市電を止めたり団塊の世代の若者のパワーは凄いです。
         		 
Re: ヤッホー！久留里線！  投稿者：ワイバーン  投稿日：2012年 9月 7日(金)00時22分4秒 返信・引用
  > No.18777[元記事へ]

辺境の旅人さんへのお返事です。

久留里線や烏山線に昼間の時間帯に乗ると、ロングシートである
必然性を感じないくらい閑散としています。

スカイラインRSターボが190PS、ターボCが205PSでしたよね。
搭載されていたFJ20ETは旧プリンス系列の最期のエンジンで、
赤い結晶塗装のカムカバーと荒っぽい排気音が記憶に残っています。 		 
キハ３０  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2012年 9月 5日(水)23時11分19秒 返信・引用
  本日業務途上、千葉中心街を歩いていた際、外房線高架線をＤＬに牽引された久留里線キハ３０が千葉方面へ回送されていくのを目撃しました。既に分かっていたこととはいえ、いよいよ淘汰が始まったと思われます。１８きっぷ最終利用は、久留里線というのは如何でしょうか？。  
Re: 申し訳ない。  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 9月 2日(日)19時14分33秒 返信・引用
  1960年代昭和40年代とは違い今は行き当たりばったりの旅は危険が大きすぎます
札幌ならカプセルホテル漫画喫茶もたくさんありますので札幌連泊をお勧めします
今は大変残念ながら世知辛い世の中ですのでじいさんでも通報の可能性があります 		 
Re: 秋の乗り放題パス  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 9月 2日(日)19時08分27秒 返信・引用
  鉄道乗り放題きっぷは青春18きっぷの期間に比べ格段に空いててよく使いました
子供半額だったので親子連れの旅姿を見ることが多かったのも特徴ではあります
期間中3連休は1回だけですし学生も後期の授業が始まって忙しい時期でしょうね 		 
秋の乗り放題パス  投稿者：ムーンライトながら  投稿日：2012年 9月 2日(日)16時53分1秒 返信・引用
  お久しぶりです。夏の１８きっぷの期間が間もなく終わろうとしていますが、例年秋に発売される「鉄道の日記念きっぷ」にかわり今年は「秋の乗り放題パス」が発売されます。大きな変更点は
@値段が９１８０円から７５００円に値下げされているA従来の様に期間中３回使えるのではなく、北東パスの様に連続した３日間しか使えなくなった（従って３人一緒での日帰り旅行に使えない）など他の掲示板でも改悪との意見がでています。現に３連休は１回しかありませんし、夜行も例年ムーンライト信州しか走りません。１８きっぷの行く末を暗示との見解も有るようです。 		 
Re: 夏も終りです…。  投稿者：...  投稿日：2012年 9月 2日(日)06時19分5秒 返信・引用
  > No.18767[元記事へ]

辺境の旅人さんへのお返事です。

ついこの前お書きになられたばかりの内容をなぜすぐにお消しになられるのでしょうか？
　これだと後々に質疑や応答等を行いたい人がいらっしゃる場合には返答ができなくなりますので困る可能性があるかも知れません
　　ので勝手でしょうがログを残させてもらいます

また意味なく投稿者名変えはるのもちょっと


旅…ひたすらゲルピン旅です。 投稿者：辺境の旅人  投稿日：2012年 8月18日(土)10時39分32秒

> さあ､夏の最後…８月２０日早朝から５泊６日の＜⇒四国⇒金沢の旅＞です。
> 連れは未就学児童≠ﾌハル坊､彼の残された未踏の島は四国です。彼のﾘｭｯｸには重い[鉄道ﾌｧﾝ]のﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ２冊と学研の[貨物列車ﾅﾋﾞ]が入っています。
> ＜南越谷04:58発⇒南浦和⇒東京⇒熱海⇒静岡⇒掛川⇒豊橋⇒大垣⇒米原⇒姫路⇒岡山(旧友と晩飯･泊)⇒待望の瀬戸大橋線⇒坂出⇒多度津⇒琴平⇒阿波池田⇒高知(太平洋で海水浴･泊)⇒窪川(土佐くろしお鉄道)⇒中村⇒宿毛⇒若井⇒宇和島(泊)⇒伊予市⇒伊予西条⇒観音寺⇒坂出⇒岡山⇒相生⇒姫路⇒京都⇒敦賀⇒福井⇒金沢(２連泊･能登半島へ･のと鉄道)⇒富山⇒直江津⇒長岡⇒水上⇒高崎⇒浦和⇒南浦和⇒南越谷21:53着＞
> 全行程2500ｋｍ､ひたすら乗り鉄､この旅で１８きっぷを１枚(5日分)使います｡じゃらんnetで予約した駅前の格安ﾎﾃﾙ(ｼﾝｸﾞﾙ)に５泊､ハル坊と添い寝です。
>
> ありったけの小銭と時刻表と文庫本､そして１８きっぷをポケットに突っ込んで出る旅…この夏は１８きっぷを３枚(15日分)､北海道＆東日本パスを１枚(7日分)使い切ります。頂いた＜びゅう商品券＞や＜JTB旅行券＞は有難く路銀にしています。ともかく私はかくも快適なｹﾞﾙﾋﾟﾝ旅にbe satisfied withしているのです。
>
>
>           ･････････････････････････････････････････
>
>
> さて『能登ふるさと博･フリーきっぷ』ですが…。JR線(金沢-和倉温泉)と､のと鉄道(和倉温泉-穴水)の普通列車自由席が２日間乗り放題。おとな1500円､こども300円。平成24年7月6日〜10月13日。
この切符は⇒@JR西日本金沢支社ｴﾘｱのみどりの窓口設置駅でしか買うことが出来ない上に⇒A利用日の前日までに買わねばならない､当日は買えない…のです。
今回の旅で金沢着が深夜23:28のため金沢駅みどりの窓口は閉まっており､翌日の当該きっぷは買えません。金沢駅みどりの窓口に長距離電話したところ『23時に閉店です。どうしようもないです』とのこと。買えないこと以上に企画時の柔軟性の無さがｵｰﾙﾄﾞ国鉄ﾌｧﾝ≠ﾉは残念です。仕方がないから２連泊するﾎﾃﾙのﾌﾛﾝﾄに送金して､その旺盛なｻｰﾋﾞｽ精神に依拠するしかないのかな…と考えています。


ありがとうございます。 投稿者：辺境の旅人  投稿日：2012年 8月19日(日)12時02分42秒

> ワイバーンさん､ありがとうございます。
>
> 敦賀→福井着21:47⇔福井発21:58→金沢
> 福井駅で１１分間の乗り継ぎ時間。北陸本線…4番線着３番線発です。
> 『改札を出て左､みどりの窓口へ』老骨に鞭打ってダッシュです。

> 手作りのｹﾞﾙﾋﾟﾝ旅にはいろんなことが起きて愉しいもんです。


夏も終りです…。 投稿者：旅人  投稿日：2012年 9月 1日(土)17時05分51秒

> 長年､そう､５０年ちかく競馬をやっていて新潟県､福島県の地名や固有名詞をずいぶん憶えました。いわば競馬好きの垢みたいなものです。この夏の特別競走だけを例にとると…≪新潟競馬≫萬代橋､三面川､弥彦､燕､飯豊､関屋､瀬波温泉､尖閣湾､月岡温泉､岩室温泉､豊栄､麒麟山､糸魚川､五頭連峰､出雲崎､古町…etc. ≪福島競馬≫安達太良､信夫山､白河､南相馬､阿武隈､いわき､開成山､雄国沼､猪苗代､郡山､尾瀬､栗子…etc.です。地名や固有名詞の後に○○特別､○○ｽﾃｰｸｽ､○○記念と続くのですが､競馬をやってなければ憶えなかった地名も多いのです。ＮＳＴ賞､ＢＳＮ賞などはﾛｰｶﾙ放送局名ですね。
> 先日の新潟競馬､第47回-関屋記念(G-V)…馬券下手の私が馬連3-14を2点買いで的中！路銀の足しになりました。関屋…旧競馬場があった場所､JR越後線の駅があります。
> ▼まるで我が身＝3歳未勝利馬…もう後がありません。この秋､2歳の夏から何度走っても勝てない彼等♂牡馬を待っている地獄は…屠殺場送り､馬肉です。他方､彼女♀牝馬の未勝利馬は牧場に帰って繁殖入りが多いようです。馬の世界でも野郎は哀しい存在です。
> ▼1969年…夏競馬で大化けし､秋の菊花賞を勝ったｱｶﾈﾃﾝﾘｭｳ。あの頃､私は二十歳のガキでした。新宿､神田､渋谷､下北沢…催涙弾の匂う裏町をｳﾛｳﾛ､馬鹿ばかりやっていました。帰りたい 帰れない″蒼Sの○×周遊券をﾕｰｽﾎｽﾃﾙで継ぎ足し交換しながら東北をさ迷っていたのもあの頃です。
>
> 旅はまだまだ続きます。さあ､ありったけの小銭と時刻表と文庫本をﾎﾟｹｯﾄに突っ込んで､９月も…ひたすら…ｹﾞﾙﾋﾟﾝ旅です。
> 「おーい！五能線､八戸線､石勝線､釧網本線､石北本線…ひっそりと俺を待っててくれよー！」 		 
Re: 夏も終りです…。  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 9月 2日(日)03時17分2秒 返信・引用
  東北ワイド周遊券北海道ワイド周遊券は昔の若者の青春そのものだったと思います
周遊券が絶版？になって久しいのですが周遊券が現役バリバリのころに使っていた
自分としては昔は青春18きっぷはなかったけれど周遊券があった青春18きっぷで
乗れないいや今は存在そのものがない急行列車で恋の花咲く事もある時代でしたね
1969年昭和44年と言えば大阪万博の前の年日本が元気だった頃私はこの頃はまだ幼稚園年中組でしたハゲ散らかしたじいさんとの福知山線の旅はいい思い出です 		 
土下座  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 8月29日(水)22時23分3秒 返信・引用
  京阪電車ですねさんへ

後者でして趣味の領域です。乗車していた３３１９Ｍは網干行きでして、大阪着は２２：５８なのでから各線への乗り換えは余程の事かない限り余裕。米原から見て後続の大阪止まり３３２３Ｍでも、まぁ最終目的地によりますが余裕と見て良いでしょう・・・
エノシマンゲイラさんへ
また紅葉の時期に叡電乗車を含めて遊びに来て下さい。

明確なものではありませんが、近鉄の内部＆八王子線に注目かも! 		 
Re: <img src=  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 8月27日(月)11時19分45秒 返信・引用
  鉄道おたくさんへのお返事です。

> この土日で北陸から新潟、久留里線を含めた関東を乗り鉄しました。
> 今回、気付いた事は【快速くびき野】の自由席が３〜６号車の４両になった事、
> 【上りＭＬえちご】の新潟駅の発車番線が３番線から４番線に変更された事くらい。
> 残暑が厳しいですが全般的に人が多く感じました。乗り鉄はやはり冬が良いかな。
> 只今、米原からの新快速３３１９Ｍに乗車中、順調です。
新潟方面によく行かれているようですが新潟がお好きなのか？それとも単にムーンライトえちごがムーンライトながらほどは混んでいないので取りやすいのが理由？
鉄道おたくというハンドルネームからして恐らくはたぶん後者だとは思いますけど
ムーンライトえちごは長岡下車で北陸方面へ向かう場合長岡で待ち時間が3時間もあるので長岡ー新潟ー長岡と往復してまた長岡から乗るというパターンが多いです
くびき野は長岡ー新潟ー長岡とくびき野5号と折り返しくびき野6号往復しました
米原からの新快速は休日ダイヤでは大阪止まりの電車だと思いますが大阪駅からの
大阪環状線地下鉄御堂筋線どちらにせよその先の最終電車の接続が際どく残念です 		 
おじいちゃん  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 8月26日(日)22時09分51秒 返信・引用
  この土日で北陸から新潟、久留里線を含めた関東を乗り鉄しました。
今回、気付いた事は【快速くびき野】の自由席が３〜６号車の４両になった事、
【上りＭＬえちご】の新潟駅の発車番線が３番線から４番線に変更された事くらい。
残暑が厳しいですが全般的に人が多く感じました。乗り鉄はやはり冬が良いかな。
只今、米原からの新快速３３１９Ｍに乗車中、順調です。 		 
Re: 身から出たさび  投稿者：めこちゃん  投稿日：2012年 8月25日(土)06時35分29秒 返信・引用
  京阪電車ですねさんへのお返事です。

> 大門さんへのお返事です。
>
> > 座席放置イコール不審物という時代になって、久しいと思うが。
> 1995年平成7年のオウム真理教の地下鉄サリン事件以降はそうなっていますからね
> 鉄ヲタはそれ以前で時間が止まっているんでしょうそれが鉄ヲタなんでしょうけど

客自体が不審者という話もありますが。 		 
Re: 身から出たさび  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 8月25日(土)05時29分46秒 返信・引用
  大門さんへのお返事です。

> 座席放置イコール不審物という時代になって、久しいと思うが。
1995年平成7年のオウム真理教の地下鉄サリン事件以降はそうなっていますからね
鉄ヲタはそれ以前で時間が止まっているんでしょうそれが鉄ヲタなんでしょうけど 		 
身から出たさび  投稿者：大門  投稿日：2012年 8月24日(金)20時18分1秒 返信・引用
  座席放置イコール不審物という時代になって、久しいと思うが。  
Re: 身から出た錆びですな。  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 8月23日(木)02時26分19秒 返信・引用
  私もはや安易に旅に出られぬ身の上
> となりました。旅に行くことが出来るだけで羨ましいです。
私ももはや安易に旅に出られぬ身の上となりました旅に行くことが羨ましいです
もちろんそういう立場であることが因果応報と言ってしまえばそれまでですけど
いい年こいたハゲ散らかしたおっさんかどうかまで解りませんし言い過ぎですが
いくらお盆休み夏休みがあるとは言えフラフラしているのはイライラしてきます
これを荒らしと取るか見るか誹謗中傷と取るか見るかはご自由にと言いたいです
ちなみにこの文章の上三行目に激怒し腹立てるのは当事者だけと補足しときます                                                                         		 
Re: 身から出た錆びですな。  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2012年 8月23日(木)00時34分9秒 返信・引用
  > No.18755[元記事へ]

＞いずれにしても、乗りなおしたい場合は大阪への旅費が痛いです。

＞電鉄に苦情メールして旅費相当の損害賠償を要求したら、応じてくれるでしょうか。

無理だと思います。いつまでもそんなことにこだわらずに、新たな旅の楽しみを模索
された方が、よほど得るものがあると思います。私もはや安易に旅に出られぬ身の上
となりました。旅に行くことが出来るだけで羨ましいです。 		 
Re: おじいちゃん  投稿者：ワイバーン  投稿日：2012年 8月23日(木)00時32分6秒 返信・引用
  > No.18757[元記事へ]

エノシマンゲイラ(я)さんへのお返事です。

> 　いずれにしても、乗りなおしたい場合は大阪への旅費が痛いです。
> 　電鉄に苦情メールして旅費相当の損害賠償を要求したら、応じてくれるでしょうか。
>

鉄道趣味者ともあろう者がそんなケチくさい事を言っちゃいけません。
撮り鉄と違って、乗り鉄は元々カネと時間のかかる趣味ですから、それなりの
覚悟が必要です。
18日発の下り「日本海」は大雨の影響で青森到着が2時間も遅れましたが、
苦情を言ったオタクはいなかったようですし。

実際鉄道会社にメールを出したとしても、相手は正体不明の人物ですから、
木で鼻をくくるような回答しか得られません。
どうせ出すなら、神戸新聞あたりの読者投稿欄に署名入りで出す方が
効果あるかと思います。

 		 
Re: おじいちゃん  投稿者：エノシマンゲイラ(я)  投稿日：2012年 8月22日(水)23時26分5秒 返信・引用
  > No.18756[元記事へ]

鉄道おたくさんへのお返事です。

> 荷物で座席をキープしたのは、その後ですね?

  まちがいなく、その後でした。
　ホーム事務室が階段裏側でドアも小さくてたどり着くのに時間を要してしまいました。


> 乗務員が忘れ物と判断したか、他の客が不審物と判断して通報したか、その辺りは分かりませんが災難でしたおじいちゃん

　写真を撮ったあと　キープしたはずの荷物が丸ごと消えていた時点で、相当ヤバい
事態だと思いました。
　ホーム事務室が階段裏側でドアも小さくてたどり着くのに時間を要してしまいました。
　荷物に「すぐ戻ります　荷主」というラベルでも貼っておけばこういう誤解は防げるもので
しょうか。


> 荷物で座席をキープし本人不在というのは閑散区間で良く見掛けますが、都市部では控え目にした方が良いかも○

　いずれにしても、乗りなおしたい場合は大阪への旅費が痛いです。
　電鉄に苦情メールして旅費相当の損害賠償を要求したら、応じてくれるでしょうか。

 		 
おじいちゃん  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 8月22日(水)20時31分56秒 返信・引用
  エノシマンゲイラさんへ
せっかく関西まで来たのに災難でしたね。特急ですが折り返し運用の時は、終点の駅に到着→降車完了→ドアを閉めて座席を反転→少し移動して所定の位置に停車→乗車開始ですが、荷物で座席をキープしたのは、その後ですね?
乗務員が忘れ物と判断したか、他の客が不審物と判断して通報したか、その辺りは分かりませんが災難でしたおじいちゃん
荷物で座席をキープし本人不在というのは閑散区間で良く見掛けますが、都市部では控え目にした方が良いかも○ 		 
身から出た錆びですな。  投稿者：めこちゃん  投稿日：2012年 8月22日(水)10時56分3秒 返信・引用
  日頃の行いが悪いからでしょう。

まちがっても投書はしないように。 		 
Re: 席取り荷物で大失態  投稿者：京阪電車ですね  投稿日：2012年 8月21日(火)05時46分1秒 返信・引用
  京阪電車に限ったことではありませんが鉄ヲタを快く思わない鉄道は多いようです
少子高齢化の今日宮脇俊三の本にあったように本当は共存するべきなのでしょうが
因果応報自業自得身から出た錆という諺は鉄ヲタの為にあるのでしょうか残念です 		 
席取り荷物で大失態  投稿者：エノシマンゲイラ(я)  投稿日：2012年 8月20日(月)23時24分0秒 返信・引用
  　お久しぶりです。
　先日　臨時急行「きたぐに」を挟み、佐渡島と関西の旅行をして来ました。
　さて、関西滞在中に、事前に調べてあった運用を元に、テレビカーで有名な某私鉄の
旧型編成に乗るべく計画をたてていました。
　その時、信じられない事がおきてしまいました。みやげ物や着替えを入れたキャスター
バッグで席をキープし、大急ぎで編成写真を撮影、この間　たった２〜３分。戻ってくる
と　既に荷物がありません。あわてて駅事務室に駆け込むも、階段の裏側の目立たない
所にあり、無駄に時間を食いながら何とか探し出し、荷物はそこに回収されていました。
確かに僕に荷物でした。名前と住所を書けと言われ、大慌てで書き、荷物を持って
ホームに戻るも、既に　無かったかのように　乗ろうとしていた旧型編成はホームを
出てしまいました。したがって、この編成の廃止前にリベンジ乗車するためには改めて
来阪せざるを得ません。
　こんな短時間の間に席取り荷物を遺失物と判断して回収してしまう駅員さんも初めて
ですが、確実にこのようなトラブルを防ぐ策は、何かあったのでしょうか。リベンジ
するとすれば改めて大阪への旅費がかかり、とんだ出費です。空しい・・・・ 		 
Re: 旅…ひたすらゲルピン旅です。  投稿者：...  投稿日：2012年 8月20日(月)18時48分28秒 返信・引用
  > No.18750[元記事へ]

青春48きっぷさんへのお返事です。

青春48きっぷさんへのお返事です。

> お孫さんと貴殿の年齢関係は自分と死んだ祖父の年齢関係と全くの=になります
> 祖父はハゲ散らかしたおっさんいやじいさんでしたけど貴殿はいかがでしょうか？
> ちなみに自分はこの年でもフサフサでじいさんがハゲだったのが実に不思議ですね

またこのカスか
こいつが出てきやがるといつもロクな投稿内容を書かない誹謗中傷不適切な馬鹿げた記載だ
こういう意味不明なチンケな内容については削除されるのを強く願います= 		 
Re: 旅…ひたすらゲルピン旅です。  投稿者：青春48きっぷ  投稿日：2012年 8月19日(日)02時31分10秒 返信・引用
  辺境の旅人さんへのお返事です。

> さあ､夏の最後…８月２０日早朝から５泊６日の＜⇒四国⇒金沢の旅＞です。
> 連れは未就学児童≠ﾌハル坊､彼の残された未踏の島は四国です。彼のﾘｭｯｸには重い[鉄道ﾌｧﾝ]のﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ２冊と学研の[貨物列車ﾅﾋﾞ]が入っています。
> ＜南越谷04:58発⇒南浦和⇒東京⇒熱海⇒静岡⇒掛川⇒豊橋⇒大垣⇒米原⇒姫路⇒岡山(旧友と晩飯･泊)⇒待望の瀬戸大橋線⇒坂出⇒多度津⇒琴平⇒阿波池田⇒高知(太平洋で海水浴･泊)⇒窪川(土佐くろしお鉄道)⇒中村⇒宿毛⇒若井⇒宇和島(泊)⇒伊予市⇒伊予西条⇒観音寺⇒坂出⇒岡山⇒相生⇒姫路⇒京都⇒敦賀⇒福井⇒金沢(２連泊･能登半島へ･のと鉄道)⇒富山⇒直江津⇒長岡⇒水上⇒高崎⇒浦和⇒南浦和⇒南越谷21:53着＞
> 全行程2500ｋｍ､ひたすら乗り鉄､この旅で１８きっぷを１枚(5日分)使います｡じゃらんnetで予約した駅前の格安ﾎﾃﾙ(ｼﾝｸﾞﾙ)に５泊､ハル坊と添い寝です。
>
> ありったけの小銭と時刻表と文庫本､そして１８きっぷをポケットに突っ込んで出る旅…この夏は１８きっぷを３枚(15日分)､北海道＆東日本パスを１枚(7日分)使い切ります。頂いた＜びゅう商品券＞や＜JTB旅行券＞は有難く路銀にしています。ともかく私はかくも快適なｹﾞﾙﾋﾟﾝ旅にbe satisfied withしているのです。
>
>
>            ･････････････････････････････････････････
>
>
> さて『能登ふるさと博･フリーきっぷ』ですが…。JR線(金沢-和倉温泉)と､のと鉄道(和倉温泉-穴水)の普通列車自由席が２日間乗り放題。おとな1500円､こども300円。平成24年7月6日〜10月13日。
> この切符は⇒@JR西日本金沢支社ｴﾘｱのみどりの窓口設置駅でしか買うことが出来ない上に⇒A利用日の前日までに買わねばならない､当日は買えない…のです。
> 今回の旅で金沢着が深夜23:28のため金沢駅みどりの窓口は閉まっており､翌日の当該きっぷは買えません。金沢駅みどりの窓口に長距離電話したところ『23時に閉店です。どうしようもないです』とのこと。買えないこと以上に企画時の柔軟性の無さがｵｰﾙﾄﾞ国鉄ﾌｧﾝ≠ﾉは残念です。仕方がないから２連泊するﾎﾃﾙのﾌﾛﾝﾄに送金して､その旺盛なｻｰﾋﾞｽ精神に依拠するしかないのかな…と考えています。
>
>
> お孫さんと貴殿の年齢関係は自分と死んだ祖父の年齢関係と全くの=になります
祖父はハゲ散らかしたおっさんいやじいさんでしたけど貴殿はいかがでしょうか？
ちなみに自分はこの年でもフサフサでじいさんがハゲだったのが実に不思議ですね 		 
Re: 旅…ひたすらゲルピン旅です。  投稿者：ワイバーン  投稿日：2012年 8月18日(土)21時57分25秒 返信・引用
  > No.18748[元記事へ]

辺境の旅人さんへのお返事です。
>
> さて『能登ふるさと博･フリーきっぷ』ですが…。JR線(金沢-和倉温泉)と､のと鉄道(和倉温泉-穴水)の普通列車自由席が２日間乗り放題。おとな1500円､こども300円。平成24年7月6日〜10月13日。
> この切符は⇒@JR西日本金沢支社ｴﾘｱのみどりの窓口設置駅でしか買うことが出来ない上に⇒A利用日の前日までに買わねばならない､当日は買えない…のです。

タイミングが微妙ですが、福井駅での乗り継ぎの約10分を利用して
購入する方法もあるのでは？

「北陸おでかけパス」みたいに5489サービスでも販売していれば、
当日購入も可能なのですが・・・。
 		 
(無題)  投稿者：通りすがりの  投稿日：2012年 8月17日(金)05時23分2秒 返信・引用
  ＪＲ九州が発行しているらしいガチきっぷについて。

このきっぷについて一度詳しく調べてみるのもまた一興でしょう。知ってて損はないでしょうからね。

http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/gachi_kippu/index.jsp

  
(無題)  投稿者：通りすがりの  投稿日：2012年 8月17日(金)05時22分31秒 返信・引用
  振替輸送について

これなんか参考材料になりそうですね。

http://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/transfer.html

  
Re: これってやっては駄目なんでしょうか？  投稿者：通りすがりの  投稿日：2012年 8月17日(金)05時14分53秒 返信・引用
  > No.18047[元記事へ]

元記事No.No.18048・No.18049・No.18050・No.18051・No.18056・No.18059・No.18060・No.18060・No.18062より

不思議鉄さん他・めこちゃんさん・みゅ〜さん・××さん・ｃｏｒｅｓｅｒｖｅｒの偽汽車旅小僧・名無しさん＠お腹いっぱい。さん・メタボスライムさん・こまちさんへのお返事です。

> 　これは最混雑時に自分達がいつもやっている裏技！？なんですが
>
> 自分自身が乗車したい予定列車の新幹線の普通車自由席も指定席もグリーン車も全部満席で
> 希望したい列車そのものに乗りたくても満員で普通に乗れそうになくても、如何しても乗らなくてはいけない止むを得ない特殊な場合の乗車方法→
>
> まず比較的乗車し易い指定席がある車両（１６号車普通車指定席など）から乗車してから、発車後直ぐにできるだけ若番号の普通車自由席号車車両へと移動する。
>
> 　別にこれでも良いかと考えておりますが、私情な感想だけなのでもし不可であればご容赦を

今更でなんなのですが８／１５水曜にその東海道山陽新幹線乗車にてもったらもったらと帰省してきましたのでその際の結果ご報告でも。

でその結果報告の一部なんですが余りにも混雑が酷過ぎて車内満員のために乗降車へも酷い影響や遅れが出ておりましたのでひかり号ならば指定席号車でありましても立ち乗り条件ならば乗車可能になっておりましたよ。
実際の案内放送では７号車までならば立ち乗りの乗車可だと言っておりましたがでも実際にはグリーン号車以外ならば全車の普通車指定席通路にまで自由席に乗り切れなかった立席乗客で溢れかえっているのが生実態でしたよ。
検札は私的印象多分グリーン車以外ではしていなかったと言うよりも完全にできてなかったみたいな模様。通路はトイレへも含めまして移動はほぼ不能状態。

という結果でしたのでこまちさんの回答内容が一番ベストアンサーになりました。 		 
(無題)  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 8月15日(水)08時16分51秒 返信・引用
  ワイバーンさん、()さん、貴重な情報をありがとうございます土下座
京都⇔大阪でそのような事があったとは!回復してるかも知れませんが、今晩、
当該区間を通過しますので注意します。本当にありがとう！
今年の大阪近辺はそう言うのが目立ちます。

青春４８きっぷさんへ
評判がいまいちの７０１系ですが、冷房は良く効くし、走りっぷりが良いので
自身のお気に入りの車両です。何より東北に来たと実感します。 		 
Re: 遅れと運休の理由  投稿者：  投稿日：2012年 8月15日(水)07時22分30秒 返信・引用
  > No.18741[元記事へ]

ワイバーンさんへのお返事です。

> 今日、長野方面に行ってきましたが、東海道本線のJR西日本エリアで
> 線路内に土砂崩れがあったとかで「しなの16号」が本来の大阪ではなく
> 名古屋で運転打ち切りになったらしいです。
> 大雨による東海道本線の列車運休は珍しい気がします。
これがその理由

ＪＲ京都線は、大雨による線路災害のため、高槻〜長岡京間の主に特急・新快速が走行する線路の運転を見合わせています。このため、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線内の普通、快速列車は運転を行いますが、ＪＲ京都線・琵琶湖線内の新快速列車は全て運転を取り止めています。 		 
Re: 遅れとか運休とか-_ゞ  投稿者：ワイバーン  投稿日：2012年 8月15日(水)00時02分48秒 返信・引用
  > No.18739[元記事へ]

鉄道おたくさんへのお返事です。

今日、長野方面に行ってきましたが、東海道本線のJR西日本エリアで
線路内に土砂崩れがあったとかで「しなの16号」が本来の大阪ではなく
名古屋で運転打ち切りになったらしいです。
大雨による東海道本線の列車運休は珍しい気がします。 		 
Re: 遅れとか運休とか<img src=  投稿者：青春48きっぷ  投稿日：2012年 8月14日(火)20時36分18秒 返信・引用
  鉄道おたくさんへのお返事です。

> 今日は青森から【しらかみ２号】、秋田から５４６Ｍに乗車して南下、予定通り
> 酒田に到着したのですが、酒田駅で新津行き８３２Ｄが運休になっている事を
しらかみ2号というのはリゾートしらかみ2号のことを言っているんでしょうねえ
1993年平成5年12月奥羽本線羽越本線に701系電車が投入されましたがそのときに
大館ー秋田間で運転を開始したのが快速電車のしらかみというものでしたがこれは
しらかみとは名ばかりのオールロングシートの701系電車による快速電車でしたね
青森発酒田ゆき普通電車などという恐ろしく長距離運転の701系電車もありました
どちらも今はありませんが701系の前の50系客車は非冷房車だったので残念ながらデブいや太った方が多い鉄道おたくの方が多いので冷房車でいいのかもしれません 		 
遅れとか運休とか-_ゞ  投稿者：鉄道おたく  投稿日：2012年 8月14日(火)19時59分36秒 返信・引用
  今日は青森から【しらかみ２号】、秋田から５４６Ｍに乗車して南下、予定通り
酒田に到着したのですが、酒田駅で新津行き８３２Ｄが運休になっている事を
知って驚きましたﾋﾗﾒｲﾀ!理由は昨晩から降り続いた大雨の影響との事。
秋田で【下りトワイライト】西目で【同あけぼの】を見掛けたので、異様に感じては
居たのでずが´_｀青春１８ﾁｹｯﾄの旅は何が起きるかわかりませんね＾o＾ 		 
Re: 日帰りで郡山(福島)へ。  投稿者：青春48きっぷ  投稿日：2012年 8月13日(月)12時39分2秒 返信・引用
  辺境の旅人さんへのお返事です。

> 旧い友人に会いに郡山に行きました。＜遠回り･日帰り･１８きっぷ＞です。
> ８月９日(木)…南越谷04:58発⇒南浦和⇒浦和⇒高崎⇒水上⇒長岡⇒新津⇒会津若松⇒郡山15:17着(2時間27分)17:44発⇒小野新町⇒いわき⇒勝田⇒柏⇒新松戸⇒南越谷23:58着。全行程770KM､所要時間19時間です。
> 旧友と郡山駅で待ち合わせ､しばし旧交を温め､駅から少し歩いたところにある蕎麦屋で早い晩飯､彼に散財させました。
> 時間を持て余した鉄道ﾏﾆｱじゃなければこんなルートは採らないのです。しかし､新津から会津若松への磐越西線の､小野新町付近の磐越東線の真夏の沿線風景は眼に沁みました。ただ､暮れなずむいわきが近づくと震災の傷痕がここかしこに残っていました。
> ﾛｰｶﾙ線の乗り継ぎ駅､人影も疎らなホームでぼけっとしている時間は何ともいいものです。
>
> さあ来週はハル坊と⇒四国⇒金沢です。瀬戸大橋線､土佐くろしお鉄道､のと鉄道…今から愉しみです。
> このルートのうち南越谷ー長岡間は昔よく利用したルートで大阪から新八柱まで行くときによく使ったルートですがこういう大回りは青春18きっぷならではです
>
> 		 
(無題)  投稿者：青春48きっぷ  投稿日：2012年 8月13日(月)03時21分34秒 返信・引用
  新潟日報と言えば昔テレビ欄がBSNNSTTNNとアルファベットの略称だけでしたね
ちなみにBSNは新潟放送NSTは新潟総合テレビTNNはテレビ新潟の事今は違います
昔国鉄時代まだ北陸本線どころか信越本線にも旧型客車が走っていた時代の事です 		 
新潟に行ってきました  投稿者：ぽんこつ１８きっぷ  投稿日：2012年 8月12日(日)23時58分36秒 返信・引用
  当日は花火が上がるとのことで、ムーンライトえちごまでの時間はＢ級グルメのハシゴをしました。

まずは温泉１の後で八色スイカを八百屋でカットしてもらって食べ、温泉２の前に日曜限定との触れ込みのしずくヨーグルト。毎日10丁程度しか確保できない青豆豆腐を何丁か潰してヨーグルトと一緒にミキサーで混ぜたものとのこと。
パーティの後で新潟に戻り３つ目は、ご当地のヨーグルト屋さんがやってる店でフローズンヨーグルト250円とソフトクリーム300円。
４つ目は古町方面へと繰り出して、氷菓ベースのアイスクリン300円。５つ目は信濃川のほとりにある元銀行のカウンターを改装した重厚な店で、ご当地ビールを２杯各440円。
７つ目は花火鑑賞後にご当地スーパーで見附のミルクヨーカン198円を購入して、これは列車の中で食べました。途中で吉野屋のブルーの看板があったので、十割そば380円を夕飯がわりに。

ちなみに朝食の岩ガキは可もなく不可もなくといった案配でしたが、キスは上がってなくて地物の真鯛の刺身と愛知産鮎の塩焼を、駅前で購入した越乃寒梅特別本醸造を持ち込んですませました。ここはあまりオススメできるような店ではないです。ただし当日のご当地新聞の朝刊が無料サービスされてました。 		 
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