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こう書くとどうでもいいとも受け取められたり逆に反感かうだけかも知れないが・・・  投稿者：ＬＯＶＥ＆ＰＥＡＣＥ  投稿日：2018年12月24日(月)22時23分17秒 返信・引用   多分殆どのおかたがもう既に御存知でしょうが 来年のゴールデンウィーク期間は何と休み期間が一気に１０連休へと該当する人が大変多いらしいね・・・（医療機関等でも９連休） でもこれって幾等何でもちょっと多すぎやしないかい？ あんまし一気に長期連休となってしまいますと体が鈍ってしまうよ・・・ 幾等何でもこんなにも設ける必要は流石にないでしょ！？ せめて５連休くらいならば大歓迎！ もしどうしても１０日間くらいの休日が必要だったらせめてこういうふうにでも設定できないのかな？ ・５連休→・５平日勤務体制→・また５連休へと・・・ これくらいのペースのほうが個人的には大変助かります そういえばどっかの下品な変なアナウンサー（多分ＡＢＣ朝日放送の喜多ゆかり辺りかと）が過去にこんなこと言ってたな・・・ 「祝日はもっと増えていいと！」断言してた でもそれって派遣社員とかの非正規雇用労働者の目線にも立って物事いっているのかな？ あんまし休日ばかりが増えすぎると困る人だって多くいらっしゃるので個人的には反対！ でも一年の内で多少の２・３日程度単体の祝日で微増するだけならば少しは賛成もできますがそうしょっちゅう頻繁に連休が存在するような有様ではね・・・ これも程度問題が大切です   Re: 前略  投稿者：拝啓  投稿日：2018年12月24日(月)22時18分31秒 返信・引用 編集済   > No.21758[元記事へ] 汽車旅小僧さんへのお返事です。 昔はほぼどこの駅前でも見受けられた郵便ポストと公衆電話の組み合わせ 今では基本郵便ポストはよほどの事情でもない場合撤去はされないが（移設は除く） 公衆電話はそうもいかんらしく結構容赦なく撤去されている 霊芝エスモン ココカラファインの薬局にて取り扱い中 霊芝エスモンプラス ３３０粒 ￥１０，０７９円 ぐるなび のぶ＋ 当＊店＊の ご予約は ぐるなびで https://www.gnavi.co.jp/   楽しんでまいりました。  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年12月11日(火)06時50分49秒 返信・引用   大阪を楽しんでまいりました。リバークルーズてかいうのに乗りました。夜景の綺麗な趣きのあるものでした。 しかし帰りのサンライズがいけません。隣にいびきの凄い「デブ山デブ男」さんがおり、全く寝れませんでした。西成のホテルの方がよほど快適でした。   久々にサンライズを利用します。  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年11月21日(水)20時34分32秒 返信・引用   12月に大阪に行って参ります。帰路はサンライズを利用します。ケチる必要もありませんが、のびのび座席で貧乏旅行を味わいます。指定券は確保いたしました。   Re: 鉄道の日記念の  投稿者：ワイバーン  投稿日：2018年10月 9日(火)23時00分29秒 返信・引用   > No.21744[元記事へ] 田中鶴吉さんへのお返事です。 > JR西日本専用（一部の三セクも）の3000円の乗り放題きっぷ・・・「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」ですが、 > 今年も発売しないので完全に廃止確定か・・・実は昨年も発売してなかったのですよ。うーん、残念です。 > このきっぷは第三セクターの旧北陸本線糸魚川〜金沢も 利用出来たので青春18きっぷよりある意味便利でしたが・・・   Re:  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 9月24日(月)21時49分12秒 返信・引用   > No.21259[元記事へ] みゅ〜さんへのお返事です。 > 「京都市民マラソン」じゃなく、「京都マラソン」な。市民限定ではないので。 > それ以外にもマラソンや駅伝大会の多い街なので、「何故いまさら都市マラソン」と思わなくないですが。 ちなみにその京都マラソン大会期間中には、周辺コースの一部の郵便ポストが閉鎖されてました。 https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/emotokguard   Re: (無題)  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 9月 9日(日)06時26分16秒 返信・引用   杉上左京さんへのお返事です。 おおさか東線は奈良から車輌を回送できないのが大きい。 おおさか東線の車輌は奈良の所属。 奈良から久宝寺までの関西本線が運休ならば、巻き込まれて運休せざるを得ない。 https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kisha_tabi_kozou   Re: 地震と台風の影響  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 9月 8日(土)00時07分56秒 返信・引用   杉上左京さんへのお返事です。 今後、歴史ドキュメントという見方はやめた方がいい。 歴史というものは、基本「勝者の歴史」な訳で、勝ち残った者が自らを正当と評価する歴史書を作り、それが受け継がれたもの。 それも、万事全てに渡って記載しているわけではなく、ドラマ的には、歴史書に書かれていないことについてはいかようにも作れる。 逆に、一般に言われている歴史の内容も、勝者の都合の良いように書かれている部分があり、記載の段階でウソ、大袈裟、紛らわしいことがあっても現代ではもはやそれはわからないし、また別の見方を入れれば、研究が進むにつれて新史料が見つかって、今までそう思ってきた歴史的事象が間違いだったりすることもある。 大河ドラマはあくまでもドラマ、フィクションとして見るべきです。 https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kisha_tabi_kozou   凄い雨です  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 8月27日(月)21時17分48秒 返信・引用   リタイア生活を見据え、飯能市に昨年より引越しました。帰りはレッドアローで帰宅しています。池袋は酷い雨でした。これより帰宅します。   Re: 台風20号が接近  投稿者：つる  投稿日：2018年 8月25日(土)08時47分44秒 返信・引用 編集済   > No.21722[元記事へ] みゅ〜さんへのお返事です。 > この記録は「危機の内部に水が入り込んだ可能性が否定できない」と削除されたようです。 > それだけ激しい風雨だったという事なのでしょう。 　たぶんこのニュースのことでしょう https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180825/0006061.html   Re: 台風20号が接近  投稿者：みゅ〜  投稿日：2018年 8月24日(金)22時41分55秒 返信・引用   > No.21721[元記事へ] Behind the Maskさんへのお返事です。 > 昨晩、神戸空港で1時間辺り130ミリ超 この記録は「危機の内部に水が入り込んだ可能性が否定できない」と削除されたようです。 それだけ激しい風雨だったという事なのでしょう。   動向  投稿者：イカ  投稿日：2018年 8月24日(金)05時58分54秒 返信・引用   　近年国土交通省もやっとこさ本腰を入れて重点的にホームドアーの積極的な設置を各社へと導入するよう活発に動き出しました   半分、青い岐阜  投稿者：ワイバーン  投稿日：2018年 8月22日(水)22時41分17秒 返信・引用   先日、明知鉄道乗りつぶしを兼ねて岩村に行きましたが、 朝ドラ効果でメインストリートは観光客がすごかったです。 ちょうど昼どきだったので食堂に寄ろうとしたらどこも順番待ち客がおり、 時間の関係で結局恵那駅まで戻りました。   Re: (無題)  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 8月20日(月)22時25分51秒 返信・引用   田中春夫さんへのお返事です。 ●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線） 17T=H57(1616T) 65T= T9( 765T) 71T=T16( 670T) ●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線） 01A=110(1601A) 03A=158(1702A) 05A=142(1705A) 09A=115(1808A) 13A=135( 613A) 15A=151( 615A) 17A=121(1617A) 19A=172(1719A) 31A=148(1731A) 61A=105( 660A) 63A=149( 562A) 67A=112(1766A) 69A=126( 669A) 73A=141(1773A) 75A=116(1674A) 77A=154( 677A) 01B=119(1601B) 03B=179(1603B) 05B=150(1504B) 09B=160( 608B) 17B=131( 617B) 19B=138( 619B) 21B=132( 621B) 23B=124(1622B) 29B=164(1729B) 33B=128(1633B) 43B=162(1742B) 47B=167(1747B) 49B=120(1548B) 51B=133( 651B) 03C=118(1702C) 07C=161( 607C) 09C=152(1708C) 15C=122(1615C) 17C=103(1716C) 19C=130(1618C) 21C=107(1621C) 23C=106(1723C) 25C=168(1724C) 29C=140(1629C) 33C=104(1733C) 35C=125(1735C) ●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台 　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通） 4135M=Mc225-5008 (C0166)+4535H=Mc225-5003 (C0175) 4726H=Mc223-2518 (C0133)+4126M=Mc223- 4 (C0148) 4728H=Mc223-2504 (C0138)+4128M=Mc223-2506 (C0137) 4552H=Mc223- 10*?(C0170)+4152M=Mc225-5025 (C0128) 4161M=Mc223-2503 (C0150)+4561H=Mc225-5002 (C0179) 4554H=Mc225-5003 (C0175)+4154M=Mc223- 4 (C0148) 4163M=Mc225-5008 (C0166)+4563H=Mc225-5001 (C0132) 4556H=Mc223-2517 (C0124)+4156M=Mc223-2506 (C0137) 4165M=Mc225-5114 (C0130)+4565H=Mc225-5004 (C0144) 4558H=Mc223- 105 (C0164)+4158M=Mc225-5019 (C0127) 4167M=Mc225-5025 (C0128)+4567H=Mc223- 10*?(C0170) 4560H=Mc223-2518 (C0133)+4160M=Mc225-5027 (C0161) 4171M=Mc223-2506 (C0137)+4571H=Mc223-2517 (C0124) 4564H=Mc225-5113 (C0143)+4164M=Mc225-5102 (C0148) 4173M=Mc225-5019 (C0127)+4573H=Mc223- 105 (C0164) 4566H=Mc223-2510 (C0158)+4166M=Mc223-2511 (C0125) 4175M=Mc225-5027 (C0161)+4575H-Mc223-2518 (C0133) 4568H=Mc223-2512 (C0134)+4168M=Mc225-5028 (C0177) 4177M=Mc225-5110 (C0171)+4577H=Mc223-2504 (C0138) 4570H=Mc223- 8 (C0152)+4170M=Mc225-5106 (C0141) 4572H=Mc225-5011 (C0163)+4172M=Mc225-5105 (C0136) 4574H=Mc223- 106 (C0154)+4174M=Mc223-2503 (C0150) 4576H=Mc225-5014 (C0169)+4166M=Mc225-5008 (C0166) 4179M=Mc225-5102 (C0178)+4579H=Mc225-5113 (C0143) 4578H=Mc225-5002 (C0179)+4178M=Mc225-5114 (C0130) 4181M=Mc223-2511 (C0125)+4581H=Mc223-2510 (C0158) 4580H=Mc225- 3 (C0172)+4180M=Mc225-5025 (C0128) 4183M=Mc225-5028 (C0177)+4583H=Mc223-2512 (C0134) 4582H=Mc225-5001 (C0132)+4182M=Mc223- 4 (C0148) 4185M=Mc225-5106 (C0141)+4585H=Mc223- 6 (C0152) 4584H=Mc225-5004 (C0144)+4184M=Mc223-2506 (C0137) 4187M=Mc225-5105 (C0136)+4587H=Mc225-5011 (C0163) 4586H=Mc225-5026 (C0135)+4186M=Mc225-5019 (C0127) 4189M=Mc223-2503 (C0150)+4589H=Mc223- 106 (C0154) 4588H=Mc225-5003 (C0175)+4188M=Mc225-5027 (C0161) 4191M=Mc225-5008 (C0166)+4591H=Mc225-5014 (C0169) 4590H=Mc223- 10*?(C0170)+4190M=Mc225-5110 (C0171) 4193M=Mc225-5114 (C0130)+4593H=Mc225-5002 (C0179) 4195M=Mc225-5025 (C0128)+4595H=Mc223- 3 (C0172) 4197M=Mc223- 4 (C0148)+4597H=Mc225-5001 (C0132) 4199M=Mc223-2506 (C0137)+4599H=Mc225-5004 (C0144) 4201M=Mc225-5019 (C0127)+4601H=Mc225-5026 (C0135) 4203M=Mc225-5027 (C0161)+4603H=Mc225-5003 (C0175) 4205M=Mc225-5110 (C0171)+4605H=Mc223- 10*?(C0170) 359H=Mc225-5109 (C0160) 361H=Mc225-5005 (C0139) 363H=Mc225-5013 (C0151) 151H=Mc223- 8 (C0159) 2153H=Mc225-5122 (C0165) 160H=Mc225-5118 (C0126)+ Mc225-5116 (C0155) 2157H=Mc225-5116 (C0155)+ Mc225-5118(C0126) 162H=Mc223-2514 (C0162)+ Mc223- 5 (C0156) 2161H=Mc223- 5 (C0156)+ Mc223-2514(C0162) 164H=Mc223-2519 (C0122)+ Mc223- 7 (C0125) 647H=Mc225-5120 (C0065) 649H=Mc225-5107 (C0063) 651H=Mc225-2513 (C0051) 657H=Mc225-5103 (C0064) 659H=Mc223-2509 (C0043) 661H=Mc225-5007 (C0041) 665H=Mc225-5112 (C0066) 667H=Mc225-50**?(C0044) クモハ２２３−６〜クハ２２２−６・クモハ２２３−２５０９〜クハ２２２−２５０９・クモハ２２３−２５１７〜クハ２２２− ２５１７・クモハ２２５−５００８〜クモハ２２４−５００８・クモハ２２５−５０１３〜クモハ２２４−５０１３の４両編成５本 は相次いで吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて５本とも両先頭車の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付け、 クモハ２２３−６〜クハ２２２−６の各車両の車内の座席のモケットの２２５系５０００番台と同様の濃い青色の模様入りの柄の ものへの交換、クモハ２２３−２５０９・２５１７、クハ２２２−２５０９・２５１７の４両の運転台へのデジタル式列車無線装置 の設置と前面非常扉窓ガラスへのワイパーの設置が実施されていたのをそれぞれ確認しました。 ●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線） 3102F= J1 3311F= Y14+Y13 5301F= G14+ G5 3104F= G11 3104F=Y112 3106F=R109+R112+Y**? 5700F= J2 3108F= Y2 3109F= G15+ G7 5300F=Y116+ Z4 3161F= G?+ G1 5360F=Y113+Y33 3354F= J8+ Y? 3168F=Y110 3359F= Z2+Y**? 5861F= G15 ３１３系３０００番台Ｒ１０９編成は名古屋工場にて検査が施工され、併せて各車両車内のバリアフリー対応の強化（優先座席の モケットと湯銭座席付近の吊革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施されて いたのを確認しました。 昨日昼前に安城駅東側の踏切にて、３１３系Ｙ９編成＋Ｚ４編成の東海道本線上り普通列車３２２Ｆが発車直後に、踏切に侵入して きた乗用車が接触して、東海道本線は一時運転を見合わせたため、運転再開後の各列車に大幅な遅れと運休・運用変更が発生して いました。 ●神領車両区２１１系・３１３系各番台（中央西線名古屋口・武豊線） 3101M=K113+B102 3604M=B5**?+B5**?+ K9 3604F=B5**?+B503 ●網干総合車両所２２１系、２２３系１０００・２０００・６０００番台、２２５系０・１００番台 　（琵琶湖線・湖西線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・赤穂線新快速・快速など） 741T=B12 (C0441) 742T= V?+ B2(C0475+C0435) 3231M= W5+V32(C0213+C0157) 3238M=V62+W20(C0118+C0225) 743T=V58+ U5(C0124+C0134) 744T=W37 (C0245) 3233M=W22+V10(C0223+C0144) 3240M=V19+W39(C0106+C0243) 745T=W24 (C0205) 3235M= I6+V29(C0231+C0152) 3237M=W12+V61(C0204+C0151) 749T= I8 (C0242) 3239M=W11+V18(C0237+C0119) 3241M=W34+V57(C0211+C0139) 753T= W1 (C0209) 1817M=V49+V43(C0127+C0126) 1814M=V43 (C0126) 2826M=V49 (C0127) 3243M= I7+V45(C0202+C0142) 3242M=V27+ I2(C0125+C0242) 744T=V54+J13(C0102+C0264) 769T= J1 (C0269) 3244M= U2+ I3(C0149+C0217) 3245M=W36+ V3(C0206+C0128) 748T=A15 (C0403) 1819M= I1 (C0228) 759T=B19+B13(C0436+C0439) 3247M= I4+ V2(C0210+C0104) 3246M=V47+W14(C0136+C0236) 2828M=V41 (C0146) 1816M=V14 (C0121) 761T=W31 (C0233) 750T=B15+ B7(C0438+C0437) 3248M=V34+W27(C0103+C0224) 3249M=W35+V58(C0239+C0117) 763T= W8 (C0220) 752T=B18 (C0433) 3251M= W7+V50(C0226+C0148) 3250M=V38+ W2(C0109+C0234) 754T= V9+V16(C0111+C0155) 765T= J9 (C0263) 3252M=V13+ W6(C0147+C0214) 3253M=W15+V33(C0219+C0150) 756T=V40+V39(C0137+C0112) 767T= W9 (C0216) 3255M=W29+V31(C0240+C0131) 3254M=V44+W21(C0145+C0212) 758T=V12+V35(C0130+C0140) 3256M=V51+W29(C0105+C0203) 760T= I6 (C0244) 762T=B10 (C0440) 3258M= V1+W18(C0141+C0235) 764T= V8+V52(C0114+C0108) 3260M= V9+W23(C0156+C0238) 766T=B12 (C0441) 3262M=V10+W22(C0144+C0223) 768T=J14 (C0267) 3257M=W20+V59(C0225+C0137) 3264M=V29+W10(C0152+C0231) 769T= I5 (C0227) 770T=W24 (C0205) 3259M=W33+V44(C0218+C0143) 3266M=V61+W12(C0151+C0204) 771T= I9+ V5(C0207+C0116) 772T= J2 (C0271) 3261M= I2+ V4(C0215+C0120) 3268M=V18+W11(C0119+C0237) 773T= B7+B15(C0437+C0438) 776T=J11+ J8(C0266+C0268) 3265M=W14+V62(C0236+C0118) 3272M=V45+ I7(C0142+C0202) 777T= B2 (C0435) 778T= W1 (C0209) 3267M= I3+ U2(C0217+C0149) ２２１系Ｂ１９編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２１−８０・クハ２２１−８０の先頭部前面 両脇への転落防止用の外幌の取り付け、６〜４・１号車の４両（クモハ２２１−８０＋モハ２２１−８０＋サハ２２１−８０・クハ ２２１−８０）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されていたのを それぞれ確認しました。（全車両の交換が完了。なお、リニューアル工事については未施工） ２２３系１０００番台Ｗ２・Ｗ６・Ｗ７編成、２０００番台Ｖ１０編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車 クモハ２２３−１００４・１０１０・１０１１・３００８、クハ２２２−１００４・１０１０・１０１１・２００８の８両の先頭部 前面両脇に転落防止用の外幌の取り付けと、Ｗ６・Ｗ７編成の５・６号車の各２両（モハ２２３−１０１５・１０１７＋サハ２２３ −１０２６・１０３０）の車内の座席のモケットの２２５系０番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されて いたのをそれぞれ確認しました。（Ｗ２・Ｖ１０編成の車内の座席のモケットの交換状況については未確認）また、以前検査施工を 報告しましたＶ１９編成の各車両の車内の座席のモケットの交換についても今回追加で確認しました。なお、これにより２２３系 １０００番台は１４本（Ｗ１〜Ｗ９・Ｖ１〜Ｖ５編成）全編成の両先頭車（クモハ２２３−１００１〜１０１４・クハ２２２− １００１〜１０１４）への先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の取り付けが完了となりました。また長期間運用を離脱していた Ｖ４編成が運用に復帰していましたが、４・３号車の２両（クモハ２２３−１００８＋サハ２２３−１０２０）について、以前に 車内の座席のモケットを交換済みと報告しましたが、未交換となっていたのを今回改めて確認しましたのでお詫びして訂正いたし ます。大変失礼いたしました。 ＪＲ西日本の近郊形電車で、２２５系については車内のＬＣＤ式案内表示機「ＷＥＳＴビジョン」にて停車駅・行先などの旅客案内 や広告映像の配信を実施していますが、４月３日からはＪＲ東日本のＥ２３１系５００番台・Ｅ２３３系（除く３０００番台）・ Ｅ２３５系と同様にニュース・天気予報の配信も開始したとのことです。 ●吹田総合車両所京都支所１１３系５７００・７７００番台、１１７系３００番台、２２１系（草津線・湖西線・嵯峨野線） 2819M= L6+L15 5345M= L7 2823M= S3(651) 2826M= S1(601) 2827M= L9 2830M= S6(603) 2207M=K18(C0217) 1239M= K6(C0206) 243M=K21(C0210) 1241M=K13(C0253) 1243M= K7(C0252) 2209M=K15(C0218) 1245M= K6(C0206) 245M= K3(C0211) 1247M=K24(C0217) 嵯峨野線のＣ０２１７運用は、２４８Ｍ〜１２４７Ｍの京都駅での折り返し時にＫ１８編成→Ｋ２４編成に車両交換を実施。 １１３系５７００番台Ｃ１０編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色が緑色一色塗装へ変更されました。なお、 これにより吹田総合車両所京都支所配置の１１３系５７００・７７００番台はすべて車体塗色が緑色一色塗装となり、１１３系の 湘南色は消滅となりました。（吹田総合車両所京都支所構内留置中を確認） ２２１系Ｋ２１編成も吹田総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２９−２　吹田総」）、併せて両先頭車クモハ ２２１−６０・クハ２２１−６０の運転台にデジタル仕切れ者無線装置の設置、先頭部前面両脇に転落防止用の外幌の取り付けが 実施されていたのを確認しました。（リニューアル工事については前回の検査施工時に併せて実施済み） ●網干総合車両所宮原支所２２３系６０００番台・２２５系６０００番台（ＪＲ宝塚線「丹波路快速」・快速） 2730M=MA08+MA06(C0533+C0503) 2723M=ML02 (C0601) 3751M=ML01 (C0603) 2732M=MA01 (C0504) 2735M=ML02 (C0601) 3762M=MA04 (C0532) 2748M=MA08+MA06(C0533+C0503) 3763M=MA19 (C0502) 3764M=MA11 (C0552) 2737M=MA01+MA17(C0504+C0505) 2750M=MA20+MA05(C0506+C0511) 2752M=ML05 (C0604) 3766M=MA12 (C0509) 3765M=MA04 (C0532) 2739M=MA06+MA08(C0503+C0533) 3768M=MA19 (C0502) ２２３系６０００番台ＭＡ１２編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ２２３−６１１５・クハ２２２− ６１１５の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌の取り付け、前面非常扉窓ガラスへのワイパーの設置が実施されていたのを確認 しました。 ●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線「大和路快速」・快速、奈良線「みやこ路快速」・普通） 3331K=Mc221-16+Mc221-44(C0402+C0410) 3342K=Mc221- 9+Mc221-13(C0456+C0418) 3333K=Mc221-43 (C0602) 3353K=Mc221-31 (C0802) 3357K=Mc221- 1 (C0606) 3346K=Mc221-51 (C0806) 3361K=Mc221-10 (C0604) 3350K=Mc221-44+Mc221-16(C0410+C0402) 2609M=Mc221-24 (C0605) 2611M=Mc221-27 (C0408) 2613M=Mc221-20 (C0415) 631M=Mc221-19 (C0403) 2615M=Mc221-26 (C0409) 1635M=Mc221- 7 (C0417) 3388K=Mc221-51 (C0806) 3401K=Mc221-31 (C0802) 3390K=Mc221- 9+Mc221-13(C0456+C0418) 3405K=Mc221- 3 (C0603) 3407K=Mc221-10 (C0604) 3396K=Mc221-44+Mc221-16(C0410+C0402) 3411K=Mc221-62 (C0607) 3413K=Mc221-55 (C0803) 3402K=Mc221-31 (C0802) 3417K=Mc220- 4+Mc220-11(C0452+C0454) 3406K=Mc221- 3 (C0603) 3419K=Mc221-33 (C0805) 3425K=Mc221-41 (C0804) 3429K=Mc221-24 (C0605) 3408K=Mc221-10 (C0604) 3410K=Mc221-62 (C0607) 3431K=Mc221-13+Mc221- 9(C0418+C0456) 1414K=Mc221-23 (C0412) 3435K=Mc221-48 (C0801) 3416K=Mc220-11+Mc220- 4(C0454+C0452) 1418K=Mc221-18 (C0416) 3437K=Mc221-16+Mc221-44(C0402+C0410) 3441K=Mc220- 5+Mc221-29(C0406+C0404) 3420K=Mc221-33 (C0805) 1439T=Mc221-15 (C0407) 3422K=Mc221-51 (C0804) 1424K=Mc221-15 (C0407) 3443K=Mc220-12+Mc220- 9(C0413+C0453) 3426K=Mc221-41 (C0806) 3445K=Mc221-33 (C0802) 3428K=Mc221-24 (C0605) 3447K=Mc221-10 (C0604) 1449K=Mc221-17+Mc220-10(C0419+C0457) 3432K=Mc221- 9+Mc221-13(C0456+C0418) 3451K=Mc220- 1+Mc220- 7(C0401+C0451) 3434K=Mc221-48 (C0801) 3453K=Mc221-55 (C0803) 436K=Mc220-10+Mc221-17(C0457+C0419) 1455K=Mc221- ?+Mc221-12(C0412+C0414) クモハ２２１−１３〜クハ２２１−１３・クモハ２２１−１５〜クハ２２１−１５の４両編成２本は下関総合車両所にて、クモハ ２２１−３〜クハ２２１−３・クモハ２２１−６２〜クハ２２１−６２の６両編成２本は吹田総合車両所にてそれぞれ検査が施工 され（車体妻面の検査標記は順に「「２８−１１　下関総」・「２９−２　下関総」・「２９−４　吹田総」・「２９−２　吹田総 」、併せてクモハ２２１−６２〜クハ２２１−６２の編成を除く（前回の検査施工時に併せて施工済み）各車両のクーラーのＷＡＵ ７０２Ｂへの交換、クモハ２２１−３〜クハ２２１−３（前回の検査施工時に併せて施工済み）を除く３本の編成にリニューアル 工事の施工、４両編成２本の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置の設置と先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置が それぞれ実施されていたのを確認しました。 なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系は全編成の両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了 して、６両編成は全編成のクーラーのＷＡＵ７０２Ｂへの交換が完了となりました。 クモハ２２１−３３〜クハ２２１−３３の８両編成と、クモハ２２１−１９〜クハ２２１−１９・クモハ２２１−２７〜クハ２２１ −２７の４両編成２本の側面のＬＥＤ式行先表示機がフルカラー式のものに交換されていたのを確認しました。 ●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台 　（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・快速・区間快速・普通） ●国府津車両センター小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台 　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線） 1864E=K-13 1557E=K-16+ U37 3529E=U536 1588E=S-**?+K-36 3531E=U521+S-11 1870E= U53+K-37 3526E=U504 1872E=S-03+E-**? 1874E=S-31+E-**? 1590E=U537 4828Y=S-30+K-10 1592E= U8+U627 2538Y=U222+U622 1876E=U512 2838Y=S-15+K-28 3528E=U233+U6**? 4532Y= U18+U534 1878E=U230+E-17 1880E=S-24+K-**? 1594E= U45+U529 4830Y=E-59+U5**? 1596E=K-24 2833Y=K-14+S-27 1882E= U51+U6**? 3530E=U225+U6**? 1561E=U508+ U12 1884E=S-14+E-04 1873E=K-06+S-13 4832Y=S-05+K-31 1598E= U55+U536 3532E=U526 ●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線） 1258S= Y-5 1133S=Y-129+Y-35 1334S= Y-7+Y-1**? 1372S=Y-18 1421S=Y-139+Y-42 ●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン） 3189M=K464+K420 ●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系・２５１系 　（東海道本線東京口〜伊東線〜伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線特急「踊り子」号・「スーパービュー踊り子」号） 3007M=RE-3 8037M= A1 8024M= A8 8004M=RE-1 3026M= C5+ A5 9006M= A3 3028M= A6 8030M= C1+OM04 ●鎌倉車両センターＥ２５９系（横須賀線・山手貨物線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号） 2033M=Ne-017+2233M=Ne-0**? 2035M=Ne-002+2235M=Ne-0**? ●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台、３１３系各番台、３７３系 　（東海道本線静岡地区、身延線特急「ふじかわ」号、飯田線特急「伊那路」号） 455M= GG8+ T14 438M= T8 1458M= LL6+ W7 440M= SS2+ GG1 1460M= T11+ LL8 4009M= F6 442M= T?+LL14 822M= T3 1462M= SS1+ LL? 168M=LL16+ GG? 5444M= T15+LL18 446M= LL?+ LL3 797M=SS10 960M= T12+LL10 448M= T5 826M= T4+ LL? 172M= T5 450M= N2+ SS5 452M= SS4+ GG? 454M= T17+ LL5 965M= T2 828M= SS6 5460M= W3+ SS? 830M=LL13+ T6 832M=LL17+ W2 462M= T14+ GG8 24M= F13 ●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区） 3146F= G9 3148F= J4 3150F= J6 978M= Y5 5131F= Z3+Y101 5124F= Y6+Y39 3156F= G6+G14 3344F=Y103 ●国府津車両センター・小山車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台 　（東海道本線東京口〜上野東京ライン・湘南新宿ライン〜高崎線・宇都宮線） 1526E=E-71+U503 1827E=E-17+S-03 1527E=U623+ U39 1829E=E-01+S-04 1529E=U540+U113 1831E=K-42 4831Y=E-05+E-66 1868E=E-59+U541 4826Y=S-22+K-23 839M= U?+U589 1877E=U630 4529Y=U621+U107 1588E=U229+U504 1879E=U588+E-**? 1565E=K-17 2841Y=K-39+U231 3533E=U506+U115 1588E=S-24+K-35 2536Y=U233+U518 1881E=E-12+E-55 3526E=U514 1872E=S-23+K-**? 543M=U539 1874E=S-09+K-**? 1876E=U629 1590E=U587 4828Y=E-64+K-**? 851M=E-52+E-03 841M=S-03+E-17 1592E=U221+U627 3528E=S-08+U515 1878E=S-15+K-28 1883E=E-16+S-19 1880E= U16+U534 1594E=E-61+U5**? 546M=U5**?+U113 1845E=*-**?+S-13 1596E=K-18 1882E=S-28+K-**? 3530E=U232+U5**? 1884E= U12+U508 1598E=U225+U624 1886E=E-57+K-15 1622E=U537 1573E=U620+U226 1624E= U37+K-11 2845Y=K-31+S-05 3537E=U525+S-21 2544Y= U67+U535 1893E=K-32 2545Y=U526+ U? 4837Y=K-23+S-22 4535Y=U518+U233 2847Y=K-36+S-**? 2547Y=U584 2844Y= ?+K-02 3536E= U?+U626 1927E=K-08+S-**? 回1674E=U2**?+U501 ネット上にて、総合車両製作所横浜事業所にてＥ２３３系３０００番台附属編成１本が製造中との情報が出ていたので、本日金沢 八景まで行って見てきましたが、工場の構内の京急線寄りの建屋内に留置されていました。おそらくＴｃ３５３８＋Ｔ３０３８＋ Ｍ３６３８＋Ｍ’３６３８＋Ｔ’ｃ３５３８と思われ、出場後はヤマＵ２３８編成かコツＥ−７３編成となるものと思われます。 なお、この他には都営新宿線１０−３００形の車体１編成分が奥の位置に置いてあり、その手前には入れ換え用の７２００系と ＤＬが留置されていただけでしたので、とりあえずはこの１編成のみの製造〜落成のようです。 ●鎌倉車両センターＥ２１７系（横須賀線〜総武快速線） 1454S=Y-51+Y-133 1471S=Y-50 1432S= Y-7 11491S=Y-124+Y-19 1602S=Y-33+Y-123 1443S=Y-101+Y-46 1657S=Y-105+ Y-? 1655S=Y-133+Y-51 1609S=Y-125+ Y-? ●勝田車両センターＥ５３１系（常磐線〜上野東京ライン） 2335M=K551+K420 328M=K419+K473 2332M=K414+K467 334M=K417+K456 340M=K422+K554 2344M=K418+K468 1148M=K411+K458 343M=K456+K417 1150M=K410 1152M=K421+K471 351M=K468+K418 1156M=K420+K551 2353M=K413 3160M=K409+K4**? 3157M=K410 359M=K402 1161M=K471+K421 364M=K401+K4**? 1190M=K409+K454 3192M=K420+K551 ●大宮総合車両センター東大宮センター１８５系（東海道本線東京口〜伊東線〜伊豆急行線特急「踊り子」号） 8021M= A7 8023M= A3 9131M=OM08 8024M= A7 9006M= A3 3026M= C6+ A1 9132M=OM08 ●鎌倉車両センターＥ２５９系（横須賀線・山手貨物線〜総武快速線〜成田線特急「成田エクスプレス」号） 2039M=Ne-002+2239M=Ne-0**? 2032M=Ne-012+2232M=Ne-0**? 2045M=Ne-019+2245M=Ne-0**? ●松本車両センターＥ２５７系０番台（中央東線特急「かいじ」号） 3017M=M-104 ●幕張車両センター２５５系（中央快速線〜総武快速線〜外房線・内房線臨時特急「新宿さざなみ」号） 9046M=Be-03 ●勝田車両センターＥ６５７系（常磐線〜上野東京ライン特急「ひたち」号・「ときわ」号） 2060M= K7 2M=K17 2064M=K13 4M=K16 66M= K9 2055M= K5 2068M= K3 7M=K17 70M= K8 17M= K5 22M= K4 ●後藤総合車両所出雲支所２８５系０番台・大垣車両区２８５系３０００番台 　（東海道本線〜山陽本線〜伯備線・宇野線〜瀬戸大橋線〜予讃線寝台特急「サンライズ出雲」号・「サンライズ瀬戸」号） 5032M= I2+ I5 ●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線） 09T=T21(1408T) 11T=T32(1410T) 27T=T26(1427T) 31T=T27(1430T) 51T=T25(1450T) 53T=T13(1452T) 63T= T6(1462T) 69T=T17(1469T) 75T=T29(1574T) 05H=H54(1405H) 11H=H56(1310H) 13H=H47(1512H) 21H=H53(1320H) 既報のとおり、昨年１０月からＪＲ東日本（＋関東の多くの鉄道会社）では、優先座席での携帯電話・スマートフォン等の使用に 関する呼びかけの変更（常時電源をお切りください→混雑時には電源をお切りください）を実施しており、側窓のステッカーも順次 貼り替えられていますが、車内の自動放送の内容（呼びかけ）についても最近になって変更が実施され、今回はＨ４７編成の先頭車 クハＥ２３３−４７の運転台に「自動放送優先席対応済」のテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。 ●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線） 03A=140(1603A) 11A=158(1011A) 13A=153(1013A) 15A=175(1015A) 65A=113( 965A) 69A=163(1069A) 73A=138(1372A) 05B=105(1305B) 07B=118(1306B) 09B=139(1008B) 17B=174(1017B) 21B=168(1021B) 23B=133(1623B) 29B=108(1628B) 31B=109(1331B) 35B=148(1034B) 37B=117( 937B) 49B=106( 949B) 01C=171( 901C) 07C=108(1007C) 07C=123(1606C) 13C=156(1012C) 17C=122(1416C) 23C=178(1323C) 東京総合車両センターに留置中のサイ１７７編成の８両は、クモハ１２０５２と共に構内の入り口付近に留置されていました。 ●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台、Ｅ２３５系（山手線） 01G=535(1601G) 09G=522(1309G) 11G=544(1611G) 15G=528(1315G) 19G=526(1019G) 21G=512(1021G) 25G=518(1325G) 27G=548(1027G) 29G=538(1629G) 51G=513(1351G) 73G=532(1573G) 75G=527(1375G) 00G=519(1400G) 08G=531(1108G) 16G=508(1416G) 54G=539(1454G) 60G=501(1360G) 70G=533(1570G) 理由については不明ですが、午後の時点で内回り電車に数分程度の遅れが発生していました。 報道等でご存知の方も多いかと思われますが、昨年１２月１日の営業運転開始当日にトラブルが多発したため、翌日以降は営業運転 から離脱していたＥ２３５系トウ０１編成は、明日３月１日から営業運転を再開するとのことです。 ●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・９００番台（総武・中央緩行線） 09B= B34(1409B) 17B= B6(1416B) 19B= B26(1419B) 27B=B901(1427B) 35B= B29(1534B) 43B= B31(1442B) 47B= B5(1446B) 63B=C504(1462B) 67B= B81(1466B) 69B= B18(1468B) 05C=A520(1404C) 09C= B4(1408C) 13C=C510(1412C) 17C=C501(1416C) Ｅ２３１系９００番台ミツＢ９０１編成も、上記のＥ２３３系０番台トタＨ４７編成と同様に車内の自動放送の優先座席の呼びかけ の内容が変更されていました。（同様に、運転台にテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。） ●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線） 01=114(1501K) 09=115(1508K) 19=118(1418F) 41=125(1541F) 45=108(1545F) 59=119(1559K) ハエ１１８・ハエ１１９編成の２本にＡＴＡＣＳ対応改造工事が施工されていたのを確認しました。（両先頭車の前面窓ガラスに 貼り付けられていたＩＤ番号シールは前者が「ＩＤ−４８」・後者が「ＩＤ−４９」） ●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）、２０５系１０００番台（南武線浜川崎支線） 01F=N24(1001F) 以前報告しましたように、南武線浜川崎支線には３月２６日のダイヤ改正に合わせて新駅「小田栄」駅が開業しますが、これに関連 してＪＲ東日本横浜支社では、浜川崎支線にて使用されている２０５系１０００番台２両編成３本にリニューアルを実施するとの ことです。車体側面の帯色と車内の座席のモケットを川崎をイメージした「音楽と海」をイメージした青色系のものへの変更、車内 の照明のＬＥＤ式ものへの交換と、吊り革の抗菌仕様のものへの交換などが実施されるとのことです。 ●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線） 03K=H028(1603K) 17K=H014( 916K) 29K=H001( 828K) 31K=H027(1530K) 35K=H012(1635K) 41K=H008(1040K) 45K=H005(1645K) Ｅ２３３系６０００番台は、全編成の両先頭車の乗務員室後部の戸袋部分に「駅スタンプデザイン」のステッカーが貼り付けられて いましたが、何故か最近になって全編成共に剥がされてしまいました。 ●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線） 63F= R7(1658F) 81F= R2( 980F) 以前報告しましたＲ１３編成に続いて、各車両車内の照明のＬＥＤ式への交換実施が他の編成にも最近になって順次進められる ようになり、Ｒ７編成とＲ３編成（茅ヶ崎運輸区構内に留置中を確認）の２本の交換実施を確認しました。 ●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線） C0002=D28 (1166B) C0003=D14 ( 138B) C0006=D13 (1130B) C0008=D27 (1171B) C0009= Z2+S38( 175B) C0011= H4+S29( 140B) C0014= Z8+S19(3750M) C0015= D4 (1122B) C0019=D24 ( 161B) C0021=T14+ S7( 139B) C0025=D29 (1136B) C0026=T19+S33(1126B) C0027=D17 ( 164B) C0030= T3+ S3( 136B) C0031=Z12+S51(1132B) C0035= H1+S13(1120B) C0036=D23 (1165B) C0038=Z20+S52( 141B) C0039= D1 (3752M) C0041=D20 ( 162B) C0043= Z1+S54( 166B) C0051=D35 ( 156B) C0052= Z9+S43( 128B) C0053=D18 ( 134B) C0054=D10 ( 169B) C0055= T1+ S2( 126B) C0056=Z11+S40( 130B) C0061=T12+S20( 148B) C0065=T26+S56(1133B) C0067=T23+S65(1134B) C0068=D30 ( 150B) C0073= Z6+S42( 146B) C0074=T19+S33(1128B) C0075=H15+S28( 167B) C0076=T16+ S8(1135B) C0077=T28+S62( 194B) C0078=D38 (1124B) C0080=D33 ( 137B) C0081=Z21+S45(1131B) C0087=D11 (3754M) C0089= Z4+S35(1167B) C0090=Z19+T18(1159B) C0091= T9+S11( 168B) C0093= T8+ S5(1164B) C0094= H2+S36( 135B) C0095=D34 (1137B) C0100=H11+S39( 163B) 昨秋にリニューアル工事が施工された２０７系Ｚ９編成が運用に復帰していたのを見かけました。 ３２１系Ｄ３５編成、２０７系Ｈ４・Ｈ６編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてＤ３５編成の両先頭車クモハ３２１− ３５・クモハ３２０−３５の２両（＋先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去も実施）と、Ｈ４・Ｈ６編成の１号車クハ ２０７−１０４・１０６の２両の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認しました。 Ｈ１・Ｚ２・Ｔ２６編成の４号車クハ２０６−１０１・１１５・２０１４の３両、Ｓ３３・Ｓ４０・Ｓ４５・Ｓ５３・Ｓ５４編成の ３号車クモハ２０７−１０５２・１０５９・１０６４・１０７２・１０７３の５両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置され ていたのを確認しました。 網干総合車両所明石支所配置の２０７系・３２１系についても前面・側面共に種別幕の路線記号入りのものへの交換が開始され、 ２０７系のＴ１６編成＋Ｓ８編成・Ｚ１２編成＋Ｓ５１編成の２本について交換が完了したのを今回確認しました。残りの編成に ついても今後順次交換されるものと思われます。 ３２１系の多数の編成の運転台には「電子ホーン騒音対策済み」のテプラシールが貼り付けられています。これは３２１系の運転台 に搭載されている警笛用の電子ホーンが、従来はペダルを踏むとミュージックホーンがフルコーラスで流れていた仕様だったのを、 ２２７系と同様にペダルを踏んでいる間だけミュージックホーンが鳴る仕様に変更された模様とのことです。また、３２１系の一部 の編成のクモハ３２０の乗務員室内の助士席側の車掌台の上には何らかの測定機器と思われれる装置が搭載されています。 ●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線） 02M=Tc201- 89 03M=Tc103-823 05M=Tc201- 63 07M=Tc201- 94 08M=Tc103-836 09M=Tc201- 93 10M=Tc201- 61 11M=Tc201-137 12M=Tc103-827 13M=Tc201- 62 16M=Tc103-850 17M=Tc201- 65 63M=Tc201-140 ●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線） 42A=Tc103-225( 631M) 46A=Tc103-211(1633M) 48A=Tc103-181( 629M) 50A=Tc103-215(日中京都駅構内留置) 65A=Tc201- 78(1805K) 70A=Tc201-142(1801K) 71A=Tc201-119(1803K) 72A=Tc201- 66(1809K) 73A=Tc201-125(1800K) 74A=Tc103-197(1433K) 75A=Tc201- 68(1799K) 76A=Tc201-139(1797K) 77A=Tc201-143(1798K) クハ１０３−２２５〜クハ１０３−２２６の４両編成とクハ２０１−１４３〜クハ２００−１４３の６両編成は吹田総合車両所にて 検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。また、クハ２０１−７８ 〜クハ２００−７８の６両編成の両先頭車の運転台にもデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。（吹田総合 車両所に臨時入場して取り付けか？） ●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線） A22=Tc103-829 ( 655H) A24=Tc205- 37 ( 643H) A25=Tc103-115 ( 649H) A27=Tc103-837 ( 657H) A29=Tc103-797 ( 653H) A30=Tc205- 36 ( 645H) A32=Tc103-844 ( 647H) A42=Tc103-257 ( 659H) A52=Tc205-1002( 651H) A53=Tc205-1001( 661H) クハ１０３−１９３〜クハ１０３−１８２の４両編成と、クハ１０３−７９７〜クハ１０３−８０４・クハ２０５−３７〜クハ ２０４−３７の６両編成の６両編成２本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置 が設置されていたのを先週の日曜日（２月７日）に別途確認しました。 吹田総合車両所に廃車回送されたサハ１０３−３８４は、３８１系などと共に構内の入口付近に留置されていましたが、裏手の解体 線に移動した模様で姿が消えていました。 ●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線） C0002= Z3+S44(1129B) C0003=D36 ( 138B) C0006=Z20+S52(1130B) C0008=D13 (1171B) C0009=D25 ( 120B) C0011=T22+S64( 140B) C0014=D29 (3750M) C0015=T15+S12(1122B) C0016=D24 (1127B) C0019=T23+S65( 142B) C0021= T5+S21( 139B) C0026=T29+S66(1126B) C0030=Z18+S48( 136B) C0031= F1 (1132B) C0033=Z15+S23( 170B) C0035= T3+ S3( 126B) C0038=D21 (1114B) C0041=H15+S28( 177B) C0042=T25+S67( 172B) C0052=D26 ( 126B) C0053=D32 ( 134B) C0055= Z2+S38( 126B) C0056=T30+S60( 130B) C0065=D33 (1133B) C0067= H8+S46(1134B) C0068=T25+S67( 133B) C0069=D38 (2740M) C0073= T8+ S5( 131B) C0074= D3 (1128B) C0076= D5 ( 124B) C0077=T20+S57( 132B) C0078=D15 ( 147B) C0080= Z7+S50(1114B) C0081=T13+S27(1168B) C0093=T17+S10(1136B) C0094=Z22+S55(1112B) C0095=T10+S61(1137B) ２０７系のＨ８・Ｚ３・Ｔ１０・Ｔ１７・Ｔ２０・Ｔ２２編成の４号車のクハ２０６−１０８・１１６・１０１０・１０３７・ ２００１・２００３の６両と、Ｓ２１・Ｓ２３・Ｓ２７・Ｓ４４・Ｓ４６・Ｓ５７・Ｓ６４編成の３号車のクモハ２０７−１０３８ ・１０４０・１０４６・１０６３・１０６５・２００５・２０１７の７両の合計１３両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置 されていたのと、Ｓ２１・Ｓ５７編成の１号車クハ２０６−１０３８・２００５の２両の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が 実施されていたのをそれぞれ確認しました。 車両故障により運用を離脱して、網干総合車両所構内に長期間留置されていた３２１系Ｄ３６編成が運用に復帰していたのを見かけ ました。今回は故障箇所の修理の実施のみで、両先頭車へのデジタル式列車無線装置の設置と、それに伴う先頭部前面向かって左上 の運用番号表示機の撤去については実施されていませんでした。 ●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線） 02M=Tc201- 62 03M=Tc201-124 04M=Tc201- 92 05M=Tc103-833 07M=Tc103-841 08M=Tc201- 89 09M=Tc103-823 10M=Tc103-838 11M=Tc201- 63 12M=Tc201-141 13M=Tc103-843 15M=Tc201- 93 16M=Tc201-120 17M=Tc201-137 61M=Tc201-123 62M=Tc201- 90 63M=Tc201-140 ●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線・おおさか東線） 42A=Tc103-215(1626M) 43A=Tc103-229( 636M) 44A=Tc103-175( 638M) 45A=Tc103-167(1630M) 46A=Tc103-185(1633M) 47A=Tc103-253(1628M) 48A=Tc103-211( 629M) 49A=Tc103-225( 634M) 51A=Tc103-263( 632M) 50A=Tc103-181(日中京都駅留置) 62A=Tc201-119(1430K) 64A=Tc201- 91(2454S) 65A=Tc201-142(1782K) 70A=Tc201- 64(1787K) 71A=Tc201- 77(1780K) 72A=Tc201-135(1809K) 73A=Tc201-136(1784K) 74A=Tc201- 67(1808K) 75A=Tc103-243(1785K) 76A=Tc201- 66(1813K) 77A=Tc201-125(1807K) クハ１０３−１６７〜クハ１０３−１６８・クハ１０３−２２９〜クハ１０３−２３０の４両編成２本と、クハ２０１−１４２〜 クハ２００−１４２の６両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置 を確認しました。１０３系については今後大阪環状線・阪和線への新車投入に伴い捻出される２０１系・２０５系に置き換えられて 廃車となることが予想されていますが、奈良線用の４両編成については今後も継続使用されるものと思われます。 ●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系０・１０００番台（阪和線） A22=Tc205- 36 ( 655H) A25=Tc103-837 ( 649H) A27=Tc205- 35 ( 657H) A28=Tc103-835 ( 653H) A42=Tc103-169 ( 659H) A51=Tc205-1004( 663H) A53=Tc205-1005( 661H) クハ２０５−３５〜クハ２０４−３５の６両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台へのデジタル式 列車無線装置の設置を確認しました。なお、両先頭車の乗務員室側扉下方への取っ手の取り付けは実施されていませんでした。 ●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所１０５系５００番台（万葉まほろば線・和歌山線） 85M=Mc105-516( 546T) ●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線） 01A=109(1601A) 11A=138( 611A) 15A=114(1615A) 19A=142(1719A) 63A=137(1763A) 67A=171(1766A) 69A=124( 669A) 03B=117(1703B) 05B=168(1705B) 15B=156( 515B) 17B=139( 617B) 29B=136(1729B) 31B=178(1630B) 43B=104(1742B) 49B=120(1749B) 05C=164(1705C) 07C=119(1606C) 11C=133( 610C) 17C=175(1716C) 23C=107(1723C) 29C=165(1629C) 33C=112(1733C) 35C=131(1735C) (以上▲・以下は★) 23A=158(1222A) 35A=147(1234A) 39A=126(1238A) 41A=120(1141A) 45A=179(1145A) 47A=122(1246A) 63A=156(1262A) 19B=112(1118B) 41B=149(1141B) 49B=175(1148B) 11C=118(1111C) 31C=181(1231C) サイ１１４編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。 ●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線） 03G=532(1703G) 05G=536( 505G) 13G=551(1713G) 15G=535(1715G) 17G=510(1717G) 19G=548(1719G) 21G=503(1720G) 27G=547(1727G) 29G=501(1729G) 51G=524( 651G) 71G=517(1771G) 75G=511(1775G) 00G=512( 600G) 04G=515(1704G) 06G=542(1706G) 08G=538(1708G) 14G=544(1714G) 18G=507(1708G) 20G=513(1720G) 52G=550(1752G) 54G=552(1854G) 58G=521(1758G) 70G=525(1870G) (以上▲・以下は★) 03G=536(1103G) 05G=550(1105G) 07G=548(1107G) 29G=522(1129G) 31G=504(1131G) 71G=512(1171G) 06G=542(1206G) 08G=510(1208G) 14G=529(1214G) 50G=507(1250G) 52G=531(1252G) ●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線） 63F= R7(1658F) 81F= R2( 980F)   音威子府駅の蕎麦屋が休業  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 8月19日(日)06時43分34秒 返信・引用   音威子府駅にある常盤軒が、8/17からしばらくお休みとのこと。   音威子府駅の蕎麦屋が休業  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 8月18日(土)22時44分39秒 返信・引用   音威子府駅にある常盤軒が、8/17からしばらくお休みとのこと。   (無題)  投稿者：中園忠臣  投稿日：2018年 4月 2日(月)01時50分41秒 返信・引用   この前、広島・山口方面へ行きました。気づいた点を書き記しておきましょう。 尾道駅は現在建て替え工事の真っ最中。そのため、駅舎は仮設です。 すでに新しい駅舎の骨組みが出来上がりつつあります。 広島の原爆資料館はリニューアル工事の真っ最中です。以前と比較すると展示物が減ったような。 岩国駅が橋上タイプの新しい駅舎として生まれ変わりました。昨年の冬にオープンしたようです。 存在感たっぷりの立派な駅舎です。   (無題)  投稿者：中園忠臣  投稿日：2018年 4月 2日(月)01時39分43秒 返信・引用   青春18キップを使うと、にきびが出来るたびにクレアラシルを ぬりぬりしていた遠い青春時代を思い出します。 あの頃、私は学校の勉強もろくにせず時刻表と鉄道ジャーナル、ファンばかり読んでいました。 皆さんはどのような青春時代を過ごされていましたか？   みなさん  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 3月27日(火)21時05分22秒 返信・引用   楽しい話題を書き込みませんか？   寂しいですね。  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2018年 3月13日(火)22時12分4秒 返信・引用   春の青春18きっぷシーズンがきたのに書込みがないのは寂しいですね。   冬の青春18きっぷシーズンが到来しました  投稿者：汽車旅小僧  投稿日：2017年12月 2日(土)19時44分31秒 返信・引用   いよいよあと1週間ほどで、青春18きっぷシーズンが始まります。私は非常に忙しい日々を送っており旅する時間がありませんが、なんとか時間を作り旅したいと考えています。   (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2017年 8月20日(日)17時42分39秒 返信・引用   盆休みに東大阪まで行った時、環状線の323系に初めて乗車しましたが、 前面扉についている戦闘機の照準ピパーみたいな〇は何の意味があるのでしょう？   Re: 京都ネタ  投稿者：名無しさん＠お腹いっぱい。  投稿日：2017年 8月14日(月)20時54分50秒 返信・引用 編集済   > No.21588[元記事へ] . ネタで書いておられるんでしょうが芦生は京大が研究の為に管理してる原生林です。 .   Re: (無題)  投稿者：みゅ〜  投稿日：2017年 8月 2日(水)21時38分37秒 返信・引用   > No.21577[元記事へ] 祇園祭は7月いっぱいやってますが、一番混雑するのは前祭の宵々々山〜巡行日・後祭巡行日とそれらの前後くらいなのでその頃は引きこもります。 とはいえ、仕事あるんで厳密な意味で引きこもるわけじゃないよ。休日ならマジで引きこもりますが。   Re: (無題)  投稿者：みゅ〜  投稿日：2017年 8月 1日(火)23時35分50秒 返信・引用   > No.21575[元記事へ] 汽車旅小僧さんへのお返事です。 > みゅ〜さんへのお返事です。 > もしそうなら京都祇園祭り開催時には、阪急京都線では今となっては定期運転していない長岡天神行きの臨時電車が目撃できますので少しお勧めです。 祇園祭り開催地のかなり近くに住んでるので、その時期は引きこもります。   Re: (無題)  投稿者：みゅ〜  投稿日：2017年 7月29日(土)20時54分7秒 返信・引用   > No.21570[元記事へ] ワイバーンさんへのお返事です。 > 赤い靴ではなく水色のビキニ着てますよ。 そんなキャンペーンやってたんやね。磯原には年1回は行ってるが知らんかったよ。 …最近めっきり列車乗らなくなったからなぁ。   Re: (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2017年 7月28日(金)00時42分4秒 返信・引用   > No.21564[元記事へ] みゅ〜さんへのお返事です。 > ワイバーンさんへのお返事です。 > > > 磯原駅の改札口近くにはかわいい女の子がいるので興味ある方は遊びに行きましょう。 > 赤い靴履いた女の子？ 野口雨情の地元ですがちょっと違います。 赤い靴ではなく水色のビキニ着てますよ。 https://twitter.com/non620126/status/879535908898316289   (無題)  投稿者：ハゲよりマシ ?  投稿日：2017年 4月24日(月)17時06分42秒 返信・引用 編集済   もうすぐＧＷ。でもハゲは近場で過ごします。   E721系  投稿者：ワイバーン  投稿日：2017年 3月25日(土)23時38分0秒 返信・引用   本日、会津若松から乗車した1226Mは途中の磐梯町付近で起きた停電で 対向列車の1223Mがしばらく動けなくなり、その影響で大幅に遅延 郡山到着が1時間強遅れました。 大雪や強風、人身事故で列車の運転見合わせや遅延というのは よくありますが、青春18きっぷシーズンに停電や車両故障で 移動スケジュールが狂った人はどのくらいいるでしょう？   485系  投稿者：ワイバーン  投稿日：2017年 2月26日(日)17時41分32秒 返信・引用   昨日は糸魚川から新潟まで8621Mの乗り納めしました。 予想通りその筋の人が県内外から来ていて、車内放送では 糸魚川発車時でグリーン車が満席だったらしいです。 去年の3月、青春18きっぷで新津から8622Mのグリーン車に 乗った時は乗客が2人だけでしたが、廃止となるとこんなもんでしょうね。   Re:  投稿者：みゅ〜  投稿日：2017年 2月17日(金)22時24分56秒 返信・引用   > No.21256[元記事へ] 通行人さんへのお返事です。 > 京都市民マラソンは次の日曜１９日に開催！ 「京都市民マラソン」じゃなく、「京都マラソン」な。市民限定ではないので。 それ以外にもマラソンや駅伝大会の多い街なので、「何故いまさら都市マラソン」と思わなくないですが。   Re:  投稿者：通行人  投稿日：2017年 2月17日(金)22時01分9秒 返信・引用 編集済   > No.21205[元記事へ] みゅ〜さんへのお返事です。 京都市民マラソンは次の日曜１９日に開催！ またこの日日中ばかりは市内は大変な状態になりますね 序でにこれは偶々偶然でしょうが この付近唯一のイトーヨーカドーもこの日を持って閉店するみたい・・・ http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20170219000115   Re:  投稿者：通行人  投稿日：2017年 2月17日(金)21時59分2秒 返信・引用   > No.21134[元記事へ] ワイバーンさんへのお返事です。 > > 風向きが逆であれば北陸新幹線も運休になった可能性があります。 > 風下にある国道8号は通行止めになって北陸自動車道の親不知〜能生が > 迂回路として無料通行になったたようですから。 糸魚川火災について 偶々当日はいつもの風向きとは違って南から北の海側方向への風向きだったから 悪いなりにもそれで済んだんでしょうが もしこれが逆向きで北から南の中心街や山側方向への風向きだったら もっと酷い結果へと発展してて取り返しが付かないレベルの最悪な展開へと進展していたのかも知れません・・・ もし山火事にまで発展となりますとそう簡単には収束しませんからね 結果海が終点の役割となってそれ以上へは進みませんでしたから それがせめてもの不幸中の幸いでしょうか・・・   Re: <img src=  投稿者：みゅ〜  投稿日：2017年 2月10日(金)01時18分26秒 返信・引用   > No.21204[元記事へ] 「やった廃止だ！」って一人で盛り上がってたのに発表されたから迷ってると「思いたい」だけでしょ。 そもそもJR全線にわたる切符の存廃をJR1社で決められるわけじゃないし。   Re: (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2017年 2月 9日(木)21時31分26秒 返信・引用   > No.0[元記事へ] お借りしますさんへのお返事です。 > 発売決定おめでとうございます。最も国語力がなかったのは「あのお方」だったようです。 紙切れに文字印刷するだけで11850円だかの収入になるきっぷを JRが止めるはずがありませんから。 自動改札に対応させてもいませんし。   2017年春の青春１８きっぷ発売確定  投稿者：たらこ  投稿日：2017年 2月 9日(木)15時52分23秒 返信・引用   発売期間・ご利用期間・値段共に従来と同じです。 ソースは連れ(18きっぷのカリスマ)からのメール。   (無題)  投稿者：Dasyou  投稿日：2017年 2月 9日(木)15時02分19秒 返信・引用   https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9902.html 今年も発売されるようですね。   (無題)  投稿者：細川鶴之助  投稿日：2017年 2月 7日(火)08時12分31秒 返信・引用   今年はＪＲ３０周年だから、１８きっぷは特別運賃で販売されるのかも。だから一時的に削除された？←私の妄想。   Re: 12/31から1/1の運転について  投稿者：とうこ  投稿日：2016年12月31日(土)18時21分0秒 返信・引用   > No.21139[元記事へ] りなさんへのお返事です。 どうせ自作自演乙だろうけど一応・・・ > 東京近郊、大阪近郊は12/31から1/1にかけて電車が夜中も走っているようですが東京から大阪までの間の区間も運転しているのでしょうか？ 残念ながら終夜臨の運転区間は大変限られている・・・ http://www.jreast.co.jp/hatsumode/kanto/index.html http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/11/page_9556.html >神様です この文が一番おかしい！   Re: 12/31から1/1の運転について  投稿者：りな  投稿日：2016年12月31日(土)11時27分40秒 返信・引用   お借りしますさんへ ありがとうございます　神様です > りなさんへのお返事です。 > > > 1/1の深夜1時に渋谷駅を出発して青春18きっぷを一人１枚使用して途中で下車して宿泊することなく大阪駅に到着することはできますか？ > > ■東京（渋谷）から大阪までは東海道線の普通・快速を乗り継ぐと9時間から10時間程度ですので > 　宿泊せずに十分到達可能です。 > > > 東京近郊、大阪近郊は12/31から1/1にかけて電車が夜中も走っているようですが東京から大阪までの間の区間も運転しているのでしょうか？ > > ■深夜の1時に渋谷を出発されるようですが、終夜運転を行うのは例えば横浜・熱海方面では > 　神奈川県の大船までですので、大船で初電（大船5:10発、熱海行き）まで待つ事になります。 > > ■大船5:10発の熱海行きの初電の始発駅は品川です。品川を4:35に発車しますので、 > 　渋谷を3時台、4時台前半に出発しても十分間に合います。時間潰しに困る時は山手線を > 　ぐるぐる回れば良いでしょう。山手線一周の所要時間は1時間程度、10-12分間隔で運行しています。 > >   12/31から1/1の運転について  投稿者：りな  投稿日：2016年12月31日(土)07時09分4秒 返信・引用   1/1の深夜1時に渋谷駅を出発して青春18きっぷを一人１枚使用して途中で下車して宿泊することなく大阪駅に到着することはできますか？ 東京近郊、大阪近郊は12/31から1/1にかけて電車が夜中も走っているようですが東京から大阪までの間の区間も運転しているのでしょうか？   Re: (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年12月23日(金)21時44分16秒 返信・引用   > No.21131[元記事へ] (・_・;)さんへのお返事です。 > 糸魚川でえらい火事があったな。日本じゃないみたいや。ほぼ鎮圧みたいやけど燃えすぎやろ。出火元は中華屋みたいやからダクトにたまった油に引火したんかも知れんな。 風向きが逆であれば北陸新幹線も運休になった可能性があります。 風下にある国道8号は通行止めになって北陸自動車道の親不知〜能生が 迂回路として無料通行になったたようですから。   千葉県佐倉市と茂原市が世間一般的には意外と通用し難いな・・・  投稿者：ジャカルタ・カルパッチョ・カルカッタ・カユカッタ  投稿日：2016年12月 6日(火)00時51分38秒 返信・引用   ・・・要するにこれは口頭で言葉での説明する際に さくら＜＝佐倉＞という漢字を説明するのに 誤って桜などと書き間違えないようにするためにも千葉県佐倉市と説明するのだが・・・ これが関東・甲信越区域ならば（警視庁管轄とか関東区域の警察庁管内とかならば）いともあっさり誰にでも通用するのだが これが日本全国の規模へとなると案外誰も知らないのでどこいっても通じ難い・・・ 仕方がないので佐藤Ｂ作さんの佐と倉敷の倉で間に合わせる・・・（しかも笑われる！） ・・・でも千葉県佐倉市はそこそこ有名な地区なんだから せめてこれくらいは誰でも知っといて欲しいな・・・ マニアならあやねるというだけで通用する！ これと同様にも＜＝茂＞という漢字を説明するのにも 誤って別の字体へと書き間違えないようにするために千葉県茂原市と説明するのだが・・・ これもまた相当に通用し難い・・・ 仕方がないので長嶋茂雄さんの茂だと説明をいちいちし直さないとならない・・・ 佐倉市以上にそんなに茂原市は知らないのか・・・？ いつもいつもこんな煩わしい思いを強いられるのでやっぱ面倒臭いな・・・ ・ちばけんさくらし（千葉県佐倉市）・もばらし（茂原市）   あらら・・・残念！  投稿者：ジャカルタ・カルパッチョ・カルカッタ・カユカッタ  投稿日：2016年12月 6日(火)00時47分15秒 返信・引用   パスネットって・・・ もう既に払い戻しですら取り扱い終了してしまったのですね・・・ 持ってるだけで紙くずか・・・残念！ せめてイオカードやＪスルーカードみたいに今でも自動券売機や精算機で使用できれば救済措置なんだけと・・・ スルッとＫａｎｓａｉも同様の道を辿るらしいけど 一体どちらの扱いになるんだろうね・・・ ちなみにトランパスといいますと・・・ これもパスネットと同様でもう持ってても紙くずなので厳しいです・・・ ユリカだけは払い戻し可能かも・・・ http://www.surutto.com/newsrelease/release/s1600701.pdf   残念・・・  投稿者：ジャカルタ・カルパッチョ・カルカッタ・カユカッタ  投稿日：2016年12月 6日(火)00時41分56秒 返信・引用   残念ながらうちの近所のまで含まれてるな・・・ http://toyokeizai.net/mwimgs/3/a/-/img_3a01a46493ab8735be296b51c78fadff119935.jpg   Re: (無題)  投稿者：Ｍ２Ｌ５Ｐ７Ｉ０Ｏ１Ｓ５Ｑ４Ｇ９Ｕ７Ｒ０Ｈ３Ｍ８  投稿日：2016年11月19日(土)22時52分23秒 返信・引用   > No.20993[元記事へ] まーさんへのお返事です。 > １８切符は夏しか利用したことありませんが、次回は冬か春に利用しようかな、と思ってます。 > 冬は寒いから春の方が良いですか？ > 季節によるメリットデメリットなどありましたら教えてください。 　ここで訊ねられるよりもこちらのほうが適切でしょう。良い意味でも悪い意味でも沢山の有益な返答が得られますよ！   Re: (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年11月16日(水)01時01分28秒 返信・引用   > No.20993[元記事へ] まーさんへのお返事です。 > １８切符は夏しか利用したことありませんが、次回は冬か春に利用しようかな、と思ってます。 > 冬は寒いから春の方が良いですか？ > 季節によるメリットデメリットなどありましたら教えてください。 冬場の東北方面だと天候が荒れて列車の遅延、最悪運休する場合があります。 以前、雫石からの帰りに東北本線が運転見合わせになり、仕方なく 盛岡〜一ノ関・一ノ関〜仙台の乗車券を購入して新幹線振替輸送を利用した事があります。 （仙台から仙山線）   その増毛駅  投稿者：高林健三郎(無職引きこもり)  投稿日：2016年11月16日(水)01時01分18秒 返信・引用   留萌本線が運休したらしい。最終日まで運行できるのかね。   Re: ↓の投稿  投稿者：いやっそれは違うだろうに|Яおやかまっさんは親と  投稿日：2016年11月15日(火)03時47分41秒 返信・引用   > No.20998[元記事へ]   汽車旅小僧さんへのお返事です。 > K sの投稿と思われます。 そう思うのはお前の独自の強い拘りと攻撃力の執着心なだけ！ Ｋｓさん 相手はどうせいつもの根の薄暗いワンパターンの奴で いつも同じことばかり繰り返し何度もしつこくほざいていやがる ネタに枯渇した攻撃心と執着心の拘りの強い精神障害者（知的障害かも）のいつもの奴で 最近投稿者がやたら少なくて暇すぎて誰かに相手をして欲しいかまってちゃんだからね（笑）！ なので貴殿が気にしたり相手にする必要は全くありませんよ！   帯広　違法旅館業　ヤドカリの家　旅行  投稿者：もぐり民泊　ヤドカリの家  投稿日：2016年11月13日(日)15時35分3秒 返信・引用   ライダーズハウス　やどかりの家　ヤドカリの家　北海道帯広市　ツーリスト　観光 ヤドカリの家、帯広市東九条南１６−１　０７０−５６０９−３３６９ 他の掲示板などからも拾いまとめてみました、いい話が多いですが、現実も書いておきました。 やどかりの家に徒歩で行くと普通に泊めてもらえません。北海道は鉄道も、バス代も高いのにです。 予約も不可です。バックパッカーを毛嫌いします。 ここの経営者夫婦は非常に偏見やくせがありオートバイか、自転車の旅行者でないと 旅行者として扱わず、泊めてもくれません、大雨の中やっとたどり着いたのに追い返されました。 頭にきました、明確な理由も言わず、その割りに警官でもないのに職務質問のような質問ばかり聞いて来ます、 それらをスラスラ応えられないと疑いの目でみられ、犯罪者を見るような目つき、扱いをします。 人により、帯広についてから天候やバス便をみながら旅行予定を立てる人もいるはずですが猶予を 与えてくれません。 自分より年下で２０代〜３０歳くらいまでの素直な旅行者でないと駄目みたいです。 １日中、入り口に陣どって絶えずタバコを吸い、出入りを見張ってるし、トイレ、自炊も見える範囲で いちいち前を通らないと行けないのでほんとに息が詰まります。 「働かないといけないじゃないか、仕事は何をしてるんだ、貯金は？旅費は？」プライベートの中身まで小うるさい！ 宿代でのほほんと遊んで遊んで暮らしてるのはお前達夫婦じゃないかよ、って文句を言いたくなりました。 ＨＰも開設しておらず、メールもなし、詳細もわざと書いてないのは、気に入らないやつを追い返す為です。 人物が気に入らないと、自転車やバイクで来ても追い返す事があると言ってました。 まず、シャワーなり風呂はありません、１泊８００円の雑魚寝、寝袋を持参してないと文句を言います。 隣のホムセンで今から買うからと言っても聞いてもらえません。 ほんとにバカらしい宿です。 「汗臭いぞ、お前、汗臭いぞ」と言いながら後ろを付いてきます。お前出て行けよ、と言ってるのと同じです。 シャワー程度の設備もないのに、よく言うよ、と思いました。 それから、銭湯（４５０円）が近くにあるんですが、入りに行かないと文句を言い始めます。 同じ言葉で、「お前、汗臭いぞ〜」と周囲に聞こえるように大声で言いいつづけます。 外シャワーくらい設備をしておけよ、と文句も言いたくなりました。 又、宿泊者達と経営者とのシェア飯に参加しないとこれも文句を言い始めます。 食材の買出し、割り振り、片付けなどをキチンとしないと駄目です。メチャクチャうるさい！ 夜の時間帯、好き嫌い、その日のコンデション、予算などあるのに、いちいちうるさいと思いました。 ほんとにメチャクチャうるさいライダーズハウスです。 以上、頭に来たので、他の掲示板から拾った記事と、体験を書いています。 北海道の人はおおらかな人が多いと思ってましたがまったく違い視野が狭く、偏見なり、くせがあり過ぎで これならキャンプ場を利用した方がいいと思いました。 二度とライダーズハウス、ヤドカリの家には、行きませんし、絶対に泊まりません。 北海道全体が嫌いになりました。二度と行くかよ！ やどかりの家はもぐりで旅館業をしています、消防法を無視しています。設備がありません。 入り口付近で火災になったら、煙にまかれて数名の死亡者が出ると思います。 そんな建物構造です。入り口部屋は、違法増築もしていました。 どしどし通報してあげてください。行政指導を受けさせてください！ 消防が入れば営業停止となると思います。 ●　帯広消防署　　もぐりで旅館業をしてます、通報して行政指導をしてもらいましょう！ 〒080-0016 北海道帯広市西6条南6丁目3-1　帯広消防署　0155-26-0119 消防法違反は重罪です、死人が出たら過失で刑務所に入る事になります。 ヤドカリの家は、もぐりで旅館業、簡易ホテルを経営してます。 本業の旅館業などの営業妨害をしています。通報してあげてください！ ● 帯広市役所　　市民相談室　市庁舎　１Ｆ　０１５５−６５−４２００ 〒０８０−８６７０　北海道帯広市西５条南７丁目１番地　　電話　０１５５−２４−４１１１ 民宿など小規模な宿泊業をする場合、保健所で簡易宿泊所営業の許可が必要です。 この許可を取る際に、施設の設備や構造、建築確認、消防署の立ち会い、水質検査等々の確認が必要になります。 北海道、　帯広市　帯広市　帯広観光　スポット 北海道の東部にある帯広市。豚丼やスイーツなどで有名な町。 愛国駅・幸福駅は、「愛の国から幸福へ」で名をはせた有名な駅です。愛国駅は、当時の姿そのままに残されており、駅舎の中は交通記念館として実際に使われていた切符やパネルを展示しています。 ここでしか見られない世界で唯一の競馬、ばんえい競馬。サラブレッドよりも大きなばん馬がソリを引く姿は迫力抜群！スピードがゆっくりなので、馬と並んで走りながら応援することもできますよ。 「馬の資料館」は、帯広競馬場の敷地内、とかちむらの隣にある施設です。十勝の開拓に貢献した農用馬の馬具や、農耕に使用した農具などを展示、紹介しています。 「おびひろ動物園」は北海道で2番目に誕生した動物園。規模は小さめですが、北海道ではここでしか見られない象がいたり、キリンやかば、人気のホッキョクグマなど様々な動物が間近で見られます http://kgoagpa87hr.blog.fc2.com/   新快速の芳根京子  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年10月22日(土)18時04分56秒 返信・引用   23日で「秋の乗り放題パス」の利用期間が終了します。 私は3日連続利用に仕様変更されてからほとんど使わず、この時期は より使い勝手のいい「JR西日本一日乗り放題きっぷ」専門です。   Re: この夏はいかがでしたか。  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年 9月12日(月)00時22分29秒 返信・引用   > No.20976[元記事へ] 汽車旅小僧さんへのお返事です。 > 昨日で青春18きっぷの夏季の期間が終了しました。小生は、使うチャンスを逃しました。秋に期待しています、皆さまは、有意義な旅をされたでしょうか？ 8月27日の午後、酒田駅で「きらきらうえつ」に乗ろうとしたら E655系に遭遇しました。 何のために酒田に来ていたのか、昨日分かりました。   岡井千聖は回復途上  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年 8月 1日(月)21時25分17秒 返信・引用   昨日は仙台に遊びに行ってきました。 天気予報は曇りで気温27℃だったのでそれほど暑くないかと 思いましたが、勾当台公園ではそれなりに暑かったです。 仙台駅はここ数年構内が工事中で狭かったですが、一通り完成したようで 東西横断通路が広くなって雰囲気も変わっていました。   (無題)  投稿者：JR東海在来線全線と私鉄が2日間乗り放題になる「  投稿日：2016年 7月27日(水)16時27分10秒 返信・引用   JR東海在来線全線と私鉄が2日間乗り放題になる「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」7月29日発売 Impress Watch 7月27日(水)15時28分配信 �t �q JR東海在来線全線と私鉄が2日間乗り放題になる「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」7月29日発売 写真：Impress Watch 　JR東海（東海旅客鉄道）は7月29日から、JR東海の在来線全線と、在来駅に隣接する16の私鉄が2日間乗り放題になる「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」を発売する。 【この記事に関する別の画像を見る】 　乗り放題になるのは土日祝日の連続する2日間で、別途特急券などを購入すれば、東海道新幹線の「ひかり」や「こだま」、在来線特急列車の「ひだ」や「しなの」なども利用できる。購入はJR東海の主要駅と主な旅行会社の支店・営業所。 JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ 発売期間：2016年7月29日から通年 利用期間：2016年7月30日から通年の土/日曜、祝日 適用除外期間：4月27日〜5月6日、8月11日〜20日、12月28日〜1月6日 有効期間：連続する2日間 料金：大人8480円、子供3990円 対象区間：JR東海の在来線全線の普通・快速列車普通車自由席、伊豆箱根鉄道（駿豆線） 三島〜修善寺、岳南電車 吉原〜岳南江尾、静岡鉄道 新静岡〜新清水、天竜浜名湖鉄道 掛川〜新所原、遠州鉄道 新浜松〜西鹿島、豊橋鉄道 新豊橋〜三河田原駅前〜赤岩口・運動公園前、愛知環状鉄道 岡崎〜高蔵寺、東海交通事業城北線 枇杷島〜勝川、養老鉄道 揖斐〜桑名、樽見鉄道 大垣〜樽見、近江鉄道 米原〜貴生川・多賀大社前・近江八幡、明知鉄道 恵那〜明智、長良川鉄道 美濃太田〜北濃、名古屋臨海高速鉄道 名古屋〜金城ふ頭、三岐鉄道（北勢線） 西桑名〜阿下喜、伊勢鉄道 河原田〜津 　また、「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」を楽しむためのポイントラリーを、専用アプリを使って実施する。アプリはiOS/Android両方で提供されており、「鉄たびアプリ」で検索して「東海旅客鉄道株式会社」が提供しているものをダウンロード。きっぷの番号などを登録してからポイントラリーを開始する。集めたポイントに応じて、オリジナルの壁紙のダウンロード権や、車両銘板といった鉄道グッズがもらえる。    投稿者：Technopolis Osaka  投稿日：2016年 7月27日(水)12時54分14秒 返信・引用   先ほど師匠からのメールで知ったのですが、ＪＲ東海が乗り潰し派に嬉しいお得な切符を発売するようです 切符の名称は「ＪＲ東海＆１６私鉄 乗り鉄たびきっぷ」です。 値段は連続した２日間有効で大人８４８０円、キッズは３９９０円。詳しくはＪＲ東海のホームページで そこの君、このきっぷを買って旅に出ないか   (無題)  投稿者：駅寝  投稿日：2016年 7月24日(日)05時22分33秒 返信・引用   昔は夜行列車がたくさんあったので駅寝もナチュラルと言うのか自然と言うのか当たり前であった。というか夜行列車を深夜待つことが当たり前だからゆえに駅寝も当たり前ということになる訳だが。 大阪駅から鼠ヶ関駅まで行って鼠ヶ関駅で駅寝というのも北陸新幹線開業によって不可能になった。   (無題)  投稿者：サービス業と言えば  投稿日：2016年 7月23日(土)13時48分0秒 返信・引用   サービス業と言えば小売とか外食とかなんだろうが、平日休めても連休が取りにくいところ難儀だろうな。 1988年昭和63年と言えばムーンライトえちごあいや、ムーンライトがデビューした年ではあるわけだけど、大学の友達で某小売と言うか某量販店に就職の子は、平日休みかつ連休無理かつ首都圏在住ということで、休みの日の前の日の新宿発のムーンライトに乗って、新宿→村上→余目→新庄→小牛田定番だったらしい。 何と言ってもあの頃から女性専用座席なのは大きい。 任天堂と言えばカルタの時代の頃から知ってるので、正直言ってポケモン以降はついていけない感じだな。 あと小売で思い出したんだけどもあの頃は小売でも、高島屋の水曜日定休日近鉄の木曜日定休日のように、小売でもちゃんと定休日があったそんな時代だから、小売の労働条件は今の方がシビアだろうかなと思う。   (無題)  投稿者：人の振り見て我が振り直せ  投稿日：2016年 7月23日(土)12時36分24秒 返信・引用   ポケモン 鉄道会社も注意呼びかけ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160722/k10010604911000.html 「ポケモンＧＯ」の日本での配信が２２日から始まったことを受け、ＪＲ東日本は歩きながらの ゲームはほかの利用客との衝突やホームからの転落などにつながりかねないとして、注意の呼びかけを始めました。 このうち１日およそ１５０万人が利用するＪＲ新宿駅では、きょう午後、職員２人がホームの壁にゲームは通行の 妨げにならない場所で立ち止まって使用するよう呼びかけるポスターを張り出しました。 ＪＲ東日本では今後、関東と東北地方などの主な駅に順次、ポスターを掲示するとともに構内放送でも注意を 呼びかけることにしています。 ＪＲ東日本サービス品質改革部の鈴木寛幸課長は「ポスターや放送を通じスマートフォンの『ながら歩き』に 対する注意の呼びかけを強化したい」と話していました。 大阪市営地下鉄の駅のホームでも呼びかけ スマートフォン向けゲームアプリ「ポケモンＧＯ」の日本での配信が始まったのを受け、大阪市営地下鉄の 駅のホームでは、歩きながらスマートフォンを操作しないよう駅員が呼びかけています。 大阪市交通局は、「命にかかわる事故が起きるおそれがある」として、市営地下鉄の車内放送で、歩きながら スマートフォンなどを操作しないよう呼びかけているほか、ホームの柱や壁に注意を促すポスターを貼っています。 こうしたなか、「ポケモンＧＯ」の配信が始まったことから、市交通局は、事故防止の取り組みをさらに強化することになり、 御堂筋線・梅田駅のホームでは、駅員がマイクを使って、「大変危険なので、歩きながらスマートフォンを操作するのは控えてください」 と呼びかけていました。 今後は、ホームに設置された電光掲示板にも注意を促すメッセージを表示するようにするほか、 市バスのバスターミナルにもポスターを貼る方針です。 大阪市交通局の村井正登さんは、「スマートフォンを見ていると、周りの景色が見えなくなり、ポケモンを捕まえようと、 電車に向かって突進していくことも考えられます。ホームでの『歩きスマホ』は絶対にやめてください」と話していました。 大阪市交通局とJR東日本と言えばまさに明日乗るが、ポケモンGO歩きスマホであの世へGOみんなであの世、ゲットじゃぞにならないよう自分も気をつけよう(>_<) 人の振り見て我が振り直せと今回はまともな事を書く   Re: 謝罪  投稿者：5時に夢中キャンディミルキィ  投稿日：2016年 7月23日(土)10時34分17秒 返信・引用   > No.20727[元記事へ] たむしさんへのお返事です。 > 今日は掲示板の過去ログ２６６。 この266の赤い激流赤い激突はまぎれもなく自分だわと言うか赤い激流赤い激突と言えばまさに封印アニメの、キャンディキャンディが放送されていた時期とまさに同じ時期に放送されていたドラマ赤いシリーズ作品です。 と言うかこの頃はまだハゲ散らかしたおっさんのことを少なくともこの板ではバカにしていなかった訳であり、まぁあれだ、この8年の間に明らかに幼稚化したというのかそんなもんではなく退化したのかもしれませんね。 8年前2008年平成20年と言えばまだスマホのスの字もなかったそんな時期ではあったわけなのですけれども、ムーンライトえちごが健在で金沢〜直江津間に青春18きっぷで乗れたそんな時期ではあったわけなのだから、ポケモンGOどころかスマホのスの字もなかったそんな時期ではあったわけだけどもこの時期の方がいいかなorz ちなみに今回のハンドルネームはMXテレビサンテレビの5時に夢中の先日海の日の放送中身から引用しました。   (無題)  投稿者：ハゲに謝罪は絶対しません  投稿日：2016年 7月23日(土)09時55分40秒 返信・引用   といきなり挑発的なタイトルではあるのだけれども、46年前1970年昭和45年の大阪万博の頃からもう既に、ハゲバカにしていた訳だからしゃあないでしょう(>_<) これが本当の三つ子の魂百までかもしれませんね(>_<) とせっかく夏休み＝青春18きっぷ使用開始なのにまぁあれだ、台無しにするようなことを書いてるけども、46年後の今年2016年平成28年の子供たちの関心事は、もちろん大阪万博ではなくてポケモンGOなのだろう。 スマホなのでポケモンGOのアプリをゲットしたけど、うちのすぐ近くにまるで昭和のヤンキーたちみたいにポケモンたちたむろしているのは面白いより怖い(>_<) 明日から青春18きっぷでなくトーキョーブックマークつまり東海道新幹線で東京のイベントに行くけれどもポケモンGO解禁後初めての大阪から東京までの旅は、歩きスマホに興じる人々の混乱を目にする訳であり、封印少女アニメキャンディキャンディとポケモンの、あまりにもの格差と言うか違いに恐怖するだろう(>_<) と偉そうに書いたけど自分がポケモンGO歩きスマホであの世へGOにならぬ様人の振り見て我が振り直せ(>_<)   Re: (無題)  投稿者：  投稿日：2016年 7月22日(金)23時24分25秒 返信・引用   > No.20692[元記事へ] > 皆さん、この夏の１８切符の旅行の予定はどうですか？ 個人の旅行の予定を聞くよりも個人的におすすめの場所とかスポットとかを 聞いたほうがもっと良い返答や多くの答えが得られるかも・・・   Re: N700系の（こだま号）  投稿者：  投稿日：2016年 7月22日(金)23時23分0秒 返信・引用   > No.20712[元記事へ] > 新大阪・京都→新横浜・東京への（ぷらっとこだま）最終便となる、新大阪駅18時43分発車の（こだま682号）もN700系車両で運転されているようです。 >　一方で、東京→新大阪の（ぷらっとこだま対応列車）では、東京駅を14時56分と15時56分に発車する（こだま号）がN700系で運転されています。 > 今度の旅行で今年オープンしたばかりの吹田サッカースタジアムへJ1ガンバ大阪戦を観に行く時も（ぷらっとこだま）で行く予定です。 他にももしダイヤの乱れや突発的な運用変更へと遭遇しましたら 偶発的にそれ以外のケースでも運が良ければ当てはまります これはあまり有用な情報では無いかも知れませんが この辺を走行している普通列車は 車両前後は空いていても中間車付近だけはやたら混んでいたりして延着の原因にもなってます あと途中の東淀川駅では今後大きな工事が控えてます https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/05/page_8684.html 最後にキンチョウ（長居）スタジアムもおすすめですよ！   (無題)  投稿者：大阪万博  投稿日：2016年 7月22日(金)21時48分59秒 返信・引用   46年前1970年昭和45年の大阪万博のことがさきほど、NHK歴史秘話ヒストリアで放送されていたのであるが46年前1970年昭和45年のこととは言うもののやはり、大阪万博のこと歴史呼ばわりされショック受けた(>_<) 46年前1970年昭和45年自分は幼稚園年長組だったが、大阪万博会場に近い箕面市の幼稚園はっきり言って、西川きよしの娘が通っていたお嬢様学校幼稚園なので幼稚園から大阪万博に連れていってもらったうえに、お嬢様学校幼稚園なので大阪万博の人気パビリオンを幼稚園児の分際で結構見れたのめちゃラッキーだった 私は幼稚園児の頃から既にクレヨンしんちゃんの様に超生意気な幼稚園児だったので当時近所に住んでいたツルッパゲのじいさんに「じいさんなもしあたしを、大阪万博に連れて行ってくれたら髪の毛生えるで」とツルッパゲのじいさんの弱みにつけこんで無理矢理、大阪万博に連れて行ってもらったこともあったから、それを足すと少なくとも4回は大阪万博に行ってる(笑) 46年前1970年昭和45年が大阪の元気のピークであり、以降今日に至るまで大阪の凋落は続いている訳だが、46年前1970年昭和45年のあの頃のようにもう一度だけ大阪が元気になればいいなと思わずにはいられない。 とは言えやはり大阪万博歴史扱いはショックだが(>_<)   (無題)  投稿者：ポケモンGO遂に今日7月22日7/22(金)配信  投稿日：2016年 7月22日(金)14時23分19秒 返信・引用 編集済   当然ながらスマホは充電が必要になってしまうためにコンセントのある新幹線特急列車が必須だろうが青春18きっぷでもモバイルバッテリーでやるのいそう(苦笑   Re:  投稿者：高林健三郎(無職引きこもり)  投稿日：2016年 7月22日(金)02時15分42秒 返信・引用   > No.20715[元記事へ] たむしさんへのお返事です。 さすがだ。がたがたがた、はなちゃん、汽車旅小僧、ひとこと、エノシマンゲイラ らの大物投稿者を自作自演や荒らしを駆使して断筆に追い込んだだけのことはある。青木板を荒らして閉鎖に追い込んだのも貴殿だったな。貴殿の人の心を折るテクニック、学びたいものだ。   N700系の（こだま号）  投稿者：つとむ  投稿日：2016年 7月20日(水)16時23分37秒 返信・引用   たむし様＞新大阪から東京方面の「こだま」だけどN700も走ってるよ。 　　　　　確か新大阪9時半すぎの奴はN700で他にもあるはず 私は旅行で関西方面へ行き帰りに（ぷらっとこだま）を何度か使っていて 今度の旅行で今年オープンしたばかりの吹田サッカースタジアムへ J1ガンバ大阪戦を観に行く時も（ぷらっとこだま）で行く予定です。 新大阪→東京の（こだま号）でN700系を使われている列車は、たむし様が おっしゃってた9時半過ぎ（正確には9時43分）の他に、新大阪・京都→ 新横浜・東京への（ぷらっとこだま）最終便となる、新大阪駅18時43分 発車の（こだま682号）もN700系車両で運転されているようです。 一方で、東京→新大阪の（ぷらっとこだま対応列車）では、東京駅を 14時56分と15時56分に発車する（こだま号）がN700系で運転されています。 新大阪発ぷらっと　http://www.jrtours.co.jp/kodama/shinosaka.html#tab   (無題)  投稿者：そー言えば今日7/207月20日7/20(水)7月20日(水)  投稿日：2016年 7月20日(水)06時19分32秒 返信・引用   今年2016年平成28年夏の青春18きっぷの使用開始だな 今年2016年平成28年夏の青春18きっぷと言えばやはり何と言っても青春18きっぷで半家から増毛駅へ行ける最後の夏いや最後の青春18きっぷ期間になるわけで、半家いやハゲの方は増毛駅への最後の旅してほしい。 と言いたいところだけど半家駅から増毛駅までの青春18きっぷの旅はあまりにも困難を極めるのも事実で、新千歳空港までピーチ新千歳空港から増毛駅まで青春18きっぷと言うのが現実的なところなのであろうが、増毛にかぎらず現実というものはなかなかシビア(>_<) シビアと言えばハゲ散らかしたおっさんがフサの頃、70年代後半の人気少女アニメキャンディキャンディは封印作品となって久しいがこの封印少女アニメ漫画のキャンディキャンディ展今月いっぱい開かれてるので今月東京へ行かれる方にはぜひお勧めのスポットです 25日30日は主催者のキャンディミルキィさんも来られキャンディキャンディ展のみならず女装家でも有名なキャンディミルキィさんキャンディキャンディの事を熱く語るのを聞くのも夏のいい思い出になるでしょう   山陽新幹線では  投稿者：つる  投稿日：2016年 7月14日(木)15時27分7秒 返信・引用   　エヴァンゲリオン仕様の５００系が走行しており凄い人気を集めておりますよ。 　   Re: (無題)  投稿者：  投稿日：2016年 7月13日(水)04時22分58秒 返信・引用   > No.20692[元記事へ] > 皆さん、この夏の１８切符の旅行の予定はどうですか？ 結論は人それぞれまちまちでしょうが こちらは金券ショップで残度数分１か２回分を購入しまして 日帰り私用で目的地は特に定めず行きたいところへと気ままにぶらぶらと・・・ 公用時には勿論使用しない   Re: (無題)  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年 7月13日(水)00時42分30秒 返信・引用   > No.20692[元記事へ] まーさんへのお返事です。 > 皆さん、この夏の１８切符の旅行の予定はどうですか？ ℃‐uteが出演するTBC夏まつりに行こうか思案中です。 5年前にBerryz工房が出演した時は震災直後で、仙石線の松島海岸〜矢本が バス代行だった事もあり、ライブ会場の石巻から仙台まで戻るのにえらく 時間がかかったのを覚えています。   (無題)  投稿者：まー  投稿日：2016年 7月12日(火)11時22分30秒 返信・引用   皆さん、この夏の１８切符の旅行の予定はどうですか？   新幹線並走  投稿者：たむし  投稿日：2016年 7月11日(月)23時15分33秒 返信・引用   実はこれ新幹線ではなく中国ＣＲＨなんだけど凄いね。0:38に陽澄湖という駅を通過するんだが、これは上海近郊かな https://www.youtube.com/watch?v=qL1uy4W9llo   (無題)  投稿者：西中神駅  投稿日：2016年 7月11日(月)16時24分19秒 返信・引用   abc朝日放送テレビで今再放送されているドラマ刑事七人で西中神駅いう架空の駅名が出てきている 架空の駅といえ西中神駅から吉祥寺駅まで310円は中神駅、東中神駅という実在の駅からと一致する   (無題)  投稿者：ぷらっとこだま  投稿日：2016年 7月10日(日)17時13分31秒 返信・引用   青春18きっぷさかなのページの為板違いであるが青春18きっぷほどではないとは言うものの少なくとも大阪(新大阪)〜東京間の格安移動手段である事には違いない しかしながら新大阪発のこだまは実に残念ではあるが 1時間に1本しかない上に更に利用区間が限られて更にN700系ではなくて700系なのでコンセントないの痛い(車端部にコンセントは一応あることはあるわけだが、N700系の各列や北陸新幹線の各座席とは明らかに違う) 大阪〜東京間の格安移動手段言えば高速バスだが青春18きっぷさかなのページである為に板違いではあるがもはやこちらの方明らかに主流なのは間違いない言え Q太郎殿つるピカハゲ丸殿波平殿ハゲしいな桜井殿様にアナログ世代の方にとってデジタル世代言うかネット予約必須の格安高速バスはなかなかハードル高い(>_<)   (無題)  投稿者：懐かしい  投稿日：2016年 7月10日(日)12時58分16秒 返信・引用 編集済   自分は大垣→静岡→大垣というのをやったことがある もちろん静岡からだからデッキまでいっぱいでしかも結構自分のように女の子が結構いたことを覚えている 日本は治安がいいとは言うけれどいくらあのころが、女子大生ブーム全盛期とは言え女の子が夜行列車の、デッキで寝ていられると言うのはあの頃ではと思う。 今は安全もSECOMしてますかで買う時代だからね(>_<) 夜行がらみの折り返しと言えば静岡折り返し以外だと大阪→急行立山5号→富山→快速→糸魚川→快速富山と山陰号で鳥取駅まで行って鳥取駅から始発の大阪行きあとこれは一応ホテル絡みだから厳密には違うけども村上→快速ムーンライトえちご→長岡→駅前時間制のホテル→長岡→ムーンライトえちご→村上もあった。 いずれも今では絶対に不可能なことであるわけだし、仮に可能だったとしても例えばインターネットカフェ22時以降18歳未満使用禁止の様に世間許さないだろう 18歳と言えば今日7/107月10日まさに歴史上初となる18歳19歳の選挙権解禁のまさにその日であるわけだが18歳19歳ならの視点で特に女の子に選挙行ってほしい 戦前は女の子どころか女性に選挙権なかったのだから   (無題)  投稿者：ここ重要  投稿日：2016年 7月10日(日)06時06分50秒 返信・引用   JR西日本・JR四国・JR九州・JR東日本エリア内の列車に限りご利用いただけます。（東海道新幹線など、上記以外のエリアを運転する列車では、シートマップ（座席表）サービスをご利用になれません。） つまりムーンライトながらは駄目な訳なんですね(>_<)   (無題)  投稿者：orz  投稿日：2016年 7月10日(日)05時58分29秒 返信・引用   シートマップ（座席表）サービスのご利用条件 シートマップ（座席表）サービスのご利用には「J-WESTネット会員」への登録（無料）が必要です。 JR西日本・JR四国・JR九州・JR東日本エリア内の列車に限りご利用いただけます。（東海道新幹線など、上記以外のエリアを運転する列車では、シートマップ（座席表）サービスをご利用になれません。） ※列車によっては号車を選択いただけない場合や、シートマップサービスをご利用になれない場合があります。また、一部ご指定になれない座席があります。 ※残りの座席数が少ない場合、このサービスをご利用になれないことがあります。 このサービスはご希望の号車・座席を選択していただけるもので、選択した時点では座席は確保されていません。実際の予約操作を行うまでには時間差があるため、お選びいただいてもご予約できない場合があります。 「事前申込サービス」をご利用時には、このサービスをご利用になれません。   (無題)  投稿者：e5489ムーンライトながらシートマップ  投稿日：2016年 7月10日(日)05時34分6秒 返信・引用   を見ようとしたが確かに座席表からは選べないね(>_<)   Re: <img src=  投稿者：ぼちぼち本気(マジ)で  投稿日：2016年 7月10日(日)03時31分17秒 返信・引用 編集済   三 (/ ^^)/さんへのお返事です。 > 次のダイヤ見直しでは岡山地区サンライナーの大幅な削減<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">、アーバン内の一部区間に於ける終電時刻の繰り上げ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">等、特にＪＲ西日本は経費削減が目立ちますね<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE5DD.gif" alt="交番" border="0">。 > で、<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE486.gif" alt="月" border="0"><img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE476.gif" alt="ﾋﾗﾒｲﾀ!" border="0">九州の運行中止もそれらと関連していると思うので、汽車旅小僧様、<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4C7.gif" alt="＄" border="0">が関わっているので仕方がないんですよ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">ま、正直、僕も運行を再開して欲しいですけどね<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AEAC4.gif" alt="-_ゞ" border="0"> > それよりも臨時で残った<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE486.gif" alt="月" border="0"><img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE476.gif" alt="ﾋﾗﾒｲﾀ!" border="0">ながら・えちごは遠くない将来、同じ運命を辿ると予想できますので、そちらの方を後悔がないように、今のうちに沢山乗っておくのがプロ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AEB2F.gif" alt="!?" border="0">の鉄道オタクというものではないでしょうか。 > かなり偉そうな意見になりましたが、僕はそう思うのです<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE5DD.gif" alt="交番" border="0">では、もう遅いので寝ますよ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE475.gif" alt="zzz" border="0"> 7年前2009年平成21年のレスに返信するのは面白い。 7年前2009年平成21年と言えば当然の事であるが翌年2010年平成22年ということになるわけではあるけど、2010年平成22年と言えばテレビ朝日朝日放送系列の、プリキュアシリーズはハートキャッチプリキュアだ。 ♪ハート、キャッチ、プリキュア、さあ、みんなで、ハート、キャッチ、プリキュア、花咲かせようというopだったが自分は勝手にハートキャッチプリキュアを♪ハゲト、キャッチ、プリキュア、さあ、みんなで、ハゲト、キャッチ、プリキュア、ハゲ散らかそう♪とハートキャッチプリキュアハゲトキャッチプリキュア勝手にすり替えて替え歌にし歌ってたの思い出す(笑) ハートキャッチプリキュアと言えばちょうど同じ頃、NHKEテレの天才ビットくんビットワールドでピンキーマカロンを放送していたわけだがピンキーマカロンのopがハゲトキャッチいやハートキャッチプリキュアのopに最後の部分そっくりなので結構問題になった(笑) ♪いつもみんなの近くにいる♪ハゲトハートキャッチ♪ピンクの力、分けてあげる♪のピンキーマカロン、♪ソソソミソラシソソソミレシ♪の共通項ではある(笑) YouTubeにはピンキーマカロンは実に残念だがないがハゲトキャッチプリキュアハートキャッチプリキュアopはあるのでハゲトキャッチプリキュア殿ではなくてQ太郎殿つるピカハゲ丸殿波平殿ハゲしいな桜井殿には♪ハゲト、キャッチ、プリキュア、さあ、みんなで、ハゲト、キャッチ、プリキュア、ハゲ散らかそう♪とハゲトキャッチプリキュア歌ってもらいたいものだ(笑) https://m.youtube.com/watch?v=MAGH6UADPM0の2分53秒辺りから   Re: <img src=  投稿者：ぼちぼち本気(マジ)で  投稿日：2016年 7月10日(日)03時14分1秒 返信・引用   三 (/ ^^)/さんへのお返事です。 > 次のダイヤ見直しでは岡山地区サンライナーの大幅な削減<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">、アーバン内の一部区間に於ける終電時刻の繰り上げ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">等、特にＪＲ西日本は経費削減が目立ちますね<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE5DD.gif" alt="交番" border="0">。 > で、<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE486.gif" alt="月" border="0"><img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE476.gif" alt="ﾋﾗﾒｲﾀ!" border="0">九州の運行中止もそれらと関連していると思うので、汽車旅小僧様、<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4C7.gif" alt="＄" border="0">が関わっているので仕方がないんですよ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE4E6.gif" alt="汗" border="0">ま、正直、僕も運行を再開して欲しいですけどね<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AEAC4.gif" alt="-_ゞ" border="0"> > それよりも臨時で残った<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE486.gif" alt="月" border="0"><img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE476.gif" alt="ﾋﾗﾒｲﾀ!" border="0">ながら・えちごは遠くない将来、同じ運命を辿ると予想できますので、そちらの方を後悔がないように、今のうちに沢山乗っておくのがプロ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AEB2F.gif" alt="!?" border="0">の鉄道オタクというものではないでしょうか。 > かなり偉そうな意見になりましたが、僕はそう思うのです<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE5DD.gif" alt="交番" border="0">では、もう遅いので寝ますよ<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE475.gif" alt="zzz" border="0"> 7年前2009年平成21年のレスに返信するのは面白い。 7年前2009年平成21年と言えば当時祖母が生きており千葉県松戸市常盤平の祖母の老人ホームに行くためにJR最寄り駅である武蔵野線八柱駅からタクシー乗った borderというドラマをテレビ朝日でやっていたけれど小栗旬というデブ、ハゲ散らかしたおっさんではないイケメンなので結構小栗旬タイプであった訳だがこのborderというドラマは死者と話す事ができる様になるデブ、ハゲ散らかしたおっさんではないドラマなのでborderのように死者と話ができればいいかなとは思う 185系電車ムーンライトながらの前身は大垣夜行だが165系電車になる前の153系電車の大垣夜行の時代に、東京の吉祥寺に住んでいた自分自身の祖父母宅行く時初めて大垣夜行使ったのでそういう意味でも懐かしい   Re: <img src=  投稿者：ぼちぼち本気(マジ)で  投稿日：2016年 7月10日(日)02時38分20秒 返信・引用 編集済   たむしさんへのお返事です。 > 高林殿が言っているプロの鉄道とは<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AE540.gif" alt="↓" border="0">のこれですね<img src="http://adimg.teacup.com/mbicon/AEACD.gif" alt="＾o＾" border="0">懐かしい。 > > http://11.teacup.com/keiichi/bbs/14248 7年前のレスに返信できるとは正直言って思わなかった 7年前2009年平成21年と言えば長女が高校に入学した年かと思ったが実際はそうではなく中学三年生の時だ SHARPのブルーレイ内蔵AQUOSを買った年でもあるがHDD録画ができないので後日日立のに買い換えている Q太郎殿つるピカハゲ丸殿波平殿ハゲしいな桜井殿は 7年前2009年平成21年からながらに既に乗ってたのか 165系電車大垣夜行の頃しか知らんので勉強にはなる。 7年前2009年平成21年と言えば長女は中学三年生だが長女のいとこ即ち自分の姪が当時東京の大学三年生でかつ関西に親戚と言っても自分ではなくて祖父母が、阪急今津線沿線の関西学院大学最寄り駅仁川におり、かつ大学のサークルが茶道部と言うか茶道サークルで東京と京都をよく往復のヘビーユーザーだったらしい 茶道サークルなので原則的には団体行動なのであるが阪急今津線沿線の関西学院大学最寄り駅仁川行く時と茶道サークル会場との打ち合わせ？に行く時には結構一人でムーンライトながらに乗っていたかと思われる あさって明後日7/127月12日7/12(火)7月12日(火)の、goサインが大学付属病院から出るのを待つしかないがgoサインが万一だが付属病院の医者から出された場合改めてムーンライトながらのヘビーユーザーだった、 7年前2009年平成21年の大学生当時ヘビーユーザーの27年前1989年平成元年生まれの彼女に聞いてみよう それにしても今やこの掲示板はまぁあれだ、実質的に Q太郎殿つるピカハゲ丸殿波平殿と自分しかいないが、長女や次女の様に今の女子大生の書き込みが見たいが今の女子大生にとっては夜行＝夜行バスだからな(>_<)   (無題)  投稿者：ぼちぼち本気(マジ)で  投稿日：2016年 7月 9日(土)15時47分40秒 返信・引用   青春18きっぷそのものの話をしたほうがいいでしょう と言うかこのままではお客さん逃げ出してしまうので さて今のところは何とも言えないのではありますが、しあさって明々後日7/127月12日7/12(火)7月12日(火) goサインがもしも大学付属病院で出された場合には、今月7月25日月曜大阪から東京行けるかもしれません。 今月7月25日月曜日もしも大阪から東京へ行ける場合、往復にムーンライトながらを使うかもしれませんけど今月7月24日日曜日大垣発東京行きムーンライトながら今月7月25月曜日東京発大垣行きムーンライトながらの混み具合はどんなもんか解りますでしょうか例えば、相席にならない程度の混み具合とか相席になる程度の混み具合とかその位の事だけでも知りたいのですが。 もし相席になる程度の混み具合の場合であるなら隣にデブ、ハゲ散らかしたおっさんに座られたくないので 2人分ムーンライトながらの指定券を買うので宜しく。   (無題)  投稿者：金沢と松任の間と言えば  投稿日：2016年 7月 7日(木)18時50分34秒 返信・引用   JR西日本北陸本線は西金沢、野々市しかないけれど、西金沢駅から北陸鉄道という私鉄が鶴来駅まである。 昔は加賀一の宮駅さらに昔は白山下駅まであったが、加賀一の宮駅〜白山下駅間は自分が小学生頃だから、1975年昭和50年3月10日ダイヤ改正で雷鳥、立山が、白鳥、北越、日本海、つるぎ湖西線回りになった時、加賀一の宮駅〜白山下駅間はラッシュのみだった(>_<) ラッシュと言えば南海本線の準急阪急箕面線準急も、昔は平日朝のラッシュ時に結構たくさんあったけど、今は南海本線の準急上り3本阪急箕面線準急3往復で、Q太郎殿つるピカハゲ丸殿の毛の本数に近いなあ(>_<) 小さい頃阪急箕面線沿線の桜井今南海本線沿線だからまぁあれだ、こういう本数の減少は実に残念だな(>_<) ところでアンチハゲ、ハゲ差別主義者のようだけど、 Q太郎、つるピカハゲ丸、波平は別に嫌いではないな。 ただ母方の祖父は102歳で死ぬまでドフサだったけど、父方の祖父は若い頃からツルッパゲであったために、まぁあれだ、危なかったと言うかヤバかった言うか、際どかったと言うかカツカツと言うのかはある(苦笑) まぁあれだ、鉄子だし子供も娘だから関係ないけど、娘がツルッパゲと交際しないことを祈るしかない(>_<) ところで大阪駅から長岡駅今は特急サンダーバード、北陸新幹線はくたか特急しらゆき乗り継ぎしかなく、トワイライトエクスプレスとそう変わらないのも痛い   Re: ポストエルニーニョ  投稿者：高林健三郎(無職引きこもり)  投稿日：2016年 7月 6日(水)22時41分7秒 返信・引用 編集済   名乗るまでも(諏訪)さんへのお返事です。 諏訪くん、また知ったかぶりの書き込みか。懲りない奴だな。 最近、忙しくてじっくり考えての書き込みができないな。 > 　規模の大きなエルニーニョ現象の後は、統計的には冷夏が多いです。実際、台風１号の影響で海水がかき混ぜられ、梅雨前線が再来するそうです。青春１８きっぷ利用期間が始まるころに、冷夏に移行しそうな懸念を覚えます。   (無題)  投稿者：いや暑い  投稿日：2016年 7月 6日(水)13時22分34秒 返信・引用 編集済   いや今日7/67月6日7/6(水)7月6日(水)相変わらず暑いね ふざけているようだけれども実はそうではなくって、スマホで今日を変換するとこれらが出てくるのである 今日は7/67月6日7/6(水)7月6日(水)イトーヨーカドーへ買い物に行こうとしたらバッテリーが上がってた(>_<) JAFを呼んでから泉北2号線沿いトヨタディーラーへ。 自宅からトヨタディーラーへ行くためときはま線で、225系5100番台の普通電車天王寺行きにお目にかかり泉北2号線沿いトヨタディーラーイトーヨーカドー間で225系5100番台の快速電車にお目にかかることできた TOYOTAパッソのバッテリーが上がったのは残念だが225系5100番台普通電車快速電車見れラッキーだった 不幸中の幸い、災い転じて福と成すというところか。 20系急行だいせん、457系急行立山は乗った事があり103系阪和線福知山線最新バージョンこの頃乗ったが 2ちゃんねるの鉄道懐かし板もいいけれどもやっぱり、今年2016年平成28年今月7月に生きてる以上はやはり225系5100番台など今年の電車について語る必要あり今年2016年平成28年12月4日増毛駅廃止もそうだけど今年2016年平成28年鉄道について語る知る必要ある昔18きっぷ発売の年18歳現おとなび世代として痛感した 457系急行で富山まで行き富山から快速電車糸魚川行き475系電車に乗った事昨日7/57月5日7/5(火)7月5日(火)書き込もうと思ったが電池切れして書けなかったが、 Q太郎殿つるピカハゲ丸殿石川県に親戚と知りびっくり 富山県滑川市に親戚いて新潟県柏崎市に知り合いいた自分はまさにその親戚や知り合いの家に行くために、457系電車で富山まで行き富山から快速電車糸魚川行き523旧型客車普通列車長岡行きに魚津から乗り継いだと書こうと思っていたので思ったことに近い事を書いた Q太郎殿つるピカハゲ丸殿には毎日放送世界まるごとHOWマッチニアピン賞上げたいいやホールインワン賞差し上げてもいいくらいの驚きびっくりぽんである(笑)   (無題)  投稿者：いや懐かしい  投稿日：2016年 7月 5日(火)22時46分15秒 返信・引用 編集済   オレンジ色のは63系かな？そう言えば普段は普通だが小学五年生の時に和泉砂川へ遠足に行った時だけど、鳳駅から行きは63系快速で帰りは70系区間快速だった 熊取駅で新快速の通過待ちをしていたこと覚えている キハ81は白浜へ行った時にまさに乗ったことありかつ381系電車では絶対にありえない食堂車乗った(ドヤ顔) そう言えばこの頃山口百恵の赤いシリーズしていたな ところでケイブンシャやコロタン文庫も懐かしいが、何故か自分はコロタン文庫でもなければ小学館のミニレディー百科でもなく学研チャンピオンコースのあの事件を追えが大好きだったがその中でも特に鉄道事故桜木町事故三河島事故北陸トンネル火災覚えてる(>_<) そしてこの本と江戸川乱歩の少年探偵団が好きだった 少年探偵団は日本TV系でドラマ化もされているけど、やはり一人だけ女の子の探偵いる所お気に入りだった ちなみにあのドラマは何故か結構音楽に凝っていて、第一話ではブルグミュラーのバラードというピアノの曲に合わせて怪人二十面相の事件が始まるところが、当時マセガキドラマファンでピアノを習ってもいた、そしてミステリーファン鉄少女ツボにはまったものだ ドラマで鉄道と言えばやはり走れケー100だろうけど、赤い運命の両国駅の153系電車赤い激流最終回旧型客車細かい所をしっかり覚えているのが鉄子らしい思う(笑)   (無題)  投稿者：暑いね  投稿日：2016年 7月 5日(火)13時20分45秒 返信・引用 編集済   暑いね。この時期になるといやでも思い出すことは、子供の頃小学生の頃阪和線は新快速しか冷房がなく、快速電車や普通電車は冷房車もあったんだけれども、区間快速電車間違いなく非冷房車いやそれどころか、吊り掛けモーター70系電車ばかりなのを思い出す(>_<) 南海本線は特急や急行は冷房車普通は非冷房車だが、南海高野線は区間急行とか準急行は非冷房車なのに、何故か各駅停車は本線と違い冷房車のケースが多く、五ツ木模擬テスト会場から自宅に帰るときわざわざ、区間急行ではなく各駅停車に乗ったことを思い出す。 こういうことを書いてると嫌でも年食ったと思う(>_<)   Re: 解体要員  投稿者：  投稿日：2016年 7月 5日(火)04時43分2秒 返信・引用   > No.20628[元記事へ] > 新潟地区はE129系に更新ですが、相模線に新車でも入るのでしょうか？ こちらに書かれている通りになされたらすぐに解決できそうですよ http://11.teacup.com/keiichi/bbs/20593   Re: 乗り鉄と明るいなかま  投稿者：  投稿日：2016年 7月 5日(火)04時36分30秒 返信・引用   > No.20415[元記事へ] > よっしーさんの所で > Ｙ板をみたけど > Ｙ板ってよっしーの１８きっぷガイド板という事かな それについてあれから自分なりに探してみたがここの話しじゃないのか？ http://www2.rocketbbs.com/11/bbs.cgi?id=yosshy ・・・なら自分にとってはこことばかりだとてっきり認識していたのだがどうやら違うみたいだな・・・ ・・・つか何で全員が合致して同じ掲示板の名をこぞって出すんだろうねｗ   Re: <img src=  投稿者：カエルか  投稿日：2016年 7月 4日(月)18時42分54秒 返信・引用 編集済   (やまだ)さんへのお返事です。 カエルか。 カエルと言う列車はさすがになかったわけなんだけどそれ近い鼠ヶ関かっぱ号は乗ったことがありました。 確か新潟駅から羽越本線鼠ヶ関までの海水浴列車ね。 羽越本線と言えば全盛期は確か50系客車の頃と思う。 165系電車ムーンライトえちご+50系客車の時代だね。 酒田駅で3時間11分も秋田行きまで時間があったので、酒田駅から酒田港まで行き船で飛島へと渡った思い出 701系電車なってムーンライトえちごからミッドナイト乗り継ぎできた頃が全盛期と言う人もいるだろうけど50系客車は旧型客車号ほどではないがええ味出してた   Re:  投稿者：(やまだ)  投稿日：2016年 7月 4日(月)17時17分16秒 返信・引用   > No.20630[元記事へ] Y板さんへのお返事です。 > あの板の管理人はどうも大学教授っぽいがどうかな？ それは分からんけど、おばちゃんも以前その管理人に怒られた事(注意)があるような気がする。もちろん僕も有り、過去ログにその時の様子が残っている。みたいな奴がいるけど、それが俺。   Re: <img src=  投稿者：Y板  投稿日：2016年 7月 4日(月)04時03分54秒 返信・引用 編集済   (やまだ)さんへのお返事です。 Y板ってよっしーの18きっぷガイド板という事かな？ https://mobile.twitter.com/yossy18kippu あの板の管理人はどうも大学教授っぽいがどうかな？ そう言えばあの大学教授？か大学講師？っぽい人も、Twitterしてるみたいで確かに誰か言う様に掲示板閉鎖Twitterに完全移行ということは考えられるのかと思う そう言えばこの掲示板もあの掲示板も元はと言えば、まちBBS新潟長岡でムーンライトえちごの事調べた時この掲示板とあの掲示板の事書かれていて知ったので確かに自分の中で同格の様な扱いだったの思い出した あの頃はあの掲示板管理人学生だった筈なんだが(笑) どうでもいいが高校の同窓会の管理人もそう言えば、神戸大学の教授なんだがハゲ散らかしたおっさん(笑) まぁあれだ、ハゲ散らかしたなら頭の良さも賢さも、ぜんぶおじゃんさという事になってしまい残念だ(>_<) ちなみにそのハゲ散らかした大学教授もつるっパゲ(笑) まぁあれだ、個人的にもこういう掲示板の存在自体がおじゃんと言えばおじゃんなのは認めるがだけども、SNSにはSNS独特のトラブルがあるのも事実であり、SNSとつきあうのもなかなか難しいのでないかと思う どう半家から増毛旅は？ハゲでないから関係ないが(笑)   解体要員  投稿者：ワイバーン  投稿日：2016年 7月 3日(日)18時52分38秒 返信・引用   週末は長野に行ってきましたが、長野総合車両センターには 115系新潟車と相模線の205系が放置してありました。 新潟地区はE129系に更新ですが、相模線に新車でも入るのでしょうか？   (無題)  投稿者：今年2016年平成28年12月4日(日)日曜日増毛駅マジ廃止  投稿日：2016年 7月 3日(日)14時48分55秒 返信・引用   ちなみにハイエースにはアナログカーテレついていた ハイエースからパッソにしたのは別に車のカーテレをアナログから地デジにしたとかでなくて排ガス規制で大阪ではハイエースに乗れなくなったの理由です(>_<) まあれだ車ドライブに関してはマシンガントーク(>_<)   Re: <img src=  投稿者：今年2016年平成28年12月4日(日)日曜日増毛駅マジ廃止  投稿日：2016年 7月 3日(日)13時38分50秒 返信・引用   (やまだ)さんへのお返事です。 > ちなみに今はデイズ(NA・ルークスではない方)のオーナーです。 日産デイズといえばよく相棒でCMをしていましたね。 軽自動車は高速料金安いしいいとは思うのですけども問題はやはり遠距離ドライブに耐えられるかですね。 パッソだとどんなにアクセルを踏み込んだところで、高速道路ではスピード違反で捕まりようがないが高速1000円時代や一部高速道路無料の時代を知ってますとETCでも割高な今の高速道路はやはり痛いですね(>_<) そう言えば最近遠距離ドライブ久しくしてないな(>_<)   一覧に戻る　 青春１８きっぷさかなのページへ戻る