青春１８きっぷさかなのページ掲示板
　過去の書き込み９６

なかむら＠三重＠出張中さん、オーシャンアローさんありがとうございました。
参考にさせていただきます。明日は気おつけていきたいと思います。

題名にあった通り、現在首都圏のＪＲの一部でストが決行中です。国鉄千葉動力車労働組合
（略称　千葉動労）は、賃金の引き上げなどを求め、２８日から、ストライキに突入しました。
ＪＲ東日本の関東運転情報によると、このストは、３１日までの４日間と言う日本の鉄道では、
あまり例のない長期間のストで、この影響により、千葉県内（主に房総半島）を走る、内房線
外房線・久留里線など、合わせて６つの路線で、一部の列車が全区間あるいは一部区間で運休
するものが出ています。また未確認情報では、このストが予定通り行われた場合は、30日と31日の
両日は、久留里線や鹿島線などでほぼ終日列車の運転が出来なく恐れがあるとも聞いています。
なお、総武線快速電車・特急成田エクスプレスは、平常通りです。

＞旅に持って行くもの。
ティッシュとビニール袋はいるでしょう。
お金やカードの持ち合わせにも気を付けたほうが。（いざという時のために）
あと頻繁に使う物は取りやすい場所に、そうでないのは奥にしまうとか。
時計は合わせたほうがいいかも。

＞東京〜上野スルー
朝の東京〜上野間の混雑は悲劇的ですし、乗り換えの手間も省けていいのでは。
北側の車両が東海道乗り入れとなると、グリーン車外しが進みますね？
朝は北側のが品川まで行って田町で休み、東海道は上野まで行って尾久で休んだらいいのでは。ただ夕方、東京から東海道着席で帰ろうと思ったら、高崎始発だとブルーになるんだろうなあ。ライナー商売が進んだりして。新宿経由は小田急対策としてどうなるんでしょう？
　西湘貨物駅は死に体状態ですが、あそこを車庫にして、静岡方面乗り入れを辞めて、4ドア導入とかするのかなあ？
　ところでびゅう主催の旅行、降りた時、クリアファイルとか何かくれるという噂を聞きました（あくまでも噂）。「さよなら14系客車の旅」、大船で降りて何もくれなかったのですが、横浜や品川で降りた人は何かくれました？

↑今さっき帰ってきたところです。
14系6連。マルーン色の機関車、ＥＦ5861と641001の重連。（帰りは641001が後ろ）
（下車証明の紙には199人。最少催行人員200人なのに）
乗車記念品は銀色のキーホルダーとマグカップ。
四月に引退の伊豆急100系も運転ということでオプションで伊豆急の乗車券を発売。
買うと記念品は伊豆急100系定規。
弁当は東華軒（表紙がＥＦ58と客車）。
運転がうまかったのか、揺れが少なかったです。（西のMLの揺れに比べたら全然）
擦れ違い様、乗客や乗務員の注目の的。

伊豆急100系は10連運転。乗車記念品はシールと絵葉書。
転換クロスシート、ボックスシート、ロイヤルボックス風（海側1列で回転できる）、グリーン車ボックスタイプとあらゆるバージョンを連結。

それにしてもカメラ向けている人の多いこと。
通過駅はもちろん、沿線にも多くのカメラ。
相模川鉄橋、根府川、伊豆多賀が特に多かったです。
敷地内に入ったり、架線柱や機械の入っている箱や踏切に登る人もいました。
　車内の反応は、「何これ」とか、「うわっ」、「げっ」。
根府川駅（撮影停車）で機関車に群がって撮影している光景を見て、
一般の若い女性が「気持ち悪い」。
　東日本の最終運転は30日上野〜黒磯間。大変なことになりそう（いつものことか）。
ワールドカップ波動輸送では上越新幹線の深夜運転と山手線の接続運転。
（今日のＮＨＫ「おはよう日本」より）

基本的な物だと・・
時刻表も要ります。携帯お持ちでしたら充電機お忘れなく。
簡単に五百円分の「おやつ」もあればいいかも。＜遠足みたいだ（ぉぃ）


小さめのサブのカバン（ポシェット並の大きさ）をもつと便利です。
駅のロッカーに荷物を預けた時、サブカバンに物をある程度入れて
おけますので。

いよいよ明日から近畿地方へ４泊ぐらいの旅に出かけます。途中までは友人と一緒なのですが、それ以降は１人旅です。初めて１８切符を使い、初めて列車で１人旅をします。
今、準備をするところなのですが、「これがあったら便利！！！」というものがあったら教えてください！！！よろしくお願いします。

かなり久しぶりに書き込みいたします。

＞元道民・改さま
新前橋Ｖｅｒの１６５系は臨時大垣夜行で走りますと東京よりから、
９号車、８号車になりますので、
編成は１号車・４号車・７号車がクハ１６５、２号車・５号車・８号車がモハ１６４、
３号車・６号車・９号車がクモハ１６５となります。
なのでモーター車は２・３・５・６・８・９号車となります。
たしか東大宮操〜品川間の回送時に編成の向きが逆になるはずですが・・・。

　どうも。　臨時大垣夜行は９両では１６５系（新前橋）で走っているそうですが、どなたかこの編成が来た場合のモーター車の位置をご教示願えませんか。高崎線を走っている場合、この編成は２１１系などとクモハの向きが逆なのですが、東海道本線にのっかた場合はどうなのでしょうか。

徹の道さんが書いて頂いた減車の件ですが、
やはり18キップが使える期間は平日でも
乗れない可能性ってあるんですか？

●三石〜上郡間県境越え客
昼間はあまりいませんが、朝夕は案外いるみたいです。（高校生中心）

●１４１５Ｍ
３両はかなりきついと思います。１０年くらい前までは、最繁忙期に１４１５Ｍの前に
臨時普通列車が設定されていました。

県境こえの客はあまりいません（ただしまじめに1450円払って姫路〜岡山を
乗りとおす人がいる）。異常なのは青春18きっぷのときだけ。
実態としては115系3両はぎりぎりの線。105系2両にすると積み残すでしょう。
・山陽本線1415M、個人的には103系4両にしてしまえばいいのでは。

がたがたがたサン、お返事ありがとうございます。

＞ただし１回変更した券は変更不可。払戻＋買い直しになります。

なるほど、１回だけなんですね。
よく見ると、今回の指定券の右下には、
乗変と言う文字が印刷されていました。
あと、この時期のＭＬ九州は、博多←→新大阪でした。

山形は、肘折温泉もよいですよ〜！（朝市も楽しい）
あらきそばのにしんも美味しいし、
かみのやま温泉にある、５０円銭湯もあったまりますね〜！

がまだありません。大宮工場のＨＰならあるんですけど
ＪＲ-Ｅのリンク先を見ていて思い出したのですが。
埼玉と栃木の人はどのＨＰを見たらいいのでしょう。
大宮支社設立から１年たとうとしているのに…
大宮支社ＨＰの開設を楽しみにしています。

http://www.jreast.co.jp/link/link00.html

ＪＲ-ＥのＨＰのリンク先（関連サイト）の「交通・運輸」を見ていたら、すでに東京モノレール
がＪＲ東日本の関連会社としてリンクされていました。
http://www.jreast.co.jp/link/link00.html#menu01_02
2002年春には「モノレールSuica」誕生するそうです。
いよいよＪＲ-Ｅグループの一員らしくなってきましたね。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/bn/suica/suica.htm

誰も突っ込みいれてないようですけど・・・

最近売買の書き込みが出てきてますけど、
ここの一番上の注意書き（赤字で記載）よく読んでね。

１８きっぷで旅に出たいけど、
１８きっぷを買う金すらない私なのでした。

　
　上野→東京が３００億円、ですかー。そこまでしてつくる必要あんのかな？？
　山形・仙台〜上野・東京〜横浜・小田原〜静岡・浜松〜名古屋なんて
夜行できるんなら・・。

　＞ニイコさん
　時刻表と格闘して勝利、ということは初心者卒業では(微笑)。

　えーと指定券の変更は、手数料自体は０です。
ただし１回変更した券は変更不可。払戻＋買い直しになります。

　＞プーさん
　危険すぎです。少しでも電車が遅れたら、やばやばです(困)。
　しかも臨時で全席自由席では・・。
　もう少し余裕もつか、ムーンライトながらの指定券とりましょう。

　Ｐ・Ｓ　山形旅行。１８キップ＋に、お泊まりかムーンライトえちごか・・。

　というわけで桜(謎)。
　山形の桜、うまく土日に満開なら土日キップで押し掛けたいですねえ。
　福島はもう咲いたでしょうか・・。

　＜温泉と雪と
　春日部・越谷・柏などなど、関東平野の真ん中になぜ温泉あるのか不思議〜。

　高畠やほっとゆだ、行きたいですねー。
　でも何と言っても、山形のＳ銭湯の露天風呂が忘れられないでし。
雪の日なんか特に(涙)。
　あと鳴子温泉。湯はどうだかしらんですが、あそこで買った耳掻きは最高でした♪
また買いにいくかなー。
　あと噂の銀山温泉。んで真夏は横手のかまくら館ですね。駅前の銭湯も気になるし。

でも、１８切符で下るときは、ながらからの乗り換えが間に合わない時間に出発して、スーパーラビットに乗り換えたこともありました。これなら、激混みにはなりませんし、東福山乗車でＯＫでした。（レスになってませんね・・・・すいません）

＞P.S　非青春期に姫岡越えの乗客が少ない事は本当でしょうか。
本当です。
故に（逆にかな？）上りのときは、１８切符の時期は極力上郡発を利用するようにしています。
下りの時は、相生−岡山で新幹線使うこともあります（ウイークエンド回数券利用が多いですが）

さっき、みどりの窓口へ指定席券を買いに行ったら、
ＭＬ九州上り、博多〜京都の運行は、４月８日まででした。(^^;

とっさのことで、５日（金）００：２３岡山〜博多間の指定券だけを
買ってしまったのですが、別府から東京まで、各駅停車のみを乗り継いで、
２日間で戻るのは不可能だったので、予定を少し変更することにしました。

指定券の変更手数料は、必要なのでしょうか？
今のところ、４日（木）夜京都発〜５日（金）朝博多着の
ＭＬ九州下りは、ガラガラだそうです。

　徹の道さんのカキコで、ながら党御用達列車の一つでもある山陽本線1415Mが、ついに３頭立てに削減ですか。それにしても、岡山厩舎も車のやりくりが厳しくなったのかなぁ。18期は積み残しが出るのではないかと思われます。しかし、網干厩舎の113系が７頭立てで救済する事がたまにあるけど…

P.S　非青春期に姫岡越えの乗客が少ない事は本当でしょうか。

この前はお答えいただいてありがとうございました＾＾
実は今度18切符で金沢に行こうと思います。
23：00に大垣を出る東京行きの臨時列車に乗って帰りたいのですが、22：57に大垣に着く電車に
乗ったら危険でしょうか？ちなみに１人旅です。。

少し、１８切符の使い方にも慣れてきたニイコです。
自分の体力も考えながら、私にとっては、冒険とも言える大計画を立ててみました。

４月３日（水）２３：５５品川発、臨時大垣行夜行
　　４日（木）０５：５５大垣着、山陰か四国の温泉で、夜行の疲れを癒す。
　　５日（金）００：２３岡山発、ムーンライト九州（指定 or 自由？）
　　　　　　　０７：２７博多着、別府温泉まつり、鉄輪で湯治の予定。
　　９日（火）２１：１５博多発、ムーンライト九州（指定 or 自由？）
　１０日（水）０７：１０京都着、どこかの温泉で、夜行の疲れを癒し、東京へ。

細いところまでは、詰めていませんが、この計画では、１８切符４回分を
使う予定でいます。１８切符シーズンは、小中高も春休みの期間中と、週末が、
とっても混むことがなんとなくわかって来ました。

そこで、この時期のムーンライト九州の人気のほどなのですが、いかがでしょうか？
自由席が２両しかないようで、指定席も日によって車両の数が違うみたいですし。
ん？　これは、夏冬の連結日のみなのですか？　春は、全席指定ですか？
え？　もしかして、すでにもう満席？？？

１８切符期限切れ間近の平日なのですが、同じような時期に、ご利用になられた
ことのある方がいらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか？
どうぞ、よろしくお願いいたします！

みなさま、こんにちは！（長編デス、スミマセン！）
１８切符初心者のニイコですが、この掲示板でみなさまから数々の情報をいただき、
少しずつ、進歩いたしまして、現在、４回分を消化することができました。
とても楽しかったです！　本当に、どうもありがとうございました！

●１枚目、「日帰り竜王山口温泉と毒沢温泉を訪ねる旅」３月８日（金）
　０５：１６代々木発高尾行きに乗り、途中、松本行きに乗り換えるのに、
　高尾駅と八王子駅とを間違えて降りるトラブルもありましたが、(^^;
　なんとか無事、竜王駅に着き、小さな気泡がいっぱいくっつくスベスベお肌の
　山口温泉￥５００に入浴しました。ちょっとぬるめなので、寒かったですけど。

　次に下諏訪駅をめざす途中、上諏訪駅で１２：０４〜１２：１２まで、
　８分の停車時間があったので、有名な駅のホームにある温泉を見学して、
　手の指先だけちょこっと入浴しました。下諏訪駅からは、ＪＲバスで注連掛
　（しめかけ）￥２２０まで移動、急な坂道を登り、毒沢温泉神乃湯￥７００
　で、の〜んびり大自然とお湯を満喫いたしました。

　帰りの電車をホームでボ〜っと待つより移動しようと思って、上諏訪駅のホームで
　みなさんが美味しそうに食べていた信州そば￥２８０を食べました。
　プラス￥２０で、お持ち帰りの容器にも入れてくれるのですね。スゴイ！
　１６：５３上諏訪発１７：０１岡谷着、１７：０５岡谷発１９：４５大月着
　１９：５３大月発２１：２６新宿着、ホームで待つ寒さを軽減＆席確保で、帰宅。
　新宿〜下諏訪￥３５７０（片道）を１８切符￥２３００で大いに満喫できました。

●２枚目、「城崎温泉を訪ねる旅」３月１３日（水）
　ながらの指定席はとれなかったので、２３：５５品川発、臨時大垣夜行に
　乗りました。まだ、３月中旬なのと平日ということで、車内はガラガラでしたが、
　夜中続いた隣席のおしゃべりがうるさかったのと、途中で暖房がきれて、
　とっても寒かったですが、だいたいは４人掛けのところに一人でした。
　リクライニング出来ても、身動きとれない満席のながらよりよかったかも？(^^;

　０５：５５大垣着。ウワサの大垣バトルを目の辺たりにしましたが、確かに
　普通に歩いても、十分乗り換えの電車に着席出来ました。
　０６：０１大垣発０６：３７米原着、新快速に乗り換えて、
　０６：４５米原発０７：３９京都着、山陽線に乗り換えて、（#チョト迷う(^^;
　０７：４７京都発０９：５２福知山着、０９：５６福知山発１１：２３城崎着、
　城崎温泉外湯めぐり（七湯）を満喫、エビ＆カニも美味しかったです。

●３枚目、「小浜線を利用し、金沢の実家へ」３月１５日（金）
　０９：４３城崎発〜豊岡〜福知山〜綾部〜東舞鶴〜敦賀〜１５：５３福井着。
　小浜線のいくつかの駅では、電化工事に伴うバス代行輸送をしていたので、
　思いがけず、１８きっぷでバスにも乗れました。３月２３日〜４月２日は、
　小浜〜上中〜十村間で、バス代行輸送がされています。

　途中、福井駅で降りたのは、幼少の頃暮らしていた町並みと、その時通っていた
　幼稚園を急に訪ねたくなったからなのですが、１７：５３発快速金沢行きと
　間違えて、武生行きに乗ってしまい(^^;、次の越前花堂駅で降り、また福井駅に戻り
　時間があったので、駅の今庄そば￥２５０を食べ、１９：５１金沢着。

●４枚目、「各駅停車を繋いで金沢から東京へ」３月１８日（月）
　１２：２５金沢発１５：２５直江津着、途中、糸魚川と直江津の間にある筒石駅は
　トンネルの中にある駅なのですね！今まで、知りませんでした。
　本当は、長岡経由で帰る予定を立てていたのですが、私の数字の見間違いで、
　１２：２５金沢発では、東京まで戻れないことに気付き、直江津の駅で、
　時刻表と格闘しました。(#また失敗してしまいました(^^;

　結局、長野経由の信越本線に乗ることに、１６：１７直江津発１７：５６長野着、
　１８：０３長野発２１：３１甲府着、２１：３７甲府発２２：５９高尾着、
　２３：０５高尾発００：０２代々木で、山手線に乗り換え、なんとか帰宅。(^^;
　初めて乗った直江津〜長野間の美しい風景に感激致しました！

毎回、何かしら失敗続きなのですが、なんとかなりました。(^^;
みなさま、どうもありがとうございました！

姫路１１：０４発三原行き４両から３両に減車。１０：４５入線上り折り返し（改正前は車庫より出区）。困ったもんだ酉日本。

ありがとうございました。そんなのがあるなんて全然知らんかった。。
これからもよろしくお願いします。

表記のような見出しで、昨日の朝日新聞の１面トップを飾っていましたね。
記事については下記URLをご覧下さい。
http://www.asahi.com/national/update/0324/003.html
まとめると、
１．上野発着の高崎線・東北線の普通電車を09年度末をめどに東京駅まで延伸、一部は東海道線と直通運転開始
２．常磐線については特急「スーパーひたち」、「フレッシュひたち」の乗り入れ。
普通電車は「つくばエクスプレス」（常磐新線；秋葉原-つくば；05年度開業予定）の乗客の動向を見極めて判断
３．上野-秋葉原は留置線を利用、秋葉原-東京は東北新幹線の上に高架を建設し、上野-東京は直行運転。　総工費は約300億円。

（私より）
　高崎線沿線住民の私としては楽しみな計画です。既に湘南新宿ラインの開通により、東海道線
との相互乗り入れは行われていますが、横浜−上野間の駅に行く場合は上野で乗り換えがなくなり
大変便利だと思います。気になる点が以下２つあります。
１．東北線から東海道線に直通する場合、現行の湘南新宿ラインと比べて、新設される東京経由の
によりどれくらい所要時間が短縮するか？開通後の湘南新宿ラインの動向は？
２．秋葉原-東京間の建設費は約300億円とありますが、当初は埼玉県、群馬県、栃木県、茨城県も
負担する話があったと思うのですが、ＪＲ側が全額負担することになったのですか？
３．この計画が実現すると上野発着の電車が減少し上野駅の地盤沈下するとともに、東京発着の
電車が増え東京駅の混雑が一層激化しそうですね。

＞アスカさん
宝積寺か宇都宮に帰るとしますと、青森9：58発の盛岡行きでないと間に合いません。
函館からとなると、函館〜青森ではつかり10号に乗るか、海峡2号からスーパーはつかり12号に乗り継いで盛岡にいく必要があります。
これを回避するには、ムーンライトえちごを使う方法で東京に戻るか、函館〜青森でフェリーを使うか、東北エリアで1泊するか、急行はまなすで青森に出るなどの方法があります。

ということで、何時ごろに北海道のどの辺から帰途に着くのかが決まれば、後は予算と到着予定次第でプランが決められると思います。

＞オレンジライナーさん
帰りはどのようにすればいいんでしょうか？

すいません、下のやつ、間違えてリターンキー押してしまいまして。

http://www.jyh.or.jp/index2fr.html

↑日本ユースホテル協会のＨＰです。
ここで全国のユースホテルの場所が検索できると思います。

ちなみに私も今回で2回目のカキコです(^-^)。これからもよろしくです★

http://www.jyh.or.jp/index2fr.html

こんにちは。始めてこの掲示版に投稿します。島根から大阪・京都・奈良のほうへ一人旅に出ようと思っています。旅行する旅路はだいたい決めているのですが、泊るところが・・・まだ決まってないんです！予算の都合上できるだけ安いところに泊りたいのですが京都駅・奈良駅の周辺で格安の旅館やユースホテルってありますか？？知っている方教えて下さい。お願いします。
それから、一人旅は初めてなのでアドバイスなどももらえると幸いです。

先に、タイトルの下に書かれている一言を見ましょう。


一昨日の夜から「１８きっぷ強行消化」として出掛けていました。

自宅（車）宇治山田（近鉄）鶴橋（環状線）大阪（ＭＬ松山）松山（市内散策）
松山市（高速バス）高知（市内散策）高知市内（バス）高知空港（ＸＭ６３４）
名古屋空港（バス）西春（名鉄）名古屋（みえ）伊勢市（普通）鳥羽（車）自宅

松山では１乗車１０００円（乗車後、循環バス・市内電車に乗り放題の切符、お
みやげ付）「ぼったくり坊っちゃん列車」に乗車。
市内で愛媛朝日放送の取材クルーと遭遇。一緒に乗車。レポーターと一緒に話を
しながら乗客として収録（爆）。

高知空港から名古屋空港までジェイエア６３４便のプロペラ機に搭乗。
１９人乗に対し乗客は私だけ（ぉぃ）。何故かというと・・・・

途中、５分後に出た同社の６３６便に追い抜かれる。理由は６３６便
がジェット機だったため他のお客さんは皆、ジェット便にのった為。
客席とコクピットとの仕切りが殆ど無い（３７３系のデッキみたいに
中央の通路部分にドアが無い）のでパイロットの様子が丸見え！
機体は小さかったのですが、ＪＡＬのベテラン機長による操縦だった
ので腕は確かでした。

＞ムルアカさん
こんにちは。温泉のサイトではONKEN21と名乗っています。よろしく。
そう言えば昨年、県民の日フリーパスが発売された群馬と埼玉において駅から歩ける温泉を調べた
ことがあります。たくさんありますので、よりどりみどり好きな温泉をお選びください。
「関東周辺立ち寄り湯みしゅらん」掲示板の過去ログより
★群馬の温泉情報盛りだくさん！　投稿者：ＯＮＫＥＮ２１ 　投稿日：2001年10月18日(木)
★埼玉県民の皆様へ　投稿者：ＯＮＫＥＮ２１ 　投稿日：2001年11月 8日(木)
他の掲示板のご紹介失礼しましたm(__)m

ＧＷ期間前にも、18切符よりは多少高いけど、同じようなお得な切符が販売されていると前に聞いたような覚えがあるんですけど、どなたかご存知ですか？
私の勘違いなんでしょうか…。知っている方がいれば教えて下さい。

＞アスカさん
函館の夜景を見たい場合は、下記の方法では23時に函館に到着するため、難しくなります。別にこの時間でも見れますが、一番のビューポイントである函館山に登ることが難しいです。現地で誰かが連れて行ってくれるとか函館で1泊して、次の日の夜にじっくり楽しむのなら下記の方法でいいのですが、もし夜景を見て、そのまま夜行で札幌へ、となると行き方が変わります。
この場合は烏山21：09発で出発し、宝積寺から東北本線で大宮に出ます。大宮からはムーンライトえちごに乗って、新潟の村上へ行きます。ここからは定番ですが、村上〜酒田〜秋田と乗り継いで、弘前〜青森を特急でワープ（1280円かかります）して、海峡11号で20：40着です。これなら2時間あるのでなんとか見れるかもしれません。
これ以外となると東北地方のどっかで1泊して、函館に昼間に乗り込むとか青森〜函館でフェリーを使うといったことぐらいしかないでしょう。

＞アスカさん
烏山ですか。烏山だと5：39が始発で宝積寺6：21着になります。で、6：22の黒磯行きに乗り換えて、黒磯〜郡山と東北本線を北上します。で、郡山〜福島間を新幹線で8：23→8：38と移動（自由席で1660円かかります）すると、最初に提示した宇都宮5：25発の乗り継ぎルートに合流できます。ここで新幹線に乗らなかった場合は、八戸〜野辺地間で特急に1900円払って乗って、青森に3分接続するのがやっとという感じになりますので、新幹線の方がお得です。

で、函館まででよかったら、一人あたり18きっぷ1日分＋新幹線乗車費用1660円になります。
札幌まで行くなら18きっぷ2日分＋1660円。ミッドナイトで指定席だと＋300円です。
ルートは東北本線を青森まで北上→津軽海峡線で函館という考え方で良いです。

多少お金は払っても、
4枚以内(せめて一枚は残したい)で行きたいです｡
泊まったとして一泊｡
よろしくお願いします｡

＞オレンジライナーさん
もしかしたら烏山から出発するかもしれません｡
宇都宮から青森までは東北本線、
青森から函館は海峡線でいけばいいんですか？
切符は4枚で行きたいです｡
函館(？)かどっかの夜景が見たいです｡

メアド変えました｡
メールでの返信でもかまいません｡
よろしくお願いします｡

　なんか怪盗すんのも久しぶりです。
　＞アスカさん
　そうりゅうさんじゃないですよね？
　栃木から北海道。えーと宇都宮から北斗星乗れば一発。じゃなくて。
栃木のどこかによって、えらく変わってくるです。
　「宇都宮５：２５始発黒磯行き」に乗れると簡単。正月の私と同じパターン。
　黒磯、福島、仙台、一関、八戸、青森、函館と乗り継ぎ、「快速ミッドナイト」。
　栃木南端の野木６：１５／小山６：２５発の黒磯行きだと、
福島、仙台、一関、盛岡と乗り継ぎ八戸へ。
　八戸から、野辺地もしくは青森まで特急使わないと「快速ミッドナイト」に間に合わず。
　駅から遠くて上記の列車に乗れない場合は「ムーンライトえちご」の出番ですかね。

　＞ムルアカさん
　あまりそーゆーＰＮのつけかたはおすすめできないでし。(本名ならごめんなさい)
　個人的には「山形」がおすすめですが、夕方までに帰れないし。
　うーん「ＡＮ」でも買って、求人情報のすきま頁にある温泉情報をながめては？？

＞アスカさん
宇都宮から札幌まで18きっぷでいくと仮定しますと、
宇都宮5：25発黒磯行きで出発して、
宇都宮〜黒磯〜福島〜仙台〜一ノ関〜八戸〜青森〜函館
函館からは夜行快速「ミッドナイト」に乗ります。
これで札幌に翌朝6：30着です。
青森〜函館間の快速「海峡」と「ミッドナイト」は自由席と指定席があります。特にミッドナイトの方は指定席が残っていればとったほうがいいです。海峡は1時間前には着けるので指定席でも十分座れると思います。
なお、日光線、烏山線、両毛線、東北線宇都宮以南が出発地の場合、函館・札幌以外が到着地の場合は話が変わりますのでまた書き込んでください。そのときは予算とか時間的条件があればそれも書いてくれれば参考になります。

_初心者です｡よろしくおねがいします。
栃木から北海道へ行きたいです｡
どーすればいいですか？

１８切符初心者です。
初歩的な質問ですがよろしくお願いします。

北海道を往復するので、５日分を全て使い切ってしまう予定です。
最後の５日目は、復路（帰り）の「ムーンライトえちご」（上り）で、
村上から東京方面へ帰るときに、日付変更線を越えてから５日目を使おうと思います。
私は大宮（４：３０着）で降りる予定なのですが、
朝の４：３０で５日目分を終わらせてしまうのももったいない気がします。
そこで、大宮、もしくは赤羽（→東京）や新宿で降りて
他の始発に乗り換えて、日帰りでどこかへ出かけようと思うのです。
家は川越ですので、夕方までに大宮に戻れればいいかんじです。

ですが疲れているので、どこかの街へ行って散策するのは嫌です。
列車に乗りながらよい景観が望める路線に乗る、
もしくはＪＲで楽に行ける温泉地で疲れを癒す
（バスで多少出費が出ても可）

そのようなところはご存知でしょうか。
両方兼ねていれば、なおのことバッチリです。

ちなみに学生です。お金の余裕はあまりありません。

初歩的な質問ですが、ご返事お願いします。

＞オーシャンアローさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
参考になりました。

＞オレンジライナーさん
どうもありがとうございます！！
インフォシークで調べたら１１：４９分着が一番早い時刻でしたが
始発でいけば、一時間近くも早く着くんですね。本当に助かりました。

＞オレンジライナーさん
橋本5：47分発で行く場合、塩尻ではなく、岡谷で乗り換えです。
塩尻で降りると午前中に着きません。
八王子（6：06）→高尾（6：13）
↑↓高尾でホーム反対側に乗り換え。
高尾（6：15）→岡谷（9：04）
↑↓岡谷でホーム反対側に乗り換え。
岡谷（9：07）→長野（10：40）＊快速みすず、3両で、ちょっと混みます。
長野（11：29）→牟礼（11：49）

　JR東日本のトクトクきっぷ整理に伴い、松本・上高地フリーきっぷなど10程のフリーきっぷが無くなります。都区内フリー乗車券は都区内発が都区内パス、周辺発が都区内フリーきっぷに、横浜フリー乗車券は横浜フリーきっぷに名前が変わります。
　ホリデーパスや東京自由乗車券については、特に触れられていませんでした。
　あと、東京モノレール、路線図に付け足されていますね。ラインカラーは朱色。
JRバスの様に除かれるのか、どうなのでしょう？（次からモノレールを除くと書かれたり）

SLあそBOY、立野付近のスイッチバック良いですね。ただ、売店は「きらきらうえつ」みたいに地元の名産を販売すればいいのにと思いました。ビール小ビン（バドワイザー）300いくら、そこら辺で売っているフランクフルトソーセージ200いくらのをレンジでチン、あとはサラミやキヨスクで売っているようなつまみ、菓子、ジュース、グッズ、出来合いばかりのメニューで残念。

ML九州下り、下関までは客車がよく揺れましたが、九州エリアは運転がうまいのか揺れませんでした。ML山陽、全般的によく揺れていました。車内デッキの扉、もう少し、静かに閉められないのかなあ？バタンバタンと力任せで強く閉める人が多い気がします。

＞どんくっぱさん
橋本からなら橋本4：46の八王子行きで出れば、
橋本〜八王子〜高尾（1分接続）〜大月〜甲府〜松本（快速みすずに接続）〜長野（快速信越リレー妙高1号に接続）〜牟礼
と行けまして、牟礼10：56です。
この次となると橋本5：47で橋本〜八王子〜高尾〜塩尻〜長野〜牟礼となり、牟礼11：49着です。

はじめまして。橋本から牟礼までのよい行き方があれば教えてください。
牟礼に午前中には着きたいと思っています。みなさんの知恵をかしてください。

車内貼りの首都圏の路線図に東京モノレールが追加されていますが、
18きっぷで乗れるんでしょうかねえ？
モノレールも路線延長で今後は便利になっていくと思われますが、気になるところです。

http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mabumaro/

＞かにかまぼこさん
ルートは山崎〜京都〜米原〜大垣〜名古屋と進み、名古屋からは豊橋〜浜松〜沼津〜熱海〜横浜〜東神奈川〜新横浜といくか、名古屋〜中津川〜塩尻〜（中央東線）〜八王子〜新横浜といくのが単純でしょうか。途中下車を増やすなら東海道線をのんびり、車窓を楽しむなら中央本線でのんびりといったところでしょうか。

さっそくのお返事ありがとうございました！
約３時間も早くなったなんて、本当に聞いてみてよかったです！
本当にありがとうございました！！！

JR京都線の山崎駅から朝の６時くらいから夕方５時くらいに新横浜まで１８切符で行きたいんですけど、どの行路がおすすめとか、途中この駅で降りたらいいとかアドバイスをいただけますか？

＞たくまさん
上野を10：20に出て、
上野〜東北本線〜福島〜奥羽本線〜秋田で、秋田着22：12となります。
これで11時間52分です。

＞たくまさんへ

上野を10：15（土曜休日は10：25）の快速アーバンでスタートして、
高崎線、上越線、新津から羽越本線で秋田までのルートだと、
秋田に23：08に着きます。
所要時間12時間弱。これが一番だと思う。

ちょうど日本海の日の入りが見えるかな？

今、仕事終わりました。
昨日の夜１１時前に伊勢市駅にて３１日発下り「ＭＬながら」１号車の指定席をキャンセル
して今夜（大阪から乗るので２４日発）の「ＭＬ松山」で松山に行きます。

それではっ！

１８きっぷを使って東京から秋田へ行きたいんですが、
自分で調べてみたので、１５時間くらいかかります。
できれば、できるだけ少しでもいいので早く行きたいのですが、
あれば教えてもらえないでしょうか。
東京っていうのは、別に東京駅でなくても、全然ＯＫです！！
秋田というのは、秋田駅です。

よろしくお願いします。

＞かよちんさん
23日というと明日ですか。で、夜行を使って翌朝10時に氷見となるとムーンライトえちごで新潟に出ても、ムーンライトながらや臨時大垣夜行で大垣に出て米原から北上しても間に合いません。特急ワープも使えません。頑張っても氷見には12時着が最速でしょうか。10時までに行くことを優先するなら18きっぷを辞めて池袋〜氷見の夜行バスを使うか、急行能登を使うしかないと思います。

帰りは氷見15：39発の列車から氷見〜高岡〜直江津〜長岡で乗り継げばムーンライトえちごに乗り継げます。氷見16：49発でも間に合いますが1本でも遅れたりすると乗り継げなくなってしまいます。で、この新潟3.24発のムーンライトえちご新宿行きは禁煙席のみ席がわずかに残っているそうです。もし帰りをこの方法にするなら明日朝すぐにでも買いに行ってください。

先程、オレンジライナーさんが言っていました、横浜＝広島の夜行バス（メープルハーバー）に
ついて、補足を入れたいと思います。このバスは、横浜駅東口ＢＴ（そごう横浜店1階）14番線を
19時50分に発車。町田ＢＣでお客さんを載せた後、横浜町田から東名に入り、一路西に向かい
ＪＲ福山駅などを経由し、翌朝8時過ぎに広島駅新幹線口（路面電車の反対側）に到着します。
値段は、横浜＝広島の場合、片道11,700円・往復21,000円です。なお、このバスは、中国バスと
中国ＪＲバスが共同運行していますが、首都圏エリアでも、神奈中予約センターで予約業務を
行っています。　　神奈中予約センター　（０４６３）−２１−１２１２

　

オレンジライナーさん、ありがとうございました。前は、渋谷からという話だったんですが、渋谷にかぎらず、新宿でも、東京でも、とにかく首都圏から、氷見に行き、ハンドボールの試合を見て、帰りたいんです。3日かかって格闘したのですが、18切符をよく分かっていないので、結局何にもつかめないまま今日を迎えてしまいました。。。１８切符を使って、23の土曜の夜に出発し、24の出来れば10時頃までに氷見に着き、１６時頃氷見を出て、夜もしくは、次の日の朝東京に帰ってくるには、どうしたらいいのでしょうか。

　今春は桜前線の北上は早いですねぇ、もしかしたら福島県の三春の滝桜も
青春１８きっぷシーズンにお花見にいけるかもしれませんね。
＞大谷さんへ
　北海道大好きのなおでございます。
旭川までは決まっているとのことですが、大谷さんのかかれた案だと
問題が発生します。特急に乗れるのは新夕張〜新得の相互間の乗車のときだけです。
スーパーとかち１号に追分から乗ってはいけません。
　苫小牧615→651追分700→733新夕張857→956新得1013→1132富良野1145→1251旭川

こういうルートなら青春１８きっぷのみで可能です。
北海道が初めてなのなら稚内の宗谷岬にいかれることをお勧めします。
きっと北のてっぺんにきた実感が味わえると思います。

わからないことがあったら、また気軽に質問しにきてくださいね

そういえば、最近、全くしていません。
行っても主導権は私（子供）でした。

★大谷さん
出来たら時刻表は最新版でお出掛けになる事をオススメします。
少々と言っても乗り継ぎの際、記載してあった列車が“無い”
という事もあります。

小学6年の息子と、青春18キップで旅行を考えています。ムーンライトえちごを使い函館からミッドナイトに乗り苫小牧で乗り換え追分〜新得（特急料金不要？）〜富良野〜旭川そこから稚内または、網走方面に行こうかと考えています。旭川までの乗り継ぎ等は、時刻表（少々古い）で調べましたが、その先のいい案が浮かびません。東京までの帰りをすべて列車ですと少々きつい感じがするので秋田から、飛行機（特割等だと運賃が安い）を利用しようと思っています。旭川から先は、夜行列車にこだわらず、到着地での宿泊を考えています。アドバイス等いただければとおもいます。

　当社の都合により、18きっぷで旅行する余裕の日数が無く、
購入しませんでした。当社はKASUKABEに工場を所有しますが、
牛肉問題の会社とは一切無関係です。
食肉用攪拌機は、製造してないですから。

http://www.aicohsha.co.jp/

安くっていうと18きっぷのことでしょうか。
18きっぷなら横浜を朝9時ぐらいまでに出発して、
横浜〜熱海〜浜松〜大垣〜米原〜姫路〜岡山〜広島と乗り継げば1日でつきます。
この他横浜を0時過ぎに出発する夜行のムーンライトながらや臨時普通大垣行きなどに乗れば広島に14〜15時頃につけます。18きっぷは1枚11500円で、期間内（今は4.10まで）の5日間（連続しなくてもよい）に普通・快速列車（指定席可、グリーン不可）に乗れるというものです。

これ以外だったら横浜〜広島の夜行バス「メイプルハーバー」でしょう。片道で9000円くらいしますけど新幹線よりは安いです。往復割引もあります。

横浜から広島まで安く行ける方法ってありますか？
教えてください。よろしくお願いします。

＞かよちんさん
急行能登は18きっぷでは乗れません。
18きっぷでは急行・特急・寝台・新幹線・グリーン車などは乗れません。
もし行くとしたら、新宿発、赤羽・大宮・高崎経由長岡、新潟、村上行きの快速「ムーンライトえちご」が乗れます。これは全車指定席なので空席があるかどうか駅で確認してください。
もちろん昼移動も可能ですが。

渋谷から氷見に行きたいんですが、JR埼京線通勤快速と、JR急行能登は18切符で乗れますか？教えて下さい！

＞棗さん
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~kawasemi/
1ヶ月前にも同じような質問があってレスしたのは気のせいだろうか･･･

　早すぎますね。まぁ、南極の氷が溶けまくっているご時世ですから。鶴見線とか水没しそう。

ヒイロさま＞
小浜からムーンライト九州に乗られるということですが、小浜付近は電化工事のため、
４月２日まで一部区間でバスによる代行運転が行われています。バス区間を避けるため、
３月２２日までに出発される場合は敦賀経由、
３月２３日〜４月２日に出発される場合は舞鶴・福知山経由
を利用されるといいと思います。

４月中旬〜５月の非１８きっぷシーズンに
川崎から京都まで往復しようと思っているのですが、
一番安く行けるルートは何でしょうか。
夜行バスが一番安いのでしょうが、渋滞が心配なので。
（特に帰京が月曜朝になる帰りは）
よろしくお願いします。

http://www.d2.dion.ne.jp/~pceiji/

＞プー　さんへ
全車自由席です。
がんばって並びましょう。
（夏ほどは混まないと思いますが…）

先週、東京地方では桜の開花宣言が出ました、
ウチの前の学校の桜も５分咲きといったところです。

＞ヒイロ　さんへ
無事取れたとの事でおめでとうございます。(^^)
（意外と空いているのかな？）

さて大阪までのルートは以下の２通りがあります。
小浜線のダイヤの関係で、どちらをたどっても出発時刻はさほど変わりません。

１　　敦賀・米原経由
小　浜17:37−18:45敦　賀　　　敦賀ゆき
敦　賀18:48−19:31長　浜　　　長浜ゆき
長　浜19:43−21:09新大阪　　　新快速 網干ゆき（土休日は21:14着）

２　　福知山経由
小　浜17:39−18:30東舞鶴　　　東舞鶴ゆき
東舞鶴18:33−18:59綾　部　　　綾部ゆき
綾　部19:01−19:13福知山　　　福知山ゆき
福知山19:32−21:39大　阪　　　快速 大阪ゆき（土休日は21:42着）

なお、上記は3/23改正ダイヤによるものです。
現行ダイヤでは若干ずれますが、大勢に影響はありません。
　（敦賀経由は17:35発、福知山経由は17:39発）

●バイリンガル18きっぷ
中国語表記の18きっぷがあったら見てみたい…。(^^;;;;;

それにしても、各地の「桜まつり」は大丈夫なのでしょうかねぇ〜？？？

はじめまして！品川から出ている大垣行きの臨時列車は指定席なのですか？どなたか教えてください☆

参考になりました。
関係者さんありがとうございます。

指定券の払い戻しについて言えば....

＞発車してしまった列車の払い戻しは完全に不可なのですか？
＞例えば、東京→博多の「のぞみ」に乗り遅れたとき
＞名古屋→博多の部分を払い戻しとか・・・

はい、列車単位に「完全に不可」です。
まだ発車していない区間の「名古屋→博多の部分」の払い戻しも
当然「不可」です。

救済措置は、当日の同一区間の同種の列車の自由席への乗車が
認められています（最終列車は、翌日始発でも良いらしい。）
「のぞみ」は、自由席が無いので、「ひかり・こだま」に乗車。
快速の指定席の場合はどうだったか、知識不足です。
（自由席は、無料で乗れるから、関係ないか〜）

続いて、自由席、乗車券の払い戻しについて
これは、「有効期間内なら払い戻し可能」です。
（払戻手数料２１０円／１券片）
つまり、
特急の自由席（通常２日間有効）
乗車券（キロ数によりいろいろ。東京〜博多なら、７日間有効）
ということなので、３月１９日乗車予定のこの区間の場合、
自由席券は、３月２０日
乗車券は、３月２５日　まで、払い戻し可能です。

一定以上のキロ数の乗車券の場合、途中で旅行中止した場合、
その先の部分の払い戻しは可能です。
（乗車券は、指定席券＝指定列車の席の券？と違い、区間の
運賃なので、未使用区間の払い戻しが可能なのです。）

往復とか、企画乗車券とか、ややこしいので、省略。

＞えいとさんへ
ありがとうございました。おかげでムーンライト九州の指定券がとれました。実は列車で福井県を出た事がないのですが、新大阪までの道のりも教えてくれませんか？お願いします。

発車してしまった列車の払い戻しは完全に不可なのですか？
例えば、東京→博多の「のぞみ」に乗り遅れたとき
名古屋→博多の部分を払い戻しとか・・・

指定列車が発車する時刻までですので、ご注意ください。

私は、語学が全くダメなので、友人の力を借りて、英訳しました。
やはり、外国からの訪問者には、京都は見ていただきたいし、
広島なども行っていただきたいところですね。
３月末から４月の京都は、たいへんな混雑です。昨年からは、
週末は、大阪もホテルが取れないです。
日本の方も、この点は、要注意です。

----

Dear cho.
Nice to meet you.
I always access this BBS,and I reply to your message
in english with my friend.


You want to travel by 18's ticket.
I have some question for you.
When do you travel?
How many days do you travel?

This ticket is valid for April 10 this season.

And what is the best place for you?
Where do you live in?

I have some suggestion,visiting to Kyoto,Osaka area.
When you ride in all-night train,the best plan is:

(1st day)
Your Home > Tokyo Sta. > Moonlight Nagara(all-night train) >

(2nd day)
> Nagoya > Ohgaki(change trains) >Kyoto (about 9:00)

Sight Seeing in kyoto
Cherry brossom will be very beautiful,so there will be many people!

(Evening) > Osaka (Stay)

(3rd day)
Sight Seeing in Osaka (daytime)

20:30 through 21:00 Osaka Station > Maibara > Ohgaki

23:09 Moonlight Nagara(All-night train) >

(4th day)
> 04:42 Tokyo Station Arrival

You can do this plan by normal ticket(from Tokyo to Yokohama) ,seat
reserve tichet X 2,and 3 times of 18's ticket.

If you usu full(5 times of 18's ticket),for example,
you can visit Hiroshima.
During this trip,you visit Kobe,Nagoya,and so on.

＞オレンジライナーさん
早速のお返事ありがとうございました。
買ってはキャンセルというのを何回も繰り返していたので、
１度だけという条件付とはいえとてもありがたいです。
早めに予定を決めて、要り様の方に回せるようにします。お世話になりました。

＞マサテルさん
まず18きっぷだけですと北陸方面は夜行快速がありませんので、広島11時発まで出ないと金沢に到着しません。18きっぷを可能な限り使うとすれば15:56発の山陽シティライナー岡山行きで出発して、広島〜岡山〜姫路〜米原〜敦賀と乗り継いで、敦賀から金沢まで急行「きたぐに」を使う方法もあります。追加投資は3160円です。敦賀で1時間半の待ち時間があります。金沢には3時17分着となります。

＞はまりさん
指定券の変更は1回目は無料、2回目は有料（一旦キャンセルの上、買いなおし）が原則ですが、同じ日の同じ列車で席を移動するだけなら上記の変更をカウントしないということになっています。で、29日のものを28日にするのは「同じ日の同じ列車」という条件から外れますので1回目の変更なら「乗変」の判子を押された上で無料変更となります。1回変更して「乗変」の判子を貰っている指定券を変更する場合は2回目ということで、有料になります。
いずれにしても無料・有料はありますが出来ます。みどりの窓口などで申請してください。

Ｑ＆Ａを呼んだのですが良く分からなかったので教えてください。
２９日の指定券を２８日に変更したいのですが、それは可能ですか？
それとも、同じ列車の別の車両のみの変更しか受け付けてもらえないのですか？
ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。

広島から金沢へ帰るのに安く帰りたいんでいいプランがありましたらぜひ教えてください。広島を１６時ごろに出る予定です。お願いします。

●自己紹介
「車掌はＪＲ西日本（○○車掌区？あるときとないときがあったような）○○、途中（終点）○○までご案内いたします」だったかな。
最近街に出るのにＪＲ側からまわってないもので、うろ覚えですが

いい時候になりましたね。１８切符しましょうね。私は以前から気になっていた北近江の「余呉」に下車して、北陸高岡方面へ行ってきます。加越能鉄道・氷見線・城端線についての情報を教えてください。

●上りながら
臨時がなく満席の場合、岡崎までの方は数分後の普通にご乗車ください。豊橋までの方は、車掌にご相談下さい、との案内をしていました。事実上、乗車を黙認しているようなのですが、岡崎までの通勤客もかなり乗車していました。実際問題として、着席しなければ指定席料金なしで乗車もやむを得ないと思います。

●臨時の衛生問題
何度か利用していますが、そんなことはあまりありません。鉄道ファンがどうとか言うよりも、一般常識が欠けていますね。

●自己紹介
東海地区では、始発駅から乗車した場合、車掌が「担当は○○車掌区、○○です。」と自己紹介を
する決まりになっているのでしょうか。乗車した全ての電車で、このような紹介がありました。なかには運転士の名前まで、案内する場合もありました。関西でもたまにありますが、ここまで徹底されてはいないようです。

●ながら指定券
満席でもあきらめないで、直前までこまめにチェックすれば、結構とれます。この間も、ずっと満席だったのですが、乗車３０分前に２席取る事ができました。

　私は昨年夏に上野で六龍鉱泉と言う温泉銭湯に入浴してから臨時大垣夜行に乗車しました。中には私のような温泉ファン＋鉄道ファンもいますのでよろしく。
　ところでその六龍鉱泉は上野駅（京成上野駅）から不忍池沿いを歩いて15分位ですかね。入浴料は銭湯料金の400円。温泉成分のため墨のような真っ黒な熱い「黒湯」を満喫できます。もちろん黒いからと言って皮膚が汚れるようなことはなく、非常にさっぱりして爽快です。
　品川駅のホームに並ぶ時間があるなら、こう言ういい温泉に入ってから大垣夜行に乗ってほしいですね。
　関西方面の方なら有馬温泉がおすすめですね。「銀の湯」と言う新しい温泉施設もオープンしましたし。
↓六龍鉱泉の場所

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/22.290&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/42/49.258&size=500%2C500

偏見を持たれる→ヤケになって(もしくは開き直って)非常識な行動に出る→さらに偏見を持たれる
という悪循環になっている気が・・・

この週末も、青春18きっぷで出かけていました。

3/15(金)の「ながら」で出発。ただし、このまま3209F〜3213M
と乗り継ぐと、後の予定に間に合わないので豊橋にて臨時大垣行き
(9375M)に乗り換え。
豊橋からは立ちんぼ覚悟でしたが、実際に乗り込んで見ると、デッキ
に立ち客がちらほら見える一方で、ボックスに3人しかいないところが
何カ所かあり、1号車の空席を見つけて座ります。
豊橋での寝過ごし等を考えれば、最初から品川で9375Mに乗ればいい
ではないか…と突っ込まれそうですが、会社から一度帰宅して出直す
となると、発車前に品川のホームで並ぶことも難しく、また、ボックス
で膝を付き合わせた状態ではなかなか寝付けそうにも無いので、
「ながら」の指定券さえ確保できれば豊橋乗り換えを選択肢の一つに
入れるのもいいかも知れません。もっとも、豊橋で座れる可能性が小さ
いことは覚悟しておかなければなりませんが…

大垣からの接続列車(3205F)は113系４連で、何と転換クロス改造車。
高シマのモントレー色165系と西オリジナルの転クロ改造113系との
並びはなかなか新鮮です。
普段なら歓迎すべき車両ですが、座席定員が少ないだけにこういう
ケースではちょっと…ね。まあ、ドア付近の立席スペースが広いのが
むしろ救いとも言えますが、いずれにせよ米原までの35分さえ我慢す
れば、あとは12両編成の新快速(3203M)でゆったり。

新大阪で一度下車して、新幹線岡山開業30周年の入場券セットと
オレンジカードを購入の後、大阪駅へ。
ここから先は、他の掲示板のオフ会になりますので詳細は略しま
すが、先日廃止を申請した有田鉄道、日本一短い私鉄を標榜する
紀州鉄道、3/23のダイヤ改正を機に姿を消す原色の大ヒネ165系、
そして間もなく廃止予定の南海和歌山港線和歌山港−水軒を巡る
極めて充実した行程でした。

このオフ会には首都圏からも数名が参加していたのですが、往復
ともに「ながら」利用だったのは私一人だけでした。
ま、18きっぷの掲示板参加者の面目躍如…と自慢するほどのこと
でもありませんが(^^;;;

１５日の夜東京を出て豊橋→大垣間のみ臨時に乗りました（豊橋までは正規ながら）。
そうまさんの意見の通りあまりの車内のにおいに座席があっても座る気にはなれず
デッキで１時間半を過ごしました。その間にいろんな車両へ移動して暇をつぶして
いましたが、臨時は換気機能が甘く、窓を開けて空気を入れ替えようという人も
なく、車内にはどんどん悪臭の要素となるものが漂います。酒．体臭．たばこ．
足（？）．　僕はながらに乗る前に風呂に入ってから家を出たのですが．そんな人は
ほとんどいないでしょう。対策としては定期的に窓を一車両で４〜５人が開けて
空気を入れ替えたり、あまり臭いのきつい食べ物を控える等の配慮が必要です。
あと、確かに車両の途中の洗面台は水がたまったままになっていたので誰かが
風呂代わりに使った可能性を示しています。マナーと混雑の問題はなかなか改善が
難しいようですね。

１６日に品川発の、大垣臨時列車に乗りました・・。で、なんか車内が臭いのです。なんだろうと思ったら乗客が臭いのです！、気付いたら乗客のほとんどがオタクっぽい奴らばかりで、明らかに風呂入ってないようなのや、社会から離脱しているような奴、どこかおかしい奴らばかりです。熱海から乗ってきたオタク２人組みは車内の洗面所で髪を洗い、周りの迷惑を顧みず座席でうざい長髪を拭いていました。
　なんで、鉄道オタクにはこんなのばっかりなのかと思い、うんざりしました。これじゃあ鉄道趣味に偏見もたれても仕方ないです。

ご回答ありがとうございました。まだまだ電車初心者なものでわからないことがあるかもしれませんからまたよろしくお願いします。

今年12月に予定されている、東北新幹線盛岡⇔八戸開業により、現在、盛岡⇔青森･函館で運転
している、特急はつかり号・スーパーはつかり号（青森駅まで）が、八戸⇔函館になると言う話は既に、この掲示板やＪＲ北海道のホームページで知っていますが、その点で、気になる事が
あります。それは、竜飛･吉岡の両海底駅が見学できなくなる（閉鎖される）かどうかです。と
言うのも、現状では、両海底駅は、快速海峡のゾーン５３９カードと言う専用のチケットを
買えば、誰でも見学できますが、12月に予定されている八戸延伸による大改正で、肝心要の
快速海峡が廃止になりそうなんです。と言う事は、もう両海底駅は、高速道路の非常駐車帯の
ように、緊急事態以外は、止まらなくなってしまうでしょうか。

客がフェリーに流れなければいいが…

　恐るべしchoさま。そしてらりーさん。
　日韓米語がまざってとびかう日はちかい！？
　ということで覚えたてのハングル投入しちゃえの巻。
　ハングル打てないから、発音を英語表記したけど伝わるかな。
　英訳の間違いがわかる方つっこみお願いします。

　あと「朝鮮(ちょうせん)」という言い方、現地の方はすごくいやがります。ご注意。
　現地では「ちょそん」と発音すると聞いてます。

　＞cho sonseng nim　(choさま)
　アンニョング　ハシムニカ(こんにちは)。
　ハングル勉強中ですが、まだ書けません。
　韓国の方たちの１８切符旅を企画した会社がありました。
　その会社に、その旅とかについて質問してみる予定です。
　ではまたお会いしましょう。

　Annyong hasimnikha.
　I am reaning hangr, but now my hangr is not so good.
　There was a canpany that planed １８ ticket trip for korean party.
　I will ask the canpany as trip and so on.
　Annyonghi keseyo.

新線新宿さん､ありがとうございました｡
友達と相談して楽しい旅行にしたいと思います｡
また何かありましたら投稿しますのでその時はよろしくお願いしますm(__)m

　12月から青函はいやでも特急に乗らねばならないです。せめて臨時「海峡」をシーズンだけでも運転していただければありがたいのですが。今回の改正で毎日運転臨時列車である「海峡13号」の函館着が繰り下がりました。大沼方面の普通も終わっているところを見ると、ある意味でミッドナイト接続に特化してしまったようにも思えます。まあ、青函トンネルは経営状況の厳しい北海道にとってはハードルでもあるわけで、１８ユーザーも線路を絶やさぬためなら・・・と、運賃・特急料金を払うべきだという意見も聞こえなくはないのですが・・。

小倉駅には自動精算機はありますが、ＪＲ九州のワイワイカードしか使えません。
それに、広島からの乗車券の精算に対応できるか不明です。

あとＪＲ西日本の新幹線停車駅の一部にはオレカで新幹線自由席特急券が買える券売機が
あるようなので探してみてください。それならば小倉までの乗車券が買えると思います。

岡山駅西口ではオレカで新幹線自由席が買えるそうです。

大阪→大分の移動でしたね。
下の逆ルートを辿るわけですが、基本的には同じです。
ムーンライト利用は2回分、昼間乗り継ぎなら1回分の18きっぷが必要です。
所要は12〜14時間くらいです。

大分〜大阪ですと小倉まで出てムーンライト九州利用or
下関まで出てムーンライト山陽利用が良いでしょう。どちらの場合も18きっぷが
一人当たり2回分必要です。
ただし今からだと指定が取れるかどうか・・・
安く行くのなら昼間に鈍行乗り継ぎで行くことになります。
一人当たり1回分で済みます。
大分5:42発に乗れば大阪には17:44に着きます。
途中で1分乗り換えもありますので、きついと思いますが。

友達に聞かれたのですが・・・。
オレンジカードで広島から小倉へ行くそうなのですが、
恐らく券売機で広島から小倉までは買えませんよね？
広島から買える所まで買って、小倉で精算したい場合、
小倉駅には、オレンジカードでの自動精算機ってあるのでしょうか？

　＞おじゃさん
　おめでとうございまぁす♪

　＞ＤＣ−８−６２さん
　いってらっさい♪
　ムーンライトえちごの向こうに広がる世界は(以下略)。

　＞えいとさん
　一時期の無政府な状態よりはましです(謎)。　

　＜奥羽線と信越線
　名目はともかく認識としては、高崎〜横川が「横川線」、横川〜軽井沢〜長野〜直江津が
「立入禁止区域」(もしくは事象の地平線の向こう)、直江津〜長岡〜新潟が「北陸線」、と。
　存在を「忘れてる」のではなくて、知る前に(長野新幹線で)なくなってしまったのですよ・・。
　奥羽本線はー青森〜秋田が「奥羽線」、秋田〜大曲〜盛岡が「こまち線」、
新庄〜山形〜福島が「つばさ線」。中の新庄〜大曲は・・(悩)。かまくら線？

　しかしーはるか昔には「高崎〜新潟間」に選択乗車があったりしたんですかね？

　＜青森・札幌方面夜行
　上野〜盛岡＋八戸〜青森は６００キロ越えるから・・２・３階級下がって、３セク２つの運賃足してー。
・・やっぱ結果的に値上げ？？「あけぼの」の直通特例は廃止？ゴロンとしーとは？
　そして最後(？)のスキー列車「ホワイトスノー安比・盛岡」は・・。
　
　Ｐ・Ｓ　横手の「やきそば街興し計画」はどーなったのだろー。

３月の２１日から友達５人と大分に行こうと思っているのですができるだけ安く行きたいのです｡友達は「青春１８きっぷ」で行こうと言ってますが､実際何時間ぐらいで着けますか?どなたか教えていただけませんか?ちなみに､僕は大阪に住んでます｡

＞奇術師さん
◇全国のＪＲが発売している『青春１８きっぷ』
そうだったんですか。すみません薄っぺらな知識で（汗）
それじゃあしまなみ海道を使ってわたることにしますね。
情報、どうもありがとうございます♪

> 今治だと１８きっぷなるものがないのですが
全国のＪＲが発売している『青春１８きっぷ』ですよ。当然あるはずですが。

１８きっぷだけで動くとなると、瀬戸大橋まで行くことになります。それでは時間がかかるでしょうから、船あるいはバス（尾道〜今治）あたりを使って広島まで行くのが妥当なところではないでしょうか。

はじめまして。
私はムーンライト九州で博多から岡山に行こうと思ってるんですが、
岡山は乗車後に日付けが変わってから初めに着く駅だから、１８きっぷは1回分でいいんですよね?
確認したいので誰か教えてください。
あと、岡山駅につくのが午前4時なのがちょっとつらい･･
岡山駅周辺で早朝に時間つぶせる場所を知っている方がいたら教えてください!

どうも初めまして。
早速で申し訳ないですが、今治〜博多間で一番安い移動方法をどなたか知りませんでしょうか？
今治だと１８きっぷなるものがないのですが・・・。やっぱり船で渡ったほうが良いのかな？

どうもはじめまして。
数日前に18きっぷで紀勢本線に乗っていると3人位外国の方と遭遇しました。自分の英語力に自信がなく、声はかけられませんでしたが･･･

>CHO
http://www.geocities.com/TheTropics/Cove/5750/tips.html
This PAGE Written by English. About the railroad travel of Japan.
I'm sorry to be a text of this level, since I don't understand　English and Korean.

HELLO.
I'M CAME FROM KOREA LAST YEAR.
THESEDAYS I PLAN SPRING TRIP TO ANYWHERE FROM TOKYO.
I GET MANY INFORMATION FOR 18'S TICKET BY THIS HOMEPAGE.
BUT NOW MY JAPANESE IS NOT SO GOOD.
AND I DON'T KONW WHERE IS GOOD.
IF YOU KONW THE GOOD PLACE OR GOOD WAY TO USE THAT TICKET,
PLESE LET ME KNOW.OR SAY A GOOD WORD.

THANKS VERY MUCH.

↑の影響でＪＲ西日本エリアのダイヤは注釈だらけ。
この方面への旅行には仔細な検討が必要なようです。
（18きっぷ期間でも関係無く実施）

＞ヒイロ　さんへ
すでにみちるさんも書いていますが、ＪＲの指定券は
　・駅のみどりの窓口（小浜地区では小浜駅）
　・大手旅行会社
での購入となります。
青春18きっぷについても同様です。

ところで、帰りの予定はどうなっているのでしょうか？
もしも夜行列車で帰るのであれば、こちらも早急に指定券を確保しましょう。
ただし、ムーンライトは臨時列車で運転日が
　・ムーンライト九州　　博多発4/8まで
　・ムーンライト山陽　　下関発4/6まで
となっているので注意が必要です。

また新線新宿さんが書いているように、全車指定席の列車には指定券が無いと乗車できません。

ヒイロさん
切符はお近くの　みどりの窓口でどうぞ

＞えいとさんへ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜行列車や指定席は、はじめてなので切符の買い方を教えてください。どこで買えるんですか？あと、インターネットのホームページで買えるのですか？何度もすみません。

上りながらの場合は豊橋までの通勤客に対しては、
1）臨時がある場合
　　→臨時に乗るように案内、ながらに乗ったら指定席料金徴収。

2）臨時がなくて空席がある場合
　　→着席した時点で指定席料金徴収。

3）臨時がなくて空席がなく、立ちんぼうの場合
　　→指定席料金は取られません。

名古屋発の場合はこういう扱いになっています。このため、
上りながらの車掌は必ず指定席の発売状況を把握して乗務します。

先ほど、ながらを名古屋で見送って来ました。
席はそれほどでもないが、デッキは帰宅のサラリーマンＯＬでいっぱい。
青春シーズンなのに「垣夜」が無い日なので、大変！

指定券無しはダメだと思うが、金曜くらい垣夜出して欲しいとも思う。
あるいは、ムチャ込みで良いから、310円の自由席車両作ったらどうか？＞ＭＬながら
きっと、逆に収入伸びると思うが。

全車指定席の列車には指定席券を持っていなければ乗車できません。
終電代わりに利用する通勤者に対しては指定席料金徴収の上、デッキに乗車する
ことを認めているようですが、東京まで行くなら絶対に指定を取りましょう。
臨時がない日は昼間移動するか、高速バス等の代替手段を考えましょう。

上りのムーンライトながらは熱海まで全車指定で、指定席券が取れなかった場合は夜行逆大垣乗ることになるんですけど、臨時が走ってないときはどうすればいいんですか？聞いた話によると、ムーンライトながらに座れないけど、５１０円（指定席券分）払えば列車には乗せてもらえると聞いたんですけど・・・。

でしょうね。IGRに乗るくらいなら新幹線に乗るよ。
なお花輪線に逃げてもIGRの運賃はいるよ。

岩手日報に今年の12月に第三セクターとなる盛岡〜八戸間の運賃について地元民とのヒアリングが5月に行われる旨の記事がありました。カシオペアや貨物との調整で遅れたそうです。その値上げは現行の約1.6倍ですが、18族はこれをとるでしょうか。原色のキハを訪ねて花輪線も乗りましたが、これは迂回とは言い難いコースでした。なぜなら盛岡まで約12時間＋大館まで3時間＋青森まで2時間かかります。この頃にはえちごが取りずらくなるでしょう。

あの。たまたま通りかかったら６５００００でした。ただそれだけです。失礼しました。

23日改正がそんなにおかしいか？1997年の改正は23日でしたよ。
やっぱ18族の戯言。

＞ヒイロ　さんへ
ムーンライトは全車指定席なので、まずは一刻も早く指定券を取って下さい。

時期的に既に完売の可能性もあります。

ワンシーズンに時刻表二冊必要だというのはおかしい
出版社はホクホク
旅客はカンカン
JRの旅客無視な実施時期の悪いダイ改に怒りを激しく覚えます

そう思いませんか

以前、駅のスタンプが話題に上がっていましたが、スタンプノートをリニューアルして発売するそうです。『鉄道ダイヤ情報』メールマガジンから引用します。

＞『わたしの旅　スタンプノート』

＞　昭和46年から発行しているロングセラー商品「スタンプノート」が、使いやすさはその＞ままに、新デザインで登場です。持ち運びに便利なハンディサイズ。各駅のスタンプを収＞集するのに最適！！　旅の思い出、記録を書き込めるメモ欄と、全国の鉄道路線図付き。
＞全国スタンプ集めの旅に出て、あなただけのノートを作りましょう！

＞●価　 格　　550円（税込）
＞●仕　 様　　Ａ6判

＞　 3月18日発売！

＞※本の詳しい内容はこちらから
＞→ http://www.kotsu.co.jp/book/700.htm

また鉄道ウイークリー週刊メールマガジンによれば
＞ＪＲ東日本はハイブリッド方式のディーゼルカーの開発を進めている。これ
＞はブレーキ作動時に発電した電気を蓄え、加速時にはディーゼル機関で発電し
＞た電力とあわせてモーターを動かすもの。２００３年春に試作車を１両製作し、
＞約２００両のディーゼルカーの更新にあわせて量産することを考えているとい
＞う。
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/

＞ＤＣ−８−６２さん
サウナ　アネックス（パンション駅南１Ｆ）男性専用　日帰り利用:\2.100
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/niigata/anex.html
サウナ　サニー 男性専用　早朝料金(AM6〜9):1.500円(1時間以内の利用):1.000円

http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/niigata/sunny.html

＞ＤＣ−８−６２さん
新潟駅周辺で、２４時間サウナありました。
南口から広い通りを南へ約７００ｍ行き、
ローソンとパチンコ屋を越えてすぐ左側です。

サウナ　アネックス（パンション駅南１Ｆ）

指定券が取れなかったということは小田原到着時点で満席ということになります。
4〜9号車の乗客も殆どが名古屋方面への通し客なので下車する人はいないもものと思って下さい。
キャンセル料の問題で指定だけとって乗らない人も若干いますが、その空席は平塚や国府津
から乗ってくるフライング乗車組がすでに座っているでしょうから、先頭に並んでいても
着席はまず無理です。救済臨がない日は一層混雑します。
＃フライング乗車をきちんと取り締まればいいのに

ただいまＮＨＫ総合にて再放送中です！

http://www.nhk.or.jp/projectx/encore3/index.htm

＞えいとさんへ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうもありがとうございます。夜行列車を使う方で行きたいと思います。できれば詳しく知りたいのですが、よろしいですか？お願いします。

指定券が取れなかったということは小田原到着時点で満席ということになります。
4〜9号車の乗客も殆どが名古屋方面への通し客なので下車する人はいないもものと思って下さい。
キャンセル料の問題で指定だけとって乗らない人も若干いますが、その空席は平塚や国府津
から乗ってくるフライング乗車組がすでに座っているでしょうから、先頭に並んでいても
着席はまず無理です。救済臨がない日は一層混雑します。
＃フライング乗車をきちんと取り締まればいいのに

ムーンライトながらの指定席券がとれませんでした。
その日は臨時も無いですし・・・。
そこで質問です。ながらは小田原から一部自由席なんですよね？
小田原から乗車して席に座れるんでしょうか？
知っていらっしゃる方いましたら教えて下さい。お願いします。

　僕も入手しました。
パット見発見ですが、下関〜岡山の長距離日中快速が一本復活しています。ショックだったのが北海道で、新夕張〜新得の午前中下りが１パターン接続が悪くなっています。
　注目していた四国の高松〜阿波池田鈍行ですが、健在でした。しかも、上り一本は四国では久々の気動車快速となっています。
　九州は朝の快速増発により土日は八代まで現行よりも繰り上げ到着が可能になっています。