＜第８日目＞

午前中は観光バスで地獄巡りです。９つの地獄を回ります。タクシーでも回れるそうですが、やはりバスが安全で良いです。血のような赤い地獄やワニが沢山いる地獄、間欠泉のある地獄など十人十色って感じです。皆さんも是非まわってみてください。

そして、熊本周りで伊万里まで行って、唐津に行きます。なので、明日姪浜で九州は全線走破です。キハ１８５系にはなんかも乗りましたが、全区間乗るのは始めてです。

あそ号の最大の見せ場である「立野のスイッチバック」です。この区間は、ＳＬあそＢOYも走ります。しかし、勾配は３０パーミリを越えており、かなり急です。肥薩線のように運転士がいちいち運転台を交換するのではなく、前方運転室で逆転器による操作で後ろに向かいます。前が見えないので、時速は２０Km/hしか出しません。登るときは、うまくノッチを入れれば良いのですが、下るのはブレーキを調節しないといけないので、非常に難しいです。ちなみに、バック時は車掌さんが無線で連絡するはずですが、今回は行っておらず、安全確認のみ行っていました。

熊本からは７８７系つばめです。今回は、１１両編成で、前４両は有明編成で、８号車の半室グリーンを除いて、全席自由。その変わり、つばめ編成は、全席指定になっていました。非常にわかりやすい構造になっていますが、もし、指定席側に乗ってしまうと、移動が出来ないのが不便です・・・

鳥栖から８１３系の各駅停車長崎行きです。ロングシートではないので、楽です。ちなみに、この駅の途中に神崎という駅がありますが、中学校で僕が理科を教わった先生のお父さんが町長です。

山本まで行きます。山本からは伊万里に行きます。いよいよ九州走破も近いです！ちなみに、明日姪浜で完走です！
山本までの唐津線はキハ４７系です。

伊万里まで来ました！山本からは１２５系でした。伊万里では松浦鉄道に乗り継ぎ、佐世保、快速シーサイドライナーも伊万里まで乗り入れているので、それに乗ると長崎まで抜けることが出来ます！なので、駅名表示板も２つありました！同じ列車で西唐津まで向かいます！

西唐津到着後、１０分後に佐賀行きにかわります。山本から唐津まではずっと一緒の車両ということです。これで、残るは唐津〜姪浜間のみになりました！

では、また明日２回更新します。