１．
元旦恒例、真岡の重連運転です。元旦というのに、人の出は、毎年かなりのものです。そんな私も、暇人の
一人です。
2001年1月1日 市塙〜笹原田にて
ニコンFE2 トキナーAT-X300mmF4
1/1000秒 f6.7 フジSUPERIA400
２．
冬場は日が低いため、小貝川鉄橋では、このようなシルエットが狙えます。
2001年1月1日 益子〜北山にて
ニコンF4S AiAF28-105mmF3.5-4.5D
1/2000秒 f9 フジPROVIA400F
３．
この場所は、冬場は比較的煙の期待できる場所です。また、冬場の太陽が低い時期は、このように正面に夕日を
浴びて、車体がキラリと光ります。
1999年1月3日 寺内〜真岡にて
ニコンF4s AiAFED80-200mmF2.8D
1/2000秒 f5.6 フジSUPERIA400
４．
真岡での雪は、なかなか貴重です。この場所も冬場は煙が期待できます。
2001年1月21日 寺内〜真岡にて
ニコンF100 トキナーAT-X28-80mmF2.8
1/750秒 f5.6 フジPROVIA100
５．
この場所も冬場は夕日をバックにシルエットが狙える場所で有名です。ただ、煙はあまり期待は出来ないのと、
後ろを走る国道バイパスの電柱や車柱が邪魔になるのが
1998年11月28日 折本〜下館二校前にて
ニコンF4S AiAF35-70mmF2.8S
1/1000秒 f5.6 フジPROVIA100
６．
この場所も、シルエット写真を狙う定番ポジションです。ただ、川面が波立っている場合が多く、綺麗に映り込む
時は、滅多にありません。
1999年12月26日 北真岡〜西田井にて
ニコンFE2 AiAF28-105mmF3.5-4.5D
1/1000秒 f8 フジSUPERIA400
７．
冬場は、気温が低いため、爆煙が期待できます。特に、真岡鐵道で最も勾配のきつい、ここ茂木〜天矢場では、
かなりの確率で爆煙となります。
更に、毎年最初の重連となれば、このような爆煙も
夢ではありません。
2002年1月2日 茂木〜天矢場にて
ニコンF100 AiAFED80-200mmF2.8D
1/500秒 f4 フジトレビ400
８．
写真５とは、逆に順光側から側面が光るのを狙うのも、冬場の低い太陽ならではの撮影です。このとき後追い
気味で撮影した方が、側面がよく光ります。
2003年1月4日 折本〜下館二高前にて
ニコンD100 AiAFED80-200mmF2.8D
1/800秒 f4
９．
毎年1月の重連は、太陽が低いとあって、天気が良ければこのような逆行シルエットが狙えます。真横から狙うとなると
20mmの画角が必要となります。
2003年1月12日 寺内〜真岡にて
ニコンF100 トキナーAT-X20-35mmF2.8
1/1500秒 f5.6 フジトレビ100C
１０．
冬の空気が澄んだ時期、天矢場では日光連山をバックに撮影することができます。機関車とバックの日光との露出差を
うまく合わせるのがコツです。
2003年2月9日 笹原田〜天矢場にて
ニコンD100 AiAFED80-200mmF2.8D
1/500 f4.8 PLフィルタ使用