旅 行 記

私の愛車H3年式、日産パルサー3DHB GTI (1998年春、京都府余部岬にて)

• 　札幌・小樽
• 　北海道(ほぽ)一周ツーリング

• 東京にいた平成元年〜五年の間、北海道へは毎年行っていました。札幌と小樽は、車では行ったことがないんですけど、まあ良いでしょう。
• 札幌では、北大のキャンパスの中や中島公園でぼーっとするパターンが多いですね。観光客の行きそうな所(時計台や旧道庁など)へは、行ったことがありません。

左　1992年(平成4年)1月9日、札幌駅で自分が乗ってきた「北斗星5号」の機関車を撮ったものです。ラウンジカーで、海と雪を巻き上げて走る列車の姿が美しかったのを覚えています。
右　1992年(平成4年)6月12日、雨の小樽運河を撮ったのものです。あまり天気が良くなかったのを覚えています。この時、札幌にも行きましたが、大通り公園て小樽商科大学と北海道大学の応援団が互いに罵りあうという恒例行事を見ることが出来ました。北大出身の友人によると「そんなもんを見てきたお前は、変わっている」だそうです。

北海道(ほぼ)一周ツーリング
1993年(平成5年)9月に、北海道(ほぼ)一周ツーリングをしました。簡単に旅行記を記しておきます。

• 9/4(土)　14:30品川区大崎発→首都高・東北自動車道→青森港

　心配された台風も前夜に去って、首都高湾岸線の渋滞も全くなく、極めて順調なスタートだった、のですが、途中で台風を抜いてしまい、盛岡の辺りでは大雨になりました。
　しかも、八戸〜苫小牧、青森〜函館、共にフェリーが欠航になりました。便数から、可能性を求めて青森へ行き、青森港の駐車場で車内泊しました。
　東北自動車道で「青森」という字は、仙台の辺りまでほとんど出てきませんね。とはいえ、途中で「盛岡500km」のような標識を見れば、青森なんてずーっと先…。

• 9/5(日)　12:30青森港出航→登別温泉

　3:30に青森港に着き、出港手続きと番号をもらいました。運航再開後二番目の便で、11:00頃に乗れたものの、バスの団体を待っていて、結局、12:30に出航しました。しかも、この団体が私の周りにやってきて宴会を始めたのには閉口…こっちは眠いのに。
　函館に泊まるのも手だったのですが、翌日は稚内まで行きたかったので、登別温泉に泊まりました。

9/6(月)　登別温泉→滝川→留萌→遠別→中川→サロベツ原野→稚内

　日本海沿いの道路は眺めも素晴らしく快適でした。単調なのが玉に瑕でしょうか。
　途中、わざと内陸に入って、JR宗谷線佐久駅へ。私の故郷からの入植者でもいたのでしょうかね。駅名以外は、それらしいものはありませんでしたが。
　サロベツ原野は、本当に良い自然が残っていました。ここは、北海道で一、二を争うほど好きな場所です。稚内は、大きい町でしたが、自衛隊のアンテナと、ラジオをつけるとロシア語の放送が入ること以外は、最北の地という感じはしませんでした。

左　長万部で撮ったものです。後ろの海はまだ荒れていますね。
中　JR宗谷線佐久駅です。「ふるさと創世館」と一緒になっていますが、人の気配は全くありませんでした。
右　サロベツ原野です。この画像を年賀状に使ったこともあります。

9/7(火)　稚内→浜頓別→サロマ湖→網走→美幌峠→屈斜路湖→川湯温泉

　オホーツク海沿いに、稚内から南下しました。
　宗谷岬では、旧日本軍の施設も見ましたが、本当に、ここが日本最北端の地だろうか?という実感はなかなかわかない所です。
　オホーツク海側の所は、サロマ湖の辺りに来るまでは、本当に閑散とした町ばかりです。国鉄末期の廃線跡を右に見て、昆布漁をしている姿を左に見て、という状況が延々と続きました。
　美幌峠は…私にとっては、大騒ぎするほどいい所とは思えなかったですね。ビーナスラインにだって、こういう景色があります。私のように長野県に住んでいる者にとっては、それ程では無かったのですが、都会にお住まいの方は感動するんでしょうね。
　屈斜路湖の周りには、たくさんの温泉があって、屈斜路湖畔の砂を掘るとお湯が出てくる「砂湯」とうものもあります。そこらの砂を掘るとお湯が出ますので、恥ずかしくて誰も浸かっている人はいません。嘘?と言われそうですが、「砂湯」では、砂を10cmも掘ると、もう暖かくなるんですよ。羞恥心さえ何とかなれば、是非体験したいと思っています。

9/8(水)　川湯温泉→アトサヌプリ(硫黄山)→摩周湖(第一展望台)→裏摩周展望台→ウトロ→カムイワッカ湯の滝→羅臼

　まずは、川湯の近く、アトサヌプリ(硫黄山)へ。箱根の大涌谷や万座あたりと同じでしたが、駐車場料金が摩周湖と共通というのには驚きました。これが割安なのか、そうでないのかは良く分からないんですが…。
　湖面が見えない日が多いことで知られる摩周湖ですが、私が行った日ははっきりと見えてしまいました。全く人の行くことのない裏摩周展望台は、水面がより近くに見えて、ちょっとした穴場です。
　さて、いよいよ知床半島へ。と思いきや、ウトロで車がエンスト。路側帯に駐車して、何回もセルを回すも掛からない・・・ジュースを飲んで一息ついてまた回したら、今度は回った。これから、カムイワッカの滝に向かうのにやばい…けど何とかなるか、と思って行ったものの、知床横断道路から分かれて林道へ入って1km行った所で、また同様の現象が・・・。何度かセルを回したら、エンジンが掛かってくれたので、再度目的地へ。日産の工場があったら見てもらおうと、この時決心しました。
　カムイワッカ湯の滝ですが、私は無謀にも裸足で行ったので、下りの熱い湯が流れている所で、足の力が入らず、湯の滝壺に滑り台状態で滑り落ちました。落ちた瞬間は何が何だか分からなくて、いきなり湯の滝壺に落ちた、という感じでした。
　カムイワッカ湯の滝も一番上の滝壺より上に行けば、もっと暖かい湯に浸かれるかもしれませんが、それにはもう少し本格的なトレッキングの格好が必要でしょう。
　人に聞くと、7〜8月にカムイワッカ湯の滝に行くと、人だらけでおもしろくない、と言われました。9月上旬に行ったのは正解でしたね。
　カムイワッカ湯の滝を後にして、知床横断道路を通って、羅臼へ。トド肉で有名な民宿「まるみ」に泊まったのですが、どうも体調が今ひとつで、せっかく豪華な刺身が出たというのに、良く味が分からなかった。

9/10(木)　羅臼→相泊温泉→瀬石温泉→中標津→開陽台→厚岸→釧路

　北方領土を右手に見ながら、北上して、もうこれ以上は行けない所の海辺にあるのが相泊温泉です。ゲートの手前に店があるので、直ぐ分かります。
　湯の質はカムイワッカ等と同じで緑色の湯ですが、湯量が少ないためか、ちょっと汚かったです。私が行った時は誰もいなかったのですが、男湯の方が女湯よりも若干きれいだったため、私があがった後に来たおばさん達は、男湯に入っていました。
　湯はあまりきれいではなかったものの、湯に浸かったときに、視線が波の高さと同じというのは、何ともダイナミックなもので、良い体験でした。
　相泊温泉を後にして、羅臼方面へ戻ると瀬石温泉があります。海の中の温泉で、満潮になると海に沈んでしまう、というものですが、私が行った時は少しは入れるかな?、という程度でした。私と同じく旅人が、二、三名ほどいて、入ろうか入るまいか、迷っていましたが、その内の一人が果敢にもチャレンジしました。本当は、そばの旅館のオジサンの協力がないと入れないんですけどね。まあ、ここは入浴しても恐らく面白くないと思います。
　羅臼を後に、開陽台へ向かったものの、車の不調の回数が増えたため、中標津の日産で修理を受けることにしました。二時間くらい待たさのですが、工賃は無料だったし、旅の心配事の一つがクリアされたので安心しました。不調の原因は、点火時期のタイミングがずれていたとのことでした。一ヶ月前に12ヶ月点検をしたばかりなのですけど…。
　開陽台は良かったですよ。本当は見えないのでしょうけど、キャッチフレーズにあるように、地平線が見えそうに思えます。ここで入った喫茶店のおばさんが、へんな人で、まいりました。同じ体験をした方は多いと思いますが。
　開陽台からは、北上して弟子屈へ出て、厚岸へ。カキで有名ですが、霧多布岬を見ただけでした。

9/11(金)　釧路→釧路湿原→弟子屈→阿寒湖→オンネトー→足寄→帯広→日高→早来国道→苫小牧港→

　釧路湿原は、JRの駅へ行って見渡しましたが、素晴らしかったです。
　阿寒湖は、本州の観光地のようで、今一つでした。結局何も見ずに、通過してしまいました。
　阿寒湖の近くで良かったのは、オンネトーの滝。ここは無料の露天風呂でした。その時に一緒になった人の話によると、女性と一緒になったことが何度かあって、しかもフランス人女性の団体さんとご一緒したこともあるそうで…うらやましい。今では、オンネトーには入れないらしいです。貴重な経験となってしまいました。
　後は、ただ飛ばしていただけです。苫小牧で八戸行きフェリーに乗れたので、ラッキーでした。

• 9/12(土)　→八戸港→一戸→八戸自動車道・東北自動車道

　フェリーで熟睡できなかったこともありますが、気合い不十分で、何とか帰りました。北海道の道路を走った後では、本州の高速道路を金を払って走るのはアホらしくなります。

• 板谷峠
• 玉川温泉

板谷峠(山形県)

• JR奥羽線板谷峠の景色は、篠ノ井線姨捨ともう一つのどこかとあわせて、日本の鉄道三景と聞いていました。山形新幹線開業で、峠駅のスイッチバックが無くなると聞いたので、山形新幹線の工事が始まる前に行って来ました。
• 写真の日付を見ると、1990年7月に行っています。この時は、東京から寝台「あけぼの」で秋田へ行き、特急「つばさ」と普通電車を乗り継いで、福島まで行ったと記憶しています。この写真を撮った時は、客車に乗っていました。
  

左　峠駅の前です。スイッチバックが無くなるということで、鉄道マニアが写真撮影に来ていました。
中　峠駅だと思いますが、記憶にありません。
右　スイッチバックするところです。スイッチバック自体は、篠ノ井線で慣れていましたが、トンネルというかスノーシェードの中でのスイッチバックには違和感がありました。

玉川温泉(秋田県八幡平)

• 源泉はph1.2という強酸性の秘湯で、皮膚疾患はもちろん、ガンをはじめ色々な病気に効能があるようです。
• 色々なホームページで述べられているとおりの温泉ですが、ここは病院か?と思ってしまうような湯治客が非常に多いのがこの温泉の特徴でしょう。

左　この毒ガス(?)の上がっている中を、「温泉浴」と称して、ダイ・インのように一日中寝転がっている温泉浴もあります。

右　源泉です。左側の画像でいうと、右側通路の奥の所にあります。

• 金沢
• 福井
  

金沢

• 　金沢へは4〜5回行きました(2000年5月7日現在)。
• 　兼六園は2回行きましたが、ここは行くなら平日が静かでお勧めです。GWやお盆には行ってはいけません。日本庭園の情緒も何もあったものではありません。
• 　香林坊で一回飲んだことがありますが、あの華やいだ雰囲気は東京や大阪にも負けなくて好きです。
• 　金沢に行くと、関西の文化の影響があって、そこがまた良いです。特に、食べ物は関西風のものが北陸の新鮮な食材で調理されるため、美味しいものばかりです。

福井・九頭竜湖

• 　越前海岸へは何度か行ったことがあるのですが、福井市は未訪問でした。2003年GWに初訪問しました。
• 　街…駅前は完全に死んでいました。官庁街もあるので、ちょっとした店はあるだろうと期待していたのに完全に裏切られました。車は走っているのに、歩いている人はいない状態で、これでは旅行者にとって魅力的な街とは言えません。
• 　往路は北陸道経由だったので、復路はR158経由で戻りました。途中、越美北線九頭竜駅に立ち寄りました(道の駅と鉄道の駅が併設)が、寂れ具合が只見線沿線を思い出してしまいました。
  

右　 ホテルから見た福井県庁・福井城です。ちょっと分かりづらいかも知れませんがお堀が見えます。

左　九頭竜駅のホームで福井方面を見たところです。反対側は行き止まりとなっています。

関西以西地方

• 山陰海岸
• 長崎
  

山陰海岸(京都府〜島根県)

とにかく海がきれいです。きれいすぎて、写真を撮る気になりませんでした。鳥取砂丘の海は、まるで沖縄ではないか?と思うほどだし、他の岩場の所も素晴らしくきれいです。

越前岬から若狭湾もきれいですが、山陰海岸ほどきれいではないと思います。鳥取以西は鉄路のみですが、本当に美しい海岸でした。

2002年GWに京都経由で鳥取に行ったときは、やたらと道路が混んでいて、京都〜鳥取に9時間かかってしまい、美しい海岸線を見ることは出来ませんでした。

左　正面の鉄橋は、JR山陰本線の余部橋梁です。右側が京都方、左が鳥取方で、左側すぐに余部駅があります。緑と赤の気動車が走っているのが見えますね。なお、この正面は海です。道路は橋梁をくぐるとすぐに左に曲がります。強風が吹く場所で、国鉄末期に列車が転落したのは記憶に新しいところです。
右　島根県温泉津(ゆのつ)町の海岸です。温泉津温泉は小さな温泉ですが、静かで良い温泉場です。以前の職場の先輩に勧められて行きました。

長崎市

• 2002年12月上旬に空路で二泊三日の日程で行きました。
• 予め言われていたのですが、本当に、長崎空港はまるで航空母艦のような空港でした。
• 長崎には歴史的な建造物も、人の歴史も、食べ物も、他の土地がどうやっても勝てないモノを持っているのにもかかわらず、いまだに「旗持ち団体」に観光の中心があるようでガッカリしました。旅行が個人化・グループ化しているのだから、地元の観光情報をもう少し上手く提供する工夫が欲しかったです。
• でも魅力的な土地には違いないので、もう少し時間をかけて旅行したいと思います。
  

左　グラバー園から見た長崎港です。海の向こう側左にある山が夜景を望めることで有名な稲佐山です。
中　眼鏡橋です。よく下調べしなかったので詳しいことは分かりませんが、非常に美しい橋でした。
右　長崎市立病院の前に「日本鉄道発祥の地」という碑がありました。なんでも、新橋〜横浜に鉄道をひく前に、この地でSLをデモンストレーション走行させたさせたそうです。私も初めて知りましたが、こういうすごいモノがさりげなく街のあちこちにあるのが長崎のすごいところです。

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沖縄

• 2003年6月12日(木)〜14日(金)の二泊三日で沖縄を旅してきました。
• 航空券はマイルが貯まっていたので、ANA特典航空券(つまりタダ)を使用しました。
• 往路は747SRの1番という真ん前の座席でしたが、窓側が機体の絞り込みのため足下が狭くなっているのを除けば以外と快適でした。
• 復路は777-300でしたが、3-4-3の座席配列で国内線というのはやはりシートピッチが辛かった。しかも、日差しが厳しい上に、後ろの席のバカ姉ちゃんがカーテン(?)を閉めないものだから質が悪かった。
• 那覇空港は新しいターミナルで、出発と到着が同じフロアで行われたり、搭乗ゲート前の待合いから空港が広く見渡せるなどトロント・ピアソン国際空港の第2ターミナルを彷彿させました。沖縄ならでは、というのは、国内線乗り場なのに免税店があったことです。アメリカ統治時代の名残なのでしょうか…。
• 宿泊先は中部の恩納村にある「万座ピーチホテル」に取りました。リニューアル工事中で4階の全室を工事していたようですが、私たちの泊まった5階には音とかはほとんど聞こえませんでした。各種マリンスポーツをホテルで出来るのですが、今回は何もしませんでした。泳ぐだけでも十分楽しかったですし。
• 島内の移動はレンタカーを借りました。鉄道がない上に路線バスは分かりづらいので観光客のレンタカーはポピュラーなのか「わ」ナンバーをしょっちゅう見ました。
• 沖縄の人の運転は結構荒っぽいですね。右折に見られるような長野(市)のわがままな運転よりはマシだとは思いますが。信州に比べると道は極めて平坦でカープのRも緩やかです。少なくとも日常の運転で運転技術を向上させる必要性に迫られることはないでしょう。
• 高速道路は異様に安いです。高速代を浮かせるなんてバカみたいなもんですから、観光客は積極的に高速を利用した方が良いでしょう。