F1サーカス・スペシャルＰＯＬＥ ＴＯ ＷＩＮ   
ジャンル：レーシング
媒体：SuperCD-ROM
発売元：日本物産
発売：１９９２年６月２６日
価格：７９００円
商品番号：NBCD2002

外見◆大ヒット超高速Ｆ１ゲームがＳＣＤで！

　ＨｕＣＡＲＤで発売され、その超高速スクロールによる迫力のレースシーンと、セッティングの緻密さ、要求されるテクニックの面白さなどで大ヒットとなった「Ｆ１サーカス」シリーズ。９０年の第１弾、続いて９１年版と続いたシリーズの第３作は、ついにＣＤ-ＲＯＭで発売された。ちょうどこの年は超大作ＲＰＧ「天外魔境ＩＩ」も発売され、ＳｕｐｅｒCD-ROMの普及が一気に拡大しており、それにあわせて「Ｆ１サーカス」も満を持してＳＣＤ版として登場した形だ。

　ＰＣエンジンの初代ＣＤ-ＲＯＭ2システムはロード時間やシークタイムの問題やバッファＲＡＭの少なさから、そもそもアクション系ゲーム向きではないとされていた。その点、手軽でロードも一瞬で済むＨｕＣＡＲＤのほうが有利で、シューティングやアクションなどアーケードからの移植が多かった。超高速スクロールを売りにする「Ｆ１サーカス」もやはりＨｕＣＡＲＤならではのソフトだったと思う。
　しかしバッファＲＡＭが増量したＳＣＤの登場で、ＣＤ-ＲＯＭでもある程度のアクション系ゲームが実現できるようになった（それでもロード時間だけは問題として残ったが）。そこで、と「Ｆ１サーカス」も「スペシャル」と題してＳＣＤ版が開発されることになったわけだが、すでにゲームシステム自体は完成して大ヒットを続けていたシリーズだけに、ＳＣＤ版はＳＣＤならではの要素をいろいろ入れちゃおうとニチブツ開発スタッフもかなり意欲的に取り組んだ空気がうかがえる。

　起動するといきなり肉声のナレーション。やはりＳＣＤなら音と映像だ！というわけなのか。この起動直後のオープニングデモで流れるのはＦ１チームの名門、「チームロータス」の歴史と現状の紹介である。動く映像とまではさすがにいかないが、美しい写真取り込み画像を多くぶちこんだこのデモはなかなか見もの。詳しいことは分からないが、本作の開発にあたってはチームロータスの協力を得たとの表示が出る。このデモ以外でも多くの実写画像が収録されてゲームのあちこちで拝むことが出来るし、ＣＤということでエンジン音やＢＧＭもいっそうパワーアップしている。


◆パワーアップとマイナーチェンジ

　ＳＣＤになったといってもそこは「Ｆ１サーカス」、基本的にはあまり変化していない。ただＨｕＣＡＲＤに比べてマップ素材のための容量に余裕が出来たのは確かで、マシンのサイズも若干大きくなったし、コースとその周辺の描きこみもちょっと大きく、かつ細かくなった。前述のように音関係も大幅にパワーアップしているので、走行していて大変気持ちがいい。超高速スクロールは相変わらず…というか、どうもこのＳＣＤ版が最速との声もある。なお、本作では「レギュレーション」でゲームの各種設定ができ、その中でゲームスクロールスピードを変更することも可能になっている。

　売りの一つである細かいセッティングもさらに強化。これまで前方も後方もいっしょくたにされていた「ウィング」がリア・フロントの二種類別々にセッティングできるようになり、新たに「キャンバー」の設定も加わっている。さらに―これは僕のような車には詳しくなくいちいち細かいセッティングが面倒というプレイヤーへの配慮だろう―、「スピード重視」「バランス重視」「コーナーリング重視」の３種類のパターンでお任せセッティングが出来る「EASYSETTING」のシステムも加わった。

雨中のレースシーン　コースは「’９１」に比べるとそれほど意地悪ではないかも。その代わりシケインがかなり急角度（はっきりと９０度・９０度）になってるケースが多い気がする。
　前作から続けてプレイしている人が最初違和感を覚えるのが、カーブサインの変更だ。カーブが近付くとカーブの形と急さの度合いを示す矢印サインが出るのは以前と同じなのだが、その表示タイミングと急さぐあいの表現がかなり変更されている。
　まず表示タイミングはカーブにさしかかるよりかなり早く、カーブが２〜３個連続するケースでは次々とめまぐるしく切り替わっていく。これは前作までがカーブの直前にサインが出たこと、そのため連続カーブの場合２つ目移行は表示がされない場合があったことの反省だったと思われる。しかし前作を極めた者にはサインが早すぎてタイミングに慣れるのが難しい。
　またカーブの度合いについては、緩いカーブなら黄色、急カーブなら赤、というのは同じなのだが、前作に比べると赤と黄色のカーブの差があまりないケースもある。まぁ前作でも黄色カーブでもうっかりすると大幅に吹っ飛んだりしたので、何度も走って道を覚えなければ勝てないということではおんなじなのだが。

　予選の前にフリーランを繰り返してセッティング、テクニックを磨いていくのは前作と同じだが、フリーランを終えるとその時の最高タイムについてスタッフ（写真で表示される）から「いまひとつだな。予選さえ抜ければなんとかなるが」とかコメントが出るようになった。なお、ワールドチャンピオンシップモードでは所属チームのドライバーがケガでいなくなり、ピンチヒッターとしてプレイヤーが臨時に雇われた、というストーリー設定になっている。また、最初に走らされるのは実在のコースではなく「ニチブツ」なる架空のオリジナルコースだ。

　　予選のしくみも大きく変更された。前作までは予選は３周（そのうち２周でタイム測定）を１回行うのみだったが、「スペシャル」では実際のＧＰと同じく予選は二日間行われ、一回につき５周（うち４周でタイム測定）タイムアタックして、これを二回行い一番いいタイムでスターティンググリッドが決まることになった。これだとライバルたちのタイムが事前に分かるので、予選の気分がいっそう盛り上がる。一回目でダメでも二回目で再チャレンジできるので心理的に楽になったところもある。なお予選落ちした場合、そのまま次のＧＰに進むか予選通過までやり直せるかは「レギュレーション」で設定変更可能になっている。

　予選タイムで２０位以内にすべりこめば決勝レースに進出だ。決勝では２０台がゴチャゴチャと走るため、単なるタイムアタックとは別のテクニックと運が必要なのは相変わらず。前作よりもマシンが大きいこともあり、バトルはいっそう熾烈。こころなしか以前に比べてクラッシュした際のウィングの破損が減ったような気もするが…
　決勝では画面左に上位６車の名前とマシンが常に表示されるようになった。ここに自分がいればいっそう楽しいが、自分が遥か後方を走っていても、激しい上位争いが横目に見られるのはちょっと楽しい（笑）。


◆予の辞書に不可能という文字は無い

　個人的には「Ｆ１サーカス」シリーズでは、とっつきやすかった第１作目を推しているのだが、この「スペシャル」は見栄えやリアルでかゆいところに手が届く作り込みなど、「Ｆ１サーカス」の完成形態という印象も持っている。これをＨｕＣＡＲＤに無理やり押し込んだのが「’９２」なのだが、やはりあれは無理があったと思う。

　「スペシャル」ではワールドチャンピオンシップのほかに、全２０コースから好きなのを選んで練習で走れる「ＴＥＳＴ　ＤＲＩＶＥ」、最高５人でタイムを競える（最高記録はちゃんと記録される）「ＴＩＭＥ　ＡＴＴＡＣＫ」なと、遊びの幅も広がっている。さすがにシステム上、大勢で同時走行対戦というのは出来ないんだけどね。そういえば「’９１」「’９２」にはあるカーブ走行などのテクニック練習モードは本作にはない。

辞書モード　ＣＤ-ＲＯＭということで、実写画像や音声を入れてもまだまだ余裕があるなぁ…と思ったのかどうか、「スペシャル」にはＦ１用語を満載（ってほどでもないが）した「ＤＩＣＴＩＯＮＡＲＹ」というモードがある。ディクショナリー、すなわち辞書・事典。選択してみるとその名の通り、あいうえお順に並んだ項目がたくさん並んでおり、それぞれの説明を読むことが出来る。ところでこの事典のインデック画面に出ている実写のお姉ちゃんは誰なのだろう（笑）。

　メジャーからマイナー、マニアックな用語まで結構いろいろなＦ１用語が解説されていて、ちょうど本稿のためにＦ１ゲームをプレイしまくっていた僕は大変勉強になった。難を言えばＣＤ-ＲＯＭにも関わらず文字がひらがなだらけのＨｕＣＡＲＤと同じもので読みにくいし（CD-ROMシステムには漢字ＲＯＭが入っていて大きくて綺麗な文字列が使えるはずなのだが）、せっかくのＣＤ-ＲＯＭなんだからもっと詳しい解説や画像を入れて欲しかった気もするが…なお、各用語の解説では実際のレースだけではなく、ゲーム内での扱いも説明してくれているのは嬉しい。


◎各誌評価

★ＰＣエンジンＦＡＮ（ゲーム通信簿の読者投稿平均点。各項目は５点満点で総合３０点満点）
キャラクター
 音楽
 お買い得
 操作性
 熱中度
 オリジナリティ
 総合
3.750
 4.194
 3.527
 3.805
 4.291
 3.736
 23.305
第195位

★小学館ハイパーカタログ（★★★★★で満点）
★★★

（勝）ＰＣエンジン（発売前テスト版による１０点満点での採点）
レビュアー
 採点
岩崎啓真
 ９
ウォルフ中村
 ９
東千里
 ９
びいず羽岡
 ６

★ファミコン通信クロスレビュー（発売前テスト版による１０点満点での採点）
レビュアー
 総合評価
浜村通信
 ７
ジョルジョ中治
 ７
渡辺美紀
 ６
ＴＡＣＯＸ
 ６

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