ポケバイ４輪バギーの部屋

２００６．０９．１７
中国製の激安ポケバイ４輪バギーを、ネット通販で購入しました(^^)
新車なのに、値段は、なんと、たったの２５８００円！(@oO);
１２５８００円とか、２５８０００円の間違いではありませんよ〜(^^;
よくこんな価格で利益が出るものだと、ちょっと怪しい気もしましたが、とりあえず注文してみました(-^^-);ゞ

全長は、約１００ｃｍ、幅は約５８ｃｍ、高さは約６２ｃｍです。
やっぱりポケバイがベースの車両ですから、かなり小さいですね(^^;
取り扱い説明書には、最高速度５０ｋｍ／ｈと書かれていましたが、
大人がライダーでは負荷が重いためか、乾式自動遠心クラッチが滑ってしまっていて、
最初はエンジン全開でも、人が歩く程度の速さしかでませんでした(^^;
クラッチをバラして整備して、アタリを出して何回か組みなおしてみると、やっとママチャリ
自転車で全力疾走するぐらいの体感スピードが出てくれるようになりました(^^)
でも、リアにデフは無いし、ハンドルもすごく効くので、スピードが出てくると
かなりコワかったです〜(^^;

購入する前は、輪距を少し伸ばし、保安部品もつけて、ミニカー登録して、
公道を走れるようにしようかなぁと考えていました。
お店から、販売証明書を発行していただいたので、ナンバーはすぐに役所でもらって
来れるのですが、しかし、この小ささと、走りのフィーリングでは、コワくて公道は
走れそうにありません・・・（笑）(^^;
試走は、近所の河原の空き地でやってみたんですが、
これに乗ってみると、モトコンポがいかに安定した乗り物かが
改めて分かったような気がします（笑）(-^^-);ゞ
これはこれで、空き地で乗るには、楽しい乗り物なんですが、
やっぱり公道を走るには、ある一定レベル以上の安定性がないと〜(-^^-);

ちなみに、クラッチが滑っているままでは、別の意味でもコワくて乗っていられません(^^;
これは、初期不具合ということで、お店のほうから、改良型のクラッチを送っていただけるそうです(^^)

外観ですが、下の画像を見ていただければわかるように、
２５８００円とは思えないほどの、良い作りでした(^o^)
これは、ちょっと良い意味で裏切られました(-^^-);ゞ

　
塗装もきれいだし、シールもそれなりにきっちりと貼られています(^^)


フレームも、まあまあの強度があるようです(^^)
しかし、銀色の塗装が、溶接部の上できれいに載っていないところがあり、
少し錆びが出てしまっていました(^^;
こういうところの手入れは、入手後に丁寧にしておく必要があるようです(^^;


シートの材質は、軟質ウレタンで、座っているうちに、すぐに亀裂が走ってきました(^^;
このあたりの作りは、やはり値段相応ということでしょうか（笑）(^^;
ちなみに、右後輪の泥除けのステーの樹脂が折れてしまっていて、
取り付けが出来ない状態で届いたのですが、バイクのカウルの割れを修理する要領で、
焼けた針金を何本も埋め込んで、接ぎました(-^^-);


後輪をチェーンで駆動するようになっています。
フロントスプロケットは、６歯。
リアスプロケットは、５２歯で、減速比は、８．６７です。
フロントスプロケットが小さすぎて、チェーンに負担がかかっているようです(^^;
それと、チェーンの張りを調整するための、後輪のスライド機構が無いので、
エンジンのマウント位置を調整して、チェーンの張り具合を調整しました(^^;


リアブレーキは、ワイヤー式のディスクブレーキです(^^)
効きは、かなり甘いのですが、まあこんなものかなといったところでしょうか(^^;
このディスクブレーキは、ワイヤー式のため、ハンドルを畳んだ際に、油圧式のように、
マスターシリンダーにエアが入ってしまうのを心配しなくてもいいので、
モトコンポへの移植にいいかなぁと、ちょっと思ってしまいました（笑）(-^^-);ゞ

ちなみに、フロントブレーキはありません(^^;
公道を走行するためには、独立した２系統以上のブレーキ機構が必要なため、
ミニカーデビューするとしたら、もう一系統のブレーキを増設する必要があります。


リアサスペンションは、１本のコイルです。
・・・って、今、画像を見ていて気がつきましたが、マフラーとサスがあたってますね(^^;
マフラーをはずして、組みなおすときに、気をつけていればよかった(-^^-);ゞ


エンジンの右側面です(^^)
エンジン始動は、ヒモによるプルスタート方式です。
しっかり握って引かないと、スルっと指から外れて、とても痛い思いをします(^^;
この黒カバーの中には、強制空冷用のファンがついていて、シリンダーへ風を
送って、冷却しています(^^)


エンジンの左側面です(^^)
乾式自動遠心クラッチがついています。
六角レンチでボルトを外すと、すぐにメンテができるようになっています(^^)


キャブは、とりあえず、マトモなものがついていました(^o^)
ちゃんとチョーク機構も備えています(^^)
エアクリーナーは、パワーフィルタータイプがついていました(^^)


シリンダは、ヘッドと一体化のものになっています。
２スト４９ｃｃのエンジンです。


マフラーは、アルミの鋳造のものがついています。
鋳造なので、とっても重いです(^^;　サイレンサーは、中がスカスカで、
とっても大きな音がしてしまいます(-^^-);


フロントサスペンションは、左右独立のものがついています(^o^)
おかげで、乗り心地はまあまあでした(^o^)


フロントの構造も、簡単なものながら、この価格にしては良くできています(^o^)


ハンドルは、バイクと同じ取り付け方法です(^^)
他のお気に入りのハンドルにも、すぐに交換できますね(^^)
燃料タンクは、容量１リットルです(^^)　２５：１の混合油をいれます。


フットレストは、なかなかしっかりしていて、良いものがついています(^^)
大人が体重をかけて、上に立ち上がっても、ビクともしません(^^)


ハンドルの左側には、リアブレーキレバーと、エンジンのキルスイッチがついています(^^)


ハンドルの右側のグリップは、バイクと同じ方式のアクセルになっています。
４輪ＡＴＶといえば、アクセルレバーのものが多いのですが、
このアクセルグリップだと、バイク乗りとしては、違和感無く乗れました(^^)


タイヤサイズは、３．００−４のものです。


かなり太いブロックタイヤなので、非舗装路でも、それなりに安定して走れます(^^)
タイヤの直径は、２３ｃｍでしたので、周長は約７２ｃｍとなります。
スプロケットの減速比から、
エンジンが８７００ｒｐｍで回ってくれれば、
８７００÷８．６７≒１０００
１０００×０．７２ｍ＝７２０ｍ／分＝４３．２ｋｍ／ｈ
となりますから、あともうちょっとエンジンが回ってくれると、
取扱説明書記載の５０ｋｍ／ｈも、出てもおかしくないと思われます。
しかし、この簡単な構造のエンジンで１万ｒｐｍも回るかどうか(^^;


なんだか、買って実際に見て、少し乗ってみただけで満足してしまったので、
しばらくは、倉庫に眠ることになりそうです〜（笑）(-^^-);ゞ
そのうち、改良型のクラッチがお店から届いたら、また引っ張りだして、たまに乗ってみようかなぁ(^^)