ツアー参加者は総勢14名。ツアーとしては小人数ですがこの位が適切です。全て、私と同じ位の年齢の夫婦です。 添乗員は清水さん。とても明るく感じよい、私の娘によく似たスラッとした素敵な女性です。 13時間近い長旅なので、昨年同様ビジネスクラスを利用しました。 と言ってもこのツアーは、スイスインターナショナルエアラインズ(以降スイスエア)の協力で、通常のビジネスクラスより、 はるかに低価格で提供されている良心的なものです。

スイスエアは永世中立国スイスの航空会社、スイス航空が経営破たんし、スイスインターナショナルエアラインズとなり、ドイツ航空大手ルフトハンザに2007年までに買収されることが決まっています。 安全性の高さと堅実なサービスが自慢の航空会社で、世界各国に乗り入れています。成田・チューリッヒ間も、毎日1便を飛ばしています。 スイスエアは、今年、ANAやルフトハンザ等多くの航空会社が加盟するスターアライアンスメンバーとなり、 6月に成田第2ターミナルから第1ターミナルに移りました。 ヨーロッパの航空会社らしく飛行機はエアバスが主体で、今回もエアバスA340-300でした。 12時間を越える長時間運行なので、スイスエアの成田〜チューリッヒ便は、機長と副操縦士2名で運行。1名でも運行可能なA340には、操縦士3名は、やや過剰の気もしますが、安全重視の姿勢がうかがえます。 ちなみにJALやANAのヨーロッパ線は機長と副操縦士の2名乗務です。

AM10:10、スイスエアのLX169便がウイングを離れ、ゆっくりと滑走路に向かいます。機内のモニターでは、緊急時対応の説明と挨拶があり、AM10:35離陸。 いよいよ、しばし日本を離れて、ヨーロッパへ向けて旅立ちです。

成田空港を飛び立ったエアバスA340-300は、厚くたれこめた雨雲を突き抜けて、11:30頃日本海上空へ。12:30頃、高度9,000mで水平飛行に入り、ロシアのハバロフスクまでまっすぐ北上、ここからやや西に進路を変え、時速900km/hでユーラシア大陸を横断、9,600キロ先のチューリッヒを目指します。 今回は昨年に比べ全体に気流の状態が良くなかったのか結構揺れました。でもビジネスクラスでしたから、広くてゆったり体を伸ばせてくつろぐことができました。

ウラル山脈を越えシベリア上空を飛行し、セントペテルブルグ、リガー上空を通過し、21:30頃、5日目に行くプラハをかすめ、ミュンヘン上空を通り、22:30チューリッヒ･クローテン空港へ着陸しました。

サマータイムの現地時間は15:30。日本より7時間遅いのです。腕時計を現地時間に替えました。

ベルリン行きの便に乗り換えましたが、ここからは180人乗りのA321-111型機でエコノミークラス。 エコノミークラスがこんなに狭いのかと、改めてそれまでのビジネスクラスの快適さを実感しました。 チューリッヒから少し戻る形で、1時間強でベルリン･テーゲル空港に到着しました。

ここで、トラブルが発生しました。チューリッヒで乗り継ぎの時に積み忘れたらしく、 一人のツアーメンバーの荷物が届いていなかったのです。 翌日ホテルへ届いたのですが、車に押しつぶされたのか、見るも無惨な姿でした。中身が無事だったのが不幸中の幸いというところでしょう。(ベルリン泊)

午前はベルリンの市内観光です。ドイツが第二次世界大戦で敗北した結果、ベルリンは米英仏ソ４カ国に共同管理され、1946年米英仏とソ連の対立から、 東部は東ドイツとなり、長く、壁によって分断されていました。1989年にベルリンの壁崩壊後再びドイツの首都に帰り咲きました。 ソ連軍がいち早く中心部を押さえたため、ブランデンブルク門、ペルガモン博物館、ベルリン国立歌劇場など、歴史的な重要な部分は東地区に偏っています。

ドイツ統一の象徴ブランデンブルグ門は、18世紀建造の門。1989年迄はベルリンの壁が背後にあり近寄ることが出来なかったそうです。 古代ギリシャのアクロポリスに通じる「前門」をモデルに作られたそうです。 かつてこの街を東西に分けていた悲劇のベルリンの壁は、周囲に175Kmにわたり壁が造られていたそうですが、 現在は僅かしか残っていません。 東側からこの壁を越えて逃げようとして何人もの人が命を落としたそうです。
ブランデンブルク門　　　　　　　　ベルリンの壁　
ベルリンには沢山の博物館や美術館があるそうですが、中でもペルガモン博物館は有名。 古代ローマ、アジア、イスラムなどの美術品が多数展示されています。 ヘレニズム建築の傑作と言われている紀元前180年作の「ペルガモンのゼウスの祭殿」は見事です。 ベルガモン(現トルコ)にあるベルガモン遺跡から発掘された美術品がずらり。ゼウス神殿やミレトスの市場門など、復元された遺跡の精巧さも素晴らしい。 新バビロニア王国(現イラク)のイシュタール門は、実際の門を再現したものとはいえ、見事です。 ベルガモン博物館　　(ゼウスの祭壇)　　　　　　　　　　　　(ゼウスの祭壇の彫刻) ベルガモン博物館　　(イシュタール門)　　　　　　　　　　　(博物館前)
ベルリン国立歌劇場(別名リンデン・オパー)は、所属するベルリン国立歌劇場管弦楽団 (ベルリン・シュターツカペレ) や ウラジミール･マラーホフが芸術監督を務めるベルリン国立歌劇場バレエ団が有名です。 最初の建物はフリードリヒ2世の命により1741年7月に起工されました。これは「フリードリヒ広場」を構成する最初の建築物でもありました。 1742年12月7日にカール・ハインリヒ・グラウンの「クレオパトラとシーザー」の上演で開場、 この上演が、国立歌劇場と16世紀に遡る起源をもつ管弦楽団の250年に渡る協力の始まりだったと言われています。 第二次世界大戦中、歌劇場の建物は2回の爆撃を受け完全に破壊されましたが、現在では完全に再建されました。 1992年、アルゼンチン生まれのイスラエル人指揮者・ピアニストのバレンボイムが音楽監督に指名され、 2002年のベルリン音楽祭ではバレンボイムが指揮し、劇演出家ハリー・クプファーとの協力で制作されたワーグナー作品の 連続公演が10回にわたり開催されて話題になりました。アポロの宮殿を想定した壮大な建物です。
一方、コンツェルト・ハウスは、ベルリンで一番美しいといわれているジャンダルメン広場（ジャンダーマン・マルクト）の ドイツ大聖堂とフランス大聖堂に挟まれて建っていて、「コンサート・ホール」という名前を付けられたコンサート・ホールです。 ワーグナーが自身の作品「さまよえるオランダ人」を指揮したことでも有名です。 その建築はシンケルによるもので、ギリシャ神殿風の外観が美しく、彼の作品の中でも、傑作のひとつとしてあげられています。 この劇場は、数年前まで「シャウシュピール・ハウス」と呼ばれていました。 これが「演劇場」と間違えられるためか、数年前から「コンサート・ホール」と改名されました。 このコンツェルト・ハウスはベルリン・シンフォニー・オーケストラの本拠地となっていますが、 ほかに各地、また各国からの有名な音楽家たちの演奏も多く披露されています。
一方、第二次世界大戦でホールが破壊され、戦後世界最高のオーケストラに相応しい コンサート・ホールを建設しようという機運が徐々に高まり、1956年、ベルリンの建築家ハンス・シャロンの設計による フィルハーモニーホールが作られました。コンセプトは「人・空間・音楽の新しい関係」だそうで、 柿落としは、1963年10月、カラヤン指揮のベートーヴェンの第九でした。 ベルリン国立歌劇場　 　　　　コンツェルトハウス
フランス大聖堂　　　　　　　フィルハーモニーホール
昼食後はポツダムへ向かいました。 ベルリンから約30分。人口14万人のブランデンブルク州の州都であるポツダムは、川や湖に囲まれた美しい町です。 1945年、ポツダム宣言はここで行われました。 世界遺産のサンスーシ宮殿の他、公園内にはさまざまな城や宮殿が立っています。
サンスーシ宮殿は、プロイセンの王プリードリヒ大王が、パリのヴェルサイユ宮殿に模させた宮殿で、 ドイツのロココ様式建築の傑作とも言われています。宮殿正面にある段々畑には、ブドウが植えられていました。 大王の図書室、寝室、書斎、音楽会の部屋、応接間、大理石の間などを見学しました。 大王は宮殿の左側をゲスト用に、右側をプライベート用に使用していたそうです。
1945年にトルーマン、チャーチル、スターリンのもとポツダム会談が行われ、第二次世界大戦が終結したとのが、このツェツェーリエンホーフ宮殿です。 もともとはドイツ最後の王ヴィルヘルム2世が、約6年かけて王子とその家族の住居のために建てた宮殿だそうです。 サンスーシ宮殿
サンスーシ宮殿の庭園(ブドウ畑)　　　　ツェツェーリエンホーフ宮殿
モーツァルトはというと、1789年にライプツィヒに行った後の5月、ベルリンを訪れています。 「後宮からの逃走」の上演に立ち会ったという話が伝わっていますが、詳しいことはわかっていません。 また、コンサートを開催し、モーツァルトが演奏するとともに当時１１才の、ヨハン・ネーポムク・フンメルが クラヴィーアのための変奏曲を弾いたとも伝えられますが、これもさだかではありません。 ニッセンの伝記によれば、国王フリードリヒ・ウィルヘルム２世は、破格の好条件をモーツァルトに提示し、 しきりにベルリンに残って宮廷楽団の面倒を看てくれるように頼んだといいますが、 このエピソードもまた真偽のほどは確かめられていません。
　 　　　　　　　　　　　

ベルリンから、アウトバーンを走って、ライプツィヒに向かいました。 途中には、マルティン・ルターの町ヴィッテンベルクがあります。 この町は、ルターによって16世紀にヨーロッパの精神生活の中心地となりました。 ルターと並んで同志フィリップ・メランヒトンや画家クラナッハ一家も人生の頂点をこの町で過ごし、 1996年以来ユネスコの世界遺産に登録されています。 宗教改革が実際に起こったオリジナルの舞台が立ち並ぶ町ということで、行きたかったのですが、バスはインターチェンジを素通り、残念でした。

約3時間でライプチッヒに着きました。ラウプツィヒは、芸術と学問の街として、バッハ、ゲーテなど多くの文化人を生みました。 19世紀にライプツィヒ←→ドレスデン間に鉄道が敷かれて町は大きく発展、 中央駅は今でもドイツ最大規模とのことです。新旧の建物が共存する独特の雰囲気が漂う町です。 中心は旧市庁舎のあるマルクト広場。バッハゆかりの聖トーマス教会、 東西ドイツ統一の先駆けとなった聖ニコライ教会などがあります。
聖トーマス教会はバッハの教会として知られていますが、バッハはこの教会で27年間も合唱団の指揮者を務めたとか。 教会の前に立像があり、バッハの墓も教会内の祭壇前にありました。近くにバッハミュージアムがあります。 中にはバッハの生前使用した楽器や直筆の楽譜などが展示されているとのことですが、今回は入館は出来ませんでした。

昼食は、アウアーバッハスケラー。1765年に法律学を学ぶためにゲーテはライプツィッヒ大学に入学し、3年間在学しました。この時よく訪れたのが、この居酒屋アウアーバッハスケラーで、「ファウスト」にも登場します。 今も人気のレストランだそうで｢ファウスト｣の壁画が残っています。料理はドイツ風で、ビールがおいしかった。 アウアーバッハスケラー
モーツァルトは、1789年にドレスデンに行った後、ライプツィヒに来ています。 ライプツィヒに到着したモーツァルトは、この聖トーマス教会でオルガンの即興演奏を行いました。 大バッハの後任に当たるカントール、フリードリッヒ・ドーレス、オルガニストのカール・フリードリッヒ・ゲルナーが モーツァルトの横でオルガンのストップを操作したという記録が残っています。 伝統ある聖トーマス教会附属学校の生徒たちは、モーツァルトのために大バッハのモテトを合唱したと伝えられています。
また、モーツァルトは、ゲヴァントハウス劇場でコンサートを開いています。 プログラムは、クラヴィーア協奏曲が２曲、ハ短調の幻想曲、変奏曲、アリアが２曲、交響曲も２曲という長大なものでした。 このコンサートには、ドゥシェック夫人のヨゼフィーナが出演しました。


昼食後バスでライプツィヒを出発して約2時間でドレスデンに着きました。ドレスデンは「エルベのフレンツフェ」といわれる、エルベ河畔の美しい街です。 ゲーテも川沿いのブリュールのテラスからエルベ川を眺めながら、この町を「ヨーロッパのバルコニー」と称賛したとのことです。
ツヴィンガー宮殿からエルベ川河畔にかけて、ゼンバー･オペラハウス、ドレスデン城、旧カトリック宮廷教会、ブリュールのテラスなど、 観光名所が続いています。
ザクセン王国の首都であったドレスデンは、今年が丁度建都800年で、お祭りの屋台もたくさん出て賑わっていました。 1945年春、第２次世界大戦の二日にわたる空襲で徹底的に破壊され焼け野原となったドレスデンでしたが、 その後東独時代にツヴィンガー宮殿、ゼンパーオペラが再建、 そして2005年にはがれきの山であったフラウエン教会の修復が完了しました。 実に建都800年の前年に、以前と全く同様の姿に復元されたのです。
その代表が広い中庭を華麗な建物がぐるりと囲むツヴィンガー宮殿。 ドレスデンのシンボルとも言えるバロック建築の美しい宮殿です。 宮殿西翼のアルテマイスター絵画館には、レンブラントやルーベンスらの作品が展示されています。 ラファエロの「システィーナのマドンナ」も見ました。 ツヴィンガー宮殿 アルテマイスター絵画館　　　　　　内部(ラファエロ･システィーナのマドンナ)
ドレスデン城の長さ101mにわたるマイセン磁器で作られたザクセン王国の王様たちが書かれた「君主の行列」にビックリ。 また、高台から眺めたエルベ川はとてもきれいでした。2002年にはこの川が氾濫し、ドレスデンは大洪水に見舞われたのです。 ドレスデン城の「君主の行列」　　　　　　　　　　　エルベ川　　　
第二次大戦終結直前の大空襲で崩れ落ちたバロック式のフラウエン教会は、 旧東独政府は戦争警告の碑として瓦礫の山を残しておきましたが、ドイツ統一後に浄財を集めて再建され、2005年秋に完成しました。 新しい聖母教会はかつて「石の釣鐘」とも称された直径25ｍの大ドームを復元し、見事な姿を取り戻しています。 その姿は白い外壁に所々黒い素材が使われた、ちょっと見た感じイビツな印象を受けますが、 実は黒い素材はオリジナルの建材で、白い部分が新たに付け加えられた素材です。 建物全体が白っぽく見えるのは、それだけオリジナル素材が爆撃によってほぼ完全に失われてしまったことの証明でもあるわけです。 再建された教会のてっぺんには「黄金の十字架」が飾られています。これはドレスデン空爆に参加した空軍兵士を父に持つ 英国人金細工師の作品で、これこそがまさに「和解の象徴」と称されています。 フラウエン教会　　　　　　ニコライ教会　　　
建築家ゼンパーにより建築されたゼンパー･オペラでは、ワーグナーがタンホイザー、さまよえるオランダ人を初演、 ウェーバーが魔弾の射手、リヒャルト･シュトラウスがバラの騎士を初演しました。このドレスデン歌劇場管弦楽団はベルナルト･ハイティンクが率いています。 2002年の大水害で水没しましたが、現在は復旧しています。ゼンパーオペラには、現在、K バレエ・カンパニーのプリマ、康村和恵が在籍したドレスデン歌劇場バレエ団があります。 ここはロシアから渡ったウラジーミル・デレヴィヤンコが芸術監督を務めています。

午前、ドレスデンを出発、高級磁器の町、マイセンへ向かいました。マイセンは、ドレスデンとは、エルベ川の対岸に位置した小さな落ち着いた町です。 高台にアルブレヒト城と大聖堂が見えました。以前はアルブレヒト城の中に磁器工場があったそうですが、 1865年にエルベ川支流のトリービッシュ河畔に移されたそうです。 それまで、マイセン焼の技術を外部に漏らさないようにするために、職人はこの城の塔に幽閉されていたとか。 アルブレヒト城
磁器工房を見学。最初、日本語のビデオで概要を説明した後、製造工程の代表的なもの４場面の実演がありました。 粘土を練ってドクロを回しコーヒーカップの型を造る所、マイセン人形の細かい足の部分、 花びらの一枚一枚をみな手作り。 料理皿の絵付け、細かい絵に一つひとつ丁寧に釉薬をつけている所などなど、 これらの手間ひまを考えると全て丁寧に心を込めて造っていることがよく分かります。 高価なだけはあると納得できました。ここでコーヒーカップのセットを記念に買いました。 マイセン磁器工房

昼食後、国境を越えて約170キロ、ボヘミアの町、プラハに向かいました。 国境ではパスポートチェックがありました。また、チェコは加盟しているものの、ユーロ導入はまだです。 チェコ･コルナは日本の銀行では両替してくれませんでしたので、国境の両替所で両替をしました。1コルナは約5円です。 残金を日本に持ち帰っても使い道がないので、両替は最低限の金額にしました。
国境を越えると、黄色いひまわり畑の、のどかな田園風景が目に飛び込んできました。豊かな農業国を伺わせられます。 ドイツ・チェコの国境　　　　　チェコのひまわり畑
プラハに到着し夕食後、カレル橋袂の聖フランシス教会でクラシックのコンサートを楽しみました。 モーツァルトのフルートとオルガンの為のアンダンテ等、フルート、メゾソプラノ、パイプオルガンの演奏でした。 プラハでは、こんなコンサートが毎日行われているのです。 聖フランシス教会

プラハは、チェコの首都。チェコの歴史は比較的新しく、現在のチェコ共和国の基礎ができたのは、 第一次大戦以降とのことなのです。 それまでは、大貴族ハプスブルク家の支配下にありました。その結果、プラハにはウィーンから多くの貴族が 移り住み、ルネッサンス、バロックと、美しい町並みが築かれ、ヨーロッパ最大の中世都市と言われるようになったのです。

まず、プラハ城へ行きました。プラハ城はヴルダヴァ河の西岸、マラー・ストラナの北側プラチャニの丘の上から プラハを一望する場所に建てられた歴代ボヘミア王の居城です。９世紀半ばプシェミスル家により城の建設が始まり、 その後カレル�W世の時代にほぼ現在の姿に整えられたとのこと。 城内の聖ヴィート大聖堂。ゴシック様式の荘厳な大尖塔が目を引きます。 黒く煤けたようになっているのは、土に鉄分を含んでいるためだそうです。 城からの市街地展望は美しく、市全体が世界遺産に登録されているのです。
城から黄金小路を通ってカレル橋に向かいました。 橋から見るプラハ城は美しく、橋の欄干には３０体の聖像が立っていました。


ところで、1787年、モーツァルトの「フィガロの結婚」は、ウィーン以上にプラハで大変な人気を博していました。 モーツァルトは、プラハの愛好家協会から「フィガロの結婚」上演の依頼を受け、1787年1月、妻のコンスタンツェとともに プラハに到着しました。モーツァルトは、プラハの劇場ですでに完成していた新作のシンフォニー、「交響曲第38番ニ長調K.504『プラハ』」を初演、 続いて自らの指揮で、「フィガロの結婚」を上演しました。プラハの聴衆は、熱狂的な拍手でこれに応えたと言われます。 プラハでの滞在は一月足らずでしたが、モーツァルト夫妻にとり最も幸福に満ちあふれたひとときだったようです。 一旦ウィーンに戻ったモーツァルトは、10月再びプラハを訪れ、「ドン・ジョヴァンニ」の完成を急ぎます。作曲は初演ぎりぎりまで続けられ、 とくに序曲は初演の前日に一晩で書き上げられたというエピソードが残っています。 このとき、モーツァルト夫妻を歓待したのが、ドゥシュコ夫妻でした。ドゥシュコは、ザルツブルク時代からの知り合いで、 モーツァルトは「ドン・ジョヴァンニ」を、ドゥシュコのベルトラムカの別荘で作曲し、 歌劇「ドン・ジョヴァンニ」は予定より半月ほど遅れて10月末に初演され、大成功を収めました。

朝、バスで約180キロ南下、チェスキー･クロムロフに向かいました。このバスは、私たちをウィーンに 送り届けてすぐプラハに戻るとのことで運転手は二人でした。最初の運転手は金髪の女性でした。
チェスキー･クロムロフは、世界遺産にも登録されていますが、チェコで最も美しいと言われる古都です。 ボヘミアの大自然の中に突如現れた中世ルネッサンスそのままのと思われる光景は感動的でした。 煉瓦色の屋根、白い壁の小さな家が小高い緑の丘の中腹に散在していて、箱庭をみるような美しさでした。
この町は、極端に蛇行したヴルタヴァ川に守られ、高台のチェスキー･クルムロフ城を中心にルネッサンスの町並みが残っています。 画家シーレがこよなく愛した小さな町で、石畳の路地や家並みに、心休まる一時でした。

荷造り後チェックアウト。ウィーン空港へ向かいました。ウィーンからチューリッヒの飛行機は、120人乗りのA319-112。 進行方向右の眼下には、アルプスの山は曇っていての見えませんでしたが、ドナウ川やスイスの湖が見えました。

チューリッヒで乗り継いで成田へ向かいました。チューリッヒからはビジネスクラス。ゆったりと座って、13:30離陸。

チューリッヒ、成田間は、12時間。モニターテレビによると、飛行高度は10,000メートルをゆうに超えており、 行きよりかなり高い。偏西風に乗っているせいでしょうか。 ミュンヘン→プラハ→リガ→サンクトペテルブルク→シベリヤ平原を順調に飛行。 左の窓から、日本時間朝4:20頃、日の出を見ました。8:30頃ハバロフスク上空を通過、最後の軽食が出ました。 日の出

日本時間8:30、成田に無事つきました。 いつもヨーロッパに行くと、古くからの町の歴史を深く感じます。 東欧の国は、かねてより行きたかった場所でした。 時間の都合でチェコだけでしたが、古い町の雰囲気はすばらしかった。 ドイツは3度目、オーストリアは2度目ですが、いろいろと感心させられた国でした。 風力発電の積極活用、自動車のアイドリング完全ストップに代表される環境重視、ゴミの少ない街角、 ゴミの完全分別、電線のない街角、路面電車という無公害交通機関、宣伝の看板が少ない街角、 古い物を大切にする心・・・ 。日本も大いに学ぶべきところがあるように思います。
ライプチヒ→ドレスデン間で見かけた風力発電の風車
今回のツアーの皆さん、私と同年輩が大部分でとても良い方たちで、楽しく旅を続けることができました。 添乗員の清水さん、本当によく勉強しておられて、とても親切な説明でしたし、私たちへの心配りがとても有り難かった。 プラハでは、食事もご一緒してくださり、本当に助かりました。 ドイツ語はおろか英語すらろくに話せない私でしたが、楽しく旅をすることができました。 ツアーは忙しいのですが、いろんなところを見せてくれるのはありがたいと思います。 今回のツアーでは、多くの魅力的な方に出会うことができました。 今後も親しくしていきたいと思います。 本当に楽しい旅行でした。

ヨーロッパの観光旅行は今回で4度目ですが、一層好きになりました。次は、オランダ･ベルギー、 オードリー･ヘプバーンが晩年を過ごしたアルプスの少女ハイジの国スイス、 バレエの聖地サンクト･ペテルブルク、・・・、一つづつ夢をかなえていきたいと思います。