| 分 類 |
表記 型式 |
画像 | 車番 | 荷重t 自重t |
足回り | コメント |
| 大 物 車 |
シキ 70 |
 |
シキ 277 (A梁) |
30 12.6〜13.4 |
TR41C | 吹田に居たものがテラ146と共に廃車されて浪速に回ってきたものです。 |
| シキ74部分(1) シキ74部分(2) シキ74部分(3) |
画像は、3枚で1つですが現役時の画像です。 沼津の明電舎敷地の脇で淡緑色トキと一緒にシキ290B梁を乗せているシキ74が居るはずです。 |
|||||
| ロ シキ 180 |
 |
シキ 180 (A梁) |
80 45.4〜46.4 |
2-3軸 | 小山にて ちなみに、小山はシキ550A,610B,800B,1000D等もねぐらにしています。 駅駐車場又は向いの某スーパーの駐車場が狙い目です。 |
|
| ロ シキ 195 |
 |
シキ 195 (C梁) |
55 42.5 |
2-2軸 | 海芝浦にて (工場敷地内のため車窓から撮影しました。) |
|
| ロ シキ 370 |
 |
シキ 370 (B梁) |
170 48.1〜48.8 |
2-2-2-2軸 | 横浜本牧にて 普段は沼津の明電舎に居ます。 |
|
| ロ シキ 550 |
 |
シキ 550 (A梁) |
50 23.1〜24.1 |
TR78 | 鶴見にて 普段は小山に居ます。 |
|
| シキ 610 |
 |
シキ 613 (B1梁) |
240 94.5〜94.8 |
3-3-3-3軸 | 小山にて | |
| シキ 670 |
 |
シキ 670 (B梁) |
120 40.9 |
2-2-2軸 | この時は、3週に渡って週1回のペースでトランス輸送が行われました。 東三条駅到着後、すぐに入替機によってコンテナヤードに移され待ち受けていたトレーラ に積み替えられていました。 |
|
| シキ 800 |
 |
シキ 810 (B2梁) |
160 63.0〜63.2 |
2-2-2-2軸 | この車両はシキ800でも後から作られたため別物と言っても良い位です。 本車のみ青塗装(東芝物流所有)です。 沼津にて |
|
 |
シキ 800 (C梁) |
140 71.0〜71.1 |
落込み用の中間部を挟んだ構成になっています。
上記シキ810を除きB,C梁共黒塗装です。 浅野にて |
|||
| シキ 850 |
 |
シキ 850 (C梁) |
115 47.1 |
3-3軸 | 吉原にて | |
 |
シキ 850 (D梁) |
85 72.8〜73.1 |
清水にて | |||
| シキ 1000 |
 |
シキ 1002 (D1梁) |
55 53.0 |
2-2軸 | 3両作られ、D2梁もありました。 現在はJRF所有となっています。 蘇我にて |
|
| 部分1 部分2 部分3 |
||||||
