| Engine | Chassis | Interior | Exterior | Future |
一応、一通り手が入っている状態です。
今後の課題はフロントのジオメトリ変更です。 変な力がかかっているようで動きが悪く、ショックの寿命も短かくなってしまっています。
1トンを切り、ホイールベースも短いロードスターのようにはいきませんが、もう少し回頭性もあげたいところです。
| クラッチ | メタルのシングル |
| ミッション | FC後期純正 |
| プロペラシャフト | FC３S AT車用とコスモ用を合体（ダイナミックバランスを取ってないため高速域での振動がスゴイ．．折れる前にバランスを取らなきゃ） |
| デフ | コスモ純正LSD（効きのみ調整） |
| ブレーキ | フロント: R32 Type-Mキャリパー + Z32ターボ用2ピースロータ センティア マスタ シリンダ Pバルブ加工 リヤ: プロジェクト・ミュー 3000番 |
| サスペンション | S14 NAナックル JIC FLT-A2 F:7K R:5K （FC用, リヤはポン付け, フロントのロアブラケットはS13用） |
| ホイール(F) | SSRリバース 16in' 8.5J +34 +20mmスペーサ |
| ホイール(R) | SSRリバース 16in' 9J +25 |
| タイヤ（F) | RE01 225/45-16 |
| タイヤ(R) | RT615 225/50-16 |
 |
写真はちょっと古く、ノーマルナックル＋ブレーキのものです・・ ノーマルのナックルスピンドルがサーキットで2回折れたのでS14ナックルを組み、キャリパをType-M用に、ロータをZ32ターボ用にしました。 |
