３２００代（Ｐ-Ｕ３２Ｋ）

B3296(武蔵野：昭和62年式)　武蔵野営業所　1999.10.14

　昭和６０年から３年間にわたって計１１５台が導入され、関東バスの完全冷房化を果たした。別項の３４００代は１１１台で増備が打ち切られたため、３２００代には及ばなかった。この頃非冷房車の駆逐に躍起になっていたため、昭和６０年の４８台という集中投入は、以後例を見ない。

　６１年式から屋根ベンチレーターが一切廃止され、エンジングリルの開口部も整理され、すっきりした外観となった。６０年式に比べ、車高が若干高くなっている。

　６２年式は、座席モケットが緑から青に変更され、材質も肌触りの良いものになった。武蔵野所属車を除き、ほぼ全車の車内中扉上に、電光式路線図（テープのチャイムと連動）が装備されていたが、晩年は回路がカットされ、使用を中止していた。６２年式の中でも、武蔵野と五日市街道に新製配置された車両は、リアの方向指示器等が大型化された。フロントの｢ワンマン｣札は６２年式で廃止され、側面の表示も｢ワンマン入口｣から｢入口｣に変更されている。６２年式は、｢乗降中｣ランプを新製時より装備している。

　一時はどの路線でも見られたが、晩年は阿佐谷では新宿発着系統に、五日市街道では五日市街道走行系統に、青梅街道では西荻窪発着系統などを中心に運用された。

　平成８年から廃車が始まったが、関東バスの標準仕様年数を超えて使用された車両には、平成９年以降ＮＯｘ法に対応したマフラー触媒交換、モケット張り替えなどの延命工事が施された。

　ノンステップバスのコンスタントな導入で急激にその数を減らし、平成１５年１０月の東京都のディーゼル車規制（環境確保条例）後に残った３２００代は青梅街道の７台のみであったが、平成１６年２月までに全車が除籍された。

※平成11年廃車　※平成13年廃車

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