３３０代（ＫＫ-ＲＭ２５２ＧＡＮ改・ＰＢ-ＲＭ３６０ＧＡＮ）

E334(平成13年式)　荻窪駅南口　2002.5.2

　近年まで富士重工ボディにこだわり続けてきた関東バスであるが、ついに西日本車体製の車両が導入された。日産ディーゼルＲＭノンステップ仕様に、富士重工が対応していなかったためである。

　車内床は前中扉間がノンステップとなっており、中扉以降は段上げとなり２人掛け座席が展開する。ニーリング機能付のエアサス車で、アイドリングストップシステムも装備している。中扉にはスロープを装備している。中型車をベースにしているため、ノンステップ部分の座席が極端に少ないのが目立つ。前後側面の行先表示は、３２０代同様全てＬＥＤによる。

　五日市街道では春日線で使用が開始され、後に成宗・馬橋線、烏山線にも運用が拡大している。武蔵野では吉５５に投入されている。

　平成１２年から導入が開始され、現在武蔵野に４台、五日市街道に１０台の配置となっている。Ｂ３３１とＢ３３２のみゼクセル製のクーラーでキセが角型であるほか、Ｅ３３７以降は中扉の飾り窓が廃止され、外板パネルの構成も変更されるなどの差異がある。平成１４年に導入されたＢ３４４以降は、前面ガラスがピラー付きの２枚仕様となっている。

　平成１６年式のＥ３４６以降は、平成１５年規制に対応したＰＢ-ＲＭ３６０ＧＡＮ（ＰＭ値☆☆☆☆）となった。日野自動車より供給されたエンジンを搭載し、粒子状物質（ＰＭ）を９５％以上捕集するスーパーＰＭクリーナを装備する。また、国土交通省の制定する「標準仕様ノンステップバス」の認定を受けている。 フロントオーバーハングを初め各部の寸法も従来の３３０代とは異なる。

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