5023(武蔵野：昭和56年式→平成5年廃車)　吉祥寺駅　1991.7

　３０００代の長尺版で、５Ｅボディーの架装は５０３１から。昭和５５年から５８年の間に８７台が導入された。昭和５５年式の３０００代は三方シートだったが、同年式の５０００代は５００５までが三方シートで、５００６以降は前向きシートとなった。平成３年から６年初頭にかけて白幕車（５０３０まで）の廃車が進み、黒幕車は平成４年に五日市の５０４３のみが事故廃車され、平成６年と７年で残りの全車が廃車となった。

　５０４７までの５７年度車はマーカーランプと、後部側面にガーニッシュを装備していたが、武蔵野車のマーカーランプと、武蔵野・五日市街道車のガーニッシュは後に撤去されている。

　３Ｅボディの６台が東京空港交通に譲渡され、ランプバスとして３扉車の威力を発揮していた。

平成６年１月１８日の出来事

　センター試験も終わり、臨時の時間割となったその日、２時限目から開始だったので、雨も降っていないのにバスで学校へ行くことにした。練馬から荻０７に乗り、杉並第九小学校付近で阿０２の５０５８とすれ違った。私は５０００代が阿佐谷/日大線に入るのを目撃したのはこれが最後で３回目、実際乗車したのは１回で、これも５０５８だった。

　そして四面道で信号待ちをしている時、方向幕を抜き取られた５０３０が、青梅街道営業所方向から環八を南に向けて走っていった。この５０３０は、廃車を１ヶ月後に控えた平成５年１２月、荻窪駅付近で車両接触事故に遭い進行右側のヘッドライト付近を損傷。鈑金修理はしたものの、おかしな姿で残りの１ヶ月間を過ごした。

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