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ユーロファイター タイフーン 戦闘機 < 次期主力戦闘機 F-X 候補機 >
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ユーロファイター タイフーンは、イギリス、イタリア、スペイン、ドイツの4ヶ国が共同開発(当初はフランスも共同開発に参加していたが、艦載機としての運用も考慮していたフランスは機体の大きさに妥協できず脱退、ラファールを独自開発)した戦闘機で、4ヶ国が共同設立した国際合弁企業ユーロファイター社が開発プログラムの管理を行っている。
デルタ翼とコクピット前方に全遊動式カナード翼を備えているのが機体構成上の特徴で、4重のデジタル式フライ・バイ・ワイヤシステムとあいまって“ケアフリー・ハンドリング”と呼ばれる優れた操縦性と機動性を獲得している。第4.5世代のジェット戦闘機として、F-22程ではないもののRCS(レーダー断面積)がF/A-18E/Fやラファールよりも小さくステルス性に優れており、アフターバーナーなしでのスーパークルーズ性能も備えている。マルチロール性にも優れており、空中戦闘能力と対地攻撃能力の両方を1機種でカバーできるフォース・ミックスの観点ではF-22の能力をはるかに凌ぐ能力を発揮する。特に搭載レーダーは高性能で、空対空および空対地/対艦モードを備え、戦闘機大の目標を最大160kmの距離で探知、その中の20目標を同時に追跡する能力を備えているとされている。ヘルメットに連動して視線移動でロックオンできるヘッドマウントディスプレイを介し、豊富なバリエーションの搭載兵装で攻撃が可能であるだけでなく、各種警戒装置とECMシステムを自動統合・制御するDASS(防御支援サブシステム)により極めて高い生存性も実現している。
Photo:BAE Systems
F-X(次期主力戦闘機)としてユーロファイター選定の可能性は?
アビオニクスをはじめとする日本国産の電子機器類の搭載や、日本独自のミサイルを搭載可能にするため大幅な改造を許容、ブラックボックスを殆ど設けないライセンス生産までも認めるなど、競合機と比べてかなり柔軟な売り込み姿勢が採られている。性能面でも、ステルス戦闘機に迫る低RCSと、勝るとも劣らないマルチロール戦闘能力を備えるなど申し分ない。さらにライセンス生産により、わが国の戦闘機生産技術基盤を維持・発展させられる点は大きなメリットだ。価格もF-35AやF/A-18E/Fよりも抑えられることから、高性能かつ費用対効果に優れた選択肢といえるだろう。唯一かつ最大の弱点は、航空自衛隊に欧州戦闘機の導入実績がないこと。ただし、良くも悪くも民主党政権が自民党政権ほど米国偏重でないこと、完全国内生産であれば保守を含めて多くの国内企業が携わることになり産業界からの要望が強いこと、最大のライバルともいえるF-35の開発遅れや開発費用高騰が米国で問題となっていることなどから、導入の可能性は従来より飛躍的に高まったとの見方もある。
(⇒ ユーロファイターを次期主力戦闘機に最もふさわしい機種として投票する)
<F-X(次期主力戦闘機)としてユーロファイター タイフーンを選定する場合のメリットとデメリット>
| 要撃・防空を主任務とした場合の戦闘能力 |
戦闘機生産技術基盤の維持・発展に対する貢献度 |
コストパフォーマンス |
政治的な導入しやすさ |
| ◎ |
◎ |
○ |
△ |
(⇒ 他のF-X 次期主力戦闘機 候補機種を見る) |
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<作品投稿 大阪府 西野さん>
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