１１月、晩秋のスイスを訪れようと思う。
思い起こせば８年前の１１月が、記念すべき“初めてのスイス”だった。緯度が高く、また標高が高いため、紅葉は
ピークを過ぎていたが、それでも赤く染まった落葉樹や黄色の絨毯を敷いたアルム（牧草地）♪
そして、すぐそこまでやって来ている冬を迎える準備に余念のない、谷間の村々。街は１２月のクリスマスを迎える
までに仕事を片付け様と、活気に溢れている。ある意味、スイスが素顔を見せる時期。
観光客の姿が一時的に少なくなる１１月、そんなスイスに触れたくて、旅立つ♪


１１月　１日（金）：晴
●今回はキャセイ・パシフィック航空で香港乗り換え、フランクフルトがゲートとなる。
　有給休暇を取り、昼過ぎに家を出る。スカイライナーで成田空港へ・・・チェックイン、出国手続きも無事終る♪
　キャセイ（ＣＸ）５０５便は、１８：００発。香港に向かって飛立つ。
●約４時間半のフライトで、香港・啓徳国際空港へ。高層ビル群をかすめる様にアプローチする旧国際空港である！
　２時間弱のトランジット・・・賑やかで活気のある空港だ。
　そして２３：１０、中東・ダーランを経由してフランクフルトに向かうＣＸ２８１は、定刻に離陸！


１１月　２日（土）：快晴
■サウジアラビア、ダーランにてトランジット。フランクフルトまでの乗客は「機内に留まる様に」とアナウンス！
　少しアラブの雰囲気を感じてみたかったが、残念 (;o;)
　９０分後、最終目的地フランクフルトに向けて離陸。深夜２時過ぎ、食事は遠慮して、夢の中へ☆
■８：５０、ほぼ定刻にフランクフルト到着、一旦ドイツに入国である。
　イミグレーション、税関・・・当時のチェックは緩かった様に思う。現在のフランクフルト空港でのセキュリティ
　チェックは、アメリカ並に厳しい。スイス、バーゼルまでの列車のチケットを買うため、ドイツマルクに両替え！
　空港地下にある、ＤＢ（ドイツ国鉄）の駅で、中央駅までの切符を買おうと券売機の地図を見ていたら、いきなり
　怪しい英語で話しかけられた。切符の買い方を教えて、お金をせびる奴がいるとの話を聞いていたので無視する！
　無事にフランクフルト中央駅まで移動、バーゼルまでの切符を購入する。６５．２ＤＭ（マルク）だった。
■バーゼルまでは、急行列車で約３時間強。車窓に、ヨーロッパの香りを感じる。田園、ブドウ畑、古い町並み♪
　バーゼルのドイツ駅で入国、そのまま中央駅へ。ここからはスイス・ホリデー・カードが使える♪
　午後遅く、１１月のヨーロッパの日は短い。太陽は西に傾いている・・・今日はこのままベルンまで行こう！
■バーゼル〜ベルンは９０分。過去の旅行で何度か使ったルートである。居眠りしつつ、列車の振動に身を委ねる♪
　ベルン到着、駅構内の案内所でホテルを手配してもらう。
　ホテル・コンチネンタルは、駅前の落ち着いたホテル♪　設備は古いが、とても落ち着く☆
■チェックインを終え、荷物を置いて、ベルン中央駅構内のレストランで軽く夕食。やっと落ち着いた (^^;


１１月　３日（日）：快晴
◆朝、カーテンを開ける。まだ薄暗いが空を仰ぐと快晴だ (^^)
　朝食はコンチネンタル・スタイルかと思ったが、ハムやチーズ、フルーツも美味しい。旅先では食欲が進む♪
◆ホテルをチェックアウトしてから、ベルンの街をたっぷり楽しもうと思う♪
　有名な“マルクト通り”。石畳の道と両側のアーケード（ラウバン）の入り口には牢獄塔が。そして、グラム通り
　入口に立つ時計塔・・・５００年にも渡り、時を刻み続けている時計に中世の面影を見る。
◆グラム通り入口から右に折れると、アーレ川に架かるキッフェンフェルト橋。橋の上から振り返ると、連邦議会の
　優雅だが威風堂々とした姿、更に大寺院。
　石畳の通りには、数々の噴水が置かれている。それぞれの噴水が６００年に渡る歴史を、静かに物語っている。
◆ベルン出発・・・ＢＬＳ（ベルン＝ロッシェベルグ＝シンプロン鉄道）の急行列車でブリーグへと向う。
　車窓にツーン（Ｔｕｎｅ）湖が見え、やがてシュピーツからは本格的な山岳地帯に入る。紅葉はまだまだ美しさを
　十分過ぎるくらいに残している。感動の車窓風景が続く。
◆ブリーグからは、もうお馴染みになったＢＶＺ（ブリーグ＝ヴィスプ＝ツェルマット鉄道）へと乗り継ぐ。
　ヴィスプ河の断崖に沿って、ツェルマットまでの９０分は、何度通っても飽きさせない。
　そして、快晴の空の下、ターシュの駅を出て、何度かカーブを曲がった直後、何の前触れもなく視界に飛び込んで
　来るマッターホルン（４，４７８ｍ）。初めて訪れた誰もが息を飲む瞬間である！
◆駅前通り沿いにある“ホテル・ダービー”に旅装を解く。
　１９７９年以来、２度目である。予約はしてなかったが、記録が残っていたので、チェックインもスムース♪
　夕刻のツェルマットを、少しぶらぶらする。郊外のヴィンケルマッテンからは、夕暮れのマッターホルン。明日も
　天気は良さそうだ♪
◆コースの晩ご飯・・・一人の食事は味気ないが、ダービーでは何故か落ち着く。ツェルマットの定宿になりそう♪

１１月　４日（月）：快晴
▲ホテル・ダービーの朝ごはんで一番のお気に入りは、ハチミツをたっぷり付けたパン (^^)V
　勿論、淹れたてのコーヒー、チーズも美味しい・・・そして、今日も快晴♪
▲イタリアとの国境に近い、トロッケナー・シュテーク（２、９３９ｍ）に登る。ロープウェーでだが！
　ツェルマット郊外ヴィンケルマッテン近くのロープウェー駅から、青いカラーリングのロープウェーに乗り込む♪
　往復で２９．５ＳＦｒ（スイスフラン）。高度を上げるに連れ、マッターホルンの姿が迫って来る。更にＦｕｒｉ
　そしてＦｒｕｇｇとロープウェーを乗換える。ブライトホルン（４、１４６ｍ）の稜線も視界に入って来る！
▲標高３，０００ｍに近い、トロッケナー・シュテーク。快晴である。
　ヴァリス・アルプスの全ての山々が紺碧の空の下、全てを見せてくれている♪　ワイスホルン（４，５０６ｍ）を
　盟主とするワイスホルン山群、ドーム（４，５４５ｍ）とミシャベル山群、更にヴァリスの最高峰４，６３４ｍの
　モンテローザ・・・雪原の向うはイタリアである。
▲マッターホルンは正面に東壁を見せている。きれいな二等辺三角形だ・・・この上ない、夢の様な時間♪
　しかし、寒い。気温は氷点下。展望台のカフェに入って、少し早いが、サンドイッチとコーヒーでランチにする♪
　快晴、ヴァリスの山々、暖かいコーヒー。夢ではないのか？
▲昼過ぎ、ロープウェーでツェルマットに一旦戻る。これから、スンネガ（２，３００ｍ）に行こうと思う。
　地下高速ケーブルで１０分足らず、マッターホルンが最も美しい角度で見えるお気に入りの場所♪
　スンネガからはツェルマットまでトレッキング。先ず、フィンデルン（２，０６９ｍ）まで下りる。ねずみ返しの
　穀物小屋、小さな教会の向うにマッターホルンのツェルマットを紹介するパンフレットに必ず出て来るシーンだ♪
　美しい。更に、崖にへばり付く様なトレッキング路。頼りない手摺り。一歩間違えば、５００ｍの高さから転落！
▲１１月・・・ツェルマットに戻った、４時頃には日が翳って来る。そろそろ家々の窓にも灯りが燈り始める。
　ダービーに戻り、部屋でひと休みしてからＤｉｎｎｅｒ♪　ワインも料理も美味しい。今日は白身魚のフリッタ♪
　ペルシェとの事。ワインの効果か、ゆったりと眠りに付く☆

１１月　５日（火）：曇り
▼目覚めると、外が暗い。昨日までの快晴から一転、雲が厚い。昨夜の予報でも低気圧の接近を伝えていた (>_<)
　今日はベルナーオーバーラント＝ラウターブルンネンまでの移動日だ。
　スイスの朝ごはんを美味しくいただいてから、チェックアウト。再訪を約束して、出発。移動だけなので、雨でも
　構わないが、スイスでは晴れてほしい！！
　ＢＶＺの列車でブリーグへと、一昨日のルートを戻マッターホルンにお別れしたかったが、雲の中・・・
▼ブリーグからも一昨日と逆に、シュピーツへと戻るのが最短だが、アンデルマット経由のルートを取ろうと思う！
　実は今日のルートは一昨年までは、途中のフルカ（Ｆｕｒｋａ）峠が豪雪地帯のため、１０月〜４月の間は運行が
　出来なかったのだ。しかし昨年、この間を結ぶ全長１５．４ｋｍのフルカ・トンネルが開通し、通年運行が可能と
　なったのである。そこを通ってみたかった。トンネルなので天候も関係ないし（笑）
▼ブリーグからは、ＦＯ（フルカ・オーバーアルプ）鉄道の赤い可愛い列車。オフシーズンの今は運行本数が減るの
　だが、それでもほぼ１時間ごとにある。スイスの鉄道は、本当に便利だ (^^)
　途中の小さな村や町に停まりながら、１時間２０分ほど走ると、オーバーワルド・・・ここから新線でトンネルに
　入り、一気にリアルプ＝Ｒｅａｌｐに抜ける。以前は５０分かかっていた所を、わずか１５分である。
▼アンデルマットからは、ＦＯ鉄道の支線でゴシェネン＝Ｇｏｓｈｅｎｅｎに向う。わずか１５分だが、この路線の
　途中、ゴッタルド峠の谷に架かる橋が見える。「悪魔の橋」だ！　遥か昔、余りに難工事だったため、悪魔の力を
　借りて橋を架けたのだが、その代償として「最初に橋を渡る者を生贄に捧げる」との約束をしたのだった。完成後
　約束を果たせと迫る悪魔・・・そして最初に橋を渡ったのは、何と一匹の犬だった。
　橋のたもとには、犬が悪魔に噛み付いているペイント画か描かれている。
▼ゴシェネンからはＳＢＢ（スイス連邦鉄道）の急行で、アルト・ゴルドー乗換え、ルツェルンへ・・・残念ながら
　ルツェルン観光の時間はない (ToT)
▼ルツェルンからは、インターラーケン・オストへと抜け、お馴染みのＢＯＢ（ベルナー・オーバーラント鉄道）で
　ラウターブルンネンへ。今夜はここで宿泊する。１８時・・・辺りは真っ暗である。
　過去、２回ほど宿泊した、ホテル・オーバーラントはオフ・シーズンでクローズ。ホテル・シュッツェンに旅装を
　解く。ここも、木造の山小屋の雰囲気を残した居心地の良いホテルだ。
▼予報では、明日も天候は良くないらしい。こればかりはどうしようもない。晩ご飯の後は、早々とＢＥＤへ☆


１１月　６日（水）：雨のち晴れ
●小雨が降りしきっている。窓を開けると、雲は厚いが、風を感じる。天候が回復する予感♪
　お腹いっぱいの朝ごはんの後、クライネ・シャイデック（２，０６１ｍ）まで登ってみる事にする。
　ラウターブルンネンから、ＷＡＢ（ウェンゲンアルプ鉄道）は、霧の中を登り続ける。晴れていれば、右側の車窓
　いっぱいに、ユングフラウ（４，１５８ｍ）の雄大な姿が展開し続けるのだが・・・(ToT)
　クライネ・シャイデックも霧（雲）の中。オーバーラントの山々は、片鱗すら見えない。
●売店で絵葉書を買って、カフェでコーヒーを飲みながら、旅先の思いを綴る (*^^*)
　天候の回復は望めそうもないので、一旦ラウターブルンネンに戻る。しかし戻るまでの４０分間に、視界が明るく
　なって来た感じがする。風が少しずつ雨雲を東に追いやってくれているのだろうか？
●そうだ、ミューレン（１，６４５ｍ）に行こう。僕は“アルプスの宝石”と勝手に読んでいる♪
　ＢＬＭ鉄道でケーブルカー、登山電車と乗り継いで３０分・・・到着するのを待ちかねた様に、雲が切れ始めた♪
　軽い登山の準備はして来ている。シルトホルン（２，９７１ｍ）の南側を巻く登山道方面にルートを取る。
　ラウターブルンネンは雨だったが、ここは雪だった様だ。足跡をトレース出来るし、シューズも比較的雪に対応が
　出来るものを履いている。時間的にも装備的にも山頂までは不可能だが、行ける所まで登ってみるつもりだ！
●雪を被ったアルムから、岩場に差しかかる。森林限界を過ぎてからの状況から、２，２００ｍ辺りか？　そろそろ
　限界だった。振り返ると、アイガー（３，９７０ｍ）、メンヒ（４，０９９ｍ）の上空に青空が広がっている。
　登山道脇の雪を一掴みして口に入れる。きのせいだろうが、甘い気がした♪ (^^)
●ミューレンのカフェでコーヒーを飲みながら、雲が戯れるベルナーオーバーラントの山々を見つめる。
　明日は、フランクフルトに戻らねばならない。
　ホテルに戻って、ディナー・・・スイスでの６日間を思い起こしながら眠りに付く☆☆ミ

１１月　７日（木）：曇り
■今日中にフランクフルトに戻れば良いので、少し寝坊（笑）する。
　朝食をゆったりと頂く♪　９時過ぎにチェックアウト、ラウターブルンネン〜インターラーケン・オスト乗換えで
　ベルン経由バーゼルへと向う。バーゼルには昼過ぎに到着、遅めのランチ♪
■フランクフルトを経由してハンブルグまで、ドイツを縦断する、インターシティ“Ｒａｔｉａ”のバーゼル発車は
　１３：１４にバーゼルＳＢＢ駅を発車する。バーゼルで、フランクフルトまでの切符を購入、６０ＳＦｒ．
　定刻に発車、バーゼル・ドイツ駅で入国審査。どんよりとしたヨーロッパの晩秋の空。２日のルートを逆に辿る！
　そしてほぼ定刻の１６：１５、威風堂々としたフランクフルト中央駅に到着する。
■駅構内のツーリスト・インフォメーションでホテルを手配してもらう。
　駅近く“エクセルシオール”を紹介されたが、伝統を感じさせるホテル。１１５ＤＭなので、ホテルのランクから
　すれば“お得”である。
■晩ご飯は、駅構内のレストラン。カジュアルな服装でもＯＫだし、味に外れはない事は、過去の旅行で実証済み♪
　そして深夜まで、たまたま知合ったドイツ人の方とおしゃべりとビールを愉しむ。
　ヨーロッパ最後の夜は更けて行く☆☆〜


１１月　８日（金）：曇り
◆今朝も余裕の朝寝坊♪　朝食もゆっくり味わい、９時過ぎにチェックアウト。フランクフルト空港まで列車で。
◆香港行き、キャセイ（ＣＸ）２８０便は１２：５５発。
　この便は、ダーラン経由で明朝９：４０に香港到着・・・乗り継ぎのＣＸ５００、１６：４５発が予約してある！
　香港市内の観光をするには中途半端。１０：４５発のＣＸ４５０便だと乗り継ぎ時間が際どいが、それに変更して
　もらう。本来は格安の変更不可能なチケットなのだが、親切に対応してくれた。
◆定刻より２０分ほど遅れて、１３：１５フランクフルトを出発。ダーランにてトランジット！


１１月　９日（土）：曇り
▲ダーランでも若干遅れて、嫌な予感が的中 (>_<)
　香港乗り継ぎが２０分・・・係員の誘導で、乗り継ぎカウンターへ。成田行きＣＸ４５０のボーディング・パスを
　受取り、ちょうど「フランクフルトからのお乗継ぎのお客様を待って出発します！」とのアナウンスが流れている
　機内へ駆け込む。冷たい視線を感じる m(__)m
▲１５分ほど遅れて離陸。台北経由で成田到着。定刻での到着だった♪