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コンビネーション「大道芸まみれ」
田沢湖線こまち 〜by ＲＧ４00〜
まずはじめに、必ず「雫石、停車」を選択します。神代までは通常運転（全定通＆角館グレート。以後の悪事にはある程度持ち時間が必要です）をします。できれば角館でピヨなんぞを爆裂させたいところです。
神代通過後、フルノッチ力行。制限９０は、見なかったことにしましょう（汗）。[制限無視１回目]
セクション通過ボーナス、警笛ボーナスは確実にゲットします。
そして刺巻を約２５秒早通し、さらに１３４キロを目指して力行します。
そして、第一閉塞「げんそぉ〜く」をＡＴＳ確認、さらに力行します。[ATS確認１回目]
さらに走ると、田沢湖「場内、ちぅ〜い」が現示されます。
ここからがハイライト第一弾！
注意信号に１３３．５キロ（推定）で引っ掛け、後は放っておきます（ぉ。
するとＡＴＳ作動、制限７５無視のまま１２１キロほどでホーム進入すると結構いいあんばいです。
上手くいけば、グッドとなります。
[ATS強制good１回目・制限無視２回目]
田沢湖には、約５５秒も大早着していますので、赤渕までに必ず減速→注意→停止となります。
また、どこで現示されるか分からないので、１０２〜１０３キロで流します。
（この速度で流せば、突然の減速現示にも間髪入れずＢ８投入で間に合います）
そして信号に従って停車。
もし制限現示に引っ掛かったら、確認せずに強制停止を喰らいましょう。
またうまく赤渕出発停止になれば、「シカウオッチング」が楽しめます。
しかしこの区間で大量減点を喰らったら、完走は厳しくなります。
進行現示後、再び１３０キロオーバーを目指して力行。
赤渕に早通します。（定通および遅延では、雫石での停車芸ができません）
春木場「本線場内、げんそぉ〜く」→ＡＴＳ確認→力行。[ATS確認２回目]
春木場「本線出発、ちぅ〜い」→ＡＴＳ確認→力行。[ATS確認３回目]
そしてハイライト第二弾！！
雫石「本線場内、けいか〜い」が現示されたら、素早くブレーキ操作。
警戒信号に１２８．８キロ（推定）で引っ掛け、後は放っておきます（ぉ。
この駅も、ホーム進入１２２キロ辺りがイイ感じです。
で、上手くいけばグッドとなります。
（私はこの駅でピヨりました）
[ATS強制good２回目]
雫石には、これでも２５秒ほど早着しています。
（早着早通の累計はすでに約３分くらいか・・・？（汗））
よって雫石出発減速→小岩井場内停止、または第一閉塞減速→小岩井出発停止の
必ずどちらかになります。
違反することのない様、速やかに停車操作をします。
ここからが完走を左右する、運命の分かれ道です。
- 完走の条件は・・・
- ・持ち時間が３０秒以上（３５秒位は欲しい）
- ・小岩井定通、または１秒延通
- ・その時の通過速度が４５キロ以上
という、とても厳しい条件になります。
万が一、１秒でも早通すると「大釜待ち（大か待ち（ぉ ？）」となり、爆死必至です。また４０キロ以下で通過すると、どんなに力行しても大釜までたどり着けません（というより、ピヨでも出していなければ、時間が足りません）。
うまく大釜を、持ち時間残して通過できれば、もう完走は目前です。
あとは好きにして下さい（ぉ。
- ０点ゲット法
- ・「ダイヤの正確さ」と「信号・標識を守る」はすでに不可です
- ・時折高速Ｂ８を使用し、可能な限りＯＬを出しましょう（ぉ
- （これは「乗り心地」と「安全性への配慮」に対して効果的）
- ・「停止位置の正確さ」を不可にするために、「やまびこ」に激突しましょう
- （０点にするためには、全ての駅の停車位置ズレの合計が、（確か）４０ｍ以上必要のため）
これで完成です。
- この運転での出現大道芸
- ・制限速度違反 ： ２回
- ・ＡＴＳ確認 ： ３回
- ・ＡＴＳ強制good ： ２回
- ・無停車連結（車両激突） ： １回
- （オプション：シカウオッチング）
う〜ん・・・
我ながら凄すぎ・・・（汗）
まっちゃん（管理人室）のコメント…雫石通過後、小岩井手前の減速（または注意）現示に＋５キロで引っかけ強制停車。同様に大釜手前の減速現示に＋５キロで引っかけ強制停車。それでも大釜を早通したのであれば、第１閉塞（減速）現示＋５で引っかけＡＴＳ確認、第１場内（注意）現示＋５で引っかけＡＴＳ確認。そのまま加速して盛岡へ突っ込む。これで完走は可能です。
また、大釜通過後ＡＴＳ確認できる持ち時間が足りない場合、信号を守りつづけ（第２場内は飾りなので、停止現示にはならない）、セクションボーナスをＧＥＴしてからＡＴＳ確認して盛岡に突っ込むというワザもあります。
２２３系コンビネーションもよろしく。
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（最終更新日:2009/08/22）