HP拝見して、感心しました。すごく几帳面にいろいろ調べて、しかも楽しんでて。今度初めて１８きっぷを使って、東京から出雲に行こうと思ってます。いいルートがあったら教えて下さい。そのまま一日で着けるでしょうか？もし途中下車するとすれば京都に寄りたいのですが。よろしくお願いします。

奇術師さん、早速のご返事どうもありがとうございました。
やっぱりここにいる皆さんはとても物知りですね。
ありがとうございました。

新幹線には乗車券の他に新幹線特急券が必須です。これは「こだま」でも変わりません。
「ひかり」「こだま」は同じ料金で、指定席のほか自由席を選択することも可能です。
「のぞみ」の場合は自由席がありませんので指定席のみです。なお「のぞみ」の特急料金は「ひかり」「こだま」に比べ割高です。
また、特急券は原則として１列車ごとに料金を計算するのですが、新幹線の特例として同じ方向に進む列車を乗り継ぐ場合には改札を出ない限り通しで計算することができます。

このほか、新幹線と在来線特急を乗り継ぐ場合、条件を満たせば在来線の特急料金が半額になる乗り継ぎ割引もあります。
くわしくは時刻表等をごらんください。

2つ質問があるんですが、大判以外の時刻表っていつ発売されるんでしょうか?
もうひとつ、新幹線のこだま号って特急券が別にいるんですか?
電車の知識が無いもので是非教えてください、お願いします。
すみません、青春18切符に関係ないことばかりで。
皆さんとても物知りなようなので・・・。

ここのホームページに接続時刻表がありますよ。↓

１８きっぷを使うのなら新幹線・特急がまったく使えないので路線によっては乗り継ぎに苦労することもあるんですが、東海道本線のように列車がたくさんあると楽ですよ。時刻表を見て時間を考えなくてもいきあたりばったりで動くこともできます。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/wakana.htm

またまたゆーろです。東京駅から京都駅まで行きたいのですが、一番時間のかからない行き方を送ってください。

ゆーろさん＞
青春18きっぷには、残念ながら学割というものは存在しませんし、子供用もありません。

始めましてゆーろと申します
今度友達6人で岡山に旅行する事になったんで、
青春18切符を使おうと言う事になったんでスが
学割は摘要されるのでしょうか?

『よしじま』です。よろしく。携帯端末等で出せないかもしれないことに
気づいていませんでしたので、当面別ハンドルを併記させていただきます。

路線も奥羽線が唯一の選択肢となるでしょう。それにしても、村上接続の
各停が最も厳しいですね。ここは遅れないように祈るしかありません。

>>Jail Starの運転士さん
・普通列車の体系の貧弱化
・18きっぷのキャンペーン強化
JRWがこれらの戦略について、確信的で矛盾のないものと考えているのなら、
そりゃ「どんどん買ってくれ。ただし余所で乗ってくれ」と言ってるんでしょう。

MARIさんへ::
最初これをカキコするときの下書きは「ずいぶん余裕がありますね」だったのですが、
ジェイティービー時刻表を紐解くと日本海回りでは*普通列車のみでは*以下の接続しかないようです。

3122_|快速海峡２号__|函館0804→青森1043|（3124：海峡４号も可）
656M_|奥羽本線普通__|青森1410→秋田1725|
3550M|快速こよし６号|秋田1731→酒田1913|
834D_|羽越本線普通__|酒田2013→村上2225|
です（アンダースコアはスペースです）。

意外とミッド君→日本海回り→ＭＬＥっていうのは接続悪すぎなんですね。
優等列車でも飛ばせないですし（奥羽本線北部は優等列車もそんなにない）。

さかな板の趣旨から脱線しますがお赦しのほどを・・・＞管理者
>でも帰りのラッシュの時、缶ビールにおつまみで２〜３人で宴会をしている方が時たまいて、これはイヤなんですが。
国鉄末期にこれを嫌って常磐線あるいは九州に３ドア・フルロングの415系500番台を入れたんですよね。そして国鉄がつぶれる寸前に入ったのはこのステンレス仕様の1500番台。
もちろん乗客の増加というのもありますが。

はじめまして。ちょっと遅いですがロングシートがなぜ嫌われるかについてです。
ずばり、込んでいる時、外が見えないのが嫌なのでは。
私は、１１３系にずっと乗ってるんでクロスシート派です。
テーブル（小さいけど）もついてるしお弁当を食べるときはいいですよ。
でも帰りのラッシュの時、缶ビールにおつまみで２〜３人で宴会をしている方が時たまいて、これはイヤなんですが。

東京都練馬区石神井公園にて、すこしずつ練習して、５年後くらいに
ひと通りラインナップがこなせるような、ジャズ、クラシック等々の
楽団員を募集してます。
ウッドベース、トロンボーンまたはトランペット、アコーディオン、
ストリングス、ピアノなどこれからジャズを演奏してみたいと思って
いる人ご連絡下さい。
私はこれからジャズはもちろん、シャンソン、日本の叙情歌など、歌
を練習しようと思っている２５さいの女性です。
基礎的なことももちろん大切ですが、自由に自分たちの好きな曲、美
しいと思える音楽を作り出していけたらと思っています。
またやってみないことにはわかりませんが、生涯を通じて音楽仲間と
しておつきあいできる方を探しています。
どうぞお気軽にメールください。

管理人さまへ
わたしは旅行も大好きです。ここで出会えた人と演奏旅行に行くのが夢なんですけど、
もし不都合でしたら削除願います。

以前ちょっとおききしていたことなのですが、日にちがせまってきたのでもういちど質問させてください。４月３日深夜に札幌を発ち、東京に帰るにはどの路線をどのように乗り継いでいけば効率がよいのでしょうか…？もちろん１８切符使用します。以前お答えいただいたときに必要と思われた、ミッドナイト（３日発）とムーンライトえちご（新潟４日発）の指定券は確保しています。つまり函館〜新潟の間のことについて、アドバイスよろしくお願いいたします。東北ははじめてなのです…。

ちょっと前に「東と海は18を煙たがっている」と書いたのですが、西はどうなのかいまいち読み切れません。
鉄道部や営業部門では広告をしている；特に福崎鉄道部はかなりのお熱の入れようでした---が、それとは裏腹に普通列車の輸送に関しては東のような（東以上？？）の縮小均衡に走っていたりもうどっちなのかわかりません。

ＪＲ時刻表３月号では黄色いＪＲニュースのページに書いてありますよ。
ＪＴＢでも巻頭のページの「ＪＲ６社で発売」のところに書かれるはずですが。

シーズン以外の時刻表では記載があるはずもなく・・・でもダイヤ改正もあることですし旅行の際は最新の時刻表を参照しましょうね♪

ちなみに西日本はＷｅｂ上にも同等程度の内容の情報を流してます。

すみません、「4枚」という表現はアレですね。訂正しておきます‥って、何て言えばいいんでしょう？　とりあえず、こんなことで皆さんに行を使わせてはいけないなと思いまして。取り急ぎ。
「でてるんですね」の発言の訂正でした。

はいめまして。
臨時夜行ですが、何時間か前に並べば、３０日でも大丈夫では。
着くのは、朝早いですが。

Jail Starの運転士さん、ビビビ婚さん、ありがとうございました。よかった〜、売ってるんですね。これで名古屋日帰りします。２人で４枚。夜行バス使う半額以下ですね〜。
ちなみに、帰りは大垣発の列車ですが、指定取りそこねたので、新聞持って乗り込んで床に座るつもりです。ちょっと気になるのは、マナーの悪い18族に入っちゃうのかな‥ということ。このHPで勉強しておきます。あ、新聞はもちろんちゃんと持ち帰りますよ。
でもその前に、ここで「キャンセルがある」という情報をキャッチしたので、会社帰りに、毎日みどりの窓口に行ってみようかな、と‥。ともあれ、ありがとうございました。

こんばんは、はじめまして。
１８きっぷを使って、31日（土）、1（日）と東京から名古屋まで行きたいと思っているんですが、
ムーンライトながらの指定券はもうあきらめているところで、
臨時列車を狙っています。
30の夜から、臨時夜行で行くより、31の夜行で大垣から帰ってくる方が、
座れる確率は高いでしょうか。
２人でなんとしても座りたいな〜と思っています。早くに並びさえすれば
大丈夫なのかな…？？

西日本では（私が使っている列車では）18きっぷの案内が
電光掲示板でして居ますし、車内の広告にも18きっぷは毎
シーズンあります。パンフレットや駅にも広告してますし
それを思うと東日本はあまり見かけませんね。広告など。

だからこそこの板が賑わってるんじゃないですか。今月一杯までね。なお、東と海は18をかなり煙たがってるよーです。

今週末名古屋へ、18切符を使っていこうと思っているのですが、相方が「時刻表に18切符のことがぜんぜん出てないよ」と言ってきました。とりあえずJR東日本のHPを見たんですが、18切符のことを書いてある場所が見つかりません。お願いします、教えてください。2001年春の青春18切符、ちゃんと発売されてますか？

「だめです」か（笑）。
ありがとうございました。
普通席にのって帰ります。

広瀬川沿いに立ち、仙台が一望できて夜景も見事です。仙台駅から車で10分、仙台南ICから20分、無料駐車場有。素泊4200円。鉄鉱泉の岩風呂と家庭的な料理が自慢です。

http://www.shishioti.ne.jp

すばり、だめです。

まり猫さんが喝破されていますが、私は別の説(というか偏見)を持っています。

田舎育ちの私としては『ロングシート=都会の象徴』という妙な図式に
今もって支配されています。なので、ロングシートがしばしば嫌がられるのには、
「せっかく身辺のしがらみを忘れて旅に出ているのに、まだロングシートを
見る羽目になるとは」という都会人の嘆きも含まれているのではないかと
勝手に想像しているものです。

ちなみに私は、ロングシートに憧れて田舎を出てきた…わけではありませんが、
ロングシートには物珍しさも手伝ってそれほど悪い印象は持っていませんでした。
…と、過去形なのは、どうも慣れないせいか横向きのGに弱いらしく、不意に
加減速されて腰を痛める事故に数回見舞われたからです(いかんやん)

＞まあ、学生半額、こども料金にいたっては４分の１、というところだけは安いんですけどねえ。
＞ＧＷが終わったら、ウイークエンドフリーきっぷ、復活して欲しいです！！　ぷんぷん。

なぜウイークエンドフリーきっぷが廃止になったかということを考ええれば
復活はないと思います。
でたらでたで、また新幹線の自由席は異常なまでに混みあうことでしょう
特に土曜の朝、日曜の夕方。

「土日きっぷ」が出ただけでも、マシと思いますが。

青春18切符で、グリーン車に乗れるのでしょうか？
たとえば、熱海−東京、東海道線のグリーン車とか。
できない、できる、だけでいいので、すぐレスいただけませんでしょうか？
よろしく！！

655Mは混んでますよ 平日は弘前から下校の高校生がわんさか
1､3､5土曜日だと秋田から青森まで県境付近除いて高校生が多いです｡
やはり651M利用の渡道者は青森と函館で時間潰しするのかしらん
私は651Mで苦痛な経験したので
秋田で2時間調整･昼食し余裕で655M座り〜鶴ガ坂【温泉入浴･休憩】665M〜青森〜海峡13号の行程で行きます 函館着時にはミッドナイトが待ってます
あと私はえちご村上到着後即821Dには乗らずに駅前ローソンで弁当買い823Dで酒田へ向かいます 村〜酒の所要時間は821Dよりも24分短いし高校生は村上で大量に下車する

津軽海峡のフェリーもいいですよ!
青森駅西口から徒歩30分に立派な県営フェリーターミナルがあります 中には24時間待合室･コインシャワーや食堂があり快適ですし未明着でも時間潰し出来ます
フェリーには学割あるので学生さんは学生証を携行する事!
函館港は八重浜駅より徒歩20分､道中にコンビニ2軒あるので便利です｡
函館からの青森行き深夜便に乗れば当日中に東京駅に到達出来るしながらにも間に合いますよ

ちょっと流れがおかしくなりますがご容赦のほど。
奥羽本線651Mは18シーズンになると超爆混みになることで有名（嫌われている？！）のですが、そのもう1本あとに秋田を出る655Mの混雑ってどんなもんでしょうね。
ちなみに655Mは3B、651Mは2Bでパーシャルワンマンです。
・２Ｂってのもやりすぎだけど、普段は間に合うんでしょうね。

701系は評判悪いですが､良い点もありますよ
･東海のトイレ無しロング211系5000代に比べリゃマシだ!
･セミクロと比較して着席率が高いしボックスだと大概立客いても席に荷物置いたり足を投げ出したりして他人を排除する傾向が多い
会社の方針なんだからイヤなら乗るな!乗るなら特急､飛行機に乗れ!
私は別に701嫌いじゃありませんよロングだと車内前後見渡し効くし､先頭車だと前方視界良好だ!
701系批判の方はロングだと他人の視線が痛いと意識･認識してる人なのかな〜 図星でしょ 笑

最近まで（数年前）は18族でしたが最近はトクトク＆車族です。

理由は3つ

1.ＪＲのあらゆる面でのサ−ビスの低下
2.一部の人間による18族のモラルの低下
3.宿泊費等を考慮すると最終的に費用がかさむ

701系がロング座席...近鉄のＬＣカ−みたくラッシュ時以外は転換クロスに改造するとかした方が..

ＪＲ東日本の方針とはいえ最近のサ−ビス低下が目立つような気がして止みません。

車両のグレ−ド、安全体制、メンテナンス体制...どれも心許ないですね

一部の人間による非常識の行動のせいで地元客の18族に対する評判が非常に悪くなっていて善良なる18族がとばっちりを受けている。

前回えちご〜羽越ラインで北海道に行ったときに痛感させられました。

ということで最近は18切符よりもウィ−クエンド切符や車で行くことが多くなりました。

ロングシートというのではなく、方針とはいえやりすぎた縮小均衡が敗因のようです。

　やっと、駅に置いてあったパンフレットを入手することが出来ました。
　しかし、以前の「ウィークエンドフリーきっぷ」に比べて、かなりひどくなっていますね。

　・新庄、子牛田より北には行けない。
　・発売は関東のほうだけ。なぜ新潟や仙台では買うことが出来ないのか？

　まあ、学生半額、こども料金にいたっては４分の１、というところだけは安いんですけどねえ。
　ＧＷが終わったら、ウイークエンドフリーきっぷ、復活して欲しいです！！　ぷんぷん。

よっしーさま
＞ロングシート化により、BOXシートと比べて着席率が高い
＞（BOXには１人２人座っているだけで他の客は着席しがた
＞　いふいんきがある）

　７０１系化により短編成化されてしまったので混雑率が
上がり座席減のロング化は地元住民にとっても嫌なものと
思いますが。
　地方ではクルマとの競合なので
　これでは電車で行っても立たされるのならクルマの方が
いいという事になりかねると思いますが。

「ロングシート＝悪者」なのか？

701系の主な利用者である地元の利用者は30分〜1時間程度の乗車であり、そのような利用者にとって、クロスとロングの座り心地の差など小さなものであるといえると思います。
また、ロングシート化により、BOXシートと比べて着席率が高い（BOXには1人２人座っているだけで他の客は着席しがたい雰囲気がある）、たとえ座れなくても立ち面積が広いなど、「701系の主な利用者」にとって決してロングシートは悪い存在ではないといえると思います。

また、18切符での旅行は「地元のための列車に便乗して旅行する」ものであり、18旅行者はロングシート車を我慢すべきであると考えます。

「通学型」（まだこだわってる）701系のさらなる大爆発ですね。
確かに「イヤなら乗らなくてもいいのだぴょん」という態度が出ているのですが、何度もいうように輸送力の縮小均衡という方針を明確に出している以上仕方のないことなのでしょう。
＊しかしどう見ても福島〜白石の２Ｂワンマンはやりすぎです。

おひさしぶりです、れすのお礼遅れて大変すいません。

夜行列車では寝るための工夫はしないと答えた
「か」 島さまか「よし」島さま（漢字出てこないのですいません）

　２泊程度で到着地でぶらぶら観光し、
翌日は布団に寝られる旅行なら防犯上
それも有効と思います。
　しかし私の旅行はほとんど
今日「ながら」あす「八重垣」その次
「九州」というようにムーンライトを
宿代わりにして、２４時間鉄道に乗り
潰している旅行なので起きているのは
無理ですね。

荷物はどうしていますかという質問をいただいたＰＯＰさま

たしかに、これからは無神経に荷物を
置けませんね。
私の場合は、どうしても長期間の旅行
になりますので荷物もキャンプにいく
みたいに大型のリュックに一つにまと
めます。それでも上の網棚に置くのは
心配ですので座席の足元においておく
それでも心配なのでスノボのリュージュ
みたいに足に絡める紐を用意しておく
貴重品は当然入れない、ということで
どうでしょうか。
　

まあ、３月に八戸（２１時の）での接続がよくなったので、わずかな期待をしていたのですが。。。
あんな車輌ばかりでは、私は北海道へは「船舶または航空機」にさせていただきます。
＊２３１でも、上野寄り２両程度の車輌ばかりなら「うまい落としどころ」と思えたのだが。。。　結構な量とぼちぼちの質の（昨日試乗の結果）。何分、あの会社の車輌は「平日朝ラッシュのみに対応」の奇形ばっかりですから、そのほかの用途にはね。

＊そうそう、「プッシュホン予約」に「ながら」等も追加だって。ＪＴＢ４月号なら、黄色の４０ページ。なお、取説は赤色の１００９ページ。

ＯＥＲさんからご指摘のあった通り、東北本線は長椅子地獄になる予感が見えて来ました。これで汽車旅愛好家が減少するかどうか定かではないのですが、マイカーによる移動にしようとしている方もいらっしゃる事と存じます。

来たる４月１日に東北線（黒磯〜一ノ関）ダイヤ改定と仙山線休日ダイヤ新設が行われ
ます。本日発売の時刻表４月号に時刻が掲載されています。主な改定内容は
１、仙山線に休日ダイヤ新設と全列車の３扉車化（２扉４５５系は仙山線から撤退）
２、東北線に７０１系（オールロング車）２０両（２両×１０本）を増備し、福島〜白石
間でワンマン運転開始
とりわけ１８きっぷ利用者にとっては２は深刻な問題です。例えば上野５：１０発の宇都宮線
で乗り継いで青森まで乗車する場合、黒磯〜福島以外は上野〜青森間の移動はＥ２３１＆７０１
による移動となります。そして、福島〜白石間は２両による運転のため、大変混雑が予想されま
す。さらに連結作業のため、白石駅での停車時間が長くなり福島〜仙台間で１０〜２０分ほど
所要時間が延びます。詳しくは時刻表４月号をご覧ください。

土曜日朝の「５０列車脱線」＠鶴見駅は大変だったんでしょうねぇ。こちらに関連するカキコをこの板では見ませんが。せめてもの救いは、「ながら」東京駅到着後の事案であったことですね。

２１４２時には復旧したそうです（ from 「iモード運行状況サイト」）。が、定時運行になるわけが無く、「所定時刻」から２０ないし３０分遅れでの始発でした（２２時５０分頃、東京駅に於ける観察）。
「銀河」が２３０５発、「ながら」も２３４６発となりました。２３２５時（？）の平塚行は９枠からの発走でした。がらがら。ちなみに、「静岡からの３７３系９頭立」は２３１２時に東京駅着でした。「えちご」狙いのみなさんは、どうなったんだろう。で、この編成が折り返しで「ながら」になりました（これは新しい運用？）

Jail Starさん、レスいただきどうもありがとうございます。

東北ユースきっぷ、今はもうなくなってしまっているのですね。残念です。
やはり１８きっぷを使うことにします。楽しい旅になるといいな！

質問があります。列車、とりわけ寝台特急からの夜景などをあつかったサイトに心当たりのある方いらっしゃいますでしょうか。

今もなお抑止中!
民鉄各線に振り替え実施
なおスカ線は所定運転確保

大船工場から検査係員が到着､運転手と協力して修理中!
今現在も抑止中!
本日の下りながらは品川発となるだろう 予想

20時頃戸塚駅構内で車両故障が発生 東京〜熱海間抑止中
現在民鉄に振り替え実施中

いろいろありがとうございました！！バスで１回行ったのですが、８時間はちょっと辛かったので電車にしたのですが、何も調べず急いで買って値段にビックリしました*　ヒッチハイクもいいですね〜

こんにちは。
やはりただ乗りはいけません。ちゃんと運賃は申し出て払いましょう。
ちなみに大垣駅の窓口ではちゃんと首都圏の運賃表を持っており、精算も可能になっています。また、東ローカルの企画きっぷ（例：ホリデーパス）と組み合わせてもちゃんと突破できます。
---
予土線に乗ったときもちゃんと払いましょうね。以前投稿しましたが、ワンマン運転の放送でも
「・・・つぎは、わかい、わかいです。おきゃくさまのなかに、せいしゅん１８などのきっぷをおもちのかたは、くぼかわ→わかいかんはとさくろしおてつどうのため、べつにうんちんをいただきます」とアナウンスしますし。
先日乗車したときも北宇和島で乗り換えようとした18族が運転士に咎められていました。よい子は宇和島駅で踏み倒そうと考えないこと！

ほかの掲示板にもカキコしたんですが、
高山線の無人駅から乗車して岐阜駅でながらに乗り換えたんですが、
結局東京まで一度も乗車券を見にこなかったので（指定席券は、見にきました）
乗車駅から安城までの料金は、取られませんでした。
こういう場合は、申し出たほうがいいんでしょうか？
１８キップには、指定席券を見に来た時に日付けを入れてもらいました。

一般には「のぞみ」の新幹線特急料金は「ひかり」のほぼ２割増です。
せいぜい10分程度の差で２割増と言うのは納得ができませんね。
将来的に料金体系を見直すとすれば、「ひかり」の新幹線特急料金の１割増になると愚考してしまいます。
ついでにいうと新幹線特急料金の統合に関してはRail Star（×Jail Star）と他の新幹線特急の混雑の差が極めて激しい山陽新幹線を持つ西がむしろ非常に乗り気のようです。
＊ＪＲ東海に鉄槌を喰らわせるためにも航空会社の奮起を期待しているのは私だけではないはず。

＞実果子さん
お、のぞみ。普通運賃としても回数券としてもリッチですねー。
グリーン車通って芸能人探したいのならともかく、あんなの無駄です。
列車によりますが、30分しか違わないのに、ひかりより片道1000円高いのですから。
しかも１時間間隔だし。直前でも指定券を取れやすいのは利点ですが。
ひかりの自由席なら、のぞみより片道1500円安くなります。
さらに安いのが、ＪＲ東海ツアーズ・ＪＴＢが扱う「ぷらっとこだま」。
のぞみより２時間近く遅いこだま限定だけどドリンクつきで安い。
上り限定ですが、夜行のサンライズ出雲・瀬戸の「のびのび座席」ならのぞみより3000円安。
飛行機の特定便割引も条件に合えばよいでしょう。
夜行高速バスもあるけれどやや窮屈。
常識的選択肢としてはこのくらいでしょうか。
以下、18きっぷを使える時期の在来線昼間移動片道2300円までいろいろありますが、
一番安いのはヒッチハイクです。最寄のインターチェンジでトラックにでもあたってみましょう。

早速のご返答ありがとうございます。今日帰りに窓口に行ってきます！
熱海までですね。絶対ゲットしてきますっ！

本当にありがとうございました。
(ｉ々ｉ)

えっと、のぞみで行っております！時間はかかってもかまいません。

流されているから一応レスつけておきますが、

＞はじめまして　投稿者：おさる 　投稿日： 3月15日(木)21時45分30秒

18きっぷで九州は遠いですよ。
疲労困憊で、気がつけば18きっぷも４枚目、
友人とも気まずい、なんて状況を私は予想します。
いつでも飛行機で帰れるようにお金の準備はしておきましょうね。

もっと事情を説明しないと答えようがありません。
今はどんな方法を使っているのか、時間はどのくらいまでかかってもよいのかなど。

熱海枠なら空いてます。
岐阜→熱海で購入。熱海からは自由席になりますが、そのまま座っていれば問題ありません。

東京から大阪まで暇があればよく行くのですが、安く行く方法知っていたら教えて頂きたいのですが…

まずフォローですが、数年前に、JRでも手回り品として無料化が実現しています。
ただし、チャリダーさんがおっしゃるように、分解または折り畳んだ上で専用の袋に
入れていないといけません。あと、どうして『競輪用自転車』だけ有料なんでしょう?
極端な話『アマチュア選手がトラック競技に使用する自転車』なんか、構造上の
差がないにもかかわらず、無料ということになるんですが…。

そういうわけで>>チャリダーさん
*隅のスペースのある所に指定席をとりたいのですが
空いてさえいれば、座席単位の指定は可能です。ただし「そばに空間がある席」
と指定するのは、さすがに駅員に対して不親切に過ぎると思うので、具体的に
「○号車の13番」とか、こちらで調べておくべきだと考えますが…どんなもんでしょ?

参考までに『ながら』は(コ)を除けばどの車輛も13列、順番は大垣方より1番2番の順、
ただし大垣方に(コ)があれば3番から始まります。なので、
△大垣行(6〜9号車は名古屋止)では
1・4・7…13番
2・3・5・6・8・9…15番
△東京行では
1・4・7…1番
2・3・5・6・8・9…3番
が、各車輛の最後となり、座席の背後のスペースが利用できそうです(確認求)
また、1・4・7号車の13番はBがないので、13Aは隣にスペースがあります。ただ
多分に車椅子用スペースと思われますので、ここの扱いは慎重にすべきかも。
もっとも夜行に車椅子で乗車してこられるというのは、実際にあまり考えられませんが。

*別料金を取られるのでしょうか？
向こうに割り当てられようが、こちらで指定しようが、指定席料金は一緒です。
また、混んでいるからという理由で当局が手荷物料金を追課する権利は
さすがにないはずです。乗車そのものを断られる可能性は…ある?
昼間だったら、混んでいる列車はこちらで自発的に遠慮する、ということは
しばしばあります。

私は列車搭載用に、折り畳み自転車を投入しています。折り畳むとカートの
ように転がせるのですが、そっち方面の掲示板の議論によると、そんな
自転車でも袋に入れて携行しないといけないようです。だったら車輪の
下半分だけ出ているような袋なら…(あきらめ悪)
逆に、中身が見えない袋だったら、たとえゴミ袋でもOKだとか。

『ながら』の座席配置表は、JTBの大判時刻表に、それも大垣方先頭車と
中間車のみ記載されています。でも『東海』も『伊那路』も『ふじかわ』も
載ってないのにどうして『ながら』が載っているんでしょ?
東京方先頭車は、編成端に運転席(当たり前)、回転シートが4×13、中間車側に
(コ)の、定員60名です。時刻表で端折られているのは、昼間のどの運用でも
自由席だから…というのは考えすぎか。
ただし『東海』以外の(コ)は常に指定席です。

はじめまして、山田と申します。
昨日みどりの窓口で岐阜から東京までのムーライトながらの指定券を買おうと行きました。もう満席で席はありません！！っと、きつくJRの方に言われたんですが、何か方法などございましたら、教えてください。
ちなみに、4月10日(火)の朝に東京にきたいと思っています。

よろしくお願いいたします。

ＪＲ東日本のＨＰには、まだ何も載っていないようですね。
ただ、「ＧＯＧＯ　３デイズフリーきっぷ」は、学生さんにはかなり安い設定になっているよう
ですので、こちらを使うのがいいかもしてません。

　それよりも、「朝トクきっぷ」などの、４月以降の状況が、早く知りたいです。どのきっぷも、
たいてい３／３１までの設定で、４月以降の情報が入ってきていませんので。
　新潟まで往復１０７００円で行けるのは魅力なので、４月以降も是非発売して欲しいです。

http://click.gaiax.com/home/diamond_i

ムーンライトながらは買えるんですけど（（コ）も買える！）、ムーンライトえちごは買い方が分かりません。どうしたらいいんでしょうか？

「昔は」このきっぷは夏休み限定で確かにありました。
内容を言えば、
・有効範囲は大昔の東北ワイド周遊券＋その区間に含まれる新幹線特急
・有効期限は忘れた
・学生限定でなおかつ学生証を持っている場合に限り有効
だったのですが、ご多分に漏れず企画きっぷの縮小統合の波にもまれ消えたもののようです。
思うに、東北地方へ旅行する18族が701系「通学型」電車にbooingの嵐を浴びせたので、ガス抜きに発行したものと思われます。

誤って消してしまったため再掲いたします


教えてください　投稿者：カエル
　投稿日： 3月18日(日)04時14分02秒

はじめまして。

３月の終わりから８日間、東北への旅行を予定しています。青春１８きっぷを利用するつもりだったのですが、東北ユースきっぷという新幹線にも乗れるお得なきっぷがあると聞きました。ところがJRのホームページなどをみても全然これについての情報がないのですが、このきっぷは現在発売されていないのでしょうか。

期間限定発売だとしたらいつ頃発売しているのでしょうか。

どなたか教えてください。

はじめまして。
３月の終わりから８日間、東北への旅行を予定しています。青春１８きっぷを利用するつもりだったのですが、東北ユースきっぷという新幹線にも乗れるお得なきっぷがあると聞きました。ところがJRのホームページなどをみても全然これについての情報がないのですが、このきっぷは現在発売されていないのでしょうか。
期間限定発売だとしたらいつ頃発売しているのでしょうか。
どなたか教えてください。

＞ペルさん
どうもありがとうございました。新幹線や特急用みたいだったので、快速列車の
ながらについての取り方が分からなかったので、助かりました。

渋谷駅南口の自動券売機でムーンライトながらの指定券を購入する場合、
東京〜名古屋間でしたら
�@名古屋、京都、大阪方面（左下）を選びます。
�A乗る駅は東京、降りる駅は名古屋を選びます。
�B乗る日
�C乗る時間２３時を選びます。
�D人数を選んだら状況が出ます。
全席満席の場合はご希望の列車は満席ですと出ます。

次に東京〜小田原までの場合
�@熱海、伊東、伊豆急下田方面（左下で大阪方面の１個上）を選びます。
�A乗る駅は東京、降りる駅は小田原を選びます。
�B乗る日
�C時間は２３時を選びます。
�D人数を選びます。
後は名古屋の時と同じです。

それからとある掲示板に書いてあったんですが、４月号にみどりの窓口電話予約センターでも
JRサイバーステーションと同じようにムーンライトながらをはじめとした急行、快速列車の予約が出来るようになるそうです。
３月１９日からで２１日乗車分から出来るみたいです。
但し、１ヶ月前の列車については１１時からなのでもしもサイバーステーションのプロバイダーにご登録になられていらっしゃる方ならサイバーステーションからの方が良いかもしれません。

＞えーと、皆さんは車内で寝るとき、荷物とかはどうしてるのですか？
＞寝て、起きたら荷物が無いってことにはなりたくないので、参考までに
＞聞かせてください。

貴重品以外は網棚に置いています。
車内は一晩中明るいので比較的安心とも言えるし、危ないから明るくしているとも言えるでしょう。


＞それと、11時35分品川発ムーンライトながらに乗るのですが

11時55分臨時大垣夜行ね。

＞品川までは、普通に品川までの切符を買うのですか？
＞それとも、18キップでよいのですか？

18きっぷ１回分は０：００〜２４：００の間で有効です。
ただし、走っている間に日付が変わる場合は、変わって最初に停まる駅が境界となります。
この場合の境界駅は川崎駅になります。

選択肢として、
1.川崎まで18きっぷ１回分、川崎から18きっぷさらに１回分
2.川崎まで他の乗車券類、川崎から18きっぷ１回分
3.川崎まで18きっぷ１回分、川崎から他の乗車券類
という３つがあります。

東京周辺に住んでいる人の場合、一般に2.を使います。
この場合、最寄の駅で川崎までの切符を買う事になります。


＞それと、ムーンライトながらは、臨時のほうに乗るのですが
＞何番線なのでしょうか？、

７番線です。
なんでか知らないけど品川駅は臨時大垣夜行に力をいれていて、でかい看板が下がっているのですぐわかります。
＃ムーンライトながら以前、通常は東京始発のノーマル大垣夜行も多客期は品川始発だったからだろうか。


＞それと、座るには(二人で)何時くらいから
＞並んでいた方が良いのでしょうか？

曜日やイベントなど諸条件によるので一概には何とも言えません。

渋谷駅南口の自動指定席発売機で、ながらの指定券が買えますよね？
買い方がよく分かりません。タッチパネルの表示順に教えていただけませんか？

MTBをばらして専用の袋に入れてムーンライトながらに乗ろうと
思っているのですがいかがなものでしょうか？

ばらしてもやっぱり大きいし、とても迷惑でしょうか？
隅のスペースのある所に指定席をとりたいのですが、
そういった希望は聞き入れてもらえるものでしょうか？
また、別料金を取られるのでしょうか？
教えてください。よろしく！

　ローカルな昨年８月の古い話ですが、私は偶然にも随分、指定席１番２番３番のお世話になり
ました。私の指定席は以下の通り。

(1)高崎→新潟　8月6日　ムーンライトえちご　９号車３番C-D禁煙　12.-７.19Ｆ駅　ME
(2)高崎→新潟　8月26日　ムーンライトえちご　２号車１番A-B禁煙　12.-７.25Ｏ駅　MEM
(3)新津→会津若松　8月26日　SLばんえつ物語号　４号車１番C-D禁煙　12.-７.27Ｏ駅　MEM
(4)会津若松→郡山　8月26日　SL磐梯会津路号　３号車１8番A-D禁煙　12.-７.26Ｏ駅　MEM

　(1)は３週間前に、(2)・(4)は1ヶ月前10時の発売開始時に、(3)は発売開始と同時に申し込ん
だのですが、満席で駅へキャンセル待を申し込んだら、翌日の朝getした席です。
　(1)(2)は新潟までは進行方向車両後方端で眺めもよく(1)は左側、(2)は右側で違った車窓を楽
しめました。ただ(2)は指定券を持たない人が座席後方の空間で寝ており、遠慮して座席をリクラ
イニングにすることができませんでした。(3)は車両前方端で座席の向きこそは前方でしたが、目
の前が壁で通路側は出入り口でうるさくキャンセルされそうな席だなと思いました。それにして
もＳＬ指定券はプラチナチケットと言われているようなのですが、本当なんですね。(4)のＳＬは
ガラガラであり席も自由に座れる状態でした。客車によっては空のものもありました。指定され
た座席は車両真中のほうでしたが、最後はＣ57-180こと“貴婦人”に最も近い席（もちろん空
席）で汽笛の音を楽しんでおりました。皆、青春１８きっぷと指定券のみで楽しめますので、
今度の夏などいかがですか。

　新幹線こだま号は4番から売っているようです（4番、5番、6番、…）
で、プラットこだまが3番、2番、1番と逆にいきます。
4番のA、C、D、Eが埋まっても、3番はEにプラット客が一人ということがあります。
Jダ○ナー東海でバイトしてる友達も、プラットこだまのドリンク券は前のほうの席から出てくるといってました。
　ながらの予備席は常連に覚えられてしまうので、ダイヤ改正ごとに変えてるという話を聞いたことがありますが、、、

★通りすがり0317号
それを言いたかったのですが．．．フォローありがとうございます。
近鉄は「９番」からは私も知っています。
（２階建て編成に乗りたいと言えば探してくれます）

＞＞が、車内調整用（ダブリが出た時に備え）
＞＞として発売時にロックかけている席もあります。
＞これは、１・２番とかではないですね。
随分前に聞いた事があるのですが、列車や会社によって違いはあります。
「ながら」にも調整用席がどこに在るのは知っていますが、書きません。
（常連さんなら知っていそうな席ですので・・・・）

--------------------------------------------------------------------------------
＞指定席は３番から発売が原則です　投稿者：なかむら 　さんへの補足

＞１・２番は予備の席で、席が埋ると１・２番の席を販売します。

予備と言うよりも、３番の席から売れていくようにプログラムされています。
（近鉄は、９番の席から＜中村さんもご存知ですよね。）
ちなみに、１人ずつ取って行くと
　３番Ａ　３番Ｄ　４番Ａ　４番Ｄ　という順に取れていき、
　全部の行が中途半端に埋まった時点で、３番Ｂ　へつながります。
　（ながら３・６・９号車は、多分、５番席からの販売だと思う。）
２名は、ＡＢ　や　ＣＤ　　
４名は、ＡＢＡＢ　ＣＤＣＤ（ＡＢＡＢのことを「１山」と言うとか）
がまとまって取れます。
（近鉄の４名は、９、１０、１１、１２と横並びらしい＜ですか？）

１、２番の席は、「予備」ではありません。
売れる順番が遅いだけです。

＞リクエストすれば１・２番の席を買えます

と中村さんの言うように、指定すれば、最初から買えます。
　　私は、新幹線の上り１番席、
　　ながら４・７号車１番席、６・９号車３番席は好きです。
　　前が見渡せる（閉所恐怖症？）のと、
　　後ろに荷物を置けるし、リクライニングし放題だから。
　　ドアに近くて、冬寒く、夏暑いのは、仕方ないとしましょ。
（そうですよ。ドアに近く、その点でクレームになりやすい席
なので、最初から売らず、埋まるころになってから売るんです。）

あ、混む日は、席番指定予約すると、損するし、迷惑ですから
あまりしないように！
　　その席が埋まっていると、満席表示になる。
　　手間がかかるので、係員が嫌がる、というか、
　　並んでいる人に迷惑。
空いている日なら、号車の座席表示をしてもらって、
希望の席が空いていることを確認してから、席番指定
の発券をしてもらう方がよいでしょう。
　　
＞が、車内調整用（ダブリが出た時に備え）
＞として発売時にロックかけている席もあります。

これは、１・２番とかではないですね。
（名鉄は、端の方の席です＜みんな知ってる。）
ながらにも、最低４席はあると睨んでいますが、
知っている人も、書かないのがルールです。よろしく。

えーと、皆さんは車内で寝るとき、荷物とかはどうしてるのですか？
寝て、起きたら荷物が無いってことにはなりたくないので、参考までに
聞かせてください。
それと、11時35分品川発ムーンライトながらに乗るのですが
品川までは、普通に品川までの切符を買うのですか？
それとも、18キップでよいのですか？

それと、ムーンライトながらは、臨時のほうに乗るのですが
何番線なのでしょうか？、それと、座るには(二人で)何時くらいから
並んでいた方が良いのでしょうか？
どなたか、教えていただけないでしょうか？
長々＆初心者的質問ですいません。

>ミッドナイトの特急用の気動車は以前はどういう使われ方をされてたんでしょうか？
>また昼間はどこに使われてるんでしょうか？

特急「とかち」や「オホーツク」等に使われていた（いる※）ものです。
ちなみに、ミッドナイトの先頭車両には“スーパーとかち”のロゴがあったり。
昼間は苗穂・函館の各運転所で休んでいます。

※ミッドナイトのステッカーを貼ったままで「オホーツク」に使われたりしてます
（18きっぷ期間外）


<<ばら売り18きっぷ>>
1週間くらい前にもカキコしましたが…
新宿東口にある金券ショップには確実にあります（数軒あるけど大体有る）。
まあ、期間終わり頃になったらもう少し出回るんじゃないですかね〜？

ズレた意見ではありますが…
私の場合、寝るための工夫は全くしません。ずっと起きているつもりで、
テーブルに本の数冊も展開します。ただし、実際に読んでいるのは
『時刻表』であることが圧倒的に多いです。
さすがに本当にずっと起きていられることもなく、そのうち眠くなりますが、
そうなったらおとなしく寝ます。それからは目が覚めたりまた眠ったりの
繰り返し。
私にとっては「いかに睡眠不足を回避するか」よりも「睡眠不足の状態で
翌日いかに平常に近いパフォーマンスを出せるか」の方が、より重要な
テーマだったりします。…結局体力勝負か!?

指定券の順番>>なかむらさん
おお、1番2番は他が一杯になったら解放されるんですか。教えていただき
ありがとうございました。結局不思議でもなんでもなかったやん(汗)

都内在住のものです。私が神田などの金券ショップに問い合わせた限りでは、
青春１８きっぷそのものを扱っていないところがおおかったのですが、どこ
かで、使用途中の３回残りとかの切符を売ってるところ、ご存じないでしょうか？
そのむかし、１８きっぷがばら売りされていたころは、かなり出回っていた
らしいんですけど、ＪＲの改悪によってみかけなくなってしまったようです。

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良かったらメル友しよ♪

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Ｐんちょさま
時刻表のれす、ありがとうございます。
私も大型はまくら代わりにもなりますし
旅行の際には必ず持っていきます。

ところでみなさんに質問です。
夜行列車に乗車する際、睡眠するために
どのような工夫をされているのでしょうか。

わたしも、夜行を使いはじめのころは全然
寝られずに睡眠不足になったことがありま
した。

１・２番は予備の席で、席が埋ると１・２番の席を販売します。
リクエストすれば１・２番の席を買えますが、車内調整用（ダブリが出た時に備え）
として発売時にロックかけている席もあります。

ＪＲバスは１番から売りますが・・・・

ミッドナイトの特急用の気動車は以前はどういう使われ方をされてたんでしょうか？
また昼間はどこに使われてるんでしょうか？

指定席券の発売は「みどりの窓口」です。駅・旅行会社にあります。

当該列車が始発駅を出発する日の１ヶ月前の午前10時から発売です。

（例）ムーンライトながらの横浜（3/20 00:11発）からの指定席券の発売日は、この列車が始発駅を出発する日（3/19 23:43）の１ヶ月前のですから2/19です。なお、この指定券の日付は「乗車日」すなわち3/20です。3/19ではありませんのでご注意を。

どうもこんにちは。
今度ムーンライト越後とミッドナイトを使って札幌まで行こうと思っているのですが、指定席って搭乗日の何日前に買えばいいんですか？
あとどこで購入するんですか？（駅とか代理店でいいんでしょうか？）

搭乗日は一応ムーンライト越後は２２日を予定しています。早く取らないと乗れませんかね？教えてください。あとミッドナイトも込むんですかね？

あ、やっぱりそうなんだ(笑)
私が『ながら』以外で発売日に指定券を買うとすれば上り『アルプス』ですが、
たいてい8号車3番が当たります。で、不思議なことに甲府あたりで1番2番も全部
埋まったりして。

あと南海のサザンも先頭3番からでした。あの時は発売開始から1週間後ぐらいに
買ったのですが第1号だったようです。というかサザンはそんな前から指定券を
取るような特急じゃないです。おまけに和歌山港でのフェリーの乗り換え口が
一番遠い最後尾側で、同行の連中に文句を言われた記憶があります(苦笑)。
あれでせめて前方の景色が見られたらなあ。

余談ですが、私が『アルプス』に唯一不満があるとすれば、甲府で1時間停まる
せいで?到着が『ながら』よりも遅くなることです。朝イチ組の通勤者の利便を
考えているのでしょうが、だったら上り『ながら』でも同様の時間調整をして
もらわないと、せっかく人が急行料金払っているのにさあ(滅茶苦茶)

昨夜下りミッドナイトに乗ったが森駅で長時間停車あったのでホームから車内を覗いてみると､乗車率は
1指喫煙 20
2指禁煙 40
3自禁煙 60
4指女禁煙10
といった感じでした｡
我が1号車は10番まであるが3番〜6番しか埋まってませんでした
指定券は3番から売るってのはホントなんですね!
車掌に断り10番に移動し転換したが背がエンジンルームなので騒音､振動が激しかった
でもこれからシーズンに入ると満席となるんでしょうね!
これから函館へ向かい青森行きのフエリー深夜便で帰途となります

>>まり猫さん
無事に本州を脱出できたようで何よりです。しかし北の方はまだ吹雪なんですね。
こちらは雪のかわりに花粉が吹き荒れています。

秋田接続の特急料金通算は参考になりました。なんとなくですが、このあたりの
制度って、こういう現場レベルでの配慮に逐一合わせていっているような気がします。
そのうち正式に記載されるようになるのかな?

まり猫@大沼 さんの 3月15日(木)23時37分49秒 のカキコ
＞函館出発後即非常灯のみの車内となり本すら読めません

本も読めねえ、というのはちと痛いですが、このご時世にしては快適な空間ですね。
あとは、足周り（車輌駆動系）が静かなら言うこと無いんですが、さすがにそれはきつい要求でしょう。
＊大昔、「利尻」の臨時列車版で同じ経験をしましたが。（あのころは臨時列車も出たんだ。。。）

何度かいっているように、普通列車、優等列車問わず禁煙指向はかなり強くなっているので、禁煙席を増やすのは当然の話です（逆にいえば煙を厭わなければ喫煙席のほうが取りやすいということ）。優等列車でも全禁が出ているのに（ex.「はるか」「でぃすかばりー」、そしてまだ見ぬ「くにびき」？「いわみ」？）。
＊個人的には夜行快速も全禁でいいと思いますが、石見ライナー（昼間の快速）はなぜか喫煙席があったような気がする・・・。

こんばんわ!
快速海峡カーペット車からの乗り継ぎで今函館出た所です｡
1指･定員少ない
2指 禁煙
3自
4指 女性専用
こうして見るとミッドナイト指定券購入は禁煙車が有利ですな
函館出発後即非常灯のみの車内となり本すら読めません

はじめまして。
私は大学2年の、毎日のほほ〜んと暮らしている者です。
来週から生まれて初めて“旅”という“旅”を、友達と２人でするつもりです。
もちろん、青春18切符を使うのも初めてです。
…にも関わらず、出発日時だけ決めて　他は無計画でっ！！
一応、九州の阿蘇には絶対に行ってみたいので、まずは九州へ。
あとは、適当に行きたくなった所へ行き、東京に戻る！・・・と言う感じで。

こういうのって、ヤバイですかねぇ？
あと、“旅”をする上で、「注意すべきこと」「豆知識」などありましたら
是非是非教えて下さい。

それでは、ごきげんよぉ〜　＾・＾

＞（な）さん
　遅くなってしまいましたが、フェリーの件、重ね重ねありがとうございます。

>ふみくん様・その他皆様

>今でも、ばら売りは金券ショップで一般的です。
>（ばら売りって表現は変か？）

情報を頂き有難うございます。幸い都内在住ですので、早速近いうちに出かけてみようと思います。

皆さんの貴重な意見参考になりました｡
検札に来たいなほ1号酒田運輸区の車掌曰く､問題無しとの事でした
それよりも現在8分遅延です｡
秋田での乗り継ぎが心配です(^_^;
今夜はミッドナイト泊です!!

９７１ページです。
１．四国地域（詳細略）　２．水戸乗換　３．福知山乗換（方面制限あり）
と、なっていますから、自動券売機の御間抜けな設定（あるいは、不十分な案内）なんでしょう。

葭島 さんの 3月15日(木)10時20分54秒 のカキコ
＞それにしても、乗客としてはこの駅まで行きたいのに、運行側の都合で細切れの特急に乗せられて割高の特急料金を払わなければいけないというのは納得できません。将来的には、通算区間が拡大、あるいはすべての特急で通算できるようになることを願うものです。
うんにゃ。同感です。乗換でさえ面倒なのに。。。　特急料金もなんて。。。

羽越線の特急料金は通算になるんでしたっけ?
JTBの時刻表によると、特急料金が通算になるのは四国内と、水戸および
福知山がらみの場合となっています。弘済版の方は、本文中に記載が
見あたらず、辛うじて『特急料金早見表』のページに、それも四国内のみ
認められます。

実は参照したJTB版は昨年の物なので、その後『白鳥』が細切れになった
せいで新しく救済制度ができたのかもしれませんが、少なくとも時刻表を
見た限りでは、自由席特急料金は別々に必要のようです。村上駅の券売機で
売っていた鷹ノ巣までの特急券は、おそらく1日1往復の青森直通特急用の
ものではないでしょうか?

それにしても、乗客としてはこの駅まで行きたいのに、運行側の都合で
細切れの特急に乗せられて割高の特急料金を払わなければいけないと
いうのは納得できません。将来的には、通算区間が拡大、あるいは
すべての特急で通算できるようになることを願うものです。

…もし間違っていても、勉強にはなりそう(笑)

MLえちごで早朝の村上駅に着いて交通関係の取材を済ませ950発秋田行きいなほ号待ちです｡秋田で数分待ちで､かもしか号に乗り継ぎ鷹ノ巣まで行きます
勿論18キップでは乗れないから村上駅券売機で村上〜鷹ノ巣の乗車券･自由席特急券を購入 計6830円でした
乗り継ぎでも特急券は通算なんですね ラッキー(^_^)v
･自分の旅必需品はズバリペットボトルに詰め替えたしょうちゅう原液で〜す｡
感の鋭い人ならお分かりですね
キオスク等でペットボトル生茶･ウーロン茶を買い､少し飲み､そこへ好みの量の原液を注入してサワーの出来上がり 笑
貧乏旅行に最適

　今回のダイヤ改正で，大垣夜行（ながら・臨時夜行）からの接続列車が別々になったことで，幾分混雑が解消されることと期待しているのですが，実際のところはいかがでしょうか。利用された方，よろしければ情報をお願いします。

あと、長崎ここはお勧め！とか、途中下車で
ここ行けば？とかあれば是非、教えて下さい！！

東京から、長崎に１８切符で行こうと思っています。
ここのホームページに載っている、行き方例ありますよよね？

この時刻表は、今の時期でも有効ですか？

品川駅23時過ぎに見た臨時大垣行きの待ち人は1列4〜6人でした｡
高崎から､えちごに乗りましたが3両編成でした

質問に丁寧に答えて頂いた皆様本当にありがとうございます。
初めての事なので不安だらけで(苦笑)
しかも出発が今週金曜日の早朝とセッパ詰まった状態で。
情報より、
使用する路線は大型時刻表のコピーを持っていく事にします。
中型時刻表を持ち運び用に明日買いに行きます。
時間変更等が無いかもチェックしておきます。
大きい荷物だと大変に…の件は着替え等は相手先に郵パックで送っているので持ち運びする荷物は少ないので大丈夫だと思います。情報ありがとうございました。

あと１つ質問があります…
コレは持って行った方が何かと便利だよという物はありますでしょうか？なにぶん旅行初心者なもので(苦笑)
食事がまともに取れないだろうと思い簡易食のゼリー飲料とビスケット食品、あと暇つぶしに小説を持ち運びカバンに準備しました。500mlペットボトル飲料も入れるつもりです。もちろん中型時刻表と。
情報お願い致します。

★館庵　道剛さま
僕はここ2年、3･7･12月号だけ、大判のJR時刻表だけ買っています。在来線の時刻改正にはだいたいこれで対応できるので・・・
旅行にもコレを持って行きます。大きいですが、バッグに入れてしまえば何ともないので・・・（人によって違うと思いますが・・・）
★KENTさま
別に問題はないと思いますが・・・
ただ帰りについては別府10:00発柳ヶ浦行きに乗ってしまうと、1回でも乗り遅れたらおしまいになってしまうので(西明石から各駅停車を使えば別、寄り道したらほんとに終わりです)、ここは無難に別府7:02発柳ヶ浦行きを使うか、別府9:25発で杵築まで行った後、杵築・宇佐間のみソニックに乗車して宇佐からまた普通列車乗り継ぎというのはどうでしょうか？
JR九州は25km以下の自由席特急券が安いので750円の投資で済みます。
１ヶ所ぐらいならゆっくりと寄り道できると思います。
以上、ご参考までに。

はじめまして
僕は大阪に住む高校生です。
初めてなりにルートプランをたててみたのですが、
これは可能ですか？
大阪駅　　　　→　　　　　広島　　　→　　　博多　　→　　別府
0:15発　ムーンライト山陽　5:30ぐらい着　ラーメン食　　　　温泉入浴＆ユースホステル宿泊　別府　　　　→　　　　山陽本線で寄り道しながら大阪へ
（翌日）10:00ごろ発　　　
こんなかんじです。おそらく不十分な箇所が多々あると思います。
どうかご指摘おねがいします。

そういえば今年の「お正月おでかけきっぷ」も自動改札対応でした。
去年は...たしか駄目だったのかな？。通した記憶がありません。たしかサイズも18きっぷと同じだったような...。

あれ、ゾーン券でもＪＲ九州の自動改札は通れますよ。
「福岡ゾーン」「長崎・佐賀ゾーン」で経験済みです。

それにしても、「長崎・佐賀ゾーン」でＪＲ博多駅の自動改札を
通過できていいのだろうか…？

「ぐるり〜」などのフリーきっぷで自動改札を何度も出入りしてい
ると、きっぷの端が折れ曲がったりするのはねぇ…(- -#;;

ちなみに周遊きっぷのゾーン券で自改を脱出できないのは帰りのアプローチ券を提示する必要がある：ゾーン券は帰りのアプローチ券を伴わないと無効---だからでしょう。
余談ですが、私はゾーン券と帰りのアプローチ券を背中合わせにしてステップル打って持ち歩いてます。注意しないとステップルの針が服に引っかかるけどね :-)

　時刻表についてカキコされていたのでひとこと。
私は大規模の改正（2001.3.3のような）がある場合
のみＪＴＢ（定価1050円）の時刻表を、それ以外は
コンパス時刻表を買っています。皆さんはどうでし
ょうか。

こうじさん、指定券を持っていたのですから、問題ないと思います。
問題なのは、むしろ3人組だと思います。他人が相席しているのだから、気を配ってほしいと思います。

以前実際にやったことなのですが、ながらの（コ）しか取れなかったため指定された通りに乗っていたのですが、あとの3人が宴会（？）を始めてしまったため、小田原到着寸前に席を立ち、到着直後、しかし小田原からの乗客が車内になだれ込む直前に別の席（もち、小田原から自由の席ですけど）に移動しました。
こういうのってどうなんでしょうか？

＞ただし「ごーゆーけん」は知りません

　豪遊券もＯＫでした。

フリーきっぷ系は突っ込み脱出できましたよ。
去年限定で発売された「チャレ九フリーきっぷ」で実験済みです。ただし「ごーゆーけん」は知りません。最近ご無沙汰だから（九州ゾーン周遊きっぷを使うことが多い・・・）。
今度は一般のきっぷで試してみようかな・・・「スペースワールド→ハウステンボス」とかの乗車券で（200キロアンダーだからこのきっぷは出せるよ）。
・ゾーン券では脱出できなかったと思います。

１、新幹線自動改札機＝ＪＲ東日本、ＪＲ東海ともに途中下車にも対応しています。
２、ＪＲ東日本の自動改札機＝途中下車にも対応しています。ただし、都区内通過による特例
　　による券面表示経路外での途中下車の場合は係員改札口へ。
３、ＪＲ東海・西日本の自動改札機＝途中下車の際は係員改札へ。自動改札機利用不可。
４、ＪＲ北海道・ＪＲ九州の自動改札機＝知りません。
ＪＲ北海道の場合、ぐるり北海道フリーきっぷでも自動改札機が利用できます。ＪＲ東日本の
ホリデーパスも自動改札対応になっています。トクトクきっぷでも定期券サイズのものは自動
改札に対応しているのでしょう。ＪＲ東海やＪＲ西日本は不正利用防止のため係員改札で途中
下車印を押すため途中下車時に自動改札を利用できないと説明していますが、下車印の捺印は
ほとんど励行されてないような気がします。

ちょっとココの掲示板とはズレるかもしれませんが・・・自動改札の話題が出ていたので便乗質問させてください。

途中下車の際、自動改札機は使えるのでしょうか。最近はかなり高機能の自動改札機が各所に配置されているようなのでできそうな気もするのですが、昔できないという掲示を見た記憶があるので今はどうなのかとふと思って。

米原→大垣は昔からクリティカルゾーンなのですが、体験から言うと最近は大垣→名古屋も混雑するようです。非青春な時でも休日は大垣から座れないことも多々あるようです。いうまでもなく「たわーず」の影響でしょう。「１本外す」ぐらいの心構えが必要かもしれません。時間３本程度なので影響は少ないでしょう。

私は、３月号の時刻表は中型しか買っていません。
改正時は、いつもは大型を買っていますが、
４月には新幹線のダイヤ改正や、のと鉄道の一部廃止もあるので、
まだ買っていません。

何が言いたいのかわからない発言をしてしまいました(汗)
結局のところ、弘済のオレンジ色の時刻表は、長距離の移動には
不向きなのでお勧めできないということです。小型時刻表を
買うなら『コンパス時刻表』とか…さっきから弘済の悪口ばっかり
言っているので最後に持ち上げておきます(笑)

東海道本線で大きな変化はないと書きましたが、ご存じのとおり
夜行列車のダイヤは劇的に変わっています。問題は昼行なのですが…
どうかな?(汗)
いずれにしても改正後の時刻表を持っていた方が何かと安心です。

>>てつろうさんの発言にフォロー
関西で発売されている弘済のオレンジ色の時刻表は、アーバンネットワーク近辺に
異様に力を入れている反面、それ以外の地域がどうでもいい扱いになっている
度合いが昔と較べて増えているように感じられます。特に、湘南線だけ別ページに
なっているのには泣きました(小田原以遠に行く列車だけはしっかり本線上に記載
されてありますが)。この時刻表は近畿圏内の移動には申し分ありませんが、
それ以外への移動は不向きだと思います。

個人的には、遠距離移動の場合、どこの出版社でもいいので、中型時刻表を
お勧めします。100円ぐらいしか違わないし。

しかしながら、3月改正では、東海道本線自体はそれほど大きな変化は
なかったりします。静岡近辺で直通になったり乗換が発生したりするぐらい?
通り抜ける分には、突入・脱出両時刻に変化はない…はずです(自信なし)
実は、豊橋→熱海直通列車は1日2本しかなかったので、大阪人さんの
乗車予定のアタリは大体ついたのですが(笑)、そのルートは3月改正でも
おそらく変わっていません。午後の直通便については、3月改正により
浜松で切れてしまったのですが、熱海に着く時刻は結局変わらなかったり。
(つまり、現時点で豊橋→熱海直通列車は1日1本だけです)

乗り換え時間については、各駅とも、記載の時間で大丈夫だと思います。よほどの大きな荷物でもなければ…。
　ただ、米原3分は、乗っている車両によっては階段が遠くなるので、少々きつくなるかもしれませんね。
　ただ、おそらく大阪から東京方面へ行かれると思うのですが、到着時刻に制約がなければ、1本くらい遅らせても、次の列車が来るので、来た列車を乗り継いでいけば、東京までたどり着けると思いますよ。

　ただ、時刻表は新しいのを購入してください。3月3日にダイヤ改正がありましたからね。
　東海道本線だけしか乗らないのでしたら、小型のもので十分対応できると思いますよ。

★大阪人さん
３月に改正されたところが多いので最新版の時刻表を持ち歩いた方が良さそうです。
時刻表は鉄道のみでの移動でしたら小型、出先でバスなどにも乗られるのでしたら大型
の方が便利です。抑止を受けた時に大型時刻表を持っていたのでバス路線を見つけて先
を急げた事がありました。必要な部分をコピーして携帯する人も見かけます。

初めて今度１８キップで旅行をする事になりました。
(前シーズン行くはずだったのに結局行けなかったのです(爆))
それでですね…乗り換えの事なのですが、
乗り換え時間はどの位の時間を見込んでおけばいいのでしょうか？
自分が乗り換えする場所と乗り換えに使える時間は、
米原(乗り換え時間３分)
大垣(乗り換え時間１０分)
豊橋(乗り換え時間８分)
熱海(乗り換え時間１４分)
いかがなものでしょうか？
この駅は大変だと思うよ〜等の御意見宜しくお願い致します。
後、今自分が持っている時刻表が１２月号なのですが、
やはり最新号を買っておくべきでしょうか？
前は大型の時刻表を購入したので今回は持ち運びの出来るサイズを購入しておこうかと迷っています。
やはり旅に出る際小型の時刻表を持っておいた方が良いでしょうか？
以上質問が多くてすいません。お願い致します。

今度休みを利用してどこかに青春１８切符を使って行こうと思ってるのですが、夜行はこんでたりするのですか？

私の最寄駅はムーンライトながらの指定も、新幹線のきっぷもすべて横長で、
渡すときに「自動改札機は通れません」というゴム印を押されます。
・・・だってその駅の改札は自動改札なもんで。
青春18きっぷは常備券ですから当然通れません。（爆）

青春18キップ４回分　９２００円
青春18キップ２回分　４６００円
それぞれ希望者に売却します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●売却条件●
３月１９日(月)・２０(火)・２１(水)の夕方１７時〜１８時にＪＲ川崎駅びゅうプラザ前にて現金にて取引出来るドコモiモード所有者に限定させて頂きます。
希望者殺到すると予想されるのでお早めに携帯番号明記の上メール下さい。

大垣夜行ってば　投稿者：すとれんぐす 　投稿日： 3月13日(火)23時27分09秒 カキこにつき

●品川駅入線は23時25分頃です

そうだな、22時頃並んだらどうですかね

はじめまして。

3/31に、ながらの指定券が取れなかったので、
大垣夜行を使おうと思うのですが、
メンバー四人の席を確保するには、だいたい何時頃から待つのがいいでしょうか。

お願いいたします。

ありがとうございます！では心して山手線の有人通路を通らせて頂きます｡明日６時間＋αで東京まで出て行きたいと思います…｡１人なのでかなり不安ですが｡

サンライズがデビューして、約一週間後に乗車体験するさい買った下記経路の乗車券が横長でし
た。横長の乗車券は、いまのところ一度だけです。
今泉→今泉
米坂、羽越、信越、北陸、小浜、舞鶴、山陰、因美、津山、山陽、東海道、東北、奥羽、米坂
確か、マルスの場合、経由を入力する欄が10数個しかなく、それを超えるとマルス対応できず
に昔ながらの手書きの補充券になります。
以前、トワイライトに乗車するため北海道に行き､小樽で乗車券を買ったとき、マルス対応でき
ず手書きになり、一時間近くまたせられました。そして、あとで計算したら計算ミスを発見し
家に戻ってファックスで抗議し7000円くらい払い戻してもらったことがあります。

長いのは自動改札不可・短いのは自動改札対応だったはずです。
経路がどれくらい長くなると長くなるのかはわかりませんが、
和歌山→札幌
経由　阪和・東海道北陸大糸中央東海道東北高崎上越磐越西東北海峡室蘭線
っていうきっぷ（実際の経由表示はもうちょっと省略、かつ東北以下手書き）は
自動改札対応マルス券でした。

先日､青春18キップ3回分6900円でJR川崎駅構内で売却しますの件は希望者と商談成立となりましたので報告します｡

埴生峰延 さんの 3月13日(火)12時08分36秒 のカキコ
＞三ノ宮駅2330発の連絡バスで行くことにします。
表題の通りです。早く到着したなら、「フラワーロード」（「そごう」西の道）をまっすぐ海へ。歩いても結構近いです。
＊高松ではバスに乗った方がいいです（無料ですし）。行きも帰りも。なお、043*時の「マリンライナー２号」にはタクシー必須。

おそくなりましたが、姫路１０：０７の赤穂線経由新見行きについて。
土曜休日に臨時大垣夜行から姫路にきた人はご存じと思いますが、
ダイヤ改正前と同じ１１５系３両でした。

ではでは

＞（な）さん
　さっそくのご回答＋アドバイスありがとうございました。
　三ノ宮駅2330発の連絡バスで行くことにします。
　確実に転がれるとのことで安心しました。

＞横長のきっぷ
　そういえば、フェリーのきっぷも横長ですね。
　（手元にあるJTB発行の関西汽船松山→小倉乗船券など）
　JRの手書き出札補充券は1回だけ手にしたことがあります。

経路が複雑な切符は確か横長の切符です。
場合によっては出札補充券で発行となります。

横長の乗車券は簡単に見かけるとしたらＪＲの高速バス位かな？
実際に２０日、新宿までの高速バスに乗りますが、横長券でした。

JRWの車内では、時々写真つきで『自動改札OK/NG』の広告が
出ていたりします(他の会社でも?)。

あと、標準サイズの乗車券でも、途中下車の際には有人口を
利用するのが無難です。最近では改善されているでしょうか?

私も、たくさん乗り換えるせいで経路が『・』で終わっている
乗車券を2枚ほど作った記録がありますが、残念ながらいずれも
標準サイズでした。しかもそのうち1枚は、係員によって続きが
手書きされていたりして。
乗車券のサイズって、係員が選べるんでしょうか。ちょっと
もったいないことをしたなあ(何が!?)

余談ですが、高松駅に初めて遠距離対応券売機が登場した際、
近距離でも(今でいう)標準サイズ、しかも色違いで出てくるのを
いいことに、そればっかり利用してうれしがっていた時期が
あります(苦笑)。何回かに1回は駅員氏に「端岡はあっちで
買うんやで」など、無粋なツッコミをいただきましたが。

現在では、JR4管内といえども、新幹線沿線程度の切符なら
出せる券売機は珍しくなくなりましたが…
標準サイズ(ただし縦長)とはいえ磁気切符ではないので、
首都圏や関西の自動機は通りません。ご注意を(笑)
※さすがにMR発券のやつはOKっぽいです

ＡＮＡクレメント高松とクレメント徳島のカタログも宇和島でもらってきました。
前者はＪＲホテルグループではなく全日空ホテル系列なので高いです（一般のシティホテルでも高いほう）。18族にとっては手が出ないでしょうね。何しろ１泊で１８きっぷ買えるんだから。
---
クレメント高松：純ＲＣ：tax、sc込み
10500：12130
11500：13280
13000：15010
14000：16170
---
クレメント徳島
8800：10160
10000：11550

埴生峰延 さんの 3月12日(月)20時56分09秒　のカキコ
＞ニュージャンボフェリー（神戸030→410高松）を利用する予定ですが、（中略）3月27日夜（正確には28日）なのですが、どれくらいの混み具合になるかお分かりになるでしょうか？　三宮港に電話したのですが、旅客のみは予約不要とのことで、当日港に乗り込む予定なのですが…。
「３月２８日（水）００３０発神戸->高松」ですね。平日便なので、人間だけであれば余裕です。車輌よりも先に人間の乗船が始まるようですから、少々の混雑時（土曜の００３０発とか）でも確実に転がれます（車から客室へ移動の場合、結構混んでいて場所探しに気を使うかも）。人口密度は、和室は一区画（約４ｘ５ｍ）で（土曜００３０便）出港時でも６〜７人程度でした。船舶前方には座席区画もありますので、そちらは３７３程度の座席に２人掛けに１人程度、１６５程度の座席に４人掛けにつき（横になって）２人程度です。そうそう、一つ上の階の座席は旧１等用座席なので、下よりも多少快適です。椅子なら、こちらをおすすめ。
＊転がる／座る場所にこだわるなら１時間前（出札開始）の到着、どこでもいいなら１５分前の到着でいいでしょう。２０分ほど前に乗船開始だったような。。。
＊学割も効くはずですが、駅から港への途中のローソンの「Loppi」装置で￥１８００の割引券（３０日OPEN）が入手可能ですからお忘れなく。
＊実は私、「旅客予約」で乗船したことがあります。某ルートの格安券￥１６８０はFIXだったんです。

大阪から1，2泊で、東海、甲信越地方に18切符を使っていってみたいと思っています。どなたかいいお知恵を拝借できないものでしょうか。

山手線も乗れますが自動改札は通れません。
横にある有人通路を通る事になります。
これがよく混んでるんだよね。

ちなみに、普通の乗車券でも横長サイズの切符は自動改札を通れません。
いつだったか、東京駅の上越新幹線に乗るときに試しました。見事はねられました。
　やってきた駅員「米原はあっち（東海道新幹線）」
　私「いや、北陸経由で米原なんですけど、、、」
大回りで経路数が増えて横長になった乗車券なのでした。

移動が目的ならば東海道−山陽本線ということになります。
和歌山を朝出発すれば、終電までには着けるでしょう。

すみません、凄く基本的なことを聞きますが１８切符で山手線も乗れるんですよね？そしてその場合は自動改札口はどうなるのですか？そのまま通れるのですか？見せないと通れないのでしょうか？本当にすみません、基本的なことで…｡

アドバイス、ありがとうございます。明日にでもユースの更新に行って、計画を立てようと思います。なにせ初心者なものですからいっぱい無駄もあると思いますが、みなさんのアドバイスを参考に練りたいと思います。

高松は「全日空ホテルクレメント高松」ですね。
JR四国の資本入っているとは思いますが、なんか階数もお値段も高そうな雰囲気ですね。

＞ワープ途中下車の旅
以前はJR四国のHPでも頼めたはずですが、いつのまにかなくなっちゃいましたね。
私も甲浦スタートでクレメント宇和島に泊まったクチですが、
クーポン渡したら朝食券が出てこないとか、下のレストランで夕食とったらサラダがないとか・・・（笑）
まあ、あとのフォローがよかったので気にしていません。

＞JR西の女性車掌
JR西は女性車掌の運用は決まっていたはずなので、
その列車が女性車掌ならばその列車はいつも女性車掌である可能性大です。
私がいつも通勤で乗る列車のいつも女性車掌です。

はじめまして、ひろと申します。
みなさまに教えていただきたいのですが、
和歌山から山口まで１８切符を使って行こうと思っているのですが、
どのルートがお薦めでしょうか？
朝、和歌山を出発する予定なのですが。
よろしくおねがいします。

さて、新快速3213Mで大阪に9時15分に着。早速、阪神梅田駅に向か
います。
ホームに下りてみると、１番ホームの突き当たりには、すでに
この日(3/10)のダイヤ改正でデビューする9300系の発車式の準備が
整っていました。
９時30分、ブラスバンドが「六甲おろし」を奏でる中、9300系が入
線し、式典が始まります。車両の紹介、阪神電鉄車両部長の挨拶、
乗務員への花束贈呈、そしてテープカット・くす玉割りと同時に
扉が開き、一斉に車内に乗り込みます。
う〜ん、やっぱりいいですねぇ、転クロは…
すでに並行するＪＲや、同じ線路上を走る山陽電鉄車に転クロ車が
あるのでさほど目新しい印象はないのですが（阪神電鉄さん、ゴメ
ンナサイ）、やはりロング王国の関東の人間からすると、いいです
よ、これは…
車内では、9300系のイラスト入りマウスパッドが配布されておりま
した。

---
ところで、姫路に着いたところで、改札を出たところに、
『スルッとKANSAI 2dayチケット 引換所』というステッカーを
見かけました。
パンフレットが見当たらないので、駅員氏にお尋ねしたところ、
旅行代理店で予めクーポン券を買っておくタイプの
２日バージョンが新しく出来たのだそうで、連続する２日間有効
で、お値段は3800円也。
これなら、３連休でなくとも、週末の土日にフルに使えますから
かなり使いでがありそうです。

う〜ん、やっぱり関西はいいなぁ…

# パスネット 3day/2dayチケットも作って下さいな＞在京私鉄各社殿

▲ワープのパッケージツアー
梅田のワーププラザでパンフレットを入手してきました。
なかなか魅力的な内容ですが、東京では購入できないんですよね…(悲)

# ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ九州の３社が手を組んで、東京では
# 北海道プラザやジョイロード東京支店で四国のオリジナル商品を
# 売り、大阪ではワーププラザで北海道や九州の商品を売る、という
# ようなことをやってくれないかなぁ、と思うのですが、…

　僕の場合は夜行主体＋たまにユースです。
　最近のユースは1人個室という、ユースらしからぬところもあります。
　夜行の場合はよくフェリーも利用します。とくに関西汽船（阪神−松山−別府航路）は愛用しています。

＞（な）さん
　宿といえば、こんどの四国ゆきで加藤汽船のニュージャンボフェリー（神戸030→410高松）を利用する予定ですが、確か（な）さん（指名質問ですみません）がジャンボフェリーに精通されていたと記憶します。3月27日夜（正確には28日）なのですが、どれくらいの混み具合になるかお分かりになるでしょうか？　三宮港に電話したのですが、旅客のみは予約不要とのことで、当日港に乗り込む予定なのですが…。

あまり18族には縁が近いとはいえないですが、クレメント宇和島の紹介をさらっとしておきます。
ワープのパッケージツアーでの価格の差はほぼ純にホテルのＲＣ（Room Charge：室料）の差と思われます。
まだ継続販売していたらもう一度使ってみたいものですね、このパッケージ :-)

シングル（純ＲＣ）
・サービス料10%を含んでいません。
・日本式付加価値税(aka消費税)は含まれていません。
---
タイプＡ：6000：6930
タイプＢ：6500：7500；ワープパッケージでの販売はこちらのようです。
タイプＣ：7500：8660
---
ＪＲホテルグループのシティホテルにしては格安です。ちなみにクレメント徳島は10000円するからね・・・。
追伸：クレメント宇和島宿泊者は１Ｆレストランのディナーセットを２割引で食えるようです。

この週末も青春18きっぷで関西方面へ出かけておりました。

ＪさんやJUNAさんのレポートにもありましたが３月９日午前11時頃、
横浜駅付近で発生した信号ケーブル火災により、東海道線、横須賀
線のダイヤが大幅に混乱、この影響でムーンライトながら375Mは大
船始発で運転されました。
23:25頃、東京駅9･10番線ホームに上がると９・10番線の両方に185
系が停車中。発車案内の電光表示板は完全に消え、駅のアナウンス
が、ながらは大船始発となる旨を伝えていました。
先発の９番線の列車はまだ多少の空席を残して23:30に東京を発車。
ただ品川、川崎、横浜と続々と帰宅客が乗り込んでくると、２ドア
車の悲しさで乗降にかなり時間がかかっていたようです。
大船には0:20着。まだ375Mの姿はなく、ホームやコンコースには
375Mを待つ乗客多数だが、さしたる混乱は無し。入線が0時46頃の
見込みとのアナウンスがあり、６番線で待っているとやがて臨時
9375Mが隣のホームに入って来ましたが立ち客がちらほら見える程度
でした。
0時55分頃にようやく373系９連が入線。366Mの所定から３時間ほど
遅れており、乗客はほんの数えるほどでした。
慌ただしくシートの転換作業が行われ、1:06に大船を発車した後は、
直ぐに寝入ってしまったので、その後のことは分かりませんが、小
田原から自由席になる車両も含め、特に混乱はなかったはずです。
先行した9375Mとの豊橋での接続が取られたのかどうか、また、実際
に乗り継いだ乗客数等についても分かりません…m(_ _)m

---
翌朝、大垣には定刻6:55着。接続の3209Fは113系７連でしたが、
9375Mとの分散が功を奏してか、かなり混雑が緩和されており、
後ろ(東京)寄りの車両にはほとんど立ち客はいなかったようです。
４両目だけが転換クロス改造車だったので、ここは早々と席が埋ま
りましたが。

---
米原からの新快速3213Mは12両編成で、これも米原発車時点では後ろ
より車両はガラガラ。京都車掌区の女性車掌が乗務しており（京都ま
で）、18きっぷに日付を入れていただきましたが、細やかな気遣いが
感じられる対応が爽やかでした。
ちなみに、前週(３／３)の3213Mにも女性車掌が乗務していましたが、
そこまでして18客にサービスしたいのかなぁ＞ＪＲ−Ｗ（ぉぃぉぃ）

１８切符！！３回分売ります！！
すいませんけど、、、￥6900円定価でお願いします。
大阪で渡せる方がいいんですけど。
そして誰か知り合いで探してた人がいたな？
という人教えてあげてください。
遠い方は相談しましょう。
お願いしますね。メール待ってます。

↓の補足として、「土日きっぷ」について池袋駅東口みどりの窓口ポスターから抜粋、一
部表現は変えています。
＞「土日きっぷ」
＞発売期間：平成１３年３月７日（水）〜７月６日（金）
＞利用期間：平成１３年４月７日（土）〜７月８日（日）※４月２７日〜５月６日は除く
＞※有効期間当日の発売は致しません。
＞大人：１６０００円、中高生（１８歳未満の中卒の勤労者等も保険証の提示で利用可）
＞：８０００円、こども４０００円
＞フリー区間内の特急（新幹線を含む）・急行の普通車指定席・自由席乗り放題
＞フリー区間：羽越線村上・山形新幹線新庄〜陸羽東線〜東北新幹線古川〜東北線小牛田
＞〜石巻線〜仙石線石巻以南の東日本旅客鉄道線（新幹線含む）
＞発売エリア：常磐線大津港以南、水郡線常陸大子以南、東北線黒磯以南、上越線土合以
＞南、上毛高原、安中榛名、中央線小淵沢以東の首都圏近郊エリアのみどりの窓口、びゅ
＞うプラザ等で発売
＞利用の際には、あらかじめみどりの窓口、びゅうプラザ等で座席の指定をお受けくださ
＞い。
中高生や小学生にとってはまさに激安なきっぷです。小学生は１８きっぷよりもお得（１
日あたり２０００円！）

アドバイスありがとうございます。行動開始します！


先日、新大阪からレールスターで博多にむかいました。
赤ちゃんのおむつ交換の為に、数10分間、多目的室を利用させてもらいました。
1車両そのまま多目的室かなー？と思っていたら「個室」でした。
なかなか快適でした。

ＪＲ東日本盛岡支社ホームぺージに２００１年度のゴーゴー３ＤＡＹＳきっぷの利用可能日が
掲載されていました。３月２３日から４月２日までと７月２０日から８月２７日まで（８月
１０日から２０日除く）、２００２年３月２２日から４月１日までの金土日または土日月と
９月、１０月、１１月、１２月、１月、２月の３連休期間。
詳しくは以下へアクセスし、おトクなきっぷから便利なフリータイプ〜ゴーゴー３ＤＡＹＳ
きっぷを選択して下さい。
また、池袋駅の東口みどりの窓口に貼ってあったポスターによると、４月７日から７月８日
までの土日２日間ＪＲ東日本の全線ではなく、村上、新庄、古川、小牛田、石巻付近までに
範囲を縮小し、新幹線・特急指定席乗り放題の「土日きっぷ」が発売されます。大人１６０
００円、中高生８０００円！小学生４０００円！。ただし、発売エリアは首都圏近郊（概ね
スーパーホリデーパスエリア）のみで、長野・新潟・仙台支社管内での発売はないのでご注
意を！また、利用当日の発売もしません。範囲が狭いのと、発売エリアが限られる点以外は
３ＤＡＹＳきっぷと同じです。
新潟や仙台往復でも元が取れ、なおかつ指定席が利用でき、青春１８きっぷがないシーズン
には最適かと思いますが、昨年廃止されたウイークエンドフリーきっぷと比較すると利用範
囲や発売エリアが限られるのは少々残念な事だと思います。

http://www.jreast.co.jp/morioka/indexf1.html

私は出先でどうしても泊る時は旅館かホテルで寝ます。（都会・田舎問わず）
年末に奈良県の山奥（隣は三重県）に行った際もペンションに宿泊しました。

夜行で動ける時は列車かバスで移動します。
名古屋駅近辺でしたら新幹線口前に１泊素泊２１００円で泊まれる所があります。
ボロですが、（な）さんだとご存知かと思います。

3回分定価6900円で売却します｡
●今週火･水･木で17〜18時にJR川崎駅自由通路にて取引できるiモード所持者に限定させて頂きます｡
希望者は大至急メール下さい

臨時電車に乗ったので報告です。
朝04**時に起床した私は、**分歩いて、かの有名な＊＊橋（新しい方）を歩いて、高山線某駅に到着。
＊古い方は、鉄道専用に改造中、今なお単線仕様です。
05**時の始発に乗り、0539時に岐阜駅着。４分あれば、余裕で接続である。（２分が限界かな？）
大垣行き臨時電車は、８頭立であった。前４頭は、東京・田町厩舎の１６７。
岐阜駅においては、１〜２人／箱。久々に「西岐阜通過」の電車で大垣。到着は例によって１枠。
橋を渡って２枠からの姫路行（だったっけ？）は１１３の４頭。でも、後ろなら座れてしまった。
＊みなさん、階段降りてすぐの車輌に乗りたがるから。
　４頭だけど、後ろは空いています。４人掛けを励行すれば、結構座れます。
一眠りして、米原。新快速電車は堂々１２頭立なので、ひたすら後ろへ歩きましょう。
二眠りして、大阪。尼で乗り換えて、宝塚経由、阪急電車仁川駅。
＊阪神競馬。開門から並べるぜ！（指定席予約済みなのに。）
神戸界隈で買い物の後、三宮1909の新快速で米原、大垣、岐阜、＊＊、名鉄電車＊＊。22**時帰宅。

＊おまけ：先日、名古屋駅（東側）地下街の金券ショップで￥１１３００を発見しました。

３月なのにとっても寒い日が続きます。

＞１８きっぷばら売り（？）
私も近く（阪神間）でばら売りをしているところを知りません。
１８旅行では浜松や小郡で売っているのを見たことがあるのですが…。
もっぱら掲示板での取引が多いのでは。

＞長崎へゴーさん
　ええっと、こないだのカキコから推測するに大阪の方ですよね。
　そうですねえ。ふみくんのおっしゃるとおり、
　日帰りでどっか行って見るのがいいですよね。
　たとえば城崎温泉の方向とか、紀伊半島とか。
　もしくは１８きっぷを使わなくてもいいような近場でも、
　近畿はいろいろありますもんねえ。
　京都はいかが？
　梅小路蒸気機関車館とか、トロッコ列車とかありますし。
　時刻表を買ってきて、あれこれプランニングしてみるのもいいですよ。

18きっぷで日帰り旅…から始めてはいかがでしょう？
新しい発見があるかもよ〜

しかし、興味持ち始めたんなら自然に行動に移ってくと思うけど

鉄道（ＪＲ西日本・九州）に興味を持ち始めています。まず、何から始めると
よいでしょうか？アドバイスをどうかお願いします。

野宿は危ないからダメだよっ…
都会（東京とか）なら女性ＯＫのカプセルホテルも（少ないけど）あるから、
どうでしょう？

＞ばら売りにも地域差があるのかもしれませんね。

ありますね〜
じつは私、札幌在住ですが。福岡同様、札幌もダメです〜ッ！
ですから、東京に出たついでに新宿の金券ショップに寄るんです。

ユースは日本に350程あるので,夜行列車やフェリーより
行程が縛られなくていいと思います。
それに,女性一人でも安心して利用出来るという点でも。
男女別相部屋ですが,ユースによっては
空いていれば一人で一部屋使わせてもらえることもあります。
18きっぷシーズンでも平日だと一人で一部屋使えたりもしました。

＞cathyさん
野宿はやっぱり危ないですよ。
相部屋が気にならないのであればユースはお薦めだと思います。
私は今年、４カ所で泊まりましたがどこもあたりでした。
ＪＲから遠いところが多いのがちょっと難ですけど、いろんなヒトと出会えますし、
情報交換できたりして、ユースならではの楽しみもあります。

うらやましいです…
福岡の中心部では、取り扱ってるところをほとんど見たことないです。
（大学生協でやってるところもあるらしいですが）
というわけで、ばら売りにも地域差があるのかもしれませんね。
首都圏だったら大丈夫なんでしょうけど。

今でも、ばら売りは金券ショップで一般的です。
（ばら売りって表現は変か？）

都心の金券ショップなら、1〜4回分の中途半端なの売ってますよ。
売ってるって事は、買取もやってるでしょう。

私は、新宿東口の金券ショップに時たま足を運びます。
（私の知る限り、東口周辺に数軒あるがみんなバラで売ってるよ〜）

＞＞１８きっぷさん

　＞青春１８切符を購入する時は学割適用出来るんですか？
　＞出来るだけ安く購入したいのですが１８切符に適用出来る
　＞割引制度って何かないでしょうか？

ってことですが…
はっきり言っちゃえば、学割の適用もありませんし、
適用できる割引制度も、何もありません。
１８きっぷ自体が、かなりの割引商品ですから。

青春１８切符を購入する時は学割適用出来るんですか？出来るだけ安く購入したいのですが１８切符に適用出来る割引制度って何かないでしょうか？

わたしは夜行列車で一泊できるように行程を組みますが、夜行が使えない時はフェリーも使いますね。フェリーは安く寝ていけますし。まあ行程は限られますけどね。

質問です。この春に１８切符で旅行をしようと思っていますが、せっかく格安なので全体的に格安にしようと思うのですが、みなさん宿はどうなさってるのですか？車内でなく一泊する場合、友人は野宿すると言っていましたが、一応女なのでどうしようかと迷っています。ユースを使ったりするのですか？

Jail Starの運転士 様 ＷＲＯＴＥ
＞途中下車の旅宇和島編で四国を一周半。大変よろしいパッケージでした。
＞クレメント宇和島、思った以上に安いよ。

ご苦労様でした。私の投稿役に立ちました？（少し投稿が遅かったかな）
私は、昨年の夏でした。
大阪南港（高知シーライン）甲浦（剣山）徳島（うずしお）池谷−鳴門−勝瑞（うずしお）
高松（いしづち＆しおかぜ）伊予大洲−松山（宇和海）宇和島
宇和島−窪川（南風）丸亀−高松（うずしお）徳島（剣山）阿波池田（南風）児島
Ｈクレメント宇和島は、あの設備ならリーズナブルだと思いました。

オレンジライナーさん、どうもありがとうございました。
質問に答えていただいたうえに、アドバイスまでどうも
ありがとうございました。
とても、参考＆役に立ちました。
また、何かあったら教えてください。
宜しくお願いします。

以前青春１８切符がバラで使えた時には、チケットショップでばら売りをしていましたが、今もそういうのはあるのでしょうか？また１回分だけ余っている切符を買い取ってくれるところはあるのでしょうか？東京都内で何か情報がありましたら教えて下さい。お願いします。

ありがとうございます。最終新幹線への接続方法まで教えて下さり、大変助かります。
実は最終で帰りたかったのです。博多までは、高速バスにします。
もっと時間があれば、帰りもムーンライトにするのですが・・・時間がなくて残念！！

途中下車の旅宇和島編で四国を一周半。大変よろしいパッケージでした。クレメント宇和島、思った以上に安いよ。

＞岩瀬さん
広島までですが、いつ出発でしょうか？
臨時というのは、ムーンライトながらが混み合うような時期に救済策として走らせている臨時列車のことです。運転日は3.9〜4.1、4.27〜5.5となっています。（品川出発時の日付）
車両的には普通の電車の臨時といった方がいいのかな・・・ムーンライトながらの車両よりは質が落ちるみたいです。ただし終点の大垣には臨時が5:55と1時間も早く着きますので、自ずと広島着も早くなります。
なお東京〜広島間は夜行未使用でも行けますし、時間的に夜行となればムーンライト山陽（京都23:27〜広島5:29、3.23〜4.7運転、京都駅発日付）もありますので参考までに。

現在沼津停車中､ながらは立ち客は見当たらず､我が臨時大垣行きは8割り乗車!

板倉あずささん。
幹事長代理の尾身です。ｙａｈｏｏ!で検索しましたよ。
そして、アクセスしました。すばらしいですね。
見事に合成されたメロディーが聞けました。
ほんとうにどうもありがとう。

質問なのですが、自分は広島まで行こうと思ってます。
しかし、残念ながらムーンライトの指定席は取ることが出来ませんでした。
それで、東京−広島の時刻を見たところ一番上にある品川初2355の電車のプランで
行くことになりました。けれど、注意書きのところに臨時と書いてあります。
これは、ムーンライトながらが、臨時で出ているのですか？
それとも、普通の電車が臨時に出ているということなのですか？
どなたか、教えてください。
お願いします。

川崎･横浜からそんなに乗車してない!土曜日だし背広ゼロ

座席は9割り埋まり､品川駅ホームには乗車口案内表示有り､問題無し
先程､横浜線人身あったが詳細は?
最後部車両乗車中､車掌室から無線流れた

品川駅2221入線
車内は9割席埋まり立ち席ゼロ
随時レポ送ります

尾身　幹事長代理 さん

発車メロディーが聴けるサイトはYahoo!で
発車メロディーのキーワードで検索すると優良なページが
ヒットします。

ちなみに私も発車メロディーのページを一部公開してます。
よろしかったら聞いて見てください。（あまり綺麗ではないです。）

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1096/onsei_east.htm

＞＞長崎へゴーさん
　＞必要枚数をチケットショップなどで安く買えると聞きました。
　
　お近くにそういうチケットショップがあればいいですね。
　最近は１８切符を扱ってるチケットショップもだいぶ少なくなってます。

　＞座席指定？などをする場合、追加料金などかかるのでしょうか？
　　自由席？にするにしてもみどりの窓口などで何らかの手続きが必要
　　なのでしょうか？全然わからなくて

　指定席についてはここのTOPページを参照してください。
　自由席になさるなら特別な手続きは必要ありませんが、
　ML九州は京都始発なので、できれば京都まで行って並ぶことをお勧めします。
　日によってはけっこう早めに行かないと座れないかもしれません

　＞長崎からの帰りは、博多までどうしよう。博多からは新幹線です。
　　長崎から博多まで安くて良い方法があればどうか教えてください。

　費用の面で行けば当然普通列車がいいんでしょうけど、
　新大阪行き最終のぞみに乗るためには１６:５８長崎発の列車に
　乗らなければなりません。
　（その前のひかりにも、ぎりぎりで乗れるかも。博多駅でダッシュすれば）
　長崎〜博多には高速バスもあります。（片道２２００円）
　これだと長崎を１７:３０か１８時に乗れば最終新幹線に接続します。
　また特急列車「かもめ」を使うという手もありますが、
　時間としては１８:３０のに乗れば間に合うのですが、
　費用はけっこうかかります。

　もし時間が許されるのならば、その晩のML九州に乗るか
　もしくは大阪〜長崎の夜行高速バス（往復１９９１０円）
　に乗れればかなり安くつくのですが…
　いずれも翌朝大阪着なので「一泊二日」にはなりませんね。

大阪からムーンライト九州を利用して長崎まで行きたいです。18きっぷで。必要枚数をチケットショップなどで安く買えると聞きました。

座席指定？などをする場合、追加料金などかかるのでしょうか？自由席？にするにしても
みどりの窓口などで何らかの手続きが必要なのでしょうか？全然わからなくて・・・
長崎からの帰りは、博多までどうしよう。博多からは新幹線です。
長崎から博多まで安くて良い方法があればどうか教えてください。

全部の駅に止まる列車の事。

結果的に「遅い」から｢鈍行｣

はじめまして。質問なんですが、春休み、親の許可が取れたら、の話なんですけど、鈍行列車の旅をしてみたいと思っています。鈍行列車ってよく聞くんですけど、そういうう名前の列車なんですか？？それとも遅い列車のことをそう呼んでいるんですか？？もし、鈍行列車っていう列車ならチケットの買い方とか教えてください。

日本もアメリカ化してますからね。あまり所持金少ないのも危険でしょう。
文無しだったら犯人がキレて殺されるってこともありえます。
強盗殺人で１万取っただけって事件も結構ありますので、車内路上強盗用に２〜３千円程度
ポケットに入れておくのも手かと思います。

はいはい。初日に乗ってしまいました。

まず下り臨時大垣夜行9375M自体の乗車率は、長距離利用客だけでみると７０〜９０％程度だったと思います。車両にもよるでしょうが、だいたいそのくらいになると思います。品川発車直前でも２人だけのボックスは探せばあったでしょう。ただし、短距離利用を含めると、横浜あたりを中心に立ち客も結構いました。ただし、昨夜は横浜駅信号ケーブル火災の影響でダイヤがグチャグチャで、9375Mの時点でも横浜駅戸塚方で手信号をやっていたために、通常以上の短距離客が9375Mに乗ったかもしれません。
＃下りムーンライトながら375Mは大船始発となっていました。連絡の列車は185系も使われて、全般に混んでいたようです。

豊橋接触は、ウトウトしていたので詳しくはわかりませんが、車内の様子に特段変化は感じなかったので、ごく少数だったはずです。ガラガラならともかく、あの時間の乗り換えは普通はしないでしょう。

大垣での接続ですが、113系4両ですから、座れない人は当然でます。ほとんどの人は、米原で新快速に乗り換えていました。

18切符２回分４６００円で売ってください。１回分（２３００円）でもＯＫです。わたし、日暮里駅の近くに住んでますので、山手線の秋葉原から巣鴨の間の駅で直接受け取ります。メールください。携帯の電話番号お知らせします。お願いします。

下り３７５Ｍですが結構乗車してますね。

自己管理も大切かも知らんが、
車掌がこまめに巡回すればいいんだ。

現に、電車のスリは最後尾の車両では実行しないらしいし。

昨日東京発のながらは、大船発になってました。私は小田原からのるため移動中ですが・・・

今日から注目（？）の臨時大垣夜行の運転が始まりますね。
そこで、この掲示板をご覧になられていらっしゃる方で、これから（今日に限らず）臨時大垣夜行にご乗車になられる方にお願いがあります。
この列車の乗車率（特に豊橋からムーンライトながらからの乗客がどれくらい移るのかについて）
と接続の大垣６時発（平日は２分発）の姫路行き（平日は網干行き）の乗車率などをレポートして頂けないでしょうか？
３月末に乗るときの参考にしたいので非常にわがままなお願いではありますが、どうか宜しくお願い致します。

肩ひものついたバッグがあれば、それで全部の荷物とベルトを通しています。
当然先にフックを外されたら元も子もありませんので、繋がっていることが
一見してわからないようにするのがポイントです。

ホールドアップの類でもない限り、あるいは一見して明らかに高価な
ものでもない限り、相手の体のどこかを動かさなければ盗れないような
物は見逃されるのではないかと思います。犯罪者が実際に何を思って
いるかというのはよくわからないのですが。

あと、これはどちらかというと、大金を持ち歩かざるを得ない昼間に
あてはまるのですが、現金は分散して所持しておくこともおすすめします。

しつもんにこええて・・・・・・

夜行列車の危険性についてかかれていますのでひとこと
1.多くお金を持ち歩かない。（５千円以内）無くなったらこまめにおろす。
2.高価な時計等アクセサリーを身につけない。
3.財布は常に肌身離さずにする。
4.２人以上の場合は交代で寝る。
ということでいかがでしょうか。

下の
「夜、五月蝿い乗客が、という書き込みも見かけますが、
それも電車旅行の一つの楽しみだと思う」
「そもそも寝る為の電車ではないのに、寝る人の事も考え
て行動しろというのは、エゴなのではと....」
って書き込みは、
何か、「爆弾地雷」みたいな....（謎）


夜行快速....ムーンライトなどについて
　　安いから乗る　というのが多くの理由でしょうが
　　目的地で朝から行動できる　というメリットも。
　しかし、
　　しっかり眠れることを前提とした列車ではない。
　　「明るいから眠れなかった」とは文句は言えない。
　　座席で寝るのはけっこう疲れるもの。
こんな人には、おすすめしたくない
　　入試や採用試験など、翌日に大切な日程のある人
　　　＞初めての夜行列車は疲れるよ
　　生半可な気持ちで、長い距離が移動できそうだから
　　という理由だけで無謀な行程を組む、１８きっぷの
　　長距離旅行初心者（まずは短い距離から経験を）
　　　＞１便遅れただけで行程が崩れてしまうような..
　　　＞いざと言うときに、特急料金を払えるのか？

「危険」なのは、慣れていなくて「危険」に気づかない人
　　　＞盗難
　　　＞翌日の疲れ
　　　＞無理な行程で遅れに対処できない
　　　＞その上で、文句を言う
　　

思うに、ほかの人と違うことしてる方が危険かと思います。
みーーーんな寝てるのに一人だけおきていたら目立ちます。
めだつと狙われやすくなります。

どこの駅でも、発車ベルの代わりに音楽が流れていますが、その音楽を聞けるサイトを、

誰か親切な方
心当たりありませんでしょうか。

いろいろな意見が聞けて嬉しかったです。
日本人が考える安全が、変わり始めている現状を見つめていくと不安になるんです。
２年後にはワールドカップがあって、かなりの外国人が日本に来ます。それまでに、
少しでも安全に対する意識を変える必要があるのでは、と考えているのです。
自分が起きていればその車輛では、犯罪が防げるかも知れないので、自分は起きて
いるようにします。一応聞いている範囲で（都市伝説かもしれませんが）
車内での弱者に対する恐喝や、置き引き
隣に座った人が寝ている間に居なかった+自分の荷物もなかった
長時間停車での買い物で駅の外にでてヤンキーに恐喝された
終点間際に忘れ物と思われる物を持っていくなど
聞いています。気をつけて行動してください。

AKIさん：
＞夜行電車で寝る事は非常に危険だという事を、判っていてあえて寝ようということ
＞なのでしょうか、夜五月蝿い乗客が、という書き込みも見かけますが、それも電車旅行
ほんとに「非常に危険」かどうかは知りませんが、そうだと仮定しても、
非常に危険だという事を、判っていてあえて、自分の責任で寝ようしている人に対して、
危険だからとわざわざ寝る邪魔をするのはちょっとやりすぎ（余計なお世話）と思いますが。

＞の一つの楽しみだと思うし、そもそも寝る為の電車ではないのに、寝る人の事も考えて
仮に電車が寝る為の電車じゃないとしても、普通は寝る時間ですからねぇ。
起きている積極的な理由がない限りは、デフォルトでは寝るのが普通じゃないでしょうか。

＞自分も過去何度も夜行電車に乗っていますが、車内で寝ようと思って寝た事はありません。
＞居眠りはありますが、昼間のうちに寝ておいて寝なくても良い状態にして乗車しています。
＞盗難や置き引き、恐喝などは自分の責任で回避できるのではないでしょうか。
AKIさんが、寝ていようが、寝ずに起きていて防犯対策をなさろうが、AKIさんのご自由ですが、
他の人も同じように従えというのは筋違いでなのでわ？


＞朝焼け急行さん
ありがとうございます。
確かにサンライズ（ノビノビ）の方が安いんですよね。
「ゆめ」が走ってくれれば・・・

サイバーステーションの空席案内で調べた結果３月９日から４月９日８日までの空席状況
（３月９日午前１０時現在）なお、すぐに満席となる場合がありますので参考までに。

下り：名古屋まで＝全日全席満席！ 小田原までについては以下のとおり
全席満席！＝３月９〜１１、１６、１７、２３〜２５、３０、３１、４月６日
禁煙満席喫煙のみ空席わずか＝３月１２、１８、１９、２２日
禁煙空席わずか喫煙空席あり＝３月１３〜１５、２０、２９、４月７日
禁煙喫煙空席あり＝３月２１、２６〜２８、４月１〜５、８、９日
上り：東京まで＝４月３、４日に若干空席がある他は全席満席！熱海までは以下のとおり
全席満席！＝３月９〜１１、１６、１７、２３、３０日
禁煙満席喫煙のみ空席わずか＝３月１９、２４日
禁煙空席わずか喫煙空席あり＝３月１５、２０、２５、３１、４月６日
禁煙喫煙空席あり＝３月１２〜１４、１８、２１、２２、２６〜２９、４月１〜５、７〜９
なお、４月９日の上り東京までは、現在のところ空席がありますが、即日満席になると思い
ます。

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

盗難については、案外、とりあえず意識しているだけでも防げるものです。
どういうわけか、(特に外国では)無警戒な乗客というものの雰囲気がわかる
みたいですので。
ですから、己の安全のためにも、全く無警戒な乗客には同乗していただく
必要があります(おいおいおい!!)
逆に、もし何かの理由で自分の荷物だけが狙われているというのなら、
どんなに警戒しても多分無駄でしょう。

過度に騒いだらいけないのは、昼間の列車でも同じです。座席列車は
寝るためのものではないかもしれませんが、だからといって、周囲を
寝かさないために騒ぐという行為は、おそらく多くの乗客が許せない
ことだと思います。AKIさんも、自分自身はそんなに周りに迷惑をかける
ようなことはしていませんよね?
「乗ってみたら妙に騒がしかった。これも夜行の醍醐味」とおっしゃるのなら、
それは全く同感です。

『寝る人のことも考えて行動しろ』というのはモラル的に正しいと思います。
一方、騒がしいのが不快な人も確かにいますが、そういう人が声に出して
主張するには法的根拠が必要なので、現状では、上のセリフを寝る側が
言うのは正しくありません。AKIさんがエゴと思われるのはもっともだと思います。
ただ、こういうことが法になるとしたら、それはそれで将来が心配ですが。

いずれにしても、AKIさんのお考えは、考え自体としては間違っていませんが、
大勢は『夜行列車=寝る列車』と考えているようなので、実際に乗車するときは
そのつもりで臨むことをおすすめします。個人的には、自分でそういう
明確な考えを持っていることは、なんにも考えないで乗るよりはるかに好感が
持てるものです。

>>JUNAさん
私の考え方は鶏と卵で「大勢が『寝るための列車だ』と思っているから深夜帯の
車内放送が遠慮される」です。まあ結果として似たようなものですが。

ながらに関しては、減光こそしませんが、車内放送はしないのですから、
「寝るための電車ではない」という理屈はおかしいと思います。

それに、「夜行電車で寝る事は非常に危険だという事」自体、結構疑問です。
私は、以前は沼津あたりでようやく寝入り、静岡・浜松・豊橋などに着くたびに
目が覚めていましたが、今や小田原あたりから名古屋まで爆睡したりします。
結局、盗む価値のあるものを持っているかどうかの問題だと思うのですが。

ちょっと前からこの掲示板を覗かせていただいていますが、すこし疑問があります。
ながらやムーンライト等の夜行電車で、寝る事を前提の書き込みを見かけるのですが、
夜行電車で寝る事は非常に危険だという事を、判っていてあえて寝ようということ
なのでしょうか、夜五月蝿い乗客が、という書き込みも見かけますが、それも電車旅行
の一つの楽しみだと思うし、そもそも寝る為の電車ではないのに、寝る人の事も考えて
行動しろというのは、エゴなのではと思っているのですが。
自分も過去何度も夜行電車に乗っていますが、車内で寝ようと思って寝た事はありません。
居眠りはありますが、昼間のうちに寝ておいて寝なくても良い状態にして乗車しています。
盗難や置き引き、恐喝などは自分の責任で回避できるのではないでしょうか。

距離の話はおいといて…
・『近郊区間(東京・大阪・福岡)』内は当日限り有効
・ただし『電車特定区間(東京・大阪)』内は終電まで有効
ということですね。後者の規定は少なくとも時刻表には見あたりませんでした。
そういうわけで、特定区間なら、切符を購入して改札に入る前に日付が
変わっても、規定レベルで有効というわけですか。

で、乗車中に日付が変わった場合は、こちらは例外なく目的地まで継続
乗車可、と。

そういえば18きっぷも特定区間内は日付が変わっても出入りOKなんですよね。
しかしそうなると、大晦日の終夜運転時の扱いはどうなるのでしょう?
1. 元旦の終電まで有効(さすがにそれはないか)
2. 時刻表の定期ダイヤ上の終電まで有効
3. 大晦日だけは一般と同じ『零時を過ぎて最初の駅まで』
昨年暮れにこの手の話が出ていたのかもしれませんが…
やっぱり、3でしょうか? しかし気の早い話だ(汗)

タコ駅員でしたね。
今度遭遇したら、意地の悪い注文でもして困らせてあげてください。

＞1.一ヶ月と一日前の予約だと発券はシステム的に不能なのだろうか。

できるに決まってます。
乗車駅によって料金が変わる日もあるのだから、できないと困りますね。


＞２.横浜から乗ってくださいって、ＪＲの係員としておかしくない？

もちろんおかしいです。


＞気持ち悪いので変更したいのですが、変更というのは安全にできますか？
＞一度落として再予約という手順でその間に横取りされる心配はありませんか？

席を確保したまま変更することは可能です。
「できない」と言い張る駅員もいるでしょうが。

大垣よりの一番前の座席ですね。すぐ前がデッキ、その前にコンパートメントが見えます。
長時間停車の駅では、通常「半自動」になるので、大丈夫です。

サイバーステーションの空席案内で調べた結果３月８日から４月８日までの空席状況
東京〜名古屋＝全日全席満席！
東京〜小田原
全席満席＝３月８〜１０、１６、１７、２３〜２５、３０，４月６日
禁煙満席喫煙のみ空席わずか＝３月１１、１８、３１、４月７日
禁煙喫煙空席あり＝３月１２〜１５、１９〜２２、２６〜２９、４月１〜５、８日
禁煙の方から満席になるようです。調べる場合は以下にアクセスし、空席案内から
在来線特急、２３時４０分、駅選択では東海道・山陽新幹線から東京・小田原を選択して下さい。

http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

･金曜日､下りながら2号車3番と指定されたのですが､席はドア付近ですか?
･途中長時間停車駅では寒風とか吹き込みますか?
･やはり耳せんは必要ですか?
宜しく願います

みなさんこんにちは。朝焼け急行です。
４／１に首都圏オフを開催いたします。
詳細はこちらをご覧ください。
参加されたい方やご意見のございます方は
掲示板朝焼け急行にお書き込みください
＞初心者さん
それは気にしなくてもいいです。気にするだけ時間の無駄というものです。
窓口でも始発駅発車１ヶ月前（場合によっては一ヶ月一日前）から指定券を発売します。
でももうそこの席で発券されたなら下手に発行替えはしない方がいいと思う。
とられる可能性がありますからね。
＞スギモトさん
銀河はそんなに早く売り切れることはないと思います。
朝焼け急行系統はほとんど満席になります（普通車指定席）
大阪から結構朝焼け急行系統（上り）に乗る人は結構多いですね。
銀河より安いから・・・
＜自動券売機で売られている当日限り有効のきっぷは０時を過ぎたら無効なので
０時前後の日付問題が起きないのかと思います。
この例外に当たるのが電車特定区間です。電車特定区間なら終電まで有効です。
普通乗車券の場合は継続乗車もできます。
それではまた・・・

葭島さん、桜坂ぴらふさん、お返事ありがとうございます。
１８切符を使ってしまうと元値が取れないということなので、
１８切符を使わずに学割など使って、行こうと思います。
また、なにかありましたら、相談にのってください。よろしくお願いします。

すでに指定を取って途中から乗車することに関して再三質問回答が繰り返されてますので、原則は理解しております。

昨日４月７日のながらの指定を横浜発（８日発）で買いに都内のみどりの窓口へ行きました。
窓口係員の方は、「今日はまだ７日なので８日の横浜発だと発券できないから、東京発で出しますけど、料金も同じだし横浜から乗ってくれればいいですから。」と、東京発の指定券をくださいました。

疑問がふたつ。1.一ヶ月と一日前の予約だと発券はシステム的に不能なのだろうか。２.横浜から乗ってくださいって、ＪＲの係員としておかしくない？どちらもここの掲示板で学ばせていただいた限りでは大間違いだと思いましたが、そのまま帰ってきました。気持ち悪いので変更したいのですが、変更というのは安全にできますか？一度落として再予約という手順でその間に横取りされる心配はありませんか？横浜から乗るのは東横線沿線なので青春１８の半端をけちるためです。

についてですが、正直おこのみ村はお勧め出来ませんね。
広島から路面電車使って行かなくては行けないし　停留所から結構歩きますし案内看板も有りません
たどり着いても長蛇の列〜
だったら駅ビル内のお好み焼きやさんがお勧めです。

4月2日(月)発ムーンライト九州(上り)の博多→京都の指定席券を買ったんですが、博多で発車時刻に間に合わないかもしれないので、新幹線で追っかけて小倉or厚狭から乗る可能性があります。
この列車で、車掌が指定席の空席を車内で売ってしまうことはよくあるんでしょうか。
この時期、ながらなんかではそんなことはまずないと思いますが九州はどんな感じなんでしょ?
(こっちは指定席券を持ってるからたぶん大丈夫だけど、券面の発駅から乗らないと立場が弱くなる(ということに本当はなっている)ので。)
ついでに、4月15日(日)発銀河(上り)を取ろうと思うんですが、B寝台ってすぐ売れちゃいますかねぇ。

桜坂ぴらふさん：
＞当日限りっていう乗車券は、確か０時を過ぎても終電まで有効だったと思いますが。
＞そうやないと、定期券なしじゃ夜中に帰れませんぜ
0時過ぎてから切符を買えば、厳密に当日限り有効であっても、帰れます。^ ^

葭島さん：
＞なお、私が有効期限切れの乗車券でもめた時の主な争点は『途中下車』の定義に
＞ついてでした…。「駅の外に出さえしなければいいのなら、期限切れの
＞切符でどこまでも旅行できるでしょ!?」とかさんざん言われました。当時は
何だこの駅員は。「途中下車」は「下車して出場」です。
さかなさんがおっしゃるように(普通乗車券では)途中下車しなければ乗り継いで着駅まで行けます。

＞考えられます。この場合は、乗車前に日付が変わるから不可…と考えられます。
＞
＞一方で『途中下車は駅の外に出ること』という定義を逆に考えると、改札を
＞通った時点で『乗車』と言えそうなので、こういう解釈だと一転OKになります。
改札を入っても乗車にはなりませんが、入ってしまえば発車時刻が翌日でも問題ありません。

なるほどですね。
とはいえ実際問題としては、０時前に券売機で買った切符でも、
終電の時刻までは自動改札通れますもんね。
せやから実質「終電まで有効」っていうことになってるのでは？と思います。
どうなんでしょ。

＞私が有効期限切れの乗車券でもめた時

　うわ、それは災難でしたね…
　強気な駅員さんって怖いですもんねえ（汗）

>>桜坂ぴらふさん
さかなさんがおっしゃりたかったのは、零時前に買った『当日限り』の切符では
『零時を回って発車する列車』に乗れないだろう、ということだと思います。
昔の話ですが、長距離夜行列車の出発時刻をわざわざ2359とかにしていたのは、
こういった問題を回避するための配慮だ、という話を聞いたことがあります。
今でもたまに、000にすべきところが2400になっていたりしますが、これも
その流れだと思います。

ただ上記の対策で、一応『乗車中に日付変更』は実現できますが、切符を買って
改札に入ったはいいけど次の列車が零時を回るまで来なかったというケースも
考えられます。この場合は、乗車前に日付が変わるから不可…と考えられます。

一方で『途中下車は駅の外に出ること』という定義を逆に考えると、改札を
通った時点で『乗車』と言えそうなので、こういう解釈だと一転OKになります。
しかしこれだと、列車をわざわざ日付が変わる前に発車させるという配慮が
無駄になるんですよね(汗)。確かにこのあたりはわかりにくいです。
いっそのこと夜行以外は終電まで有効にしたらいいのに。

なお、私が有効期限切れの乗車券でもめた時の主な争点は『途中下車』の定義に
ついてでした…。「駅の外に出さえしなければいいのなら、期限切れの
切符でどこまでも旅行できるでしょ!?」とかさんざん言われました。当時は
論調に気圧されて有効な反論材料が見つからなかったのですが、今考えると
『どこまでも』って…(汗)切符に書いてある駅までしか行けませんやん。

※桜坂ぴらふさんのレスと重なって恐縮ですが
18きっぷを1人1日あたりに換算すると2300円です。
名古屋→下呂のJR運賃は2210円です。春休みとおっしゃるので
学割が使えるでしょうからさらに安くなります。したがって、
もし、この春休みに他の旅行の予定がなければ、18きっぷを
使わない方が有利です。

所要時間は各停でも140分程度ですから、わざわざ特急(100分程度)に
乗るほどのものではないと考えますが、もし特急を利用するので
あれば、学割は使えないものの、新駅から『北アルプス』の方が
車は古いですが安いので、ご参考までに。

＞さかなさん
　＞自動券売機で売られている当日限り有効のきっぷは０時を過ぎたら無効なので
　＞０時前後の日付問題が起きないのかと思います。

　当日限りっていう乗車券は、確か０時を過ぎても終電まで有効だったと思いますが。
　そうやないと、定期券なしじゃ夜中に帰れませんぜ
　私の記憶違いだったかなあ…

＞tukasaさん
　名古屋〜下呂間のＪＲ普通運賃は２２１０円…
　とゆーことは１８きっぷでは元が取れませんです。
　日帰りなら取れるけどね。
　

乗車券は途中で期限が切れても途中下車しなければそのまま乗れます。
とくとくきっぷの中には列車を下車するまでというものもあります。

自動券売機で売られている当日限り有効のきっぷは０時を過ぎたら無効なので
０時前後の日付問題が起きないのかと思います。

＞ＫＩＴＴＹさんへ

幼児は２人まで無料です。


＞ヴぇさんへ　すｰぱｰ9さんへ

3/10の大垣行き夜行は23時頃並んでも何とか座れると思います。
自分の予想では近距離の帰宅客が下車すると空席ができるという予想だけど
一応座れなかったときのためにレジャーシートか新聞は必要だと思います。

ムーンライトながらのキャンセルを狙う方法もあります。

3/20は２時間前に並んだ方がいいです。
この日はギリギリだと座れないと思います。
臨時大垣行きは４人ボックスの車両です。

＞ごんずいさんへ

前に自分が行ったお好み焼き屋さんは安くて小さな店でしたが店の名前は忘れてしまいました。
そこは広島駅のすぐ近くです。

はじめまして。
私はこの春休みに、名古屋から、下呂まで一泊旅行に行きたいのですが、
どのように行ったら、一番良いのでしょうか？
１８切符を使うと、安くなるのでしょうか？
なにか良い方法をお知りでしたら教えてください。
ここで、このような質問していいのか解りませんが、
なにかと教えていただきたいです。

広島風お好み焼きですが、
具体的な名前については分かりませんが、よく聞くのはお好み村ですが、
広島駅から結構離れていますので（市電で１５分位）次に移動などがあるのでしたら、
駅ビルの２階（？）にある５，６軒のお好み焼き屋さんが良いと思います。
値段もお好み村と変わりませんし。

レスほんとにどうもです。カナリ参考になりました。じつわ、僕はガッコが吉塚にあるので、定期が博多まであるんですね。だから香椎ー博多は全然OKです。ホントにありがとうございます。
んーあとまた質問ですが、広島駅付近にウマイお好み焼きヤありますか？

＊タイトルの件はいずれ・・・
それはさておき、Teshimaさんの::
# ところで、何時頃行かれましたか？＞Jail Starの運転士さん
# 18を手配、とのことですが、あかはるはありましたか？
ユニバーサルシティ駅へは奈良→京都→大阪で14時ごろに向かいました。
なお、あかはるに関しては以前にも言ったようにまったく興味がありませんのでわかりません。
ちなみにＭＡＲＳ券の印刷は「ユニバサル駅＃２」でした。

奈良線のdiagramはかなり無茶をしたdiagramという感じで、すべての列車がべた遅れに
なっているようでした。奈良〜宇治が完全に複線化できればドラスティックな変化が見込めた
のでしょうが・・・。

ちょっと遅くなりましたが、先週末の旅行記です。
３月３日(土)、青春18きっぷで関西方面へ新駅めぐりに行って来ま
した。当初、１泊２日の予定のところ、日帰りせざるを得なくなり、
慌ただしいスケジュールになってしまいましたが。

(ムーンライトながら375M)6:55米原7:02(3209F)7:39米原7:53(新快
速3213M)8:45京都9:11(サンダーバード6号)9:39大阪9:45(2405E)
9:56ユニバーサルシティ10:12(664)10:17西九条10:28(大和路快速
3346K)11:08奈良(みやこ路快速2622M)11:41城陽11:52(1626M)11:57
ＪＲ小倉12:14(634M)12:16宇治12:18(みやこ路快速2624M)12:34京都
12:58(新快速3320M)13:48米原13:58(5236F)15:03名古屋15:16(1331M)
15:29春田15:41(4336M)15:51名古屋16:05(新快速5240F)16:55豊橋
17:02(952M)17:39浜松17:40(790M)18:49静岡19:34(366M)22:40東京

※実際の発着時刻記録による。

・サンダーバード６号は683系狙いでしたが、見事に外しました(ToT)
　事前にその筋の掲示板で尋ねたところ、683系は１編成を除き金サワ
　におり、初日は朝の上りに集中的に充当されるのでは、との読みも
　あったのですが…。後の予定もあり、次回のお楽しみということに。

・ユニバーサルシティ駅は、Jail Starの運転士さんのレポートにあ
　る通りです。改札、みどりの窓口ともに女性駅員さんで、笑顔につ
　られて開業記念のオレカ／記念乗車券セットを購入(^^;;;
　手提げバッグのオマケ付きでした。(^^)v
　改札内、線路を見下ろせる場所に喫茶店があり、カラフルなシャト
　ル電車を見ながらコーヒーをすするのもいい鴨。

# ところで、何時頃行かれましたか？＞Jail Starの運転士さん
# 18を手配、とのことですが、あかはるはありましたか？

・西九条駅ホームでは直通列車の出発式が11時から行われるとのこと
　で準備が行われていましたが、時間がないので次へ…

・今回デビューしたみやこ路快速ですが、時間帯の関係か奈良発時点
　では気の毒なくらい空いていました。宇治あたりからはそこそこの
　乗車率になりましたが、奈良−京都間の通し客は少ないようです。
　割安な回数券も発売されたようで、近鉄に対し、どれくらい巻き返
　せるでしょうか。

・ＪＲ小倉駅を挟む新田〜宇治間は複線化されており、ＪＲ小倉駅は
　相対式２面２線。駅舎、駅前広場ともにこぢんまりとしており、
　ここでも開業記念の硬券入場券セットをゲット。

・奈良線のダイヤは、なぜか５分ほど遅れており、当初予定していた
　京都12:28発の新快速に乗れず。さらに関西本線も若干の遅れのため
　名古屋でも15:50発の特別快速を逃しました(- -#)
　まあ、所定でも乗り換え時間が２分しかないので、接続しなくても
　文句は言えませんが、１日に２回続くとは…
# 京都ではトワイライトエクスプレスや、ボンネット485系の回送
　（前日の最終「白鳥」の返し？）を見ることもできたことだし…

＞ぱーぱーさんへ
先週の土曜日に、姫路１０：０７明日チェックするといっていましたが、
まだしていません。（ごめんなさい。今週末になりそうです。）
ただ、姫路駅ホームの時刻表では、トイレ無しとは書かれていなかったので、
１１５系かなと・・・
その代わりとはいきませんが、岡山駅の赤穂線情報を。
岡山駅ホームの時刻表に、次のような記述がありました。

東岡山駅で切り離し（後ろの編成は回送）　トイレの無い列車

　７：３３　西大寺　　　　　　　　　　　　９：５４　長船
　８：２９　播州赤穂　　　　　　　　　　１１：０８　長船
　８：５４　長船　　　　　　　　　　　　１１：５６　相生
　９：５４　相生　　　　　　　　　　　　１４：２６　長船
１１：０８　長船　　　　　　　　　　　　１８：２０　播州赤穂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２３：３８　備前片上

トイレ無しということは、１０３系ｏｒ１０５系です。

アドバイスありがとうございましたっ！！！
いろいろ調べて、みどりの窓口の人にいろいろ聞いて
今日切符を買いました！

調べるといろいろ発見があっておもしろかったです^^
ということで、ありがとうございました☆

いままで前もって予定を立てて行動していたので気が付かなかったけど
ムーンライトながらって平日下りでも売り切れるモノなのですね(T^T)

仕方がないので埼玉から名古屋　昼間に移動です。

霞島さん、ほんとうにどうもありがとう。
じつはね、大学の法学部教務掛に休学届を出しに行こうと思っていたんですよ。
けれども、京都の下宿先マンションはすでに引き払ってしまって、いま東京の御自宅にいるんですが、やっぱり半期の授業料約２４０，０００円が９月試験のときだけ休学を解除して２０，０００円ですむというのは、節約ですよね、だから、１８きっぷをのりついで、そうだ、京都に行こう。
ついでに園部に行こう。野中前幹事長もよろこぶ、そう思っていたわけです。うそ。

しかもですね、奇遇なことにですね、あなたも京都大学の人みたいですね。
どうもありがとう。これからもよろしくね。
京都大学法学部の新学部長は比較政治学の木村雅昭教授です。

やっぱり久留米乗換が便利で最速だと思います。博多-香椎は重複となりますが、
快速で10分程度ですし、久留米から(博多を通り抜けて)直通しますので。
もしお友達が列車好きなら「どうせ1日乗り放題だから」と、ヒマに任せて
とんでもないルートでやってくるかもしれませんが、それなら我々の
アドバイスなど無用のはず…。
私が同じ状況に置かれたら、飯塚経由で香椎線とか、乗り換えまくると
思います(笑)。

ごんずい さんの 3月 7日(水)00時54分40秒のカキコにつき。
すでに、ペル(peru) さんの 3月 7日(水)01時34分56秒 のカキコもありますが、こんな手でどうでしょう。

お連れさんが日田からやって来るのなら、日田->小倉->香椎で改札を出て、香椎で一緒に入るのはいかがでしょう。
（日田->久留米->香椎でも同じですが。。。　遠回りかな？）

> ペルさんへ
ありがとうございました。早速はつかりのページを見てきました。
２０数年ほど前は長距離特急の全盛期だったんですねえ。
わたしの記憶にはほとんど残っていないものばかりでした。

臨時列車のはつかりはやっぱり発売日に買わないと駄目なんでしょうね。
ところで上野〜青森間の特急料金ってＡ特急料金でいいんですよね？

はじめまして（^-^）
身近に１８きっぷファンがいなくて寂しいです。
１８きっぷを使って旅をするサークルや、仲間募集などのＨＰがあったら教えて下さい。
宜しくお願いします。

ムーンライト九州をどこからお乗りになられるかにも因りますが、
ムーンライト九州号は残念ながら香椎には停車しませんので
仮に博多から乗車される場合で書きますと、ごんずいさんは香椎から博多までの普通乗車券を購入して日田からの友人と合流します。
そしたら二人とも一度改札口を出られて再度改札口に入ります。
そのときにごんずいさんの分も日付をいれてくれるはずです。

それかもしくは時間に余裕があるのでしたら友人に香椎まで来てもらってそこからごんずいさんの
分を押してもらえばごんずいさんは香椎から博多まで普通乗車券を購入しなくても良くなります。

なんか最近某ｍ○３サイトの↑職人じゃないですけど、あらゆる掲示板でレスを書いてます（爆）
大学院受験が秋にあるので旅行に行けない分レスを書くことで気を紛らわしてます（苦笑）
レス職人になってます。（爆）

東京からの接続は、表のページ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/wakana.htm
を参照してください。
18きっぷ1枚で済ませるなら、京都16:28発の新快速が最終のようです。
列車を乗り継いで、0:09品川止。E電は日付が変わっても終電まで乗れますが
ここから郊外にお帰りの場合、ぼちぼち終点まで行かないE電が出てくるので、
地元の時刻表をよく確認することをお勧めします。いずれにしても、
2時間の滞在時間というのは可能です。くれぐれもお気をつけて。

あとは一言ずつ(失礼)
◎9375M
情報に動きがないところを見ると、ずっと16x系固定クロスシートの8輛みたいです。

◎幼児同伴
どうなんでしょう?、時刻表には「2人までの同伴は無料」と書いてある
だけで乗車券の種類については触れていないので、無料だと考えますが…。

◎時間差18きっぷ
お友達に香椎まで18きっぷで来てもらって、2人そろって入ればOKです。
スタンプは香椎にて1個追加となります。

先日はホントにオセワになりました。さて今回も質問なんですが、友達は日田在住で僕は
福岡市内在住なんですよ。んでいっしょにML九州に乗るわけなんですけど、その場合１８切符はっどうなるんですか？まず、日田で友達が使いますよね、そんで撲はもより駅（香椎駅）で２個目のスタンプを押してもらえて入ることはできるんでしょうか？すんません、意味不明な文章で

毎シーズン利用させていただいております(^-^)
今年も関西から関東の方へ18切符を利用して行ってまいります!!

大阪の食べ過ぎに注意。
京都の京都の夏は日本一暑いです。
等のコメントが大好きです(^-^) でも、名古屋にないのがちと残念･･･（；；）

おしえてくれてありがとうございました！！
それからご忠告も。なにも考えずに入れてしまいました。これからはもう１つのアドレスを使うことにします。

1日で東京と京都を往復できるかな。京都で２時間ほどの滞在時間を見こみたいのですが・・メ

はじめまして。知り合いに、使った残り（２回分）買う？って聞かれて
４月１日に宇都宮から仙台に行く予定があるので得かな？とも思うのですが、
５歳の子も一緒なんです。電車に乗ってれば５〜６時間おとなしくしてるか
寝ていられる子なので連れて行けるとおもうのですが、１８切符でも子連れで
大丈夫なんでしょうか？
子供も料金かかるのは通常切符と一緒で６歳からなんでしょうか？

１８切符どころか電車のことにうといんで、ご迷惑とは思いますが教えていただけたらありがたいです。

「ムーンライトえちご」（全席指定）を使い、新宿→高崎の運賃(\1,890)を別途支払えば1回分（＝1日分）で大丈夫でしょう。
ちなみに1回分は、1枚（5回分）の値段を5で割った\2,300相当ですから1回分を使うと少々損をする勘定になります（でも騒ぐほどの差ではないし、えちご乗車前に乗る区間の分も考えると・・・さらに、他に使う見込みがあるなら別ですが期間内に使わないと残りは無駄になってしまいますしね）

注意
私の投稿中での「1枚」は「1回分（1日分）」という意味ではありません。
＃昔（1回分の5枚つづりだった頃）流での1枚とは違いますのでご注意を。

「ムーンライトえちご」（全席指定）を使い、新宿→高崎の運賃(\1,890)を別途支払えば1回分（＝1日分）で大丈夫でしょう。
ちなみに1回分は、1枚（5回分）の値段を5で割った\2,300相当ですから1回分を使うと少々損をする勘定になります（でも騒ぐほどの差ではないし、えちご乗車前に乗る区間の分も考えると・・・さらに、他に使う見込みがあるなら別ですが期間内に使わないと残りは無駄になってしまいますしね）

注意
私の投稿中での「1枚」は「1回分（1日分）」という意味ではありません。
＃昔（1回分の5枚つづりだった頃）流での1枚とは違いますのでご注意を。

はじめまして｡3/20の9375Mの混み具合やシートの種類を御存知でしたら教えて下さい｡

こんにちわ！はじめまして！
ここのＨＰ詳しいですね〜勉強になりました^^
青春１８切符のことを調べてたら、なんとなくここのＨＰに・・・

それで質問なんですけど、今度（３/２５出発予定）函館に行くのですが
新宿→函館は１８切符１枚でいけるんでしょうか？？？
日付かわるから行けないような、行けるような・・・
こんな単純な質問ですみません。なにしろ初めてなもので
ってことで、よろしくお願いします

週末ですと、居場所が確保できれば幸いという境地になるでしょう。
乗る前に、また後続列車への乗り換え時に適度に休憩をとりながら移動されると良いかと思います。
私も「ムーンライトながら」の予約ができなかったために大垣夜行で大阪へ行ったことがあります
が、他で休憩がとれれば、やっていけると思います。疲れも安さの代償ですから。

＞さおりさん
私も、この列車の混雑状況についてはよく存じませんが、
<a href=http://www.cyberstation.ne.jp>「CYBER STATION」の 空席案内 のページが、最近、特急ばかりでなく
「リゾートしらかみ」を含む一部の快速列車でも利用できるようになり
ましたので、ご利用になる日の状況をご覧になってはいかがでしょうか。

「お乗りになる列車」の項目では、快速の場合でも「在来線特急」を
選択してください。

はじめましてヴぇといいます。青春18切符を使ったこと1度もありませんので、どなたかアドバイスを頂けませんでしょうか？

今週末一人で10日の夜品川23:55発に乗って神戸まで帰ろうと思っているのですが、23時ごろから待つことになるので、この掲示板の書きこみを見る限り、座る事は無理みたいですね。もし座る事が出来ない場合、神戸まで乗るのはきついでしょうか？

この時期だとどの程度混んでますか？　下りと上りの混み具合はどうですか？　皆さん教えてください。

JTB版には急行券も『1つの列車に1回限り〜』と記載されていました。
当方の勝手な解釈、大変失礼しました。前回までずっとJTB買っていたのに
どうした!?>>よしじま(汗)

しかしそうなると、両者には『自動的に指定席がつくかどうか』という
違いしかないことになりますね。今日び、特急には必ずしも指定席に
乗るとは限らないので、このへんスッキリさせると利用者にも
わかりやすいのに。…この程度のことは運行側もわかっているはず
なのですが、やっぱり「来月から特急券だけでは指定席に乗れません」
とかいうことになると、それはそれで大変そうな…。
「通常期の特急料金から510円引きしたものに〜」などと、苦しい説明を
見るたびに、複雑な気分にさせられます。

最近、大判時刻表のピンクのページといえども『完全』ではない、と
いうことがわかってきました。あれは膨大な営業規則の要約であって、
通常の使用には支障がありませんが、常識を外した乗り方までは
サポートされていないようです。逆に、営業案内が想定しない
乗り方ができるようになれば『鐵』として相当なものだと考えます(オイ)。

それにしても、せっかくグループ内で出している時刻表なんですから、
現場の(営業案内をめぐる)トラブルが、すぐ次の版に反映できるぐらいの
柔軟性は期待しているのですが…。この場合なんか急行券の項に一文
追加するだけですむのに。
# 案外「もう急行(乗継)なんかあり得ない」と言いたいんじゃ…。

営業案内をめぐってもめたといえば、私も下り『ながら』の車内で
有効日数が切れる乗車券のせいでJRC管内某駅でもめたことがあります。
曰く「『ながら』から乗り換えた時点で失効する」と。私は「改札を
出ない限り有効」と頑張ったのですが、例によって特殊なひとふで書き
ルートの切符だったので、もしかしたら時刻表に書いていない規定に
引っかかっていたのかもしれません。

しかし当時の時刻表には「途中下車とは一旦駅の外に出ること〜」などと
明記されていなかったような…。もし書かれていたら、駅常備の時刻表を
開いて「ここにこう書いてある」と言っていたはずなのですが、どうも
そういう記憶はありません。もしその後改訂されたとしたら、それは
私のせいかもしれません(笑)。

JR時刻表は手元にない（JTBはある）ので確認できませんが、旅客営業規則（JR東日本篇）では、

(急行券の発売)第57条　旅客が、急行列車又は急行自動車に乗車する場合は、次の各号に定めるところにより、急行列車または急行自動車ごとに特別急行券、普通急行券又は自動車急行券を発売する。（以下略）
(急行券の効力)第172条第3項　指定急行券以外の急行券を所持する旅客は、その発売の日（有効期間の開始日を指定して発売したものにあつては、有効期間の開始日）から2日以内の1個の急行列車に、1回に限つて使用することができる。（以下略）

となっております。
ここでいう「急行」は、特急（特別急行）・急行（普通急行）を含んでいます。
通しの切符でいける特例はいろいろありますが指/自によってその扱いが変わることはありません。

下記の件で、JR時刻表の赤い営業案内のページには…
急行料金は“実際にご利用になる区間の営業キロ”によって…となっており、
在来線の特急料金は“列車ごとにご利用になる区間の営業キロ”によって…となっています。

私は、「アルプス」と「ちくま」の乗り継ぎを八王子から篠ノ井まで201km以上の急行券（自由
席）で発券してもらったことがあります。　発券元は北八王子駅ですが、当初係員は困惑して
いました。
しかし、私はJR時刻表の赤いページで自由席特急券の項目と比較させながら、クドクドと説明
した結果、不思議そうな顔をしながらも納得したようで、マルス券にて発券してもらいました。

その後、実際に「アルプス」に乗車して、車掌と一悶着ありましたが、持参のJR時刻表の例の
赤ページを見せて、発券された当時と同じ説明をしたところ、やはり困惑気味の末に納得した
ようで、「他のお客様に迷惑だから…」と言って去って行きました。
ちなみに「ちくま」では車掌は通りかかったものの検札はしませんでした。

その後、JTB時刻表を見たところ、「急行券は一箇列車ごとに…」の記述になってましたので
もしかしたら、私は間違った解釈をしていたのかも知れません。
ただ、JR版の時刻表でこの通りですから、JTB版よりはJRに対して説得力がある気がします。
果たして、私は偏屈者でしょうか？　　ちなみ、「アルプス」に乗車していたベテランそうな
車掌氏も、“こういった方は初めて”だと呼ばれました。

http://www1.ttcn.ne.jp/~ushiyama/hikyou.htm

急行券は1個の列車に1回限り有効です。
だから自由席であろうと急行券は1列車につき1枚が必要です。

新幹線同士や、多度津・丸亀・松山・高知・徳島・阿波池田・水戸・福知山・山形で
特定方向に乗継ぐ場合は1個の特急列車とみなされ、1枚の特急券で乗れますが、
自由席か指定席かは関係ありません。

あるいは、とっても当たり前な話(笑)
単に『特急券』というと指定席がついてくる、逆に、単に『急行券』だと
そのままでは自由席にしか座れない。ということは、急行の指定席同士を
乗り継ぐ場合は通しの急行券+それぞれの指定席券という組み合わせなのに
対して、特急の指定席同士なら、それぞれの乗車区間ごとに特急券(指定席)
が必要ということになって、微妙に割高になるということなんですよね。
なんか国鉄っていい商売をしていたみたいです(そうか?)。

しかし、新幹線とか四国の特急とか、最近では指定席乗り継ぎでも
全区間通しで計算してくれる例外規定がちらほら出てくるようになりました。
素直にさっさと特急券と指定席券を制度のレベルで切り離したらいいのに、
と思うのは私だけでしょうか。

あと、どうでもいいけど急行同士の乗り継ぎができるのって…現在では
『ちくま』と『アルプス』ぐらい??

>>Jail Starの運転士さん
誤解を招く発言、大変失礼しました。決して同一人物が微妙に変えたハンドルを
名乗ったとは思っていません。あなたによく似たハンドルを名乗った発言者に
お願いをしたつもりなのでした(汗)。
そもそも、あなたの発言は攻撃的ではありますが、何やら格のようなもの
(表現不能)が感じられますので、わざわざお断りいただくまでもなく、
またホストを確認するまでもなく容易に区別ができる、つもりです。
(こう言うのは変ですが)その点はご心配なく。

上野〜青森間を走る思い出の５８３系特急はつかりは上りは４月２８日、下りは４月２９日に運転されるみたいです。
詳しくははつかり号専用サイトがあるみたいですのでこちらをご覧下さい。

http://www.hatsukari.net/

以前この春の臨時列車で、上野〜青森間で特急はつかりが運転されると聞いたのですが、
運転日など詳しいことを知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

色々なご意見ありがとうございました。
本番で役立てます。

葭島さんへ::
それが「自由席特急券or急行券は有効２日・１回限り」の根拠と考えられますね。
「特急券」は当該列車限りなので、本来の「乗り遅れたらその日のうちなら自由席」と言うのは
単に救済策なんですね。それをなぜ２日有効にしないのだ！という燃えてる議員がいたようですが。
---
なお、私はhandleを微妙に変えて投稿した覚えはありません。"Jail Star"自体たいがいアレなhandleなのですが（某パソコン通信なら速攻イチャモンだろな）・・・。

＞Ｊａｉｌ Ｓｔａｒの運転士さん
　今気付いたのですが、スペルがまちがっていました。
　大変失礼いたしました。

特急・急行・グリーンにかかわらず、自由席なら2日、指定席(寝台含む)が
からめば、日数は関係なく『当該列車の券面記載区間』だそうです。
ですから運転日が2日にまたがる列車の指定券の有効日数を強いて挙げるなら
2日間ということに…かなり無理矢理です。まあ特に気にすることは
ないのは間違いないでしょう。

参考までに、先日入手したML高知の指定券を観察すると…
なんにも書いていませんでした(参考になっとらん)

#追記
たぶんわざと微妙にハンドルを違えてるんだろうと思うんですが、実際
引っかかった人も削除部分中にいたみたいで(汗)…もしかしたらこっちも
わざとだったりして。
そういうわけで、やっぱり紛らわしいハンドルは控えていただくように
お願いいたします。私も悪ノリしまして、失礼しました。

＞Ｊｉａｌ Ｓｔａｒの運転士さんへ
　ありがとうございます、これですっきりしました。
　

＃なんか煽りがおる・・・
あの指定席券は特別なものなので、たしか青森〜函館でしか切れないはずです。
---
これは余談。一度でいいから海峡号の乗車に津軽今別→（木古内など）の指定席券でやってみたいものです。席料は恐らく300円のはず。

当該列車限り有効で有効期限はないのでは？
＃指定席特急券等ではないから・・・でも現物は自宅の引き出しなので間違ってたら訂正しますね。

＞りえさん
最寄駅から川崎駅までの切符を買い、車内で検札のとき車掌に青春１８切符と一緒に見せれば良いです。
品川駅には２１時までに行きましょう。

＞okironさん
面倒なことはありません。
「ながら」の場合日付けが変わる「横浜」までの乗車券を買って車内で「青春１８切符」を見せれば良いですよ。指定席券はどの列車でも日をまたぐ列車は「２日間有効」になります。
そうしないと切符の意味がないので。
別に品川から乗っても問題ない（横浜までの乗車券が必要）ですし、横浜から乗る場合も変更は不要です。

＞関係ないのですが・・
おふたりともメアドが大学のものですが・・どこの大学へ行っているかが分かるのは別にいいのですが・・メアドは学籍番号等でだれか特定できることもあります。
くれぐれも慎重に。（ホットメール等をお勧めします）

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8520

「青春18切符」で大垣まで行くのですが、指定席を品川から取りました。けど、品川から乗ってしまうと、途中で日付けが変わって面倒な事になってしまいますよねえ……なので、横浜から乗ろうと思うのですが、この場合、特急券を買いなおさなければいけないんでしょうか？

「青春１８きっぷ」を使って京都に行こうと思っているんですが、使ったことがなくいまいいち使い方がよくわかりません。品川２３：５５→５：５５大垣６：００→６：３７米原６：４５→７：３９京都　で行くには日付が変更になりますが、どう切符を買えばいいのですか？あるホームページに日付が変わる最初の駅の戸塚（０：０６）まで買えばいいと書いてあったのですが、それで平気ですか？？今月の２８日か２９日に出発したいのですが、混みは予想されますか?２人で一緒に座るには何時くらいに並べばいいでしょうか？？教えて下さい。お願いします。

「青春１８きっぷ」を使って京都に行こうと思っているんですが、使ったことがなくいまいいち使い方がよくわかりません。品川２３：５５→５：５５大垣６：００→６：３７米原６：４５→７：３９京都　で行くには日付が変更になりますが、どう切符を買えばいいのですか？あるホームページに日付が変わる最初の駅の戸塚（０：０６）まで買えばいいと書いてあったのですが、それで平気ですか？？今月の２８日か２９日に出発したいのですが、混みは予想されますか?２人で一緒に座るには何時くらいに並べばいいでしょうか？？教えて下さい。お願いします。

深夜の沼津･静岡･浜松駅の大音響の自動駅名放送と発射ブザーには頭に来ますよ*
だから静シス管内は嫌い
転換クロス無いしセミクロ･ロングばっか*

たとえばJRCが「『のぞみ』のデッキに限定数乗車を認める」と、いかにも
特例であることを強調しているように『全車指定席』となっている列車には、
規則上はデッキに立つことさえできないことになっています。このことから、
指定席というのは単に座席に座ることを保証するだけでなく、ある程度快適な
車内環境も保証する(少なくとも、トイレぐらいなら何にも遮られずに行ける)
制度であることがうかがえます。

これに対し『のぞみ』以外の新幹線や在来線特急になってくると、
自由席が混雑しているとわかっている場合は、最初から指定席の車輛の
デッキを狙うことがあります。この境界はどうなっているのでしょうか。
もしかして、黙認されていることが多いけど実は全部ダメなんでしょうか。

>>『嘆き鳥2001』さん
そういうわけで『ながら』に指定席を持たずに乗ろうとした場合、運悪く
「話のわからない」車掌に当たると乗せてくれない、あるいは検札時に
発覚するとつまみ出されるといったことになりますので、実行の際には
お気をつけください。まあ、最悪小田原でつまみ出されても、こういう
時期は救済臨が走っていますのでご心配なく。

あと、もし関係の方がご覧になっているなら、小田原で真面目に何時間も
行列の先頭で頑張っている人の気持ちを考えた『適切な対処』をお願い
したいものです(おっとっと)

…冗談はおいといて、もし幸運にもこの手の乗車方法が黙認されるなら、
指定席を持たない着席法としては最も確実な手段になり得ますが、
果たしてこの掲示板でそういった『裏技(それも非合法な)』を
語っていいものかどうか非常に不安です。みんな意識的に言おうと
しないような向きも感じられますし…。

ちなみに、さかなさんのサイト本体にもこの件について言及されていますが
指定券を持たずに小田原より手前から乗っている人が先に座っている
ことがあるため混んでいる時期は１人も座れない車両もある。
と、なんだか意識的に『良い悪い』という話を切り離した客観的情報として
記されたように感じられます(失礼)。

>>`jailster'の運転者さん
携帯電話については非常に同感なのですが、ということは、携帯電話と
明かりさえ何とかなれば充分寝られるまでになっているんですね。
するとあとは電動機の真上の床で直に寝られる境地まで間もなくですね。
そこまでの適性がない私としてはうらやましい限りです。
しかし深夜にもかかわらず発車メロデーを流す駅はけしからんなあ(笑)。

深夜なのに着信音･大声会話･イビキ・放屁･発車メロデー等､安眠妨害は多いです｡
私はサングラス･携帯電話ジャマーを稼働させて車内でぐっすり睡眠してます｡

早くもプラチナチケットとなってしまいましたね｡
仕方ないから国府津から乗車して〈勿論車掌に申告）4〜9号車の空席をチェックし小田原着いたら着席します*

●東京発下りながら 3/9.10 16.17. 18.19.23〜4/3
指定席は小田原迄指定編成･コンパートメント席含め全て売り切れ
●大垣発上りながら 毎週金･土と3/25〜4/1迄全席売り切れでした｡
やはりUSJ開業の影響でしょうか!

一緒に行くはずだった友人二人が訳あって行けなくなったので、
今日、ムーンライトながらの指定席券をJRに払い戻しに行きます。

３／８発　　大垣→東京　　３号車２枚（Ａ・Ｂ）
３／１０発　東京→名古屋　１号車１枚（Ａ）
３／１１発　東京→名古屋　３号車１枚（Ａ）

さてさて、誰が取るんだろう…

更に追加させてください
８　携帯電話はマナーモードにする。股間に携帯電話を挟みマナーモードアラームでも充分起きれます
９　サングラスは必需品　安眠確保とスリ対策に効果あり
１０場合によっては耳栓も
１１途中長時間停車駅で買出しへ行かない　恐喝される危険性ありまする
こんなとこですな

同郷なんだけど、１日で行って帰ってではちょっと厳しいね。
自然的なところといったらせいぜい奈良〜京都〜福知山〜城崎〜鳥取〜智頭→上郡〜姫路・・・くらいかなあ。
荒らしがおるから退却しよっと。

こんばんわ!!＾-＾!!!始めまして美裕紀と申します。
ええと、6日に青春切符で日帰りの旅をしようと思ってるんですけど、
私、奈良に住んでるんですけど、日帰りで帰って来れる範囲で、
なにか自然が最高で、いままで行って良かった!!!!＞＿＜!!!!って思った
ところがあれば、教えてください!!!!＾０＾!!!!
富山へ朝一で夜中に帰って来たことがあるんですけど…
あと、琵琶湖一周とか…
何か、いいところありませんか!!!???

竜飛４コースで木古内ー蟹田間を乗車するので、券面に駅名を残こそうと思ったが
みどりの窓口で、函館ー青森間でしか発券できないといわれました、
木古内ー蟹田間では、発券できないのでしょうか。

混雑が予想される場合は、できれば一度も車内のトイレに行かなくてすむような
態勢を整えておくのがよいと思います。なるべく乗車直前に駅のトイレで
用を足しておく、とか、水分を多めに持ち込むのは構いませんが、実際の摂取は
意識的に控える、とかの手は打っておいた方がいいでしょう。人それぞれとは
思いますが、少なくともたくさんの立っている乗客を尻目に平気で座席に荷物を
置いて席を外すのには抵抗があります。もっとも、移動すらままならず
『肘掛け』を歩いて移動するようなケースも現実にありますけど。

指定席の場合はそういった意味で気を遣うことは少ないですが、それでも
トイレの回数は少ないにこしたことはないでしょう。特に窓側だと、通路側の
客を越えて出ていくことになりますから。しかも窓側の場合、これでもかと
いう感じで窓際に飲食物が展開できますので、誘惑に屈しやすい局面となります(笑)。
まあ窓際に飲食物を陳列するというのも、日常を離れた夜行の醍醐味として
いい感じなのですが、これが何度も続くと、食糧なんか翌朝の分だけ買っとけば
ええやんなどと思うようになったり。そうでなくても太ってきたのに(誰の話)。
あと出したゴミは持って降りましょう。これは個人的お願いです。

ML高知は、帰省と広島行の際にいずれも全Gに乗りましたが、起きていようが
寝ていようが、岡山近くで車掌が知らせに来てくれたのが印象的でした。
まあG車ならではの対応と言えます。今回の法事シーズンは、幸か不幸かML高知も
普通車が繋がる時期まで帰省がずれ込むので、18きっぷで乗る予定です。
で、岡山で2時間半待ちは懲りたので阿波池田まで時間調整するつもり。

喫煙車と禁煙車のグレードについて本掲示版で拝見したので、わざとどっちにも
○をつけずに申し込んだら喫煙車が当たりました。第2希望(京都-新居浜)も
面白そうだったのですが、なんだかあっさりML高知が当たった感じです。
しかし後でよく調べたら、朝一の京都発で新大阪からひかり351に乗るのと
時間的に大差なかったりして。

タップ殿へ
夜行初体験との事ですが私なりの基本動作は以下のとうりです。参考までに
　1：指定席があるときはなるべく指定席を使う。
　2：自由席使用時は発車2〜3時間前に始発駅に並ぶ。
　3：食料は並ぶ前に必ず調達する。飲み物は１．５�gペットボトルを調達する。
　4：貴重品は絶対身につけること。ズボンの尻ポケットに財布は入れないこと。スリにあう。
　5：トイレットペーパーは家から持っていくこと。
　6：トイレ等席から離れるときは席に自分の荷物を置くこと。貴重品は絶対に身につけること。
　7：寝過ごし注意！終着駅でたたき起こされます。恥を掻きます。（高知で経験あり。）
　
　特に注意してほしいのは貴重品の管理でしょう。現金、切符はもちろん、鞄の中にカメラがあるときは必ず持つこと。実際に某所にてカメラごと置き引きにあった人もいます。
　また、困った事が合ったら些細な事でも鉄道警察隊（鉄警隊）に相談する事。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

まずは少年Ａ殿へ。
　ムーンライトながらの喫煙席での状況は、深夜帯を走行し、寝てしまうので隣が超ヘビースモーカーで無い限り問題は無いでしょう。どうしても禁煙席希望となると乗車後車内改札時車掌に「禁煙席に移りたいが何とかなりませんか？」と、聞いてみましょう。
　つづいてミスト殿へ
　私の場合9375Ｍ乗車時、品川到着２０時頃を目標にしていますが２１時を過ぎるとぽつぽつと集まり始めます。遅くても２１時までに着けば良いでしょう。ただし、コミケ開催時や大規模コンサート（例：某ロックバンド３０万人コンサート）開催時は遅くても１９時頃から並ぶ事。まだ、大垣夜行が東京始発だったとき東京駅を１８時ごろから待っていた。この時は、グリーン車はあったが臨時便や指定席が無いときでした。この時車内はスシ詰めよ。（ＧＷ時は，１８切符が使えないので２３時でもＯＫ！参考までに）

　この春、初めて青春きっぷを使い友人とムーンライト松山に乗ります（夜行も初めて）。そこで皆さんに教えてほしいことがあるんです。
ムーンライト松山の客室や雰囲気、注意しなければならない点（ムーンライトに限らず）、おすすめな点や停車駅、、、など等なんでも良いので情報を下さい。よろしくお願いします。

今日は寝坊してしまい、姫路駅出撃は夢となってしまいました。
結果をお待ちしてますm(_ _)m＜カルルさん

＞ＵＳＪチケット
春休みでも平日は当日券がありますからそれを狙う方法もあります。
ただし、関西近辺の人が朝早くからそれを狙って出撃することが予想されますから、
ながらでチンタラ来てたら売り切れの可能性が高いですね。
あとチケットもっててもＵＳＪの入場制限にかかる可能性があり、
「チケットを持っていても入れない」という事態もありえます。さすがに平日はなさそうですが。
ＵＳＪの前人気は予想をはるかに超えた状況のようです。

あと前売りはヤフオクで出回っているのを狙うぐらいですかね。
春休みの土休日は完全前売りで当日券はありません。

＞タバコ
これは運でしょうね。隣がヘビースモーカーならば目もあてられませんが、
案外車内の視界が白くなるほど煙が充満することは少ないようです。

先日、ながら（４月３日下り、４日上り）を使ってUSJへ行くと言った
者です。さんざん｢往復とも発売日に買った方が良い｣とご指摘いただい
たにもかかわらず、昨日はどうしても買いに行けず、今日行ってきまし
た。が、おかげさまで無事に両日とも全区間を２枚ずつ購入する事がで
きました。
　ところで往路は喫煙席でとれました。喫煙席は未経験です。はっきり
言ってタバコは苦手です。車内はどのような感じなのでしょうか？何か
とるべき対策はありますか？
　それから深刻な問題が発生してしまいました。帰りにローソンチケット
でUSJの入場券を買おうとしたら春休み期間中は完売だそうです。甘く見
てました…。そこでどなたか御存知の方がいらっしゃったら教えてくださ
い。追加前売りの予定はあるのでしょうか？また、当日券は買える見こみ
はあるのでしょうか？よろしくお願いします。
　最悪の場合、大阪・京都観光にでも切り替えるつもりです。桜のシーズ
ンですしね…（笑）。

サイバーステーション、見てきました。ながらが見られるようになっていて、便利になりましたね。
　ＭＬえちごも見ようと思いましたが、こちらは駄目でした。そのうち見られるようになってほしいですね。

ＪＲの空席検索サイト『JR CYBER STATION』はご存知の方も多いと思います。
従来、検索できるのは新幹線・特急列車のみだったのですが、最近『ムーンライトながら』も調べられるようになっています。
　※「お乗りになる列車」の欄は【在来線特急】を使用
なお、検索できるのは一般席のみで、セミコンパートメントは不可のようです。
他にも調べられる快速列車があるかもしれません。

ちなみに、同サイト会員であれば予約機能もあります。

http://www.cyberstation.ne.jp/0001.htm

おはようございます。
昨日グリーン個室についての質問をした者です。
Jail Starの運転士 　さん
ペル(peru) さん
くわしいレス、大変助かりました。どうもありがとうございます。
実は私はプレオープンに行くんです。なんかラッキーにも当たっちゃいまして・・・

またなにかありましたら、ご教示願います。では。

すみません、品川から大垣行きです。

3月10日（土）に品川ー大垣間の臨時に乗車しようと思いますが、発車の何時間前に並べば席を確保できるでしょうか？

＞＞ひろさん

　仙山線がメインです。455系は全て乗り入れなくなり、仙台〜愛子間が719系のみ、仙台〜
愛子間が701系・719系による運転となります。
　また東北本線では白石〜福島間でワンマン運転が始まります。

http://www.d6.dion.ne.jp/~d8313138/saisinn01-sharyougaiyou.htm

２００１年４月１日にＪＲ東日本仙台支社管内でダイヤが改正されるそうです。詳しい概要お知りの方はこの掲示板でを教えてください。

京浜東北線南行だから６番線。

はじめまして。１つ聞きたい事があるのですが････
京浜東北線の赤羽駅発４時５３分、東京着５時１８分の列車は東京駅で
何番線に着くのでしょうか？

現在発売中のパソコン雑誌「インターネット入門誌　あちゃら」2001年４月号
264ページに「青春18きっぷさかなのページ」が紹介されていました。

「12都市と東京を結ぶルートを詳しい時刻表つきで詳しく紹介。夜行列車の
指定券の買い方の解説もあり」

　との解説が入っています。

http://www.d6.dion.ne.jp/~d8313138/index.htm

＞カルルさんへ

一応姫路9：45着の折り返しなのでしょうけどこれは今回の改正から新見発ですね。
（岡山の乗り換えをつなげた形）
データイムはワンマン運転を実施している関係上、105系以外が来ると
久しぶりに備中高梁〜新見間のデータイムにツーマン運転が復活することになりますが・・・
見たほうが早いですね。私も明日確認しに行こうかな？

＞ペルさん
垂水は神戸市内の駅なので垂水まで買ってしまうと東京都区内〜神戸市内となるので、
601kmにならず、往復割引はありませんよ。
最低でも朝霧（西明石でもよい）まで買う必要があります。

＞ぱーぱーさんへ
・姫路発→（赤穂線経由）→新見
ダイヤ改正前は姫路駅折り返しの列車で、
切り離して、山陽本線経由と赤穂線経由の２本（同一ホーム）になっていたので、
１１５系だと思います。（明日にでも調べてみます）

ひろすけさんへ

時刻表に書いてある個４というのはその新幹線車両には個室１人用個室から４人用個室までありますよっていう意味です。
つい最近までは個３と表示されたもの（個室１人用個室から３人用個室）もあったからです。
お２人でグリーン個室をご利用になられる場合には２人用個室を利用するのが一番です。
ひろすけさんがどこからお乗りになられるのか分からないのですが、仮に東京から新大阪まで２人用個室に乗車される場合の料金ですが、
乗車券：東京都区内〜大阪市内　８５１０円
特急券、グリーン個室：東京〜新大阪間　４７３０円（指定席特急券―５１０円引き）＋６２００円（グリーン個室２人用料金）＝１０９３０円
合計金額：１９４４０円
となります。
尚、乗車券につきましては往復で御買いになられる場合、東京都区内〜垂水（山陽本線）まで御買いになられますと、片道が６０１キロ以上となり往復割引（行き、帰り共に１割引）が適用されて、東京都区内〜大阪市内での往復よりも２００円ほど安く行けます。

何かありましたらメール下さい。

USJのオープン日（３１日）のチケットですが、ヤフーオークションでみたところ、スポンサー企業などへのプレオープンが数多くあるせいか、ほぼ定価で出ていました。
でもこれから上がるんでしょうねぇ〜きっと。

ひろすけさんへ::
個室を定員以下で払うとペナルティが発生します。
時刻表の赤いページを見れば「定員分までの差に応じた個室利用区間の*こどもの*運賃・料金が必要」となっています。平たく言えば「透明人間の子供が２人乗っている」と考えればいいでしょう。
ちなみに個室グリーンの廃止はＪＲ倒壊の目の醒める大エラーだと私は強く思います。
＊これがＪＲ九州だったらグリーン料金２枚分でＯＫなんだけどね。

ちょっとしたこと（ここで18を手配すること）を兼ねて行ってきました。
構造上ははっきりとしたスタンダードな橋上駅ですが、屋根で囲っているのでちょっと雨が降り込むと使いづらい駅になるでしょう。
ＵＳＪが開業していないのにここを降りるのは鉄＊＊（自主規制）だけだろうと思っていたら95%以上の乗客がプレビュー客でした。
ちなみに「ゆにばーさるしてぃ」という表現はこの駅には決してありません。

＞カルルさん

伯備線の岡山〜新見間はワンマン運転の都合上専ら105系になっていますから、
直通運転をするとわかった時点である程度予測はつきましたが、やはりそうですか。

ただ気になるのが姫路発赤穂線経由新見行き、
これが105系２両ならば姫路〜網干間が２両と12両が混在して走ることになりますね（笑）

やはり赤穂線は２両か…

私の出発地はJR安城駅です。

今日、ながら接続の１４１５Ｍ（岡山→三原）に乗ってきました。
混み具合は、座席がちょうど埋まるぐらいで、普通でした。
ちなみに、１１５系４両でした。
（たまたま先頭車以外が２２３系転換クロスでしたが）
そして、１４１５Ｍに乗って相生駅で見たものは・・・
２番乗り場に停車していた赤穂線が、福塩線仕様の１０５系２両！！！
もちろんトイレなし。
１４１５Ｍを回避して、赤穂線回りにするのも大変みたいです。
それでは。

もうすぐ新宮につきます。ワンマン運転を車内で説明してるので騒がしいです

こんにちは。書き込みは久々です。

今月の終わりごろに大阪まで新幹線で旅行に出かけようと思っています。
旅行券をいただいたのでこんな時ぐらい贅沢をしてJR東海新幹線のグリーン個室に
乗りたいと思ってるんですが、料金の仕組みがよくわからいのです。
二人で行って、「こだまの個４」というのに乗る場合個室一室分を(いくらかわかりませんが)
払えばよいのですか？まさか四人分払わなければいけないということは無いですよね？

実はユニバーサルスタジオに行くんです！！よろしくお願いします。

現在はかなりの確率で普通列車（ただし喫煙車連結はかなり限られています）、優等列車問わず乗客は禁煙指向になっています。
18族の半分くらいは優等列車に乗ることは少ないのでどう感じているかはわかりませんが、優等列車はその傾向が顕著で、自由席でも
禁煙席は座れないのに喫煙席は比較的座りやすいなあというのが実感です。
ついでにいうと、Rail Starがなぜ禁煙が取り難いのかなあと思ったら、実質1.5両しかないんですね。ただでさえ席数少ないのに。

とは言っても、しばらくの間「細切れ改正」がありますが･･･。(^^ゞ

●ＵＳＪ
チケットについては、下記を参照して下さい。
　http://www.usj.co.jp/ticket/tic_index.html
開業直後の分は追加発売があったようですが、もう完売だと思われます。
なお、来園の際はＪＲ桜島線の利用が賢明でしょう。
　※各地からの直行バスもあるようですが、周辺の道路事情が芳しくないため大渋滞の
　　可能性が強いそうです。

＞クミミルク　さんへ
『さいたまスーパーアリーナ』はウチの職場近くです。
さて、行き方はというと全く難しい事はなく
　【ＪＲ東北線・高崎線・京浜東北線　さいたま新都心駅下車】
で目の前にあります。(^^)
なお蛇足ですが、場内は売店が少ないので飲食物は予め仕入れておくと良いでしょう。
　※ローソン等はありますが、イベント時はすぐ品薄になってしまいます。
　　　（これのせいで新都心勤務者が昼食に困る場合アリ(^^;;;;;)

●禁煙席
先日乗車した「ひだ12号（富山―高山間）」でハマりました。
この区間の編成は
　〈喫煙自由席〉＋〈喫煙指定席〉＋〈禁煙指定席〉
の３両編成となっており、禁煙派の私は指定席を取らざるを得ませんでした･･･。(;_;)
北海道の「オホーツク９・10号」のように、
　【指定席が禁煙席だけ】
というのもどうかと思いますが、当該車両が１両のみの場合は禁煙にしてほしいところです。

●白鳥
どうやら無事運転を終了したようです。

ではでは。(^^)/

ムーンライト松山の普通車は２両ですが、喫煙車が１４系シュプール仕様、禁煙車が１２系（？）簡易リクライニングシートでした。３回乗りましたがいずれもこのパターンでした。