青春１８きっぷさかなのページ掲示板
　過去の書き込み７９

３日間ほど離れていたら、検札ネタで盛り上がっているようですが、以前（ここの掲示板だったかなあ？記憶が確かではないのですが）「このネタは、あまりふさわしくないからやめませんか？」と書き込みされた方があったのを思い出します。
理由は、推してはかる通りです。
夜行列車の検札なら、次の日のスタンプを押してもらう都合とか、睡眠を少しでも貪りたい方々のためになら多少（あくまで多少です！）意味を感じますが、それ以外の部分では、別の利用をされてしまわないかなと、思ってしまう今日この頃です。

↑は数え切れないけど、皆さんがお書きになっている区間では必ず来ますね。「山陽シティライナー」「安芸路ライナー」では、呉・西条〜広島の長時間通過区間では必須項目になっているように思います。旅の印象という美談は別として、不正乗車撲滅のためもっと厳しくしてほしいです。（ワンマン列車の抜き打ち検札も、当然です！！）

検札をするかしないかは車掌の判断にまかされているのでしょうか？
それとも、この区間では必ずしなければならないというような決まりがあるのでしょうか？

Ｐ．Ｓ　新快速車内（京都〜高槻間）での切符拝見は絶滅したのかと思っていましたが、
ついこの間遭遇しました。７〜８年ぶりくらいです。

↓
ムーンライトながらについてです。

明日のような平日ですと
小田原から自由席で着席することはできるでしょうか？
小田原で降りる人とかもやっぱりいるんですかね？
教えてください。

ごぶさたしてます　さていろいろネタになっている検札ですが
僕が必ずといっていいほど検札があるのは北陸本線の長浜〜敦賀間
ですね〜　やはり無人駅が多いとこのようなことが多いのでしょうか
無人駅のないところですとみなさんもカキコしてますが東北線の上野〜黒磯
あたりですね　なんで？といったこともあります　くれぐれもご注意を

個人的には４枚までがベストかと。
でないと某旅行代理店のようにながら独占なんてこともあるから。

　皆様、今期も青春１８の汽車旅ご苦労様です。（わ）自身も残りの１ユニットで、「ム・えちご」に費やします。そう言えば昨年は、上越線の上牧〜後閑で大雨による土砂災害で高崎駅２枠に停車中の列車内で、足止めを食らった苦い経験をしました。特に、ＪＲ社員や乗務員等に抗議をしようとは決して致しませんでした。所定の列車より１本遅くなりましたが、上越新幹線＆ほくほく線経由で、追加料金ゼロで振替輸送をしてもらった事に感謝しています。今回はそのリベンジとなるかどうか？

列車によってまちまちなのかな？
単に「思い出のはつかり」の指定席を早朝受付で頼んだとき
後の人が８人でたのんだら「一度に６枚までです」といわれてたので

列車によってまちまちなのかなぁ。
単に「思い出のはつかり」の指定席早朝受付で頼んだとき
後の人が８人でたのんだら「一度に６枚までです」といわれてたので

検札ネタがこんなに繁殖するとは…

乗り換えの際に改札内のコンコースで駅員が２〜３人程度で、「乗車券を拝見致します」と書かれた有人のセキュリティゲートがありました。最近はほとんど見かけません。ちなみに、上野駅の�O＆�Pの枠に出入りする場合、必ず有人のセキュリティゲートを通過します。

P.S　Ｍ浦和駅の埼京線ホーム（５枠＆６枠）の新宿寄りのエスカレーターが、時間帯によって下り用に変身している。ホームに上がる乗客の事を考慮してほしい。

確か、14が上限だったような気がします。
そのくらいないと伝説のながら貸し切り事件は起きないと思います。

で、８人まとまって席を取りたいのであれば、10時に並ぶか、旅行会社も含めて予約を
受け付けてくれるところを探すしかないでしょうね。

切符の条件を外れた場合は、全区間にわたって通常の運賃・料金で乗ったものとして計算されることもあり得ますね。「かいじきっぷ」みたいに。

そうだとすると
「６枚２枚」や「４枚４枚」で計８枚という形で購入する形なるかも。

うる覚えですが
指定券が一度に発券できるのは６枚までだったような、、、

もともと割引率が高いキップなのでどの駅へ行っても「できない」と言われます。
あまり距離がないなら降りる駅までの往復たび割7と
復路の時にたび割7区間外の必要なきっぷで乗車というの方法あります。
度胸があるなら実験してみる方法もあります。（自己責任）
２年前は、、、

ちなみに復路に指定列車に乗り遅れたとき
有効期間内で次の日に利用する場合などは乗車券のみ有効ですが
在来線を利用する場合は乗車券も無効です。

１０月５日のながらの指定はやっぱり９月５日でないと
取れないでしょうか？
私が回ったみどりの窓口などでは、
どうも予約みたいな事は受け付けていませんので
会社を休んで並ばないと取れないのでしょうか？
また８人で旅行予定なのですが、一人で８人分の
指定席を購入することが可能ですか？
お詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします。

　確かに、途中下車不可と書いていますねえ。下車前途無効ではなくて。

　もっとも、下記リンクを見ると「使用開始後の払い戻し」というものがあるみたいです。
　東京大宮ではなくて、北関東のどこかで終わらせたいのであれば、それも可能なのでは。
　もっとも、割引き率がもともと大きなきっぷですので、「払い戻し額　￥０」になるかも
しれませんが、途中下車は可能だと思います。
　具体的にどの駅で降りるのでしょう？　自分も興味あるので、どなたかアドバイスを。

http://www.jreast.co.jp/ticket/asahi.html

はじめまして。
え〜と、たび割７切符についてお聞きしたいのですが、切符を買った駅
よりも手前の駅で降りる事ってできないのでしょうか？

切符には”途中下車取扱い不可”って書いてあるので、駅員さんに聞い
た所、聞き方が悪かったのかもしれませんが、「よっぽど具合が悪いと
かの緊急事態じゃない限り認められない。降りる時はその駅で駅員に事
情を話して降りなければいけないし、自動改札は通れない。前の駅で降
りたいのならそこまでの区間を買うべきだ」と言われました。

帰りは最初に買った時に指定した駅から乗りたいので、その区間の切符
が必要で、行く時にはその手前の駅で用事ができてしまい切符が無駄に
なったとしてもどうしても降りたいのです。
一旦降りてまた乗る、のではなくて、もうその駅で完全に降りて構わな
いのですが、体調が悪いとかの緊急事態しか認められないという事は、
新幹線から途中で降りる事は認められないという事なのでしょうか？

勝手な考えかもしれませんが、途中で降りて損するのは切符を買った本
人だけだと思うのですが．．．．
どなたか知っている方がいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

-JR北海道-
普通列車･自由席で車内改札があるのは、ごく一部
●快速ミッドナイト
●快速海峡
○快速エアポート（ごくたまに）

上記以外の普通快速列車･自由席では検札＝車内改札は殆どありませんね。
まあ---921Dで車内改札に遭った事があるけど。
車掌の車内巡回は結構あるんですがね。。
（※余談　今日、折りたたみ席の前に自転車を括りつけてた18族に車掌が微怒していた）


以下、今夏の私の経験から
信越線　長岡〜来迎寺
常磐線　岩沼〜山下（女性車掌）
青梅線　青梅〜軍畑（4両編成で3人の車掌が）
飯田線　辰野〜伊那松島

今年も鈴鹿でＦ１が開催されますが、伊勢鉄道のＨＰで臨時列車の時刻表が
掲載されております。

http://www.isetetu.co.jp/f1/

＞そのとき運転手さんは「この大井川に差し掛かったら、ブレーキを
かけるんだよ」といってガラガラっとブレーキをかけていました。

　新幹線ってＡＴＣだから、運転手が操作をするのは、時速３０ｋｍ以下のときと緊急時のときだけじゃないんですか？　　（ＥＢみたいなのはあるかもしれませんが…）

１８切符族に取っては先頭車両からのながめも１８切符の醍醐味です。
さて、皆さん運転台に乗った（入った）経験はありますでしょうか？
公には運転席（運転台内）には一般乗客は入れてはいけないのが本筋
ですが、過去に私は新幹線の運転台に入ったことがあります。しかも
安定走行中に。かつて私は新幹線車内販売員だったため、差し入れの
コーヒーを入れて差し上げたところ、このようなラッキーに遭遇しました。
同じような体験のある方、まだ実際のところこのような行為はやはり
公にしないほうがいいのでしょうか？
そのとき運転手さんは「この大井川に差し掛かったら、ブレーキを
かけるんだよ」といってガラガラっとブレーキをかけていました。

殆どの場合､[新岐阜向け]新岐阜駅前までずっとワンマンです｡その先への乗り継ぎは､一旦降りるときに新岐阜駅前までの分を払い､乗り継ぎ券をねだって降りましょう｡[本線系の]新岐阜駅有人窓口にて発駅と着駅を正しく申告し､乗り継ぎ券と引き換えに差額精算です。ちなみに､昔懐かし 穴明け式精算券 でした[8.14の場合]｡

まず､本線豊橋発着付近では必ずに近いです｡豊橋駅の構造上､当然ですが｡でも､急行では時間的に苦しいですね｡
他の線区[もち､車掌付き]では急行で｡車掌近くの1､2両だけということも｡

やすさん：

東武動物公園から２人ほど一番後ろの車両に乗ってきて検札します。男女か女２人でやってます。
女性はおばちゃんが多いですね。

なつきさん：

私は宇都宮線を毎日使ってますが、検札が来たのは１回しかありません。久喜以北になるとたまーに来るようです。上りの快速は多いですよね。

18きっぷで帰省する場合はほとんど東北本線を使いますが、
今までに検札されたことがあるの区間はこんな感じです。

仙台〜福島
　最近ではほとんど検札に遭いませんね。数年前は非18きっぷ期間でもやってました。
　福島を出てすぐに検札に来たこともありました。

福島〜郡山
　今まで１度しか経験がありません。寝ていたらいきなり起こされたのでびっくりしました。
　
黒磯〜上野
　結構やってますね。でも下りで検札に来たことはあまり記憶にないです。
　上りで快速だったらかなり高い確率で来るように思います。
　ボスさんが埼玉県内では滅多にありませんとおっしゃっていますが、
　大宮到着５分くらい前で検札に来たこともあります。

この夏は２往復（３回東北、１回常磐経由）しましたが１回も検札には遭いませんでした。

三重県内では以下の列車でやっています。

◆快速「みえ」（津〜四日市）
伊勢鉄道を通る関係上、絶対やっています。
上りで一度、近鉄の切符を買って名古屋まで行こうとした人がいました。（誤乗）

◆関西線
柘植〜亀山で車掌が便乗してやっています。


番外として「みえ」が名古屋発車後に“１号車１番から６番までの席は指定席です”と
放送をかけると、座っている殆どの人が席番を見て立ち上ります。

（わ）さんご教示ありがとうございます。武蔵野線で検札があるとは。suicaになったらあまり成立しない様な気がします。それにしても検札ネタでこんなに続くとは・・・

ボスさんこんにちわ。
検札の件ですが、東武本線系統は、おっしゃるとおり動物公園以北でよくありますね。
５月頃、鐘ヶ淵から準急館林行きに乗車したら、羽生の手前で受けましたし、その検札の人、続けて、佐野線にも乗車（検札）。本線、佐野線の２回も検札を受けました。ちなみに、東武の検札業務は、おばちゃんが多いような…．（昔からです。）
北千住の千代田線との連絡臨時改札は最近見ないな・・・。
１８きっぷとかけはなれたことお詫びします．

こんにちは

検札の件ですが、宇都宮線の快速電車に乗ると栃木県内でよく検札にくるようです。
特に、黒磯〜古河間は注意！？ですね。
埼玉県内では滅多にありません。
東武鉄道では、伊勢崎線の東武動物公園以北でよくあります。変なシステム導入で、検札回数は減りましたが、まだ廃止にはなっていません。特定の列車で検札がある傾向があります。

　高知から京都まで、８月25日から26日にかけて、ム・高知に乗車した者を代表して講評を致します。普通車は喫煙党（64議席）のみで、車内で喫煙されている方は約１割程度でした。当初は、車内に煙が相当こもってしまうのかと思いましたが、ほとんど気になりません。以前は、優等列車のグリーン車内で喫煙＆禁煙が同居していた時期があり、乗客から多くのクレームが出ていた事もありました。空調設備がきちんと整っていれば文句なしです。

10月5日（金）発車の下りながら･えちごは即満席でしょう｡
私は下りながら喫煙席を狙ってます｡

私の経験ですと、
�@東北本線　　黒磯〜白河　�B上越線　水上〜越後中里
は必ず検札していましたね。昔（〜９７年）ならば、今はなき信越本線の横川〜軽井沢間も必ず検札していました。
　あと、高崎線ですと各駅停車より快速電車で行なう傾向があるようです。それも高崎発車時。毎日通勤で利用した埼玉県内で検札していたことは一切ありませんでした。
　それから東武鉄道でも検札はしないですね。東上線沿線で４年間、通学していましたが、あったのは４年間で１度だけ。それも終点の寄居駅付近でした。東武日光・鬼怒川線あたりでも同じではないかと思いますので、新藤原や会津高原から野岩鉄道に入ると必ず検札があります。野岩鉄道にとっては東武鉄道や会津鉄道からの徴収手数料で結構もうかっているのでしょうね。

＞まり猫さん、（わ）さん
　臨時大垣夜行にこの前乗ったのですが、検札はなかったです。名古屋からＭＬながら号に乗り換えたら、大阪のユニバーシティ駅下車まで検札無し。ＵＳＪ駅の女性駅員にまだ日付のない青春１８きっぷを見せたら、何も疑いなく（ちゃんと川崎までの乗車券買ってあります）「ありがとうございます」（ＪＲ-Ｗはほんまに青春１８の乗客にも親切です。これがＪＲ-ＥやＪＲ-Ｃだと言っても「どうぞ」くらいですね。）と日付を入れてくれました。あそこで関東の某駅から川崎駅までの乗車券を見ても、（関西の駅員にとって）すぐに正確な値段までわからないでしょうね。まさに乗客との信頼で成り立っているのですよね。

＞やはり、青春18きっぷが使える期間は例え、学校が平常授業の日でも、侮れない見たいですね。

高校以下はともかく、大学は７月末に前期試験で８〜９月が夏休みという方向にどんどんなっていますよ。

９月になっても席が空かないのはおじいさんとかおばあさんがほとんど。
学生もかなりいるけど。
結局今年はＭＬＮ使うことはなかった。こんなに違うのね。

今日（31日）で8月も終わり、週明け（3日）からは、特急料金が200円引きになる閑散期に、
入りますが・・・。ながら号だけは例外です。と言うのも、今（8月31日21時45分）時点で、
ながら号の空席状況を調べて見た所、東京発下りの場合、3日（月）と6日（木）の小田原枠は、
満席でした。小田原枠がダメと言う事は、両日のながら号は満席と言っても過言ではありません。
やはり、青春18きっぷが使える期間は例え、学校が平常授業の日でも、侮れない見たいですね。

酷じゃぁ！　投稿者：（な） 様　投稿の件ですが

私も缶ビール大好きです。
海芝浦駅なら、公園に出なくても海から工場群を眺めながら一杯いけそうですね。　

まり猫 さんの 8月31日(金)15時07分15秒 のカキコに。

名古屋側にも東京側にも課金セキュリティホールはたんまりありますから、やばやばですよ、これ。
大垣行であれば、豊橋をでたところで３人ほどで回ればうまくいきそうな感じなんですが。
大垣発も、やはり豊橋着（出来れば岡崎）までに回りきって欲しいですね。

山陽線 広島〜西条の間にての快速サンライナーでは必ず検札が来ます｡
しかし上下臨時大垣夜行は来ませんね

スーパーはくと１ｓｔ さんの 8月31日(金)08時53分35秒 のカキコ、
（海芝浦駅の「海芝公園」）の件
＞飲酒は禁止

折り返し時間にまったり飲む缶ビールがとっても旨いのに・・・（昼間ね）。
ふん、ホームや電車で飲むもんね＠飲んべえな私。
＊たまに「シキ２５」「シキ１９５Ｃ」（特殊な貨車です）を拝むためにこの路線に乗った私。

検札ネタに私も。
昔々、「東京発の大垣行」に接続する電車が「新垂井」（もはや死語か？）経由だった頃、必ず課金に来たものでした。関ヶ原までの時間に一通り回りました。
あと、（わ）さんに補足すると、（４）の日豊本線　佐伯−延岡は最初に確認するついでに、集札（普通乗車券）までしたことも。（６）の東海道線　大垣−米原ですと、「ながら」（＋臨時電車）に接続する時間帯になるとほぼ間違いなくやってきます。１８切符シーズンは。

＊JOCKの速報：新幹線、京都→米原（上りのみ）、停電にて運休中。カキコ中、13:30のニュースにて。

オーシャンアロー氏の車内検札のカキコについて。

　高尾615発（427M）でいきなり実施ですか。（わ）自身の経験では、大月〜小淵沢間（特に上り列車内）で実施している傾向があります。八王子車掌区の運用する管轄では、中央本線や横浜線、八高線も乗務されていると思いますが、中央本線の他に車内検札を実施した記憶がございません。ちなみに、東京近郊で頻繁に実施していると思われる路線は、青梅線（青梅以北）、武蔵野線（南浦和以東）、宇都宮線、高崎線等です。首都圏外で頻繁に実施されていると思われる路線及びその区間を、（わ）自身の経験で爆弾覚悟の上、誠に恐縮ですが明記させていただきます。

�@東北本線　　黒磯〜白河
�A山陽本線　　相生〜和気
�B上越線　　　水上〜越後中里
�C日豊本線　　佐伯〜延岡
�D羽越本線　　村上〜鼠ヶ関（特にム・えちごと接続している列車）
�E東海道線　　大垣〜米原（車掌が２名乗務していたら確率が高い）
�F鹿児島本線　折尾〜赤間（快速列車内）
�G東海道線　　366M＆368M
�H山陰本線　　各車内（ワンマン列車でも実施している事がある）
�I高山本線　　杉原〜猪谷
分析した結果、県境越えで実施しているパターンが非常に多い。上記以外では、九州地区各路線で実施している傾向があります。

先日、米原−大垣間を乗車中に車掌さんが検札にきました。
その時に、近くの客とのこんな会話が耳に入ってきたました。

車掌＞お客さん、この切符はＪＲ西日本でしか使えないですよ。
　　　不足分を払っていただきますよ。
客＞そんな事言われたってお金がない！
車掌＞お金がないと言われましても、払っていただかないことには。

この後、どうなったのかはわかりません。

昨日18きっぷの残り一回分を使い、中央東線→大糸線→北陸線→信越線→篠の井線→中央東線で周遊しました。大糸線は南小谷以南はマクロ的に遠くの連なる山々を眺める感じ。南小谷以北はミクロ的な風景で自然が迫ってくる感じで一本一本の木々や川がよく見え迫力があってよかったです。北陸線も日本海が見えたり（浦本）、トンネルの駅があったり（筒石）してよかったです。大糸線と北陸線以外は長野色115系。17時6分発長野発甲府行きは塩尻以北から甲府まで乗り通す人多くいました。若い人、中年の女性グループ、中年夫婦といろいろいました。高尾6時15分発松本行きでは出発してすぐに検札が。乗車証明書と切符を出したら八王子車掌区のスタンプが。東京近郊では普通列車普通車の検札は絶滅したかと思ったのですが。八王子車掌区が関わっている他の路線でも検札をするのでしょうか。長野地区は路線ごとに来ますね。高崎線も高崎過ぎて来た記憶が。相模線の車掌なんかスタンプさえ持たない人いるのに。大糸線のＥ127系は東の国の中では良い部類だと思いますがどうでしょう。

K.Teshimaさん、遅ればせながら、レスありがとうございます。秋の常備券はないのですね。西日本のは聞いたことがあります。今年、秋にも西のムーンライトがあるようですから、でるのかな？今年の特典はなんでしょうかね。私は東の国の人なので、常備券がないのなら近所の駅で買おうかな。（といっても、うちの近所じゃみどりの窓口がないから、遠征しないと）ということで
＞ところで、オーシャンアローさんの近所の駅では、今でもホリデー・
＞パスの常備券が発売されているのでしょうか？
＞もう絶滅したものとばかり思っておりましたが…
＞今度、買いに行こうかな…
私は相模線の宮山駅のそばに住んでいますが、マルスがないので（401っていう端末かな）
しかも自動改札がなくタッチパネルの券売機がないので、常備券で売っているのではないでしょうか。今年の春（４月以降）に夜中の無人改札口に落ちていたのを確認しただけですが。（今年度は私自身常備券を買っていません。ちなみに私はマルス駅で前売りを買うか、寒川のタッチパネルでオレカで買うことが多いです）今年度のは表に小さな旅ロゴや絵がなく、赤地に印刷されています。前売りもできます。宮山から社家間、相武台下から番田間、青梅線宮ノ平以北みたいな非自動改札非タッチパネル非マルス有人駅で存在するのではないでしょうか。コンビニっぽい門沢橋はひょっとしたらなかったり。（厚木はタッチパネルの券売機ですが小田急管理なのでJRの企画乗車券は売っていないし、海老名はマルスだし、入谷は無人。）あと、大抵駅員は1人なので1時間程休憩を取り、その間窓口は閉まっています。（駅によって時間がまちまち。宮山なら12時25分から1時間）
余談ですがイオカードで乗車して厚木で降りても大丈夫。慣れない手つきでJR用の端末に入れて処理します（下車駅印刷なし）。ただパスネット後JRの切符は精算機が使えません。乗り越しは窓口で。イオカ、オレカでも黒いキーボードで値段を叩いて処理します。

ＪＲ東日本鶴見線　海芝浦駅は、９７年夏から敷地の一部を、「海芝公園」として開放しているそうです。時間は、９時から２０時。ただし、飲酒は禁止！！
（以上　自由国民社刊　種村直樹著　駅の旅　その２　ぐるり四国気まぐれ列車　を参照）

＃下３つは確信犯やなー
それはさておいて、わたしなら誰かが前に言ってた「のびのびきっぷ」でしょうか。
ちなみに20年前に里帰りです。
でも値上げなどで「のびのびきっぷ４」なんていったら怖い。

（わ）さんが掲示いたしました朝日新聞の「青春１８きっぷ、中高年に人気」と言う青鉛筆の記事
は私も読みました。そこで感じたのですが、
＞９３年度は１９歳以下が２２％だったが、９９年度には約１２．５％に。
＞代わりに５０歳以上は約２９％から３５．８％に伸びた。
＞ある会社員（６３）は「切符の名前は気恥ずかしいが、安さは魅力」と夫婦旅行に利用。
と言う実態を考えると「青春１８きっぷ」と言う名称を変更すべき時に来ているのではないかと
思います。もう少し中高年層が買いやすいような名称にすべきです。「１８歳でないと買えない」
と誤解する向きもなきにしもあらずです。（ＪＲが中高年が買うのに抵抗を感じさせることを意図
しているとすれば考え物ですが・・・そんな後ろ向きなやり方は頂けませんね。）

皆さんは「青春１８きっぷ」の改名についてどう思いますか？
また、改名するとしたら、案としてどんな名称がいいと思いますか？

宗谷本線の美深駅前って宿あるんでしょうか？
もしくはその周辺駅で。

失礼いたしました。神戸側は有料でしたね。何回か利用しているのですが、
送迎バスは、高松側でしか利用していなかったので、思い込みでレスして
しまいました。今後は、十分気をつけたいと思います。

うーん、讃岐うどんの話をされると食べに行きたくなる・・。

ＪＵＮＡさん、（な）さん
早速、教えて戴きありがとうございます。
後、（な）さんにご指摘を戴いていた通り
鉄ではなく鋏でした。

スタンプをよｰく見てみよう｡[誤入*鋏*]じゃないかな?
*昔､スタンプではなく､[はさみ]を使っていた時代の名残です。

私も一度そういう目に会ったことがありました｡そのスタンプは[しもうた､間違えて押してしまった]の意味ですからご安心を。

問題の箇所が３回目なら、「３回目のとこにお願いします」とでも言えばいいと思いますよ。
『｢誤入鉄｣と駅名が入ったスタンプが押されている』ということですから、
特に説明しなくても、そこのところに押してくれるでしょう。

１８切符を使用する際、改札で日付の入っているスタンプを押していただくのですが、
実は、もうすでにスタンプが押されていて、その上に｢誤入鉄｣と駅名が入ったスタンプが
押されているのですが、この場合、今度使用する際、駅員の方にはどのように言えばよいのか
教えて下さい。よろしくお願いいたします。

るのはやっぱりダメみたいですね。
というのも、10月改正で「ちくま」が大垣に停車するようになります。
で、時刻表を見たのですが、どうもそれは夢物語に終わりそうです。
昔はできたのに。

Teshimaさんって海芝浦に降りたことあるんですか！残念ながらＪ運は"同業他社"なので降りられません。
で、鶴見線（東芝線?!）の本数が減らされたときに東芝が自衛策として社員送迎バスを走らせていたというのがありましたが、今でもあるのでしょうか？

「青春１８のびのびきっぷ」として発売されてから、２０年目の節目を迎えているのと同時に、５０代以上の購入者が増加傾向にあります。詳しくは、朝日新聞に記載されております。

参考　http://www.asahi.com/national/update/0830/007.html

＞オーシャンアローさん
遅レスになってしまいましたが…
「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」については、常備券の
話は寡聞にして聞いたことがありません。マルス券のみのはずです。

赤常備券があるというのは「鉄道の日記念・西日本一日乗り放題きっぷ」
のことではないでしょうか。
こちらは、一枚3000円で常備券のみ、西日本主要駅での数量限定の
発売となります。
例年、何らかのオマケがつくようで、私が購入した一昨年は500系
のぞみのピンバッジが付属していました。
その前年は、確か、トレインシミュレータのCD-ROMという、かなり
おいしいオマケだったという記憶がありますが…

ところで、オーシャンアローさんの近所の駅では、今でもホリデー・
パスの常備券が発売されているのでしょうか？
もう絶滅したものとばかり思っておりましたが…
今度、買いに行こうかな…

▲海芝浦駅
私事にて恐縮ですが、学生時代、夏休みに工場実習で２週間ほど
通ったことがあります。
当時の私は、鉄を休業していましたが、今にして思えばずいぶん
貴重な経験をさせていただいたことになります。

連絡バスについて。
高松側は無料ですが、神戸側は有料（大人\200　子供\100）です。
船内は二等のみで椅子席とカーペット敷きのフロアがあります。
また後者は、それぞれの区画の端っこにコンセントがあるので、場合によっては充電器がずらり…。(^^;;;

また料金の安さから、最近ブームになりつつある『さぬきうどん巡礼』の強い味方ともなっています。(^^ゞ

特に10月5日（金）下りながら&えちごは即満席でしょうねあとML九州､松山も!

「鉄道の日切符」時期だ。9/29〜10/21の土日に開催。夏ほどは混まないと思うけど。
＊「えちご」、週末は一応気を付けられたし。ちなみに、朝、豊栄でおりる方は多分お馬さん行きでしょう。

京都競馬への日帰りにちょうど使いやすい「鉄道の日切符」でもあります＠愛知県某市民。
10/1改正で奈良線の東福寺にも快速が止まるそうで、ありがたや・・・。勿論、京阪電車で淀です。
＊これで何とか鉄道ネタ路線に戻ったかな？

すっかり函館とか小倉ばっかりしか頭になく、新潟があることを頭の隅から抜けてました。
夏競馬が終わると11週連続ＧＩシリーズですねー（私は競馬はしないがスポーツ紙は購読している）。
18とは関係ないのでsage進行・・・tcupではできないか。

Jail Starの運転士 さんの 8月29日(水)14時58分51秒 のカキコへ。

だって、夏の新潟は２開催（土日セットで８回）連続なんです。毎週ある恒例の行事ですから・・・。＊９月１，２日で最終ですが。
でも、そんなに混んでましたか。直線１０００ｍの新コースの効き目は宿泊にも現れているようで（競馬場入場者数は増えたそうです）。

関西線の亀山柘植間は平常通りの運行となりました。
代行バスは中型で立客を大勢乗せて坂道での最高速度２０キロ、総重量１００トン以上の
トレーラーの後ろを走るのである意味でスリルを味わいました。
便乗したＪＲ職員や地元の人と前のトレーラーの事で話をしていたら、中年の１８ユーザーの夫婦のおっさんが
「人前で大げさに言うな」と言ってきました。仕事でトレーラーにも携わる者して怒りを
覚えました。

馬の話をそれとなく言ってくれたら新潟に行かなかったのに・・・先週の話。
羽越本線832Dから新発田で分かれて新潟行きに乗ったがこれが間違いの始まり。
新津よりも新潟のほうが宿泊施設が多いと判断して新潟に行ったら宿泊先は全部ダメ。新潟で中央競馬を開催していることをすっかり忘れてました。
---
で、やむなく新潟から一気に長岡まで最終のMaxでひとっ飛びしたらそれはもうとんでもない人が隣の席にいた・・・。

諸君、タイトル下注意事項をよく読んでいるか？本板の倫理規定に反するカキコが存在するぞ！

余剰品は、適当に週末日帰り旅行に行って消費してしまいましょう。片道２時間程度の距離なら、多分元は取れます。
連れと２人で行けば、１回で消費可能じゃぁ！

＊携帯でこのサイトを見るときは注意事項も同じ大きさに見えるけど、パソコンでは見落とすかな？

私も同じく、１８切符が２回分余ってしまいました。
もし、よければ、誰かに買ってほしいのですが・・・。
使用期限が迫ってきてるので、よろしくお願いします。
定価の￥４６００でお願いします。

管理人様。
不適切な書き込みでしたら、削除してください。
すいません。

以前、この掲示板で青春１８切符で長崎の行き方聞いた者です。行ってきました！１３日のムーンライト山陽のったのですがめちゃくちゃ混んでました。広島で半日観光してハカタで一泊後長崎に行きました。行きかえりで１８切符使いきるコトができ充実したたびでした。

お返事いただきありがとうございます！
いまだにどこに行ったらいいか迷っているのですが、
つとむさんのお勧め京都、考えてみようと思います！！
貴重なご意見ありがとうございました！

＞元道民さん、なおさん
下記ＵＲＬの「高崎線のページ」に詳細な情報が出ています。

http://www.ksky.ne.jp/~genzo/takasakisen/

１８切符が２回分余ってしまいました。
もし、よければ、誰かに買ってほしいのですが・・・。
使用期限が迫ってきてるので、よろしくお願いします。
定価の￥４６００でお願いします。

管理人様。
不適切な書き込みでしたら、削除してください。
すいません。

オーシャンアロー さんが海芝浦駅の事を書いてあったので補足。
確かに、駅からは出られませんが、駅に隣接した公園があります。
そこで時間を潰すのはどうでしょうか？

下記のリンクの上から２つめ、海芝公園をご覧下さい。

http://www.city.yokohama.jp/me/tsurumi/82/82a/html/n5.html

(な)さまが書かれていたジャンボフェリーについて
１９９０円は、夏や正月の一部他客期以外は行っています。
また、三ノ宮側にも、無料接続バスがあります。出港のおおよそ
１時間前と、３０分前の２便あります。
深夜便は、比較的利用客が多いので、和室で寝転びたいなら早く
ターミナルへどうそ。

まり猫様、コメントありがとうございます。どのエリアで発売されるのでしょうか？常備券の人って痛い人多いのですか？常備券持ったら痛い人になるかなあ。常備券の人見たことがないんで。ちなみにうちの近所の駅で（正月のうちに1年分稼がなければいけない相模線某駅）ホリデーパスを買うと常備券なのですが自動改札主体の首都圏では何かと不便です。
＞ゆき様
熱海から早川までは海が見えます（多分）。なかでも熱海から3つ目の根府川では海の横にホームがあり、海側下りホームから青々とした相模湾が一望できます。それから早川、小田原、鴨宮を通り過ぎて国府津でも下りホーム東京寄りから海が見えます。国府津を過ぎると終点東京まで駅から海が見えません。ちなみに茅ヶ崎駅南口で降りて大通りをまっすぐ行くと自転車で5分くらいで海に出ます（烏帽子岩が見えます）。あと、大船で横須賀線下りに乗り換えると横須賀で軍艦と海が見えます。横浜で京浜東北線に乗り換えて鶴見で鶴見線に乗ると、海芝浦で運河っぽい海が見えます。でも、海芝浦にいく電車が少ないし（平日40分おき土休日1時間おき）、駅の外は海か東芝の工場なので一般の人は外に出られません。

28日午前4時前に頂いた、こずえさんのレスを書きます。聞く所によると、31日の宿泊場所を
考えているとの事みたいですが・・・。こずえさんは、修学旅行で京都・奈良は行きましたか。
もし、行っていなかったら、京都観光がいいでしょう。5,000円位観光につぎ込める余裕が
あったら、京都駅前（中央烏丸口・京都タワーＪＲ伊勢丹側）から、定期観光バスがありますのでそれに乗れば、迷わず京都観光を楽しめます。そんな余裕ない！と言う場合は、市バスでお寺巡り
は、どうでしょう。（清水の舞台から飛び降りる）のことわざで知られている、清水寺ですと、
ＪＲ京都駅から、現在あの倉木麻衣が在学中の立命館大学に程近い、金閣寺へは、京阪三条か
地下鉄烏丸線北大路駅から、それぞれ京都市営バスが出ています。なお京都市交通局のＨＰでは、
金閣寺・銀閣寺・清水寺（俗に言う、京都3名寺）へのバスダイヤが検索できますので、旅行前に
一度アクセスして見ては、いかがでしょうか

ジャンボフェリーは http://www.ferry.co.jp/kato/ をご覧下さいませ。

先週の今頃あたりからは１１号容疑者に日本をなめられた（笑・怒。だって移動経路が・・・）ばかりですが、１２号君も日本本土南東にいます。この週末出撃の方は、天気予想に気を付けましょう。

ゆき さんの 8月28日(火)18時38分26秒 のカキコに。
海を拝むなら静岡県内はポイント多し。東名高速が海沿いのあたりなど。浜名湖（例えば新居町駅）近くは、海は直接は見づらいが駅からは結構近いです。愛知県内は、蒲郡駅の前後が海に近いです。竹島を別にして、景色はさほど・・・の気もしますが。箱根の東や、常磐線沿線はそちらの方におまかせします。

シーズン末の「ジャンボフェリー崇拝コーナー」
今シーズンの期限まで週末で数えてあと２回、しかし、九州や四国への夜行は終わってしまいました。こんな時にぼちぼちのコストと時間で一晩を「神戸−高松、ジャンボフェリー」。神戸・三宮港を0030時、高松東港に0410時につきます。￥１９９０（元に戻ったかなぁ？）で４時間近く転がって下さい。椅子も、昼間の便もあります。
肝心な接続。神戸側は、三宮駅から徒歩２０〜３０分（「フラワーロード」直進）。１時間前に着けば楽勝。バスもあるそうだが・・・。高松側は高松駅との無料バスあり。到着後発、10分程度。駅での乗り場は・・・最近変わったと思うので調べてね。「マリンライナー２号」には苦しいが（必要ならタクシーで）、0500発の普通電車には余裕です。松山に1036時、高知に0923時につきます。九州方面は「マリンライナー４号」として、広島0935時、下関1400時、小倉1426時、大分1737時、博多1546時、熊本1815時、長崎2018時など。
帰りの高松→神戸も同じ時刻。高松駅を0010時にお迎えのバスがでます。琴電の「沖松島」駅から徒歩２０分程度でもあります（終電が早いけど）。高松への接続はご自分でお調べ下さい。高知発1805時は私の高知日帰り（正確には２泊３日）によく使います。到着後、JR三宮駅の始発には余裕です。

↑どのぐらいの本数なのでしょうかね。とりあえずヤマの１１５を使っている運用の置き換えかな。9/1に北上するのでお世話になる可能性が高いのではないでしょうか。ま、２１１とは異なりクロス車の位置が明確？なだけでもよしとしましょう。ところで２１１系初期車もくたびれが目立ちます。隙間風が入り、冬は寒くてかないませんでした。（一方、夏場は冷房効果を弱めてくれて助かるのですが・・・）

はじめまして。
旅行の計画を立てておりますが、
さかなさんのサイトは、とても役に立っております。
お世話になってます。ありがとうございます。
これからも参考にさせてくださいね。

初めて掲示板にメールします。
９月初めに名古屋から仙台へ青春１８キップを使って旅をしてみようと思ってます。（初体験／／／）
途中景色がよい所があれば途中で立ち寄ってカメラにでも納めてみようかと。その景色がよい所なのですが
旅の道中、海が見える所などあったら嬉しいなっと思ってます！地図をみる限りでは海沿いに走っている
所が数カ所見られましたが電車が走っている時ではなく駅で海が近くにみえる所をご存じでしたら
教えてください。（折り畳み自転車を持っていくつもりなので自転車で回れる程度でしたらＯＫです。）
ドキドキわくわく！！楽しみ〜

赤常備券も発売されますよ
でも常備券の人って周囲にこれ見よがしに見せびらかす痛いカッコな人が目立つ!

はじめまして。
秋に鉄道の日乗り放題切符を使おうと思いますが、これは18きっぷと同じように赤い常備券でも発行するんでしょうか？
あと7月の後半に下関で18きっぷのパンフレットをもらったら、裏面が広島から18きっぷを使ったモデルコースが掲載されていましたが、JR西日本は支社別にパンフレットを作成してるんでしょうか？（大阪、京都、和歌山では見かけませんでしたが）また、JR東海はポスターを見かけますがパンフレットを見かけません。JR東海発行のパンフレットは存在するんでしょうか？他のJRもどうなんでしょうか？JR東日本のパンフレットは、18きっぷを嫌っている（？）割には裏面もカラーなパンフレットを作っていますよね。あったら集めようと思っているのですが。

この夏は１８切符を使い、金沢、大阪、仙台、名古屋へ行ってきました。
さかなさんのＨＰを大いに参考にさせていただきました。
その他、途中区間の質問などにも此処の掲示板にてみなさんに教えていただけて本当に感謝しております。
ありがとうございました。
今度は自分がアドバイスする側に回れれば、とちょくちょく覗こうと思うのでよろしくです。
無事に今年の夏の旅を終えられたお礼に書き込みました。それでは。

なお様の投稿文について、高崎線沿線の人口増加が著しいので、４扉車の導入はある意味でしょうがないと思います。ちなみに、宇都宮線に導入された際、小金井〜上野・池袋（一部新宿）間の普通列車の編成が、最短でも１０Ｂで運転されているようです。

P.S　最終列車間際の宇都宮行きの２本を何とかできないのかなぁ。どう見積っても２１１系１０Ｂでは地獄の状態です。

高崎線沿線の民のなおです。この度高崎線にもＥ２３１系が導入されることになりました。
導入日は９/１からです。７．８両編成は駆逐されるであろうけど、
もっと１５両編成での運用をもっと増やしてもらいたいものです。

台風11号をうまく避けて、伊予国と土佐国の駅でぶらり途中下車の汽車旅をしました。この地域にも、長イス車キハ32＆キハ54（土佐国地域のみ）があり、特に伊予国のワンマン列車（松山以西）で遭遇する確率が高いです。あの奥羽本線の651Mよりもはるかにマシだと思いました。

P.S　東海道線323Mから静岡駅で接続となる普通列車741Mは車種変更になりました。改正前は113系6B（固定編成）、改正後は211系6B（３＋３）で厠非搭載です。用を済ませたい方は、323Mで今後共お願い致します。

ってのは確か新津の47系列4Bで、少なくとも１両はロングシート化キハ40が入るはずだったが、
それでも立ち席が出るのか・・・。832Dとはどえらい違いだ。
ちなみに832Dは110系気動車2両で鶴岡発車時に若干立ち席が出る程度で、鼠ヶ関を出た時には10人程度の乗客：しかも一人を除いてみんな18族というあまり好ましくない状況でした(8/25乗車)。
---
で、クロスを嫌う理由はまさしく「実効着席数の低下」にあるでしょう。

　連続投稿失礼します。
8/22〜25は青春１８きっぷで関東から関西へ旅行してきました。目的はＵＳＪと有馬温泉、名鉄の廃線巡り。
　8/22は午前中に台風が関東地方を通過。お昼頃にダメもとで最寄のＪＲのテレホンセンターへ電話してみると、当日はＭＬえちごは運休ですが、ＭＬながら号と臨時大垣夜行は運行予定との事。急遽出発しました。ＭＬながらの指定券はもっていなかったため、臨時大垣夜行に乗るため１時間３０分前に品川駅に並びましたが、定員の半分の乗車とのことで直前でも座れるくらいすいていました。
　8/23は東海道線の混雑を避けようと名古屋から関西本線経由で行こうとしましたが、名古屋駅で関西本線の電車に乗った時、女性車掌が「本日は亀山〜柘植間が台風のため不通です」との車内放送が。仕方なく東海道線の後続列車となるＭＬながらで行きました。本当は臨時大垣夜行の車内放送で不通と放送していただければ、こんな手間がかからず早く大阪へ到着できたのに・・・会社が違うとダメですね。この日は途中の車内改札が一つもなくそのままユニバーサルシティー駅に到着、駅の日付印（改札印）がいい記念になりました(^^)。夜１０時までＵＳＪでたっぷり遊んだ後は、尼崎駅南口より徒歩３分の「天然温泉あま湯ハウス」で仮眠。安いです。
　8/24は宝塚駅よりバスで有馬温泉へ。共同浴場「有馬温泉会館」は９月９日（日）をもって休館。別の場所で９月１３日（木）より「銀の湯」としてオープンします。さらに温泉会館そのものは来年秋に「金の湯」となってリニューアルするそうです。有馬の湯を楽しんだ後は有馬駅から六甲有馬ロープウェイ・六甲ケーブルに乗車、六甲山からの神戸市内の展望を楽しみながら帰りました。しかしここで時間を取りすぎたため、大垣駅から近鉄揖斐線、近鉄名阪バスにのり名鉄の本揖斐駅に行ったのですが、あたりは真っ暗。寂しい駅でしたが、懐かしい踏み切り音と古い電車の音が近づく場面は強く印象に残ります。電車に乗ると窓は全開のトロッコ状態で激しい揺れ、けたたましいモーター音もまた良かったです。谷汲線も乗りたかったのですが、夜遅くて断念しました。
　8/25は岐阜からＪＲ高山線、太多線経由で可児駅下車。隣接する新可児駅から名鉄線で明智駅へ。もちろん、名鉄八百津線の冷房付レールバスで八百津駅へ。きちんと有人駅だったのは意外でした。ここで入場券も購入。この路線は架線柱が残っているので電車が走っていた時期があったのですかね。いつからレールバスになったのですか？まあ、揖斐線よりは経営状況はましみたいですね。両線とも9/30で廃止ですね。
　可児へ引返し、多治見から中央本線・セントラルライナーで中津川へ。中津川から木曽路を塩尻へ。それにしても２両編成で混んでいましたね。増結してほしいです。上諏訪駅の露天風呂で青春１８きっぷで唯一入れる温泉を満喫したあと、小淵沢駅で駅弁「元気甲斐」（1,300円）を調達して「ホリデー快速ビュー山梨号」の２階建て電車に東京駅まで乗車（土日のみ運転）。青春１８きっぷで温泉や２階建て電車を楽しめ、なかなかいい旅でした。
　以上、ご報告します。長文失礼しました。

３０日に東京からムーンライトながらで旅に出ることになりました。
９月１日に神戸である野外ライブに行くのが目的です。
せっかくなので１日早く出て３１日にどこか観光しようと思っているのですが、
みなさんのお勧めの場所はありますか？
３１日は京都か神戸のどちらかに宿泊予定です。
個人的には広島に行きたかったのですが、
時間を考えてみると無理らしいという答えに行き着いてしまいました。
お勧めの観光地を教えてください！
お願いします。

３．しずおか富士山ミュージアム：富士山のライブカメラあり
の部分のリンク先が誤っておりました。正しくは上記リンク先をご覧下さい。　

＞じょーさんへ
　実は私は７月２１日に富士山の山頂へ登って参りました。マイカーで、富士山スカイライン富士宮口新五合目より登りました。上り６時間、下り４時間かかりました。当時は雨が降っていて、山頂の気温は９℃くらい。今はもっと寒いものと思われます。普段は風も相当強いそうです。
　9/26に吉田口では富士山の山閉まいを意味する火まつりが行なわれたそうです。閉山後は営業している山小屋が極端に少なくなるそうで、避難する場所が少なくなるので危険だと思います。
富士山に初心者が登れる期間は７〜８月のみとお考え下さい。

　来年のためにアドバイスしますと、次のHPが参考になります。
１．あっぱれ！富士登山
２．後悔しない富士登山
３．しずおか富士山ミュージアム：富士山のライブカメラあり
★富士山実況

　登山バスについて
１．東海道線富士駅・富士宮駅・三島駅発の富士急静岡バス（富士宮口）
　西日本から一番便利なアプローチ法ですが、ご覧の通り９月はバス便がなくなってしまいます。
２，中央本線大月駅乗り換え富士急行（もちろん別運賃）河口湖駅発の富士急バス（河口湖口）
　首都圏から一番便利なアプローチ法。やはり９月以降は本数が極端に少なくなります。
★富士登山バスの時刻表は下記ＵＲＬをどうぞ

http://www.fujikyu.co.jp/ag18.htm

今月末、東京から旭川(北海道)まで１８きっぷ使って里帰りしようと思い調べていたら、キリ番踏んじゃいました！！！
２日がかりの長旅ですがここの時刻表を参考に駅弁を楽しみつつ帰ろうと思ってます。
無事帰って来れたらまたカキコしにきます。

ぜんぜん知識がない状態で明後日富士山にって考えはやめたほうがいいように思う。
それに、アプローチ部分のコメントはいろいろできると思うけど、山登り部分の計画が
固まらないことにはどうもならない。山登り部分の計画をこの掲示板に期待するのは
どうにも無理があると思うし。

明後日ぐらいから行こうかな〜と思ったんですが・・・

もう、関係者さんが答えを書いてしまっているというのに、
女性からの質問だと、つい気合いが入ってしまうのは我なが
ら悲しい…(^^ゞ

＞けいこさん、関係者さん
ＪＲ時刻表のバックナンバーを見ると、99年10月号には
記載があり、99年12月号で消えています。
よく見ると10月号に［11/1 から運行休止]との記載も。
ちなみに東京フェリーターミナルを23:55に出て、釧路着は
翌々日の朝7:30、上りは釧路12:00発で、東京着は翌々日の
20:40。最も手頃なツーリストクラスで14700円。近海郵船です。

# これだから、古い時刻表も捨てられないんだよなぁ…
# で、その代償として、生存空間がジワジワと浸食されて
# ゆくという…

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▲「鉄道の日記念･ＪＲ全線乗り放題きっぷ」
例年通りだと来月早々にもプレスリリースがあると思われます。
JR西日本の公式ウェブサイトをこまめにチェックするとよいでしょう。

# またぞろ、電話機からの好ましからざる投稿が散見されます。
# ここの掲示板の評価にかかわる事態も起きているようですので、
# 何らかのアクションをとるべきかと…

　本日、上りムーンライトえちご接続の羽越線８３４Dを見ました。
それなりに（一般客も含め）お客さんが多く、立っている人もいました。

残念なことに、時刻表を片手に窓の外を眺めながら音楽を聴いてる一部の方々が自分の荷物を周りの席に置いて、１ボックス（４人分の座席）占領がありました。

すいてる車内ならまだしも、ある程度乗車している車内ではそのような行為はやめてください。JR側がこの状況を見れば、クロスシート（４人向かい合わせ）は着席率が落ちる！ロングシートに変えよう！と考えるのは当たり前です。

　おかしな事に、そういうことをする人に限って、ロングシート反対！って叫んでるんですよ。クロスシートを残してほしいなら、マナーくらい守ってくださいね。

富士山にはいつ登る?
http://www.city.fujiyoshida.yamanashi.jp/mtfuji/when.html

来年にしたほうがよいと思うよ。１年あれば自分で調べる時間もあるっしょ。

４日以内に↓を行うことは可能でしょうか？

博多から１８切符をつかって富士山に登って帰りたいのですが
どうすればよいでしょうか？
おしえてください！！

遅くなりましたが、レスありがとうございました。
参考にします！！

１０月にもMLシリーズの設定があるため、「鉄道の日きっぷ」ユーザーによる入手至難が予想されます。特に５日発下り「山陽・九州」。篠栗目当ての皆さんで一杯でしょう（週末ですし）。
全国改正がその前の１日というのも珍しいです。改正が平日というのは近年まれで、記憶が正しければ、９７年の奇しくも同日依頼ではないかと思われます。
●　東側諸社（国？）は、例によって１２月だろうな・・・

レスありがとうございました。とても残念です・・・。

近海郵船だったか。
去年かその前に、廃止になりましたねぇ。

携帯通信のPDC方式は国外に持ち出せません。やるとNTT法に抵触します。

おはようございます！
ちょっとお尋ねしたいことがあって、カキコします。
釧路→東京まで、のフェリーってありますよね？
もし、詳しく、知ってる方がいらっしゃったら、
メールでご一報お願いします。m(._.)m　ペコッ

１でも２でもないと思います。

韓国内の旅行代理店が「背のう（リュックサック）ツァー」と称して
集客を競っているはず（数社あり）。
きっぷの手配は、日本のランドオペレーターだったこともあるが
最近は、直買い付けだと思います。（彼女らにきっぷ見せてもらえば分かる）

韓国の若者も元気＆女性は素敵だ！車内で会ったら、挨拶しよう！

倒壊道の昼移動も厳しいね。

>>いっそ鉄道マニアやバスマニアが集まりやすい雰囲気をつくってみるのも手だったような。
それ、ちょっと怖すぎて引くなあ・・・。

そのうち充電を売りとした商売が誕生しそうですね
私は携帯電話とデジカメを旅行中にフル活用してるので､いかに充電が大事かを痛感しました｡
あと､充電に関連して凄い事（商売）をひらめきました
誰も申請してなかったら特許を取って大金持ち 藁
18きっぷとおサラバじゃ〜

大方のユースホステル（ＹＨ）の場合、客室内にコンセントがあり、これまでに2回程そこで、
ＭＤやデジカメの電池を補充しました。旅館の主人に当たる、ＹＨのペアレントさんに言わなくても、全く問題ありませんでした。

Let's go to Rail Travel in 2002 Summer Vocation!

Hello~ Everbody!
I'm Apon, a railfan from Taiwan
I'll go to Rail Travel on next Summer Vocation by "18ticket"!
And I'm planning now!
If you can help me do that (planning) or go on with me, or make a friendship only....
Please give me a E-mail,thank you all....　　@apon

車内はおろか、宿で小物に充電するのも電気をもらっていることになりますよね。２年前夏、九州の某宿舎で、「無断携帯電話充電禁止」なる張り紙を見たことがあります。それ相応の電気代を申し受けるとの由だったのでしょうか。（ヘッドホンステレオについては？？）
●　満席のこと　「当たり前」は承知、でも仕事柄一ヶ月も前から予定が立てられないのが泣き所です。「秋のきっぷ」時MLの確保をせねばならないのですが、目的地は電化後の筑豊・篠栗線のため、福岡往復の航空の方が安いでしょうな。

K.Teshimaさんレスありがとうございます。

＞えっくす様
＞会津若松のインターネットカフェが（24時間営業）閉まってしまいます（涙）
＞ああ　夜明かしポイントがまたひとつ。。。
そんなものがあったのですか。私も３年前、会津若松に夜到着したことがあったのですが、
泊まれる所を現地の警官に尋ねたら、歩いて１０分ほどのところにある健康ランドを紹介されたので、そこで夜を過ごしました。あの頃はカフェは無かったのかな？

会津若松は観光地であると同時に交通の要衝でもあるのだから、そこのカフェも、
いっそ鉄道マニアやバスマニアが集まりやすい雰囲気をつくってみるのも手だったような。
（鉄道雑誌が並んでいる、朝の列車出発時間になると希望者を起こしてくれる、など）

東京 23:40発の小田原行きならば横浜までです。

今夜、下りの臨時大垣行きに乗車する予定だったのですけど、
昨日までだったのですか？

小田原から「ながら」に乗る場合
どこで日付が変わるのでしょうか？（東京からいくら買えばよいのでしょうか？）
急いでいますので早急のレスよろしくお願いします。

洗面所での充電もやっぱりだめです。思い切ってはずしてしまえばいいのに。もちろんコンセントを提供している場合は別だが、18族には縁がないようですね。

充電ネタの多い最近ですね｡
乗る前の実用的暇潰し充電と言えば、グレ電の電源の空きに以前お世話になりました｡
ホーム上には空きコンセントがたくさん転がっています。
でも､これ､立派な触法行為なので覚悟はしておきなさい｡刑法235条の[盗み]になります｡245条なんていうとどめを刺す規定すら。
*あくまでも自己責任でね｡

亀山発
610 730 805 928 1004 1110 1210 1310 14101510 1610 1710 1810 1910 2015 2117 2210

柘植発
632 725 830 916 1013 1108 1208 1308 1418 1513 1613 1710 1800 1900 2020 2108 2218
これからバスに乗りますが、所要時間は40〜50分です。

会津若松のインターネットカフェが（24時間営業）閉まってしまいます（涙）
ああ　夜明かしポイントがまたひとつ。。。

ずばり1。

最近夜行快速の車内洗面場において充電してる人を多数見かけます
中には三又コンセント持参して携帯電話･デジカメを充電している猛者も藁
必ず見張ってますね
ながらではコンセントが無いから充電は無理です｡

少し下の書き込みで出ていたので自分も・・

大阪から東京まで昼間乗りとおしましたが、
JailStarの運転士さんのおっしゃるとうりです。米原が難所。
大垣行きが二両編成ででしかも行列がすごい。（ちょうどお盆のときだったからか。）
一箇所１０人ぐらい並んでると待つ意欲がなくなる。
結局３本待ち。（一本は発着番線間違い。　鬱）
大垣、豊橋、浜松でも乗り換えましたが、
入線前から並んでおかないと、すぐ席がなくなるから
余裕が全然無かった。
静岡からながらの車両を使ってる普通列車に乗りましたが、
これも危うく席が無くなるところだった。
やはり余裕がないとダメなようです。

最近欲求不満気味のわたしです割切った大人のお付き合いがしてみたいな
私は身長163の48キロでまぁ普通かな〜見た目はそんなに　悪くはないと思うよ。
HPもあるのでみてね！

http://www.gety.net/ilove/

韓国にＪＲのきっぷが手配できる旅行代理店が
あるのでは・・・

現在下りに乗ってますが､韓国人の若い女性が約10名程乗ってます（5号車）家電製品を多数所持していていかにも海外旅行らしい
でもプラチナチケツトを何処でを仕入れたのか?
予想1 日本に韓国人相手のの旅行代理店がある
予想2 在日に手配してもらっている
さてどうなんでしょうか?

金曜日発ながら･えちごの満席は当たり前です｡
それよりも来月鉄道の日フリーで使う指定券を確保せねば〜

９月初旬に３連休をいただきましたが、MLえちごのキャンセルが出ません。8/31ですが、金曜日なのでもう絶望でしょうね。１日の出発（北行き）になりそうですが、なんとこの日から高崎線にもE231系が走るとの事です。「風の盆」を狙って北陸に行くか久々の北海道か、上野駅に行って決めるしかなさそうです。

きつい予定にするなというヤジもあるのですが、やはり静岡界隈のトイレなしという事情を考えると3本は外してもOKにしておかないと危険です。まあ、事故とのかねあいもあるのでしょうが。

飯山線＆只見線　他に乗車してきました。
（アプローチ　行きは阪急バス・川中島バス　アルペン長野号　帰りは　東京からひかり）
飯山線は、思ったよりも結構開けているなと思いました。やはり雪の時に行かないと・・・・
只見線　流石だと思いました。４時間弱、退屈はしませんでしたが、冷房がないので窓を開けていました。トンネルに入るとさわやか（冷たい？）風が入ってきましたが、やがて寒くなってくる。
他　水郡線・磐越東線などに乗りました。このディーゼル車の加速はＧｏｏｄ（只見線の後だったからかな）
ＰＳ　長野駅で買ったビールから会津川口まで、４時間弱水分なしでした。ちょっとつらかったですが、川口駅で手に入れたときは、ほっとしました。
（アプローチに１８を使う元気のない　筆者より）

・前の連投はどっちか消してね＞管理人
巷ではやれロング狂いだのどうのこうのとはいっているが、皆のいうほど悪くはないようですよ。一番悪いのは保守的な東海といわれてますが…。

下のJ.S.運転士さんの書き込みには賛同できるのです。大垣駅は通路が狭い上、上り快速で着席を欲張って走ったりすると地元の方々に迷惑です。ただ、その後の東京までのきついダイヤを考えると輸送障害発生時に１５分待ったばかりに泣きを見るのも怖いですね。もはや、暇な人じゃないと、列車遅延を前提に行動せねばならない時代になってしまったのでしょう。

米原〜大垣〜名古屋はかなり混雑するので15分待ってでも一本外すくらいの余裕があればより楽しめます。最近は関西本線まわりで行くことが多くて…。

米原〜大垣〜名古屋はかなり混雑するので15分待ってでも一本外すくらいの余裕があればより楽しめます。最近は関西本線まわりで行くことが多くて…。

＞かずみさん

まず、１８きっぷは9月10日まで有効のきっぷですので、
これを過ぎると使えませんのでご注意を！

基本的に、日帰りなら往復込みで一回分でＯＫです。


あと、行き方ですが、基本的に東海道線経由が一番早いです。

名古屋からは快速か新快速か特別快速の「大垣」行きか「米原」行きに乗ってください。
もし、乗った電車が大垣行きだった場合、大垣まで行ってから米原行きに乗り換えです。
(名古屋から米原に乗り換えなしで行ける電車は数が少ないですので、大垣乗り換えの方がいいと思います）

米原に着いたら、「新快速」電車に乗り換えてください。（快速は途中で抜かれます）
みんなゾロゾロと乗り移りますので、わかると思います。


帰りは、大阪で新快速の「米原行き」か「長浜行き」に乗って、米原で乗り換えです。
あとは行きと逆コースです。

ちなみに、名古屋→大阪は二時間半強かかります。

それでは、よい旅を！

凄いホームページ見つけましたよ〜
チョー大量で大人数のアイドルの画像がったよ
懐かしの画像から最新の画像まで
アイコラとか盗撮まで
ありとあらゆる画像があったよ
しかも載ってない画像は掲示板にカキコしちゃったら
次ぎ見に行ったときまでに載っててサイコーでした♪
http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/kayo/

http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/kayo/

本日は6両で満席ナリ
尾久にはひばり485系がおっﾅﾘ
1号車に乗ってるが7番付近のキモイ鉄ヲタが煩くてかなわん

９月に大阪に日帰りで遊びに行く予定で、友達から１８きっぷを使うと名阪まる得切符より
安く済むよ！と聞きました。そこで二つほど聞きたいんですが、日帰りなら１８切符は
１回分でよいのかということ。もう１点はどの電車を使っていけば一番最短で行けるかと
いうことです。ちなみに出発地は名古屋です。
全然分からないので教えてください！！よろしくお願いします！！

青春１８きっぷを使って京都から東京まで行くのに
こちらのホームページ大変役にたちました。
どうもありがとう！助かりましたーーーー♪

＞つとむ様
六本木は深夜や早朝も賑やかさが絶えないところなので、たぶん前日か深夜からその辺をぶらついていたか、どこかの店で時間をつぶしていたかといったところじゃないでしょうか？
あと、東京だと早朝でもタクシーを見かけます。

さっき、駅で 聞いてきました。

亀山発 朝６時〜
柘植発 朝６時半〜
所要時間は約３０分あれば大丈夫です。関と加太にも寄り、名阪国道経由です。
一時間に一本の運行

青春１８利用２回目です　味をしめて　今朝　仙台を思いつきで出発しました

２１００現在　函館駅　ミッドナイト号札幌行の自由席にならんでいるのは　私を含め７名　これからふえるのかな

先日、とあるテレビ番組をみていたら、東京・六本木のディスコ（ウェルファーレ）で日曜の
早朝5時から行われた、（ＰＬＡ　ＮＥＴ ＬＯＶＥ）というイベントの話題が取り上げられて
いました。で気が付いたんですが、上りのながら号が止まる新橋駅から六本木を通って、渋谷駅へ
行くバスがあるんですが、当然早朝ですからありません。しかも午前4時台ですとタクシーも
車庫に帰り始める時間です。で耳言った話で恐縮ですが、この（ＰＬＡ　ＮＥＴ ＬＯＶＥ）と
言うイベントに参加した人は、どうやって六本木へ行ったんでしょうか。あと早朝4時台の
品川・新橋・東京駅には、タクシーは、待っているんでしょうか。事情をお知りの方は、
教えてください。

秋田に住んでいることもあって、電車が遅れるのには慣れているつもりですが、
個人的にはダイヤが乱れると逆に面白いと思うのは私だけでしょうか？

そう思う理由その１
接続列車は待っているのか。および駅員の対応など。

その２
単線であればどの駅ですれ違うのか？反対列車は遅れてないのかなど。
秋田周辺の701系は無線が聞こえる位置にいると楽しさ倍増！

その３
乗り継ごうと思っていた列車に乗れないときのその後の予定を
時刻表と相談しながら決める楽しさ。

などです。もちろん３は目的地が決まっている人は別でしょうが・・・
自分はのりつぶし派ですから。（現在97.4％。未乗区間のうち94％がなぜか新幹線。）

結局新大阪→東京まで金券屋で券を買って154AでGO！とあいなった次第。でもつまらねぇなー、企業戦死輸送マシンは…。

「ＭＬ九州」「山陽」「松山」「高知」の運転日（始発駅で）。
＊「松山」は８日に松山→京都、「高知」は８日に両方向あり。
時刻は夏と同じかな。なお、「高知」はすべて特別車輌指定席、他はすべて普通車指定席。

＊時刻表の立ち読みにて。念のため現物で確認されたし。「八重垣」は見なかったなぁ・・・。
　東京・品川−大垣の臨時電車も見ていないが、これは「全車自由席」のため掲載無しと思われる。９月発売分を待たれたし。

します（高崎〜新潟）
のちに〜長岡〜直江津〜富山〜金沢〜敦賀〜長浜〜京都〜ml九州
〜博多
その日の夜 ml九州〜京都〜米原〜豊橋〜浜松〜東京
ってな行程です｡
別に線路に支障ありませんよね

JOCK曰く、並行する名阪国道の復旧のため｡毎時一本程度､途中駅にも寄る｡本日朝六時から。

なぜか亀山〜柘植間で一時間に一本走ります。
(中京テレビニュースより)

ＪＲ東日本新潟支社は23日、秋の臨時列車運転計画を発表。上越線開通70周年を記念し、上越新幹線開業で廃止された特急「とき」（新潟―上野間）が10月13、14の両日、運転されることになった。「とき」の復活は４年ぶり。
　両日とも各１本運転。13日は午前８時上野発、午後１時36分新潟着。14日は午前９時半新潟発、午後３時38分上野着。県内では、新津、長岡、越後湯沢の各駅に停車する。
　列車は９両編成で全車指定席。指定券は運転の１カ月前から、全国の主なみどりの窓口で発売される。

要旨は
１．亀山−柘植間運休
２．代行輸送なし
３．復旧には数日
４．「かすが」運休
以上。

代替輸送があると思われがちですが・・・・
会社帰りに紀勢線高茶屋駅で確認しましたが、バスなどの代替輸送はありません。

もしかしたら明日ここを突破する予定だったもんで、18ではなく正規の乗車券で（爆）。情報さんくす。

朝日新聞電脳版曰く、「復旧には１週間　不通のＪＲ関西線（柘植−加太間）」

（概略）関西線の柘植−加太間が２２日から不通。ＪＲ西日本によると、台風の雨で土砂が流れ出したらしく、２２日午前９時半ごろに見つかった。復旧には１週間ほど。

下記URLは変更の可能性大。その折りは社会面記事から探されたし。当然、「かすが」もこの間運休だな。

http://www.asahi.com/national/update/0823/017.html

昨日の台風で列車の本数削減や運休等ありましたが、
特に首都圏の鉄道は弱いですね。
冬に雪降った時の対策だって、ありませんからね。
今夏は、当社の都合で18きっぷの旅が不可能です。
楽しみだったですけど。

http://www.aicohsha.co.jp/

８月上旬　仙台から広島まで行きました。今回はじめて青春１８を使いました。
分からないことが多く、このサイトでいろいろと知ることができ大変助かりました。御礼申し上げます。
仙台から出発し、ＭＬながらＭＬ山陽を使って、大阪ＵＳＪ、広島宮島、そして尾道を観光しました。京都駅から１時間で清水寺をまわりすぐに米原にいき、ＳＬ北びわこにチャレンジしました。
初めての長距離旅行でしたが、このサイトのおかげで乗り継ぎなども計画しやすく、大変助かりました。　「青春１８」にはまってしまいそうです。　ありがとうございました。

大阪駅で電車の遅れで接続できなかったと真っ赤な顔で駅員さんに食い下がる方を目撃。
曰く「青森駅でもそうだったが、学生と違って仕事なんだ。どうしてくれるんだ。」
（まさか出張旅費を青春１８で出す会社があるとは思えないが・・・）

夏休みがまだ１ヶ月近くあるのでせひこの機会を使って短い旅をしようと思っています。しかし学生なので時間はあるのにお金がない！という現実が...そこで青春１８キップを使って出来るだけお金のかからない旅行にしたいと思っています。ぜひ、今からでも間に合うオススメの旅がありましたら教えて下さい。（なるべく遠出がしたいです。）
出発場所は名古屋からでだいたい日数は３〜４日のプラン、予算は１・２万ぐらいでお願いします。

同じホームで口をあけて待っています（大抵）ので、まずOK。
＊【「『寝過ごしだけには注意』」】＊するように。起こされてからでは、すべてアウトです（泣）。

電車から電車へは、（飲み物などの買い物をしなければ）「５秒」あれば間に合います。
＊ちなみに、この逆（京都など→米原→大垣など）も同じ。でも、最近は接続時間に余裕があるけど。

新快速なら接続の可能性大。ほかはどうかな？恐らくいけるとは思うが、危ないと思えば工夫すること。それが18族の約束事。

質問なんですけど、名古屋から京都へ行くとき
名古屋2118 → 2218米原2219 → 2311(着)京都なんですけど、
米原での乗り換え時間が１分しかないのですが、簡単に乗り換えられる距離なんですか？

8月19日(日)23時51分40秒 のカキコにレスをいただき、
（な）さん、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。。
本当はもっといろいろと聞きたいところなのですが、
ま、何事も経験ってことで、まずは行ってみる事にします。
台風もそろそろ何とかなりそうだし。

暇つぶしツールかぁ・・・
なんにしよっかなぁ・・・

8月19日(日)23時51分40秒 のカキコにレスをいただき、
（な）さん、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。。
本当はもっといろいろと聞きたいところなのですが、
ま、何事も経験ってことで、まずは行ってみる事にします。
台風もそろそろ何とかなりそうだし。

暇つぶしツールかぁ・・・
なんにしよっかなぁ・・・

以上

中央東線
　高尾−四方津
上越線
　渋川−越後中里（訂正　湯沢ではありません）
西武秩父線
吾野−西武秩父
箱根登山鉄道
全線

こちらで｡ちなみに､八百津線と三河線の猿投ｰ西中金が運休。

http://www.meitetsu.co.jp/i/em/format4.html

下記公式サイトを。電話機用です。

http://www.meitetsu.co.jp/i/em/

のぞみ抜きで毎時二から三本｡
*まあ､生きてるだけいいか｡

*さて､そろそろ出勤とするか｡

８時時点でのＪＲ東日本各線運転状況です。

総武快速線　　７割程度運転
中央快速線　　８割程度運転
上越線　　　　渋川−越後湯沢運休
京葉線　　　　減便運転
外房線　　　　減便運転
八高線　　　　八王子−高麗川８割程度運転　高麗川以北遅延
五日市線　　　８割程度運転
青梅線　　　　御嶽−奥多摩運休
中央本線　　　５割程度運転
横浜線　　　　７割程度運転
武蔵野線　　　８割程度運転　京葉線直通運転中止
横須賀線　　　８割程度運転
東海道線　　　７割程度運転　「ライナー」運休
吾妻線　　　　全線運休
両毛線　　　　遅延
成田線　　　　千葉−銚子減便運転　エアポート成田以外の快速運休
総武本線　　　減便運転
内房線　　　　減便運転

特急列車の運休は以下の通り
・房総方面　　午前中運休（成田エクスプレスは運転の模様）
・伊豆方面　　踊り子・スーパービュー踊り子共運休
・中央方面　　あずさ・かいじ共運休

なお、ＪＲ東日本ＨＰはトップページが運転状況案内になっています。
　http://www.jreast.co.jp/

これから出勤です…。

おはようございます。こちらでも時折雨足が強くなっております。

首都圏では、京葉線が通常の5割程度、その他の各線が7〜8割の運転本数になるほか、
「踊り子」が終日運休、「あずさ」「わかしお」が午前中いっぱい運休とのことです。

http://www.asahi.com/national/update/0821/032.html

なお、このニュースは昨晩23:39のものであり、台風の速度が遅くなっていることから
変更があるかも知れません。

[いせ] やない｡[みえ]や｡寝ぼけカキコ陳謝｡

南紀 七本
伊奈路 四本と朝のホームライナー豊橋
かすが 二本
いせ 朝の[上り？]二本

JOCKによると
紀勢線多気以南と名松線 午前中
関西線 亀山ｰ伊賀上野 夕方まで
他線区･他社は雨・風しだい｡ とのこと｡

おまけ･上越線の山合い､始発からウヤ予定｡

ＮＨＫテレビでは名鉄運休の情報を報道しているのに
ＨＰでは、その情報が掲載されていませんでした。
なぜ、ＨＰに名鉄運休の情報を掲載しないのでしょうか。
気になるところです。

東海地方の交通機関（ＪＲ、近鉄）の情報は
ここをご覧ください。
私が閲覧したときは１９：００の情報が掲載
されていましたが・・・。
名鉄の情報は掲載されていませんでした。

http://www.nhk.or.jp/nagoya/saigai/traffic.html

下記(な)のカキコ､でのサイト｡

三河線の碧南ｰ吉良吉田間が昼から｡電車やめて気動車なんでこうカキコしてみました｡
*先程2220時､豊橋ｰ伊奈間も不通だって｡東海道線振替か？

台風の本体が相変わらずチャリ並みの速度なので､今日取った休みは杞憂に終わりそう｡明日の午前は勤務先停電なので元々休み。
*でも､中心風速は165系臨時電車並みか｡

東京ｰ倉敷｡　岡山からすぐだから､ パソコン版HPの広島･岡山[あったっけ?] が参考になるかな?

http://www.meitetsu.co.jp/

今回のような旅はできなかったな。
東日本のほうをまわっていたかも。

三重県内のＪＲ線は殆ど（亀山〜名古屋を除く）運転を見合わせています。
一部で並行する近鉄では一部の特急を除いて急行以下の列車のみの運転です。

（どこかで土砂が流出するくらいでないと運転を見合わせない近鉄＜爆）

台風が通過する地域の方はご注意下さい。

忘れそうですが、今年は水不足だったのですよね。鉄道がよく土砂災害に遭う、「これまでの雨」ってのが、多くないように思うのですが。
関東地方にも次々に警報が発令されています。深夜の帰宅ダイヤあたりから明日終日にかけて影響が心配されます。

東京から倉敷までいくには何をつかっていくのが一番安くいけるのでしょうか？

あの危険区域を突破できるのであろうか？
もっとも優等列車なのでそれほど乗客が多いとは思えないですが。

台風１１号接近の為、ムーンライトながら・臨時大垣夜行（救済臨）
本日運休です。
　また、各地で抑止が予想されるので注意方。
１３時現在
・紀勢線亀山〜紀伊田辺
・関西線亀山〜柘植
・桜島線全線
・関西空港線りんくうタウンより先・名松線と参宮線全線
以上の各線抑止中（ＮＨＫ−ＴＶ）
なお、花フェスタ記念公園で開催予定だったモーニング娘コンサートは１０／２８日に延期です。
●（な）殿
　〒局勤務の為広見線抑止承知で出勤です。

下記､相生ｰ岡山｡ネタ元同じ。

1148から強風のため運転見合わす｡カキコ時現在のNHKニュースから｡

下記[西]サイト内容で､東海道･山陽線[米原ｰ姫路]で真っ先に間引きされるのは新快速電車です｡ご参考までに｡

*名鉄電車が止まると帰れなくなるので､急遽休みにした私｡

線路が壊れてなければ。
あとうれしいお知らせ。
関西vs九州の夜行列車は「普通列車」「優等列車」とも急遽運転することになりました。でも痛い人が続出するようで心配。詳しくはＪＲ酉西のWebページを↓

http://www.westjr.co.jp/news/taihu2.html

･週末金曜日下りえちご
･土曜日下りml九州
･日曜日上り臨時大垣夜行
に乗りますが平気でしょうか?

同業だけど「夜行列車質問掲示板」です。

全額戻るのですね。なんかすごく嬉しい（＾＾）
ご返答ありがとうございます。

ところで超有名な板って２ｃｈのことですか？
ちょっと探してみます。

帰りもおそらく全額戻ると思うよ。
ヲレも当初は正規払い戻し料金(320円)を徴収されるとは思ったけど。

今日21日京都発のML九州の指定券と、帰りの22日博多発のML九州指定券を持っています。
今日のML九州は運休なので払い戻しは受けられるとのことですが、旅行取りやめの場合
帰りのML九州も無手数料払い戻しが受けられるでしょうか？
既に一度乗変している指定券なので、他の指定券への変更もできず困っています。

時刻表を読んでも、旅行取りやめの場合の運賃などは全額戻ってくるみたいなことを
書いていますが、18きっぷで指定券だけの場合のことは記述されていないので、
どうなるのか教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

　２１日始発のながら、大垣臨時で行く気満々でした。物凄く浅はかですね。
しかしどうしても明日から自転車の旅をしたいので今から出発して岐阜駅あたりで
一夜をすごすことにしました。どうなることやら…。

２１日始発のながら、大垣臨時は運休が決定しています。
ＪＲＣ　公式ＨＰより

８月22日(火)に延期された熊野市の花火大会は、28日(月)に再延期が決まりました。
熊野市役所ＨＰ
　http://www2.dango.ne.jp/kumanosi/

予報によると、台風は本州縦断コースになりそうです…。
既に夜行列車の運休情報が上がっていますが、昼間の在来線も大規模な運休が予想されます。

大垣夜行（上り）が昼間寝ている某駅の利用者です。
この夏は乗る機会がなかったので
さっき回送されるのを見送ってきました（笑）
また走ることがあれば乗ってみたいです。

詳しくはＪＲ倒壊東海のＷｅｂページへＧＯ！

http://www.jr-central.co.jp

青春１８きっぷが３回残っていたので西日本を旅してきました。
１８日は富山を９時半に出発。６時間かけて大阪に着き、そこから阪神電車で甲子園へ行きました。
着いたのが１６時。丁度習志野−明豊が終わる頃でした。
日南学園−東洋大姫路を４回まで見てから、神戸ユニバーへ行き、サッカー観戦。
その日は三宮のカプセルホテルに宿泊。
１９日は朝８時半すぎに徳島行きのバスに乗車。
１０時半に徳島に着いてから、高徳線で高松に出て、マリンライナーへ岡山へ。
生まれて初めて四国へ行きました。（あっという間でしたが）
岡山からは広島に行って、広島市民球場で広島−巨人戦を観戦しました。
（右翼ポール際のブルペン近くにいました）
広島からムーンライト山陽に乗ると、席が取れないと思い、岩国まででてから乗りました。
案の定広島でたくさん乗ってきたのでこれは正解でした。
今日は疲れていたこともあり京都から湖西線−北陸本線でまっすぐ富山に帰りました。
（途中福井で２時間ほど休みましたが）
明日からまた仕事です。
これを考えると頭が痛いです。
また顔をだしますので、よろしくお願いします。

西からまたは西への夜行列車は全滅。
まさかこんな天気で旅行に行くのはどうかとは思うけど。

七時のNHKラジオ曰く、[松山放送局発の情報で]*明日*のムーンライト松山･高知､サンライズ瀬戸は上下とも運休とのこと｡なお､一緒になる他の列車には言及なし｡
以上､取り急ぎお知らせまで。

入力をミスりました。失礼しました。
正しくはこちら

http://www.westjr.co.jp/news/taihu.html

18切符の旅はいかがでしたか?　私自身は情報を提供できなくてゴメンなさい。m(__)m
想うところとして、楽しかったこと、辛かったこと、色々な想い出が出来ていればいいのですが・・・。
もし、懲りることがないのでしたら、ぜひ、続けて18切符を使ってください♪
ここはそういう人たちのための情報交換のページです。(*^_^*)
あなたの経験や、色々と想ったことをカキコしてくださいね。
(少々感傷気味にて失礼)m(__)m > all

明日（２１日）発のＪＲ西日本が絡む夜行列車は全て運休となったみたいです。
該当ページのアドレスを書いてありますので、ご参照ください。
明日は代替手段もなくなりそうな勢いなので、出かけないほうが無難かと思います。

http://http://www.westjr.co.jp/news/taihu.html

tsugumi さんの 8月19日(日)19時24分01秒 のカキコにつき。

では、ご参考までに「ながら」の混雑を避けた時刻例を。私の前カキコの、「一番遅い」パターンです。

名古屋0908-1018米原1026-1242姫路1304（三原行）-1417「東岡山」1421-1610新見1611-1758米子

（「三原行」以外はすべて終点＝降りる駅です）
「東岡山」は岡山の２つ前の駅です。岡山駅で乗り換えても勿論OKですが、座るならこの駅か次の「高島」駅で。
＊むしろ、高島駅の方が同じホームで乗換が楽かな？
途中の観光時間は全く考えていませんので、「大阪や神戸で少しおりてみる」なんてことを計画なら、その分早い出発を。

でも、研究室勤めの教員にはお盆休みだけです。上記カキコは、学部学生さん相手の講義のこと。

さて、よういちろう さんの 8月19日(日)23時51分40秒 のカキコにつき。

１．時刻は、見ての通りでOKです。「ムーンライトえちご」の指定席券は早めにゲット。
　　もし、無ければ、札幌-(昼間)-函館（七重浜駅へ）-(夜行フェリー)-青森-(一日かけて)-東京　も使える手です。
　　船の時刻も、分厚い時刻表には出ているので乗るのであれば確認を。
　　例えば　東日本フェリー http://www.higashinihon-ferry.co.jp/index2.html など。他社もあり。

２．東京−大阪（１０時間）、大阪−福岡（１２時間）　はおおよそ（　）内の時間で到着可能なので、
　　あえて夜行列車にこだわる必要も無いかも。（無ければ、昼間しかないしね。）

３．時刻表の使い方には慣れておこう。何かと便利です。

４．道中の暇つぶしツールは用意せよ。退屈すると救いようが無い。夜行列車用の耳栓も。
　　あと、飲み物と食い物もあると安心。今のような台風時期はラジオも。
　　音響機器や電話機の電池（または充電器）も。

このホームページのおかげで青春１８きっつぷを使った初めての旅を今日終了することができました。皆さんからのいろいろな情報のおかげです。本当にありがとうごさいました。

台風が来ると運転取りやめになるので初秋の鉄道旅行を楽しむ人にはつらいかもしれませんが、
仕事柄この台風に期待しているんです。期待の救世主となるか、或いは某球団の外国人選手のごとく空証文で終わってしまうのか、気をもんでいます。
＊決して便宜乗車を強要しないように！

お久しぶり。超大型台風１１号が間もなく西日本に上陸します。１８でこれから西側への旅を計画中の方、十分ご注意ください。新幹線代行輸送時も考え、親のすねをかじってでも所持金に余裕を持たせておきましょう。また今回は大雨が長時間降りそうなので、規格の弱い線区は被災状況によっては深刻な長期運休が憂慮されます。警戒にあたられる方、本当にご苦労様です。
　●余談　山陰と非電化最後の筑豊に行ってきました。キハ１２６は窓かまちが狭く、ペットボトルが置けないのに驚きましたが、座席が多く「新急行型」という印象でした。ただ、下り「アクアライナー」で海側席に座ると、トイレに視界をさえぎられLEDが見えないんですね。筑豊では客車ではなく、キハ２００にお別れ乗車してきました。偶然か、９１年製の生え抜きではなく、熊本から移ったLEDつきの編成にばかりあたりました。
●　横浜・三浦方面の方に朗報　今夏には間に合いませんが、9/15の京急改正で羽田空港夜22:12発三崎口方面快特ができます。旅先での滞在時間拡大に寄与しそうです。

　昨日は家でテレビ（高校野球）にかじりついていました。でもやはり、気になるのは台風11号の進路です。予報では西日本に上陸する可能性があり、（わ）自身も足止めを食らう事は当然覚悟の上で汽車旅に出陣致します。

こんにちわ、はじめまして書込ませていただきます。
大学の休みがまだまだ続き、暇なので、今回初めてかの有名な��青春１８切符�≠�使ってみようと急に思い立った者です。
きっかけは東京の友人が北海道に帰省してきたた所に偶然に出会い、彼が青春１８を使っていた事です。
彼はツライのであまり勧めない、と言っていましたが、
体力の有り余ってる僕には、持ってこいかな、と。
ただ、初心者過ぎて不安はけっこうあります。
まずは新宿にまで出るプランを、そしてその後大阪のほうに出るプランを
ここのＨＰにあるまま参考にしようかな・・・と思っているのですが、
なにか大切な事を見落としたりしていないものでしょうか？？
突然かつ不明瞭な質問になってしまいますが、何かレス頂けると嬉しいです。

ちなみに東京、大阪で友人の家に泊まって福岡を目的地にする予定でいます。。。

桜坂さん、（な）さん、ありがとうございました。名古屋朝発で、帰りはムーンライト八重垣にします。

すでに３回利用し、さらにもう１回分の指定券を確保済みです＞ながら

# ただし、内１回は非青春な時期（周遊きっぷ利用）でしたが。

さらに、ムーンライト九州(上り)を利用し、ムーンライトえちご
(下り)を利用予定。

ついでに、366Mを静岡→品川･新橋で３回利用…

東京−熱海間で、東の113･211･215系よりも373系の方を圧倒的に
利用しているなぁ…

厳密に言えば、名古屋・岐阜から大垣は朝に使ったけど｡このシーズンは名古屋の東にはどうも行きそうも無い｡余りにもゴミゴミしていて､作戦意欲が萎えてしまった。
9月始めには新潟へ行くけど、往復超割｡

*今回の台風の図体はとても大きい｡台風･列車の運行情報には十分な注意を｡予備の飼い葉･水もお忘れなく｡

「ながら」を私は使わなかったですね。
これほどまでに意識して使わなかった年もなかったように思います。
昔は皆さんと同じように「ながら命！」だったのですが、最近は嫌気がさして使わなくなりました。１８族としては異常な行動でしょうか？
過ぎ行く夏の思い出として・・・。

なおさん、早速のご回答ありがとうございます。m(__)m
手持ちの指定席券を調べたところ、5号車でした。(^_^)v
というわけでゆっくりと東京まで座っていこうと思います。
今年の旅行は念願の北海道なので、今から楽しみです。(^_^)
ありがとうございました。

　こんにちは、お久し振りです。なおでございます。
高校野球決勝戦を観戦応援したい、でも台風が心配です。
今年はこれまで雨天順延が無かったのに…。
＞ぷろしゅ〜ねさんへ
　ながらの１〜３号車でなければ、そのまま座っていて構いません。
４〜９号車は大垣→熱海が全指定で、熱海→東京は自由席となります。
　下りの時の小田原のように大勢乗りこんでくることは、ありませんので
ゆっくりしていてくださいね。

9月の頭に遅い夏休みを取って博多->東京間を18きっぷで移動するのですが、ムーンライトながらの指定席が大垣->熱海までしかとれませんでした。
下りはよく使う(当然指定席は東京〜大垣です)のですが、上りで使うのは今回が初めてです。
そこで疑問なのですが、熱海を過ぎたら全席自由席になるのでしょうか?
それとも、熱海〜東京間の指定席券が必要になるのでしょうか?
どなたか教えてください。m(__)m

日程の問題が無ければ､朝に出て夕方着で一日で到達可能です｡
名古屋ｰ大阪ｰ岡山ｰ米子 がおすすめ｡[ながら]からなら､途中で二時間ほど暇潰しして1758米子着｡名古屋発0908でも同じ到着時刻。

　１８切符を使っての旅行から今帰ってきたばかりですが、参考までに混雑状況
を書いてみます。まず１０日品川発大垣行き臨時夜行はすさまじかったです。２１時
以降に並んだ人は座れなかったようです。私は２０時前に並んでいたので大丈夫でした。
しかし通路まで人人人で、まったく身動きできず、トイレに行けない、ジュース買いに
行けないと地獄の苦しみでした。大垣に着いても接続列車に半分以上の人が乗れません
でした。今はお盆も過ぎたので、まだ大丈夫だとは思いますが、ある程度早く並んだに
こしたことはありません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一方､大垣発の臨時夜行は１８日に見た感じでは入線時間前に並んでいれば座れたよう　　　　です。　　
私は運良く６日前にムーンライトの指定が買えたので
そちらに乗りましたが、やはり満席でした。車内はみんな静かに寝ているのに、後から
乗ってきた人がうるさくて参りました。以上､上りはある程度大丈夫だけど､下りは大変
と言うことで、これから旅行に出る人は、お気をつけて楽しい旅にしてください。

名古屋から直通の夜行は、列車、バスともありません。

�T：まず８／２６まででしたら、
　　快速ムーンライト八重垣
　　（大阪発22：24〜米子着5：06
　　　米子発23：30〜大阪着6：41）
　　ただし全車指定席です。

�U：それ以外の時期でしたら
　　急行だいせん
　　（大阪発23:15〜米子着5：51）
　　　米子発22:25〜大阪着7：01）

�V：列車じゃなくてもよろしければ
　　大阪からの夜行バス（日本交通運行）
　　（大阪なんば22：50〜　米子駅前4：30
　　　米子駅前　23：00〜大阪なんば4：50）

18きっぷをお使いなのでしたら当然�Tですね。
そうでないのでしたら�Tもいいですが、
�Vも意外とよいのではと思います。
近鉄特急で難波まで来て、バスに乗り換え･･･ってのが
意外と安そうな気もしますので。

あ、ちなみに名古屋空港から米子への空路も
いちおうあるみたいですね。

いままで体験した事のない、また一度は経験したい事って結構あるよね！
そんなマニアの人はマニアの人を紹介しちゃいます。
もちろんＳＦも紹介！

http://www.gety.net/miracle/

こんにちは。名古屋から米子に行きたいのですが、あまり日数が取れないので、現地１泊車中１泊にしたいのですが。どなたか同じ様な事をしたかた、教えて下さい。

岡山から東京へ青春18きっぷ＆夜行となると、このルートが定番です。

　岡山（山陽本線・本数が少ないので注意）姫路（新快速長浜行き又は米原行き）米原
　米原で始発の大垣に乗り換え、大垣から、ながら号もしくは、臨時大垣夜行となります。
　但し、臨時夜行は、大垣発8月25日までしか運転していませんのでご注意下さい。

本当は私の住んでる奈良県に雨をもたらしてくれたらいいのですが、この季節の台風は予想が立ちにくいんです。おそらく太平洋高気圧に弾き飛ばされてしまうようですが。
それにしてもこの季節に「超大型で強い」って珍しいですね。でも「大型で猛烈な」台風ってなかなか聞きません・・・。
・ちなみに「超大型で強い」よりも「中型で猛烈な」のほうが中心付近の最大気圧が低いよ。

岡山から東京まで、青春１８切符で旅行をしたいのですが、
何線に乗れば良いのか・・など、全くわかりません。
あと、理由があり、東京駅に朝に着かなければ
ならないんです。
　どなたか知っている方がいたら教えて下さい！！
日にちも近いので、本当に困っています。
よろしくお願いします！！！！
レス＆メール、お待ちしています！！

８月１８日現在の台風１１号（超大型クラス）の情報です。

北緯22度50分、東経136度50分に位置。中心の気圧960hPa、中心付近の最大風速35m/sec、時速４km/hの速さで北北西に進んでいます。このままのペースであれば、20日頃に九州地区に最も接近する可能性があります。

ひろさん　こんにちは
大阪〜小倉の昼間移動に関しては無謀ではありません。７時スタートで１８時頃には着けます。
内容は時刻表などでご確認ください。なお、途中で観光したりするとなると難しいですよ。

もし青春１８切符で大阪から小倉まで行こうと思ったら何時間くらいかかるんですか？夜行とか一切使わなかったら無謀ですかねぇ？

つとむさん、ありがとうございます！これで不安解消。いい旅ができるってなもんです。

カブセルホテル健康ランド･フェリー･夜行ハズのトイレ内もヤリ放題ですな
充電しようとコソセソト見つけると先客が充電していることも度々な当方です｡
時代はモバイルだからかなぁ
●携帯の照明オフと消音モードにするだけでも電池寿命が飛脚的に延びますのでお試しを
光博

列車以外の情報は教えてくれないんですね、やっぱ。
旅情報のＨＰじゃないんだから仕方ないけど、ちょっと寂しかったりして。
誰ひとり反応してくれなかったし。

で、夜行の臨時に乗って、只今東京に来ているんだけど・・・
それに触れるのも面倒くさくなってしまった。

わいもよく洗面所で携帯やデジカメを充電しますが､盗まれるの解ってるから見張りながらますよ､
ホント平和ボケしてますな 藁

先ほど東京ー博多の往復から帰ってきました。
主にムーンライト九州を利用しており、かつ途中の大阪で休憩もあったので
比較的楽に移動できました。

で、ここから本題。
夜行列車に乗って気がついたのですが、洗面台にあるコンセントで皆さん充電
しているようです。
気持ちはわかるけど、ただでさえ人目につかないのによくそういうことができるなぁ。
トイレの窓から投げ捨てたい欲求がふつふつと・・・・。（笑）
他人を信用するのはかまわないけど、それが原因で何かあったとき、どうするつもり
なのだろうか？？
どちらかと言うと海外ばかり旅している私からは、ひどく平和ボケした行為だったので
疑問に思ってしまいました。っていうか、そういうものなのかなぁ・・・。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/2074/

大阪駅から、13人でながら号を使うんでしたら、6冊でＯＫです。あと初めてのながら号でしかも
13人の大部隊ですと、20：30集合（大阪21時乗車か）だと、ちょっとあぶなかっしいので、1本
早めに言った方が（大阪駅20時集合・20時30分発車）いいと思います。

思っていたよりも気動車が複雑な造りをしていたので
驚きました。

いろいろと教えていただき、ありがとうございました。

　最近では加速が速い気動車も登場してきましたね。
　ただ、環境問題が深刻化してきたため気動車が締め
　出されるのでは、と考えているのは私だけでしょうか。

大阪から東京まで１８切符でムーンライトながらで行きたいんですけど、大阪から米原方面行きに乗って大垣まで行ってでムーンライトながらに乗り換えたらいいんですよね・・・？これあってます？　２３：０９のながらに乗るなら大阪集合は２０：３０で余裕ですか？超初心者ですいません。。１３人で行くんですけど、６冊買ったのでよかったですよね？？

少しでも安く上げたいという気持ちはわかるのですが、金券屋に行くよりも窓口で購入するほうが早いでしょう。十分にゲインするとは思うので。
＊個人的にはユニットを金券屋やオークションに流すのは青春18きっぷの寿命を縮める原因となるので感心しません。

初めまして…。
今度４人で１８切符を使って旅をしようと思っているんですが,
そういう場合はオークションや掲示板であと４回使用可能の１８切符を買えばいいんですよね？
全くの初心者なんでなんにもわかりません。教えてください。お願いします。m(__)m

はたなかさん::
基本的には気動車は「オーバードライブつきＡＴ車」をイメージするとわかりやすいでしょう。
大昔はミッション車もあったんですが。

品川23:55→5:55大垣　の臨時列車の場合
日をまたいでますが
２日分の券が必要なのですか？

青春１８切符は、JRの緑の窓口でその場ですぐ買えて
即使用可能なのですか？

Jail Starの運転士さん私の素朴な疑問に答えてくださり
ありがとうございました。

気動車に乗っていたときに疑問に思いまして、家にある
乗り物大図鑑（かなり昔に買ったもの）で調べてみまし
たが、載ってなかったのです。

あるはず。以上。四国の1000系は多用するようです。

私は、札幌へ行く時に、大宮から盛岡まで株主優待で東北新幹線やまびこ号を使いました。で
肝心の優待券ですが、私が横浜市内の金券ショップで買った時の値段は、1枚あたり1,800円
でしたので、おそらく買い取りとなると、手間賃（金券ショップの利益）を1割とすれば、
1,600円程度になると思います。勿論はこうなるとは限りません。

ＪＲ本州３社の株主優待券をそれぞれ、一枚ずつ持っているのですが、
今の、金券屋の買取価格の相場を教えてください。

気動車ってエンジンブレーキがあるのでしょうか？

デリボーイさんの＞大阪から小田原まで安く行きたい

新幹線よりは安く、となるとその分時間はかかりますが・・・。

１．大阪->小田原の「（在来線経由の）乗車券のみ」￥７３５０
さしずめ、「高速に乗らずに、ひたすら下を走る」方法です。
普通列車の数本乗り継ぎで、大阪→小田原は８〜９時間かかります。
３０分〜２時間ごとに乗り換えです。詳細な時刻はパソコンから見ているのなら、下端の「ホームページへ」をつついて、さらに「大阪」とあるお姉さんをつついてください。なお、熱海駅からは２０分、沼津駅からは４０分程度。
大阪市内ならＪＲのどの駅からでも同じお代なので、あえて梅田（大阪駅）まで出る必要は有りません。使用開始が天王寺でも、鶴橋でも、京橋でも（以下略）同じです。
＊学生はんやったら、学校で「ＪＲ学割証」を発行してもらえれば￥５８８０にまかります。切符購入時に書くこと書いて引き替えに割引切符。

２．「青春１８切符１回分」２３００円〜４５００円程度（入手手法により異なる）
掲示板のタイトルでもあるこの切符。「下道専用」です。１．ならば追加料金を払って高速、いや新幹線を使ってもいいですが、こちらは全く下道専用。
通常の発売形態が「５回分で￥１１５００」なので、１回分だけの調達はちと面倒。

入手方法
（１）大きな駅の近くにある「チケットショップ」（新幹線回数券、バス、高速道路の回数券などをばら売りしている店）で、「『残り１回』の『青春１８切符』」を購入。２５００円程度じゃないかな？　（あるいは、鉄道旅行好きの連れがいたら、事情ををはなして１回分だけ融通してもらう。）　しかし、この方法は苦しい。たいてい、同じことを考える人間が多いから品切れ状態がほとんど。

（２）まず、使用後のブツの始末を考えなければいけないので、「青春１８切符の買い取りをする」チケットショップを探して、「残り４回ならいくらか」確認しておこう。（１回でも使ったこの切符は払い戻しをしないシステムである）あるいは、自分で鉄道小旅行を試すもよし、鉄道好きの連れに売るもよし。
駅で￥１１５００払って「１枚＝５回分」を購入。「１回分」使用して、１．と同様に下道、いや東海道線経由でひたすら大阪から小田原へ。愛車で大阪に帰り、出発前に確認したチケットショップで「残り４回分の青春１８切符」を売る。週明けでは「１回分あたり１８００〜２０００円」と思われる。差額が交通費になる勘定。

＊バスも探してみたけど、一般の定期バスでは１．より高い。以前、この板で「HISが東京−大阪￥４０００」の夜行バスを運転、なんて話は見たが。東京−小田原はＪＲなり小田急で。

業務上どうしても必要なので求めています！

☆９月１４日　上野発　札幌行　寝台特急「夢空間北斗星ニセコ」号

Ｂ１個室かＢ寝台　１人分☆

１万円で結構ですので、どなたかお持ちの方はご連絡ください！

はじめまして、大阪のデリボーイです。必要に迫られてはじめてここに訪れました。実は先日、旅行先の箱根で愛車デリボーイが故障してしまい預けて帰るはめになってしまいました。この週末に引き取りに行くのですが修理代等などお金がかかりますので、大阪から小田原までできるだけ安く行きたいのです。新幹線だと１２０００円ぐらいですが、他の方法でたとえばバスとか電車を乗り継ぐ等、方法をご存知の方がいらっしゃいましたら是非教えてください。よろしくお願いいたします。

１２日（日）の夜、ムーンライトながらを名古屋→東京で利用しました。
その時、隣のホームに大垣発の臨時夜行が来たので、
これからの為にも、どこくらいの混雑状況か見てきました。
必要なのかわかりませんが、とりあえずカキコさせていただきます＾＾；

空席は、名古屋の時点で１０〜２０％あたり。
連番での空席はほとんど見かけなかったと思います。
一人で連番取って、寝転んだり荷物置いてる人がたくさんいました。

っと、こんなところです・・・（汗）
今度は２４日に私が大垣発臨時夜行を利用するのですが、無事に座れるか心配です＞＜

本当だったら明日（１７日）の予定でしたが、中止が決定しました。
熊野花火関連の臨時列車の運行は２２日に変更となっておりますので
ご注意下さい。

今年は沖合いからの打ち上げ花火もあり、高波が予測されると延期に
なる可能性がると聞きましたが・・・・

８月１６日、午前１０時現在の台風１１号の情報。

北緯20度35分、東経140度に位置（小笠原諸島付近）。中心気圧975hPa、中心付近の最大風速30m/sec、西北西に毎時10km/h。

週明けの状況が非常に気になりますので、掲示致しました。ご了承下さい。

　各鉄道会社共、最も神経を使うのが多客期の旅客輸送です。自然災害や人身事故等の輸送障害で足止めを食らっては、多大な損害を受けます。自分も含めて皆様も、決して無理をせず余裕をもって楽しい列車の旅をするように心掛けましょう。

大阪・新世界に行った帰り。新快速・快速電車は「加古川駅付近の自動車同士の事故のため遅れています」。
大阪駅で、１８００発（所定）の長浜行きは１８５８発となり、しかも米原に着いてから、「米原打ち切り」に。
その先は通常でしたが。大垣駅での臨時電車への行列は２１時時点で各ドア７〜８人程度。

岡山（及びさらに西）方面から「ながら」・臨時電車を目指していた皆様、大丈夫でしたか？

＊すまぬ、ライヴカキコするつもりが、電話機の電池切れで・・・。

どうもありがとうございました。おかげで分かりました。また聞くことがあるかも知れませんが、よろしくお願いします。

｢ムーンライト高知・松山｣は、｢ムーンライト山陽｣より先に到着して一回客扱いをします。
その後に山陽が別のホームに到着し、山陽の牽引機が高知・松山の客車を受け取りにきます。
高知・松山の客車を山陽の止まっているホームに転線させて、山陽の前に連結します。
以上の順で併結作業しますので、松山あたりで着いて外で休憩したりすると、
列車はいなくなってしまいます。(といっても別のホームにいるんだけど・・笑)

こんばんは
以前大阪ー広島間の移動で書き込みした者です。
貴重なアドバイスを頂いたのですが、事情により広島に行けなくなってしまいました。
残念です。桜坂さん、あの時は本当にありがとうございました。

此処のサイトを見て１８切符の旅に自信が持てて、色々回ってきました☆
９日の大垣行き夜行でのことなんですが、
なんと人身事故で出発が大幅に遅れました。
当然その後の乗り継ぎも全部予定が狂って、当初の現地（金沢）到着予定時間よりも約４時間も遅れちゃいました…。
滅多に遭遇することもないと思っていましたが、こういう場合もちゃんと考えておかなくては駄目ですね。学習しました（^^;）

色々あったけどいい思い出と経験になりました。
まだいくつか旅行計画あるので、何か参考になるような事があったらまた書き込みますね。
それでは、みなさんもよい旅を(＾∀＾)

昨日（１４日）、旅行から帰ってきました。

８月１２日の大雨でＭＬながら（東京１１日発）が笠寺で運転を
見合わせたのには困りました。
駅員が１人で大勢の客に対応してました。
駅員さんお疲れ様です。

岐阜駅近辺では動いたり止まったりの繰り返し。
しかもカーブでは前を走る列車が見えるということも起こりました。
このとき、いろいろありまして、ながらではなく大垣行きの
区間快速に乗っていました。

大垣駅では、大垣止まりの列車はたくさん来るが米原方面の列車は
全然来ないという状態で、ホームは大混雑！！！
結局のところ、米原到着は予定より２時間くらい遅れました。

思わぬ出来事もいい思い出になりました。
楽しい旅行でしたよ。


長々と書きつづけすいません。
では、このへんで。

１４日の自由席初日のＭＬ山陽にのりました。
下関入線が２０：２０、そのころの自由席の列は６０人くらいで、
下関乗車の全員が自由席に座ることができました。
シュ−プル１４系４両（指定席）＋青色１２系ボックス１両（自由席）
で指定席と自由席の差がありました。

岡山駅でＭＬ高知・松山、山陽を切り離すときや、連結するときはどのように
しているのでしょうか？
発車時間でもないのに岡山駅構内でＭＬ高知・松山が動いていたので気になってます。
わかる方おしえてください。

だいぶ前にいろいろなことを教わったものです。おかげさまで大きな失敗もなく楽しく安く旅行する事ができました。本当にありがとうございました。また青春１８を使ってみたいと思います。

どこから東京に向かわれるのでしょう？それによっては１日で行けることも考えられますので

森尾金男さん、岩手に関してご助言、有難うございました

文章不足お詫び申し上げます。
窓口で普通に買えばいいです｡
*発券システムの都合上､新幹線に乗るかどうか聞いてきます｡

（な）さんへ＞すいません・・。天竜川駅で､ [浜松から新大阪まで新幹線に乗って､大阪へ] と注文｡とありますが、注文って何処でするんですか？普通に切符買ってはダメなんでしょうか？

（な）さんへ＞どうもありがとうございます。お陰で多分いけそうです。大阪は初めてなんで、行くのが心配だったのですが、これでちょっとは自信が付きました。ありがとうございました。

本日は静岡県のエコパスタジアムでサッカー日本代表の試合が行われます。
最寄り駅は愛野駅です。
ちなみにＪＲ東海のＨＰに短距離の普通臨時列車の情報が載っています。
終了後に大都市に帰る最終の新幹線は時間がギリギリのため
新幹線を諦める人や若いお金のないサポーターなど
ある程度の方が下りのながらや大垣夜行などを利用する可能性があります。
静岡もしくは浜松から混雑するかもしれません。
とりあえず混雑するかも？と注意しておいてください。

シブタク氏からご指摘で、「気動車」の３文字が入っていませんでした。大変失礼致しました。でも、皆様の中で「気動車」まで「電車」と言う方はたくさんいると思います。

P.S　（わ）自身、１０代後半まで「汽車」の世界でした。特に旧型車両の鈍行客車列車が、全国に網羅されていた頃が懐かしい。

今､大垣をでた網干行｡但し、例によって最後部｡ゆっくり歩いてまったり座る。
*[ながら]では立たされたが｡

一､浜松駅まで送ってもらっても同様に｡[浜松駅から]になるだけ｡
二､学校が[JR学割証]を気前良く発行してくれたら､もっと安くあがります｡*でも､生徒さんの単独旅行には出し渋ると思うが。ダメもとでね｡

おっはｰ! 昨日は暑かった。751と755だけの谷汲線｡

さて､本題｡親御さんの主張にも一理ある｡何と言っても速い!三時間かからないと思う｡
では､順序を｡天竜川駅で､ [浜松から新大阪まで新幹線に乗って､大阪へ] と注文｡帰りの分も買えるから､先に買ってもよい｡新幹線の等級は､上から グリーン､指定席､自由席とあるので、予算に応じて決める｡でも､浜松ｰ新大阪の こだま号なら自由席で十分座れると思う｡
天竜川駅ｰ普通電車で浜松駅ｰ新幹線で新大阪駅ｰ普通または快速･新快速電車で大阪駅､切符を買って阪神電車で甲子園駅｡到着である。

青春１８が、余っている、もしくは余る予定の方いないでしょうか？売ってください。値段は、誠意を持ってできるだけ相談させていただきます。１日、もしくは２日分が希望です。　　また、取引がさかんにおこなわれているサイトや、大阪近辺で１８切符をとりあつかっている金券屋などごぞんじの方も情報ください！　　お願いします。

（な）さんへ＞（な）さんでよろしいんですよね？詳しく教えて頂きありがとうございました。

ところで、１８切符を使わなくても甲子園へは行けますよね？親が新幹線で行った方が良いと言うので・・。新幹線で行くにはどうやったら良いんでしょう？浜松駅で切符買った事無いんで・・。

二個下の記事は一村一山号のマチガイです。スイマセン。

初めて１８切符を使って東京に行こうと考えているのですが､
夜行列車に乗るとやはり２回分使う事になるんですよね？？
友人は過去に１回分で行ったと言ってるんですが､それは可能なのですか？
是非教えて下さい。お願いします。

ここに来るのは去年の夏以来1年ぶりです（笑）
えー、今度東京に行くんですが、
渋谷シティホテルに泊ろうかと思ってます。10000円と手ごろだし。
ここって最近できたところですよね。
評価としてはどうですか？
ちなみにビジネスホテルとシティホテルの違いってなんでしょう？
あと、東京近郊でおススメの観光スポットがあれば教えて下さい。

こんばんわ。以前上越線のことで質問させて頂いた銀閣寺です。今夏運転されている、
臨時快速「一山一村号」の混雑具合というのはどれくらいのものなのでしょうか？
廃止直前の快速碓氷峠みたいに混雑してるものなのですか？

>P.S　気動車や客車を「電車」と呼ぶのは決して良いとは言えないと思います。TRAIN＝列車。

確かにムーンライト九州は「電車」ではなく「列車」でしたね。
間違えました。気をつけます。
でも私は「気動車」のことを「電車」とは一言も言ってはいないのですが。。。

１２日まででした。

お盆もやればいいのに。

始発　熊谷５:１３　大宮５：４９以降青森行のページ参照。これ以降でも１日でＯＫ
体力があればオール普通でも無理ではないかも。こっちの７００系は快適性が問題ですが。
ワープとしては一関〜北上は１時間に１本のため新幹線を使うと運賃７４０円で特急８４０円です。

時間を調節して仙台発の三陸シーライナーに乗れるなら行きか帰りに利用してみては。
釜石から遠野をまわりますが。
詳しい事はネットで調べて下さい。
はずれますが。１日かけて北上線のほっと湯田という手もあります。

今週の木曜か金曜に出発し、日曜日か月曜に戻る予定
です。目的地は岩手。
遠野・花巻は絶対に外せません。

ただ、一日で岩手まで行くのは大変だと思うので、
何か青春18切符を有無駄にしない途中下車の方法は
ないでしょうか？

ちなみに、会津若松・仙台松島・盤台は昨年行きました。
その他の（途中にある地域はまだ行ったことはないかな？）

よろしくお願いします

　シブタク氏からの指摘の通り、西日本は行列する事を好まない傾向にあります。

P.S　気動車や客車を「電車」と呼ぶのは決して良いとは言えないと思います。TRAIN＝列車。

おはようございます。
青春１８きっぷでの旅を始めて早や１８年。とくに夜行の普通・快速電車は時間を有効に
使えるとあって、私は昔から愛用してきました。やはり考えることは同じなのか
そういった電車は人気が高いですね。そういうところで必ず目にするのが割り込み！
これだけは絶対に許せないと私は思うのです。
今年は京都発のムーンライト九州が全車両指定席（一部期間を除く）となり、私も
余裕を持って京都駅に行ったのですが、昨年までは自由席が連結されており、３時間前に
京都駅に行っても既に長蛇の列でした。私はなんとか席を確保できましたが、私の２人後ろの
人は座席を確保することができませんでした。それどころか、列車が入線してきてドアが
開いたとたん、どこからともなく割り込んでくる人たちが。。。入り口付近では
「割り込みするな！」と言い合っている人たちがいました。座席に座るために数時間前から
並んでいる人がいるというのに、そういう割り込みする人たちは１０分くらい前にきて
割り込んで悠々と座っているのです。そういう姿を見るたびに怒り心頭となるだけでなく、
旅の気分も害してしまいます。私は何度かそういう人たちに対してかなり強く叱責したことが
あります。鉄道旅行好きの人、とくにここに投稿している方々にはそういう非常識なことを
する人はいないと思いますが、割り込みをする人がいたらみんなで一言注意してやるべきだと
思います。

そして､規模縮小が行き着く所まで進行してしまえば予後不良(泣)です｡この駄文を御覧の皆様､廃線が決まってから嘆く前に､少しでも乗りにいってやって下さい。
岐阜県本巣町 根尾川沿岸より｡*と言うよりも､名鉄電車谷汲線赤石駅 の川向かいより｡

**ああ､今日はまだ751の単行しか来てないや｡もう少し炎天下で待つか｡川では鮎の友釣り｡

　ローカル線ファン氏の投稿文にあったように、昨日のスーパーテレビ（日テレ系列）を思わず見てしまいました。経営に苦しんでいる路線に対して、生き残りをかけた戦いを展開しているのです。そして、戦いに敗れた路線はダイヤ改正の都度、規模の縮小化を命じられてしまう残酷な結末になります。以前、この掲示板で使った事がある四字熟語でいわゆる「弱肉強食」の時代なのです。皆様も、１本の列車の乗車時間が２時間を越えると、飽きてしまう方も多いハズです。ちなみに（わ）自身も、東海道線内で伝説となりつつある484M（豊橋1045発→熱海1346着）に、４回の乗車経験があります。Ｕターンラッシュのピーク時じゃなくても相当な混雑（特に沼熱間）で、過酷な３時間である事は真実です。

8月の末まで売っているけど､朝五時半から夜11時の間に｡売り切れ は無いから安心して当日買えば十分｡でも､窓口が込んでいる事もあるので､十分余裕を持って駅にいくべし｡

けったいな出だしで失礼。みどりの窓口 とは JR の切符売場なり｡従って､天竜川駅の切符売場へ行き､青春18切符をくれぇ とお願いすればよろし｡11500円と引き換えに手に入るはず｡
乗れる会社は*JR*だけ｡JR東海､JR西日本など｡しかも､普通や(各種の)快速だけ｡新幹線はだめ｡
近くでは遠鉄や名鉄､関西では阪神､阪急､近鉄とか全て不可じゃ｡

どうもありがとうございました。いきなり聞いていいのかなって思ったんですが・・。
後分からない事が・・。１８切符は阪神電車以外は使えるんですよね？天竜川駅からは使えるんでしょうか・・。それと１８切符は何処で手に入れるんでしょうか・・。このＨＰを見たんですが、
みどりの窓口って何処にあるんですか？乗る直前に買ってはダメなんでしょうか・・？
手に入れ方も使い方もよく分からないので・・。すいません・・。

ムーンライト高知のご質問について
満席ならば乗れません。乗ればどうにかなるさ、との考えはいけません。
キャンセルが出ない場合は、あきらめて他の交通機関をご検討ください。
(松山の指定を取って新居浜あたりから折り返す方法などは検討しましたか)

携帯電話ではなく､パソコンからこのページを見ているのであれば､下端の*ホームページへ*をつつき､*大阪*と記された娘さんをつつく｡東京ｰ大阪の接続表があるから､参考にされたし｡
なお､天竜川駅の時刻までは出ていないから､浜松着の時刻で見当を付けるべし｡

東海道線をひたすら西へ行くべし｡
具体的には､天竜川ｰ浜松ｰ豊橋ｰ大垣ｰ米原と乗り継いで､更に大阪方面(姫路､網干(あぼし)行)の電車へ｡大阪駅で降りて､阪神電車(18切符は使えないよ)に乗り換え､そのものずばりの駅で降りる。歩いてすぐ球場｡合計約五時間かな?
言うまでも無く帰りはこの逆でよいが､阪神電車は*梅田*行に乗る｡駅名が*大阪*ではないから慌てぬこと｡

初めまして、静岡ともうします。このたび、甲子園に行きたいのですが、なにぶん、県外に出るのは初めてなので、どなたでも良いですから静岡県からの甲子園への行き方を教えていただけませんでしょうか？ちなみに最寄りの駅は浜松市の天竜川駅ですけど・・・。
マジで１８切符の使い方も獲り方も分からないので・・。

こんにちは
18日にムーンライト高知に乗りたいのですが、満席です。
キャンセルを狙っては見ますが、もしだめでも、乗っても大丈夫でしょうか。
指定料金をとられるのは承知しています。

すごい初歩的なんですけど、JR琵琶湖線とか、「JR」とついていれば、
18切符で乗れるのでしょうか？はじめて、行くもので全くわからないんです。
さすがに「のぞみ」とかは乗れませんよね（笑）？
どなたか教えてください！！！

さすがにあの超巨大催事の終了日とあってか､末恐ろしい混み方でしたね｡前日は名古屋近郊の大雨にたたられるし｡今日発は無事であろうか?
明日、臨時電車使って谷汲線撮影に行く私｡近くなので現金ですが｡お日様の都合で､朝の方がいいんです｡残り三回も全て日帰りです｡
夜行作戦はお盆前の二回でおしまい｡まったりお休み中の私。

人員調査で18の乗客はカウントしていないとの噂があるがどうなんだろう。可部線ではサクラ扱いしていたようですが！

なら賢人さん。
8/11の臨時東京ゆきが遅れたのは、人身事故の影響ではないしょうか？
私はその前を走っているMLながらに乗ってましたが、平塚くらいで
急停車して、人身事故発生のアナウンスがかかりました。しかしこの列車に
支障がないということで数分で運転再開。運転士も頑張ってくれた
ので、東京駅には定刻でした。ながらと臨時夜行の間で人身事故らしき
ものが起こったのかもしれません。

12日発の大垣行き（ながら＆臨時）は凄かったです。ながらは冷房の効きが悪いし。
臨時、デッキが人があふれてなかなかドアが閉まらず、何度も車掌が笛を吹いてました。
こんなこと久しぶりに体験しました。

　青春１８のおかげで、風情豊かなローカルラインを満喫できるようになりました。ちなみに（わ）自身、意外にも身延線で青春１８のデビューを致しました。あれから９年、各鉄道会社共に普通列車の冷房化の推進やワンマン化の波が押し寄せるようになりました。あの垣夜みたいな列車とは裏腹に、１両ポッキリの普通列車に乗客が２ケタにも満たない世界にいるのも少なくはありません。皆様も制覇が困難な、ローカルラインを満喫してみてはいかがでしょうか。

P.S　Ｗでは、三江線（1995年12月30日乗車）と、因美線（1998年１月17日乗車）の制覇が非常にきつかった。

下記カキコのプレート｡
[硬座車限定､但特快不可 一日2300日元､五日分] てな説明なのかな｡
格安感は他の交通機関と比べると 特大 でしょうね｡

*特快 は 中国語で 特急 に相当｡ 硬座 は 普通座席車｡

　皆様、改めて汽車旅ご苦労様です。この週末は局地的に大荒れの天候のようでした。さて、（わ）自身はお盆時期を回避して、８月下旬に四国巡業６連戦に出かけます。京都までの手段を今回だけ「幹でワープ」なんて事も考えていますが、完全に予算オーバーになるので、東海道線をいつもの汽車（死語？）でコツコツと西へ進もうと思います。四国入りを果たしたら、毎度おなじみのオレンジカード衝動買い（合計１万円程度）トラベルになりそうです。

よくmlながら､九州で見かけるが胸や荷物に 青春18切符的特安旅?というタグやプレートを付けてます 笑
私の缶ビールと交換でプレートを頼み込んで貰った事があります｡

時刻表読めそうなのに何で質問するのだ？新手の荒らしか？

大阪〜博多間の鈍行列車の接続を教えて下さい。
時刻は自分で調べますのでどうぞよろしくお願いします。
よかったらメールクダサイ。

　本日21:00〜54に日テレ系「スーパーテレビ」と言う番組で「列車の旅に出よう！全国ローカル線物語」と題して放送します。（Ｇコード96145）
　番組表の内容は「ＳＬ蒸気機関車でＧＯ、幻の駅弁」です。幻の駅弁と言えば磐越西線・日出谷駅の朝陽館の鶏めしのことではないですか？主にＳＬばんえつ物語号についてやるみたいですね。
ちなみに私は去年乗車したのですが、売り場の前に止まる車両の出口をチェックしなかったため、ダッシュしても間に合わず売り切れてしまいました。代わりに山都駅の「ＳＬそば弁当」をＧＥＴして食べました。青春１８きっぷとＳＬの指定席券で乗れますので、皆さんも挑戦してみては。

もうおわかりだとは思いますが、遅れていたのは大雨の影響です。
返事が遅れてすいませんでした。
大垣駅での乗り換えは最悪でした。
詳しくは、旅行から帰ってきましたら報告いたします。

やっぱり5092Mになってしまう・・・。頭の中には92Mにしたかったのだが。
状況は6856Dの乗客を積むと窓側がほぼ埋まって発車し、宮崎でほぼ満席です。中には南宮崎で乗って宮崎で降りる人も数名いますが。やはりお盆の真ん中なので子供連れが多いようです。ファミリーきっぷの威力？
・韓国からの観光客もかなりいるようでした。変なシールはつけていません。

行って来ました、北海道。
今回はえちご北上からミッドナイト、電車遅延激混みなどいろいろ体験してきましたが・・・
1. 村上よりも秋田のほうが危ない？ちなみに村上は4両、秋田は2両でした。
2. ミッドナイトは海峡13号前なら自由席も狙えそう。ちなみに1両増結5両でした。
3. コミケ＆土曜といえども、ながら指定は取れることもある。
などですね。しかし今日の熱海＆東海豪雨にしっかり巻き込まれ、大垣以降はほんとやばかったです。姫路〜岡山の4両は当然、広島までも立ち客出てたし。ところで、臨時大垣見てたんですが、なぜ戸口にばかり集まるのでしょう？中ほどには十分立つスペース余ってるんですが。

URLが不適当らしい｡陳謝｡

http://www.igami.co.jp/

今日寄った某店の場合｡
8月17日まで 一回当たり2100円
24日まで一回当たり2000円
31日まで 同じ､但しMax6000円
9月7日まで 一回は2000円､それ以上は3000円均一
9月8日 1500円均一

わい? 近鉄電車株優 1350円を買い占めてきました､って四枚だけど｡

ここね｡この商品(中古)だけは､供給がなければ需要を満たせません｡ちなみに新品は11*400*円でした｡こちらは多数あり｡

www.igami.co.jp/

5011Mである。わざわざ優等列車に乗るまでもないがそれは深い事情というやつです。
この区間はたいへん美しい山間なのですが、生活色の少ない所を走るとなーんも見えないので面白くありません。これはきりしまゾーンも同じ。
・重岡駅。駅で遊ぶ子供は無邪気だったが行き違った34列車はさびしすぎるぞ！かっぱぎシーズンに5Bだなんて…。

のようです｡東海道線名古屋近郊｡皆さん､非常時の対応は何とかなりましたか?やはり､時刻表は欠かせませんね｡

　そういえば一昨日（8.10）の大移動の際、さかなさんの接続時刻表を印刷して携帯している女性4人組を見ました。

　愛知県は大雨ですか。三河地方の水不足が少しでも解消すればいいのですが。

＞けいごさん

大垣−熱海間は全席指定なので、指定券なしでの乗車はマナー違反です。

別の移動手段を考えましょう。

下記カキコの東海道線､昼前のJOCKによると運転再開｡幸田ｰ三河三谷でした｡名鉄蒲郡線も先程運転再開｡

愛知県には大雨洪水警報｡脱法的情報源によると､1110時から名鉄電車へ振替｡武豊線も｡
なお､名鉄蒲郡線も雨でお休み中｡

編成の電動車が壊れたのでパワーが出ず遅くなった、前がつかえているのどっちかだけど、恐らく後者でしょう。

昨日（８月１１日土曜日）発の、臨時大垣夜行が、１７分ほど遅れて、東京駅につきました。
大船の手前ぐらいまでは順調だったのに、そこらへんから遅くなっていました。何かあったのでしょうか？

東海道線名古屋ｰ清洲間の運転は六時半頃再開とのこと｡以上、報告終わり。

私はいま鹿児島県内だから関係ないけど。それよりも痛い人が出ないかだけが心配。

只今ながらは名古屋市南区の笠寺までの運転となっております。しかも遅れが出ています。どうやら名古屋以西の運転を見合わせているようです。

ちょうど帰省に重なってしまって大変みたいですね。今回私は18きっぷの消化の
見通しが立たないのと、翌朝早く動く用事ができたのとで、珍しく新幹線で
帰ろうと考えていたら、目的の新幹線が1時間遅れたということで、JRWがわざわざ
振り替え列車を仕立ててくれたおかげで『のぞみレールスター』に乗るという
滅多にない経験をさせていただきました。これも「繁忙期で200円高い指定席に
乗るぐらいなら料金が通年変わらない『のぞみ』に乗った方がマシ』などと
とんでもないカン違いをしていた甲斐があったというもの(オイ)

ところで「列車は8輛、遅延中の『のぞみ』の特急券を持っていたらどこに
座ってもいい」とのアナウンスを聞いた(私を含めた)相当数の乗客が、
数字の大きい号車の方に移動したところをみると、新幹線利用者でも
その辺に通な人は決して少なくないようです。

で、新幹線が遅れると、四国連絡特急が接続待ちして、そのあおりを食って
マリンライナーも遅れだすということで、東の方の混乱が遙か四国にまで
波及したというお話でした。というか宇野線はまだ複線にならんのか。

よく考えたら、新幹線に座っていた時間よりもマリンライナーで立っていた
時間の方が長かったりします。さすがにバカバカしいのでもうやらないでしょう。
##でも新快速や姫−岡の混雑よりも帰省ラッシュ期間の新幹線自由席の混雑の
##方がより許せないと感じるもので…重症やなあ。

>>チャリダーさん
制度上は、車体は完全に隠れてなければなりません。逆に、はみ出た部分を
ゴミ袋ででもかぶせておけば、制度上はOKだったりします(なんでじゃろ)。
実質的には、常に自分の身体に自転車を預けておくなど、車内各装備を傷つけない
よう注意を払っていれば(そのように努力している様をアピールすれば)特に
咎められることはないと考えますが、でも折り畳みでない自転車(と読みました)で
輪行しようと考えるほどの人、いざとなったらフォークぐらい外して収納する
覚悟はお持ちとみましたが?…違います?(汗)

大阪から、できれば夜行でいきたいとおもうのですが。
はじめてなので、何がよい方法かよくわかりません。
夜行は指定席とかの予約がいるのでしょうか？？
夜の９時からのったとすれば二日分のキップがいるのでしょうか？？？
誰か大阪ー横浜間のエキスパートの方おられましたら、たすけてください。

＞＞Jail Starの運転士 　さん

＞あの9375Mを彷彿させる乗車率もさすがにそれとは違い、大分では全員座れました。行橋で
＞もかなりの乗客が下車したのでまだ通勤需要はあると思われ。

　9375Ｍは下り臨時大垣夜行のことで、5091Ｍは下り「ドリームにちりん」のことですね。
5091Ｍは、大型連休前夜の５月２日発に今年乗りました。６連に増結されており３〜６
号車が自由席。私が大分から乗車したときはおおむね４割程度の乗車率でしたが皆１人で２
人分またがって寝ているので事実上あいていないのも同然でしたが…

http://www.d6.dion.ne.jp/~d8313138/index.htm

今度、自転車でしまなみ海道を渡りたいと思って、自転車
を袋に入れましたが、ハンドルとフォ−クが入りきれません。
（ハンドルとフォ−ク以外は全て袋にはいりました。）
これってＯＫでしょうか？　もし、ＮＧならば何か
いいアドバイスがありましたらお願いします。

韓国の18つあーずではないでしょうか。GLAY集団では時間的に遅いですから。

　久しぶりの書き込みです。
　超多忙の日々を過ごしておりましたが、ちょっと暇ができましたので、連れを伴って瀬戸内まで散歩の延長をして参りました。
　帰りは姫路1104発三原ゆき（115×4）で福岡までの帰途に就いたのですが、よく考えてみるとこれは「ながら」からの接続列車。車内のボックス席の大半を長距離客が占め、地元の人がほとんど坐れない状態でした。
　さらに驚いたことに、この混雑は岡山からの1357Ｍ（115×4、前後それぞれ1両は115　3000の転換セミクロス）、広〜広島〜岩国からの665Ｍ（115×4）、関門連絡〜中津ゆきの5579Ｍまで、ほぼ同じ顔ぶれで続きました。途中でもっと分散すると思ったのですが。
　午後から激しい雨で姫路−相生間が運転見合わせになったようです（宮島口駅情報）。
　今夜はＧＬＡＹ　ＥＸＰＯ　２００１ですが、どうなることやら。

　なお、小郡で見た「きらら号」は117系でした。おそらく宇部線初登場でしょうね。

局地的な大雨の影響で、一部の列車に遅れが発生しています。

P.S　金券屋で青春18未使用もの（マルス発券）が、11,450円で売られていました。早いもの勝ちです。最終的に、１ユニット不足になる予定なので、こまめに金券屋をチェックしてみたいと思います。

あの9375Mを彷彿させる乗車率もさすがにそれとは違い、大分では全員座れました。行橋でもかなりの乗客が下車したのでまだ通勤需要はあると思われ。

桜坂ぴらふさま、一応東京を起点としようと思っています。（とりあえず、奈良から東京にいってからなもんで）
　＞具体的におっしゃってくださった方が
　そりゃそうですよね、とりあえず仙台、盛岡のほうを目指していきたいと思っています。（何しろ行き当たりばったりに決めたので）、とりあえずどこにしようかあまりはっきりとは決めていなかったのです。

＞桜坂ぴらふさん
　すばやいレスありがとうございます。
　それでは、緑の窓口で指定券買ってきます。
　18切符を堪能してきます　　

＞あささん
　たいへん残念な宣告なんですけど、
　どっちでも人口密度はたいして変わらなくって、
　めっちゃぎゅうぎゅうで、めっちゃ濃いと思います・・・
　どうしても行かなきゃいけないのなら仕方ないですけど・・・
　翌日の新幹線じゃダメなんですよねえ・・・？

　もし乗るんだったら、冗談抜きで、
　ちっこい酸素ボンベ（スプレー缶のやつ）
　用意した方がいいかもしれません。
　下手すりゃ酸欠起こしかねませんから（経験上）。

即回答、本当に有難うございます。
今週末に行くんですけど、並ぶ時間が全く無いんです。
２２時ぐらいから並べなさそうなんです。
とりあえず、座れなくてもいいんで
少しでも人口密度の少ない方を選ぼうと思っています。

個人的な意見ですけど・・・
もし並ぶ時間があるんだったら、
品川で臨時大垣行きに並んだ方がいいと思いますね。
MLながらの小田原からですと、前に並んでも座れるという
保証は全くないですし。
（っていうか不可能に近い？）

何時ぐらいから並べばいいかは・・・日によって違うのでなんともいえませんが。
ただもし今週末でしたら、夕方早めから並ぶ覚悟は必要でしょうね。

通路もいっぱいで歩けない動けないですか・・・
全くそのとおり（笑）日によるけどね。

はじめまして。質問させてください。
ムーンライトながらの席は取れなかったのですが
この時期、東京から名古屋に行く（夜行を利用して）には
品川発の大垣行き夜行で行くか
東京から小田原まで行って
小田原からムーンライトながらの自由席のに乗るのと
どっちがいいんでしょうか？
当然、座れない事は覚悟してます。
大垣夜行だと、通路も一杯で歩けない動けないって聞きますが
東京ー小田原ームーンライトながらでも
そんな状況なんでしょうかね。

＞ゆうさん
　そうですね。
　片道あたり、「二日分」と指定席券があれば乗れますよ。
　また途中で日をまたぎますが、
　大体の場合は車内で車掌さんが押してくれます。
　押してくれなかったら、翌朝降りた駅ですぐに頼みましょう。
　何も境目の駅でわざわざ降りる必要はありません。
　（もしそうだったら駅は大ぱにっくですな（笑））

＞なら賢人さん
　う〜〜〜〜ん、起点はどこでしょ？
　それに東北と行ってもめちゃめちゃ広いんで、
　ある程度具体的におっしゃってくださった方が、
　ここにくる皆さんもアドバイスしやすいと思いますんで。

＞Jail Starの運転士さん
　ドリームで立ちですか・・・つらいですね。
　中津で空いたってことは通勤の需要もあるってことですねえ・・・
　明日の昼からと、あさっての朝はめっちゃヤバイでしょうねえ。小倉近辺は・・・
　（実はあさっての朝鹿児島線の下りに乗るのでちょっと不安）

なぜ優等列車に乗ってまで大垣夜行よろしく立たなくちゃなんねーんだよ。日豊本線5091Mだけど。でも中津で座れたから許そうか…。
・明日はもっと、明後日は死ぬほどやばい？

日曜日から、東北を旅行しようと思っています。青春１８切符が使える範囲でどこか観光にいいところはありませんか。（３日間ぐらいを予定してます。）

はじめまして

今回はじめて青春18切符を利用と思ってます。
京都からムーンライト九州で小倉まで行こうと考えてます。
この場合では、18切符二枚と指定券だけでよいのでしょうか？
あと、このとき電車に乗ったまま日を過ぎるわけですが、
翌日の最初の駅で降りハンコをもらわなければいけないのでしょうか？

よろしくお願いします。

ええっと、津和野でしたら、駅前にレンタサイクルがありますので、
それを使って町を巡ってみてはいかがでしょう？

あとの時間つぶしは･･･小郡だけじゃなくって
山口市とか、宇部あたりを視野に入れてみてもいいかもしれませんね。
山口線沿線に湯田温泉ってのがあるにはあるんですけど、
外湯はないのですが、外来客を内湯に入れてくれる温泉宿はあります。
↓湯田温泉についてはこういうページもあります。
http://www1.ocn.ne.jp/~y-onsen/

　私、大阪からムーンライト山陽で小郡、小郡からＳＬやまぐち号上下、ムーンライト山陽で
大阪に帰ってくるという予定ですが、朝、小郡で、昼、津和野で、夕方、小郡でそれぞれ時間が
あって余ってしまいます。何かいいアイデアを持っている方いらっしゃいませんか？？？
温泉とかあればうれしいのですが・・・・・・、どうでしょう・・・・・・・・・。

出発地が書いていないので具体的なルートは、紹介できませんが、東京出発ですと、夜行快速に
（ムーンライトえちご号・ミッドナイト号）に2夜続けて乗るか、早朝に上野駅を立ち、途中2度の
ワープを使えば、札幌まで行けます。主要時間24時間15分の上野＝札幌ルートを紹介しますと。

　上野6時16分発（高崎線）大宮6時41分着・6時58分発（大宮始発宇都宮線）黒磯9時14分着
　黒磯9時38分発（東北線）郡山10時40分着・10時49分発（東北線）福島11時35分着
　福島11時55分発（やまびこ119号）仙台12時24分着・12時40分発（東北線）一ノ関14時23分着
　一ノ関15時00分発（東北線）盛岡16時31分着・16時51分発（東北線）八戸18時36分着
　八戸18時58分発（スーパーはつかり19号）青森20時着・20時24分発（快速海峡13号）
　函館22時59分着・23時30分発（快速ミッドナイト・指定券300円）札幌翌朝6時31分着

　値段　青春18きっぷ　2回分　4600円　はつかり号自由席2,570円　やまびこ号　3,070円
　　　　快速ミッドナイト指定券300円　合計10,540円　

臨時の大垣発東京行きの場合
臨時大垣夜行であれば、コミケでもない限り大垣からだと出発時間に行っても座れます。
1box占領しようとか、窓側の進行方向向きに座ろうと計画されているのでしたら、
30分〜1時間前位にいったらいいんじゃないでしょうか。

> やはり名古屋からよりも岐阜や大垣からの方が乗りやすいのでしょうか。
その通りです。
ちなみに、7/29に刈谷003→東京447 臨時大垣夜行を利用しましたが、
この時は空席がありました。（空席率10-15%位）

今夜も利用する予定でしたが、コミケと聞いてやめました。

11日新潟発（村上発？）のムーンライトえちごの指定券が
キャンセルでないかなーと思って、3日間朝晩駅で聞いてみたら、
今日の朝４席あいてました。ラッキーでした。

１８きっぷ+「名鉄７社全線２DAyフリーきっぷ」で９月末廃止路線を乗ってきます。

見知らぬ人さんよい旅をしてください！

役所･銀行関係を除きお盆休みに突入しました｡
既に東京駅などではUターンラッシュ始まってます

フレッツISDN受付中　MN128mini-SをINSネット（ライ
ト）６４回線を引いていただける方のみにTAを０円でご提供いたします。



TA価格破壊

言ってくれないと誰も教えようがないと思うよ。でもたいていのことは時刻表を見れば看破できるものですが…

こんにちは！
青春真っ盛りの貧乏大学生です。

今月、１６日あたりから青春１８切符で友達と
北海道に旅行に行こうかと思っております。
１週間くらい時間はとれるのですが何せお金がない、知識もない...。のです。
できるだけ安く、しかも楽しい旅になるように、と今いろいろ調べているのですが
なんだかどうしたらいいのかよくわからないのです。。。

過酷な長旅になりそうで.....。

何かよいアドバイスをいただけたらと思います。
恐縮ですがだれか私をお助けくださいませませ。
よろしくお願い致しますのだ。

秋田ではリゾートしらかみとお座敷列車、
宮城ではグラシアやリアスシーライナー
他にも、多くの“個性豊かな”列車が待っております。どうぞ、おこしください。

お座敷列車なんか、１８きっぷで乗れる列車の中で一番豪華だと思うのは私だけかな？？

大垣住民さんのご意見について、私もそう思います。
とか言いながら、私も救済臨と同じホーム発の新快速を座りながら待っていました。
以後、気をつけたいと思います。
私のマナー違反を気づかせてくれた大垣住民さんに感謝！！

先日、下関からムーンライト山陽で京都へ、京都から普通電車を乗り継いで東京まで
帰ってきました。車内はなかなかきれいで快適でした。ＪＲ西日本はムーンライトの
シリーズが多く、京都を起点に山陰・山陽・四国・九州方面と様々な方面へ出ており
快速列車ということもあり青春１８きっぷでの旅がしやすく、うれしいです。
東北方面にも上野を起点に青森（函館）・秋田方面に夜行快速列車をぜひ設けて
欲しいものですが、実現はしないでしょうね。夜行快速が無いことや、ロングシート車
が幅を利かせている東北方面は１８きっぷの旅に関しては全く魅力を
感じなくなってしまいました。東北には魅力的な所がたくさんあるんですけどね。

kuroさんありがとうございました。

昨日の大垣救済臨は大垣の駅の５番線でかなりの人で込み合っていました。
通常電車で同ホームに着いたお客様方にはかなり迷惑になっていました。
とくにホームに座り込むのはやめてください。それがマナーです。

旧国鉄型車両でいまだに唯一乗ってみたいと思わせる車両だと思います。
古き良き鉄道旅行の良さを具現化している最後の車両と勝手に命名しています。
吾妻線直通の新宿発の快速が運行されるたびに草津温泉へ通う、そんな温泉好き御用達列車です。

http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mabumaro/

やはり名馬なのだろうか。輸送力は最高、速度はそれなり、のりごごちはさすがにくたびれてはいるがじゃじゃ馬よりは洗練されている…。後継はもう二度と現われないでしょう。

「『巨大催事』トハ、参加者多数ノタメ夜行快速列車ノ指定席需要或イハ自由席行列ニ多大ナル影響ヲ与エル催事デアル」（表現が変わってしまったような・・・）。混み具合の報告よろしくお願いします。

＊＊＊既に関連列車指定席発売開始＊＊＊

開催日順に並べます。時刻部分は、「開場−開演−終演（予定）」です。

８月10日（金）〜12日（日）コミックマーケット６０ http://www.comiket.co.jp/　http://www.comiket.co.jp/info-a/C60/C60info.html
臨時電車の行列へは、いつもより早めに（行きも帰りも）。とにかく、最高に混む催事です。

８月11日（土）〜12日（日）GLAY EXPO 2001 （福岡） http://www.glayexpo.com/
北九州市マリナクロス新門司特設ステージ 15:00-21:00-29:00（明朝５時） 小倉駅よりシャトルバス
＊お盆にも入ります。お帰りは、小倉駅を６時に出発すればその日のうちに東京までは可能。名古屋、大阪なんて余裕です。

８月17日（金）〜19日（日）朝 RISING SUN ROCK FESTIVAL 2001 in EZO （北海道）http://rsr.wess.co.jp/
石狩市・石狩湾新港樽川埠頭横野外特設ステージ
＊札幌をお昼に出ても、その日のうちに函館に。フェリーで青森はいかが？ （青森の先、東京方面）

８月18日（土）19日（日）SUMMER SONIC 2001 （東京／千葉＆大阪）
http://www.creativeman.co.jp/01SSpages/ http://summersonic.com/
（東京／千葉）千葉マリンスタジアム・幕張メッセ 京葉線・海浜幕張駅 09:00-10:30-20:45
（大阪）大阪南港インテック大阪 OTS・トレードセンター前駅 09:00-10:30-21:30

あとはSMAPをたんまり。

８月18日（土）１９日（日）SMAP CONCERT TOUR 2001 http://music-web.ocn.ne.jp/artists/Smap/event.asp
広島県庄原市国営備北丘陵公園　18:00
お帰りは「ムーンライト山陽」？　でも、広島駅には遠い。

８月25日（土）26日（日) SMAP CONCERT TOUR 2001　http://music-web.ocn.ne.jp/artists/Smap/event.asp
ナゴヤドーム　18:00/17:00
18切符なら中央線大曽根駅から歩いて10分ほど。
＊「ながら」、臨時電車とも混みそう。

８月31日（金）９月1日（土）SMAP CONCERT TOUR 2001 http://music-web.ocn.ne.jp/artists/Smap/event.asp
東京スタジアム　18:00

おまけ：９月8日（土）9日（日) SMAP CONCERT TOUR 2001 http://music-web.ocn.ne.jp/artists/Smap/event.asp
福岡ドーム 18:00/17:00
「ムーンライト九州」の運転はないので悪しからず。


では、修正・追加をよろしくお願い申し上げます。皆様のカキコだけが頼りです。

皆様、今夏も青春18の汽車旅ご苦労様です。普通列車編成両数表を眺めていたら、現在では奇跡の存在とも言える、国鉄急行色・イチロクゴ（日根野厩舎所属）が現役バリバリで頑張っているではありませんか。いつ引退してもおかしくない名馬です。皆さん、この名馬にエールをお送りしましょう。

ムーンライト八重垣の事です。

＞ムーンライト八重垣と山陽に乗った事があるという人はいませんか？
＞できれば車内設備や座席の事などを詳しく教えて下さい。

昨年より座席のリクライニングの角度が浅い座席になってます。
オハフ１５系客車　４*１６　車両の後ろ側に大型荷物置きが有りますが使っていいのかは不明
全席指定席(４両編成１号車だけが喫煙車です、こちらの方が禁煙車より空席が多いようです）
１号車１６が取れれば一番いいですね、後ろに車掌室ぐらいしかないので
４号車は発電機を持つた車両だと思いましたが？どのくらいうるさいかは分かりません。
トイレ､洗面は各車両についてます。
減光してくれる車掌さんとしてくれない車掌さんがいるようです。

＞青春18きっぷ2組「だけ」で、東京から名古屋5人での往復は出来ないですよ。
＞往路は横浜で、復路は三河安城で日付が変わりますから。

「行きに１日帰りに１日」なのだから、18きっぷ2組で行けるでしょう。
18きっぷで移動するからって、無理して横浜や安城(でしょ?)で日付が変わる列車に
乗ることはありません。

コミックマーケットの日程はこのＨＰに載っていました。
有難うございます。

指定席がとれず、今度リクライニング４両とボックス６両の夜行を利用しよと
考えています。
リクライニングを利用したいのですが、どういう車両編成になっているのか
ご存知の方がいたら教えてください。
（大垣行きを先頭にどのあたりが、など）
あと、コミックマーケットっていつどこで開催されるのでしょうか。
それによって凄く込むと書かれているのですが、スケジュールがわかりません。
こちらもご存知の方がいらしたら教えてください。

こんばんわ。
今度、ムーンライトながらに乗って名古屋→東京まで行く予定なのですが
指定券が取れなかった為、期間限定の臨時列車に乗っていこうと思うんですが、
やはり名古屋からよりも岐阜や大垣からの方が乗りやすいのでしょうか。
岐阜や大垣だったら、どのくらい並べば乗れるんでしょう。。。＠＠
ちなみに二人で、２４日（金）に出発です。
あと、２６日（日）出発の、同様の列車の下りも教えていただけると嬉しいです＞＜；

あと、１３日（日）出発の同様の列車の上りです。これは一人で行きます。

大変お手数ですが、こればっかりは一度も乗った経験がないので
サッパリわかりません＞＜；；；
どうかよろしくお願い致します！！！！＞＜

青春18きっぷ2組「だけ」で、東京から名古屋5人での往復は出来ないですよ。
往路は横浜で、復路は三河安城で日付が変わりますから。

ムーンライト八重垣と山陽に乗った事があるという人はいませんか？
できれば車内設備や座席の事などを詳しく教えて下さい。

１.について
今週に入って、自由席（指定席も）かなり混雑してきました。
並びの先頭の人は、21:00すぎには並び始めているようです。
22:00頃ですと、大きな荷物がズラリと並んでいます。しかし、

席は多いので、22:00頃に並べばよいでしょう。確実に座れます。

�@号車+�A号車+�B号車+増�B号車+�C号車
となっていますが、並んでる人の数は--増�B号車≧�B号車となっています。

２.について
千歳線内での降車客は実際にいますが、多くないです。
発車数分前に乗ってくるので、デッキに立っているか、通路側の席に座ってます。

後々でよく見てみたらそう書いてありました。と言うわけで私の見落としでした。　　　本当に初歩的な質問で申し訳ありませんでした。

博多から鈍行で1日でどこまで行けるでしょうか？

甲府から盛岡まで１日で行きたい見たいですね。時刻表で調べましたら、青春18きっぷだけ
ですと、相当苦しい日程になりそうです。一応、普通列車のみで行くと場合のスケジュールを紹介
しますと・・・。

　甲府6時43分発（中央本線）八王子8時17分着・8時23分発（八高線・川越線）川越9時33分着
　川越9時35分発（川越線（埼京線））大宮9時55分着・10時10分発（宇都宮線快速ラビット）
　宇都宮11時16分着・11時26分発（宇都宮線）黒磯12時17分着・12時34分発（東北本線）
　郡山13時35分着・14時29分発（東北線）福島15時15分着・15時29分発（東北線）仙台16時51分
　仙台17時40分発（東北本線）一ノ関19時10分・19時14分発（東北本線）盛岡20時45分着

　上記の通り、仙台駅などで待ち合わせ時間がたくさんありますので、お金に余裕があれば、
　東北新幹線でワープすると言うのも、あります。

　仙台駅まで、上と同じ、仙台17時20分発（やまびこ45号）一ノ関17時56分着
　一ノ関18時02分発（東北本線）盛岡19時34分着　仙台から一ノ関まで自由席で3,410円です。
　

＞大垣小僧さん。
そこまで読んだら、もうちょっとよーく見てみましょうよ。

ＪＲ時刻表なら、『ＪＲ会社間』という文字が、
ＪＴＢ時刻表なら、『本州〜北海道・四国・九州の直通急行・快速列車』という文字が
書いてありませんか？

そこが答えです。

すなわち510円。

ミッドナイトを明日の夜に札幌→函館を利用したいのですが、指定券は売り切れ。
しかも駅員氏いわく「キャンセルはほとんどでない、自由席は混むよ」とのご教示。

で、教えていただきたいことは
１．何時ごろまでなら座れる可能性があるか（経験談があるとありがたいです）
２．千歳線内での降車客は見込めるのか

の二点です。
「教えて君」で申し訳ありませんが、こればかりは調べようがなかったもので・・・・
宜しくお願いします

甲府から盛岡まで１日で行きたいんだけどおすすめの乗り継ぎってありますか？ぜひ教えてください。

先程のカキコについてですが、「言ったことがない」の「行った」が間違えてました。お詫びして訂正します。それと先のカキコの追加で、ムーンライト九州なんかもどうなるんですかねぇ？

お久しぶりですが、またも疑問がでてきました。青森と函館を結んでいる海峡ですが、あの列車の指定料金は東日本か北海道のどちらの料金で計算されているのでしょうか？今だに１８切符で北海道に言ったことがないので参考までに知っておきたいのですが・・・。時刻表を見ても特にこれといったことが書いてないので・・・、初歩的な質問かもしれませんがどなたかご教授を！

やはりどうしても18で！というのならその手段しかありません。勿論高速バスがいちばんなのは周知です。
なお、JR-Eに過度な要求をしてはいけません。海ほどマインドは低くないですが。

続き。18切符をあきらめた場合。苫小牧−仙台の太平洋フェリーも良い選択です。
並（２等）で￥７８００（8/25まで）、￥６６００（8/26以後）
苫小牧1900-0920仙台港、連絡の仙台行のバスがあったと思います。無ければ仙石線多賀城駅へ。
＊札幌−苫小牧は、前カキコの３．と同じ。札幌発の苫小牧フェリーターミナル行き高速バスもあります。

にゃ〜の さんの 8月 9日(木)08時47分53秒 のカキコ
＞札幌から仙台まで前日の夜に出発して１８きっぷと特急を併用して１１：３０ぐらいまでに行きたい

通常に行ってもこの問題の解はきつい。
札幌2157-（急行はまなす）-0518青森0541-（特急はつかり２号）-0755盛岡（以後、普通列車で）0808-0937一ノ関0948-1035小牛田1044-1134仙台。
18切符の使える区間が盛岡−仙台だけですから、ここは思い切って盛岡−仙台も新幹線、にした方がいいくらいです。
盛岡0811-（やまびこ・こまち４号）-0905仙台（ちと、早いか。あとの列車でも）。
しかも、特急・急行料金には乗り継ぎ割引が適用されます。

18切符主体の乗り継ぎはこんな具合にするのが（私の頭では）限界です。なお、札幌−苫小牧間だけなら18切符１回分よりは普通運賃（または高速バス）が安いです。
１．札幌1320-1351南千歳1401-1424苫小牧1432-1534東室蘭1604-1741長万部1758-2109函館2306-2316七重浜、港まで徒歩２０分（フェリー夜行便で函館->青森）徒歩４０分またはタクシー１０分、青森0541-（特急はつかり２号）-0609野辺地0621-0855盛岡0916-1044一ノ関1048-1230仙台。
２．「苫小牧2115−0600八戸」間にフェリー￥4270を挟み込む手もあります。駅−港間のバス時刻がわからないのですが（どちらも、タクシーなら２０分程度。）八戸駅発0710、以下１．と同じ。札幌1852（南千歳乗換なら1920）-2022苫小牧、位かな
３．一つ早い船で。「苫小牧1845−0300八戸」八戸はタクシーで。札幌1507（南千歳乗換なら1520）-1620苫小牧（バス）1703-（２０分少々）-港「苫小牧1845−0300八戸」タクシーで駅、0601-0750盛岡0808-0937一ノ関0948-1035小牛田1044-1134仙台。
＊なお、「ミッドナイト」で出発すると、仙台着は夜です。

Jail Star氏の投稿文について、このパターンは、「東」恒例のセブン・オー・ワンのオン・パレードになると思われます。特に、盛岡〜弘前間は列車より高速バスが便利のようです。車内設備や所要時間等を総合すると、高速バスに軍配が上がるそうです。がんばれＪＲ！！

P.S　弘前はねぷた（「ふ」に半濁音）です。

札幌から仙台まで前日の夜に出発して１８きっぷと特急を併用して
１１：３０ぐらいまでに行きたいんですけど、
なかなかこういう間のってのが見つからないし、時刻表見てもいまいちよくわからないんで、
こまっています。

なにかよいルートってあるんでしょうか。

寝起きで書いてはいけなかったようです。
奥羽本線だけでは18だけでは弘前に届きません。大館までなんです。
（仙山線を使ってひねりを入れれば届く）
福島〜米沢乃至は大館〜弘前をジャンプすれば届くが多分しないでしょう。
そういうことするくらいならきっと上のカッコ内の行動を思いつくでしょうから。

弘前ねぶた祭りも終わったなー。
上野朝一なら｛東北本線｜常磐線｝→花輪線→奥羽本線、東北本線→奥羽本線一直線、東北本線をてっぺんまで行って弘前へ降りる。どれでもその日のうちにつくよ。
ただし、16時間をどう過ごすかということと、時刻については教えないよ（自分で調べましょう）。
＊このネタで某板が荒れ気味のようです。

はじめまして。
ちょっと、質問なんですが、
１８切符１日分で東京から青森県の弘前市まで行きたいんですけど
夜行列車は使わないで行くには
東京を何時に発って、どういうルートで行けば良いのでしょうか。
お手数おかけしますが、教えていただけたら幸いです。
それでは、失礼します。

＞（な） さん
説明ありがとうございました。
14:10頃に指定席券を買いに行ったのですが、発売４時間後で既に３号車は埋まっていました。
（１・２号車は見なかったので分かりませんが）
小田原で自由席になる車両でしたが、個人的にいい位置が取れました。

＃それにしても、特にイベントが無く高校等は学校始まる９月でも、結構速く売れてしまうんですね。
１日遅れてたら危なかったかも知れません…

＞桜坂さん
　指定券取ったことないんで調べて頑張ります！
　お盆なんですが帰ってきたら体験談レス残しにきます。

＞れいさん
　でもできるだけ指定席券取っといた方がいいです。
　時期が時期ですから。
　立ちっ放しは、いやでしょ？
　指定席券がもったいないんだったら、
　始発である京都まで行って並んだ方がいいとおもいます。
　（実際この時期のML山陽に乗られた方、何かアドバイスありませんか？）

＞桜坂ぴらふさん

即レスありがとうございます！
期間内なので指定券も必要ないです☆ありがとうございました！

＞れいさん
　まず、夜行快速「ムーンライト山陽」が走っている期間
　（８／２６までと９／8.22.23）ならばこれで一発です。
　大阪発２３:５９〜広島着５:２９です。
　ただし、８／１３〜１８以外は、全車指定席になります。
　指定席券を買いましょう。

　大阪を朝出発される場合でしたら、
　大阪発６:００の列車（平日ダイヤは姫路行き、土休日は網干行き）
　に乗って乗り継いでいけば、広島に１２時前に着きます。
　（ただし、姫路での乗り換え時間が１分なので注意。隣のホームだとは思うけど）
　もう一本あと（平日６:２１、土休日６:２７発の姫路行き）
　で出発した場合は、広島着は１２:１８です。

大阪を２２時以降に出発し（始発まで大阪滞在もアリで）、翌日の１２時頃までに広島に
着くプランを探しています。
大阪からの首都圏へのプラン紹介なども調べたのですが、大阪広島っていうのが
なかなかなくて…。
もし経験のある方や、そういうＨＰを知っている方、教えてください。お願いします（＞＜）

＞くろーどさん
ええと・・・きっぷを持った人だけが出ると、残る２人はきっぷなしで改札の中に居ることになってしまいます。これはまずいと思うのですが・・・
それに改札で３人分の印が押してある説明もしなきゃいけないでしょうし・・・