＜第１日目＞

さて、今回の旅行は橋本からです。なぜ？というと、相模線に乗ってから上野で鉄道研究部の人達と合流します。相模線は、４両編成です。この神奈川県では珍しい、半自動の扉扱いです。半自動とは、押しボタン式でドアを開けることです。相模線には、ちゃんとボタンが付いています。さらには、単線です。いろいろな駅で、入れ違えをします。東京近辺では珍しい光景です。

さて、茅ヶ崎から東海道線で東京まで行き、そのあと、京浜東北線で上野に向かいます。

さて、上野から青森までは寝台特急「はくつる」です。東北新幹線八戸延伸により、廃止が決まっている列車です。編成は至って質素で、シングルデラックス１両と他はすべてＢ寝台です。まずは、シングルデラックスの写真です。かなり狭いですが、年代物です。洗面器がついています。テレビなどの設備はありません。北陸号などとは少し格差が出てしまいます・・・・・さて、はくつる号は昔は、５８３系の電車が使われていましたが、現在は、客車に戻っています。電車の方は臨時のはくつる８１号に変わっています。

まず、１日目は青森から海峡３号で木古内に向かいます。海峡３号は、急行はまなすの間をぬって運用されている１４系の編成です。なので、車内は自由席・指定席の一部が簡易リクライニングシート。指定席の一部がドリームシートになっています。さらに、自由席のカーペットカーは、２段式になっています。しかし、この海峡号も東北新幹線の八戸延伸で特急・電車化され、名前も「白鳥・スーパー白鳥」になります。

キハ４０系で江差まで向かいます。途中に天の川という川に添いながら行きます。そして、途中の湯ノ岱から信号が無くなります・・・・・

湯ノ岱からは今でも珍しい、タブレット方式になっています。なので、信号機はありません。非常に珍しい区間になります。ちなみに本州では八戸線が今でもタブレットを使用しています。湯ノ岱から約３０分ほどで終点の江差に到着します。江差に到着した時点で、僕は
「ＪＲ北海道鉄道線及び、
　　　　　　銀河ちほく鉄道走破！！」
ということになりました！！

さて、再び江差線に揺られて、木古内から今度はまた青函トンネルに潜ります。吉岡海底駅に行きます。前回の旅行でも行きましたが、違いは今回はドラエもん広場が営業していることです。他にも、見学時間が長いことから、いろいろなところを見ることが出来ます。

前回来たときは、僕を含め２人でしたが、今回は約３０人ほどいました。約８割が「ドラエもん広場」が目当て見たいです。残りの２割が「吉岡海底駅」の見学ということです。海底駅では、係員の人がいろいろなその時の様子やエピソードを話していただけます。さらに、運がいいと青函トンネルを通過する列車を見ることが出来ます。幸い、僕は２回とも見られて、「海峡」「貨物列車」「はつかり」すべての通過を見ることが出来ました。

函館駅に戻り、まずはホテルにチェックインします。今回は、「東横イン」に宿泊します。その後は、函館山の夜景を観光しに行きます。やはり、夏なのですこし見にくかったですが、まぁまぁでした。函館山で夕食を済ませて、今度は元町付近をぶらぶらと散策します。何枚も写真を撮ったのですが、一番綺麗な「函館市旧公会堂」を紹介します。

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