蓼科〜日本海ツーリング
2011/06/04〜06/05
2011/06/04 川越〜蓼科〜安曇野出発前
今年は梅雨入りが早かった。これから週末晴れるとは限らない。土曜日，朝から快晴。
一泊二日のミドルツーリングに出ることにする。
目的地は日本海。本当は金沢方面に行きたかったが，宿が取れそうにないため，長野県の白馬までいってから日本海側に出て，帰りは柏崎から今まで走ったことのないR353を利用して苗場方面に抜ける予定。
9時出発。
バイクストップ
関越道に入った途端に渋滞。事故渋滞の表示。すりぬけて事故現場を過ぎると流れる。しかし，この先にも何カ所か渋滞がある様子。全体的に交通量が多い。
鶴ヶ島ジャンクションの手前で突然エンジンがパワーダウン。アクセルをひねっても反応しない。ガス欠の症状に似ている。
路肩に寄せ停止。
セルを回すとエンジンがかかる。しかし，アクセルを吹かしてスタートしようとすると止まる。
しかたなくロードサービスを呼ぶ。しかし，凄い騒音で電話の声が聴き取れない。
黄色いランクルがやってきて，事情聴取。名刺状の紙を渡され，レッカー移動の際に記載の電話番号に連絡するように指示される。
レッドバロンからバイクを買っていたため，レッドバロン川越店に引き上げる。
休日で，しかも混雑するR254沿いの店ということもあり高速からの移動にも時間がかかる。
調査の結果，特に異常なし。エンジンもあっさりかかり，発進もできる。熱の問題だろうか？ツーリングを継続することにする。
川越〜佐久
川越ICから再び関越道に戻るが渋滞。昼食時だったため，高坂SAで昼食。
上信越道は渋滞はしないが交通量は多い。無茶な追い越しをしかけるBMWに腹が立つ。
今日の宿は予約していなかったので，白馬に宿泊するのをやめ，もう少し手前の安曇野に宿泊することにする。横川ICで安曇野ユースに電話し，予約を取る。夕食時間には間に合いそうにないため，朝食だけ注文。
蓼科スカイライン
佐久で高速を下りて，蓼科スカイラインへ。
佐久側から走るのは初めてだが，入口がわからず迷う。細い道を南の方に走っていたらそれらしき道に出た。
林の中を走る，緩やかなワインディング中心の道。しかし，蓼科仙境都市付近ではヘアピンの連続。
この道のハイライトである大河原峠では眺望が開けるが，角度は限定的。
大河原峠から白樺湖方面に走るが，最初のうちは岩むき出しの険しい道。
白樺湖に近づくと林の中の道。佐久側より角度は急か。
ビーナスライン
白樺湖を越え，ビーナスラインを走る。
車山高原から霧ヶ峰まで走り，その後美ヶ原へは行かずに諏訪湖方面に下りた。
後から考えてみたら，美ヶ原方面に向かった方が安曇野に行きやすかったかもしれない。
安曇野ユース
諏訪湖から塩尻まで塩尻峠を越えてR20を走り，その後R19を北上。
安曇野付近では国道を外れ，広域農道を走る。
安曇野ユースはツーリングマップルを参照しては絶対に辿り着けない場所にあるが，周辺の道に必ず案内があると思いしばし走り回ると，予想通りユースへの案内があった。
19時にチェックイン。夕食を頼んでいないため，すぐに外に食べに行く。
かわせみ
食べログで調べておいた安曇野ユース周辺のレストランは殆ど夕食時間帯に営業していなかったため，R19沿いに出てレストランを探す。
最初に目に入ったかわせみという店に入る。
客が注文してから料理を作るので少し待たされるが，ソースカツ丼はうまかった。
本日のまとめ
本日の走行距離304キロ。
午前中はトラブルで大変だったが，晴れた中で蓼科スカイライン，ビーナスラインを走ることができたのは良かった。
今回のアルバム
 |
| 2011-06-04 蓼科〜日本海ツーリング |