４・・・・・純正パーツの取り外し

４・・・・・標準パーツの取り外し

ではでは早速、作業に取り掛かりたいと思います。

狭い家の中で行っているので、背景がごちゃごちゃして見にくいかも知れませんがご勘弁をｗ

まずはメンテナンススタンドをセットします。

今回用意したのは「MINOURA　DS30」というスタンドです。

某スポーツショップにて1980円程で購入。

これが有るのと、無いのでは作業性が格段に違います。

セットが出来たらフロントをインナーギアへ、リアを一番アウターへシフトチェンジします。

まずはブレーキワイヤーをキャリパーより外します。

（写真はフロントブレーキ）

ワイヤーを固定している六角穴ボルトを緩めてやり、両方のキャリパーを指で内側に寄せてやると、アームからワイヤーが外れます。

リアブレーキもフロントと同様に外します。

次にハンドルを固定している、ステムの六角穴ボルト４本を外し、ハンドルを取り外します。

ワイヤー類はシフターから外す必要は有りません。

やや保管に困りますが。

それにしても、車や単車のパーツ程では無いですが、外すと妙に大きく感じますね。　外した途端に膨張でもするのでしょうか？w

ヘッドライトホルダーはもちろん使いますので、この時ついでに外しておきます。

次にVブレーキキャリパーを外します。

（写真はリアブレーキ）

アーレンキーを使い、六角穴ボルトを緩めて台座より外してやります。

フロントも同様にして外します。

殆ど使用していないので、ブレーキシューも新品の様に綺麗で、なんだか勿体無い感じがしてきましたw

次にフロントディレイラーです。

バンド固定式なので、ここの六角穴ボルトをアーレンキーで緩めてやると外れます。

標準のディレイラーはシマノ・ネクサブです。　バンドの位置がSORA等の通常のディレイラーと違いますね。

その理由？は後々に．．．

で、このネクサブのディレイラー、次がやっかいです。

なんとこのネクサブディレイラー、ハンガーの部分が通常では＋ネジになっている所がリベット止めの様な感じになっている為、取り外すにはチェーンを切る以外、方法が有りません！

つーことで、仕方なくチェーンカッターを使いカット。

チェーンカッターは某量販店で2000円程のモノで十分です。

（写真は無事取り外した所）

で、SORAディレイラーを取り付ける前に注意点！！

ネクサブディレイラーはバンド位置が一般的なディレイラーとは違う為問題ありませんでしたが、SORA等の様に一般的なディレイラーの場合、このメリダのエンブレムが邪魔になってしまいます。

このエンブレムは両面テープで張り付いているだけなので、写真の様にマイナスドライバー等で少しづつ浮かせてやると、綺麗に剥がせます。

素材が非常に柔らかいアルミなので、折り曲げないように注意。

これはまた後で、別の所に貼り付けます。