「ドライビングプレジャー」

最近発売されたＢＭＷ３３０ｉをウォッチ、特にＭ-SportのＭＴに興味あり


３３０ｉ　４door　この普通さが営業車向きではあるね、	３３０ｉ　４door　Ｍ-sport 引き締まった野生を感じるね。	３３０Ｃｉ　サイドフォルムがいいねー。

＜２０００年９月時点＞

今は３１８ｉＡＴに乗ってます。１９９８年秋に購入したので約２年でしょうか。

走行距離は、もう４００００ｋｍ。営業で使っているので１年：２００００ｋｍのペース。

３１８ｉＡＴは、鼻先が軽くてアクセルを思いっきり踏み込めるのが良いです。ゴーカート感覚。マニュアルだったらもっと面白かっただろうなー。。

ＢＭＷの良さは、加速フィーリングですね。気持ちの良い加速にトコトンこだわっているんでしょうね。

数値に出てこない部分ですが、毎日乗る車ですから、ココが一番大事でしょう。

市街地・高速道路では、なんの不満もないのですが、坂道になるとやはりパワー不足を実感します。

次は、パワーのある奴にしようかなーっと思って、財布のことも考えずに３３０ｉをウォッチしてまーす。。

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とってもマニアックな話題で面白い。

２０００年９月初旬	カタログをディーラーからもらうＭｙＨＰにＢＭＷコーナー「３３０ｉウォッチ」を開設カーマガジンを読み漁る・３３０ｉに関するＨＰ情報をチェック。
２０００年１０月中旬	名古屋三越の向かいの外車展示場に３３０ｉＭ-sportが展示されていた。ぱっと見は控えめな雰囲気だが、後輪は２４５R17のタイヤだったり内装も黒を基調としいて、スポーティーな感じ。うーんやっぱり良いぞ。最新カタログをみたら、Ｍ-sportにもＡＴ（ステップトロニック）タイプが販売されるらしい。渋滞や坂道なんかを考えると営業車として使うにはＡＴの方が賢明かなって迷ってしまう今日この頃。。デザイン的には３３０Ｃｉが好きだけど、2Doorは無理。ＭＴとＡＴ両方を試乗してみたいな。
２０００年１１月中旬	MOTOR　MAGAINE　１２月号によると M54エンジン搭載の320i（2.2L）と323i（2.5L）が出るらしい。 323iは名称が325iに変更される。 M54搭載の320i・325iの方が、日本の道路事情にはあっているかな。値段もこっちの方が安いだろうし、325iのMT出ないかなー。。
２００１年１月中旬	・・・・・・我が愛車のエンジンが、イカレテシマッタ、、原因は、９月の東海水害。ディーラーのサービスによるとエンジンを載せ換えないともうダメらしい。でも車両保険の適用ができて保険金がおりるらしい。それも思いのほかの金額が・・（＾＾）/ これは、もしかして買い替えのチャンス！予定は１年後２年後だったので、困ったような嬉しいような複雑な気持ち予算的に３３０ｉは今回は諦めて、予算でいけそうな２台を試乗をしてきちゃいました。Ｍ５４エンジンの３２０ｉ＆３２５ｉ３２０ｉに最初に試乗したんですが、いやーイイ・・必要充分な加速と伸びやかさでした。ステップトロニックのＡＴもマニュアルチックな運転ができるし、営業車という事を考えると今回はＡＴにしとこっとて感じです。３２５ｉはやはり、よりパワフル中速域からアクセルを踏み込んだ時の加速感は３２０ｉより一枚上手。必要充分を超えた感動の域に達してます。が、あんまりスピートが出て気持ちいいと危ないしなー。。とりあえず保険金と現車の下取り価格の合計額次第で３２０ｉＭsportか３２５ｉＭsportにしようと思う。

　そして新たなるＢＭＷとの出会い