スプロケットも要交換

モトコンポ用は、ドライブプレートとスプロケットが一体になっている為使えません
ロードパルＳ用のスプロケットが必要になります。

ドライブプレートを破壊し、二段変速を諦めた男より

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9012/motoco01_001.htm

書込日 9月30日(日)15時09分 お名前 BEN さん [IP1A0550.aic.mesh.ad.jp]

アドバイスありがとございます

一三六さんレスありがとうございます。
なるほど、最高速がのびるのではなくトルクが増すんですか。
最高速を上げるにはファイナルギヤに１.Ｘ倍を入るしかないんですね。
勉強になりました。
ヤフオクに出ている２段クラッチですが、あれってクラッチのみでいけるのでしょうか？スプロケット等はモトコ用でいいんでしょうか？
改造記事ではクラッチ回り全てロードパルＳ用を使ってたと思うんですけど？

書込日 9月30日(日)14時52分 お名前 BAD さん [tokyo-tc071-p96.alpha-net.ne.jp]

デイジーイエローは持って無いなぁ！

＞蜩さん

レス有り難う御座います。
黄色でもそんなに種類が有るのですね？
ところで蜩さんのお勧めはイエローですか？
ヤッパ、イエローの方が無難でしょうか？

書込日 9月29日(土)22時05分 お名前 ウルトラセブン さん [proxy2.tokushima.nmt.ne.jp]

黄色はね

　今売っているホンダの黄色はカーニバルイエローっていって、モトコンポの
デイジーイエローとは色が違うのさっ。でもデイジーイエロー持ってたらごめんね

書込日 9月29日(土)20時04分 お名前 蜩 さん [kokubunji2-133.kcom.ne.jp]

カラーリングチェンジ計画？

Wakatakeさん、そして全国のモトコオーナーの皆様へ

今度の休みにモトコ２号のカラーを全塗装し直そうと思ってます。
現在は標準色の赤なのですが…今度は何色にしようかと迷ってます。
皆様のアイディア＆アドバイスをお願いしたいのですが…
ちなみに、候補として薄紫（ライトパープル）、黒（ブラック）、黄色（イエロー標準色）の３色の内どれかと考えてますが…

書込日 9月29日(土)00時57分 お名前 ウルトラセブン さん [proxy2.tokushima.nmt.ne.jp]

発見!

カレンコンポに合う（はず）のサス、見つかりました。Jog220mmサスも寸法的には良いのですが、今日見つけたのは少し前のYAMAHA　Cute（CN50ED）のもので210mmです。計算によると216mmなのでノーマル状態を保てるのてはないでしょうか。しかもShopのおやじが持ってっていいよって。良い物拾いました。早速今週日曜日に加工して取り付けてみようと思います。

書込日 9月29日(土)00時49分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

ノーマルファイナルギヤで２段変速

これだけだと、最高速は変わらないんだけどＬＯギヤの時のトルクが１．５倍になるんで乗るとなんか面白い！
＃低速が妙に力強い感じが
ファイナルについては、ボアアップ無しだったら１．３倍ぐらいの方が良いのではないかと
私は１．４倍だと最高速あたりでトルクがたんない様な気がします。

書込日 9月28日(金)21時22分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [q35-dn04komaki.aichi.ocn.ne.jp]

RE: 探索中

２段ギヤ、ヤフオクに出てましたよ〜ん。
しかも、出品者の方は他に特殊工具まで出品されてます。
もしかしたら、やろうと思って断念したのでしょうか．．．あ、これってもしかして！（謎）

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15139757

書込日 9月28日(金)08時32分 お名前 とうふ屋のポチ さん [hfw001.subaru-fhi.co.jp]

届いたのですが・・・。

早速ばらしてみようと思ったのですが、よくよく見るとホイールを取り付ける溝の部分の大きさが違い、無理そうでした！うーん安く速くなる方法は無いものでしょうかねえ？？？

書込日 9月28日(金)01時32分 お名前 kuroi_misa さん [pl069.nas313.gifu.nttpc.ne.jp]

re:カレンコンポ、リアサスの件

NAO さん...どうもです..

＞ボルト１本でステ−を固定してあるように見えたのですが、強い衝撃があ
＞った時に動いたりしませんか？

そうですね..今のところずれたりはしていないですね...どのサスも基本的に
ボルト1本締めだと思いますので大丈夫でしょう！？
スピ−ドも５０kちょイしか出ませんから...
ちなみにステ−は同じ厚さのものを2枚重ねて使用しています。

http://2st.yoka.to/

書込日 9月27日(木)21時08分 お名前 スカスカ さん [potato.m-net.ne.jp]

はみだしスワッパー

カレン話が続いたと思ったら今度はギア続きですねー(^-^)
しかし目先のパワーに溺れたスワッパーは解答できず（なら書くな　と(^^;）

BADさん＞
はじめまして
モトコの最高速アップは重要な課題の一つですよね
でも２段クラッチは出足等が改善されるもので最高速は変わりません
改造記事中にある1.*倍ギアかＲホイールのインチアップなどで変わります
（インチアップはまた出足が悪くなるけど）

件のクラッチ部はおっしゃるとうり欠品なんで
マメにバイク屋さんの裏や解体屋さんが最後の希望ですね

kuroi misaさん＞
ーてロードパルでしたよね？
ボアアップしてて1.2倍なら出足に問題はないですよね
あとは最高速にどのくらい貢献してくれるんでしょ
hollyさんがこーゆ話好きそ(^-^;

書込日 9月27日(木)07時06分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d125.ppp.infoweb.ne.jp]

部品待ち

改造記事を読んで、ギア比を変えると最高速を上げることが出来るってのを発見したので早速ロードパルのギアを数えてみると、11:73でギア比が6.636でした。モトコは5.357と書いてあったのでギアをモトコのにすれば約1.2倍!?そんなに単純な考えでいいのでしょうか？勢い余ってハミングのエンジンを買ってしまったのですが・・・。

書込日 9月26日(水)23時15分 お名前 kuroi_misa さん [pl084.nas312.gifu.nttpc.ne.jp]

探索中

初めまして。モトコ改造記事を感激しながら読ませていただきました。よーし、最高速アップしよう！と、思ってまず２段クラッチを組むべくロードパルＳを探し始めましたが....無い....この際、新品部品で組もうと思ってウィング店で部品検索してもらったら「ボルト類しかない」とのこと。ロードパル自体すでに２０年近く前のバイクなので、見つかるでしょうか？そんなこんなで近所をモトコでうろつくのでした。どこかに落ちてないかなーロードパルＳ。

書込日 9月26日(水)22時36分 お名前 BAD さん [tokyo-tc072-p158.alpha-net.ne.jp]

Re:カレンコンポ、リアサスの件

最近、ZOOKのオーナーでJOGの純正サス220mmを付けた方がいます。
これが、サイズ的にも近く、コストも安くていいのでは？
品番３YJ−２２２１０−００で４６５０円
ネクストゾーンJOG用のようです。

スプリングの外径が少し太くなるかもしれないです。
下記URLの下のほうに装着した画像があります。

http://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

書込日 9月26日(水)11時44分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

排ガス　らりぱっぱ

ノンキーさん＞
以前、何回かバモス方面にデビューしようか考えてたりしてたですが
小っちゃいバイクに手一杯なんでそれ片付いたらご挨拶に行きます〜
ズークとポッケとフォーゲルが出来れば...　っていつだ(^-^;
今ウチのバモスは半バラモトコ３号機の収納箱です　愛情が希薄だなぁ

ＮＡＯさん＞
車高やＲショック長の検討....
自分はいっつも付けばイイやで終わってますよ（＾ー＾；

電球ってそんなにしました？
フツーで２個入り３００円くらいなハズですが,,,Ｕターンで正解と思います

書込日 9月26日(水)06時12分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d133.ppp.infoweb.ne.jp]

カレンコンポ、リアサスの件

皆さんほんとに有り難う御座います。感謝しております。
教えてもらうだけでは申し訳ないので、私なりに検討してみたのですが、計算によるとカレンコンポがノーマルの状態の車高に保つには216mmのサスが必要のようです。それに最も近い社外品のサスはやはりデイトナ230mmでした。それより短いサスで210mmと言うものがありましたがこれは価格が2万円を超えるので現実的ではないですね。デイトナ230mmが8500円、それと他のメーカーで240mm、5800円と言うものがありました。その他は私が調べたところによると無いようです。長さが分かったのでカレンを買ってきたショップで、スクラップの中からそれに近いものはないか探してもらっています。

余談ですが、12Vにした為にメーターに入ってる電球（2個）を買いに行ったのですが、１個がなんと700円もしたのでビックリして買わずに帰ってきました。もっと安いのは無いのかなぁ。

一応エンジンに火を入れてみたのですが上手く回りません。只今調整中なので、壁にぶつかった時にはみなさんまた宜しくお願い致します。

＞スカスカさん、画像拝見致しました。このような取り付け方法もあるのですね。ボルト１本でステ−を固定してあるように見えたのですが、強い衝撃があった時に動いたりしませんか？大丈夫ならモトコの純正も使えそうですね。

書込日 9月25日(火)22時44分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

バモスにモトコンポ

一三六さん、はじめまして。バモス持っているんですか？
それは是非、お仲間に！　モトコンポを載せてツーリング
行きましょう。みんな一斉に、荷台からモトコンポを降ろ
して、ビィーン！　想像しただけでも楽しそうですね。
私のページにも、是非遊びにおいでください！

http://www.bg.wakwak.com/~stepup/

書込日 9月25日(火)20時02分 お名前 ノンキー さん [a211-132-141-144.dialup.wakwak.ne.jp]

あ、

ノンキーさん＞
バモス乗りの人ですね
自分はバモス「持ち」です(^-^;
いつかバモスにモトコ乗せてツーリング行きたいですよ

スカスカさん＞
お久しぶりですー
「訂正」の悲劇は手広くやっている人の証拠かな(^-^;
ああ　ウチのＤｉｏスカ放ったらかし〜

書込日 9月25日(火)03時52分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d109.ppp.infoweb.ne.jp]

訂正...↓

リアホイルの件は、DIO／スカと混同してしまいました....
ワッシャ−の件は忘れてください...

書込日 9月24日(月)23時05分 お名前 スカスカ さん [potato.m-net.ne.jp]

リアサスについて...

どうもです... 一三六（いさむ）さん..モトコオ−ナのみなさん..
久々のカキコです。
ＮＡＯさん＞ご質問のサスの件ですが、私はスカッシュのノ−マルサスに
モトコのホイルを取り付けています！当然カレンのエンジンです。
カレンのエンジンにリアホイルをそのまま取り付けてホイルを閉めていくと
クリアランスの関係で、回らなくなりますので中に大きなワッシャ−をいれて
取り付けています。サスは、下部の取り付け部分形状が違うので太い
ステ−を噛ませてボルトで固定、現在の所車高もノ−マルと変わらず
問題なく動いています！画像→http://2st.yoka.to/moto.html

http://2st.yoka.to/

書込日 9月24日(月)22時55分 お名前 スカスカ さん [potato.m-net.ne.jp]

はじめまして

はじめまして、いつも楽しく拝見させて頂いています。
とても役にたつ情報、ありがたいですね。
今までは見ているだけでしたが、私もホンダのホームページ
を作りましたので、是非遊びにおいでください。
もちろん、モトコンポも扱っています。ホンダはだいたい
揃っていますので、ホンダ好きには、喜んでいただけるのでは
ないかと思います。相互リンクもお願いしたいのですが！

http://www.bg.wakwak.com/~stepup/

書込日 9月24日(月)09時21分 お名前 ノンキー さん [a211-132-141-149.dialup.wakwak.ne.jp]

やすひこさんに続きましょお

ＮＡＯさん＞
オイルポンプは向きが変わると正確にオイルが出ないので
ステンレスバンド等でキチンと固定したほうがいいですよ

＞カレンのサスを付けてたようですが、ためしにと思ってさっき付けようとしたんですがなんだか上手く付かないような気がしました。

カレンサス使うとちょっと長いって解釈して説明しますと
フレームの後部を持ち上げて確認すると解るんですが
クランクケースカバーのボルトと左ステップが干渉するためそのままだと力業でしか付けれないんです
当たっているボルトを抜くか左ステップをちょっとダケ外側に広げればポン付けできます
この場合真後ろから見ると少しＲショックが斜になりますが実用上で問題でたことは無かったです
社外品は新品買ったことないし部品交換会で中古とかってばかしなんでハッキリ知らないですが
新品+-８０００円、中古は〜４０００円くらいかと

Ｒフェンダーは「当たる」なら削り落としで「当たりそう」なら無視しましょ（＾ー＾；

書込日 9月24日(月)00時41分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d123.ppp.infoweb.ne.jp]

デイトナのショック

ＮＡＯさん
私は、やっては無いのですがリア８インチで
２３０ｍｍだとヒップアップになるそうですよ。

それで、カレン純正のショックでも物凄い『ヒップアップ』でした。
そして、加工なのですが、私はかなり擦り落とさないと
さないといけないみたいでしたので
始めから、『エア　ブラインダー』で擦ったので良く解かりません。
そして、ショックなのですが、新品を買ったのでは
無いのですが『某オークション』で買いました。
お役にたてなくてすみません。
では、頑張ってください。

書込日 9月24日(月)00時07分 お名前 やすひこ さん [p0054-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

組み立て開始!

シャーシやらエンジンなどの清掃錆び落とし、塗装も終了して本日より組み立てにかかりました。結局キャブ、オイルポンプはモトコのものを使う事にしました。
オイルポンプの心棒が抜けたのは、別に問題ないようです。一三六さん有り難う御座いました。ただカレンエンジンにモトコのオイルポンプを入れると固定できないのでくるくる回ってしまいます。大丈夫なんですかねぇ？

組み立てに取り掛かって早速トラブル、サスが届かない!そっかーそれで皆さんサスを交換してるんだなと、ようやくここで気づく。やすひこさんがカレンのサスを付けてたようですが、ためしにと思ってさっき付けようとしたんですがなんだか上手く付かないような気がしました。もう一度やってみよう。
ところでリヤフェンダーがサスに当たりそうなんですが、やっぱり加工しなければいけないのでしょうか、それからデイトナ230mmと下のほうにありますが8インチタイヤでも大丈夫でしょうか？また値段はどの位するのでしょうか？体重の関係の話もありましたが私は67kgあります。そのほか加工しないでぴったり取り付くような
サスは無いものですかねぇ？一三六さん、やすひこさんその他分かる方教えてください!

書込日 9月23日(日)17時35分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

カレンコンポ完成！？

ようやく、皆さんのおかげで『カレコ』が完成しました(^^ゞ　

Ｆタイヤ８インチ、Ｒタイヤ１０インチに取り合えずしていますけど
ショックの加工が悩ましかったです。
ただ、削れば良いのかと思っていたら、何か嫌な音が・・・
そう、タイヤを擦っていたのですが、これもなんとかクリアー

そして、『走行テスト』で５０キロで走行中いきなり
路面にタイヤを取られ、そのまま飛んでいくとこでした。
完成その日に壊したら話にならないとこでした。

そして、泥除けの加工がうまくいきそうに無いので
ナンバーの６センチぐらい下を『エア　ジグソウ』でカット
しようと思っていたのに何故か見当たらない（泣）
やっぱり最後には『カッターナイフ』で
デビルカッター・・・（大胆に）

バッテリーも大きなＯリングで止めてみました。
でも、容量がないせいかウインカーなどの反応がおかしい
やっぱり、新品を買わないといけませんね。

皆さんのおかげで完成できました。
有難うございましした。

書込日 9月22日(土)19時29分 お名前 やすひこ さん [p0472-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

木を隠すなら森の中

オイルポンプを隠すなら部品箱の中
ってワケで抜いてあったオイルポンプ発見できず（ーー；
でも単品で目にしたときはストって抜けたコトはなかったです＞ＮＡＯさん

忍ＮＩＮさん＞
＞ 火花関係ってドコ直せばいいんやろか〜
ＩＧコイルがきちんと固定されてるか
コードはしっかりささっているか
プラグキャップはガタないか
プラグがヘタってないか
まずそこらへんじゃない？
でもＤｉｏスカってなんとも無かったよね
あ　プラグキャップが干渉で割れるが解決してなかったっけ

書込日 9月22日(土)03時53分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d145.ppp.infoweb.ne.jp]

カレンキャブ

2番は、
４番からきた空気がキャブのバイスターターに入り、濃い混合気となった物が、
そこからコントロールボックスへ行く時の通り道。
3番は、
2番と混合させて適当な混合気を作る為の２次空気の通り道。
２番と３番がシリンダヘッドについているコントロールボックス内で混ぜられ、
１番を通り、インテークマニホールド内に供給されます。

つまり、１番がつながってない状態では、
マニホールド内に吸い込もうとする負圧が管内に発生していないので、
混合気が吹き出したりなどは有りません。
しかし、
キャブ内の圧力を正確にしたいとか、
ゴミによるトラブルを防ぎたかったら、ふさぐのがやっぱり良いでしょう。

書込日 9月22日(土)03時23分 お名前 holly さん [O072233.ppp.dion.ne.jp]

今度はオイルポンプ

一三六さんをはじめ皆さんいつもお世話になってます。
丁寧なご説明でいつも感謝してます。ｍ(＿)ｍ
さて、近所のショップに使えないと思ってたモトコのキャブを見てもらったところ、多少の部品は必要ですが
なんとか使えるとの事で今度はオイルポンプを抜いて見たところ
カレンのものはしっかりと固定してあるのですが、モトコのオイルポンプは中に入ってる心棒（なんて言うんでしょうか？）がストっと抜け落ちてしまいました。
逆ネジが切ってある部分です。モトコはそれが正常なのでしょうか？分かりません。どなたか分かる方、教えていただけませんか？

書込日 9月22日(土)01時41分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

そおいや私もプチ問題が・・・

我がモトコ２号（カレンコンポ）、な〜んか我がＤＩＯスカッシュと同じクサイ現象がっ！！！
途中でポヘポヘッって感じで出力が落ちる。
今まで燃料がたらんのか〜と思ってたけど・・・失火してるんちゃうかな？
火花関係ってドコ直せばいいんやろか〜

書込日 9月20日(木)23時07分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [q59-dn04komaki.aichi.ocn.ne.jp]

Re:ありゃ

>ココらはつい最近　忍ＮＩＮさんが実践してるんで氏が答えてくれます
え゛え゛〜
軽い話題に載ってるように、私はオートチョークとグッバイしたんでダメでしょ〜
オートチョークやめると、エンジンヘッド部分から来てるパイプ２〜３本は無くなってインマニの横から出てるニップル部分は両方塞げばＯＫ。
とってもおきらく。

>その場にいたひろひささんでも可。
Hirohisaさんに期待

書込日 9月20日(木)23時07分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [q59-dn04komaki.aichi.ocn.ne.jp]

ありゃ

カレンで必要な資料コピーしてると思ってたら
電装図と駆動系しか取ってなかったです（＾ー＾；

ＮＡＯさん＞
エアクリに繋がっている２番と３番、吸排気どっちしてるか解りませんが
管の先端からゴミ、塵、埃が入らないように工夫しておけばブラさげておいてオッケーなんじゃないかと
ココらはつい最近　忍ＮＩＮさんが実践してるんで氏が答えてくれます
その場にいたひろひささんでも可。

あれ？でも自分がカレコで初ツーリングいったときは
オートチョーク仕様だったけどなにもしないで載せてたなぁ....
自分的結論では大気開放で問題なし
長い目でみるとＥｇに悪いかも知れないけど

書込日 9月20日(木)06時47分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d135.ppp.infoweb.ne.jp]

ていせい

焼き付きじゃなくて抱き付きでした。

書込日 9月20日(木)02時44分 お名前 HANOI さん [AC81D065.ipt.aol.com]

Re2:ボアアップ!

kuroi_misa さん
りゅう＠千葉市 さん
返答ありがとうございます。あやしいのがインマニとキャブの間とインレットパイプ
からの吸気（もう一度チェック）か、ガソリンにオイルをまぜすぎかもってかんじです。
ZEROのディフューザーはいちばん直径の大きいやつにしてます。
エアスクリューの調整もつめてみます。夜でもいじれるガレージがほしい〜。
調子わるいんですがあきらかに低速が力強くなってます。
焼き付きが恐いのでまだどこまで出せるかはためしてません。ガマンガマン
焼き付くと後輪がロックしてしまうのでしょうか？

書込日 9月20日(木)01時16分 お名前 HANOI さん [AC83888F.ipt.aol.com]

困った。

＞一三六さん
カレンコンポチョークの件ですが、モトコンポのキャブ内のチョークの管が、がちがちに固まって使えそうも無いので、（不動の原因だったのかも…）カレンの物を使おうと思うのですが、カレンのエアーフィルター辺りから来ている2番、3番の管はどう処理すれば良いのでしょうか？教えていただけませんか？

書込日 9月19日(水)23時58分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

Re:ボアアップ!

エアスクリューの調整もやりましょうよ！
吸気抵抗がかわってるのでもっと開けてガスを濃くしないといけないです。
アイドルが最も高くなる位置を探してください。
3回転近く戻さないと。。。って予想してます。
戻すとアイドリングが高くなっていき
戻し量が2回転半以上ならSJを1番手上げて調整します。

ZEROのパワフィルってディフューザーを付けられると思ったんですけど
設定はどうしてます？

書込日 9月19日(水)08時43分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

Re:動かない！

＞タイヤを８インチにした時も『デイトナの２３０ｍｍ』のショックは付けるのでしょうか？

実際に付けてみればわかると思うんだけど、
8インチに230はながすぎでヒップアップしちゃいます。

書込日 9月18日(火)15時56分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

参考になりますか？

僕のロードパルはボアアップ後もMJ82がちょうどいいみたいですよ。エアクリがノーマルなのでなんともいえませんが・・・。しかしロードパルはデフォルトでMJ78だったような？ノーマルのエアクリの吸気抵抗が大きいのかもしれませんね。

書込日 9月17日(月)23時55分 お名前 kuroi_misa さん [pl032.nas312.gifu.nttpc.ne.jp]

ボアアップ!

カレンコンポにキタコのボアアップキット、QRキャブ、メインジェット92番を組込んで
ゼロのエアフィルタ、50：1の混合にしたのですが、常にチョークを上げていないとアイドリング
を維持できずにすぐ止まってしまいます。エンジンがあったまってもチョークを下げると
エンジンがスグとまります。プラグをみると真っ黒であきらかにカブってるみたいです。
それが原因でしょうか？どうかわかる方おしえてください。
キャブの調整はいまのとこ　エア1 1/2 スロットル3　にしています。

書込日 9月17日(月)21時54分 お名前 HANOI さん [AC800B0E.ipt.aol.com]

動かない！

ようやく、Ｆ・Ｒのタイヤを１０インチにしました。
だけど、スピードメーターが動かない・・・
しかも、車に積みずらくなった（泣

タイヤを８インチにした時も『デイトナの２３０ｍｍ』の
ショックは付けるのでしょうか？
どなたか、教えて貰えないでしょうか？

書込日 9月17日(月)18時09分 お名前 やすひこ さん [p0100-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

カレンキャブ

ＮＡＯさん＞
とりあえずカレンキャブは使うことはできます　が

カレンのオートチョークを利用してそのままモトコに載せると
オートチョーク本体とオイルタンクの底部が干渉します（多分　固体差アリ）
これはチョーク本体を斜に締め付けて逃がすかして対処しればいいんじゃないかと思います

個人的意見ではメンテやトラブルを考慮するとカレンのごちゃごちゃチョークは避けたいな　　っと。

書込日 9月14日(金)01時49分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d101.ppp.infoweb.ne.jp]

教えてください！

リレーの件はお世話になりました！
買ってきたカレンにキーが無く直結にしてて、もしかしてと思って
モトコのシリンダー（キー有り）を付けたら全て可動しました。
スミマセンど素人で・・・
問題はキャブの件です。
ココのＱ＆Ａを見てたらカレンのキャブは取り付かない（取り付けが難しい）のような問題がありました。実際見てみると確かにどこにつないでよいのか分からない配管が
有るように見えます。うちのモトコのキャブを使うとなるとチョークのワイヤーがイカれてるので注文しなければいけなくなるのですが（やすひこさんのおかげでチョークワイヤーが欠品ではないのが分かりました有り難う御座います）実際カレンのキャブは利用出来るのでしょうか？

書込日 9月13日(木)23時55分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

もう少しなのに(泣)

そうなのですよ、チョークワイヤーも来たし
ミラーその他もリニューアルです。

土曜日に後をやりたいのですが・・・
『デイトナ』のショックがまだ手に入ってないので
完全にはいかないのが寂しいです。
なんせ、ショックがカレン用を付けているので
車高が高いのなんのって
これは、早いこと『ショック』を手に入れなくては

書込日 9月13日(木)18時47分 お名前 やすひこ さん [p0019-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

リレー

古い車種は結構イカレている場合が多いです。
過去に作ったJOGコンポもカレンコンポもNGでした。

汎用品はバイク用品店で６Vでも１２Vでも手に入ります。価格は700円前後です。
コネクターの形状が合わないかもしれないからその時は平ギボシを使ってね。

書込日 9月11日(火)16時30分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

カレンレス

やすひこさん＞

＞そして、解読できないものが、Ｆホイールの取りつけ
＞なのですが、８インチの時のように締め付けると

これはＦにカレン１０インチの話ですよね？
Ｆホイル、ブレーキパネル、ブレーキケーブルをカレン
件のスペーサーはモトコ用でスピードメーターケーブルは少加工してモトコ用入れます
ここらはりゅうさんの受け売り（＾ー＾；
やすひこさんのカレコ、もうほとんど完成ですね(^-^)

ＮＡＯさん＞
ドナーゲットですか〜
ウインカーはバッテリー替えれば復活すること多々あるし
リレーも６Ｖならモトコ用流用して１２Ｖなら汎用品がどこでも買えますよ

載せ替えがんばってください(^-^)

書込日 9月11日(火)02時46分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d117.ppp.infoweb.ne.jp]

カレン購入！

今日、ショップにカレンを引き取りに行ってきました。
動作確認だけお願いしておいたのですがどうやらウインカーが反応しないようで
店のおやじはバッテリーが古いからだ！と言ってたんですが
ふつう全開にすれば少しは反応しますよねぇ。リレーが悪いんじゃないの？と
思ってるんですが、部品って簡単にあるんですかねぇ？
何はともあれこれから地道に載せ変えしますので一三六さんその他の皆さん
壁にぶつかった時にはご協力お願いいたします。

書込日 9月10日(月)22時35分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

カレン購入！

今日、ショップにカレンを引き取りに行ってきました。
動作確認だけお願いしておいたのですがどうやらウインカーが反応しないようで
店のおやじはバッテリーが古いからだ！と言ってたんですが
ふつう全開にすれば少しは反応しますよねぇ。リレーが悪いんじゃないの？と
思ってるんですが、部品って簡単にあるんですかねぇ？
何はともあれこれから地道に載せ変えしますので一三六さんその他の皆さん
壁にぶつかった時にはご協力お願いいたします。

書込日 9月10日(月)22時02分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

パワーが上がりました

やってみました。
マフラーに火を入れてみたら、すこぶる調子が
良くなりました！

しかし、危なかったです。
焼いている途中、大きな音と同時に『バックファイヤー』
ん〜、くわばらくわばら。

そして、解読できないものが、Ｆホイールの取りつけ
なのですが、８インチの時のように締め付けると
タイヤが、回らなくなります。
スペーサーの変わりに平ワッシャを入れても、うまくいかない
やっぱり、スペーサを削って長さ調整をするのでしょうか？

書込日 9月10日(月)21時23分 お名前 やすひこ さん [p0447-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

Ｒｅ：やってみます

＞よく、わからないのですが、『駆動系のリフレシュ』
＞ですが、ケースを開けて、ギア、プーリーなどの
＞シャフトに『スプレーグリス』などを吹いてみたほうが
＞よいのでしょうか？（ベルトにはかからないように）

あ〜ぶない危ない。
スプレーじゃ、どんなに気を付けたって、プーリーの摺動面にかかりますって。
まあ、かかっても、灯油やパーツクリーナーできれいに脱脂すれば良いですが。
ウェイトローラーは、
ムーバブルドライブフェイスAssyの、ムーバブルドライブフェイス（プーリー）とムーバブルフェイスシールで挟まれた中をグリスアップしますが、Ｏリングでグリスが遠心力で漏れない様になっています。
ドライブフェースボスとフェイスAssy、クランク軸との潤滑は、
分解・清掃・塗布で行ったほうが良いと思いますよ。
クラッチ側も同じ。
潤滑が必要な軸部分は、ドリブンフェイスAssyの中ですし、シールカラーでシールされていますから、
変速による摺動部分はやはり、分解しないとグリスアップできません。
ん？Assyを引っこ抜いて軸にブシュ、Assyの軸穴から摺動部へブシュって手が有るか？
まあ、脱脂は十分に行って下さい。
ドライブプレートとクラッチ側が滑ると、タイヤ回らないし、
ドライブフェイスAssyが滑ると、変速しませんから。

書込日 9月10日(月)00時13分 お名前 holly さん [K031071.ppp.dion.ne.jp]

確認方法は

mini さん
プラグに火花がとんでいるかは、
プラグを外して、いつも通り、プラグキャップに差込
エンジンのヘッドにプラグをアースさせて
『キック』又は『セル』を動かしてみてください。

その時、気を付けたいのが
必ずプラグを持たずプラグキャップを持ってください。
自分の体に電気が流れる時が有りますよ。

あと、エンジンに向けてのアースが取れてないのかも？

書込日 9月9日(日)17時57分 お名前 やすひこ さん [p0400-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

ディオコンポの配線について

バイクの改造初心者ですが，ライブディオコンポを製作途中です。配線をしていまして，ウインカーなどを除いて結線を完了し，エンジンをセルでかけようとしたのですが，セルは回りました。しかし、エンジンがかかりません。キックでもかかりません。どこが悪いのでしょうか？また、火花が飛んでいるのを確認する方法がありましたら，教えてください。アドバイスよろしくお願いします。

書込日 9月9日(日)13時29分 お名前 mini さん [hccprxy4.bai.ne.jp]

ご報告

今日、wakatakeさんとガレージセールに行ってきました。
で、一番の注目の『乗り物』があったのでご報告します。
リンクの方から見に行ってちょ。
これの凄いところは小型のモーターと
道路交通法のすり抜け技ってところかな。

http://www.bellwoodinc.co.jp/

書込日 9月8日(土)23時23分 お名前 まう さん [flets-k242.kinet.or.jp]

ご報告

今日、wakatakeさんとガレージセールに行ってきました。
で、一番の注目の『乗り物』があったのでご報告します。
リンクの方から見に行ってちょ。
これの凄いところは小型のモーターと
道路交通法のすり抜け技ってところかな。

http://www.bellwoodinc.co.jp/

書込日 9月8日(土)23時20分 お名前 まう さん [flets-k242.kinet.or.jp]

ポポイのポイでイニシャラ〜イズ（ちょい古）

リフレッシュでは磨耗してるか知れないウェイトローラー交換、
Ｖベルトは代用品を仕入れなイカンのでそのままで
クラッチ側はディオ系使って交換ってトコでしょか。

グリスはスプレーよりチューブタイプの使ったほうが無難かも。

書込日 9月8日(土)19時56分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d101.ppp.infoweb.ne.jp]

やってみます！

一三六（いさむ）さん、holly さん 蜩 さん、
有難う御座います。
休み明けに、会社にて、マフラーに火を入れてみます。
ベルトですか、せっかくなら新品に交換したいですね。

よく、わからないのですが、『駆動系のリフレシュ』
ですが、ケースを開けて、ギア、プーリーなどの
シャフトに『スプレーグリス』などを吹いてみたほうが
よいのでしょうか？（ベルトにはかからないように）

書込日 9月8日(土)18時47分 お名前 やすひこ さん [p0462-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

Re:またカレコ作ろうかなぁ

すまん！
（詳しくは軽い話題の方へ）

書込日 9月8日(土)08時42分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [q40-dn05komaki.aichi.ocn.ne.jp]

ＲＥ：なぜなんだ

●
白い排気と黒い排気
白いのは２stオイル、黒いのはカーボンでしょう。

●マフラー焼き
最近、カーボンクリーナーだか何だかの商品名で、かなり強烈なのが出たそうなので、試してみてはどうでしょう。
焼いて失敗すると、妙に音だけ大きかったり、いつまでも錆が出つづけるようになったりしますので。
一長一短なのです。＞マフラー焼き

●２５：１＋オイルポンプ
それは濃いですね。
ノーマルのオイルポンプが大体３０：１くらいですから、
１３：１位になってますね。

念のため〜って、ボアアップしてるのですか？
もしそうでも、純正オイル（約３０：１仕様）を、４０：１〜５０：１仕様の社外品オイルに替えるだけで、ＯＫですよ。
送るオイル量が同じでも、潤滑能力が上がっているので、より多くのノーマルオイルを送ったのと同じ事になります。
（例）５０：１のオイルに交換した場合
潤滑能力は５０／３０＝約１．６７倍
対して、排気量の増加量は５７／４９＝１．１６３・・・
約１６％の増加です。
十分です。

ただ、燃料タンク内に２stオイルを入れると、タンクの錆止めにもなりますね。

エンジン内のカーボン落しなら、こういうのが有ります。
Ｒ･ＭＣ
ＲＭＣ−３Ｅ
輸入総代理店:日本マリンテクノ株式会社
販売代理店:株式会社日本ジープセンター
５００ml入り５０００円

航空機･船舶に使用されて２０年の実績
高いカーボン除去率（最高９０％）
ミルスペック適合

エンジン暖気後エアフィルターを外し、回転を高めに保ち、マニホールドに噴霧注入。
注入後は断続的に空ぶかしをし、分解した汚れを排出。（直ちに走行可）

エンジンオイル交換時、又は５０００km走行毎に注入。
注入量:１００馬力につき２００ml

モトコは２.５馬力だから、５mlですね。
全部使い切るのに１００回も使用できることになりますので、手持ちの実動エンジン全てにやってやると良いでしょう。

[洗浄効果]
黒煙･排ガス中の汚染物質の減少
[安全性]
不燃性･無毒･生分解するので環境を汚染しない
[経済性]
エンジンの燃焼効率向上
防食効果
洗浄の結果、摩耗を軽減･オイルが汚れない
→メンテ費用の軽減
燃費節減

だそうです。
いろんなエンジンに使ってみましたが、
汚れがひどいのは吹かすたびにガボッと黒煙を吐きました。
きれいなのはすぐ白い煙（ＲＭＣ自体が燃えた色）になりました。
お試しあれ。

書込日 9月8日(土)06時44分 お名前 holly さん [K030241.ppp.dion.ne.jp]

またカレコ作ろうかなぁ

やすひこさん＞
１２Ｖバッテリーのほうがイイですよ
以前ココの掲示板でも２連式の話がありましたがよくないそうです
自分は理屈は解るけど説明はできませんので過去ログさらってみてください（＾ー＾；
混合仕様で濃いと思うならそのガソリン使い切るまでは
オイルポンプの調節でオイルを絞っておいたらどうでしょう
乗る見るしないと自分はなんとも言えないですが
あとは駆動系のリフレッシュかなぁ。
プラグの焼け具合もチェックしてみてください

忍ＮＩＮさん＞
球飛びまくったのを機にバルブ新品入れましょ
使い回しのお古だといつ切れるかワカらんしね
バッテリーってや　ウチはＲＣバッテリーバラして
1.2Ｖのセル×１０で１２Vバッテリー作ってみました
初期テストでは問題なかったけど
試用くらいしかしてないんで寿命や性能はしれません
まぁ　安いってのが一番だったから....

書込日 9月8日(土)00時44分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d108.ppp.infoweb.ne.jp]

読者感想文

　出足の遅さは駆動系のヘタリかも、ベルトが無いのが困るところですが代用品の
情報等は多分過去ログに有るかもしれません。私もそうだったのでした、でも昔の
話なのでベルトはまだ有りました。頑張ってください。
　実はバッテリーが１２Ｖを作るキモなんです、バッテリーが逝ってしまうとランプが
切れるのはそういった（どういった？）事だったんですね。

書込日 9月8日(土)00時26分 お名前 蜩 さん [kokubunji2-120.kcom.ne.jp]

なぜなんだ

昨日、やっと『カレンコンポ』が完成したのに
なぜか、発進がもたつく、というか自分の足で蹴ってやらないと
なかなか出ない！
やっぱり、マフラーを酸素（ガス）で中を焼いてみたほうが
良いのでしょうか？

もしかして、念のための２ストオイルの燃料タンクからの２５：１
とオイルポンプの両方使っているのがいけないのでしょうか？
ちなみに、なんか黒っぽい排気と白い排気が混ざったみたいな
排気の色をしているのですが
どなたか、教えて貰えないでしょうか。

書込日 9月7日(金)19時20分 お名前 やすひこ さん [p0052-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

カレンっ、おまえもかっ

Hirohisaさんに手伝ってもらい完成したカレンコンポ−モトコ２号。
テスト走行をしてみましたっ。
１２Ｖバッテリーが未入手なのでバッテリーレス・・・しょうがないのでキックで始動。
おおっ、さすがは１２Ｖ、ライトが明るい（感動）。
アイドリング状態で、ウィンカーのチェック、こちらはさすがにバッテリーレスの為、暗い暗い（夜の話です）

寮から公道に出てみます・・・おおっ走る走る（あたりまえ）
ライトもだんだん明るくなっていくぞぉ〜ぉ〜お？

パシパシパシッ、スピードメーターランプ、オイル警告灯、ヘッドライトが切れました。
＃スピードメーターランプとオイル警告灯は６Ｖのままだからしょーが無いけど・・・（ぉぃ）

寮から１００ｍ、無灯火ではデンジャラスなんで寮にもどることに。
ウィンカーＯＮ！、ガチガチガチ、ガガガガッ、ヤベー、壊れそぉ、即ＯＦＦ。

カレン、おまえにもレギュレーターってもんは無いのね（笑）

書込日 9月7日(金)10時59分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [proxy.daifuku.co.jp]

カレンエンジン始動

部品が来るのが待てずに残りやってみたら
うまくいきました、『カレンコンポ』エンジンが
かかりました。

セル付きなのですが、どうせバッテリーが上がることだし
セルの配線は無視にしました。
キック一発始動最高です、外は雨なので走ってはいませんが
なかなかの感じです。
バッテリーは６Ｖの２連式でやろうか、そのまま１２Ｖを
載せるかまだ考えているのですがね。

皆さんのお教えなどで、うまくいきました。
有難う御座いました。

これからが、とても楽しみです。

書込日 9月7日(金)03時34分 お名前 やすひこ さん [p0102-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

カレンの電装〜

■6Vカレン
モトコの電装がイカれてるなら６Vカレンの物を移しても構いませんよ
その場合は１２Ｖカレンと同じくらいの手間がかかってしまいますが。
ハンドルスイッチもカレンとモトコではギボシ／カプラーが違うので
これもスイッチごとカレンから移すと面倒が減ります

■１２Ｖカレン
ヘッドライト、ウインカー、ストップランプ、メーター／オイル警告灯、
これらは１２Ｖ用に交換する必要があります
メーター内の球の入手がちょいと困難かもしれないです
ＮＡＮＫＡＩ系で売ってるとか....？
１２Ｖ化の場合、オイルタンクにささってるレベルセンサーも１２Ｖ用に交換が必要です
ゲットしたカレンがセンサー無しなら未決にして
オイルチェックは目視確認仕様にしてください

書込日 9月7日(金)00時03分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d116.ppp.infoweb.ne.jp]

６Ｖor１２Ｖ

＞一三六さん
重大なご指導有り難う御座います。
取合えず移植可能と言う事で安心しました。
６Ｖ、１２Ｖどちらが良いかは悩むところですね。
６Ｖのマフラー交換、１２Ｖのセル、ハイビーム、どちらも魅力ですね。
ただしうちのモトコは電装系がイカれてるので、カレンの物を使いたいと思うのですが
使用できるのでしょうか？
それから１２Ｖ化の場合ランプ関係、メーターのオイルレベルセンサーはどうなるのでしょうか？
ど素人なのでよく分かりません、また教えてください。
宜しくお願いします。

書込日 9月6日(木)23時31分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

６Ｖor１２Ｖ

＞一三六さん
重大なご指導有り難う御座います。
取合えず移植可能と言う事で安心しました。
６Ｖ、１２Ｖどちらが良いかは悩むところですね。
６Ｖのマフラー交換、１２Ｖのセル、ハイビーム、どちらも魅力ですね。
ただしうちのモトコは電装系がイカれてるので、カレンの物を使いたいと思うのですが
使用できるのでしょうか？
それから１２Ｖ化の場合ランプ関係、メーターのオイルレベルセンサーはどうなるのでしょうか？
ど素人なのでよく分かりません、また教えてください。
宜しくお願いします。

書込日 9月6日(木)23時31分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

カレンについて

ＮＡＯさん＞
カレンの場合、無印でもＳでもカレンならＯＫです
ただしカレンは種類が幾つかあって６Ｖ／１２Ｖ／オイルレベルセンサーの有無等、
自分が載せたいＥｇか確認しておかないといけないことがありますよ

■６Ｖカレン
○電装系はモトコンポそのままでエンジンの換装だけで済む（要ギボシ交換）
○ジェネレーターがモトコと一緒なのでモトコ、QRマフラーが付けれる
×６Vのままなので電装が弱いまま／スターターの恩恵もなし

１２Ｖカレン
○１２Ｖの明るい電装が使える／セルOK
×ハーネス、電装の引き直しが必要
×ジェネレーターカバーがモトコと違うのでモトコ、QRマフラーが付けれない

駆動系の性能はどちらも一緒です

書込日 9月6日(木)22時52分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d127.ppp.infoweb.ne.jp]

スミマセン

初登場早々ゴメンナサイ！
同じものを二度カキコしてしまいました。
削除出来ない様なので管理人さん、片方消しておいてください。
申し訳ありません。
それから下の質問（カレンＳの件）分かる方、教えてください！

書込日 9月6日(木)22時07分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

はじめまして!

はじめてカキコします!
６〜７年前に知人からほとんど不動のモトコを２万円で譲り受けました。
それから復活させようと思い何度かトライしてみたのですが知識がないのと、
あまりの状態の悪さに断念していました。
最近またやってみようかなと思いカレンコンポの存在を知り（ココでは当たり前のことでしょうが…）
本日より気長にカレン探しをはじめようと思って取合えず帰宅途中に数軒あるショップに立ち寄ったところあっさり発見！これはきっとかなりラッキーな事でしょうね。
店の主人が居なかったのではっきりとした価格は分からなかったのですが
整備して１万円で売るつもりだったらしいのです。
そしてまだ手付かずの状態なのできっと安く譲ってもらえるに違いないと思ってます。
ここで質問なのですがそのカレンは車体にカレンＳと書いてあったのですがそのＳって何でしょうか？
モトコ移植には差し支え無いのでしょうか？誰かご存知ないですか？
問題なければすぐにでも購入しようと思ってます。
知識不足なのでこれから皆さん宜しくお願いします！

書込日 9月6日(木)21時05分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

はじめまして!

はじめてカキコします!
６〜７年前に知人からほとんど不動のモトコを２万円で譲り受けました。
それから復活させようと思い何度かトライしてみたのですが知識がないのと、
あまりの状態の悪さに断念していました。
最近またやってみようかなと思いカレンコンポの存在を知り（ココでは当たり前のことでしょうが…）
本日より気長にカレン探しをはじめようと思って取合えず帰宅途中に数軒あるショップに立ち寄ったところあっさり発見！これはきっとかなりラッキーな事でしょうね。店の主人が居なかったのではっきりとした価格は分からなかったのですが
整備して１万円で売るつもりだったらしいのです。そしてまだ手付かずの状態なので
きっと安く譲ってもらえるに違いないと思ってます。
ここで質問なのですがそのカレンは車体にカレンＳと書いてあったのですがそのＳって何でしょうか？
モトコ移植には差し支え無いのでしょうか？誰かご存知ないですか？
問題なければすぐにでも購入しようと思ってます。
知識不足なのでこれから皆さん宜しくお願いします！

書込日 9月6日(木)21時04分 お名前 NAO さん [211.8.78.9]

そうなのですか！

一三六（いさむ）さん、有難うございます。
取り合えず、今日、チョークワイヤーなど、一式頼んできました。
来るまで、ホースなどを新品（長さの合う）に変えて
待ってみようと思ってます。

書込日 9月4日(火)18時31分 お名前 やすひこ さん [p0081-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

カレコのＣＤＩ

やすひこさん＞
モトコのでもカレンのでもどちらでもＯＫですよ
気持ち的にカレン用付けとくのがイイかも
ホンっとーに変わらないですが(^-^;

書込日 9月4日(火)18時17分 お名前 一三六（いさむ） さん [cs3d122.ppp.infoweb.ne.jp]

悲しい事が起きてしまった

カレンエンジン載せてみました！
エンジン系はインマニ・キャブ以外はカレンでやってみました。

オイルポンプワイヤーは燃料タンクの上を
通してジャストフィット、リアブレーキワイヤーは
ステーを強引に取りつけＯＫ？でやってみました。

配線の違いは、片側平ギボシと片側普通のギボシの
中間線を作ってみました。

しかし、オイルポンプワイヤーの取りまわしは、他のＨＰで
見ていたのだけどまさか、あんな前から交わすなんて思ってもいませんでした。

でも、チョークワイヤーのスプリングが
行方不明に（泣）
あと、アッテリーとオイルのホースを買わなくてわ。

一つ解からない事が有るので教えて貰えないでしょうか。
ＣＤＩはモトコとカレンどっちのものを使えば良いのでしょうか？

書込日 9月4日(火)04時47分 お名前 やすひこ さん [p0250-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

ご無沙汰しています。

若竹さんおひさしぶりです。M.G.TOMOおおともです。忙しくて連絡遅くなっちゃたけど今週の土曜と日曜で川崎競輪場でガレージセールをまたやります。よかったら遊びに来てね。また個人ブースを用意してあるけどだれか出品する人いますか？いたらみせにｔｅｌください。連絡遅くて申し訳ありませんがよろしくです。

http://www.1060.co.jp

書込日 9月4日(火)00時01分 お名前 大友 さん [um1-36.pep.ne.jp]

Re:お助けを

パイピングの詳細が知りたいのならDM下さい。
郵送かFAXしますので。
でも、モトコやQRのキャブを付けるならあのパイピングは要らないですよ。
あれはカレンキャブのオートチョークですから。。。。

書込日 9月3日(月)08時47分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

カレンコンポ完成ぃ〜

我がモトコ２号機、カレンコンポが完成しました〜
hirohisaさんの協力（っつ〜か、ほとんど）でのべ３日かかりましたっ（時間的には２日鴨）
あとは、カウルの取り付け、保険の加入、バッテリー取り付けで走れます〜
今の状況でＭＡＸ５５ｋｍ／ｈぐらいでしょうか。
音がかなり静かなんで、良い感じです〜

書込日 9月3日(月)07時29分 お名前 黒ブルドッカー忍NIN さん [q30-dn04komaki.aichi.ocn.ne.jp]

お助けを

申し訳ないのですが
カレンコンポ作るときのパイピングを
教えていただけますか？インマニはカレン用、キャブは
モトコ用（のちにQR用にします）で組んでありますが、
作業がSTOPしたままなのです。

書込日 9月3日(月)04時40分 お名前 赤モト さん [h135-155.tokyu-net.catv.ne.jp]

スイマセン2重カキコ

リロードしたら書き込まれてしまいました。
消せません。すいません。

書込日 9月2日(日)22時40分 お名前 HANOI さん [ACAC5157.ipt.aol.com]

リアサスなんですけど

>>やすひこサン
はじまりましたね！ぼくは3ケ月かかって最近カレンコンポ完成しました。おそ〜
バイク歴０年でしたがここの方達にお世話になりました。
ホントに毎日次はあれやてこれやってと考えると仕事が手につきません。
とりあえずいまはセキュリティーに力を入れておりまして、
モトコってほんと無駄なスペースがほとんどないので苦労しました。
みなさん外出先で止めとくときって心配じゃないですか？

あとデイトナのリアサスをもう少し固くしたいんですがどのように
すればあげられますか？本とかみたんですが載ってないです。
やっぱり1度外しての作業ですか？あとあと体重52kgなんですが
4段ぐらいですかね？

書込日 9月2日(日)22時21分 お名前 HANOI さん [ACAC5157.ipt.aol.com]

リアサスなんですけど

>>やすひこサン
はじまりましたね！ぼくは3ケ月かかって最近カレンコンポ完成しました。おそ〜
バイク歴０年でしたがここの方達にお世話になりました。
ホントに毎日次はあれやてこれやってと考えると仕事が手につきません。
とりあえずいまはセキュリティーに力を入れておりまして、
モトコってほんと無駄なスペースがほとんどないので苦労しました。
みなさん外出先で止めとくときって心配じゃないですか？

あとデイトナのリアサスをもう少し固くしたいんですがどのように
すればあげられますか？本とかみたんですが載ってないです。
やっぱり1度外しての作業ですか？あとあと体重52kgなんですが
4段ぐらいですかね？

書込日 9月2日(日)22時06分 お名前 HANOI さん [ACAC5157.ipt.aol.com]

降ろして見ました！

取り合えず、エンジン降ろしてみました。
フレームなどの塗装は、一回しているから
余計なところは、外さずにチョーク、２サイクルオイル
燃料、リアブレーキ、オイルポンプなどを取り合えず外して
エンジン降ろしてみました。

降ろすだけなら１時間くらいで降ろせたのですが
これからは、未知の世界。
インマニとキャブは『モトコ』の
物を使うとして・・・

書込日 9月2日(日)19時27分 お名前 やすひこ さん [p0376-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

ツーリング(^o^)

いいですねー！(*^^*)＞まうさん(^o^)
このところ久しくツーリングしてないし、近場でもいいからいきたいですね(^o^)
でも、ぼくのほうもなかなか都合がぁ〜〜;(=^^=);
そのうち日程摺り合わせてぜひ行きましょう！(*^^*)

MS-06TKさん(^-^)＞
すごい！(*^^*)　これだけ一度に並ぶと壮観ですねー！(*^^*)
どなたが落札するのか興味津々です(*^^*)

サカキバラさん(^-^)＞
おぉ！(^o^)　モトコファン心をくすぐるマシンですねー！(*^^*)

やすひこさん(^-^)＞
カレンコンポ化がんばってくださいね(^o^)

ウルトラセブンさん(^-^)＞
お久しぶりです(^O^)　キリ番ゲットおめでとうございます(^o^)／

書込日 9月1日(土)07時59分 名前 wakatake [kwsk6DS78.kng.mesh.ad.jp]

キリ番？２３５０００！

管理人様、そして全国のモトコオーナー（ファン）の皆様！ご無沙汰しております。ココ１年くらいモトコンポ−ＨＰにお邪魔してませんでした。
久しぶりに訪れてみるとジャスト（？）２３５０００！これからも以前の様に時々お邪魔させて戴きたく思いますので、改めてヨロシク！

書込日 8月31日(金)23時27分 お名前 ウルトラセブン さん [proxy1.tokushima.nmt.ne.jp]

買ってしまいました

とうとう『カレンのエンジン』を手に入れました。

と言っても、某オークションなのですが
まだ、手には届いていないのですが
今から、『カレンコンポ』にして乗るのが
楽しみです。

書込日 8月31日(金)20時35分 お名前 やすひこ さん [p0420-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

４０台

すごいよねぇ〜
もう少し安ければアレを元手に荒稼ぎってのも･･･。

で、夏前にwakatakeさんをモトコツーリングに誘おうと思っていたら
いつのまにか９月に･･･。
でも仕事の都合と奥様の都合を考えるとなかなか行けなくて。
でもまぁ近いうちに･･･
行ければ･･･。

書込日 8月30日(木)19時39分 お名前 まう さん [flets-k242.kinet.or.jp]

？

ごめんなさい、下の書き込み名前が変わってしまったので書き直し、削除しようとしましたが消せませんでした。

書込日 8月30日(木)15時04分 お名前 ばらやん改めサカキバラ さん [g070110.ap.plala.or.jp]

ニュゥマシン入手！

ご無沙汰しております、足跡タイヤのサカキバラです。
本日変わった単車を入手しました。
画像等は
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11685956
を参考にして下さい。
モトラとモトコの合いの子みたいですな。
ウレタンボデーがイカスっす！

書込日 8月30日(木)14時56分 お名前 ばらやん改めサカキバラ さん [g070110.ap.plala.or.jp]

ニュゥマシン入手！

ご無沙汰しております、足跡タイヤのサカキバラです。

本日変わった単車を入手しました。
画像等は
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11685956
を参考にして下さい。
モトラとモトコの合いの子みたいですな。
ウレタンボデーがイカス！

書込日 8月30日(木)14時54分 お名前 v??L さん [g070110.ap.plala.or.jp]

Re：スゴイっす(*o*)

MS-06TKさん

私も見ました。すごいですよね。以前オールドタイマーでモトコンポ36台200万円というのがありましたけど今回もすごいですね。

お金と場所があったら・・・。なんて考えてしまいますね。

書込日 8月30日(木)00時28分 お名前 koizumiya さん [mcda038n006.ppp.infoweb.ne.jp]

スゴイっす(*o*)

某オ〜クションにてモノスゴイものを見つけたので暇な人はいってみて下さい　
δ（⌒〜⌒ι）
私には、とてもじゃないが手は出せません。。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13793283

書込日 8月29日(水)23時50分 お名前 MS-06TK さん [TBTcd-01p166.ppp.odn.ad.jp]

お待たせしました:(*^^*)ゞ

約半年ぶりに『モトコオーナー所在地地図』を更新しました:(*^^*)ゞ
申し込んでくださってたみなさん、たいへんお待たせいたしました;(-^^-)ゞ

近況ですが、なかなかいろいろと多忙でバイクいじりもＨＰメンテもままならない状態です;(=^^=);
でもまあ根っから好きなバイクいじりですから、じりじりと復活の機会を狙っています:(*^^*)ゞ
そうそう、そう言えばこのあいだ、近くのバイク屋さんの店頭に白モトコンポが出ていました(^o^)
立ち寄って値段を聞いてみたら「３万円」とのことだったので即買いしてしまいました（笑）:(*^^*)ゞ
欠品無しでこれは安いっ！(*^^*)　でもまた１台増えてしまいました〜（笑）:(*^^*)ゞ
いじるヒマがないのでそのまま家の中に置いてありますが、早くいろいろとさわりたいものです(^-^)

書込日 8月29日(水)14時39分 名前 wakatake [kwsk7DS42.kng.mesh.ad.jp]

パイピング

りゅう＠千葉市 さんアドバイスありがとうございます。
さらにパイピングについて詳しく教えていただけると助かります。
パイピングさえクリアできればエンジンに火を入れられるところまで
くみ上げました。
よろしくお願いいたします。

書込日 8月28日(火)23時02分 お名前 赤モト さん [tk0001-202x226x128x210.ap-TK.usen.ad.jp]

実は・・・

そうなのですか！どうにかして黄色ナンバーに
してみたいと、思っているのですが。
５０キロまで出しても止められないし(笑)

そうなんですよ、ライブモトコ製作マニュアル何ですけれどね。
カレンのリアホイールってモトコのエンジンに
ポンずけでｔくのでしょうか？

書込日 8月28日(火)21時26分 お名前 やすひこ さん [p0364-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

Re:どうしよう

やすひこさん；
じゃ、前後10インチのカレンコンポなんてどう？
きっちり折りたためるし、ボアアップするより可変プーリーエンジンの方が
実用性高いかも。。。
ただエンジンが入手しにくいのが難点ですね(^^;
とある書類って、ライブモトコ製作マニュアル？それともモトチャンプ？

koizumiさん；
へ〜っ、ZOOKにそんないきさつがあったんですねφ(..)
僕はあのシートがもう少し座りやすければいいなぁって思います。
ZOOKもハンドルポストを外せばセダンに積めますからね〜♪
輪行は未体験です(^^;

書込日 8月28日(火)14時43分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

探し物はあったのですが・・・。

先日パーツ交換会に行ってきました。かねてから探していたモトコンポのハンドルがあったのですが、値段が高いですね。とても手の出せる値段ではありませんでした・・・。

Super Manさん/りゅう＠千葉市さん
私も過去にZOOKに乗っていました。あのバイクも個性的ですよね。

以前HONDAでデザインをしていた人に聞いたのですが、初の女性デザイナーの作品だそうで、デザインが採用されて試作のモックアップができたときナンバープレートをつける部分を見てそのデザイナーが｢えっ、これ公道を走らせるんですか？テーマパークとかで使うのかと思っていたんですけど｣と言ったそうです。（本当かな？）

うーん。何かまたZOOKもほしくなってきてしまいました。

書込日 8月28日(火)00時21分 お名前 koizumiya さん [mcda037n038.ppp.infoweb.ne.jp]

どうしよう

『りゅう＠千葉市さん』ありがとうございます。
そうですよね、ブレーキのオイルタンクが横になるのですからね。

今、とある『書類』を片手に考えているもので、
フロント移植は、理解出来たのですが

また、色々考えてみます。



 

書込日 8月27日(月)18時01分 お名前 やすひこ さん [p0129-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

いろいろ

Super Man さん；
僕もZOOK乗ってます(o^∇^o)ノ
で、ZOOKのHP（ZOOKな部屋）もやってますので是非ご来場下さいm(..)m
来月か再来月にモトチャンプにZOOKが特集されるので見てくださいね。
＃多分白黒ページだと思いますけど。。。

sinkaiさん；
注意点はリアタイヤが泥除けなどに干渉しないかですね。
3.00-8インチより1サイズ小さいので大丈夫かと思われますが、
泥除けと当る場合、当る場所を少しカットすればOKです。

やすひこさん；
ライブモトコオーナーですσ(^^;
結論からすると折りたたみは出来ます。
しかしディスクブレーキ装着を考えているなら折りたたみはしないほうが良いです。
出来ないことは無いですが、ブレーキラインにエアが噛んでしまいますので
怖い思いをします。
＃ブレーキがON/OFFしかなくなるような感じになる。
ボアアップしてあるならフロントはディスクにしないと咄嗟の場合止まれず事故を起こしますよ。

赤モトさん；
ハンドル完全収納するなら、インマニはモトコ用、インテークチャンバーを付けたいならカレン用とか。
キャブはモトコ用を使用するとパイピングで悩まなくて済みます。
オートチョークが壊れているとセッティングで悩みます。
QR50用のキャブがMJやPJを交換できる優れものなんですけどね。
オートチョークのパイピングは自宅から回答しますね(o^∇^o)ノ

書込日 8月27日(月)10時34分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

いろいろ

Super Man さん；
僕もZOOK乗ってます(o^∇^o)ノ
で、ZOOKのHP（ZOOKな部屋）もやってますので是非ご来場下さいm(..)m
来月か再来月にモトチャンプにZOOKが特集されるので見てくださいね。
＃多分白黒ページだと思いますけど。。。

sinkaiさん；
注意点はリアタイヤが泥除けなどに干渉しないかですね。
3.00-8インチより1サイズ小さいので大丈夫かと思われますが、
泥除けと当る場合、当る場所を少しカットすればOKです。

やすひこさん；
ライブモトコオーナーですσ(^^;
結論からすると折りたたみは出来ます。
しかしディスクブレーキ装着を考えているなら折りたたみはしないほうが良いです。
出来ないことは無いですが、ブレーキラインにエアが噛んでしまいますので
怖い思いをします。
＃ブレーキがON/OFFしかなくなるような感じになる。
ボアアップしてあるならフロントはディスクにしないと咄嗟の場合止まれず事故を起こしますよ。

赤モトさん；
ハンドル完全収納するなら、インマニはモトコ用、インテークチャンバーを付けたいならカレン用とか。
キャブはモトコ用を使用するとパイピングで悩まなくて済みます。
オートチョークが壊れているとセッティングで悩みます。
QR50用のキャブがMJやPJを交換できる優れものなんですけどね。
オートチョークのパイピングは自宅から回答しますね(o^∇^o)ノ

書込日 8月27日(月)10時33分 お名前 りゅう＠千葉市 さん [210.239.255.69]

カレンコンポ

突然で申し訳ないですが
カレンコンポを作成しているんですがカレンのエンジンとインマニ＆キャブとのパイピングでつまずきました。インマニ、キャブともにカレンのものをつけたのですが、パイピングでつまずきました。インマニとキャブの組み合わせ（インマニはカレン用かモトコ用か？、キャブはカレン用かモトコ用か？）に関してどの方法がベターでしょうか？またカレンエンジンから出ている1番〜6番までのパイピングについても詳しく教えていただけますでしょうか？大変困っています。
現時点ではエンジンはカレンでノーマルです。インマニ、キャブ共にカレンのを付けています。

よろしくお願いします！助けてください！

書込日 8月27日(月)08時26分 お名前 赤モト さん [h138-076.tokyu-net.catv.ne.jp]

今日届きました！

再登場です！やっぱいいなーモトコは。たまんないっす。前回の質問が漠然としていてすみません。古いバイクというのは百も承知しております。でも念願のモトコですので大切に自分でメンテしながら乗っていきたいのです。現状では３０Ｋｍ以上は出ていました。やっぱ各部の錆はあなどれないなと思っている次第です。自分でいろいろチャレンジしてみます！

書込日 8月26日(日)20時19分 お名前 しんや さん [ca155182.hicat.ne.jp]

良かったですね

再度、出てまいりました。

そうそう、『しんやさん』もう届いたのですか？
良かったですね〜、何をチェックとと言われても、良く解からないので

書込日 8月26日(日)15時27分 お名前 やすひこ さん [p0223-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

考え中

今、考えているのですが、『モトコ』にＤｉｏＺＸの
フロントを入れてエンジンはモトコのボアアップで
リアタイヤは１０インチに変えてみようかと思っているのですが
この状態だとハンドルなどは畳めるのでしょうか？

素人考えですので、誰か教えて貰えないでしょうか

書込日 8月26日(日)14時59分 お名前 やすひこ さん [p0223-ip01matsue.shimane.ocn.ne.jp]

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