Nゲージレイアウトを走らせている列車の紹介です。今回は、国鉄D51形蒸気機関車です。

KATOの品番2006-1というモデルで2011年頃の製品です。 C62 と同様にNゲージのサイズ(1/150)より大きく、恐らく1/140程度の大きさだと思います。 当時はモーターを小さく出来なかったので、ボイラーを太く長くして乗せたらしく、モーターは運転席まではみ出しています。

4輪全てが駆動輪で、モーターはウォームギヤで第1動輪から第4動輪まで全てを回します。第4動輪の左右の車輪にトラクションタイヤが付いています。 トラクションタイヤ付きなのですが、重量があまり無くてレールとの粘着力が低く、約5/100の勾配がある都会系レイアウトでも、 24系客車5両を牽くのは無理で、4両でもやっとという位です。C62に比べると、遥かに牽引力は劣ります。 重量を増やせないのであれば、トラクションタイヤを他の車輪にも付けるなどして、牽引力を高めて欲しいものです。 また、急なカーブが曲がりにくく、カーブのきつい山岳ループは脱線しやすく、ややきつい田園系のレイアウトでもたまに脱線します。 カーブの緩い都会のレイアウトだけでしか満足に走れないのは、4動輪配置の宿命とはいえ、残念です。