米坂線の9600 |
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米沢機関区の9600 |
| 米沢のカマは独特の集煙装置（末期には外された）やシールドビームなど、手の加えられた印象が深かったが、汽笛は甲高い三室和音が多かった。ここのカマは長井線や奥羽本線にも進出していたが、撮影に足を延ばすことはなかった。 |
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9634
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1972年6月7日 |
廃車 |
| 米坂線唯一の４桁プレートをつけて活躍。昔は形式入りだったらしいが、お目にかかったことはない。 |
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1972.03.10 羽前沼沢 Photo by K.Watanabe. |
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29668
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1972年4月10日 |
廃車 |
| 登り勾配での走行音が「シャンシャン」と聞こえた。 |
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1972.03.10 小国 Photo by K.Watanabe. |
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29689
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1972年4月10日 |
廃車 |
| 撮影中、最もお付き合いの多かったカマ。シールドビーム単灯はなんとも不釣り合いな気がする。 |
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1972.03.08 小国 Photo by K.Watanabe. |
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49632
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1972年4月10日 |
廃車 |
| 哀愁を帯びた汽笛（五室）と「スカスカ」と聞こえるドラフト音に特徴があった。 |
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1972.02.11 越後下関 Photo by K.Watanabe. |
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49649
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1972年3月20日 |
名寄機関区に転属 |
| 1975年2月28日 |
廃車 |
| ちびデフレクタで遠目にもよくわかったカマ。 |
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1972.02.13 坂町 Photo by K.Watanabe. |
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59634
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1974年6月28日 |
後藤時機関区へ転属 |
| 1974年12月4日 |
廃車 |
| 米坂線の後も長井線に残留して米沢の火を燃やしたカマ。米坂線末期には9634と「３４」コンビで重連運転した。 |
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1972.02.06 坂町 Photo by K.Watanabe. |
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79606
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1972年9月22日 |
廃車 |
| 宇津峠を登る時の「ｺﾝ､ｺﾝ」というドラフト音が思い出される。 |
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1972.02.06 坂町 Photo by K.Watanabe. |
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79607
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未確認 |
廃車 |
| 三室の鋭い汽笛と地鳴りの様な大きな走行音が特徴。 |
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1972.02.08 羽前沼沢 Photo by K.Watanabe. |
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