１９９３．１０〜１９９５．３１９９３．１０〜１９９５．３
〜ダブルウィォシュボーン・サスペンションの強靱でしなやかなコーナリング性能を特徴とする。HONDA自慢の軽やかなSOHCが市街地走行によく似合う。皆さんご存知のように当時カー・オブ・ザ・イヤに輝いた人気車ではある〜
| メーカー | ＨＯＮＤＡ |  |
| タイプ | Type-MXi（４ドア・セダン） | |
| ジャンル | 大人４人がゆったり乗れるスポーティセダン | |
| 全 長 | 4395mm | |
| 全 幅 | 1695mm | |
| 全 高 | 1375mm | |
| ホイールベース | 2620mm | |
| エンジン型式 | 水冷直列4気筒SOHC（1500cc/HYPER16VALVE） | |
| 燃料供給装置 | DUAL CARB | |
| 最高出力 | 100ps/6300rpm | |
| 最大トルク | 12.8Kg-m/4500rpm |
 |
 |
|
 |
 |
|
| 市街地走行におけるスムーズな走りと 取り回しがとても楽である点を除いては 面白味のない一台だった。 インテリアもそっけなさ極まりなく、 洗車したあとステップがいつも水びだしでがっかりしたものだ。 走りそのもののかったるさと だらだら坂を登る時の細々としたトルクにも不満足。 もっともこれは、ＨＯＮＤＡ自慢のＶ−ＴＥＣ搭載車にしなかった 私の選択ミスであって、メーカーを責めるつもりはない。 まあ、取り回しの容易さや抜群の燃費など実用性は高いと言える。 近くへ買い物に行くにはうってつけってとこか。 でも残念ながら、私のスペシャリティ・マインドを 満たしてくれる車でなかったことは事実である。 This is not my favorite car... |
 |
|
ＭＳ−６につづく