N-9MはノースロップXB-35の1/3モデルとして、最終的に４機製作されました。
１号機が初飛行する前の1942年10月、2機の製作が追加契約され、これによって1号機がN-9M-1に改称、2号機がN-9M-2、３号機がN-9MAと識別されるようになりました。
１号機は1942年12月に初飛行していますが、充分なデータが取りきれていない段階（1943年3月）で墜落、パイロットMax Constant氏が亡くなる事故が発生しました。
この穴をうめるべく4号機がN-9MBとして契約、製作されています。
各機その目的から、操縦方式（ドラッグラダーや油圧方式への変更 など）や、スロットの自動ドア採用など細かい相違点があり、N-9MBがXB-35により近い形態になっています。
残った３機は３年以上に渡って飛行し続け、XB-35のためのデータ収集とパイロット訓練に使用されました。
有名なグレンエドワーズ大尉のインプレッション（Pilot's Observation on the N9MB Flying Wing）も残されています。
１号機と２号機は全面黄色、３号機は上面：青（ANA No.501）で下面：黄色（ANA No.506）、４号機は上面：黄色で下面：青色に塗られていました。
現在、４号機（N-9MB）が米国のPOF（プレーンズオブフェーム）で復元され、イベント等でその飛翔を見ることができます。
最終更新日2001.06.24
Ｎ−９Ｍデータ
（使用文献：northrop flying wings #5 edition, E.T.Maloney, WWII Publication, 1988 ?）
（使用文献：Northrop Flying Wings, G.R.Pape, Schiffer, 1995）
ノースロップ社コード NS-99 全幅 60 ft 全長 17.79 ft 全高 6.58 ft（キャノピー上端まで）
8.65 ft（プロペラ先端まで）翼面積 490 sq ft 翼型 NACA 65,3-019（翼根）
NACA 65,3-018（翼端）最大翼厚 37.68"（センタータイン） テーパー 39 inch to 157 inch アスペクト比 7.4 ホイールトラック 11.67 ft 空虚重量 5,893 lb 総重量 6,326 lb（N-9MB：6,818 lb） 離陸重量 3,900 lb 燃料搭載量 100 gal.（50 gal.× 2） 最大速度 257 mph 巡航速度 208 mph 航続時間 3.2 hours 航続距離 500 mile 上限高度 21,500 ft エンジン メナスコ C6S-4(260 hp)× ２
(N-9MB)フランクリン XO-540-7(260 hp)× ２乗員 1 名（N-9MB : 2 名搭乗可能） 初飛行 １号機：1942.12.27 by John W. Mayers （於）ノースロップフィールド カルフォルニア
２号機：1943.06.24 by Harry Crosby （於）ノースロップフィールド カルフォルニア
３号機：1944.05.22 不明 （於）不明
４号機：1945.01.26 by Harry Crosby （於）不明
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