Ａ０-８４４(上石神井→新座：平成２年式→平成１１年廃車)　日デＰ-Ｕ３３Ｌ

泉３２(大泉学園駅〜朝霞駅)などの移管時に，新座へ移籍した車両。新座では中引戸の車両よりも先に，４枚折戸車の代替が進められ，同年式の中引戸車よりも早く一線を退いた。前乗り路線専用のため，前面のサボ受けは省略されている。

所沢２２か１２-９５　大泉学園駅　1999.3.14

Ａ１-８６８(大宮：平成３年式→平成１３年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＮＳＮ

大宮・川越と廃止された狭山には，Ｕ３１の時代からＮ尺が継続的に配置されていた。Ａ６代とＡ７代のＮ尺は存在しない。

大宮２２か２４-０３　新国道　1999.5.29

Ａ１-８９４(練馬：平成３年式→平成１１年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

平成３年式からようやく元年規制対応車となり，都区内向けは３扉となった。平成３年式から１０年式まで，基本的に都区内の大型は３扉で導入された。Ｕ３３とエンジンは同形式。

練馬２２か５７-４７　光が丘団地　1991.10

Ａ２-９５１(新座→上石神井→小平：平成４年式→平成１４年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

大泉学園駅アンダーパス開通に伴う渋滞で，バスの定時運行に支障が出たため，新座栄〜大泉学園駅の増便を運行することになり，新座から９４１と共に移籍した。｢後のり｣サボ受けは撤去せず，出入口表示は紙で上貼りするなど，外観の改造は最小限に留まっている。

練馬２００か・４ ０８　大泉学園駅南口　2001.11.17

Ａ２-９６９(田無→上石神井：平成４年式→平成１３年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＨＳＮ

前述のＡ８-６５０と同様，田無の廃止に伴い，上石神井に移籍した車両。移籍後もしばらくは整理券方式の多区間仕様車(後乗り)であったが，後に信用方式(前乗り)の多区間仕様車に改められた。その際に前扉下に車外スピーカーを増設している。吉６１などの均一運賃路線にも時折使用される。車内の運賃表は，撤去されずに残っている。

練馬２２か６４-１９　吉祥寺駅　1997.12.27

Ａ２-９７７(上石神井：平成４年式→平成１２年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

この年から都区内のイラスト入り側面幕が多摩地区と同タイプとなり，車内の幕による停留所案内は廃止された。代わりに車内前方に，ＬＥＤの停名表示器が取り付けられた。

練馬２２か６０-１６　石神井公園駅　1994.1.6

Ａ３-５４(練馬：平成５年式→平成１５年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

５３と共に配置され，ノンステップ車の増備により同時に練馬を離れ，小平で最期を迎えた車両。方向幕にローマ字が併記されない最後の車両であったが，晩年予備品と交換したため写真の様にローマ字が入っている。平成１３年，５３と共に車体広告車となったが，どちらも１年で契約が満了し，再び原色を目にする機会に恵まれた。

練馬２２か６１-００　成増駅付近　2002.8.26

Ａ３-８６(練馬：平成５年式→平成１６年廃車)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

練馬営業所では最初のローマ字入り方向幕搭載車。平成１３年ごろから方向幕が交換されローマ字併記がなくなり，廃車時は練馬唯一のローマ字無し方向幕を装備する車両であった。降車合図(押ボタン)のブザーは，車体再生時にＡ３・Ａ４代に限りチャイムに変更されたが，併用している車両も存在する。

練馬２２か６２-３８　新宿駅西口　1993.9.12

Ａ４-１６６(練馬：平成６年式)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

練馬所属のＤＵＮＬＯＰの全面広告車。タイヤはもちろんＤＵＮＬＯＰ製だが，広告化に合わせてアルミホイールに履き替えている点が特筆される。

練馬２２か６５-１２　成増駅付近　2000.12.21

Ａ５-２０８(滝山→小平：平成７年式)　日デＵ-ＵＡ４４０ＬＳＮ

車椅子乗降用リフト付ワンステップ車は，Ａ５代が滝山に２台，Ａ６代が小平に１台配置された。中扉はグライドスライドドアとなり，バックアイカメラも装備する。平成１１年に滝山の２台は小平へ移籍し，リフト装備車は小平に集約された。

多摩２２か４５-８２　立川駅北口〜高松町三丁目　1999.5.5