Ａ６-３４０[現在]（上石神井→滝山：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

｢西東京市はなバス｣の運行開始に伴い，他の｢キャンバス｣専用車と共に上石神井から移籍した。｢はなバス｣第１ルート以外で比較的よく見られる。

多摩２００か・３ ６８　東伏見団地東　2002.8.21

Ａ６-３４１（上石神井→練馬：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

上石神井所属の中型車は，元シャトルの２台を除く全車が，改造によりＬＥＤの行先表示器を装備している。大型車もＡ５-２８１以降の全車が改造済み。他のＡ６代とこの車両の登録番号が離れているのは，軽井沢地区に借し出されて登録替えを行ったためである。

練馬２２か７１-２５　成増駅付近　2002.8.26

Ａ６-３４３（上石神井：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

平成１２年に，これまでの専用車であったＡ５-２８７が新座に転属して以降，｢練馬区シャトルバス｣にほぼ運用が固定されていた。練馬区の｢２１世紀幕開け記念事業｣でのイラストバスに抜擢され，平成１４年７月までシャトルバス専用車として運用された。現在は一般色に戻されている。

練馬２２か６８-４７　土支田一丁目〜光丘高校角　2001.1.7

Ａ６-３５７（上石神井：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

前扉補助ステップ装備のワンステップ車で，導入当初は｢練馬区シャトルバス｣の関出張所〜練馬区役所の路線に使用されていた。同路線の廃止後は，光が丘〜保谷に転用されている。平成１３年１月４日より，イラストバスとして装いを新たにしたが，現在は運行を終了している。
★シャトルバス区役所〜関出張所線最終日の３５７　練馬駅前通り　1997.12.28

練馬２２か６８-９０　光が丘駅付近　2001.1.7

Ａ６-３５７[一般色]（上石神井：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

平成１４年，｢練馬区シャトルバス｣にＡ２代の専用車が投入された際，シャトルバスでの限定運用を解かれると共に，ラッピングが剥がされ一般色に戻された。一般路線復帰後しばらくは，主に田４１で運用されていた。

練馬２２か６８-９０　田無駅付近　2002.8.21

Ａ６-３５７[現在]（上石神井：平成８年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ改

３４３と共に，上石神井所属車の中ではＬＥＤ化が遅れていたが，平成１５年度に入りようやく行先表示器がＬＥＤとなった。改造後は中型車投入路線に，一般車と共通で運用されている。

練馬２２か６８-９０　成増駅南口付近　2003.8.3

Ａ６-３６８(所沢→大宮：平成８年式)　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ

入口である中扉に，３５７と同様の補助ステップを装備している。所沢時代から大宮駅バスロケ用の車上子を搭載し，大３４運用可能車であったが，｢ところバス｣専用車ＲＮの予備車として主に使用されていた。平成１５年に大宮に移動した。同一仕様の３７９が新座に在籍する。

所沢２２か１５-５６　所沢車庫　1998.9.29

Ａ７-４０４（上石神井：平成９年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＧＳＮ

平成９年式で，上石神井に配置された中型車はこれ１台のみ。Ｅ尺よりホイールベースが長いＧ尺が採用され，座席が１列増えている。車外スピーカの関係で，入口表示と車番が後ろにずれている。

練馬２２か７０-５６　石神井公園駅　1998.3.13

Ａ７-４２７（滝山：平成９年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＧＳＮ

滝山に６台が配置された，ワンステップ，スロープ装備車である。鷹２２(三鷹駅〜ひばりヶ丘駅)に専用され，同路線は基本的にこの６台で賄われているが，一般車の代走もしばしば見られる。

多摩２２か４９-３６　ひばりヶ丘駅　1998.11.23

Ａ７-４３７（練馬：平成９年式）　ＫＣ-ＲＭ２１１ＥＳＮ

ＲＭ２１１のＥ尺は，西武バスにはＡ６代とＡ７代のみが在籍する。Ａ７代では，Ｅ尺のホイールベースが標準の３,９００�oに全車統一された。写真は朝１回だけ見られる中型運用の練高０２で，成増駅到着後練４７の運用に就く。

練馬２２か７１-５１　光が丘団地　2002.10.10