→2001年の情報新着情報（2002年） →2001年の情報
ここでは、関東バス、国際興業バス、西武バスに関連した情報を、文章主体でお伝えします。更新は履歴に反映されません。
武蔵野に１１００代増備 2002.12.29更新
１２月２６日、武蔵野営業所に１１００代が増備された。Ｂ１１２３（多摩２００か・５２５）、Ｂ１１２４（同・５２６）の２台が配置され、Ｂ３２６１とＢ３２６３が除籍された。１２月中旬に丸山にＤ７０５〜７０７が配置された際、２台の３２００代が除籍され同所では全廃となったが、１台は別の営業所から廃車が出る模様である。
高速バスの新車 2002.12.1更新
池袋営業所に、高速路線用いすゞＧＡＬＡT（ＫＬ-ＬＶ７７４Ｒ２）が配置された。社番は８３０（練馬２００か・６９４）で、投入路線は酒田線の模様。
阿佐谷にも６０００代 2002.12.1更新
阿佐谷営業所にも初めて、６０００代が配置された。現在Ａ６００６〜６００９（練馬２００か・６８９〜・６９２）を確認している。
６０００代増備 2002.11.28更新
五日市街道営業所に、Ｅ６００５（練馬２００か・６８８）が配置され、１１月２７日に登録された。代替で昭和６１年式のＥ３２８２が廃車となった。
→行先表示脇のステッカーが小型化されたE6005 荻窪駅南口 2002.11.29
土支田循環に２０００代 2002.10.13更新
去る１０月７日、土支田循環に２０６６が投入された。２０００代の土支田循環は営業運行としては初めてで、午前中の６回を運行して午後からは７０９が運用に復帰した。
→2066 光が丘駅 2002.10.7
ケイビー高速路線用新車 2002.10.3更新
ケイビーバスの高速路線用の新車として、日野セレガＦＤ（ＫＬ-ＲＵ１ＦＳＥＡ）が１台導入され、９月１９日に登録されている。登録番号は希望で練馬２３０あ・７００を取得しているが理由は不明。２９７に続きハイデッカーが採用されたことで、今後のケイビーバスにおける高速車の標準仕様と解釈できる。最高出力は３３１ｋｗ（４５０ＰＳ）を誇る。
練馬区シャトルバス専用車化 2002.10.3更新
９月２０日頃より、練馬区シャトルバスの専用車であるＡ２-８３３と８３４は、前面窓下に灰色地に青文字で「練馬区シャトルバス」と表記されている。これにより完全に専用車となり、一般路線には運用されないこととなった。現在前面の行先表示は、登場時とはレイアウトが異なり、「練馬区シャトルバス」の表示が、通常系統番号が表示される部分に移動している。
上石神井に中型の新車到着 2002.8.8更新 2002.8.10画像追加
上石神井営業所では、中型車の配置がＡ８代でストップしていたが、８日に２台の中型車が登録された。社番はＡ２-８３３（練馬２００か・６５８）、Ａ２-８３４（同・６５９）で、富士重工製ボディを架装したＲＭワンステップである。中扉は引戸となっている。
→練馬区シャトルバスで運用中のA2-834 あかね雲公園〜光が丘駅 2002.8.10
団地線に中型車 2002.8.8更新
朝１回の練高０２出庫を除き、全便が大型車で運用されている光が丘団地線に８日日中、中型車が投入された。本来運用に就くはずの大型車に急きょ整備が必要になり、空いていた中型車を運用に充てたもの。午前中から１５時に入庫するまで、光が丘を走るＡ７-４３６の姿が見られた。また、７日には谷原線の専用車Ａ２-８２４が団地線を走行したが、点検整備のため昼過ぎに入庫してしまった。
→A7-436 成増駅 2002.8.8
ＪＰワンステップ練馬に配属 2002.8.5更新
日産ディーゼルＪＰのワンステップ仕様が１台、練馬営業所に配属された。既に富士重工ではＪＰの製作は終了しているため、標準の西日本車体製のボディを架装する。７月２９日に登録され、８月２日から練４２谷原線で営業を開始している。型式はＫＬ-ＪＰ２５２ＮＡＮで、Ａ２-８２４の社番が振られている。行先表示はＬＥＤ式。代替で平成４年式のＡ２-１９が廃車となっている。
→A2-824 →824車内 →リアビュー 練馬駅 2002.8.4
区役所線にリエッセ投入 2002.8.5更新
練馬営業所に所属する、土支田循環用のリエッセ７１０が、８月３日に初めて光０３に投入された。同日行われた「いたばし花火大会」のシャトルバスの運行のため車両が不足し、豊島園でも花火が打ち上げられたため上板０１にも投入できず、止むを得ず区役所線への投入となった。光が丘駅では土支田循環の７０９とも遭遇、通常見ることのできない７００代同士の並びが見られた。
→710 光が丘駅 2002.8.3
Ｅ６００３武蔵野で営業運転 2002.7.11更新
７月１０日より、五日市街道営業所のＥ６００３が武蔵野営業所に貸し出され、管内で営業に就いている。貸し出し期間は１週間程度の模様で、路線の実走により導入の可否が検討されるようである。
→E6003 武蔵境駅 2002.7.12
空港線に５７７１ 2002.7.5更新
７月４日、羽田空港線の４７５が車検のため、予備車である５７７１が充当された。午前中に中野〜羽田間を１往復、夜間に吉祥寺〜羽田間を１往復した。
→5771(フラッシュの使用は乗務員承諾済) 羽田空港 2002.7.4
練４２にワンステップ車投入 2002.6.6更新
ワールドカップ観客輸送による車両の貸し出しで、練馬営業所の車両が一時的に不足し、現在は宿２０以外では使用されないワンステップ中型車、Ａ９-６１０が久し振りに練４２に投入された。朝ラッシュ時から夕方ラッシュ時まで、ほぼ一日中練４２の運用に就いていた。
→A9-610 駐在所前 2002.6.6
上石神井のＬＥＤ改造車続々登場 2002.6.3更新 2002.6.6下線部分修正・画像追加
上石神井営業所の車両で、前後側面の方向幕をＬＥＤに改造した車両が現れている。Ａ１-７１４や７３３などのＡ１代の改造が進んでいるが、最終的には同所のＡ６代以降の全車が対象となっているようである。
→埼玉スタジアムのシャトルバスに使用されたA0-714 しらこばと水上公園 2002.6.4
松ノ木線開業 2002.6.2更新
関東バス使用車両にマーキング 2002.5.21更新
丸山営業所に所属する車両の中で、関東バスが使用する車両に、赤テープによるマーキングがされている。かつて新宿対応車に黄色のテープが貼られていた、前面車番の上である。
→D3506 中野駅北口 2002.5.20
Ａ１-７４３貸出 2002.5.21更新
練馬唯一のワンステップ大型車Ａ１-７４３が、ワールドカップ輸送の応援のために練馬を離れている。貸出先は大宮営業所と推測される。
三菱小型ノンステップバス導入 2002.5.19更新
４月に三菱自動車が発売したばかりの、国内初小型ノンステップバスＭＥが、五日市街道営業所に３台配置された。社番は１５０代が与えられた。３台とも登録は５月１５日で、６月１日からの京王バスと共管による新設路線、高４５（高円寺駅〜松ノ木住宅〜永福町）で使用される予定。朝夕ラッシュ時の高４５は、新高円寺折返しの新０２となる。
練馬管内でダイヤ改正 2002.5.8更新
５月１６日に、練馬営業所管内でダイヤ改正が行われる。対象は朝霞市内の路線を除く全系統。現在西武バスが単独で運行している土支田循環に、この日から国際興業も加わり、先に納車されたリエッセの運用が開始される。リエッセは間合いで常０１や上板０１でも運用される模様。西武線踏切の断続的遮断対策として、増１６の朝ラッシュ時の運行時間帯が拡大される。そのほか休日ダイヤの成増駅発石０２の終車後に、増１６が増発され終車延長が図られる。光０２も平日午前中に２０分間隔となる時間帯があり、運行本数は現在より４往復増える。常０１の途中折返し系統、常０２（ときわ台駅〜不動通り〜東武練馬駅〜西台都営住宅）が新たに設定される。
ＪＰノンステップ導入 2002.5.2更新 2002.5.4下線部分修正
日産ディーゼルＪＰのノンステップ仕様が、五日市街道営業所に４台配置された。社番はかつてＵ２０Ｈに振られていた６０００代が与えられた。４月３０日と５月１日に２台ずつ登録されている。一部が１日から運用を開始したが、２日・３日は全車が運用から外れ、４日に初めて４台全車が稼動した。代替廃車は５０６・５０７・３２４８・３３１１・３３１２で、関東バスからついに昭和６０年式の３２００代（通称ルーバー車）が全滅した。Ｅ３３１２は丸山との共通予備車であったが、今回新たな共通予備車は生まれなかった。五日市街道管内の高井戸線では、来る５月１３日に、路線の新設・廃止を伴うダイヤ改正が行われる。荻５５（廃止）を給田止まりとした荻５７、千歳烏山駅から牟礼７丁目に至る循環系統烏２０が新設される。
酒田線用高速車代替 2002.4.25更新
池袋営業所に所属する、夜行高速バス酒田線用車両が代替された。新車８２７の登録は４月２２日で、置換対象は元年式８１３と推測される。国際興業の夜行高速車としては初めてハイデッカーを採用。外板ロゴがステッカー化され、トイレ・乗務員仮眠室が車両後部に設置されるなど、大幅なコストダウンが図られている。一方で、社名ロゴ入りの奇抜な座席モケットが目を引く。型式はＫＬ-ＬＶ７７４Ｒ２。
→827 練馬車庫 2002.4.22
→827車内 同上 (いずれも野田悟氏撮影)
ＯＮライナー専用車代替 2002.4.18更新
戸田営業所に所属していたＯＮライナー専用車、８０５と８０６が、３月末に代替されている。従来車はスーパーハイデッカーであったが、今回はガーラのハイデッカーとなり、塗装も国際興業の一般色となった。８２８（大宮２００か・５６１）と８２９（同・５６２）が同時に登録された。型式はＫＬ-ＬＶ７７４Ｒ２。
練馬にリエッセ導入、さいたま東に２５０１号配置 2002.4.3更新
練馬営業所に４月３日、日野リエッセが２台納車された。社番は７０９（練馬２００か・５８３）、７１０（同・５８４）で、７００代の追い番となっている。黄緑色のノンステップカラーを纏い、ＬＥＤの行先表示器を装備する。中扉に車椅子乗降用のリフトを装備するオートマチック車となっている。練馬初の音声合成装置を搭載し、整備が終わり次第、石神井線を除くローカル路線に投入される。また、さいたま東には、２０００代の短尺バージョンである２５０１が配置された。ホイールベース３,７５０oのＦ尺で、今回はこの１台のみの導入である。
Ａ９０６運用中 2002.4.3更新
阿佐谷営業所にＡ９０６が配置された。３月２０日前後に登録され、阿０３での運用に就いている。代替廃車は、阿佐谷唯一の昭和６０年式であるＡ３２３６の模様。
Ｅ８０６登録 2002.3.21更新 2002.3.22下線部分修正
五日市街道営業所に、Ｅ８０６（練馬２００か・５６５）が配置され、３月２０日に登録された。これにより８００代の増備は一旦終了する模様。なお青梅街道営業所では、Ｃ３２７２が廃車になったことにより、Ｂ３２６７が管内で使用されている。
青梅街道に６０年式復活 2002.3.17更新
五日市街道営業所から、Ｅ３２５０とＥ３３０２が青梅街道に転属した。３月１５日から青梅街道管内での運用を開始している。同時に借り入れ車Ｂ３２６７とＡ３２９１は、それぞれ所属の営業所に返却された。
練馬にリエッセ到着 2002.3.14更新
光が丘駅を起点とする高松循環と土支田循環が、３月１６日から開業する。非常に狭隘な道路を走行するため、専用車として日野リエッセが採用された。一般車と同じ笹バスカラーの、Ａ２-８００と８０１が練馬営業所に到着している。最終的には６台が揃う予定。
２０００代納車 2002.3.14更新
３月１３日に、練馬営業所に新車２０００代が配置された。社番は２０７８と２０７９で、従来の続番に整理されている。空き番から２０７７は池袋であると予想される。型式はＫＫ-ＬＲ２３３Ｊ１。ワンステップで、中扉にスロープ板を装備する。平成２年式ＬＴの１１５５と１１５６が廃車されているので、この２台は埼玉仕様となる模様。方向幕はやはりＬＥＤ表示器に変わっている。余談だが、永らく大宮ナンバーのまま使用されていた練馬の７１１４と志村の７１１５が、３月１１日に登録替えを受けている。
６０００代納車 2002.3.10更新
３月７日から８日にかけて、池袋・赤羽・川口・鳩ヶ谷・西浦和の各営業所に新車６０００代が配置された。いずれも登録は週明けの模様で、３月１０日現在運用には就いていない。型式はＫＬ-ＬＶ２８０Ｌ１で、中扉にスロープ板を装備するワンステップ車である。車椅子スペースとなる部分の跳ね上げ座席は２脚。方向幕は前後側面全てＬＥＤ化されている。料金箱付近に、スターフ（仕業表）差しが設置されているのが目新しい。今回の新車導入により、最古参の平成元年式はもとより、２年式の７０００代にも廃車が出ている。
１１６４都内車に 2002.3.10更新
練馬営業所の埼玉路線兼用車の１１６４が、２月末頃都内仕様に改造されているのを確認している。側面の入口・出口札は、サボ受けが撤去され、ビス止めされている。方向幕や停名表示器も、都内仕様のものに交換されている。一方で川口から転属後、都内車として使用されていた７６００が、埼玉仕様に再改造されている。１１６４の廃車を前提とした、ワンマン機器の移設と推測される。
百人町線開業 2002.3.7更新 
３月２日より、百０１（百人町線：東中野駅〜高田馬場駅）の運行が開始された。ケイビーバスの路線として新設されている。運賃は２００円均一で、７時台から２０時台まで２０分間隔の運行。車両は１００代が優先的に投入されるが、６００代も共通して運用される。乗務員の交代は小滝橋で行う。
→K605 高田馬場駅 2002.3.6
ケイビー丸山にも８００代、１００代運用開始 2002.2.23更新／修正
８００代はケイビーバス丸山営業所にも配置されているのを確認した。最近の新車で見られるＫマークは、高速バス等で馴染みのＫＢマークに変更されている。社番はＫ８０７（練馬２００か・５０６）で、新宿区内の新路線開設用と予想される１００代と登録番号が隣接していることから、２月上旬に登録された様子である。１００代は三菱ＭＪノーステップバス（８００代）の姉妹モデル。車体長が７ｍ以内に抑えられており、戸袋の設置が困難なため、中扉は折戸となっている。
五日市街道に８００代 2002.2.22更新
従来青梅街道営業所のみの配置であった８００代の増備車が、五日市街道営業所に配置された。社番はＥ８０４（練馬２００か・５１４）、Ｅ８０５（同・５１５）で、２月２２日に登録された。代替で同数の３２００代が、８００代の営業開始後に廃車される模様。青梅街道でも２台の６１年式３２００代が廃車されたが、代替の新車は納入されていない。
→E804 練馬区北町 2002.2.22
ＫＫＫマーク撤去始まる 2002.1.27更新
１月２２日から、全営業所で前・側面のＫＫＫマークの撤去が開始された。ワールドカップの開催を控え、埼玉県にも多数の外国人客の来訪が予想され、車体のロゴはアメリカの某秘密結社を連想させ、混乱を招く恐れがあるため。３月下旬を目途に作業は急ピッチで進められている。
→7568 2002.1.24
Ａ２-１９団地線に 2002.1.27更新
練馬営業所の最古参車であるＡ２-１９は、方向幕機器の取り扱いが他車と異なることから、光が丘団地線への投入は避ける傾向にある。しかし去る１月２５日、約３年ぶりとなる団地線運用に投入され、深夜バス運用にも就いた。
→深夜バスのA2-19(フラッシュの使用は乗務員承諾済) 光が丘駅 2002.1.25
３３０代増備 2002.1.12更新
３３０代の増備車が武蔵野営業所に配置された。社番はＢ３４４（多摩２００か・３２７）、Ｂ３４５（同・３２８）で、１月１１日に登録された。今回の増備から、フロントガラスが２枚仕様となり、雰囲気が一変している。これにより昭和６０・６１年式の３２００代に廃車が出ている。
→B331とB345（読者提供）2002.1.11
