岐阜県白川村 富山県平村五箇山 １９９５年世界遺産に登録 ＴＢＳ世界遺産のホームページ

『世界遺産・合掌造り集落』 白川郷（岐阜県）、五箇山（富山県） 伊丹−中国・名神→関ヶ原→美濃市−Ｒ１５６→郡上八幡 郡上八幡→蛭ヶ野高原→白川郷・五箇山集落 五箇山→金沢−Ｒ１５７→勝山→福井−北陸道→今庄 今庄−中山越え→敦賀−Ｒ２７→小浜 小浜−Ｒ１６２→周山−Ｒ４７７→亀岡→伊丹 走行日：４月２２，２３日　使用車両：ＤＪＥＢＥＬ２５０ＧＰＳｖｅｒ 走行距離：７７０ｋｍ

Ｒ１５６美濃市にて 高岡：１８９km・砺波：１７５km・八幡：３４km	長年連れ添ったＢＡＪＡを弟に譲り、ＴＲＡＮＳＡＬＰを売却、新しい愛車ＤＪＥＢＥＬ２５０ＧＰＳｖｅｒを手に入れました。８７年ＸＬＲ、９３年ＢＡＪＡと乗り継いできましたが、モデルチェンジしたＸＲが小柄になったため、買うのを躊躇していました。そんな時に目についたのが、ＤＪＥＢＥＬのＧＰＳｖｅｒです。以前から購入を考えていましたが、ツーリングマップルがＧＰＳ対応にリニューアルしたのと併せて買い換えました。丁度出版された賀曽利さんの『日本一周４０，０００km』の影響もありますが・・・ 　さて、４月１５日に納車、その日に軽く篠山まで慣らしにいって、走行距離１４１kmからの旅立ちでした。予定走行距離は約８００km、新車の慣らしには丁度良い距離です。天気も上々だし、ＧＰＳに最初の目的地を茨木ＩＣとセットして、最初のツーリングへ旅立ちました。高速道路は移動手段として使わなければならない区間のみ使うようにしています。とにかく、変化がなくて面白くありませんから・・・。ですから、往路も最低限の茨木−関ヶ原間だけ走ります。車体＆エンジン回転が軽いＤＪＥＢＥＬは１２０km/h巡航も楽勝です。でも、ＢＡＪＡと比べるとトルク感に欠けるように思えるし、スムーズすぎてバイクという感じがしないくらいですが、とにかく高速も楽に走れるバイクですね。ＧＰＳ画面に流れ行くＩＣやＳＡ・ＰＡの名前を見ながら関ヶ原に到着し、、そこから一般道を使いＲ１５６に合流しました。
郡上八幡です。快適なＲ１５６クルージングでした。東海北陸自動車道がずいぶんとできあがってきているので、観光バスやらルートトラックやらサンデードライバーが一般道であるＲ１５６をあまり走らなくなったためにバイクでツーリングするには良い道になりました。（戻りました？）　確かに高速道路が完成すると、その下の一般道の交通量は減りますものね。四国のＲ３２大歩危付近や蒜山に向かうＲ３１３なども観光バスやファミリーカーが減ってずいぶん良くなりました。 　さて、郡上八幡です。高山に行くときなどはここから「せせらぎ街道」を使いますから良く寄る街のひとつです。いつも水の豊かさには驚かされます。特に今回は、路地筋を徘徊し、いたる所で湧き水の利用を目の当たりにしました。宗祇水だけが湧き水ではないのですね。ちなみに私は、ここの水は好きな部類です。どちらかというと、軟水系の甘い水が好きな私です。外国で飲むぬるいミネラルウォーターは硬水の方が良いけれども・・・	桜がちょうど満開の郡上八幡 清流吉田川に架かる橋の上にて
「蛭ヶ野高原・中央分水嶺」 左に行くと長良川水系（太平洋） 右に行くと庄川水系（日本海）	郡上を出発してすぐ北の大和町にある「やすらぎの湯」に入りました。私にとって「温泉」はいまやツーリングと切っても切れないものになってしまいました。ライダーならわかりますよね、冬の寒い時期のツーリングで冷え切った身体を湯船に沈めたとき・・・「身体中がとろけていきそうな感覚」　紀伊半島の温泉ツーリングで目覚めてしまってから、ツーリングの計画を組むときには、林道と共に温泉には必ずチェックをいれる昨今の私です。この湯は良かった。新しい施設なので循環浴槽なのですが、全体を循環浴槽にはしておらず、温泉浴槽と一般浴槽の二つに分割されおり、温泉浴槽の方は充分に温泉成分を感じ取れる泉質でした。さすが温泉王国岐阜県だけのことはあります。きっと薄めたお湯では客が満足しないのでしょうね。施設の品質を作っていくのはお客さんなんだなぁとあらためておもいました。湯上がりで多少のんびりして、白鳥町、蛭ヶ野高原へと向かいました。
Ｒ１５６の白川村から平村に至る庄川沿いのリバーサイドハイウェイは「飛騨合掌ライン」と呼ばれています。上手いネーミングです。その象徴とも言えるのがここ合掌大橋です。庄川が大きく蛇行している部分に斜張橋がかかっています。川は奥の左手から右手に一回橋をくぐり大きく右に向きを変えて、再び今度は右手から左手へと橋をくぐります。このあたり庄川が県境になっていて、橋を渡るたびに石川県と富山県とを行ったり来たりします。快適なツーリングロードのひとつには間違いありません。 　さて、ＤＪＥＢＥＬの乗り味です。まずは、大柄でゆったりした乗りごこちです。旧ＸＬＲ．ＢＡＪＡ系に通じるおおらかさです。サスの作動もしなやか、ハンドリングも素直、いいですねぇ。次は、スムーズなエンジン。ここは旧ＸＬＲ・ＢＡＪＡとは違います。なんかモーターみたいな感じです。スーっとスピードが乗っていく感じです。旧ＸＬＲ・ＢＡＪＡのグォー・グォーといった感じの加速とは全く異なります。ただ、全体のトルク感とかパワーとかは旧ＸＬＲ・ＢＡＪＡの方が感じるところがありました。ＴＲＡＮＳＡＬＰもそうでしたが、最近のバイクは本当に癖がなく四輪みたいな乗り味になってきたのでないかと思えるほどです。疲れ知らずですね。そして、１７Ｌ容量のタンク。国内では一日中高速道路を突っ走らない限りまず１日１回の給油で事足りてしまいます。これは、大きなメリットです。要するに宿泊する前に給油をすればそれで良いわけですから、ガスチャージのポイントを考えながらコース組みする必要がなくなります。これも楽です。最後にＧＰＳ、こんなに便利とは思いませんでした。自分がどこにいるのかがわかる。これは楽。カーナビと違い道を示さないのも良い。私たちライダーは、何にも制限されることなく自由に走るためにモーターサイクルという相棒と共に旅をするのです。自分の行く先は自分で決めましょう。そのための自信と確信を与えてくれるのがＧＰＳです。目的地までの距離・方向がわかることによって、ペース配分ができ、ツーリング自体に余裕を持つことができるのが大きな魅力です。「楽」な点の多い良いバイクという印象で、長くつきあえそうな予感のする新しい相棒です。 　逆に、機敏にちょこまかという使用方法には向かないバイクなのではないでしょうか。	飛騨合掌ライン「合掌大橋」
五箇山「菅沼集落」	合掌集落につきました。集落は大きく分けて岐阜県白川村の白川郷と、その北富山県平村の五箇山と言われる一帯に点在しています。その代表的な集落のひとつが写真の五箇山菅沼の集落です。洗濯物がかかっているのでわかるように今でも生活の場なのです。世界遺産に登録された内容を目にしたことがありますが、合掌集落についてはその建物の素晴らしさももちろんですが、雪深いこの土地にあって独自の文化を形成伝承し、そして保存しているところに価値があるのだそうです。確かにそう思います。いわゆる秘境と呼ばれ大変な山奥に集落が築かれているのを林道ツーリングをしているとよく見かけることがありますが、ここ白川・五箇山は一線をきしています。生活の中に保存の体制ができている。そんな人のつながりの存在も世界遺産として登録される際の重要な要件だったのでしょう。ただ、古い街並みや建物を守るのではなく、その街や家を必要とした、文化や歴史を守り伝承していくことが大事なのではないのでしょうか。だから、私は、ただ古いというだけで観光客の落とすお金を当てにする、木曽路の○籠や小京都と呼ばれる街が好きではありません。
相倉集落です。ここも五箇山の代表的な合掌造り集落です。山間に広がる集落の姿が美しいのでポスターやバイク雑誌などでもよく見かける風景です。カメラがミノルタＴＣ−１ですので、望遠が利かずこのような茫洋とした写真になってしまっていますが、この位置から集落をねらったと思われる写真を結構見ているような気がしています。でも、ここにくるまでには、少し嫌な思いをしました。相倉集落の入り口で「世界遺産保存協力金」と称して、あやうくお金を取られそうになりました。一般道を走っていくと、突然おっさんが現れて、当然のように相倉に入るならお金を払えといいます。地図に載っている道です。天下の公道です。なんでお金を払う必要があるのでしょうか。おっさんは「１００円ぐらい払えばいいのに、ケチなライダーだなぁ」という顔をしています。金額なんか問題ではありません。きちんと説明をしていただいて、このお金がどう使われるのかを納得のいくように話してもらえたのならたとえ１０００円でも払います。支払いの対価がわからないようなお金は、寄付かお金をどぶに捨てるのと一緒です。安易な「人が来るから金をとってやろう」、この考えに対して僕はお金を払わないのです。こういう経験をすると反吐が出ます。 　この撮影後、五箇山に泊まり再び温泉を楽しみました。翌日は、赤祖父林道などを走ろうかと思いましたが、雪のため通行ままならづ、金沢・勝山・福井・敦賀・小浜と繋いで帰宅しました。新しいＤＪＥＢＥＬとつきあっていけそうな充分な感触を得た、楽しいツーリングになりました。	五箇山「相倉集落」遠望 後ろの山々はまだ雪です。春まだ浅いこのあたり。
今回のＧＰＳ目的地設定ポイント ２３日 ２４日 茨城ＩＣ 福光ＩＣ 関ヶ原ＩＣ 金沢東ＩＣ 穂積町穂積 野々市町柳町 美濃ＩＣ 勝山市長山町 大和町剣 福井北ＩＣ 蛭ヶ野高原スキー場 今庄ＩＣ 白川村荻町 ＪＲ敦賀駅 平村相倉 ＪＲ小浜駅 京北町周山 自宅 インターチェンジとＪＲ駅の設定が多いですね。 たとえ、高速道路に入らなくても、鉄道に乗らなくても、 いい目標には成り得るようです。
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