吉祥寺に貸し出され、吉11系統に入ったD365号車
＝武蔵野市御殿山で、1999年12月11日撮影＝
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昨年から始まった来年の干支（えと）シリーズ共通カードが、この年末にも発売されました。券面いっぱいに龍が描かれ、中華料理のどんぶりといった趣。営業所・案内所の有人窓口で購入すると「迎春」の台紙が付いてきます（台紙は数量限定）。
歳21系統（千歳船橋駅〜榎〜成城学園前駅）はこの日から、早朝と夜間を除く大部分の便が成城警察署経由に変更され、変更分の系統番号は歳20となりました。変更されるのは千歳船橋発が平日７時３４分−１８時４２分、休日８時４分−１８時５０分。成城学園発が平日７時１３分−１８時３４分、休日７時３８分−１８時３５分となっています。
千歳船橋を出て水道局前を過ぎると、歳21はそのまま直進して廻沢に向かいますが、歳20は環状８号線に右折。歳22（希望ヶ丘団地循環）のルートを逆行して千歳台３丁目に寄り、廻沢で従来の経路に合流するものです。
夜行高速バスの行き先をテーマにしたオリジナル共通カード第２弾「自然豊かな山陽路」５０００円券が発売されました。エトワールセト号の車両と、背景にしまなみ海道・因島大橋の全景を配しています。各営業所・案内所にあります。
かねて懸案となっていた成城学園前駅〜千歳烏山駅間の路線が、世田谷区の事業による期間限定の実験運行という形で、12月6日から1月31日まで運転されています。
路線は榎で歳21系統のルートと分かれ、最近開通した新道に入ります。途中の停留所は実験運行１番（粕谷３丁目）、実験運行２番（粕谷４丁目）という前代未聞のネーミング。終点・千歳烏山は駅南口から３分ほど歩いた所に仮設されています。
担当営業所は狛江ですが、使用車両は吉祥寺から借り入れたエルガミオの小型車2台が専用となります。この関係で、狛江のナロー車2台が吉祥寺に貸し出され、吉11系統などに使用されています。
若林営業所に今冬、いすゞエルガミオシリーズのノンステップ車10台が出そろうのに伴い、各営業所間で車両の大規模な転配が本格化しています。
信頼できる情報筋によると、まず若林のB519、520、524〜527など10台が狛江に転属。玉突きで狛江のD8117など6台のU-LV324Lが生田へ、D8143など2台が武蔵境へ移動する見込みです。これに伴う62年式車の除籍が武蔵境、狛江で各2台、生田で6台発生する予定となっています。除籍リストには同年式最初のグループであるD887、同じく最後の車であるC936、町田から生田に今春転入したE922の各車が含まれています。
川崎市多摩区の生田緑地に、この日オープンした「川崎市岡本太郎美術館」。小田急バスの沿線シリーズ・共通バスカード第２弾は、この新しい美術館を取り上げました。世田谷美術館のケースと同様、カードを美術館の窓口に提示すると、１名に限り観覧料が１割引。小田急バスの各営業所、案内所で発売中です。
新宿と高知を結ぶ夜行高速バス「ブルーメッツ」号は、入出庫の吉祥寺営業所〜新宿駅西口間も客扱いしていましたが、11月にこれを取りやめ、センチュリーハイアットホテル前発着となります。
神奈川県海老名市の小田急電鉄海老名電車基地で開かれた「'99ファミリー鉄道展」に、小田急グループ各社のブースが出展、バスカードや部品などを販売しました。
このうち小田急バスは吉祥寺営業所の物販部隊が出動し、まだ案内所などに出荷していないバスカードの新シリーズ2種を先行発売しました。図柄はノンステップバス（D6002号車）の写真と、ニューステップバスのイラスト物で、いずれも1000円券。部品ではLVシリーズ用の前照灯、観光車のカーテン巻き上げ器、方向幕巻き取りハンドルなどがありました。
その他のバス各社は、立川バス、東海自動車、神奈川中央交通、江ノ島電鉄、箱根登山鉄道が記念グッズなどを販売。国際観光はバス関連商品でなく、飲食コーナーを出していました。
かねて廃止の話が持ち上がっていた渋25系統は、ついに11日が最後の運転となってしまいました。この路線は狛11系統とともに狛江駅南口に乗り入れる数少ない便でしたが、一つ手前の狛江銀座停留所までは渋26系統（渋谷駅〜狛江駅北口〜調布駅南口）と経路が重複している上、世田谷通りの慢性的な渋滞で定時運行が困難でした。
小田急線・梅ヶ丘駅の高架化工事に伴い、同駅北口の梅01系統（千歳船橋行き）乗り場は、現在地から約20メートル移動しました。期間は2000年4月までの予定です。
吉祥寺営業所にエルガミオの新車が投入された一方、いすゞU-LV324L型の大型車５台が10月初めに同営業所から転出しました。武蔵境営業所に入ったのは8118と8119で、同じ武蔵野市内のため、ナンバープレートは変わりません。筆者が9日に確認したC8118号車は、車体表記こそCに書き換えたものの、車内前面の車番表示は「A8118」のままでした。
一方、生田営業所には987〜989の３台が転属し、運用に就いています。強力型のLV318系でそろえていた同営業所では異色の存在となりました。（986号車も転属したとの情報があります）
平成10年排ガス規制に対応したいすゞ自動車の新シリーズ「エルガミオ」７メートル車（型式KK-LR233E1）が、このほど吉祥寺営業所に納車されました。社番は、いすゞK-CJM500系の絶滅以来空き番号となっていた201番になっています。23日に実地で見たところでは、エンジンルームを開け整備中で、方向幕は宿44系統のものが出ていました。
吉祥寺はエアロミディMK系（5台）以外、大型車で占められており、７ｍ級の投入はこれが初めてです。（画像は営業運転中のものが撮影でき次第、掲載します）
鷹58系統（三鷹駅南口〜南浦〜大沢コミュニティセンター）が、大沢コミセン〜調布飛行場間を延長し、この日から運転を始めました。調布飛行場前のバス折り返し場は、既に大沢コミセン止まりの車が使用しているものです。
同時に鷹51系統（三鷹駅南口〜西野〜大沢コミュニティセンター）では、調布飛行場延長とともに、大沢コミセンから大沢４丁目、御塔坂下、電気通信大学前を経て調布駅北口までの路線が新設されました。御塔坂下までは現行の調31系統と同じですが、あとは吉07系統が休日しか走っていないルートに入ります。これで吉祥寺駅発に続いて、三鷹駅〜調布駅のルートも2本に増強されました。
なお、鷹51の飛行場線は、平日・休日とも調布飛行場発午前６時台の三鷹駅行きのみ設定。深夜０時台には武蔵境営業所行きもあります。
夜行高速バス「ルミナス」の行き先である岡山県倉敷市の街並みに、高速車No.17号を配した図柄の5000円共通カードが、9月初めより各営業所、案内所で発売中です。自社路線の宣伝になる、この種のカードは同社初で、シリーズ化を期待したいところ。ただし、バスの写真をよく見ると「フローラ」（新宿〜角館〜秋田）のものを流用しており、せめて方向幕だけでも変えてほしかったと思います。
川崎市麻生区片平の「寺台入口」停留所はこの日、県道137号線の交差点信号機設置に伴い、柿生方に最大60メートル移動しました。関係する路線は柿24系統（柿生駅〜稲城台病院・稲城駅・調布駅）です。
三鷹市井口の「ミタカ・ファミリーコート前」停留所は、8月10日付で「井口八幡入口」に改称されました。関係する路線は武蔵境営業所管内の鷹51、境92（山中循環）の2系統です。
武蔵野市中町の横河電機グラウンドで行われた「武蔵野まつり」に、小田急バス吉祥寺営業所が初めて出店し、使用済み方向幕などバス関連商品を販売しました。
この日は午前中から３０度を軽く超える猛暑の中、そろいの法被を着たスタッフが汗をふきながら、客の呼び込みに精を出していました。商品は通常のバス共通カード（３種）、展望ビデオのほか、廃車のピストンから作った灰皿、冷房車登場当時の表示板、各種の車内表示板がありました。方向幕は吉祥寺管内のもので、吉02時代の北野行きなど、レア物がそろっていました。今後も機会があれば、こういう営業活動をしていきたいとのことです。
●読者からの情報●狛江営業所のSHIROZOさんからの情報です。狛江市観光協会の主催でこの日行われた「狛江古代カップ第８回多摩川いかだレース」に、狛江営業所のチームが参加87チームの一員としてエントリー。最新のノンステップバスを模した手作りの「いかだ」が、多摩川の全長1.3キロのコースを航行しました。
小田急バスいかだのタイムは17分14秒で28位（1位のタイムは10分42秒）。初出場ながら、企画賞を受賞しました。→ SHIROZOさんのリポートはこちら
三鷹市は、昨年11月に三鷹駅〜北野循環線で営業を開始した「みたかシティバス」第２弾として、三鷹台駅方面への路線を開設します。これに伴い、運行計画案についての住民説明会が8月12日（牟礼）と14日（井の頭）に開かれました。この後、つつじヶ丘（中原）、西部地区（大沢）の各ルートも順次具体化する見込みです。
今年初めから企画の存在がうわさされていた、路線バス業界初の「展望ビデオ」が、いよいよ発売されました。税込み2100円で、小田急バスの各営業所、案内所で取り扱っています。
ビデオは題して「文学の地・武蔵野から新都心・新宿へ」。宿44系統を武蔵境駅南口から新宿駅西口まで、ノーカットで収録した運転席の展望がメインで、点呼風景や沿線の名所旧跡（禅林寺、井の頭公園、大宮八幡宮など）も織り込まれています。登場する車両は最新のノンステップ車A6008号車。
ビデオ発売を記念して、「発車オーライクイズ」も実施中です。宿44系統の経路である通り名の一つを答えるもので、正解者は抽選で展望ビデオやオリジナルバスカードが当たります。
町田営業所が担当する柿24系統（柿生駅北口〜調布駅南口など）はこの日、時刻が改正され、調布駅に入る便は平日午後を中心に減便となってしまいました。もともと本数が少ない同系統、多摩川以北の閑散ぶりをみると致し方ないとも思えますが、先々どうなるか心配されます。調布駅南口の発車予定時刻は次の通りです。
平日 853,952,1207,1307,1429,2110
休日 917,1247,1712,1835,2105
境91系統（武蔵境駅南口〜狛江駅）などが通る調布市富士見町の「萩の原住宅」停留所が、新道開設に伴って移設されました。都道123号線・天文台通りの富士見町4丁目〜同町1丁目で、急カーブの一部区間が直線に改修され、停留所も移動したものです。
●読者からの情報●小田急バスファン掲示板でおなじみＴ．Ｈ．さんから、表題の停留所新設情報が寄せられ、筆者もバス車内の掲示で確認してきました。白百合女子大学入口（吉03、鷹54）は中原一丁目−仙川間に設けられ、緑ヶ丘１丁目にある同女子大キャンパスの最寄り停留所となります。深大寺北町（吉06、鷹56、調31）は、山野−神代植物公園前間の新設です。
三鷹市内で停留所の新設２件、名称変更１件が実施されました。新設は鷹51系統の大成高校・変電所前〜山中住宅間に「大成高校西」と鷹63、吉14、境92、宿44各系統の「連雀通り商店街」（南浦または下連雀７丁目〜下連雀）。後者の吉祥寺方停留所は、「南浦」を改称して誕生することになりました。
大成高校西は上連雀6丁目8番地、石井自動車整備工場前に設置。13日までの現地調査では三鷹駅方向のみで、大沢方面行きのポールはありません。
連雀通り商店街は、吉祥寺駅方面が前述の通り旧・南浦（下連雀2丁目18番地）、武蔵境駅方面は下連雀6丁目17番地のスーパーたいらや前。小田急のほか、京王バスの鷹64系統（三鷹駅南口〜久我山駅）も停車します。
小田急バスのオリジナル共通カード第３弾が発売されました。「沿線シリーズ（１）」と銘打ち、調布市若葉町の武者小路実篤記念館を取り上げたもので、図柄は実篤の筆になる２本の花の絵（共に咲く喜び）。各営業所、案内所とバス車内のほか、同記念館の窓口でも購入できます。
（追記）小田急バスファン掲示板で活躍されているＴ．Ｈさんからの連絡によると、発売開始は4月28日とのことです。（情報ありがとうございました）
小田急線・和泉多摩川駅のバス乗り場が整備され、5月1日から狛11系統（狛江駅〜喜多見住宅）が乗り入れることになりました。ルートが変わるため、現行の「和泉多摩川駅入口」停留所は廃止となり、ダイヤも変わります。
三鷹市の11年度予算（一般会計総額561億3665万円）に、コミュニティバス整備事業費 8027万円が計上されました。現在三鷹駅南口〜三鷹市役所〜北野間で運行されているコミュニティバスに引き続き、京王線つつじヶ丘駅、井の頭線三鷹台駅と三鷹市中心部を結ぶルートの策定に入ります。また、大沢方面への路線も検討されることになります。
（→予算と事業の詳細は三鷹市の公式ホームページ参照）
京王相模原線・若葉台駅の駅前広場とバスターミナルが整備され、同駅発着のバス路線が小田急バス、京王電鉄、神奈川中央交通によって開設されました。
このうち小田急バスは◇若01・若葉台駅−丘の手西−若葉台駅（循環）◇稲12・稲城駅−長峰−上谷戸大橋南−若葉台駅（以上、京王電鉄バスと共同運行）◇若11・若葉台駅−黒川、以上3路線。若01と稲12は平日・休日とも6時台から22時台まで概ね20分ヘッドの運転となっています。
これによって、稲11系統（稲城駅〜長峰）は昼間の便のほとんどが若葉台駅まで延長になり、元祖リフト車F7144号車も同駅まで乗り入れることになりました。また向陽台六丁目と向陽台三丁目の間に「城山公園南」停留所が新設されました。
ストライキを構えて労使交渉を続けていた小田急バスは、26日の始発までに交渉が妥結しなかったため、同日は全路線が24時間ストップしました。停留所には「24時間ストを行います」との小田急バス労働組合名による張り紙がされていましたが、三鷹市内の状況を見ると気づかなかった乗客もいたようで、上連雀八丁目バス停など数カ所で雨の中、立ちつくしている人を見かけました。
さらに30日にも第2波の24時間ストを構えていましたが、直前に交渉がまとまり、同日は始発から平常運転されました。
3月中旬から、バス車内に地域振興券の取り扱いについて掲示がなされています。各営業所、案内所にて使用できるものの、自治体によって使える対象が違うので確認してほしいとのこと。筆者は配布対象外なので何とも言えませんが…。
狛江、武蔵境両営業所のノンステップ車が2月27日、相次いで営業を開始しました。
狛江のD6001〜D6004（三菱KC-MP747K）は渋24系統（渋谷駅〜成城学園前駅南口）、境91系統（武蔵境駅南口〜狛江駅）などに入りました。武蔵境のC6005（型式同）も鷹51系統（三鷹駅南口〜武蔵小金井駅）で三鷹駅前にお目見え、追ってC6006号車の姿も確認できました。特に武蔵境では、昨年の観光車転入に続いて路線車にも三菱製の登場となりました。
また、3月には上記2営業所で三菱製の増備車のほか、いすゞ製のオートマチック車も登場。さらに吉祥寺、町田の両営業所にも、両社製のノンステップ車が投入され、多摩地区の全営業所に出そろいました。
堀ノ内営業所閉鎖による転配が一段落したと思ったら、珍しく路線車の異動を確認しました。この車は吉祥寺に所属していたA895号車で、武蔵境に転属してC895を名乗り、21日は西野線（鷹51系統）に入っていました。登録番号は変わっていません。
引退を間近に控えたD885号車（いすゞP-LV314L、62年式）が、最近トラック業界で流行のオートドレーン音改造を施され、狛江営業所管内で「ビュービュー」と音を響かせ快走しています。
オートドレーンは、ブレーキ用の空気タンクに水がたまることを防ぐ、大型車に欠かせない装置です。このホームページを愛読していただいている運転士さんからうかがった話だと、同装置の排出口に家庭用エアコンのドレーンホースを接続し、1メートル程度に切った上、先端をライターであぶって一丁上がり。同じ型式の車両でも個体差により、音が微妙に違うのがミソだそうです。
渋54系統（渋谷駅〜淡島〜梅ヶ丘駅）の松見坂上〜青葉台四丁目間に、新停留所「松見坂下」が設置され、16日から使用を開始しました。場所は目黒区駒場１丁目４番地先（上り）と大橋２丁目１番地先（下り）で、山手通り松見坂交差点の西側になります。停留所ポールは両側とも東急バスのものを共用しています。
●読者からの情報●複数の信頼できる情報筋によると、最近各社に登場してきているノンステップバスが今春、小田急バスにも本格的に導入されます。最終的には６つの営業所すべてに配属されるようです。これによってかなり大規模な車両の転配、経年車の除籍が予測されるため、特に富士重工5Eボディー車は、早めに記録しておいた方が良さそうです。
当ホームページも取材を強化し、新車の動きが確認でき次第、随時お伝えしていく予定です。
昨年の雑記帳で、正面に高速車と同じ書体で「ＯＤＡＫＹＵ」と表記したC8178、C8109号車の話題をお伝えしましたが、C978、C8162、C8165号車がこのほど仲間に加わりました。
1999年の干支（えと）にちなんで、うさぎを描いた「招福」バス共通カードが発売になりました。金色の河の上を、貸切車に残る「わんわんマーク」よろしく、うさぎが疾走していくという図柄です。券種は1000円で、各営業所、案内所で購入できます。