国道418号線
2008/10/12〜13
前編 園原，馬籠峠
出発前
日本最凶の酷道はどこか？おそらく殆どの酷道マニアは酷道418号線の丸山ダム〜笠置発電所間を挙げるだろう。木曽川沿いに走る殆ど廃道と言われる伝説の道。その酷道マニアの聖地とも言える場所を走ることに。
埼玉からでは日帰り困難であるため，一泊二日の旅。１日目は岐阜県の多治見に宿泊，そして２日目は多治見から北上してR418の最凶区間にアタックだ。
今回のルート
新座〜園原
１日目，この日は高速での移動が中心だ。中央道までわざわざ環八を走るのが嫌なので，関越から圏央道を経由して八王子まで行く。そこから中央高速。
天気は晴れ。良いツーリング日和だ。１時間毎に休憩を取りながらひたすら走り続ける。
諏訪湖SAで昼食。馬肉丼を食べる。
ここで後ろの席の客がなにやら「先生が〜」「中嶋が」と話している。そういえば今日はF-1日本GPの決勝の日だった。PHSで2chを見てみると，どうもスタート直後になにやらあったようだ…ここから先は帰った後でのお楽しみにする。
諏訪湖を出て，中央道は南アルプスを越えて南下を始める。そして，園原ICで降りた。ここから恵那山トンネルではなく，神坂峠を越えることにする。
しかし，県道477をしばらく走った後，無情の通行止めの表示。なんてこった。ここから多治見方面に向かうにはR256を北上，そして県道７号線，旧中山道を馬籠峠を越えて西に向かうしかない。
諏訪湖SAからの諏訪湖の眺め
馬籠峠
やや薄暗くなったR256を北上。道は特別悪くないが，清内路トンネルを越えるとすぐにヘアピンの連続。これはバイク乗りだとかえって嬉しい。
ヘアピンが終わると妻籠に向かって西に向かう。ここは特にどうってことがない道。途中下り坂が続くあたりで県道７号線に入り，馬籠峠方面へ。
県道７号線はちょうど良いカーブが続く快走ワインディング。
ここでグループツーリング中の集団に抜かれる。特に必至に走っている風でもないのについていけない。腕の差を思い知らされる。
中央道との合流地点が近づくと，大渋滞。下道は渋滞すると判断，最初は再び合流したR256を西に進むが，多すぎる信号と渋滞に辟易して中央道に乗る。しかし，中央道もやはり渋滞。
多治見ICまで走り，今日の宿ビジネスホテルノーザンバレーへ。ノーザンバレーは多治見ICを降りてすぐ。ちょっと入口がわかりづらいが，簡単に見つけることができた。
R256〜馬籠峠
ビジネスホテルノーザンバレー
ノーザンバレーは少し古ぼけたビジネスホテル。宿泊料は安い。入口があたかも勝手口のようだったので，別に入口があるのかと探してしまった。
部屋は旧いながらもちゃんと清掃されていて，寝るだけなら問題なし。フロントでサービスコーヒーも飲めるし，１０年もののパソコンでウエブブラウズもできるし，広い共同風呂でくつろげるしで，付加サービスもなかなか良い。ある程度の割り切りがあれば問題なし。バイクも屋根付きのガレージに停められたし。
近くのコンビニでビールとつまみを買って，のんびり夜を過ごし，早めに就寝。
この日の走行距離396キロ。高速中心なので随分伸びた。しかし，本番は明日だ。
ビジネスホテルノーザンバレー
2008/10/13
７時起床。ここは朝食付き。十分な量の朝食をおいしくいただき，８時出発。
県道83号線を北上し，R418に合流。いよいよだ。
R418を東に向けて走り出す。妙に道が良い。片道１車線，スピードも出る。こんなに改良されているのか？おかしい。
止まって地図を見る。どうやら新ダム建設後の新道らしいが，途中までらしい。R418は少し引き返した狭い道から入っていけた。というか，広い道から木曽川方面に分岐している狭い道がR418らしい。
案内標識があった。左に行けばR418。
「恵那（県道経由）」というのがこの先の厳しさを示している。通り抜けられないんだな。
R418 丸山ダム〜名場居川合流地点
丸山ダム〜県道353分岐
木曽川に沿って走り出す。このあたりは丸山ダムの上流なので水が豊かだ。狭く，やや荒れているが苦労することはない。緑も豊か，ダムの水も美しく光り，いい道じゃないかとちょっと嬉しくなる。
旅足橋という立派な橋もあり，ここで記念撮影。
旅足橋からしばらく走る。
小さめの橋を越えると突き当たりになり，県道353との分岐が見える。右に行けばR418だが通行止めの表示。しかし，行けるところまでいってみよう。
旅足橋