ボンゴフレンディ（BONGO FRIENDEE）

社長：2台ありました。1台は9年式でカーナビまで付いてます。でも、走行距離が8万キロなんですよ。
私：えぇー、ちょっと多いですね。これから長く乗りたいんで、そっちはパスします。
社：もう1台は、8年1月登録で、色は黒。程度は相当いいです。ワンオーナーで走行距離が3万2千キロくらい。でも、ちょっと予算オーバーします。
私：そうですか、少しくらいのオーバーは仕方ないですね。その黒い方でお願いします。

　というわけで、現物も見ずに決めてしまいました。信頼できる店なので。
　後日入庫したとの連絡を受けて女房と一緒に見に行きました。話のとおり外装はきれいです。タイヤは純正鉄ホイールに走行距離からしておそらく1セット目と思われる限りなく坊主に近いオールシーズンタイヤを履いていました。その他のオプション装備としては、Gパッケージ（電動格納ミラー・リアスポイラー・電動カーテン・オットマン）、大型アクリルバイザー、フロントセンターアームレスト、リアカーテン、フロアマット（ハイ・デラックス）、オートフリートップ用マット（無地）、これだけ付いてました。どれもあれば重宝するものばかりです。で、純正カセットデッキチューナーのスィッチを入れてみたら、フロントからしか音が聞こえてこない。フェーダコントロールのつまみを回したら音が出なくなった…2スピーカーじゃん！これだけオプション付けてて、なんでスピーカー入れないかなぁ。ついでにもう一つ残念だったのは、寒冷地仕様でなかったこと。岐阜ナンバーだったので無理もないですけど。リアのLSDが欲しかったんです。ツインバッテリーなんて要らないから。
　車体本体価格の商談を終え、細かい話に移ります。

社長：車検まで（期間が）短いんで、その時は経費だけでいいです。
私：助かります。
社：タイヤは新品付けます。
私：あ、そしたらスタッドレス付けて下さい。夏タイヤはアルミホイールと一緒に買いますから。
社：いいですよ。
私：スタッドレスはミシュランにしてほしいんですけど。
社：…ちょっと厳しいですね。
私：差額は出しますから。
社：お願いします。
私：それで、夏タイヤなんですけど、ダンロップのル・マンRVにして下さい。ホイールは…何か安いのないです？
社：ちょっと聞いてみましょうか？
と、タイヤ屋さんへ電話する社長。
社：在庫であるやつなら、16インチにしてタイヤとで10万円いかないようですよ。デザインは選べませんけどね。
私：じゃあ、それでお願いします。
私：あと、横だけフィルム貼って下さい。
社：わかりました。
私：自分でやってもいいんですけど（実はシビックで大失敗している）、プロの使ってるフイルムって、材質とか違うらしいですよね？
社：そうです。作業する所も無菌室のようなホコリのたたないところですし、使ってる道具もカー用品店に売ってあるプロ用なんていうのとは全然違います。
私：内装、外に比べると相当汚いですね。まあ、この手のクルマなら仕方ないですけど。
社：ちゃんと掃除しときます。

　このクルマに標準装着されているタイヤサイズは、フロント195/70-15・リア215/65-15です。カタログとか見ると、「ロングホイールベースで直進安定性に優れています」とか「リアのタイヤサイズをアップして安定性を増しています」とか書いてあります。しかし、車重と重量バランスを考えるとフロントはもう少し太くてもいいような気がします。結局フロントタイヤを細くして直進安定性と耐ハイドロプレーニング性を稼いでいる可能性があります。4WDなので、普通は前後のタイヤ外径合わせるはずですから。
　ホイールの16インチ化と共に前後同サイズとすることにしましたが、問題は純正タイヤの幅と外径どちらのサイズに合わせるかということです。外径に合わせるためには225/55サイズが必要となります。しかし、これでは太すぎます。得るもの（コーナーリングの安定性や見た目など）より失うもの（耐ハイドロプレーニングや燃費の悪化など）の方が多いでしょうから。で、リアの幅に合わせることにしました。215/55-16です。外径は若干小さくなっていますが、まあ誤差の範囲です。銘柄はル・マンRVで決定です。CARAに履いてみたらRVと銘打っているにもかかわらず非常にバランスのいいタイヤでしたので。

	タイヤはDLル・マンＲＶ215/55-16。 ホイールはBSのCV696、6J×16+38 ピアスボルトで見た目2ピース 実はワンピース。
	フリートップを上げたところ。 ちょっとわかりにくいですけど、テントの色が 黄緑色です。初期型の証し。

私：買っちゃった。
セールスマン：きれいな外装やね。
私：リアスピーカー付けたいんだけど。
セ：これの2スピーカー仕様は、スピーカーのマウントステー付いてないから部品取る必要があるよ。内張り剥がさんと付かんし。
私：えー、そうなの？　で、その部品っていくらなんです？
セ：（資料を見ながら）千円。
私：なんでそんなに安い部品付けといてくんないかなぁ。とりあえず注文して下さい。
ここでふと思い付いたことが。
私：横の黒いガラスっていくらします？
セ：（パーツリスト見ながら）1枚2万円。
私：1台分で8万円かぁ。やっぱりフィルムの方が安いなぁ。

　次にオートバックスへ。この際なのでオーディオも取り替えようと思いまして。CDチェンジャー付けたかったし。で、店員に声をかけたら店長でした。

私：オーディオ付けたいんですけど。
店長：この時期予約がいっぱいで、今すぐというわけにはいかないんですよ。
私：そうですか。じゃあ、今日はモノだけ選んでいきますけど、土曜日空いてます？
店：土日はふさがってますねぇ。金曜日なら空いてます。木曜日の夕方にクルマを持ち込んでもらえれば、代車出しますから、金曜日の夕方までにはできてますよ。
私：リアスピーカーもお願いしたいんですけど、スピーカーのマウントステーがないんで、今マツダへ注文しているところなんです。
店：わかりました。ステーは（期日までに）入りそうですか？
私：いくらなんでも木曜日までには入ると思うんですけど。

　というわけで、装着は持ち越しに。選んだオーディオはJVCのカセットチューナーデッキと12連装CDチェンジャー、ケンウッドのスピーカーです。とにかくカーオーディオは音が出ればいいと思っているので、安いのを選びました。でも、JVCはシトロエンAXに付いていて、これが結構いい音出していたので（たぶんスピーカーの位置が良かったんだと思う）、CARAにもJVC付けましたし、今回も同じ価格帯にいろんなメーカーのものがあったのですが、迷わずこれにしました。スピーカーはアルパインにしたかったんですけど、マツダ純正サイズがラインアップされていなかったんです。で、やむなくケンウッド製に。音が出ればいいと言ってる割に変なこだわりがあったりします。
　CDチェンジャー置く場所は悩みました。通常というか、メーカーオプション品は2列目シート下に置くんですけど、これだとシート下のスペースが使えなくなりますし（オートフリートップは屋根にスキーキャリアとか付けられませんから、室内に入れるしかないんです）、シートをスライドさせると足元へ出てくるんですよ。10分ほど熟慮（？）した結果、助手席足元に縦置きすることにしました。いいんです。私、助手席に座ることたぶんありませんから。

	デルナビとデッキ。 CDチェンジャーは助手席足元に。 何故か走行中でもTVが見られます。
	ナビをダッシュに収納するためには、TVチューナーを外す必要があります。 ダイバーシティとか自立航法ユニットは付いていません。 現在位置がだいたいわかればいいので。

奥へ行くほど狭くなっているので、いびつなカタチになってしまいました。