| 1997年4月末 | 納車 以前使用していたカーナビやソーラパネル等アクセサリー類を連休を利用して移設 | 5月初 | 納車後２日にして、水道配管から水漏れ発生。 原因は、シンク下にあるＴ型分岐ｼﾞｮｲﾝﾄ(樹脂製)のﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ締付ﾄﾙｸ過多によるＴ型分岐ｼﾞｮｲﾝﾄ破損。 付近のｼﾞｮｲﾝﾄ部分の締付ﾄﾙｸをﾁｪｯｸした結果、全てにおいて過剰なﾄﾙｸで締付られていたので、適正ﾄﾙｸで締め直し修正。 破損したｼﾞｮｲﾝﾄは、早速 部品を送ってもらい、部品交換、一件落着。 ルーフベンチレータに内蔵されている室内灯を蛍光燈(8W×2)に改造。 |
6月 | 夜間走行時、サイドの確認をしやすくするためドックライト取付(ふそうバス用)。 小型ｲﾝﾊﾞｰﾀ取付(250W)。 冷蔵庫背面に、真夏に備えて排熱ファン設置。 |
6月末 | キャンプ中、床面に水漏れ発生。 先回のＴ型分岐ｼﾞｮｲﾝﾄ部分やその周辺を点検するが、異常なし。 点検の結果、発生源はリアに設置されているボイラー付近のＴ型分岐ｼﾞｮｲﾝﾄの締付ﾄﾙｸ過多による破損で、前回と同じﾊﾟﾀｰﾝ。 前回破損した時、余分に頂いたｼﾞｮｲﾝﾄが車に載せてあったので、予備ｼﾞｮｲﾝﾄと交換して一件落着、ラッキー！ この件をﾒｰｶｰに報告したら、従来の樹脂製から変わって金属製のｼﾞｮｲﾝﾄを送ってきました。 現在、金属製ｼﾞｮｲﾝﾄは、予備として車に載せたままですが、その後、適正ﾄﾙｸで締付修正したあとは、樹脂製ｼﾞｮｲﾝﾄの破損は発生していません。 |
7月 | ソーラパネルを大型の物に変更 2口ガスコンロのうち、常用する側のバーナーのハイカロリー化 |
8月 | ｱﾒﾘｶから海外通販で個人輸入したﾘｱﾗﾀﾞｰ、ﾙｰﾌﾗｯｸ、防振ｼﾞｬｯｷを取付け。 車内に100V用ｺﾝｾﾝﾄ増設 外部入力100V用とｲﾝﾊﾞｰﾀ用ｺﾝｾﾝﾄを共用化させる。 |
9月 | せっかく取付けた防振ｼﾞｬｯｷを収納せずに車を移動させてしまい、破損。 ﾘｱ用に、まだ取付けていなかった 1setを 破損したﾌﾛﾝﾄｼﾞｬｯｷと交換。 うぅー。リアに取付けるジャッキが無くなってしまった。 同じミスを繰り返さないように、防振ｼﾞｬｯｷを格納しないとＡＴﾚﾊﾞｰがＰ位置から抜けないように、センサーを取付ける。 |
10月 | 運転席/助手席にエンジンの熱がこもらないようにシート下や、足元を断熱化。 | 11月下旬 | 飲酒運転の対向車に右側面スカート部分ををぶつけられ、1ヶ月半にもわたり修理工場行き。 その間、レンタルキャンピングカーでクリスマス＆越年する。 |
1998年1月 | 無事、修理完了。 心配していたキシミ音やシェルの歪み等の後遺症も見受けられなく、ホッと一安心。 修理ついでに、サブバッテリーをＥＢタイプ1本からディープサイクル2本並列に変更。 冬を迎える前までに製作する筈だった、フロアカーペットを製作。 これで足元も、現在のクッションフロアに比べ、多少は暖かになりました。 |
2月 | FFヒータ吹出口増設、配管レイアウト変更。 | 4月 | 飲料水用の蛇口、タンクの増設。これで安心して飲料水が使えます。 | 10月 | ショックをRANCHO RS9000 に変更 | 1999年1月 | ベントカバー MaxxAir 取付 | 1月 | ＴＶアンテナをWINEGARD ROADSTARに交換 |
