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| 酒田機関区 |
| 1972.8.19 |
岩見沢第一へ転属 |
| 1973.11.30 |
廃車 解体 |
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キャブの屋根の延長がよくわかる。
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1972.4.16
新発田 Photo by
K.Watanabe.
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酒田のカマは数は多いが新津から秋田まで守備範囲が広く、相性悪いのは本当に会えないものだった。292もなかなか出会うことがなかったが、72年に入ってやっとお目にかかった。
羽越電化よりも一足先に渡道したが、比較的早く廃車になってしまった。 |
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架線はまだ張られていないが、やはり撮影には気にかかる。
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1972.2.13
坂町
Photo by K.Watanabe
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| 坂町を発車する下り貨物。この年は平地は少雪だった。雪が少しでもあればビームの雰囲気を緩和できただろうに。残念。 |
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D51292のサイドビュー。292初見参の時。
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1972.1.15
京ヶ瀬 Photo by K.Watanabe
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| はじめて292を捕らえた写真。京ヶ瀬を通過する上り貨物。この日は天候が悪く、暗いレンズとISO100のフィルムでは高速シャッターが切れず、流し気味に撮らざるを得なかった。この時は幸運にもナンバーの所で止まった。しかし、残酷なことに当日はブレて使い物にならない写真の山が築かれた。C57や赤谷線回送のC11もあったのに！ |
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ハーフサイズで撮影した白新線貨物を引くD51292。
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1972.7.16
新発田
Photo by
M.Watanabe
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当時中学生だった私の羽越本線のD51は、すべてハーフサイズでの撮影だった。
しかも、父、兄、私によって酷使されたカメラの疲れが顕著になり、シャッターがまともにおりなかったり、巻き取り不良で多重露出になったりと散々な出来だった。撮った記憶はあるのに記録がないものが非常に多い。1972年の5月から9月にかけては試験前を除いて、ほとんど毎週でかけていたのだが、そのうちの３分の１はカメラの故障でだめにしてしまった。フィルムをスキャンしていると、当時の悔しさがよみがえってくる。
白新線の貨物は、酒田のカマの運用が多かったので、今日は何番が来るだろうかと楽しみだった。292がやってきたときは小躍りする思いだった。カメラもこの時は調子が良かった。（管理人） |
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北海道でも元気な姿を見ることができた。
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1973.3.22 室蘭本線遠浅
Photo by K.Watanabe
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| 292も後に北海道に渡ったが、活躍期間は短かった。羽越電化の半年後に北海道を訪れた時、北海道装備で元気にセキ列車を引く姿を見た。 |
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