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231系近郊型形式写真

ようこそ!231系1000番台、近郊型形式写真のページへ


231系近郊型は、2000/6/21から宇都宮線で運用を開始し、翌2001/9/1から高崎線にも配備が進み、変化に富んだ興味深い115系15連の殆どが、廃車、転属してしまった。
しかしながら、新製の画一化された(はずの)231系1000番台近郊型も、製造会社及び、搭載されたクーラー等外観的に目立つ部分でも製造時期によって異なっており、また、さらに国府津配車が始まってから、国府津配車特有の設備の違いや、湘南新宿ライナーにグリーン車導入に伴い、小山車にもサロが2両投入される事となって、余剰になったサハが、国府津に転属され、新製編成に組込まれる事となった。
まだ、運用開始してから間もないにもかかわらず、変化が激しい231系1000番台近郊型の変遷を記録して行こうと考えている。


231系近郊型編成表(1)
2003/4/1基本編成
231系近郊型(1000番台)が、小山電車区への配備が一段落した2003/4/1頃で、新製時のノーマル状態の時の基本編成の編成表です。
231系近郊型編成表(2)
2003/4/1増結編成
231系近郊型(1000番台)が、小山電車区への配備が一段落した2003/4/1頃で、新製時のノーマル状態の時の増結編成の編成表です。
231系国府津車編成表
(2004/1/22当時)
JR東日本国府津車両センターへ231系近郊型(1000番台)の配備が、開始された頃で、各メーカーの第1編成が新製され、試運転を開始し始めた時の231系近郊型国府津車編成の基本編成と増結編成の編成表です。
231系近郊型写真集(1)(2004/10/11当時) JR東日本高崎線の231系近郊型にサロを組込みグリーン車の配備が開始され、2004/10/16のダイヤ改正前まで、サロ(グリーン車)が、一般乗車券だけで、乗車出来ました。
今回は、その頃、貼ってあったステッカーを中心に公開致します。

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