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231系近郊型は、2000/6/21から宇都宮線で運用を開始し、翌2001/9/1から高崎線にも配備が進み、変化に富んだ興味深い115系15連の殆どが、廃車、転属してしまった。 しかしながら、新製の画一化された(はずの)231系1000番台近郊型も、製造会社及び、搭載されたクーラー等外観的に目立つ部分でも製造時期によって異なっており、また、さらに国府津配車が始まってから、国府津配車特有の設備の違いや、湘南新宿ライナーにグリーン車導入に伴い、小山車にもサロが2両投入される事となって、余剰になったサハが、国府津に転属され、新製編成に組込まれる事となった。 まだ、運用開始してから間もないにもかかわらず、変化が激しい231系1000番台近郊型の変遷を記録して行こうと考えている。 |
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