| 分 類 |
表記 型式 |
画像 | 車番 | 荷重t 自重t |
足回り | コメント |
| ホ ッ パ 車 |
ホラ 100 |
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ホラ 116 |
17 9.4〜9.6 |
1段 | 九州地区で余剰となった石炭車を利用した石灰石輸送用です。 |
| オ ホキ 800 |
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ホキ 1278 |
30/17.6〜18.1 16.4 |
TR41C TR225 |
保線用のバラスト輸送用です。 ホキ700では外撒きのみでしたが、ホキ800になって内撒きも出来るようになりました。 この車輌は夜間の保線用としてサイドに蛍光灯を備えています。 高岡にて |
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| オ ホキ 1000- |
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ホキ 1000-16 |
35 18.7〜18.8 |
TR213B TR213C |
フライアッシュ／炭酸カルシウム輸送用です。 ライトグレーに青帯を巻いて三岐鉄道からやってきます。 碧南にて |
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| ホキ1000-901 | 試作機です。碧南にて | |||||
| ロ ホキ 1900 |
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ホキ 1900 |
30/20 16.4 |
TR41D | 青函トンネルのセメント輸送用です。 セキ3000の台車,台枠にタンクを乗せて3両改造されました。 鏡板の部分に大きなハンドルがあり、まるでタンク車のようです。 苗穂にて |
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| オ ホキ 2200 |
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ホキ 12215 |
30 16.9〜17.8 |
TR207 TR207A TR211 |
小麦、飼料輸送用で、クリーム色4号塗装です。 吐出口開閉用の脱着式ハンドルの赤がアクセントです。 佐倉にて |
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| 楕円ハッチ | 当初ハッチは丸と楕円の2種類有りました。 かなり重く評判はあまり良くなかったようです。 |
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| ホキ 2500 |
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ホキ 2538 |
35 14.7〜15.4 |
TR213 | 石灰石輸送用で、赤3号塗装でした。 扉部分の丸板有無や中部地区でのホキ9500同様の屋根付もありました。 拝島にて |
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| ホキ2604(屋根付) | 名古屋臨海 東港にて | |||||
| ホキ 2800 |
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ホキ 2800 |
35 18.0〜18.1 |
TR213 | 生石灰輸送用で、赤塗装でした。 この時はホキ8800と一緒に運用されていました。 蘇我にて |
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