スウェーデン王国の首府ストックホルムの玄関口として多くの人々に親しまれている駅です。

国土のおよそ半分を網羅する幹線を持つ交通機関です。（北部は人口が少ないらしく、ほとんど路線が有りません。）
近距離には電車も運用されていますが、電気機関車が牽引する客車列車もまだまだ健在でのどかな光景を留めています。
基本的にレールの幅が広く（国際標準軌？）どの車両もゆったりとしています。
またSJのパンフレットを見ると車椅子用のリフターを搭載した客車も製造するなど福祉国家の一端を担っている模様です。

朝の作業風景です。	近郊型の電車みたいです。	客車列車も健在です。

豪華な客車です。	古き良き時代を彷彿としますね。	中も少しのぞいてみました。

ストックホルム交通局では３系統＋αの路線を運行しているらしいです。
今回はじめて乗車したのは地下鉄中央駅５番線のAkalla／Hjulsta方面行きです。
ホームに滑り込んだのは新型車両らしく３両で１セットのものが３セットつまり９両編成なのですが
中に踏み込むと向こう３両がぶち抜けて見えるのは驚きました。
車内もキレイで特に身の危険も感じる事なく次の駅Radhuset駅で下車しつつ、去りゆく列車の撮影を致しました。

地下鉄中央駅改札口です。	新型車両みたいです。	連結部も幅が広く ずっと先まで見えます。

帰国直前にもガムラスタンより一駅先のSlussen駅や地下鉄中央駅から４つ先のRopsten駅にも足を延ばしましたが
新旧様々な車両が頻繁に運行されておりました。
ホームに降りて気づいたのですが、地下は強固な岩盤でできているためかトンネルの一部は地肌むきだしのままでした。
地震列島・日本では考えられない構造ですね。

わずか一駅の大冒険です。(笑)	こちらが従来型の車両らしいです。	従来型の車両の連結部は狭いです。	エスカレータの脇に 体の不自由な方の為の ゴンドラが・・・

基本的に治安は良いのですが、構内にはスリ注意のポスターがあちこちに貼られておりましたので貴重品の携帯には十分ご注意下さい。
（スウェーデン語は分かりませんが絵の説明で理解できました。）

ストックホルム中央駅前のロータリーをはじめ各地で見かける事ができます。

日本との違いは、まずワゴン車が圧倒的に多いことです。（特にボルボが多いかな？）たくさんの手荷物を積めるので便利です。
次に違うのは電話でタクシーを呼び出す時に住所と併せて”通りの名前”を言わないと来てくれない事です。
この通りの名前がスウェーデン語なので、読めずに大変難儀しましたので、地元に人に読み方を教えてもらいました。
更に料金体系が細分化されており、利用した曜日や時間帯によって初乗り料金やメーターの増え方が違うみたいです。
大体、初乗り料金が400円相当、30分乗車して300SEK（＝約3600円相当）程度が目安かと思います。

余談ですが、交差点でドリフトしたり、高速道路を170km／h近い速度でぶっとばすタクシーに乗車したのは生まれてはじめてです。（笑）
（更に言うとぶつけても修理していないタクシーをたくさん見たのも初体験でした。笑）

ストックホルム駅とアーランダ空港との間は高速道路で結ばれており、ホテルと作業場の間を毎日タクシーで移動しましたが
なんと無料なんです！しかも飛ばし放題で特に警察による取り締まりは無かったみたいです。^^;;)
高速道路が有料なのは日本とタイとブラジルとアメリカ（のごく一部）だそうです。（伝聞）

スウェーデン王国の国王と女王の住まいとなる王宮（Kungliga Slottet？）が有る小さな島に広がるのが旧市街です。
王宮の周囲には衛兵が警備しておりますが、観光客でも周囲は自由に散策できるみたいです。（ちょうど皇居みたいな感じ？）
ちょっと歩くと幅の狭い石畳の小道がたくさんあり、滑り止めの為か砂がまぶしてありました。

ファインダーに収まらない大きさです。	一部、王族博物館として公開されています。	風情あるたたずまいです。

1628年、設計ミスの為、処女航海をはじめて、わずか1300mで沈没した戦艦ヴァーサ号を展示している博物館です。（笑）

1625年、国の威信をかけて国王グスタブ・アドルフ２世が建造を命じましたが途中で造船業者の交代や
国王の過度な武装命令、納期短縮要求、試験中に発覚した安定性不足をクラース・フレミング海軍提督が黙認するなど
様々な複合要因の結果、事故が発生しました。
おそらく設計の承認や変更要求を行った国王の責任が大きいのではないかと推測されますが、さすがに国王を有罪と判決する判事は
誰もいなかった為、裁判でも誰も裁かれる事なく歴史から忘却されていましたが1956年フランセーン氏により
市中心部のベックホルメン島付近の約30mの海底で発見された事で海軍、ネプチューン社が合同で引揚作業を実施
1961年には海上に浮上させることに成功、その後、修復作業を経て、一般公開されるに至りました。

幸いな事に館内に日本語の資料も有り、ストロボを使わなければ撮影ＯＫとの確認を行った上でシャッターを切ったのが下の画像です。

引揚作業で 使われた潜水服です。	船底にバラストがありますが 明らかに重量不足です。（模型）	暗くて分かりづらいですが、本物の古代船です。	豪華な彫刻ですね。(船尾)

所在地	Djurgarden-Galarvarvet,Box27131,S-102 52 Stockholm
電話	+46-8-666-4800／+46-8-519-54800
開館時間	09:30〜19:00（6/20〜8/20） 10:00〜17:00（8/21〜6/9）
休館日	1/1,5/1,12/3,12/23〜12/25
入場料	大人70SEK(＝840円相当)
ホームページ	http://www.vasamuseet.se

中央駅から徒歩10分ほどの場所にある一大ショッピングセンターです。
この一角で携帯電話屋さんをのぞいてみたのですが、海外のメーカーにまじって日本製の携帯も販売されていました。
日本と違い、好きな携帯電話を買って、各電話会社を自由に選び契約できるシステムなのが興味深いです。

地下に広がる迷宮です。（笑）	巨大なガラスの塔に 夕刻灯がともります。