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[108] プラグを交換しました。
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/09/07(Sun) 15:22 [返信]- ５００ガンマのミスファイアが激しかったので
１０月５日のF1日本GP観戦に向けて
今日、プラグを交換しました。
まだ試乗はしませんが安定してアイドリングしているようです。
自分でやったワイヤリングも、ずっと触らないと
どこがどうなっていたか忘れてしまっていて
プラグを交換するだけでも一苦労でした。
どうも体力が続かず連続しての作業はむずかしいです。
せっかく８６野郎さんにワンオフしてもらったパーツは
今日も付けず仕舞いでした。
ガレージの数軒となりにGP3クラスに参戦している家族がおられ
今度の全日本に出られるということでした。
おそらく９月２８日の岡山国際サーキットだと思います。
テレビ観戦ですが、応援しようと思います。
ガンマがあるからバイクで行ってもいいな。
[107] Re:[106] 倒立フロントフォーク
投稿者：ジムニー 投稿日：2014/08/17(Sun) 12:27 [返信]- ご教授ありがとうございます、
スクリュ アジャスチング自体は勿論なんですが、それを保持?
するラライトケース側の膨らんだ部分にも、アンダーステムの
フォークを固定する部分がガチ当たりなので、ライトケースの
膨らんだ部分を切除し当たらないところまで前進させた所でプラ
リペアで固定し、その寸法に合わせ35154-04A00スプリングをカット、
スクリュ アジャスチングを切除か別のボルトに交換で何とかなるか
思案中です、で、とりあえずアッパーカウルを取り付けたところ、
今度はラジアルマスターが右のウインカーケースを叩いて orz
ノーマル形状でウインカーは別の場所へ貼り付けタイプのカウルを
探して、までは来たんですが、ここで資金切れ、来月下旬には作業再開
したいと思ってます、又、その時にいろいろとご相談させて戴くかも
しれませんが、よろしくお願いします、長文失礼いたしました。
[106] Re:[105] 倒立フロントフォーク
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/08/16(Sat) 14:33 [返信]- ジムニーさん、こんにちは
現車で確認してみましたが
ノーマルフォークでもギリギリのクリアランスに作ってあるみたいですね。
パーツカタログで言う
スクリュ、アジャスチング 35153-04A00
ですね。
現品を支障のない範囲でカットするか
代用の短いスクリュを見つけることでしょうか？
パーツカタログでは右上についていますが
わたしの５００ガンマでは左下についています。
ヘッドライトハウジングを回転させてつけることも可能なんですかね。
なにかヒントになれば幸いです。
[105] 倒立フロントフォーク
投稿者：ジムニー 投稿日：2014/08/14(Thu) 21:48 [返信]- 倒立フォークに換装された方にお尋ねしたいんですが、
ヘッドライトの処理ってどのようにされていますだしょうか、
当方R1100の倒立フォークを換装後、ライトの調整ねじ(黒い
カバー)の部分が当たってしまい、左右でハンドルの切れ角が
違う状態なのですが、それらを回避する方法をご存知な方、
御教授頂けるとありがたいです。
[103] FGショック
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/07/21(Mon) 21:55 [返信]- FGショックの輸入元、デビルテクニカが音信不通のようですね。
HPも削除されているようです。
ガンマのショックを注文していたら、代金だけ支払って
商品が届かないところだったかもしれません。
あやうくRG500.comのシフトシャフトプレートの二の舞になるところでした。
どこかの代理店が取り扱いを始めるでしょうか？
まあ緊急性はないので、自分の体を直すのに専念することにします。
[102] Re:[101] ガンマのその後
投稿者：W猫 投稿日：2014/06/16(Mon) 20:46 [返信]- > モトクロスやエンデューロをされているんですか？
> プラザ阪下や名阪スポーツランドで走行されるんでしょうか？
元々はトライアルをしてたんですけど、縁あってガンマに乗っておりました。
ここ最近は体重的にもトライアルはキツイのでエンデューロへ転向する事となり、奮発して新車のレーサーを一台買ってしまいました。
阪下は割と近所なのでメインはそこで走る事になると思いますね。
本当はガンマを維持したままレースをしたいですけど、どれほどの費用が掛かるかわからないだけに泣く泣く一度廃車することになってしまいました。
ここ最近は部品交換が続いてましたが、折角コンディションが良くなってきただけに、ちょっと残念です。
そういえば、ガンマのフロントキャリパーってまだ新品が手に入るんでしょうかね？
[101] Re:[99] ガンマのその後
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/06/16(Mon) 13:42 [返信]- W猫さん、こんにちは
エンジン復活していたんですね。
オフロードとありますが
モトクロスやエンデューロをされているんですか？
オフはよくわかりませんが
プラザ阪下や名阪スポーツランドで走行されるんでしょうか？
どちらも見物には行ったことはありますが走行は未経験です。
体力が要りそうですが楽しいでしょうね。
またガンマのことで進捗がありましたらお書き込みください。
どうもありがとうございました。
[100] Re:[98] あと２ヶ月
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/06/16(Mon) 13:34 [返信]- matsuさん、ありがとうございます。
オートバイは転倒の危険もあるので
大事をとってまだ触っていない次第です。
スイングアーム補強はやってみたいけれども
まだ構想段階です。
adapt racingさんにお願いするにしても
まずは自分の体とバイクを本調子にしようかと思います。
とりあえずプラグ交換とシフトシャフトプレート取り付け
を済ませて、プチツーリングでも行ってみたいです。
[99] ガンマのその後
投稿者：W猫 投稿日：2014/06/14(Sat) 13:14 [返信]- こんにちわ、暑い日が続いてますね。
エンジンもろとも死んでしまいそうです。
なんだかんだでヘッドは安全マージン持たせてハイコンプにせずに燃焼室を小さめに且つ圧縮は低めで作ってもらいました。
400形状のポートと特注ヘッドのせいでセッティングが大幅に変わっており、なかなかセッティングが出ずに苦労しました。
0.5mmOSピストンで普通に走ってましたが、ヤフオクで入手したボロキャリパーのブレーキが走行中に戻らなくなるというトラブルに陥りました。
腐食が酷かったので、3年前に一度バラして清掃してましたが、とうとう寿命のようです。
バラしてみると腐食だらけでホーニングしても無駄に終わってしまいました。
私事ですが、再びオフの世界に戻る事になりました。
レース費用の為に継続せずに廃車して、格納となりそうです。
ガンマを走らせるなら次はサーキットですね。
[98] あと２ヶ月
投稿者：matsu 投稿日：2014/06/10(Tue) 11:26 [返信]- 一日も早い復帰を祈ってます。
下のスイングアームの補強の写真、トラス構造でなく、接合部で曲げモーメントを支えるラーメン構造に近いんじゃないかな。
[97] いまだ保留中
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/06/03(Tue) 18:01 [返信]- MPFL再建術から3ヶ月半が経過した管理人です。
まだ高いところからジャンプしたりはやめておいてくれと
主治医さんから言われております。
無理をすると膝のお皿が腿の筋に引っ張られて
割れる可能性があるそうです。
なのでバイクをキック始動したり
メンテナンススタンドを掛けたり
の作業は躊躇している段階です。
半年経ったらということなので
8月ごろからの始動になりそうですが
仕事もいちばん忙しい時期なので
ずっと保留になりそうな気もします。
とりあえずプラグ交換だけでもしてエンジンをかけてみようかな。
[96] Re:[95] 退院しました。
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/03/29(Sat) 08:57 [返信]- おぞんさん、おはようございます。
おなじ佐大卒ということで今後ともよろしくおねがいします。
> 退院おめでとうございます。
ありがとうございます。
３ヶ月経てば飛んだり走ったりができるということなので
それを目標にがんばります。
> 当初からのΓ乗りも、結構なお歳になって来ていますよねえ。
まだまだバイクはやめられませんね。
最近は乗っている時間よりもいじっている時間のほうが長くなっていますが
あと１０年ぐらいはガンマを維持していきたいと思います。
とりあえずタイヤのラジアル化でどう変化するか楽しみです。
お互いがんばりましょう。
どうもありがとうございました。
[95] Re:[94] 退院しました。
投稿者：おぞん 投稿日：2014/03/28(Fri) 12:53 [返信]- > 膝蓋骨の脱臼を直す、MPFL再建術を2月に受けて
> 3月16日に退院してきました。
退院おめでとうございます。
なんか、大変そうな手術ですね。(^_^;)
> 皆様はおかわりありませんでしょうか？
当初からのΓ乗りも、結構なお歳になって来ていますよねえ。
４ガン、５ガンが発売されて、既に２９年ですからねえ。
私も、とうに５０を超えている訳だ。(^。^)
いつまでもバイクに乗れるように頑張りましょう！！ (*^^)v
[94] 退院しました。
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/03/26(Wed) 17:14 [返信]- 膝蓋骨の脱臼を直す、MPFL再建術を2月に受けて
3月16日に退院してきました。
仕事再開に向けてリハビリ中で
バイク関連もすべて保留中です。
86やろうさんにワンオフしてもらった
シフトシャフトプレートも
バンディット系のホイール換装キットも
ガレージにそのまま眠っています。
夏に向けてバイク整備も再開していこうかと思います。
とりあえずプラグ交換、シフトシャフトプレート取り付け
ホイールキットの仮り組みからです。
皆様はおかわりありませんでしょうか？
[93] Re:[91] スイングアーム補強は
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/02/05(Wed) 12:33 [返信]- F田さん、こんにちは
adapt racingですか。わたしも以前からチェックしていました。
舞鶴なら舞鶴若狭道で２時間ほどなのでよいかもしれませんね。
HPのコンテンツの多くがデッドリンクになって見れませんね。
以前はスイングアーム補強の例とか見れたような気がしますが。
わたしはオリジナルのワークスガンマの下付け補強が好きなので
その方向でお願いできるかいずれお尋ねしてみたいと思います。
ありがとうございました。
[92] Re:[91] スイングアーム補強は
投稿者：おぞん 投稿日：2014/02/05(Wed) 12:27 [返信]- > 私は以前こちらで頼みました。
・・・
> 滋賀のバイク屋さんだったんですが、引っ込んで舞鶴でされているようです。
これですね。
http://www.ex.biwa.ne.jp/~adapt/costom/hokyou/swingarm/arm-ganma.htm
RG500&400Γノーマルベース補強TYPE C
カッコいい！！
[91] スイングアーム補強は
投稿者：F田 投稿日：2014/02/04(Tue) 00:40 [返信]- 私は以前こちらで頼みました。
http://www.ex.biwa.ne.jp/~adapt/
滋賀のバイク屋さんだったんですが、引っ込んで舞鶴でされているようです。
岡山国際のレースで知り合ったのがご縁なんですが、アルミ溶接の腕前はかなり良いです。
ガンマのスイングアーム補強はかなりの数をこなしていたみたいですので、ノウハウは
それなりにあると思いますよ。
補強部材は7N01でしたし、あっしは上つけの補強とフックボルトの取り付け部とブレーキリジッド化の台座をお願いしました。
後半部の上つけ補強であれば、スイングアーム単体でやってくれると思いますよ。
[90] Re:[89] スイングアーム補強
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/02/03(Mon) 22:51 [返信]- 泣き虫さんこんばんは
スイングアーム補強も86野郎さんにお願いするのが良いですかね。
そうすると関西から関東までバイクを陸送する必要があるので
考えてしまいますね。
元来カウル屋さんなので畑違いかもしれませんが
以前カウルの製作をお願いしたマジカルレーシングさんに
ノウハウがあるかもしれないのでお尋ねしてみましょうかね。
楽しみの範疇なのですがいろいろと考えてしまいます。
[89] スイングアーム補強
投稿者：泣き虫 投稿日：2014/02/02(Sun) 22:45 [返信]- ご無沙汰です。
あんまり、NET見ないのですみません。
アッパーは補修したパテの部分にクラックが入りました。
原因は謎ですが、古いカウルなので・・・。
スイングアームの補強は別の500で以前行いました。
ノーマル→下補強（廃棄）→上補強→リンク？加工→フレームも一緒に換装
上補強も下補強も僕程度では乗った感じは大差なかったです。
上手な人のインプレは違うかもしれませんが。
86家だとスイングアームも知り合いに頼んで作ってもらえますよ。
部品と車両を一緒に搬送したほうが、その後に余計な部品を買わないで済むと思いますが。
[88] Re:[87] 下付け補強のスタンド対策
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/01/25(Sat) 16:14 [返信]- F田さん、返信ありがとうございます。
そうですね。
アクルスシャフトの通るあたりに
スタンドが当たる余地を残して
補強するのが手っ取り早いかもしれませんね。
チェーンやトルクロッドとの干渉は現物合わせで除けるよう
加工してもらうしかないでしょうか。
車両持込での加工となると
自分の居住地の近くに依頼することになるでしょうか。
頼っていたチェイスモーターサイクルさんが廃業されたので
一からショップさがしになりそうです。
[87] 下付け補強のスタンド対策
投稿者：F田 投稿日：2014/01/24(Fri) 22:23 [返信]- 下付け補強を検討したことがありますので・・・。
ものすごく単純な方法は補強の開始位置をアクスルシャフトの
位置よりも前側にして、スタンドが受ける部分を平らなまま
残すことです。
あっしのは上つけですが、ノーマルキャリパーの干渉対策で
アクスル位置よりも前側で補強しましたが、ガッチリ補強
できましたよ。
少し補強の効果は落ちますが、ノーマルとは比較にならないです。
補強材の角度とスプロケットの丁数（歯数が多いと直径がデカい）に
よっては、補強をタテにも曲げてもらわないとチェーン他と
干渉するかもしれません。
トルクロッドやキャリパー・チャンバーとの干渉も考慮がいるので
悩ましいところですよね。
[86] スイングアーム補強
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/01/24(Fri) 20:04 [返信]- 仕事中の事故で膝蓋骨脱臼をやってしまった管理人です。
いちおうサポーターを付ければ普通に運動できるので
さっそく仕事を再開しています。
さて皆様に質問です。
スクエア４ガンマのスイングアームの下側に補強を入れると
サービス用のリヤスタンドをかませるのが難しくなると思うんですが
補強済みのかたはどうやって対策されているでしょうか？
これはいい物だというスタンドを
ご存知のかた教えていただけるとありがたいです。
[85] Re:[84] スプロケット到着
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/01/16(Thu) 23:59 [返信]- 自己レスです。
http://www.afam.jp/other/pdf/suzuki401-600cc.pdf
からGSX600Fで逆引きしてみると
520チェーン用のコンバートスプロケも前後あるようです。
あくまでカタログ値だけの話ですが
現在のリヤバンディットホイール+530チェーン仕様から
520化する場合は既製品で簡単にできるかもしれません。
[84] スプロケット到着
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/01/16(Thu) 15:41 [返信]- バンディット400ホイール用の530スプロケットが店に入った
と連絡があったのでさっそく受け取りに行きました。
さっそく仮組みしてみました。
http://14214032.at.webry.info/201401/article_4.html
規格品で合うものがありました。
バンディット600系が同じPCDで530チェーンのようです。
[83] 石川岩男の奇跡
投稿者：管理人oka 投稿日：2014/01/14(Tue) 23:18 [返信]- グランプリは遙か 〜レーシングライダー石川岩男の軌跡〜 - 門田和行 ...
http://p.booklog.jp/book/12461/read
RGγ500の開発ライダーをされていた石川岩男選手のドキュメンタリー
一ファンとして見ていた当時が生々しく思い出される文章です。
当ホームページのRG500ストーリーを合わせて読んでいただけると
いくらかでも理解の助けになるかと思います。
皆様、既にご存知かもしれませんがご覧になってみてください。
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