おなまえ Eメール タイトル メッセージ > W猫さん、こんばんは、おひさしぶりです。 > > rg500.comのスリーブ入りエンジン始動しましたか。 > ぜひ、試乗のレポートお願いします。 > > > ピストンクリアランスを詰め過ぎたせいなのか、それとも400のヘッドのせいか分からないのですが、400の頃に比べてキックが格段に重いです > > 500が400よりキックが重いというのはよく聞くはなしではあります。 > > > ヘッドとピストンの衝突対策にガスケット二枚重ねにしてみましたが近々ヘッド加工に出そうかと思います > > 全開走行をする前にぜひシリンダヘッドも500仕様にしてください。 > 壊れぬ先の保険だと思います。 > > > キャブのオーバーフロー修正とオイルポンプの動作確認が未了なのでその二点を急がないといけません > > キャブのフロートバルブはおそらくまだ純正で出るんではないかと思います。 > それからオイルポンプは400の一型のみ吐出量が少ないので > 400のニ型&500用のオイルポンプを使われたほうが良いと思います。 > おそらく今注文するともれなく品番統合で二型用が出るかもしれませんが。 > > おそらく混合ガソリンで試運転をされてると思いますが > ポンプ本体のエア抜きのネジを緩めてエアを抜くことは必ず実行してください。 > > オイルの吐出をみるにはホースを抜いて > オイルポンプのワイヤーを引いて > 垂れてくるか見ることだと思いますが > オイル切れはクリティカルに効いてくるので > 混合ガソリンが入っているとわかっていてもちょっと怖いですよね。 > > 管理人も明日またガンマの整備にかかろうかと思いますが > どうも最近年のせいか腰が重いです。 > > またご訪問ください。 参照先 削除キー (英数字で8文字以内) クッキー保存 画像認証 (右画像の数字を入力)
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