20インチ トライアル自転車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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販売台数400台達成しました!! 初めての方にオススメ出来る自転車です。 フレーム、ハンドル、フロントフォークがアルミ製で入門用としては軽量に仕上がっています。 前後機械式ディスクブレーキ仕様でちょっとブレーキタッチに不満がありますが、 後々油圧ブレーキに交換すると更に良い自転車になります。 ORION トライアル自転車 72ノッチ、108ノッチ仕様はこのように仕上げています。 クリック!! |
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ORION(オリオン)トライアルバイク 前後メカニカル(ケーブル式)ディスクブレーキ 低価格ですが乗りやすい自転車です。 ※購入するなら下記の72ノッチ、108ノッチが断然オススメです。 |
税込8%価格:72,360円 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ORION(オリオン)トライアルバイク 108ノッチ仕様 丈夫な108ノッチのギアを使い仕上げました。 72ノッチの物より丈夫です。 (※絶対に壊れないというわけではございません。) |
税込8%価格:80,300円 |
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![]() ORIONのハンドル形状がトライアル向きではなくなってしましました。 このハンドルに変更すると、とても操作しやすくなります。 |
価格:7,560円(税込8%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 1ヶ単位での販売となります。 1台分は数量2を入れてください。 ※ORIONトライアルバイク純正ボルトをこのボルトに交換すると整備がやりやすくなります。 |
価格:432円(税込8%) |
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BREETH tomorrow ブレストゥモロー 乗車位置高め、軽量設計の上級モデル BB 85mmUp ブレーキ シマノ油圧 フレーム、フォーク アルミ製 カーボンハンドル 18T 108ノッチ 価格:189,000円(10%税込み) カラー ブルーとグリーンの2色 |
価格:189,000円 (税込10%) |
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![]() ダークブルー(ペイント) |
![]() お手頃価格だけじゃない。 エントリーモデルとしての理想を追及したバイクです。 Vブレーキ仕様の自転車です。 30ノッチのフリーです。 |
69,000円 (税込8%) |
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![]() 純正の物は30ノッチと少ないので 108ノッチに交換してお届けします。 |
75,264円 (税込8%) |
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![]() パープル(アルマイト) 大きな画像を見る |
![]() ←大きな画像を見るは1つ前のモデルなので色が違います |
98,000円 (税込8%) |
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JITSIE - VARIAL バリアル 20 1010mm JITSIEが展開する完成車シリーズ【VARIAL】の20インチフルサイズ このまま乗るもよし、カスタムベースとして程よいスペックです。 ※純正のブレーキパッドの効きが弱いので交換をおススメします。 |
174,000円 (税込8%) |
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JITSIE - VARIAL バリアル 20 ディスク台座 フレーム フルサイズ(大人用)の1010mmとジュニア用に970mmの2サイズ |
56,000円 (税込8%) |
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JITSIE用アンダーガード フレーム販売にガードは付属していません。 ご一緒にどうぞ。 ヘッドパーツが必要な方は KCNCセミインテグラル ヘッドセットがおススメです。 |
4,600円 (税込8%) |
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CLEAN - X1 EVO 20in 中級~上級モデル |
218,000円 (税込8%) |
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JITSIE - VARIAL 20 [RACE] JITSIEが軽量志向で仕上げた【RACE】 |
258,000円 (税込8%) 問い合わせ |
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☆トライアル自転車 └キッズ用 16~18インチ └ジュニア用20インチ └20インチ └24インチ └26インチ |
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ご購入前の注意点!!必ずこちらを←クリック お読みください ここ数年で車種が一気に増えてきました。 当店で在庫している物は数あるトライアル車の中でも一部となりますが、 同じ価格帯の物の中でも比較的乗りやすいものを選んで仕入れしています。 ※買い物かごが無い物は取り寄せとなります。 納期等はお問い合わせください。 ※メーカー在庫がある場合でも納車までに入荷から最低2週間程度整備にお時間を頂いております。 トライアル自転車は大手メーカーのスポーツバイク(ロードバイク等)と比較すると作りが雑です。 当店では以下の整備をしてお客様にお渡ししております。 基本的な整備:BBタップがけ、BBフェイシング、各所注油グリスUP、 ホイールの振れとり、ブレーキアウターの長さ調整、油圧の場合はエアー抜き作業 ディスクブレーキの場合は台座のフェイシング、不具合個所の部品変更 (圧入されているヘッドパーツを取り外すと緩みが生じる場合がありますので ヘッドのフェイシングは精度に問題がある時のみ行います。)
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