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しるべ政策研究会

私は新湊市議会議員菊民夫です。 ■しるべ８月号　２００１■
市政談議　新湊大橋の実現に向けて
臨港道路東西線の予算計上
インフラ整備への陳情！
　　

　富山新港港湾計画

新湊大橋（臨港道路東西線）の位置づけ

　「海上に浮かぶ空中庭園歩廊～海と風と歴史を感じる自転車歩行車道」　景観ｺﾝｾﾌﾟﾄ

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　新湊大橋早期完成への予算計上

　平成１５年度、４２億３千万計上し本格着工へ！昭和５７年に『富山新港港口連絡橋建設促進期成同盟会』が発足され２１年が経過した。早期完成に向けて次年度の予算要求に最大の努力を惜しまず！　2003.5.8

平成１６年( 5.06)、２年度、工事費に７４億６千万円計上（県1/3）　
平成１５年( 5.09)、北陸地方整備局　鬼頭平三局長に陳情（議長・副議長）
平成１５年( 5.06)、初年度、工事着工費に４２億３千万計上（県1/3）　
平成１５年( 5.06)、橋のライトアップ工事費試算３億円（市の単独事業）
平成１５年( 3.04)、海王町･海竜町土地利用計画策定調査費(市)1,576千円
平成１５年( 2.28)、新湊大橋は「海上に浮かぶ空中庭園歩廊」ｺﾝｾﾌﾟﾄ発表
平成１５年( 2.25)、新湊大橋建設期成同盟会定期総会

《④新しく「臨港道路富山新港東西線」として着手》

平成１４年( 2002)、新湊大橋、雨の中起工式！～完成まで１０年　
平成１４年( 2002)、新湊大橋、海王丸パ－クで１１月４日に着工！
平成１４年( 2002)、新湊大橋今年度秋に着工！
平成１４年( 2002)、当初総事業費４９０億円から４１０億円に圧縮！
平成１４年( 2002)、実施設計予算６億３千万円計上、補正６億円追加！

《③内訳は詳細設計とボ－リングに53,000万円、橋脚費に10,000万円》

　仮称新湊大橋の現状と今後の方向について！本臨港道路は２００１年度の調査で５年が経過した。未着工であるため、２００１年７月２５日に北陸地方整備局事業評価監視委員会の評価を受けた。結果は！！事業は継続とする。条件は、建設コスト縮減(１０％)を図り、必要な手続きをすすめ現地着工を目指すこと等。
事業監視委員会から指摘を受けた！！

平成１３年( 2001)、実施設計調査費17,000万円計上
平成１２年( 2000)、実施設計調査費3,000万円＆7,000万円補正計上
平成１１年( 1999)、実施設計調査費3,000万円計上
平成１０年( 1998)、実施設計調査費3,000万円計上
平成　９年( 1997)、実施設計調査費2,000万円計上
平成　８年( 1996)、地質調査を実施

《②気象・地形測量・船舶交通量調査等の基礎調査》

平成　７年( 1995)、伏木富山港大規模臨港道路事業化方策調査。

《①堀岡側ボウリング調査。》

平成　６年( 1994)、国県市、事業化方策調査に着手。
平成　５年( 1993)、国県市、事業化方策調査に着手。基礎調査1,000万円
平成　４年( 1992)、市単独事業で大橋投資対効果調査。㈱三菱総研委託
平成　３年( 1991)、第８次港湾整備５ヶ年計画で調査費計上される。

新湊大橋と何を結ぶか！

［しるべ８月号　2001.8.25　tamio］

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