早朝に１往復だけ（それも日曜運休）という存在意義の低い状態が何年も続いた楓駅でしたが、ついに３月１２日をもって信号場に格下げとなりました。定期列車での訪問記はこちら。
楓駅跡。中はまだほぼそのままでした。保線小屋としてそのまま残るのでしょうか？
※２００４年１０月、駅舎は撤去されました。
旧３番線。
石勝線の信号場には駅名標がありますが、本線ホームには「楓信号場」と付くのでしょうか？
隣駅は今は占冠（しむかっぷ）に書き換えられ、在来線最長の駅間距離（３４．３ｋｍ）となりました（３月７日撮影）。
この乗換案内板も書き換えられたことでしょう（３月７日撮影）。
定期列車は早朝のため、最終日は臨時列車が仕立てられこれがホントの最後の旅客列車となったようです（３月７日撮影）。
２両編成に３５０名近い乗客が詰めかけ、狭い３番線は身動きが取れなかったとか。
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