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エンジン	R 型　（元は・・・）	2L 化されてます。88mm×83mm=2031cc 　　オリジナル部分はどこにあるのでしょう？
シリンダーブロック	SP用R型 輸出用5ベアリング、2	オリジナルは3ベアリングでだめだとか 　　しかし、ものすっごい鉄の量です（笑）。091124にスリーブ化。
オイルパン	U20用　アルミ	これも真四角で硬そ〜
シリンダーヘッド	アルミ国内仕様、2	091124にコスワースピストン導入にて、圧縮11.4。
ポート	鏡面加工	ちょっとオプティオSには厳しい撮影対象でした（笑）
ピストン	091124コスワース88mmへ移行、2、3、 筒状のコスワースの入れ物w	盛り上がったピストン（笑）。
クランク	H20型 83m/m ストローク （ノーマル 66.8m/m）	セドグロ2Lエンジン用
コンロッド	キャレロ製 クロモリ H 断面 144m/m、2	4個でも頼んだら作ってくれる。ピストン変更後も小端偏心使用。
カムシャフト	東名312度！	今まで使った中で一番大きい角度（笑）。しかも小判型。
in バルブ	カメアリ 46φ（ノーマル42φ）　L 型3.0 上右側	3割くらい大きい感じ。
ex バルブ	36.5φ（ノーマル32φ）　L 型3.0 上左側	こっちも。
バルブステム	切断　コッター溝加工	これは見えない（笑）
ステムシール	L 型	これも見えない（笑）
シートリング	製作入れ替え　L型	これも見えない（笑）
リテーナー	カメアリ　L 型3.0 右側	これも軽量化されて美しい！　バルブとセットで 大きくなったけど質量は同じ感じ。
ロッカーアーム	鏡面軽量加工	加工前との比較
プッシュロッド	イスキー製 中空ロッド	あはは、ニッサン純正（NISMO）
バルブ s/p	US NISMO製　ダブルスプリング	これもイスキーかな
オイルポンプ	強化加工品
スパークプラグ	デンソー製　イリジウムレーシング
ラジエター	ローズオリジナル 3 層	電動ファン ビリオンコントローラー
オイルクーラー	トラスト製 下側	アールズフィッティング
バッテリー	オデッセイドライ30	最初はPOMECだったのね
燃料ポンプ	ニスモ×2
コレクタータンク	ローズオリジナル	GTRでも最近付けたのに、CSPは最初から
キャブレター	MSR（FCR松岡改）44φ	MSR後、街中で止まる不安なしw。ターンフローなので熱気排除w
インマニ	ローズオリジナル　44φ	50φまで加工可能。
エキマニ	ローズオリジナルステン画像なしw
マフラー	ローズオリジナル　サイド出し
クラッチ	OS製　ツインキット
トランスミッション	U20用　5速 1速　2.957 2速　1.858 3速　1.311 4速　1.000 5速　0.852	一応ブッシュ硬いです、でもゲートが狭くて・・・ 　　　えいちゃん曰く、「ふにゃふにゃH」って意味深（笑）
デフ	ニスモ　LSD	東京遠征にてギアが欠けたので社長の持ってた新品に交換。
ファイナルギア	4.375	でも、200kmくらい出ます
プロペラシャフト	SR 311用、ちょっとだけ見えてます
F ブレーキ	エンドレス 4ポッド＋ローター
R ブレーキ	S30レース用アルフィンドラム
ダンパー	クワンタム製 レース用	初めて使う高級ダンパー、見えないか（笑）。リアを新調したらすんごいよくなった!!!
F スプリング	ローズオリジナル 17�s　右側
R スプリング	NHK（日本発条）製 SRレース用リーフ	へぇ〜、日発ってNHKなんだ（笑）
ロールバー	ローズオリジナル1、　2、　3、　4、　5、	ボディ純正色塗装、ナビ側は×にしないで気を使ってます（笑）
フェンダーミラー	ニッサンブルーバード（510）用	砲弾型（笑）、ローズが隠し持ってたらしい
ボンネット	ローズオリジナル FRP	純正は40�s近くあった。
トランク	ローズオリジナル FRP	オープナーなし
ステアリング	ナルディクラシック	どこまでもナルディ（笑）
シート	レカロ製 SPG	ナビ側はよくわからない
シートベルト	サベルト 3インチ
ホイール	ハヤシレーシング ストリート 7J 15インチ	オフセット +20
タイヤ	RE 55S 195/55/15	フェンダーかぶってます
消火器	IRS ハロン2kg	使わなくていいように〜