１９９７年 ５月
再びウオッシャー液がとんでもない方向へ！
今度は前回の反対側。原因は前回同様ノズル先端のボールの脱落。いっそ瞬間接着剤で固定してしまおうか・・・・
１９９７年 ８月
リア後輪の異音発生。前回の反対側。原因は前回同様ショックプレートのラバー切れ。
今回は裏すね会長川名さんのご厚意より工具が揃ったガレージを借りる。さすがにエアーツールは作業が楽で効率がいい。
１９９７年 ９月
残暑厳しい都内の渋滞。なんかガソリン臭くない？という妻の指摘で路肩に停止。ボンネットを開けるとビックリ！フェールデリバリーホース（インジェクションが生えた鉄の棒）とフェールライン（ホース）とのジョイント部分からフェール（ＧＡＳ）が漏れている・・・
ホースバンドの不良と併せてホースのヒビ割れ。さいわいにも近い太さのホース（ちゃんとした耐熱ホースじゃないが）を持っていたのでその場で交換、ホースバンドは以前スペアーで買ったものを使用した。レースシーンでちょくちょくバーベキューになる車を見るが、まさか自分の車がこんがり焼けそうになるとは・・・匂い、振動、音、を身体の五感で感じる必要があるな。そんな気がした。
１９９７年１１月
さて、恐怖の車検です。最近自分で持ち込む方が増えてきたらしく小生もチャレンジと参考書籍を購入するが読む暇と車を持ち込む暇がないぃ〜
結局コーンズさんにお願いする事にした。過去の整備簿をもとに原さん曰く｢あまり交換するところないですよ！いろいろ部品交換してますから」とのこと。しかしながら・・・終わってみれば、やっぱり国産車と比べると高い。
内容について以下まとめました。
尚、保険代、税金は含まれていません。
| 合計金額 296,950円 | 走行距離 46,074 Km 、実施期間12/11/97〜21/11/97 |
| 整備、修理工賃 | 部品代 |
| 車検整備一式 車検代行手数料 スチーム洗浄 検査ライン一式 ブレーキオイル交換 フュエールホース交換 （E/Gルーム内) フュエールフィルター交換 ステアリングラックブーツ交換 Ｆブレーキパッド交換 （パット持込み） スパークプラグ交換 タイミングベルト交換 テンショナー交換 ＬＬＣ交換 ファンベルト交換 発煙筒交換 ５％レス（持込み） 合計 |
48,000 12,000 12,000 8,000 5,400 4,500 1,800 4,100 4,100 0 43,000 0 -7,145 135,755 |
ブレーキフルード フュエールホース ホースバンド (８個） フュエールフィルター ステアリングラックブーツキット Ｆブレーキパッド（※） スパークプラグ （NGK BPR5ES) タイミングベルト テンショナースプリング タイミングベルトテンショナー ASSY ロングライフクーラント ２L ATL&A/Cベルト 発煙筒 Ｏリング、ワッシャー他 合計 （※）ＧＡＰオリジナル持ち込み |
3,600 5,500 3,200 8,900 8,310 28,000 2,880 4,910 2,980 73,700 3,600 6,250 720 1,500 125,940 |
日頃の鍛練（？）が功を奏したのか細かい部品の交換は予想以上に少ない。しかしながら税金、自賠責保険等を上記価格にプラスすると予想した予算（３０万）を８万程オーバーした。国産車と比較するのもどうかと思うが、確かに高い気がしないでもない。今回の請求内容は殆どがタイミングベルトとテンショナーの交換にかかった金額である。タイミングベルトは約28,000Km走行していた為大事をとり交換したが、ベルトテンショナー交換には多少疑問を感じる。
前回のクレーム時にどの部品を交換したか詳細はつかんでいないが今回Ａｓｓｙ交換の必要があったのか？
ディーラーが言うにはテンショナーはＡｓｓｙ交換しかないらしいが、一部のショップではオーバーホールキットも用意していると聞く。まあ、場所が場所なのでその都度部品を交換するのも逆に工賃がかかるが、今回の交換でどの程度走れるのかちょっと不安に思う。
１９９７年 年末
年末、実家（木曽）帰省の為タイヤをスタットレスに交換したがＲタイヤの内べりがひどい。
いつのまにか「くろよん」はＦＲ車になってしまった様である（笑）。
全体的にまだ少し溝があるのでとりあえず左右の組み替えを行う。
新しいタイヤを買いたいが、冬のボーナスは車検で使っちゃったので夏までお預け・・・！
この１年我が「くろよん」はトラブルといわれるトラブルもなく、本当によく走りました。来年もこの調子でがんばって欲しいものです。
